민들레의 자동차 이야기 blog.naver.com... 자동차를 좋아하는.. 바퀴를 좋아하는.. 엔진을 좋아하는.. 당신과 나의 이야기..
Пікірлер: 952
@hs733114 жыл бұрын
본인의 이름을 걸고, 솔직하고 진심으로 옆에서 편하게 설명해주는 모습이 너무 인상적입니다. 근래에 디젤차량을 구입해서 공부하다가 만난 분이지만...목소리도 참 좋아요^^ 멀리 있어서...가지는 못하겠지만, 항상 응원합니다 !!!
@user-oy3ch9ho6j5 жыл бұрын
매번 좋은 정보 얻고 갑니다. 디젤차량 오너로서 필요한 상식들을 친절하게 알려주시니 정말 감사드려요!
@user-gl7un2dj3o5 жыл бұрын
역시최고입니다 솔직하게 방송해주니 좋네요 아직 이런분들이 있어서 좋아요 차량끌고가면 봉 으로알고 눈탱이치고하는 인간들 많은데 ㅎㅎㅎ 수고가 많네요
@vincent_room12516 жыл бұрын
4:10 마음이 평온해지는시간...
@Howell_Jolly_Body4 жыл бұрын
CH Respect 순간 안경에 물튈까봐 흠칫했네요..
@user-ld3xu4wo3n6 жыл бұрын
이양반 은근 영업기질 있어 ㅋ ㅋ 이렇게 솔직하게 영업을 하면 이세상이 얼마나 윤택해질까....
@diobrand34306 жыл бұрын
이런 영업이라면 환영.
@bic75 жыл бұрын
저렇게 작업해주면 믿고 맡길만 하겠다 내차는 가솔린이지만..
@user-vv9it7uf2b5 жыл бұрын
@@bic7 가솔린차랑도 클리닝 있어용
@SeanAnMididi5 жыл бұрын
@@bic7 직분사 가솔린도 디젤만큼은 아니지만 가혹조건에서는 비슷합니다
@user-un8vi5tg3q4 жыл бұрын
인생이 꼬인 인간이네 불쌍하다너
@user-qu9lf9my7s5 жыл бұрын
카본 없애는 것보다 그냥 부품을 바꾸는것도 답이죠. 흡기매니홀드가 비싸지만 않다면 그것도 방법..
@rladudghgh5 жыл бұрын
승현씨 동영상 열공하며 좋아요 구독하는 팬입니다 ㆍ 열심히 하시는 전문가다운 책임감있는 모습에 박수를 보냄니다ㆍ 오늘도 즐거운 하루 보내시길~~
@smsmjj13 жыл бұрын
아 .. 오늘 승현님 티비를 알게 되었습니다. 중독이네요.. ㅋㅋ 디젤 장인이시네요
@Good_PoZan3 жыл бұрын
어서오십쇼~~ ㅋㅋㅋ
@user-uy6dd3sr6q5 жыл бұрын
궁금한게 있는데 그럼 세척해서 크리닝하고 6개월뒤 다시한번 확인해 보는 영상을 올려주시면 꼭 보고싶네요
@user-ml4qc3kl7b5 жыл бұрын
저도 정비 기사인데.... 디젤 클리닝 전문으로 하지 않지만 비탈거식 약품클리닝 비츄 입니다 저또한 의뢰 들어오면 흡기포트 교체 / 탈착식 세척을 합니다 님이 올리신 동영상 진짜 ........ 까리하게 작업 하시는군요 짝짝짝
@healingcandle6075 жыл бұрын
저지금자동차과학고등학교 다니고있는데 저한테 정말 유용한채널인거같네요. 실제 서비스 센터에서 작업하는걸 학교에선 배우기 힘들거든여,. 배울 기회도 흔치않구요.ㅎㅎ 구독누르고 자주볼거같ㄴ네요
@handmodell16 жыл бұрын
승현님 영상보고 흡기크리닝(탈거식) + DPF 탈거식 크리닝(DPF장비 사용)을 했습니다. 그 덕에 운이 따랐는지 청소 겸 검사하는데 EGR 관련 에러를 발견했습니다. 서비스 센터에 가보니 EGR 스위치밸브 선이 가열에 의해 타버려서 냉각장치가 제대로 작동되지 않아 발생하는 에러였습니다. 그대로 장거리 운전하였다면 큰 화재가 발생할 뻔했는데, 우연한 기회에 행운을 얻었네요. 디젤차를 가지고 있지만, 관리방법 전혀 몰랐는데, 너무 많은 도움을 얻어가네요. 정말 감사합니다. ^^
@toto0o00o6 жыл бұрын
약품은 안좋죠... 코딱지 있는건 손가락으로ㅋㅋ 아무리 물로 풀어도 손가락만 못함.
@jinired46226 жыл бұрын
아주 절적한 비유...굿...손가락으로 파네는 것이...션하죠..ㅎㅎ
@MingGiZeok6 жыл бұрын
와...비유가...뭔가 확 와닿는ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Exupery_ArtLab6 жыл бұрын
비유대박ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@TV-zc2of6 жыл бұрын
베댓 ㅊㅊ
@user-ch3sw7xg1n6 жыл бұрын
앍 처음에 보고 이게 뭔소린가...했네
@JoNazKim6 жыл бұрын
저정도로 낀걸 안뜯고 약으로 씻는다는게 더 말이 안되는거 같은데 ㅋㅋㅋ
@SKN08096 ай бұрын
그닌까요ㅋㅋㅋ 저렇게 긁어내서 나올거면 긁어내고 약품으로 닦아야지;; 뭐 누가보면 약품으로 닦는곳은 다 사기꾼인지 알겠네ㅋㅋㅋㅋ 이건 진짜 아니지않나요?? 이 사이에 고기가 꼈으면 치실로 떼어내고 칫솔질 해야지 칫솔질만으로 이 사이에낀 이물질들 안씻긴다는거랑 뭐가달라ㅋㅋㅋㅋ
@yiwisdom6 жыл бұрын
영상 분위기가 밝아져서 훨씬 보기 좋아요.
@romcio165 жыл бұрын
Robicie kawał dobrej roboty 👍 Pozdrowienia z Polski
@user-ff9bg2mg4j6 жыл бұрын
역시 약품으로하는건 아무소용이없군요, 역시 믿을만한곳이없어요
@chengrilian65633 жыл бұрын
매번 유용한 정보를제공해주셔서 감사합니다 항상건강하세요 저도 경유차 소유자인데 5만6만키로 운행하면은 이선생한테 한번 진단 받아야 겟네요 차병원 주소도 올려주시면 좋겠네요
@sonsky056 жыл бұрын
이분 정말 멘트깔끔하고 할말만 딱딱해주시네요.. 항상 잘보고 갑니다 휘발유차타고다니는데ㅜㅠ 가솔린도 이런 매장 있으면 너무 좋겟네요..
@KiHosu6 жыл бұрын
유익한 영상 이번에도 잘 봤습니다~! 담아갈게요^^
@user-kq5sw7ov4g6 жыл бұрын
약품으로 카본을 없앤다????? 기본적인 생각으로도 안되죠 뜯어서 확실하게하는게 더 돈 아끼는거죠
@user-cd5vf7fy8d5 жыл бұрын
흡기은 안되도 인젝터 어는정도 클리닝 되는데요
@spider32855 жыл бұрын
교환해도 얼마안해요 ㅋㅋㅋ
@Hwang-Gi-Sa6 жыл бұрын
대구에서 구독중인 허접 정비사 입니다 영상 잘 보고 있구요 도움도 됩니다 완벽한 정비사란 없지않겠어요 추가설명차 씁니다 약품으로할수있조건이있고 조건만족안될시에는 뜯는게답입니다 약품은 카본이 쌓이기전에 유지보수용이라고행각하시면됩니다 그리고 약 품 한가지로만 해서 깨끗 해지지가 않습니다 그리고 승현기사님 말대로 습관도 중요합니다
@bigjohnson48886 жыл бұрын
황선우 5:58 이미 말씀하셨습니다. 추가하실 필요는 없는것 같아요. 영상을 끝까지 보셨다면 댓글 다실 일이 없으셨을것 같아요. 오지랖 죄송함니다.
@user-en1vs3bq2k4 жыл бұрын
진짜 이 형님 진짜 진짜 멋있다 형님께 갈 일은 없겠으나 (모닝 휘발유 차주) 항상 잘 보고 있습니다 형님의 진심 항상 쭈욱 유지하며 롱런하셔서 꼭 티셔츠를 사도 될 만한 여유가 생기셨으면 좋겠어요 (시간적으로) 감사합니다
@baekyoungwoong35087 ай бұрын
사람이나 차나 좋은 공기로 숨을 셔야 흡기계통 좋은 정보 감사합니다.
@bobcat5906 жыл бұрын
중대형 상용트럭들도 승용차보다 먼저 EGR이나 DPF / SCR방식이 적용되어왔는데 흡기크리닝이나 뭐 여타 이런작업을 하는경우가 거의 없는데 앞으로 많이 하게될거같아요 유로6나오고나서 상용트럭들도 DPF때문에 골치많이아픕니다 오죽하면 자기 밥줄인 차를 야구방망이로 때려 부수고 차 사지마라고 공장앞에서 시위를 할까요... 트럭들도 분명 흡기크리닝 DPF크리닝을 받으러 다닐날이 곧 올걸로 예상합니다.
@user-js7lb6nn5n5 жыл бұрын
김민제 2년에 한번정도 청소해줘야됩니다. 뜯어서요 안그럼 나중에 통째교환할수도 있습니다 상용차는 여타 다른문제도 많습니다
@user-js7lb6nn5n5 жыл бұрын
장거리나 평소 주행거리가 연평균 2만인데 3~4만뛴다 디젤갑니다 그럼 답이되지만 보통 평균뛴다면 수입차 연비좋지만 10년 기름값아껴서 센타 가져다 주는꼴밖에 안됩니다. 여기 글올릴정도로 관심이 그나마 있다면 다행이지만 차를 잘모르고 관심없다면 가솔린 타세요. 디젤은 호구되기 쉽습니다. 전기차는 초기에 지원은 많지만 하자 생긴다 하면 마루타되는거라 하이브리드가 기름값 부담된다면 차값 조금 비싸더라도 괜찮겟네요
@user-tj3sp3vs4x3 жыл бұрын
좋은 접보 지식 언제나 고마워요~~~^^♡♡
@bboktv-pro3 жыл бұрын
멋진영상 잘봤습니다 노고에 박수를 보냅니다 👍👍
@DRMDstyle Жыл бұрын
4년전에 영상 처음 나올때 보고 지금 다시 영상을 보고 있습니다. 이 영상을 처음 봤을때인 4년전엔 디젤SUV를 몰고 있었으나 3년전 방출하고 3년전 전기차를 구입해 타다가 이번에 가솔린하이브리드SUV 를 세컨카로 추가 구입했습니다. 결론은 개인이 승용목적으로 디젤을 몰고 다닌다는건 득보다 실이 많은거 같습니다. 전기차를 몰며 3년간 단 한번도 디젤 운행 할때의 스트레스를 받은적이 없어요. 정비비용은 와이퍼 교체와 타이어 로테이션 뿐입니다. 보조금 받고 4천 초반대에 구입한 차는 아직도 3천 중반대에 판매가 가능합니다. 정비 스트레스 제로에 유지비는 말도 못하게 저렴한 전기차.. 최근 가솔린 하이브리드 SUV 를 세컨카로 입양하면서 다시 내연기관차에 발을 걸쳤고 흡기쪽 검색을 하다가 예전에 봤던 이 영상이 다시 떠 시청하게 되었습니다. 가솔린 하이브리드에 대한 느낌은 디젤 보다 정비스트레스, 진동소음, 정비비용등이 적다고 하지만 전기차에 비할바는 아니라서 과연 잘산거가 싶은 생각이 듭니다. 하이브리드만 해도 가솔린 엔진이 달려있다보니 흡기, 엔진오일, 냉각수 관리 처럼 전기차에서는 전혀 신경 안쓰던걸 다시 챙겨야 하니 스트레스와 비용이 다시 증가하게되서 이건 아니다 싶습니다. 대형 화물차, 특장차, 건설장비 등이라면 몰라도 개인에게 디젤내연기관차는 여러모로 실이 더 큰거 같습니다. 평생 디젤차로 돌아갈일이 과연 있을까 싶습니다. 아니지.. 최소 하브 이외 내연기관차를 다시 살일이 있을까 싶네요.
@Hyucklee735 жыл бұрын
예전에는 흡기저항을 줄이기 위해 서킷머신들의 경우 수퍼헤더까지 탑재도 했었어요. 그러나 수퍼헤더라고 해도 카본퇴적되는 것은 어쩔수 없는 사실. 그걸 약품으로 해결 하겠다고 하는 것은 식후 칫솔로 이를 닦느냐 가그린으로 가글만 하느냐의 차이죠.
@geonwoooo5 жыл бұрын
차종과 년식 주행거리를 설명 후 이정도의 퇴적물이 있다라고 설명 후 보여주시면 더 많은 참고 사항이 되지 않을까 싶습니다 영상 잘 보고 있습니다!!
@user-pb3gd3gp4e4 жыл бұрын
승현씨 별명하나 만들었는데 검은 장갑의 마법사 ㅎㅎ 검은 장갑이 정말 멋져보입니다 저도자주 끼는데 승현씨 포스가 안나네요
@user-te5gu5lg8i6 жыл бұрын
환경규제......흡기에 쌓이는것도 문제지만 약품 또는 세척 폐수는 어떻게 정화 할까요... 그 환경규제가 또 다른 환경문제를 만드는듯...어찌되었든 지구내에서 돌고 돌겠죠 ㅎ
@trois25406 жыл бұрын
예전에 약품으로 처리하는 업체에 차 맡겼다가 부품 다 날려버리고 배째버린 업체 때문에 약품 쓰는 업체는 두 번 다시 안 간다는 어떤 분의 글이 생각나네요.
2009년 12월식 DPF 없는 싼타페CM 오너입니다 198000km 타는동안 흡기청소는 한번도 받아본 일이 없는데요 작년 11월에 수원 오목천동 소재 마x모터스란 곳에서 8만원 주고 인젝터크리닝을 했습니다. 그런데 몇일 후부터 차가 많이 떨더라구요. 차량 연식이 있어서 기본적인 떨림은(운전대 및 대시보드쪽)있었지만 크게 개의치 않을 정도의 떨림이었는데, 크리닝 후부터의 떨림은 상상을 초월했습니다. 본넷떨림은 기본이고 운전석 조수석 심지어 뒷좌석에 있는 동승자가 차가 떨림이 좀 심하다고 말 할 정도로 뒷죄석에서까지 떨림이 불편하다고 느낄 정도였습니다. 해당업체에 찾아가 사정얘기를 했더니 자기들은 크리닝만 했을 뿐이라면서 기계에 물려 분사량 체크하는 걸 잠깐 보여주더군요 그러면서 이상없다고 짜증섞인 말투로 얘기하더라구요. 이후에 여기저기 알아보니 인젝터만 크리닝 해주는데 개당 10만원을 부르는곳도 있고 28만원 25만원 다양했습니다. 혹시 인젝터크리닝을 제대로 받는다면 차량떨림이 사라질까요? 참고로 지금은 게속 떨진 않고 아주 정숙했다가 또 떨다가 합니다. 전기배선쪽이라든지 센서류들도 의심을 해뵈야 하는건지 괜히 인젝터크리닝을 해서 차가 망가진거 같아 속상합니다.
@user-ze6sz2dt9mАй бұрын
진정한 기술인 입니다 멋지십니다 화이팅입니다
@rltjdy1235 жыл бұрын
자꾸 메인에 떠서 가끔 보는데요. 첫차 디젤계약 했는데 이제부터 구독하고 많이 배워야겠네요.ㅎ
@healingstation10045 жыл бұрын
진짜 지대로하시네ㅎㅎ 어디가도 저만한 장비있는곳없어요. 제가 정비10년 했지만 요장비는 첨보네요. 지금은 손땐지 오래됬어요ㅎ
@user-ho1uq9zu6k6 жыл бұрын
올해초 집근처 카센터로 흡기클리닝을 하러 갔는데 자기네는 탈부착은 안한다면서 약품식으로만 한다고 하더군요. 약품식으로 다 청소가 된다고... 아는 곳이라 믿고 맡겼는데... 거의 40분 동안 차에 과부하를 걸며 흡기에 주입한 약품을 배기구로 빼내는데... 차에 계속 엑셀레이터를 밟아가며 돌리는게 차에 더 무리가 가 보이더군요. 하루 정도는 괜찮았는데 다음날부터 차에 진동, 떨림 현상이 생기고, 엑셀레이터도 부드러운 맛이 없어지더군요. 그 이후 탈부착이 아닌 약품 클리닝에 대해서는 불신감을 갖게 되었습니다. 그 한달후 서울 도심 도로에서 비디오 카메라로 불시단속하는 매연도 검사에서 매연도 30% 넘었다고 경고장 받았습니다. 솔직히 시공 비용 차이를 떠나서 카센터 주인 입장에서 약품식이 몸이 편하니까 하는거지 차주를 위한 클리닝 방법은 아닌거 같습니다.
@user-fs1sy6fc1u6 жыл бұрын
결국 흡기든 엔진오일플러싱이든 약품식은 거의효과없다 ㅡ끝ㅡ
@barambaram18425 жыл бұрын
항상 잘 보고 있어요.
@ses-bio2 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다 감사합니다
@jumpoohigh5 жыл бұрын
궁금한게 환경규제 한답시고 매연 배출을 막느라 디젤차량이 소위 똥꼬를 틀어막아서 카본을 내부에 쌓이게 만드는 기가 막히는 구조로 운행되고 있는데... 디젤차량을 폐기할 때라든가, 필터를 교체할 때라든가, 저렇게 탈거식 클리닝할때 내부에 쌓여있던 카본은 다 어디로 가나요? 결국 배기가스 환경 규제라는게 눈가리고 아웅하는 방식은 아닌지 의문이 드네요.
@user-yp7zk3vv3u5 жыл бұрын
저게 왜 껴서 고장나는지 아시나요? 연비아낀다고 가끔 강하게 쏴줘야 되는데 거의 연비아끼고. 하느라 아기다루더시 밟으시는 분들 차배립니다
@hs733114 жыл бұрын
그렇군요. 너무 살살 다뤄도 안된다는군요... 감사합니다
@user-co5pi3gh5w5 жыл бұрын
내연기관이 10년안에 안없어진다는 말에 전격 동감합니다~^^그리고 약품처리 아우~ 무조건 뜯어서 청소하는게 맞다고 봅니다~^^
@user-jj7qv5dw7t6 жыл бұрын
매번 고생하시네요 작업차량 년식, 주행거리도 알려주시면 보는데 이해가 더 잘될거같아요
@MingGiZeok6 жыл бұрын
안닦이죠 저도 하면서 이럴거면 뭣하러 이런걸 하나...싶을 정도로... 그래서 이제 안합니다...하더라도 뜯어서 솔에 파트크리너 묻혀가며 해줄거 아닌이상...
@BonseongGu5 жыл бұрын
매장이 어딘가요? 탈거 크리닝 받고 싶어서요.
@vanish24956 жыл бұрын
저렇게 꽉막힌걸 제거하면 새차처럼 잘 나가겠네요 ㅎㅎ 하나 개인적인 의견을 말하자면 클리닝하기 전의 주행과 후의 주행모습 영상이 있으면 좀더 와닿을거같네요. 이렇게 안나가던 차가 이렇게 잘나가게 됐습니다!! 하면서요 ㅎ
@user-qm5ty2qq1r6 жыл бұрын
이분 영상보면 설명도 잘해주고 이해가 잘되서 자주봅니다
@user-th7yj7lw9o6 жыл бұрын
똑같습니다! 광고에도 세탁기 세탁조 가루 부어서 말끔해진다는데 제가 공구 이용해서 뜯어보니 불순물 찌꺼기 그대로 있더군요! 차도 똑같을겁니다!!!!
@Zenosish6 жыл бұрын
탈거식 흡기청소했는데 체감오집니다. 10만 넘었다면 한번고려해보세요.
@jang-hwankim27284 жыл бұрын
저는 스포티지 r. 2011년식. 380000km주행. 지금까지 흡기 크리닝 안하고 엔진 오일은 15000키로마다 교체. 변속기 오일은 교체 안함. 설명서에 무교환이라고 되어있어서요. 벨트류.워터펌프.디스크등은 20만키로에 교체. 현재 연비잘나오고 가속 잘돼요. 흡기구는 폐차 진전에 점검 예정입니다
@user-zi4ir7qe1l6 жыл бұрын
고생 하셨습니다.감사 합니다.👍
@user-Estrella-O.N.C.A6 жыл бұрын
정비할때는 검정옷이 짱임ㅋㅋ 기름 튀어도 티 별로 안나고, 때 도 별로 안타고.
@강동식이6 жыл бұрын
무슨소리 핑크색이 짱이다..
@dbwognl1034 жыл бұрын
@@강동식이 이상한사람이네
@강동식이4 жыл бұрын
@@dbwognl103 남자라면 핫핑크..
@user-pk5xh3gl9c4 жыл бұрын
미용사들이 검정옷 많이입는이유임
@user-iz3hj4lc4i6 жыл бұрын
예전에 모 커뮤니티에서 흡기크리닝 필요하다고 하는거 다 정비소 장사속이다 좋은 기름 넣고 3000rpm 유지하면서 30분만 달리면 다 떨어진다는 글에다가 7-8bar 정도 나오는 에어건으로 카본슬러지에 가까이대고 불어봐도 안떨어지는걸 2.0bar도 안되는 부스트 압력가지고 떨어지겠냐고 탈거식이 비싸긴해도 제일 좋다는 댓글 달았다가 업자 취급 받으면서 비추폭탄 받았던 기억이 나네요..ㅠㅠ 나름 오래된 자동차 커뮤니티였는데 선무당이 사람 잡는다는게 다 맞는말이라는걸 느끼게 되더라고요.
@MingGiZeok6 жыл бұрын
딩규. 어딘지 대략 감은 오는데 거긴 솔직히 반 이상이 믿을 놈이 없죠...
@user-vj8gz9lc9p6 жыл бұрын
흡기크리닝 탈거식이 어떤차들이예요??
@jikun106 жыл бұрын
디젤 뿐 아니라 GDI도 그렇고... 직분사 시스템은 실린더 내부 카본은 뭐 어떻게 한다 하더라도 3000rpm으로 크루징 하든 5-7000rpm 레드존 치든 흡기관은 공기만 조금 빨리 흐를 뿐인데 그걸로 카본 날릴 수 있다면 지금 환장하는 BMW는 절대 불 안났을거임
@rltjdy1236 жыл бұрын
흡기크리닝 고속주행시 다 타서 사라진다고 들었는데 꼭 필요한 작업이 아니라고...
@jikun106 жыл бұрын
음... 그게 가능했으면 이 동영상이랑 이분이 올리신 다른 동영상에서 카본이 손으로도 한무데기 나올 정도로 쌓이진 않겠죠...? 어느정도 쌓이면 성능만 좀 떨어지다가 임계점 넘으면 시동조차 안걸립니다. 그럼 제조사 A/S 센터는 그때가서 흡기매니폴드를 바꿔버리죠.
@MrLiclee4 жыл бұрын
그래서 신차 구매하자마자. 인젝션 DPF 전용 클리너 약품을 소량을 연료주입시 계속 주입하시면 인젝션 DPD 떡지떡지 안나온답니다. 사용자들이 전하는 정보이기에 공유합니다.
@1004src10043 жыл бұрын
전기차가 환경오염이 더 심하지는 않아요. 전기생산 방법에 따라다르지만 현재 수준에서는 30~70% 친환경적입니다.
@gradion26 жыл бұрын
잘 봤습니다!
@user-ge4uf4rq7i6 жыл бұрын
와..이렇게 엔진 들어서 청소하는 비용이 어떻게 되나요? 개인적으로 무척이나 궁금합니다..!
@user-em1kk8wq9k5 жыл бұрын
좋은 얘기네요. 수고하시고, 다치지마세요.
@woosukchoi28975 жыл бұрын
제가 하고 싶은 말 그대로 해주시네요. 여러가지 이유로 최소 앞으로 10~20년 안으로 내연기관은 절대 없어 질 수가 없습니다. 몇몇 사람들이 몇 년 안으로 내연기관은 다 사라지고 전기차만 돌아 다닐거 처럼 이야기를 극단적으로 이야기 하 하는데 대체 무슨 근거로 이야기 하는지 모르겠네요. 그리고 전기차가 환경에 해가 없는거 마냥 이야기 하는것도 웃기고요.
@MARTINI-N-DCT6 жыл бұрын
목은 좀 나아지셨나 모르겠네요! 궁금한것이 하나 있는데 모든 차량에는 적정 토크가 있지요? 그 토크값을 벋어나거나 덜 조이게 되면 무슨일이 발생하는지 궁금하네요 ㅎㅎ 항상 영상 잘보고있습니다! 쾨유하셔요😁😁
@meowhifunctioning10436 жыл бұрын
과한 토크로 조인다면 조임 부분 근처에 크랙이 생겨서 부품 어셈블리 자체를 교환해야할 수 있겠고 부족한 토크로 조인다면 유체가 흐르는 부분의 기밀유지가 제대로 안되어 누유가 생기고 계속되는 진동이 부품에 전해지면 미세하게 조임이 풀려 구동관련 부분인 경우에는 심각한 경우 이탈되어 사고가 날 수 있겠네요. 엔진과 연결된 배기라인을 생각해보면, 만약 배기라인이 몇마디로 연결된 구조에서, 약한 조임으로 인해 발생한 미세한 틈이 차량진동때문에 점점 커질 수 있고 이로 인해 배기압이 비정상적으로 샌다고 한다면 출력 저하도 발생할 수 있겠죠? 간단한 예로, 휠을 풀었다가 제대로 안잠근 경우/과도하게 잠근 경우를 생각해볼 수 있습니다. 과하게 조았다면 그 부분에 과도한 힘이 전해져서 휠 허브 베어링, 휠 등에 피로가 정상토크때보다 빨리 누적되어 무리가 갑니다. 규정토크보다 덜 조인 경우, 달리다가 휠이 빠져서 도망가는 사고를 겪겠지요. 덜 조인 부분이 구동계같이 직접적으로 부하가 많이 전해지는 경우에도 부품에 무리가 갑니다. 제 자리가 아닌 부분까지 서로 비비면서 움직이게될테니까요.
@bae_ru_ru6 жыл бұрын
반대 누르신분은 약품크리닝 장사하시는분인가????
@user-hz6du4ft3d5 жыл бұрын
죄송합니다 먹고살기힘들어서
@decimo_teki72356 жыл бұрын
말씀하시는게 착착 귀에 감겨서 구독하고 갑니다^^*
@geonwoolee34735 жыл бұрын
외모..말투..모두 김기훈 선생님이 떠오르네여. 2009년도쯤 영상 보심 승현님도 놀라실덧!
@rimbo10206 жыл бұрын
아 진짜 가깝기만 하면 진짜 이형한테만 차 맡기고 싶다... 멋지다 형
@user-rn5bb8gz2r2 жыл бұрын
멀어도 가야죠
@joonkim15576 жыл бұрын
레알 장인ㅋ디젤은 장거리위주면 딱이죠
@user-xe7rw1qd2q6 жыл бұрын
나는 신형k3 mpi엔진인데 왜 자꾸 보게되는거지? ㅋㅋ 승현님이 너무 잘설명해주시고 믿음직스러워서 그런가?
@user-zk7zm9cw1q5 жыл бұрын
죄송하지만 가솔린 gdi엔진도 카본 믾이 끼입니다 한국은 엔진 나오는지 모르지만 ddi v-6 벨브 뒷면 슬러쉬 많이쌓여서 미스 파이어(랜덤) 체크 엔진라이트 들오온것 있던되요 유튜버 진행자 좋은정보 감사합니다 이곳은 승용차 승합차는 거의 가솔린쓰고 화물 2.5 이상 v-8엔진부터 디젤엔진입니다 좋은 정보 감사드립니다
@jin21545 жыл бұрын
차 맡기고 싶어지게 깨끗하게 제거해 보여주시네 ㄷㄷㄷ
@user-yy2zs8cu3k5 жыл бұрын
그럼 견적은 얼마 인가요 투싼ix 입니다
@ban97565 жыл бұрын
형 이 영상보고 구독 합니다. 너무 좋은 인성 부드러워서 보기가 매우 편해요. 평소에 볼 수 없던 기기도 구경시켜주시고 감사합니다.
@asdqwr123Ай бұрын
와진짜 물 분사할때 지극정성이시네ㄷ
@sangminpark1005 жыл бұрын
약품은 이미 쌓인 카본을 크리닝 하는게 아니라 신차 상태에서 유지해갈때 쓰는거죠...
@rntjrrhf5 жыл бұрын
아....가솔린이지만 이걸 계속보고있다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ic1wz2ne1f4 жыл бұрын
솔직 영상 감사합니다.
@cbm31115 жыл бұрын
전기 100을 이용해서 달릴수 있는 자동차의 거리를 a 라고 한다면, a 거리만큼 갈수 있는 기름의 양과 , 전기 100을 생산하는데 들어가는 기름의 양은 , 전기 100 을 생산하는데 들어가는 양이 적다고 알고 있습니다. 전 세계 각 나라가 탄소 배출량을 줄이기 위해, 디젤차를 금지하고 전기차를 도입하는 이유가 거기서 나오는거죠 만일 전기 100을 생산하는데 들어가는 기름의 양 ( 탄소배출량과 연결되는 ) 이 더 많다면 전기차를 도입하면 안되죠
@jso85905 жыл бұрын
뉴쏘렌토r 시내주행위주로 타는차량 6만때 흡기크리닝 탈거식으로 했는데 생각보다 깨끗했고 작업전,후 체감되는 차이도 없어서 앞으론 안할생각입니다. 실제로 이런거 안하고 타는사람들이 더 많은데 제조사에서 차를 그렇게 멍청하게 만들지는 않았을거라 봐요. 개인적인 생각입니다.
@jbs88325 жыл бұрын
정비에 기본은 사실상 고장 수리 이전에 고장예방입니다 정비사는 기본적으로 고장을 예방하는게 목적이고 이래저래 여러곳을 청소하고 정비하면 혹시 모를 고장에 도움이 되긴하죠 근대 솔직히 안하고 타도 이상없이 타는 분들이 더 많긴하죠 이런 정보로 하고 싶은분들만 하면 된다고 생각됩니다 저희 아버지도 10년 넘게 아무것도 안하고도 현대차 타고 다니 십니다^^
@user-qt8zt3zv9h5 жыл бұрын
연식오래되고 주행거리 많은 중고차를 구입했다거나 하는분들은 구입후 한번쯤 하면 좋겠죠
@Basictun5 жыл бұрын
9만-10만은 타셔야 저렇게될껄요
@han-tubu3842 жыл бұрын
청소해도 카본은 쌓인다.
@user-bc7tq9uy2t6 жыл бұрын
그러게요~~우리 마티즈..ㅠㅠ
@myungholee85365 жыл бұрын
자신이 하는 일에 대한 자부심이 느껴져서 정말 좋습니다.
@user-cg5oo5kx2y3 жыл бұрын
좋은 정보네요 감사 합니다
@user-kr1ou5hm8t6 жыл бұрын
유류비... 싸긴해도 최소 2만이상 뛰어야... 가능할건대.. 수리비.. 기타 가만하면 싼게 아니고... 저희아파트 디젤 비엠 몇대 중고같긴해도 경운기 소리 몇번듣고 경악.... 에스엠도 소리남... 이분이 말하는건 6기통이라... 4기통 디젤 단순비교가 어려움... 연비 좋은 가솔린 기만한동작이나 반응이 좋아서... 가솔린중에서도 연비진짜잘나오는.. 차는 저정도감....
@airforce5231006 жыл бұрын
'가만'이 아니라 '감안'입니다. 태클 죄송합니다.
@suminlee53966 жыл бұрын
실제로도 2만기준으로 더탈사람들은 디젤을 추천많이하죠 ㅎㅎ 그아래는 개솔린
@yoonyongdae92215 жыл бұрын
저도. 디젤차 소리땜에 못탔어요
@user-gz3fr7uo7h5 жыл бұрын
혹시 비용이 어떻게되나여?? 날잡고 가고싶은데요..? ㅠㅠ
@user-yt4lk2lo4s6 жыл бұрын
영상 항상 잘 보고 있습니다~^^ 카본 쌓이는 양은 주행거리에 비례하나요?? 혹시 같은 주행거리일 경우 항속주행이 주된 경우와 시내구간 위주로 주로 주행한 경우 중 어떤 운전형태가 카본이 쌓일지될지도... 영상을 보고서 궁금해지네요~ㅎ
@user-eb9yf7bt9n5 жыл бұрын
이 형의 말은 신뢰가 가네.. 결과를 현실로 적나라하게 보여주고 말하니까. 이 형의 말에 자기가 만족할때까지 차를 안 뺀다.도 맘에든다.. 그렇게 오래 차를 잡고 있다면 그만한 이유가 있을거같으니까.
@user-ip7kz4lj6x6 жыл бұрын
정말 이렇게만 해준다면 당장 맡기고 싶지만.. 믿을만한 업체가 없네요.. 제 bmw디젤은 8만키로가 넘어가고.
@jethytrianon6 жыл бұрын
집이 산동네라서 휘발유 차량 알피엠 올라가는거 보면 답답합니다. 아버님차 스파크 알피엠 3000~4000 정도 되니까 올라가지더군요. 제차 프라이드 디젤 1800~2000 요정도에서 올라갑니다. 관리비용이 휘발유 대비 많이 깨지긴 하지만 운전할 때 스트레스가 훨씬 덜합니다. 진동과 소음이 싫다는 분들에게는 마이너스겠지만요.
디젤, 가솔린, lpg 전부 다 타봤는데 답은 하이브리드입니다. 현재로써는 이게 최곱니다. 하이브리드 차 탄지 1년반정도 됬는데 너무 좋습니다.
@jaehohan73556 жыл бұрын
디젤이 가솔린에 비해 유류비만 조금 저렴할뿐... 그외 유지비는 (차량금액 포함) 가솔린에 비해 상당이 비쌉니다 ㅡㅡ 아실만한 분이 ; 요즘은 엔진오일만해도 가솔린 두배 금액인데 ;; 영상 단골메뉴 egr 흡기클리닉 dpf클리닉 egr쿨러 클리닉만 해도 과연 얼만지 물어보고 싶군요 ㅡㅡ
@Thanosyeony6 жыл бұрын
저도 그생각했어요. 일년에 몇만킬로씩 타시는 분들이야 디젤 타셔야 되는게 맞지만 얼마안타시는 분들은 가솔린이 유지비 더 저렴합니다.
@lonewolf10146 жыл бұрын
지방에서 40년째 1급 공업사를 운영하시는 울아버지도 디젤차를 안좋아하시는 이유네요 지금까지 디젤차는 단 한대도 없음...
@user-sr1wi6qx4i6 жыл бұрын
가솔린이더깔끔
@OE_Banchan6 жыл бұрын
저도 정비를 하지만 디젤 좋다는 말은 잘 이해가... 디피에프 고장만 나도 염병 교환 해야대는거 돈이 얼마유...
@golilla556 жыл бұрын
디젤 유지비싸단분 진짜 이 유투버분이 최초임;
@user-ej1qu6uv4r2 жыл бұрын
경유차에만흡기크리닝 이있읍니까Lpg차는없읍니까궁금합니다 영상최고입니다 잘보았읍니다
@KOREATINTER5 жыл бұрын
말씀도 잘하시고 영상도 잘 만드시고 기술도 좋으시고 다 좋네요.
@user-ru8ji8kr7k6 жыл бұрын
안녕하세요 광고까지 애청하는 애청자입니다 제가 e-타운티 25승 차량은행 하는 사람 입니다 2011년 11월2월 식 입니다 DPF 가 차량에 장착 되어서 나왔고요 디젤 엔진 오일을 좋은거 쓰고 싶은데 추천 좀 부탁드립니다 저번에 디젤 엔젠 오일에 대해 영상 봤는데요 25인승 미니버스도(dpf) 엔진오일 좋은거 쓰면 좋을것 같아서 여쭙니다 ^^
@user-sh4ob7qz7i6 жыл бұрын
엄청나네요...시내주행이 많으면 가솔린사세요... 고속주행이 많으면 디젤추천..그래야 많이 안쌓임