【旧車】売れました！極上MR！スパルタンの極みギャランGTO！超稀少販売台数835台 The ultimate in spartan = Galant GTO MR JDM コンパクトマッスルカ―の雄

[@ロッキーホワイト]

10年前にギャランGTO誕生40周年のイベントに参加しました。三菱オートギャラリー博物館にて全国のギャランGTOのオーナーが集結しゲストに当時のデザイン設計担当の方を招きミーティングが開催されました。その時の質問でMRのエアーインテークは何故ダミーなのか？との問いに当初の設計では実際ボンネットに空気を取り入れる為の加工を施しエアーインテークを取り付ける予定だったが、エンジンルーム内にどうしても水が入り試行錯誤しても当時は改善策が見当たらず、アクセサリー(ダミー)とした。との返答でした。たとえダミーでもデザイン的には最高にMRにマッチしてますね。

[@hidechanneljdm]

きゃー🫣❤️ そうだったんですね！ありがとうございます🤣🙌🙌🙌 ダミーでも良いんですよね☆MRはアレがないと締まりませんものね🤣👍

[@P64F311]

「ロッキーホワイト」さんからも分かります。ＧＴＯが好きな方なのでしょうね。ケニアオレンジも良いですよね！

[@ロッキーホワイト]

@@P64F311 ケニアオレンジはMRのイメージカラーなので最高に似合いますね👌😃

[@P64F311]

小学生の時ＭＲに一目惚れして　18歳で免許を取得して直ぐMRを購入しました　最高の相棒でした　今でも所有したい車です

[@bafeeel]

MR を所有しており、売却したい

[@shigeruyamada1848]

新聞配達してた頃ある庭先に新車？のギャランΣが駐車してあった。あの頃はほんとにかっこよかったよね、三菱は。

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

三菱のお馬さん…コルトと言ってね 笑 GALANT 16L のハードトップGS に乗ってました。綺麗に乗られていて最高ですね。私のGALANTはリアトランクリッドがアンテナというわけわからん仕様でオールドミニのようにキャリアをつけたら電波が入りにくくなりました。セダンとハードトップは鉄板の厚みが違っていてGTOも厚いはずです。固形ワックスをかけていると鉄板が歪曲する感じがしたな。ハードトップモデルはガッツリ造り込まれてます。三菱サターンエンジンはロングストロークで低速トルクが豊富でエキゾーストノートも独特。私も社外マフラーは縦に2本。駐車場の車止めに当たりました。セリカよりGTOの方が居住性が良くでゆとりがありました。遠出も楽チンでしたな～ ワタナベホイールもきまっていーね いーね

[@hidechanneljdm]

コルト_φ(･_･メモメモ 調べたら小馬って意味なんですね☆ 鉄板の厚みの件は初めて知りました！ありがとうございます😊

[@誠金山-y1q]

３０年前に所有してました、ＭＲ。前々オーナーが１８００にボアアップしてたのを、 オリジナルにこだわって元に戻しました。（同じ型のをリビルトして乗せ換え。） クラッチケーブルがオルタネータのＢ端子に接触してて、やがてアウターが削れ インナー（金属）とこすれて危うく車両火災！　なコトありました。 車内、煙が充満しました！ スペア？エンジン持ってますが、屋外放置でクランクは回りません。

[@2357lp]

GTO・MRが発売された当時、岩手三菱のデーラーで整備士をやっていました。三菱初めてのソレックスツインキャブを採用したDOHCエンジン、スタイリッシュなヒッブアップボティ等 これで三菱もトヨタのセリカやニッサンのフェアレディに肩を並べれると感激したのを懐かしく思い出されます。でも岩手では10台ほどしか売れませんでした。😢

[@P64F311]

当時のセドリックやクラウンより高価なくらい高価だったから売れなかったらしいですね！

[@COLT-v6x]

こんにちわ。このタイプのギャランは凄く錆びたのを覚えています。私の父親がA54コルトギャランセダンSL-5とカスタムを乗り継ぎました。２台ともエンジン周辺のボディーやフェンダーなど凄く錆びました。 微弱電気錆抑制装置は必要です。私は平成２１年車両にラストアレスター４チャンネル式を付けています。錆びても最小限で気が付くのでその後の修正は簡単に済みます。 マイナス端子は付けておいた方が良いのは私も同意見です。

[@hidechanneljdm]

取り付けて実感している方の意見は貴重ですね😊ありがとうございます☆

[@花ベルちゃん]

63年,最終ガンメタA175AランサーGSRを保有してますが部品メーカー生産中止で修理メンテナンス費用の痛みは親身に伝わる車両価格設定だと思う

[@hidechanneljdm]

現在はオクで部品購入する時も、マルが一つ多いのでは？という価格になる事もしばしばですものね🤣🙌

[@bafeeel]

@@hidechanneljdm MRの販売を手伝ってください

[@ハヤト団長]

ギャランGTOMRは三菱自動車初の DOHCエンジン搭載車ですね。　 有鉛ガソリンのシールもいい雰囲気です😊サイドのストライプも綺麗ですね。素晴らしい車ですね。

[@tadashi-l3t]

GTO確かにバックする時は押しながら入れなきゃ入らなかったですね～🤣あと当時は……トヨタだったかなぁ～?🤔引き上げながらＲに入押し込む(Rが右上パターン)車もあり確認してから乗らないと大変でしたね～！🤣MRボンネットのダミースクープは有名でしたね～😆その「三菱のダミー精神？？」🤔(一応褒め言葉です。😅私もＧＳＲ乗ってました😅)は重戦車と呼ばれた２代目のＧＴＯのサイドやリアナンバー周りのデザインに見事に継承されてましたね～!🤣🤣🤣

[@hidechanneljdm]

初見で夜だとバック出来そうにありませんね🤣🙌 てか、重戦車wいつも面白いコメントで癒されています。ありがとうございます😊👍👍👍

[@佐藤明-z3m]

GTOは大好きで、2台を5年間乗りました。GSRでしたが、チューンしてパワーが出るとリヤサスペンションがリーフなので、ジャダーが出て暴れます。そのためにMRのトルクロッドを取り付けて抑えました。MR欲しいですが、さすがに800万円は出せませんね笑

[@hidechanneljdm]

高グレードがあると、純正流用チューンができるので魅力ですね☆ 確かに800万は私では手どころか爪の先すら出ません😆

[@ukky-monky-4649]

こんにちは。 綺麗なMRですね。 自分もギャランに乗ってますが自分のはGSRを外装はMRにした物になりますけどボンネットの裏はちゃんと四角く穴が開いてます❗

[@hidechanneljdm]

ちゃんと穴空いているんですね😊👍 きっと当時もご自身で空けたオーナーさん居たんだろうなぁ🙄と想像します😊🙌

[@seiji4082]

わずか3万キロ走行車でも3～5万円で売って貰える時代でした。しかし関東圏の解体屋でMRだけはたった2回しか見たことがなく中古車でも90万円台の価格がつき程度も悪い個体ばかりでした。あれから40年が経過しめちゃくちゃなプレミア価格になるとは驚愕の一言ですね。

[@bafeeel]

MR を所有しており、売却したい

[@孫悟空-n2l]

GTOMRきれいにレストアされてますね。2000GSRのフロントグリル、スカート今の車にないカッコ良さあります。

[@hidechanneljdm]

スパルタンな感じがなんともカッコいいですよね！ケンメリ以前に知っていたら、購入候補になったと思います👍

[@等永村]

やっぱり、ＧＴＯカックイイですね～❗旧車好きには、ＧＴＯとＦＴＯは兄弟のように思われていましたよね😊

[@wasaodesuyo]

カッコいいですね。 こういう車は好きなだけじゃなくてメンテできる能力もある方に渡るといいですね。

[@takahisak]

エンジンがDOHCツインキャブ、きれいなエンジンですね。あと有鉛使用のエンジンははぼ絶滅ですから（笑） 有鉛ガソリンって今、手に入らない無いでしょう。

[@ちゃんねるゴン]

動画内でも仰ってますが、大昔MRを買ってエンジンOH兼チューニングした時にバルブシートリングを無鉛仕様に打ち変えて無鉛ハイオクで走ってました。 載せた車はA174AのGTですが。(^_^;)

[@てる-w3t]

MRはアンテナが付いてたんですね。GSR(S48) はトランクリッドがアンテナでした。

[@user-pn7zw8yt7t]

以前私の父がオレンジに黒ラインのMRに乗ってました、その話聞いて私も当時MR探しましたが見つからなかったのでGS-Rに乗っています

[@bafeeel]

MR を所有しており、売却したい

[@hidechanneljdm]

@@bafeeel さん コメントありがとうございます😊 車両の紹介という形でしたら協力できると思います😊

[@user-pn7zw8yt7t]

私はすでにGS-Rですが所有していますので大丈夫です 他の方が申し出るのを待つのがいいでしょう

[@hidechanneljdm]

@@user-pn7zw8yt7t さん GS-Rいいですね🤣👍👍👍

[@user-pn7zw8yt7t]

@@hidechanneljdm ありがとうございます 私のアイコンは車輌のシビエのライトなんですよ 今シビエが高いのなんのって、、、

[@ぽんちゃん-m2f]

前期のこのテールランプが貴重ですよね

[@山高-m1o]

学生の時友人のGTO(M2だっかな)をデートのために借りました。女の子を夜更けに送っていく帰り道で 道を間違え細い路地へ、これはヤバいと思いギアをりばーすへ・・・えっ入らない半クラを繰り返しましたが 少しずつ正面のブロック兵へ近づく俺。シフトレバーが水中花になっておりパターンが解らなくなり焦りました。

[@山本国太郎]

拝見しました。良い車ですね、欲しい人はいるでしょう。 ですが、この状態を維持するだけでもそれなりに経費は要るでしょうし、此処までの車体で気軽には乗れないし、もう博物館展示とかでも良い感じですね。 友達とドライブで山道へとか行きたいけど行けない領域ですね。

[@誠金山-y1q]

スタビライザー装着は事実です。 後ろではありません、フロントです。 リアのトルクロッドは、ＭＲでなくても有ります。 っていうか、板バネ車全てコレは必要です！

[@seiji4082]

昭和58年ころ生産後10年を過ぎると1年車検しか取れない規制がありました。なのでGTOを手放す人が多く解体屋にゴロゴロありわずか3万キロ走行車

[@杜氏芳太郎]

部品の入手が難しいのとゴム類の劣化と交換は避けて通れない旧車の悩み…

[@hidechanneljdm]

アフターパーツ市場も充実してはきていますが、どうしてもその問題は出てきますよね😂 色々な方にお話しを伺う機会が多い私だから、そんなところも纏めて動画にできたらな😊と思います🙌

[@タケななゴールデン]

カッコいいですね❗😃綺麗な車両で、欲しいですが僕は240頑張りますよ😃

[@宮本浩-t4n]

俺もGTO乗ってたけどリアのテールランプ車やさんがもう1個増やしてくれました。そんな人他にもいますか❓️

[@hidechanneljdm]

ほぉ😳それはディーラーですか？それとも、町の車屋さん😳？

[@宮本浩-t4n]

@@hidechanneljdm 町の車屋さんです‼️ナンバープレートの間にピッタリはまりました、車検の時は、外して段ボールに塗装して蓋をして取ってくれました。

[@森のクマさん-t2w]

GTOのGTは高速マシン、Oは規格。当時1600エンジンで200キロ出たのがGTOだけ、外車でロータスヨーロッパ1600でしたね。運転席6連メーターは松本零士さんの設計でした。高速マシーン規格に入る乗用車でスポーツカーでは無い。100万でも買わん。

[@hidechanneljdm]

松本零士先生の設計だったんですか😳🙌

[@saturn8687]

​@@hidechanneljdm 違いますよ。

[@hidechanneljdm]

@@saturn8687 さん ありがとうございます😊 ソースはなんだったのか気になります🙌

[@saturn8687]

​@@hidechanneljdm オーナーズクラブのリンクにコルトギャランとかGTOのデザインが生まれた秘話のページあって、へぇ～って思える記事だったんでここに貼ろうとしたけど無理だったみたいです😅 松本零士さんはどこにも出てこないです😅

[@pontoko1]

憧れと懐かしさ満点ですけど　現代性能的には骨董品の鉄くずにしか見えない。 800万だすなら　GRヤリス買います。

[@setsuokatsuta6885]

超希少なDOHC。ただただ羨望、手に入れるなんて夢にも思わなかった。

[@webcool5918]

箱入りの24分の１のプラモデル持ってる😂。後、ジャパンのプラモデル。 作ったら終わってしまう感じして作れない。

[@hidechanneljdm]

なんかわかる気がします😊

[@藤野奨平]

鮮烈パワーの俊足“ヒップアップクーペ”

[@征明]

綺麗リペアされてますね。もう売れちゃったんですかね？

[@stephenvenleys]

Nice sharing ..greatings from Malaysia my friend👍👍🤝😃✌️

[@katayamamakoto]

２T-Gとは吸気と排気の配置が左右逆ですね。

[@hidechanneljdm]

突き詰めていくと、どちらが良いとかあるんでしょうか😳各メーカー、凌ぎを削っていて見ていて楽しいです☆

[@VCCGIFU439]

知り合いの車屋さんが持ってるけど　絶対売ってくれない😂

[@OGA-TOMO]

800万はやりすぎ😂 笑えます

[@誠金山-y1q]

すみません、「板バネ車には全て付いてます」はポカでした！ 私の軽トラ（エブリイ）にはありませんでした（爆）

[@湿気った花火]

MR さっき見たばっかし…。

[@silverback2906]

そんなに価値があるかなぁ

[@hidechanneljdm]

最早、旧車は言い値の骨董品みたいなものですね😅安い旧車で遊べた昔が懐かしいです🤣🙌

[@silverback2906]

@@hidechanneljdm お金と常識どちらも年相応に持ち合わせたいものです

[@oyaji-nikki]

横から失礼します 当時は正規中古車屋も少なく4〜5万Kmの走行車は先輩から譲り受けたりする様な時代でしたね 三菱自動車は個性のあるクルマ作りしてましたね

[@ガンジー-w4v]

１８で免許取って、ＧＴＯとセリカリフトバックどちらを買うか悩んで、車見に行ってLBのＧＴが無くＧＴＯもＭＲが無かったので、セリカGTを買いました❗動画のMRと違うタイプのストライプありますよね、トランクから下がった所にＭＲのロゴがあるタイプ🥳🤗

[@king-dj2jx]

８００万円・・(笑)　いくらなんでもバカになさっていますね。200万でもどーかって価値ですよ。

[@hidechanneljdm]

私的にも安いに越した事はないですね🙋‍♂️ 最近の旧車高騰も嫌だなーと思っています。 ただ、こういうのは売り手と買い手が双方納得すればとも思います。私は買えませんけど（笑）

[@宮本浩-t4n]

売る人、買う人、合えば値段なんて無いですよ、それを高いと思うか安いと思うかって話で‼️