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旧車の日常使いは大変??注文専門中古車屋の社長に色々聞いてみた。
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旧車 ギャランGTO 購入してすぐアタマを悩ませた不具合とは?旧車の魅力は?GALANT GTO
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SUNNY STORE
Күн бұрын
Пікірлер: 70
@seiji4082
3 жыл бұрын
18才からGTOを8台乗り回したおじさんです、整備士時代も夜通しイジったものです。マスターの中の小さなサビの固まりがブレーキラインに入り突然ロックする事がありました。ブリーダーを開けるとツブが出るので確認できます。マスターの次に油圧バランサーにパイプがささるのでそこも分解清掃ですね。SUはエンジンオイルとATFをまぜフロートが早く移動する粘度をさぐり4段ミッションながら180キロ位は出ました。インシュレーターからエアを吸う様ならば逆にSOLEXにした方が部品もあるし調子良く走ると思います。コルトスピードのレザーステアリングは特に珍しいのにそのM2に付いていますネ!
@りおんドーン
Жыл бұрын
ブレーキロックを乗り越えるその心の根性、パワーすごい思います🎉
@yoshiyukikitamura6779
2 жыл бұрын
41年前に初めて買った車で懐かしく見さて頂きました。ありがとう。
@誠金山-y1q
Жыл бұрын
オーナーさんを始め、皆さんのGTO愛に感動いたします! 私も25年前までMRを所有してました。 たまたま得られたのがMRだったのですが、MⅠ、MⅡ どちらも好きです!! 小学生だった頃、「いちばんカッコイイくるま」で意見が分かれてました、 「GTO」と「セリカ」。(今、62歳のジジイです!) ケニヤオレンジに再塗装されてるのを含め、そういう想いがこもった クルマです。 だいじに乗ってあげてください! (また欲しくなりました、ギャランGTO)
@増田操-r3x
7 ай бұрын
72歳の爺さん、静岡県 MⅡ、GSR、MR乗り継がました いい時代でした 懐かしい 今でも憧れのGTO 大事に楽しんで
@sunnystore422
7 ай бұрын
有難うございます!
@jun-vl6fz
3 жыл бұрын
昔は三菱もGTOやFTOというカッコ良いクルマを作ってましたよね。GTOはセリカ リフトバック1600GTやサバンナRX3と並んで、当時の若者の憧れでした。 DOHCのMRも見付かると良いですね。楽しい動画をありがとうございます。
@PS4X4
2 жыл бұрын
当時の三菱は最高のデザインでしたね。私は初代FTOも持っていました GTOカッコイイですね。ブレーキですがマスターシリンダーのブレーキのチェックバルブがフロントとリアの切り欠きが間違って組んであると引きずりますよ。昔経験ありました
@da9741
3 жыл бұрын
男のロマン感じます! 奥さまが撮影などに協力されていて素晴らしいです! 素敵な車への愛情に理解を示してくれようとしてくれている姿勢を羨ましいなと思います… ウチは子供が理解してくれるのに カミさんについては なかなか理解 協力は難しいのでw
@こけだもすお
3 жыл бұрын
優しい奥様で良かったですね!奥様を車以上に愛してあげて下さい!
@da-chankanazawa
2 жыл бұрын
私も大昔にギャランMR乗っていました(エンジンの色がゴールド) DOHCエンジンサウンドが お気に入りでした。
@hamsei.9977
2 жыл бұрын
古いアメ車のマッスルカーのようでどこから見てもかっこいいですね。 特に6連メーターは見たこともなくて衝撃でした。
@紅紅-g7k
3 жыл бұрын
私もGTOの所有者です。グレードはMRです。同じくちまちまレストアしながら乗っています。三菱はこの手の部品純正で出てこないので大変です。メーカーも少しは消耗品提供して欲しいものですね。ハコスカみたいに。レストアの過程とか楽しみ見ています。
@MF-ew1vb
2 жыл бұрын
当時の人です、昔 レアな47年式MR乗ってました ストライプは MⅠなし ḾⅡサイドのみ MRサイドからトランク上部へ回り込み とグレードで違います グリル、ミラー、エアアウトレットなど部品探しは大変でしょうが 出来上がりを楽しみしています。
@sunnystore422
2 жыл бұрын
なるほど!うちにあるのはMRのストライプを再現したものなんですね! 教えて頂きありがとうございます。
@鳥取益太郎
Жыл бұрын
MⅡがこのストライプです。MRだけがトランク迄回り込んだストライプとエンジンフードのスクープですね。
@みずきゆうじ-x1p
2 жыл бұрын
今でも好きなクルマです。 友達から譲って貰ったM1をきっかけに、1700SLからGSRまで3台乗り継ぎました。 一番好きだったのは最初のM1で、三菱ディーラーに勤めていた友達のメンテナンスが良かったのか、レッドゾーンまで瞬時にフケ上がりました。 あとの2台は乗りやすくなった分、面白味に欠けていてGSRは「いつの間にかスピードかのっている感じ」で「テンロクの振り絞るような加速感」の方が好きでした。 M1に乗っていた時にコロナ2000GTに乗っている人を助手席に乗せてフル加速して見せたら「三菱のエンジンはこんなに回るのか!」と目を丸くしていました。 シングルキャブのM1なんですけどね…。
@user-pn7zw8yt7t
3 жыл бұрын
私も同車種のGS-R乗ってます 前期型良いですね👍
@ミィー5011
3 жыл бұрын
懐かしい!この頃の車は個性がありましたね、当時でもMRは希少でした、自分はS30の240ZG仕様に乗ってました。次回の動画も楽しみしてます👍
@eijim3979
2 жыл бұрын
いいですねー! ギャランG T O 。小さい頃父が欲しがってました。最終版は排ガス規制かマイルドな2000になったんでしたっけ!廃盤になって結局初代ギャランシグマGSRのマニュアルに乗ってました。私もいつか乗りたいと思いながら40年たっちゃいました😅。 是非ツインカムのMRを!エンジン載せ替えでもいいから😊。
@いたち-c6g
2 жыл бұрын
最初に乗った車が、GTO XⅡだった あの頃の車は乗る人を選ぶって感じで良かったわ
@流石翔
2 жыл бұрын
ご夫婦のやり取りが面白く、楽しく拝聴させて頂きました。特に奥さまのリアクションが最高‼️ 素敵です。 私もですが、なんだかんだ理解してくれている家族に日々感謝ですねっ。 次回、楽しみにしています⤴️⤴️
@赤城-u4w
2 жыл бұрын
おおっ、GTOだ! 大昔友達が黄色いGTO乗ってて、エンジンOHしてシリンダーもホーニングして手入れして乗ってましたよ。 なかなか無いっすよね。
@kazuhisafujita7121
2 жыл бұрын
最初に買った車がM2だった。15万だったと思う。色はそんな色じゃなくもっと黄色に近いオレンジ色 だった。ぜんかいにするとサスペンションは、ばたっきますか最高に楽しい車だった。
@AZ-1
2 жыл бұрын
青に白ストライプのM2に乗ってました ストライプはそれが正解です トランクまであるのはMRです
@松風-l6y
3 жыл бұрын
懐かしいクルマです、整備大変だったでしょう。 奥様との掛け合いもいいっすね! 今は自分、単身で山形におりますが盛岡出身です。生活圏の景色が写り込み、嬉しくなりました。お店にも行ってみたいですねー。これからも楽しみにしております、頑張ってください!
@sunnystore422
3 жыл бұрын
いらっしゃった時は是非! 宜しくお願い致します!
@藤野奨平
2 жыл бұрын
鮮烈パワーの俊足“ヒップアップクーペ”
@ift1657
2 жыл бұрын
懐かしい車です、知り合いがGSRのオーバーフェンダー付乗ってました チューニングのパーツが少ないのがガンでした、ソレックスを付ける インマニは有ったがタコ足のエキパイは何処のメーカーも出してなく 知り合いの鉄工場に持ち込みバイクのマフラーでワンオフ制作し、マフラー も市販のタイコ、出口も市販の2本だしでワンオフ制作、足回りはフロント は何とかなるが、リアは板バネ、まあよくある上下変えてローダウンして アルミはハヤシレーシングF8J,R9.5Jを入れてました、実に懐かしいが MTがダメでギヤが噛むのか独特だった、改造にはあまり向かない気がした
@russiida6821
2 жыл бұрын
いいね!! 黒と赤が映えるね
@sunnystore422
2 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@waki3355
8 ай бұрын
ラインがトランクに回っているのは、MRでしたよ。
@池上英世-z2f
2 жыл бұрын
オヤジ ようやった!! 頑張れよ・・・
@堀口景慈
9 ай бұрын
ベークだと切削加工でしょうね そういう会社に勤務してますので😅
@清流-b5c
2 жыл бұрын
GTO好きでしたね免許取ったら買おうと思って買ったのがケンメリでした 笑
@キングアイアン
2 жыл бұрын
旧車は良いですね 自分も昔 ギャランGTO2000SLを乗っていました 懐かしい👍やっぱり MRとかGSRが欲しかったなあ~
@sunnystore422
2 жыл бұрын
ですよねー
@Lancer1999
Жыл бұрын
エンジンルームから地面が見える!すげーw
@keiichiono1373
Жыл бұрын
一年達ましたがレストアどうなりました?凄く気になります、ホント欲しい
@そろり8850
3 жыл бұрын
良い感じの色で、デザインにあってますよね‼️ こういう車を盛岡で見かける時はきっとサニーストアさんですね⁉️この後も楽しみにしてまーっす。あ、こういうチャンネル見ると、車で出かけたくなります。
@ミミズ-d7k
2 жыл бұрын
初期型M-II生き残りは超ビックリです。生き残りも後期型2000GSRと前期型MRばかり。家族ともにGTOライフを迎えたいです。
@sunnystore422
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 とにかく1600のサターンを積んだ個体を探しました。 買うと決めてから5年は探しました。 やっぱり自分にとっては最高の車です。
@山田山田-v9s
3 жыл бұрын
フェンダーミラーがカッコいい。 旧車ミーティングのイベントでも、ほとんど見ない希少な車ですね。
@daytonademon145
Жыл бұрын
おお、初代ですね。
@RR-bk8hv
2 жыл бұрын
超旧車、欲しいとなると、玉数ないから程度いいのがないよね、自分でチマチマ直していくのが楽しみ!部品が、ない!これが、対応する。調べるのが、楽しい。ですよね。45年式DOHC.処分して、今は立て目ベンツ280Sです。
@sunnystore422
2 жыл бұрын
コメント嬉しいです! お互い楽しみましょう!
@とらとら-h5d
2 жыл бұрын
4g32ですか~いいですね!
@関澤裕幸
2 жыл бұрын
直すの、大変ですよね~ 代用品探さないとね~ 維持費大変😅 私も、20年以上前にR33GTR所有してましたが 維持できず 6年で売りました(泣) 今あれば、かなりの高値で売れましたよね~ トミーカイラでした😢
@II-cr6dj
Жыл бұрын
ギャランGTOMⅡは若い頃に乗ってた。窓の後ろのエアダクトの形が違うんだけど何故なんだろう。
@よっぱライダー-z2l
3 жыл бұрын
ギャランGTOのオレンジいいですネ~。私は昭和52年にケニヤオレンジの46年式ギャランハードトップAⅡGSに、私の兄は赤色の46年式GTOMRに乗ってました。(実はGTOは今も実家にひっそりと草むらのヒーロー状態でたたずんでいます。いずれ整備担当の私が老後のひまつぶしにレストア する予定なんですが・・・???) ブレーキロックの件・・・マスターシリンダーのチェックバルブはどうでしょうか?フロントは切り欠け3ヶ、リヤは切り欠け2ヶのはずです。 SUキャブレターのオイルの件・・・オイル入れすぎかも?キャップにレベルゲージがついています。(ちなみに私のギャランはオイルを全抜きして、まるでソレックスキャブレターのゴボ・ゴボ音を楽しんでいました。少し息つきはしますが...)
@sunnystore422
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます! マスターシリンダーのチェックバルブは交換したのですが駄目でした! 流用したマスターシリンダーで走ってますが元々のマスターシリンダーも取っといてるので今度検証してみます。 キャブのオイルはいつも入れ過ぎてしまいます。笑 量や固さで加速感が変わるという事なので来年はその辺も愉しもうかなと思ってます。 ご兄弟でギャラン素敵ですね! またレストア後に動画にしますので宜しくお願い致します!
@よっぱライダー-z2l
3 жыл бұрын
@@sunnystore422 GTOのレストア後の動画楽しみにしてます。近ければ動くギャランGTOが拝見してみたいのですが当方岐阜県ですので動画で我慢します。
@はぴくる-e1u
3 жыл бұрын
私は78プラド乗ってますが同じく家族カーを連呼してましたw息子娘は嫁のスライドドアのフリードスパイクで出かける時しかついてきません(涙) 更にレストアしたくても大蔵省の許可が下りません。少しずつお小遣い貯めて全塗装したいと思いますw
@minao322
2 жыл бұрын
この時代の三菱車のオレンジっぽい赤色、大好きでした。兄が乗っていたランサーセレステも似たような色でかっこよかったです。 旧車のスパルタンなダッシュボード、ハンドル、かっこいいなあ。
@--9724
2 жыл бұрын
財務省から多分出てないみたいですね。あくまでも古いですよ。後ろ赤いテールですよね。セリカのワンテール昔なくなった父親が乗ってましたけど?ダイヤトーンの音響だったら素晴らしいですよね。
@hrkam7
2 жыл бұрын
最初に買った車がギャランFTOでした。(最初に勤めたのもM系Dでしたが) Fブレーキの件ですが、昔の記憶ではGTOの前のギャランはFがドラムのブレーキもありました。 まさか、途中で前後ドラムブレーキ用のマスターに交換されていたとか・・?
@toda1002
Жыл бұрын
家族でレストアという新用語w
@russiida6821
2 жыл бұрын
いいね!!
@kana04141
Жыл бұрын
でもこういうクルマは金がかかるよなあ。店主は大変だよなあ。
@OGA-TOMO
Жыл бұрын
欲しいください
@ミロぱあるくん
2 жыл бұрын
昔310サニー前期乗ってましたがね。これはバーフェンじゃないやつか?奥さん的には最初からフルレストア車探した方が心臓によろいですよ。その都度お金お金ですよ。
@sunnystore422
2 жыл бұрын
コメント嬉しいです! ご心配なく!その辺はもう慣れたようです。笑
@ミロぱあるくん
2 жыл бұрын
@@sunnystore422 頑張ってレストアして下さい。日本の宝と言う事で。
@kimua4077
3 жыл бұрын
ペダルによって押し込まれたマスターシリンダーのピストンが、最後まで戻りきらなかった事が理由では? ピストンとプッシュロッド( マスターバック)とのクリアランスがゼロ以下( 押された状態)であれば、、いわば位置関係正常でなければ発生しうるかと。 当方マスターバック無しの車両で経験有ります。。 その際は何度かブレーキ踏んでいるうち、、運転し始めて早々に発生しました。 参考になればm(_ _)m
@sunnystore422
3 жыл бұрын
プッシュロッドの位置も問題なかったのです! コメントありがとうございます!
@ss-fg3jg
2 жыл бұрын
嫁にもダイヤモンド3っつ買ったれよ
@やまっち-w4h
2 жыл бұрын
屁理屈という理屈
@russiida6821
2 жыл бұрын
いいね!!
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