MAZDAがダメなら、自分で治す　767B復活（最終章）

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Ай бұрын

新品パーツが手に入らないなら作るしかない、今回は国立明石高専の学生さんの協力を得てハードからソフトウェアまで一貫して自社で治すプロジェクトの最終章
国立明石高専のエコランチームの助けを借り、治せない物を治し、無いものを造り、配線図も自前でプリント基盤から読み取り悪戦苦闘しております。
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4 36年前のレーシングカーを救え • MAZDA 767B 復活せず、、、４
#mazda #787b #明石高専 #旧車

Пікірлер: 23

@user-os6mh3lo5g Ай бұрын

あのエキゾーストが聴きたい諦めないその真摯な姿に感動しております

@yoshi882323 Ай бұрын

初めの頃の動画と今回の動画のエンジン音が明らかに変わって、良い点火になってると感じました。既存の部品と様々なアイデアで７６７が復調していくのが嬉しいですね、頑張ってくださいね！明石高専さん、エコランクラス優勝おめでとうございます！！！

@jetitayama5346 Ай бұрын

お疲れ様です。こういうのを、いい仕事してますね。っていうのだと思います。頑張ってください。

@user-vv9vz7dg6k Ай бұрын

キレイに吹き上がった音が聞こえると感動ですね。しかしリングギヤはバーナーで炙って勘合させるのに、良く入れましたね。中村さんと率いるRECHARGEチーム最高です！

@Takabow Ай бұрын

MAZDAスピリットは、企業ではなく、こうした町工場の熱い想いに支えられている。恐れ入りました。

@kimuranagoya Ай бұрын

オーもう少しで完全復活ですね～🎉凄い知識に裏打ちされてるのが素晴らしいんですね～🎉

@user-os6mh3lo5g Ай бұрын

エンジン掛かってよかった涙出てきた

@hidepon Ай бұрын

いよいよ、最終章。明日の日曜日は国立明石高専で特別授業を行います。さて、エンジンはどうなった？

@jmi9937 Ай бұрын

ジェット戦闘機を直している感じですよね、凄いな・。

@jmi9937 Ай бұрын

こんな感じで降ろします F-16 Fighter Jet Engine Removal (HD) kzbin.info/www/bejne/fXq3amp_n9NsitU

@sugoize1631 Ай бұрын

ワクワク！

@macau_live 29 күн бұрын

このクルマ、うちのチームの上席のデビット・ケネディがアレンジし、ナイジェル・ストラウドに設計させたんですよね。E/Gに関わる全ては広島。シャーシの製作の基本は英国と日本の合同チームでしたね。当時はMOLAがメンテしていました。

@hidepon 29 күн бұрын

おー詳しいー❤️

@macau_live 29 күн бұрын

@@hidepon いやもうデビッドとら四六時中ケンカしてるんですよ。広島とオート東京を分断したのも彼ですし、いまウチのチーム内でまたやらかしてる… それはそれとして、私の日本の会社、近日中に仕事グルマを買うんですが、消去法で探していたらなぜか今更のMPVに行き着きました。いまタマを探しています。購入したら一通りの整備をお願いしたいなぁと思っております。

@teruchi Ай бұрын

すごい🎉

@Hirobow_KBR Ай бұрын

リングギヤがバールで入るのは緩いと思うので又、外れそうな気が🤔

@user-jk6pr3rh8l Ай бұрын

頑張れ👍

@kankiryosuke131 Ай бұрын

トランジスタを反転スイッチにして、12V電源ラインを動作電源にしてレギュレーターで5Vにドロップ、て感じですかね？自動車の電源は振れが大きいのでドロップさせるのが確実ですが、熱が懸念点ですね。とはいえ、CDI再製作だと納期未定、動作保証なし、予算はどう低く見積もっても200～300万スタートでしょうし、既存品と小基盤追加で済むならそれに越したことはないですね。