🔰初心者講座🔰 すぐ結果が出せる『U字・ヘアピン』で速度落ちる人は『〇〇が原因』立ち上がりで『ロケットスタート』できるドリフト紹介🔥【レーシングマスター】

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Күн бұрын

Пікірлер: 69

@Draftore12 Ай бұрын

5連ヘアピンのパフォーマンスとスポーツの全一記録を所持していますが、どちらも全部アクセル踏みっぱなしで曲がっています。動画でも言われている通り、車体の角度を少しつけてからのサイドブレーキによる十分な減速と、角度をつけすぎないことが大事ですね。アクセルオフは車体の向きが変わるんですがその分大きく減速もするので、緊急時に車体の膨らみを抑えたい時か、一部の急な切り返しのコーナーでたまに使う程度にしています。

@煩悩-s4s 18 күн бұрын

プレイも説明も上手すぎです✨ 参考にさせていただきます😄

@原田吉栄-o5k 26 күн бұрын

ムチャ参考になりました😂 この動画観てから格段に走りが激変し、やり過ぎて逆に困ってる位です😆 ありがとうございました😊

@Higesan_YT 25 күн бұрын

ありがとうございますm(_ _)m

@Handle-ハンドル 15 күн бұрын

わかりやすい動画を見て参考になりました。ありがとうございます😂😂

@長岡のガンナー Ай бұрын

ご苦労様です‼️ いろんなKZbinrさんの観たけどヒゲさんがわかりやすいからヒゲさんにチャンネル登録しますね😍👍 よろしくお願いします😍👍👍

@Higesan_YT Ай бұрын

ありがとうございます

@Apliria765 Ай бұрын

この走り方でもシロンは加速で取り戻せるからそう考えたらシロンってやべぇ笑

@Higesan_YT Ай бұрын

多分ジェットエンジンついてる

@誠那須 Ай бұрын

ありがとうございます分かりやすかったよ COD共々拝見させて貰ってます。

@Higesan_YT Ай бұрын

ありがとうございます

@_YANAGITA Ай бұрын

めちゃくちゃ当てはまってました😭コレ見て練習しまーす🫡

@Higesan_YT Ай бұрын

いつもこれで抜かしてるよ。笑

@shirosmx Ай бұрын

結局ゲームだろうと現実の車だろうと直線と同じスピードでは車は曲がらない頭がコーナー出口に向いてないとアクセルを入れられない slow in fast outが大事ですね

@Higesan_YT Ай бұрын

おっしゃる通りですね

@メルセデスベンツAクラス 20 күн бұрын

自信はないですがアクセル踏みっぱなし作戦でやってみます

@vietguen2 Ай бұрын

初めまして失礼します！拝見させて頂きました！ためになるアドバイスありがとうございます！おかげでゼニスレベル13まで上がれました！チャンネル登録させていただきます！

@Higesan_YT Ай бұрын

ありがとうございます

@爆連 Ай бұрын

レーマスやれないけどクリックして動画見てる人です😂講座動画は需要あるから通過点突破できると良いですね～☺️

@Higesan_YT Ай бұрын

ほんとそれ

@tegelucky 6 күн бұрын

初めて見たが勉強になった。でもそんな事よりイケボで良いなぁとずっと思ってた。オレ男だけどなw羨ましい。

@Higesan_YT 3 күн бұрын

ありがとうございます笑

@長岡のガンナー Ай бұрын

お疲れ様です‼️ ヒゲさんに質問なんですけどカスタムのセッティングで車高・角度で挙動変わるんですか❓️ 変わってるのは気のせいなのかなぁ❓️🤔

@Higesan_YT Ай бұрын

車高は変わらない思いますがタイヤのトレット幅とかは変わるかもしれません（グリップ）検証中です

@UniverSKY Ай бұрын

車高でマシンの滑りやすさは変わりますマイナスにすると滑りやすくなりプラスにすると滑りにくくなりますタイヤ角は角度をつけると滑りにくくなります

@レオ-j1d Ай бұрын

いつも参考にさせて頂いてます！駆動方式別のドリフトの方法等を動画にて教えてくだされば幸いです。 R32でなかなかハチロクに勝てず苦戦してます。4WDでドリフトすると凄く減速してしまっていつもコーナーで抜かれるんです。

@Higesan_YT Ай бұрын

検討しますね！

@Dino-Zero_817 Ай бұрын

質問です浅いコーナーのときはアクセルを抜かなくても大丈夫なんですかね？

@Higesan_YT Ай бұрын

ぶつかりそうな時のみアクセル抜けばいいと思います。

@シャベル沢胡桃 Ай бұрын

ジャイロでやるとこれが難しい（しかも車内視点縛りしてるから輪にかけて車体角度がわからない。慣れろって啓介に言われそう）

@Higesan_YT Ай бұрын

ジャイロはサーセン

@シャベル沢胡桃 Ай бұрын

ブレーキングは参考になりそうなのでコーナー形状を見ながら実践する余地はあるかなーと思いました。ありがとうございました

@konwan334 Ай бұрын

速度の落とし方はエンジンブレーキですか?サイドですか？普通に軽くブレーキ踏む感じですか?

@Higesan_YT Ай бұрын

サイド！

@konwan334 Ай бұрын

@@Higesan_YT ありがとうございます

@nonnogame439 Ай бұрын

アクセルは基本踏みっぱです。離す時の方が限られています。

@キャスターまいるど Ай бұрын

最初の悪い例ですらぶつかってなくてウマ過ぎや・・・

@Higesan_YT Ай бұрын

取り直ししてます。笑

@gmgmtmpmjmtmp Ай бұрын

自分設定アクセルなしでやってるんですけどありの方がいいんですか？

@Higesan_YT Ай бұрын

ありの方が車のコントロールはしやすいとおもいます。

@あるてっと Ай бұрын

オートアクセルの弱点が刺さるポイントですね。

@Higesan_YT Ай бұрын

110キロまで落としてヘアピン入ってみてください（榛名山）

@yukicamp21 Ай бұрын

オートアクセルであればサイドブレーキボタンを細かくタップで代用できます（疲れる）

@teria53 Ай бұрын

説明的にはアクセル踏みっぱは良くないと言うのは理解出来たけど、1と2でタイムは2の方が早く、結論これは凸1以上だから踏みっぱでも問題ないって事ですかね？

@Higesan_YT Ай бұрын

1の走りは壁に少し当たってるので結果ノーミスで走ったらタイムの誤差はわずかだと思います。おっしゃる通り無凸マシーンの踏みっぱはマシーンにもよりますがお勧めしませんただ凸1以上であれば、ドリフト時の車体の角度を注意すれば基本踏みっぱで問題ないと思います。

@citrus0010 23 күн бұрын

実はレーシングアカデミーでやる内容なんだよねぇ… できてない人多い気がする

@アンパンマン1130 22 күн бұрын

一応、色々ランキング1位とったけど、アクセル踏みっぱなしでも減速しないんだよなーこればっかりはわかんねー

@gorillack_japan 28 күн бұрын

自分は進行方向に頭が向いたらアクセル全開って感じまぁ全く同じライン取りって難しいからアクセルワークとハンドリングで微調整はするけど特にシロンみたいなチート性能がイキりスタートダッシュで加速決められて前チョロチョロされたら目障りで狂う R.ブガッティ、P.GTR、S.ハチロク現環境この辺りチート性能過ぎやろこの辺のポテンシャル頼ってほぼ毎回勝てないようでは他マシンじゃ全くお話にならないプレイスキルだと思うまぁどれも持ってないけどあまり上手くないプレイヤー多くて意外と勝ててるけど同じくらいのPS相手じゃ性能差でまぁ事故必至のギリギリのライン取りで攻めないとまず勝てない逆は普通にぶつかりまくってるクセも何で追い付くん？ってくらい鬼加速決めてくる性能差が極端過ぎるからもう少しゲームバランス考えて欲しい所詮課金ゲーみたいな所がある

@Higesan_YT 27 күн бұрын

前でチョロチョロされると調子狂うのはわかりみが深い