L'Hybride est-il l'avenir de la moto ? - Kawasaki Ninja 7 Hybrid VS Ninja 500

[@ThieuBane]

"A chaque victoire donc effectivement, c'est souvent" 🤣🤣🤣 Tu m'as tué🙌

[@ThieuBane]

C'est une ref au Bol d'Argent Adrien ? 😜😜👊✊

[@amapi789]

lol pareil !!!!

[@chouchou7496]

Idem, je me suis dis bravo bonne réponse 😂

[@Automan9]

Alors perso j'acheterais tres probablement pas, mais j'applaudi Kawa pour avoir tenter un truc aulieu de nous ressortir le meme truc avec differente couleurs comme d'autre manufacturiers. C'est en tentant des trucs que parfois on a des H2R et des dingueries pareils. Recompensons les manufacturiers qui tentent si on en veux plus. Pour la becane, pour une V1 de l'hybride elle a l'air correct franchement. L'epoque des turbos c'etait pareil, les gens ont cracher dessus et maintenant ca se fait plus.. J'dirais que ca s'aurait preter mieux pour une Versys 1000 mais que sais-je

[@jeremyberrier405]

Ta trouver les mots que je chercher c'est ultra cool de tenter des truc mais ce prix là pour si peut de sensation et surtout la conso au final pas si ouf hormis en ville y a un peut de boulot mais l'idée et cool sachant que comme en bagnole on risque de devoir y passer un jours 😢😢

[@22Epic]

@@jeremyberrier405 Il faut aussi comprendre que tout le monde n'a pas les mêmes besoins. Cette Ninja 7 hybride est destinée aux personnes qui utilisent la moto comme mode de déplacement quotidien en ville, par exemple en RP. Honnêtement je trouve que c'est une bonne alternative au TMax. Le motard du dimanche qui utilise la moto uniquement pour faire sa petite balade dominicale et qui regarde pour acheter cette ninja 7, je pense qu'il est complètement a coté de la plaque.

[@t.s.a-thesoularbiters5503]

Comparer une h2r qui sort direct de l'aéronautique à une daube électrique faudrait se calmer quand même 😂

[@pitlp7067]

Toujours pertinent ce stagiaire dans ses analyses... Il mériterait sa place de titulaire depuis le temps... ;-)

[@Flev_]

Il est plus stagiaire depuis longtemps 😂

[@sharpey70300]

@Flev merci pour cette analyse bien analysée! 🫡

[@Flev_]

@@sharpey70300 de rien 💪

[@Rawwde]

Bader : "Faut toujours qu'on te félicite toi !" Adrien : "a chaques victoires oui...donc assez souvent" 😂 bien repondu

[@issambekkal983]

Toujours cette bonne recette alliant technique, plaisir et humour...on vous kiffe les gars, changez pas!

[@CarboFr]

J'ai essayé cette moto, je l'aime bien malgré ses défauts. La conduite en ville est très agréable, pouvoir switcher entre le mode HEV et EV est sympa, et le mode Sport avec le boost est plus performant que ce que je pensais avant de l'essayer. Le tarif annoncé est délirant, celui proposé jusqu'à fin novembre est plus réaliste (9K€). Bravo à Kawasaki pour tenter de nouvelles propositions. Quand la densité des batteries va s'améliorer je pense que l'hybride va devenir indispensable.

[@BioFake1]

Comme dit dans une autre vidéo qui parlait de cette bécane, j'attends les prochaines versions qui auront amélioré les soucis de poids et d'empatement. Je suis sûr que si Kawa s'accroche, ils vont finir par faire comme Toyota : créer un marché que tout le monde va finir par copier. Pour moi, cette techno est vraiment prometteuse. J'ai hâte de voir l'avenir de ce modèle ! :)

[@Max-bf6xl]

Qui va mettre 13 000€ pour 59cv hybride sérieusement ?

[@Rider4683]

Les bobo woke. Ou ceux qui suivent les modes sans comprendre ce qu'ils achètent

[@VictorM47]

D'autant plus que ce n'est pas l'écart de consommation en ville qui pourrait rendre la moto follement attractive sur le point de vue financier. Et puis sportivité et 59cvx ça ne va pas bien ensemble hormis sur une piste de karting lol

[@Max-bf6xl]

@@Rider4683 oui c est clair, c est une moto de ville donc autant acheter un scooter 125 type Honda pcx ou la gamme cb125f voir monkey/dax/msx qui sont a peut prêt de 4 a 3 fois moins chère et qui ont une Conso de moins de 2l au 100 en étant plein gaz tout le temps 😂🤷‍♂️

[@Rider4683]

@@Max-bf6xl voilà. Par exemple.

[@Flev_]

personne cette moto est juste une ébauche technologique kawa sait tres bien que ca se vendra pas

[@Mrgg87pf]

Payé 2x plus pour consommer 2 x moins en ville et gagner "une seconde" de plus en accélération et etre "egale" a la ninja 500 autant dire qu'il y a encore du progrès à faire surtout pour 50KG de + pour un moteur electrique sans compter de l'entretien supplémentaire. Vidéo intéressante tout de même

[@sachalerusse2540]

Toujours un plaisir de regarder vos vidéo. Je vous suis depuis la vidéo sur les mobylettes et passe mon permis moto grâce à la passion que vous m'avez communiquer. Merci à vous

[@31keyser43]

Bon on ne va pas se le cacher, une moto hybride de 59cv à 13000€ alors qu’on peut avoir une moto thermique de 120 cv au même prix le choix est vite fait…

[@2wheels_only]

Y Pas que ça que je regarde, après on va pas se mentir , ça pèse dans le game

[@22Epic]

Bon on ne va pas se le cacher que la personne qui se poserait cette question n'a absolument rien compris 🤣 Non mais sérieusement que je pense que cette personne serait vraiment stupide car ça reviendrait a comparer des choses qui ne sont pas faites pour répondre au même besoin, du coup...

[@ArsMoriendiSynthPop]

Du coup la vraie question c'est : quel besoin satisfait réellement cette moto? La réponse sera donné par le volume des ventes 😂

[@High-Side]

Oui et d’ailleurs pour bien le tester, ils ont descendu le prix à 9000 € jusque fin novembre

[@ArsMoriendiSynthPop]

@@High-Side - 4000€ c'est plus une réduction mais leurs plus sincères excuses...

[@user-iy3zj6kx4n]

Trop content que vous postiez souvent en ce moment 🎉

[@diegodelavega30]

De belles images et un duo inégalable 🤣 Merci les gars

[@-Spektral-]

c'est intéressant ! il aurait fallu une espece de mode "sport" qui active le boost à chaque fois que l'on met la poignée au taquet au lieu d'appuyer sur un bouton, cela rendrait l'experience plus intuitif et plus efficace, une technologie assez similaire au WRC actuel avec l'hybridation des moteurs

[@meotjulien64407]

Le comparo est très intéressant,. toujours pertinent dans votre présentation et vos arguments. Merci à vous ! J'ai quand même hâte de vous voir essayer le modèle HySE Hydrogène...

[@bimbamboum7725]

Ça change des présentations de nouvelles motos, sous l'œil de leurs équipes marketing. Ici, aucun filtre, Bader et Adrian peuvent s'exprimer franchement. C'est la force d' High Side.

[@lpotoenbois]

L’émission qu’avant même de la regarder, tu la pousse bleute directe

[@picassoy]

Le boost, ce sera rigolo 2min, l’hybride est obligé de compenser par un gadget, c’est ciao. Toujours de belles vidéos, les vannes plus ou moins foireuse j’adore ^^

[@LaPinaille]

Toujours aussi fun ces capsules avec vous 2. Intéressant cette hybride non rechargeable. Étonnamment venant d’acheter un Duster dans ce même type, je pense aussi que c’est le bon compromis : conserver un moteur thermique et lui adjoindre un moteur électrique (avec une boite robotisée un peu à la traîne).

[@skipeur33]

De toute façon faut tenter. Si déjà la première est une moto OK c'est pas mal. Pendant combien d'années bcp riait de toyata et de sa prius ?! Maintenant c'est une technologie quasi systématique et le fait d'avoir eu 20 ans d'avance leur à été profitable. Donc oui là 13k €, 59cv, du poid, les risques de pannes compliqué à réparer... faut être un peu maso pour l'acheter, mais c'est peut être la première pierre de quelque chose de commun dans 20 ans.

[@Aurélien-k8g]

Je mettrai plus l'hybride dans un trail que dans une sportive, ça aurait plus sa place, peut de vitesse mais un bon couple, ouais plus un trail.

[@AcidMotoch]

15:05 "Les palettes pour passer un rapport sur l'angle c'est la folie" 100% d'accord, j'ai éprouvé le même sentiment sur la Yamaha MT-09 Y-AMT, du délire. Vivement qu'on trouve ça sur une R9.

[@OrLann-Tesseract-]

Une moto de jeu vidéo sur une bande son de jeu vidéo : la synchro de talent ! 👏🏼

[@VAMVeilleurAutoMoto]

j'adore quand vous etes sur piste. C'était sympa aussi de voir un peu béziers. Passez sur Narbonne pour les prochaines ;)

[@deuf1010]

Merci à vous deux pour cette review et votre conclusion 👌👍😎

[@brunolr1222]

Belle analyse ! Mais surtout (je suis en retard... OK) FÉLICITATIONS pour votre week-end au bol d'or !!!! Au top messieurs ! !!

[@wammccalister4236]

J’ai failli creuver de rire en entendant la conclusion 😂😂😂 Merci High Side ❤

[@GOODMINGMOTOR]

Vous nous régalez en ce moment !

[@DarkVador948]

Pour moi la seul victoire de la version hybride reste la conso en ville. Reste que si tu utilise un moto full électrique en ville de type utilitaire peut être un bon choix, mais pour tout le reste la thermique est pour le moment la meilleur

[@MorganLeray-tw1qs]

Superbe vidéo à chaque fois au top les gars ❤❤❤❤

[@yannchozalski1339]

Comme toujours une super vidéo, bravo les gars

[@gilnemesis3547]

Salut les oufs, toujours un bonheur de retrouver vos vidéos, merci !!! Quant à cette hybride, Kawa a du mérite de se lancer dans l'aventure même si on sait qu'un 2 roues thermique est déjà plus efficace qu'une caisse et ce modèle est pour l'instant réservé aux bobos qui peuvent lâcher +15000 boules dans ce genre de machine. Adrian va juste démonter la boîte pour la monter sur sa brêle de piste pour passer cool les rapports sur l'angle !!!🤭 Merci messieurs 🆒👍👍👍

[@FavoritesAG]

Intéressante vidéo. Pour une première moto hybride de série c'est pas si mal même si ça a va être un marché de niche pour le moment.

[@vincentlegros9319]

Toujours sympa l'analyse de nos 2 gaillards. Ce moteur semble pensé pour l'urbanité, aussi je trouve étrange qu'ils l'aient placé dans une petite sportive. Un trail urbain ou une naked aurait mieux convenu à la philosophie

[@didierlavolot8775]

Intéressant comme sujet ! Je reste au 100%thermique

[@Logre63]

J'ai testé l'hybride et je retrouve exactement ce que vous dites. Ça rajoute un côté jeu vidéo sympa sur un petit moteur. Je serai curieux de voir l'intérêt sur un plus gros moteur.

[@zTyrani697]

Kawa vous doit une fière chandelle 👍🏼 Une fois au point ça plaira c certain !

[@floriandemontis]

Merci pour ce test, c'est très interesant d'avoir un point de vue sur ce type de techno... :)

[@nass_bike1769]

L’intercom sur le casque a 9.40 ça me termine de rire 😂

[@lebob64]

Sinon pour le boost, tu installes un kit Nitro et tu prendras encore plus ton pied. Bon j’avoue le moteur kiffera moins puisqu’il n’est pas designé pour encaisser ça. Finalement mieux vaut prendre une 900cc! Merci à vous deux pour ce bon moment de rigolade et de partage ❤

[@bloic8827]

Hola les gars, merci pour ce petit comparo. Perso, je suis open à évoluer vers l'hybride, à condition qu'on puisse encore passer les vitesses, mais totalement contre l'électrique. Mais l'hybride uniquement si on nous y oblige, sinon pour ma part c'est niet, j'en veux pas, au pire, je roulerais en voiture si je dois plus prendre de plaisir. EDIT : Je viens de relire mon message, je crois que je me comprends pas moi même, enfin tout çà pour dire je sais pas en fait.

[@fullfull]

14:57 quand je me tue de dire que le DCT avec palette au guidon c'est magique ...... , enfin on le reconnaît 🥰 sinon, l'un des meilleurs comparatif de votre chaîne, on veut exactement la même chose pour touts les comparatifs a venir ! Roulage en ville, sur route, contrôle conso, contrôle accélération et temps au tour, simple et très efficace ! Bravo ! ✌️👍

[@liryczesttimen7921]

Très bonne vidéo. Merci !

[@xavierpernot9898]

L essai est très bien fait et il a le mérite d'exister comme la kawa hybride.

[@silverblabe215]

9:52 on en parle de cette séquence magnifique ?

[@CorentinHarbelot]

Vraiment interessant! Merci pour cette video!

[@klipton3154]

L'hybridation devrait surtout être proposée pour les scooters. Cela serait beaucoup plus pertinent.

[@BlackSun3Tube]

Bon test, de bonnes réparties ... super :)

[@gauthiercurtius5457]

Pas surpris du tout pas le résultat et je me conforte dans ma réflexion que c'est très bien pour la ville mais dès qu'on en sort ce n'est pas encore l'idéal à cause du poids de la batterie. Merci à vous pour cette vidéo et d'avoir fait preuve d'impartialité !

[@nicknelson9450]

Non, vous confondez avec l'électrique simple qui effectivement explose dès qu'on passe au-dessus de, disons, 70 km/h, à moins de mettre le paquet au niveau de la batterie comme sur les Tesla. Pour la vaste majorité des gens qui conduisent raisonnablement, l'hybride sur grands axes c'est complètement viable, et depuis 20 ans.

[@J.D-sh5nx]

Excelente video y excelente comparativo, sois unos máquinas, simpre con videos miy por encima de la norma.

[@amartik]

Le coloris de la hybride est vraiment beau ❤.

[@francislambalot8621]

philosophe le petit Adrien, tres beau style aussi

[@Happy_1000_]

Prometteur pour l'avenir en vrai ! Meme si j'ai peur que cette histoire de poids ne soit pas résolu avant longtemps.

[@Maximius38]

come on la team, vous faites de moins en moins de reviews!!! on veut la nouvelle bmw GSA, le Cfmoto 300, et plein d'autres motos que vous esquiver!!! vous êtes occupés à quoi hors youtube?!!!

[@ewie-n5i]

En vrai un bon premier pas mais ça peut aller dans le bon sens, plus que le full elec a mon sens, merci pour cette vidéo

[@MissCamping35]

Merci les gars pour cette fun vidéo, une question me turlupine, est ce que l'hybride est mieux que le full électrique ?

[@adeltayebpacha7932]

‘’Si c’est pas NON … ça peut être OUI’’ …. Trop fort ! 🤣🤣

[@bidouchonsan]

Je roule en Toyota hybride non rechargeable, donc j'aime bien le concept. c'est parfait en ville, ça consomme un peu moins sur route, mais c'est clairement pas sportif. de là a l'appliquer à la moto, il y a un pas que je ne suis pas prêt à franchir. Voyons dans le temps si ça s'améliore

[@tanc_]

Pour le coup être "ex-æquo" alors qu'elle est seule sur le marché, que c'est la v1, etc. C'est impressionnant. Si ça suit à peu près la même trajectoire que les voitures hybrides (oui les usages sont différents mais bon) on devrait avoir des perfs et de l'agrément qui s'améliore, avec (et il va sacrément falloir) un prix qui baisse. Jsp si je suis le public cible, mais en tout cas chapeau à kawa de tenter des trucs, ça fait plaisir de voir de l'innovation.

[@richardsmt990]

Merci pour cette vidéo

[@knightlooser]

C'est bien de pas forcément se fermer à l'électrification , bravo les gars ! Perso l'hybridation je trouve que ça alourdi la moto, risque de panne accrue car 2 systèmes thermique + electrique. Roulant en 4 roues électriques, je garde ma tuono v4 thermique. Ps : dommage pour la fermeture d' Energica, je ne veux pas rester bête et irait en essayer une même si je n'ai pas le budget pour l'acheter (ce qui a tué la marque ?)

[@ledouxlouis91]

Hybride bien trop chère pour le peu que ça semble apporter ca on est d'accord. Mais bravo Kawa d'essayer, les revolutions se font par des petites évolutions comme ca. J'aime m'imaginer ma bonne trail routière de quand j'aurai 50 ans en hybride rechargeable quand les technologies seront bien maîtrisées, rentables et peu coûteuses.

[@High-Side]

Et d’ailleurs il la propose à 9000 € jusque fin novembre dans le même esprit, probablement

[@Nissart-su4mc]

J'aurais aimé voir High Side essayer la MT-09 y-amt car au-delà du système hybride qui équipe cette Kawa, je crois surtout à un déploiement massif des offres "boites autos" sur les motos et quand je vois le nombre de journalistes emballés par la nouvelle MT avec la transmission y-amt, j'aurais été curieux d'avoir l'avis de Bader et Adrian sur cette moto.

[@jubuthehutt]

La fameuse route de Neffiès, on la voit souvent sous tous les angles!

[@david3626]

Jai eu l'impression d un petit pincement au cœur bader quand il dit peut-être... c'est vrai que c'est un peu triste.

[@56Stefanne]

Peut être que oui, peut être que non🤣 On n'en sait pas plus mais au moins on se marre. Merci les gars

[@antoineastruc239]

Pfffffff… des bécanes de 60cv pour 230 kg… quelle misère, quelle vision d'avenir déprimante ! On vit une bien triste époque.

[@Viewer0731]

c'est clair! laissez ça aux automobiles ! quelle vision d'horreur

[@soona-senin]

En France et en Europe oui.. ailleurs ils sont pas concerné.. tous le monde est oas emmerdé par Macron et la vanderlayen... les voitures c était pareil..

[@herveklekot5472]

Encore un peu cher, mais faut bien un 1er qui commence pour ça respects à KAWA.

[@champafff]

Belle petite barbichette blanche notre Kader 😍

[@estebanod]

Plus les cheveux d’Adrian poussent, plus ceux de Bader blanchissent 😂

[@bonnetvalentin1353]

Super video comme tjs! Et tres sympa le blouson furygan Bader 👍 C'est quelle taille que tu portes ? 😁

[@gig78000]

Avis avant la vidéo : joli coup d'essai mais la partie électrique ne répond même pas à un besoin maison-travail. Et je ne suis pas encore prêt à passer sur de l'hybride ou de l'électrique pour les trajets plaisir en moto, pourtant je suis déjà passé en électrique sur la voiture.

[@sylvain1959]

"Allez, cool 😶..." 7:41 😂 🏍🔥🔥🔥

[@jeanpaulcomeau8131]

Vidéo super Merci

[@justeintitour]

C'est le premier des motos hybrides, ça se voit que c'est encore un truc en rodage. Avec une batterie plus puissante et une meilleure gestion hybride moteur, cela pourrait devenir très intéressant (a voir tarif par la suite)

[@BAROUDEUR7301]

Quelle blague! Même Bader et Adrian n'y croient pas dans leur regard au moment de la conclusion🤣🤣🤣🤣

[@sahlimohamedaziz1560]

Très pertinent le test du burn 😂

[@High-Side]

😂

[@Nicholas_afd]

Ça aurait été intéressant de faire une analyse sur le plaisir de conduite, parce que le poids à l'air quand même conséquent

[@francoisfl21FR]

Le bouton boost, c'est comme les champignons sur Mario kart 🤣

[@Brainouuu42]

C’est le début ! Pourquoi pas une hybridation si elle reste légère, il faut que ce soit un vrai +

[@mathusealem8734]

🤣🤣 Heu, voyons, en toute objectivité, p’têt ben qu’oui, p’têt ben qu’non ...de vrais normands ! plus sérieusement, j'adore ! Merci !👍👍

[@oliviergorille6017]

PEUT-ÊTRE. Je suis d'accord. Y a de l'idée. Mais LÀ, comme ça, je ne mise pas un salaire... Voyons ce que les constructeurs nous prévoient. MERCI MESSIEURS. 🙏👍🤩

[@30YOANS]

Merci pour cette video....

[@dreamofskyandspace7]

Après la ninja 7 c'est un démonstrateur technologique de ce que peux faire kawasaki si il améliore le concept il y'a moyen que ça devienne encore mieux que le 100% thermique

[@mouradaichouche5212]

Merci d'avoir précisé où etait la seconde station j'étais entrain de beuguer a chercher

[@walkaarace570]

Ça peut être pas mal sur les maxiscoots qui sont utilisés principalement en ville.

[@aboubakardiallo3028]

Respect à kawa pour l'innovation, ce n'est que le début mais on peut déjà rêver d'un 200 CV avec un p'tit moteur électrique poussant la bête à 230cv...le tout avec une conso de 125!

[@Dstructeur1]

Si c’est ça l’avenir moi je reste dans le passé

[@xilaxlebarbare]

Châssis mauvais, en plus elle as un poids de 1000 pour traîner comme une 500, j'voit aucun avantage à l'hybride, allez, si, pour les parisiens bloqué dans les bouchons peut-être. Et puis le prix x2... Vraiment ya qu'à paris que sa se vendra. Au moins l'idée du compresseur, ça c'était intéressant.

[@kojifuryo]

Faut voir l’évolution des motos hybrides. Si Kawa développe ca comme Toyota a su le faire, ça peut devenir très très sympa. Avec une Crown 3.5 G Executive, y a le choix d’économiser sur le carburant ou de rouler comme un missile balistique.

[@julienderen3163]

Vous êtes drôles Bader et Adrian, j'adore vous voir ensemble... Je suis sur que l'on pourrait être potes. bonne continuation, régalez-nous

[@simszima1535]

Je ne comprend pas très bien que Kawasaki ait mis cette techno sur une Ninja en premier. Elle me semblerait beaucoup plus pertinente sur une Versys. Ça collerait mieux, comme Versys signifie "Versatile System", ça collerait plus à la philosophie de la moto et sa vocation d'utilitaire.

[@Joe-72]

40 ans de plein de bécanes pour ma part et j'ose annoncer que l'avenir est déjà présent et ce n'est pas l'hybride mais certainement l'électrique et définitivement. Elles enterrent toutes thermiques sur route, pas sur circuit ou d'autres conditions rares. On passe sa vie sur route, tous, nous autres, et quasi jamais ailleurs. Merci de ne plus passer sa vie et vos vidéos à comparer des bécanes sur circuits et dans des conditions rares. C'est si difficile d'accepter cette révolution technologique majeure (en perfs/bruit/conso) qu'aucun constructeur des bécanes qu'on vous prête tout le temps ne fabrique vraiment ? Il vous faut passer par une hybride pour sembler "mitigé" et pas convaincu ? Wake up guys ! RSV250 ou RGV250 des 90s OK, j'ai aussi et adoré, mais c'est fini ! Le thermique aussi. Les mono et bi KTM qui hurlent et s'écroulent financièrement maintenant, ce n'est que le début. Ils vont tous subir la vague déjà bien en cours s'ils ne réagissent pas vite tous (et déjà bien en retard). Et vous avec. J'aimerais pas ça. Wake up. Keep up !

[@Junior-dm6vz]

L’hybridation pourquoi pas mais là je pense qu’ils ont mis à côté . Pour faire un exercice de style utiliser une vitrine comme une H2 aurai été plus judicieux (comme Porsche avec leur nouvelle GTS)

[@Mike_Papa]

Il ne faut pas oublier que c'est la première version d'une moto hybride. Certes en 2024 ça ne fait pas le poid, dans 4 5 ans ? À voir mais je pense que, comme pour les voitures, c'est une technologie qui a un avenir !

[@14KiloWhisky]

Toujours le même problème, les batteries...

[@michelsevigny5183]

Vous êtes bons et drôles

[@kx8744]

Elle est tellement longue.... 😂 Bader t'as vraiment un grain 😂😂

[@multivlu]

j'attends la Versys hybride !!

[@mderubia1]

j'ai un pote qui l'a achetée pour un usage ville voies rapides urbaines en RP et il en est content, je pense qu'il faut voir l'usage fait, effectivement pour moi on est plus dans la concurrence avec un gros scoot qu'avec une MT09, tout le monde ne vise pas d'avoir la plus grosse pour finalement n'utiliser 90% du temps que 50 chevaux max

[@inclinaisonmoto2843]

Salut High Side.😊 en gros pour le commun des motards, ça veux dire que si tu habites en ville et que tu fais peu de route, il te faut la N7 Hybrid. si par contre tu vie à la campagne et que tu fais peu de ville, alors il te faut la N500. encore faut-il avoir l'envie d'acheter ce genre de machine. peut-être un peu trop faible en cylindrée pour intéresser le plus grand nombre ?

[@renaudcharlet]

Sur une voiture, l hybride peut faire sens quand le surpoids est gérable, de même que le surcoût. Sur une moto, ça me semble dur à gérer. Pour les mêmes raisons, l hybride rechargeable est une bonne solution pour beaucoup de personnes qui font 40 km tous les jours et 700km quatres fois par an. Mais en moto, il est moins courant de faire ça. Donc pour la moto, je pense que ce sera thermique, et un jour (dans 10 ans?) tout électrique.