HIMALAYAN 450 DOPO 1.000 KM: BOCCIATA o PROMOSSA ? PREGI E DIFETTI ? VIAGGIO IN 2?

[@massimogrieco5642]

Ciao a tutti. Ho avuto per 3 anni la vecchia Himalayan, con la quale hofatto 20mila Km. Gran moto! Ho l'Himalayan 450 (la prima a Salerno) dal 16 Maggio , mio compleanno, ed ho fatto più di 5000 km. Ho cambiato il cupolino quasi subito e vi comunico le mie impressioni. Sono alto 178cm ed ho la sella in posizione alta. ...aggiungo che ho un bel "capoccione", infatti il mio è un casco XXL Con il cupolino originale già a 70/80 km/h dovevo abbassare la visiera ed oltre i 100 il vento sballottava il casco dandomi molto fastidio. Il cupolino "alto" (originale Royal Enfield) non evita il vento ai lati del corpo, ma mi permette di tenere la visiera aperta agevolmente fino ad oltre i 90 km/h mentre non ho "sballottamenti " sino a 120 km/h. Oltre non posso dirlo perchè per mia natura non amo troppo andare "veloce" e la mia velocità di crociera è nel range 90/110 e, tranne qualche sorpasso, non ho mai superato i 120. In generale: prima della nuova Himma ho avuto una Honda XL 200 e poi la XL 600 e poi la Himalayan 400. Posso dire che questa moto non "la porto". La indosso. Come un abito, come un guanto. Mi calza addosso. Riguardo al vento sul corpo... da buon velista AMO il vento, d'altra parte se non volessi il vento viaggerei in auto, no? Ah... eccellenti i tuoi video, grazie! P.S.: Giovedì, 17 Ottobre parto per una settimana in Grecia. Ah... ho 67 primavere!

[@lucaballici206]

Grande uomo!!!

[@davideexplorer6175]

Ecco il commento che cercavo da possessore di un transalp 600 del 99’ valutavo questa nuova himalayan e credo sia una degna sostituta

[@lellomanfredi84]

Nel tuo commento c'è tutta l esperienza possibile. Grazie e complimenti

[@walterventriglia4435]

👍👍👍 complimenti ... bella e appassionata descrizione. Buona strada a tutti.

[@giusepperomano4967]

Ciao, io l’ho presa e ne sono molto contento. Premetto che posseggo anche un GS e che quindi sono abituato ad un comfort elevato ma a dirla tutta è uno sballo. E’ inutile il confronto con l’MT, non è la scheda tecnica che ti porta in giro. E’ una moto piacevole in tutto. Concordo con le tue osservazioni: la sella è duretta e la protezione dall’aria è scarsa. Io aggiungerei che la sua velocità di crociera sono i 100 dove tutto migliora. C’è meno aria, ci si muove meglio ed il consumo supera i 30 a litro tranquillamente. Non è in autostrada che si gode la moto (nemmeno il GS) e nelle strade statali e provinciali la moto è stupenda. Consigliatissima.

[@matteogariboldi5648]

Secondo me per quello che costa è davvero una cannonata

[@chebelloallenarsi254]

Per un uso di tutti i giorni tutto l'anno in città ti senti di consigliarla ???

[@Alessandro-bg4gw]

da usare in due è comoda per tratti di 2, 300 km ? e il serpa scalda molto ?

[@giusepperomano4967]

@@Alessandro-bg4gw non so dirti io la uso da solo. Lo spazio passeggero credo sia discreto ma lascio fare una risposta a chi la ha testata veramente.

[@OfficinaCafona]

Ti rispondo io per quanto riguarda il viaggio in coppia, la moto va benissimo anche un coppia , si possono affrontare viaggi senza nessun tipo di problemi, infatti riesci a tenere velocità autostradali di tutto rispetto, l'unica cosa che mi sento di consigliarti è di cambiare il cupolino di serie con uno più protettivo, per il resto ti assicuro che questa moto è goduria pura.

[@cangaroojack]

Uanm e che intro davideeeee, complimentissimi, mi hai regalato un emozione

[@nicolagiuffre705]

Mazza che intro! Complimenti, davvero molto bello. Il like subito sulla fiducia 😊

[@AlphaKllL]

Intro molto sincera ed apprezzata. Dopo anni in moto sono giunto alla stessa conclusione, la moto deve metterti a tuo agio e darti emozioni, non sono per forza necessari 160cv per divertirsi. In bocca al lupo per la Malle, non credo avrai problemi visto che molti la nuova hima l'han portata su piste e nel deserto senza rimanere a piedi.

[@vincenzodigiacomo8213]

Ciao Davide hai fatto un video speciale… ancora complimenti sei molto professionale..

[@FedericoDellaNave]

Bravo Davide video davvero ben fatto e molto dettagliato grazie

[@domenicomartynmistero466]

Bellissimo video, sei veramente in gamba! Ma come hai fatto ad impennare Himalaya 😂😂😂😂 Mitico! Ti seguo sempre! 🎉🎉🎉

[@rosarioromano01010]

Consiglio, fai delle riprese assurde però compra uno stabilizzatore, la differenza la noti subito, mi dispiace tu non abbia ancora spiccato il volo su KZbin, sei veramente simpatico e competente, il giusto per far capire a noi motociclisti la moto che provi a 360 gradi

[@DAVVIERRE]

Ciao Rosario grazie 🫶🏻 se ti riferisci alle riprese dell'intro sono volutamente non stabilizzate, perchè secondo me erano piu "sincere" .. se vedi gli altri video o il resto del video tutte le clip sono stabilizzate. Non sono puntiglioso però ho preso una lumix proprio per la stabilizzazione 🤣 comunque ancora grazie per il commento e per i complimenti 🙏🏻

[@Frankygo68]

Sono felice possessore da più di un mese ed oltre al fischio che poi ci fai l’abitudine ed il cavalletto laterale che letteralmente la corica il resto è 👍 bella recensione complimenti

[@toroforever70]

Ciao, l'ho presa a fine maggio a oggi poco più di 8000 km, quello che posso dire è che dopo i 4000/5000 km il motore cambia molto soprattutto in fluidità, migliora anche nei consumi che già sono molto bassi, anche il confort migliora col cedere della sella, perché i primi due mesi ero disperato per quanto era scomoda e volevo farla rifare. Difetti... Gomme primo equipaggiamento troppo stradali e non ne ho capito la scelta visto per cosa e dove nasce la moto. Migliorabile il nav di Google Maps, a volte fa fatica a seguirti. Fastidioso il non poter cambiare mappe in movimento e come hai detto tu l'esclusione dell' ABS. Per quanto riguarda l'aria a me va bene così perché io sono uno a cui piace prendere aria in moto e odio i cupolini alti, quindi non posso dare un giudizio negativo. A mio avviso il più grande difetto soprattutto se sei carico risiede nella stampella laterale che inclina molto la Moto, sicuramente va bene nei terreni accidenti, ma cazzo che fatica tirarla dritta. E non mi fa impazzire nemmeno quello centrale... Se sei carico si fa fatica. Anche il tappo benzina non è il massimo perché tende a chiudersi da solo mentre ti rifornisci. Comunque moto che ricomprerei 1000 volte e che vale molto più di ciò che costa, parere personale naturalmente. Ciao e buona serata ti seguo sempre con piacere!

[@matteogariboldi5648]

Ce l'ho da maggio e sono a 5.500km, ci ho fatto quasi di tutto e la adoro, su strada è incredibile e, per le strade bianche che faccio io, è perfetta! Da solo senza bagagli in utilizzo cittadino ho visto anche i 32km/lt di media, con un pieno riesco a fare quasi 450km

[@luigicrispino5926]

La possiedo da un mese e sono d'accordo su tutto ciò che hai detto. Una cosa sola non mi trova d'accordo, a me il vento piace👍

[@Francesco-gsf]

Sono a 3000 km, con piccole borse sui telaietti anteriori e cupolino alto la situazione aria migliora. Per il resto ottima motina, non puoi non innamorartene, solo chi non l'ha mai guidata può avere dubbi sulla qualità del prodotto.

[@massimogrieco5642]

Puoi dirmi quali borse hai usato per i telaietti anteriori?

[@alessandroguagnini9292]

Grazie DAVR

[@rosarioliotta6019]

A mio parere è l'unica moto che ha il fascino delle enduro anni 80, in altre parole libertà e anticonformismo. È importante l'equilibrio tra prestazioni assolute e fruibilità delle stesse e capisco che sia stupido dire che sarebbe meglio 600 come le xt-xl. In questo momento e con l'attuale tecnologia 450 cc e 40 cv sono il giusto con un telaio efficace più di quanto sembri. Peccato che noi italiani prima ci siamo fatt seghe mentali sulle prestazioni assolute e tutti a dire meglio il bicilindrico e ora possiamo ben dire che R Enfield ha impartito una bella lezione a tutti i costruttori anche quelli ready to race.

[@CesareCallisto]

Io la MT l’ho trovata un po’ “immatura” per alcune cose, la RE la trovo perfetta così com’è. Io peccato che ho un Caballero Rally e non vedo motivato il cambio, altrimenti ce l’avrei in garage!

[@etzap61]

Scusami, non hai accennato minimamente a questa cosa che invece credo interessi a molti: il motore scalda ? Grazie comunque per il bel video che come sempre è caratterizzato da professionalità e sincerità !

[@matteoronzani6986]

Bel video come sempre del resto. Domandona visto che ce l'hai anche tu e ne sei un'estimatore (credo😅). Come lo vedi il confronto con Morini X -Cape.....quale terresti delle due dovendo scegliere? Altra cosa la Himalayan ha gomme tubless o camera d'aria?Al prossimo video 👏🏻💪🏻

[@ArmandoCommanderScala]

Ciao davide....da giugno ho la 450 ed adesso ha 5200 km...la uso molto per off e la sto trasformando in rally. Trovo tutte le tue considerazioni giuste e veritiere! Cambiato cupolino con uno leggermente piu alto, specchietti da off, ma veramente l'unica cosa che davvero non se ne può piú se si fa molto off e misto stradale per arrivarci e la sella. Un disastro...😅 Per il resto contentissimo e mi diverto come un bambino su sterrati pietraie cosa che già facevo con la 411 ma adesso è una 'moto seria'😂

[@mattiarotondi6373]

Ciao, per quanto riguarda la questione sella, non c'è modo di risellarla? Per caso ti sei informato? Sto guardando con molto interesse questa moto ma avendo problemi di schiena questo fattore è particolarmente discriminante

[@r.d.s.1834]

Altro bel video, complimenti. Ne possiedo una anch'ii e condivido tutto quanto hai detto.. la sella è duretta ma ormai il mio fondoschiena si dev'essere abituato perché non mi crea più fastidio.

[@gabsolomb]

Mi hai fatto innamorare di questa moto con le tue parole perché mi hai tolto i dubbi su tutte le paure che avevo

[@The91lupakkiotto]

Bel video Davide, ti volevo chiedere ma qual'è il raggio di sterzo della nuova Himalayan? grazie

[@filippoangeli6442]

Il fischio che senti è la pompa della benzina. Anche la mia lo fa..se avvicini le orecchie al tappo del serbatoio lo avverti chiaramente.. è un po' rumorosetta in effetti.

[@rossanodellatorre8752]

Probabilmente in RE hanno fatto un mezzo miracolo rispetto alla vecchia 411

[@stefano7214]

Che già non era male per un uso tranquillo e dual... Questa è sicuramente un passo avanti in tutto e può accontentare anche chi vuole andare allegro. La vedo perfetta come "seconda" moto da affiancare a quella principale

[@carletto_au]

Iscritto. Quando torno in Italia MI compro la moto Ed e' colpa tua 🤣

[@DAVVIERRE]

Noooo non mi dare responsabilità 🤣 grazie!

[@falco_88]

Io ce l’ho da 6 mesi e sono a 5000 km. Vengo da un monster ma volevo ma moto più comoda e tranquilla, per farci un po’ di strade bianche e viaggiare in 2. Sono molto soddisfatto ✌️

[@TheVitaaa]

Te la compri visto che va cosi bene?

[@lucarides]

La moto che vorrei 😮

[@SCRATCHYTIRES]

9:50 è la pompa della benzina...

[@francoivancarbone9519]

Ti seguo nn da molto ma da napoletano al nord 😂. Ma poi ho già cambiato 4 moto questo anno grazie a te . . Zondes 350d. 2100km ,voge valico 3500km , ninja 650 4500km e ad ora qj 650 SVT 3000km . .

[@DAVVIERRE]

Mi sento responsabile 🤣 ahahahahhaha grande Franco!

[@pescaraw]

Che borse laterali hai?

[@Daniele-eg8tu]

Davide come sempre bella recensione! Ti faccio però un appunto perchè nelle prove non ci dici mai ogni quanti km devono essere effettuati i tagliandi e il loro costo? Lo ritengo un dato importante per valutare una mezzo. Per esempio nelle moto cinesi citate nella recensione ho letto che ogni 5000 km bisogna fare il tagliando, mi sembra un dato da non da poco.... per la Himalayan mi hanno detto ogni 10.000 km non so se vero. E anche sapere cosa bisogna fare ai tagliandi previsti e il loro COSTO lo ritengo un dato indispensabile.

[@91Chima]

Da possessore, a parte il primo tagliando a 500km, confermo i 10.000km. Il costo varia molto in base alle officine, non è uniformato su tutto il territorio nazionale. A Roma e Milano costi più alti (intorno ai 160/180€) ma in altre città so che hanno speso 90/100€. Per quanto riguarda la 450MT è vero che il tagliando era a 5000 ma si vocifera che CF Moto stia valutando se portarla a 10.000km.

[@MotoTrotter]

ciumbia che intro!

[@lidiogranata6500]

Lei, Guerrilla oppure triumph scrambler 400x? Grazie...

[@haiglispicci]

@@lidiogranata6500 Provale, sono moto diverse l'una dall'altra. E poi prendi quella che ti piace di più, è l' unico motivo per comprare una moto.

[@GRSAX]

Salve a tutti, se ne parla un gran bene di questa moto, vorrei sostituirla alla mia Transalp 650=Mulo, non è il confronto che mi interessa, ma mi sono sempre chiesto se una moto del genere con pilota, zavorrina e un minimo di carico potrebbe sostituirla, vedo che le prove fatte non prevedono mai tale scenario, vista la piccola cilindrata potrebbe diventare una vera Globetrotter o resta solo una moto da sfizio, per un uso cittadino, passeggiata domenicale etc., e lasciamo fare il lavoro serio a moto come la mia?. Grazie

[@filtro3097]

bel commento ma ancora più belle le località circostanti , ma dove si trova quella bellissima strada con curve e tornanti?

[@DAVVIERRE]

ciao è Scanno (AQ)

[@paolopaolucci5451]

E se sono 170 cm?

[@gianluigiduva6279]

Perché la Beta Alp X non viene provata da nessuno?

[@DAVVIERRE]

Non la promuovono, non fanno campagne test ride etc .. purtroppo il problema c’è sempre alla base dei prodotti, spesso non è il prodotto stesso

[@cosmocosmo3255]

Okay, ma quando la tiri su dal cavalletto laterale (ovviamente), il peso lo senti eccome...

[@andreaorecchia3982]

Le sospensioni regolabili hanno un contro, se non si hanno le idee più che chiare su cosa fare, il rischio di incasinare tutto è elevatissimo. Ci vuole metodo, segnarsi ogni intervento per ripartire da 0 se qualcosa va storto.

[@DAVVIERRE]

questo è vero ma non possiamo dire che sia una cosa negativa 🤣

[@Javiscr803]

Sembra bella !

[@michelescarfogliero7950]

Sono a 1000 km, fatti nel traffico, dove ho potuto notare che si guida quasi quanto uno scooter, grazie a un'agilità che non mi sarei aspettato. Ho percorso circa 250 km in un solo tour dove l'ho scannata e ho pure piegato. Allora cio che ho notato a mio parere sono il sound poco gradevole, "sbaratta" tanto quando sotto coppia e ci va facilmente, la sella effettivamente a lungo andare sia per chi guida che per chi sta dietro, dive ta scomoda e l'infotainment al momento è solo una promessa markering. Ma che posso dire, io ne sono innamorato!

[@Skatafossy]

Il 21 non rende le moto meno stabili, anzi proprio il contrario, le rende meno facili da inserire in curva per via del maggiore effetto giroscopico.

[@DAVVIERRE]

alle alte velocità il 21 rende la moto meno stabile poiché hai l’anteriore più alto e con meno appoggio rispetto ad una gomma con piu appoggio ed un anteriore più “basso”

[@Skatafossy]

@@DAVVIERRE moto come il 1290 ADV vanno ben oltre i 200 e nemmeno te ne accorgi di avere il 21, quali "alte velocità" puoi raggiungere l'Himalayan, che oltretutto è bassa e pesante in relazione ai pochi cavalli ...????

[@DAVVIERRE]

@@Skatafossy se parli coi proprietari di adv 1290 ti diranno invece che la moto sbacchetta 🤣

[@Skatafossy]

@@DAVVIERRE Anche le MotoGP a volte sbacchettano, dipende da tanti fattori , che vogliamo fare, gli mettiamo la ruota della moto di Batman, che è bella larga ...???🤣

[@DAVVIERRE]

@@Skatafossy ma cosa c'entra ahhahahahahaha ma per favore perchè dobbiamo discutere su concetti cosi semplici? Mi vorresti quindi dire che un cerchio da 21 ha la stessa stabilità di un cerchio da 17? bha io veramente non capisco delle volte se sono provocazioni o altro

[@SilverEagle1st]

Come la guido io farebbe 30 km/l anche in due 😂😂

[@m.massimofoglia357]

Ma quelle cisti di ferro ai lati del serbatoio, si possono smontare?

[@edoardocesana3961]

Certo che sì. Però perché toglierli? Se cadi sfondi il serbatoio....

[@armandoanzalone6450]

Se mai leverò la mia trk 502 con molti optional, prendo questa poichè faccio pochissima autostrada e avrei anche un peso minore! Zero maxi enduro!!!

[@kevinvadagnin7774]

👍Ciao ti ringrazio

[@giuliagiaccio3687]

riprese bellissime...chi te le ha fatte?

[@DAVVIERRE]

BOH 💀

[@massimilianobaffoni1680]

Bella prova rimane il solito dibattito quale è meglio tra questa e la Cf450 mt ma chissa

[@DAVVIERRE]

Appena avrò la possibilità di provare la cf per qualche giorno ti potrò dire la mia

[@massimilianobaffoni1680]

@@DAVVIERRE attendiamo tuo giudizio grazie

[@dalmaziocolabello9700]

Ciao ho messo ok ma un test statico non mi piace ma meriti e quindi... Io non lo so la vedo sempre strana sta moto..e. Come se fosse come dire.... Un gatto secco secco che incontri per strada.. per carità nulla da dire ma emozioni vedendo questa moto zero ma so che a molti può piacere.

[@robertomelotti2422]

Una moto sincera costa quello che vale. Se si vuole una moto da battaglia è tra le migliori. Anche se ci sono diverse alternative esempio a CFmto MT 450. Comunque sentire dire che abbiamo scannato e consuma poco viene da ridere. Se si vuole scannare questa è sicuramente la moto sbagliata. 40 cavalli sono abbastanza per un utente medio tranquillo. Per uso allegro sportivo e per scannare ci vuole altro.

[@DAVVIERRE]

Ciao Roberto, anche un 125 si puo scannare, significa che lo stai utilizzando nella maggior parte del tempo al 100% delle sue possibilità... e quindi lo stai scannando 🤣 o "schiattando" come dico anche nel video.

[@robertomelotti2422]

@@DAVVIERRE Allora se lo intendi al quel modo hai ragione. Io lo intendo in un modo diverso. Cioè ti faccio un esempio pratico. Ho 2 auto una t-roc e una polo. La t-roc è un 2000 tdi 150 cv e la polo è un 1000 3 cilindri 80 cv. Se voglio un po tirare o andare un po allegro uso la t-roc anche se non è certo un auto sportiva altrimenti per uso cittadino uso la polo di mia moglie. Ma con la polo non puoi certo scannare non va neache a spingerla. Quello che intendevo che con 40 cv c'è poco da scannare. Tu intendi invece che l'hai tirato al limite delle sue possibilita. Come moto ho una tua vecchia conoscenza. Una Bmw R1250R .

[@kupido72]

Vedo parecchi apprezzamenti....se l' avesse fatta Aprilia o Guzzi sto rutto di moto sarebbero solo critiche.

[@ayrtom1443]

Per quello che offre secondo me costa un pelo troppo, la cf450 mt è migliore in tutto e costa uguale

[@MrJose2075]

migliore in tutto?....un sacco di persone hanno dovuto forare col trapano il telaietto inferiore perchè gli restava acqua dentro e marciva facendo ruggine, tutti che si lamentano di un on-off terribile, a velocità autostradale sembra un frullino che sta per esplodere, consuma almeno un terzo in più della Hima, sospensioni regolabili ma nettamente inferiori a quelle della Hima...sì sì proprio migliore in tutto

[@davide-ur6qy]

Ni, rapporti corti per i trasferimenti, sella più comoda per la hima, più bassi alla prima apertura (hima). Dipende che cerchi. Oltre che le RE sono molto più presenti sul territorio con buona assistenza.

[@haiglispicci]

​@@MrJose2075balle...in ogni caso sono due moto ben diverse.

[@Illustrazioni_genoane]

​​@@MrJose2075 l'unica vera è il problema del telaietto, roba che si risolverà si sicuro nei prossimi assemblaggi della moto. L'on off c'è ma non è nulla di terrificante come lo descrivi, il fatto del frullatore fa ridere dai ... si vede che non l'hai mai provata. I consumi sono piu alti magari ma niente di drastico ... nessuna delle due beve tanto. Per il resto de gustibus ... sono moto che hanno caratteristiche leggermente diverse tra loro e entrambe valide per il prezzo sicuramente.

[@MrJose2075]

@@Illustrazioni_genoane ok, forse ho usato termini un po' "forti", non basta un giro di prova offerto dal concessionario per farsi un'idea precisa (cosa che ho fatto con entrambe) ma quanto ho asserito è frutto di quello che leggo da mesi e mesi sui due gruppi social di queste due moto che contano il maggior numero di iscritti (perchè sono interessato ad entrambe le moto), ma sul gruppo Hima, pur avendo messo sul mercato con anticipo la sua Hima rispetto alla MT non ho letto sinora quasi di nessun difetto riscontrato da tutti gli utenti del gruppo, mentre sul gruppo MT in confronto è pieno di utenti che seppur rappresentano la minoranza lamentano, acqua nel telaietto, on-off, sospensioni discutibili, spegnimenti improvvisi, problemi con la segnalazione dell'autonomia quando si entra in riserva, rapporti troppo corti...torno a ripetere non lo dico io ma diversi utenti del gruppo nazionale MT che c'è su FB basta cercare, per questo mi è venuto da ridere all'affermazione "parità di prezzo migliore in tutto" anche in relazione ai consumi e alla rete di vendita/assistenza tanto per dirne ancora un paio

[@QuelPAZZOdiPLUTO]

Provata oggi. Nel suo bella. Morbida, buche inesistenti, a scendere dai gradini non la senti, in piedi si guida bene, il freno dietro mi piace. Schermo figo, si vede bene ed è pratico, da fermo si manovra bene, tanto angolo di sterzo. Viceversa nelle frenate decise affonda troppo, il motore sale bene di giri ma giustamente spinge poco, sopra i 6.500 inizia a vibrare tutto 😂 frenata anteriore scarsa, poco mordente. Secondo me con 2 accorgimenti in più, 20cv extra per l’autostrada serena, cruise e un freno un filino meglio (anche a 1000€ in più) sarebbe davvero perfetta.

[@donasnipper1318]

Moto da centro urbano per non scegliere lo scooter...., solamente per tale motivo nasce o serve il marchio royal in specifico Himalaya 🤷‍♂️.........., non esistono altra motivazione valida concreta....😌

[@riccardomeroni106]

Sei proprio fuoristrada...RE ha tutta un'altra filosofia

[@donasnipper1318]

@@riccardomeroni106 la logica non è fuori strada, sulla mia chiamiamola opinione c'è una logica, non faccio marketing o pubblicità ingannevoli o verità distorte......, tante volte dispiace dare le verità......, perché fanno sempre male.....

[@DAVVIERRE]

Mi sembra un commento scritto solo per avere risposte, per me non merita nemmeno una...

[@donasnipper1318]

@@DAVVIERRE in primis è un commento, non c'è offesa o mancanza di rispetto....., perché ho da vendere rispetto ed educazione, capisco nei social siamo in un mondo falso fantastico, tra cui dici non merita risposte......, forse per te perché non ti conviene o non vuoi accettare le verità evidenti....., capisco sei giovane, ma non pensare se qualcuno è più avanti di te o più grande d'età...., tutto lha imparato per spirito santo....; dispiace parlare sui social, ma se non ti piaceva il mio commento...., potevi dire sono di diversa opinione o perché pensi questo......, ma non importa....., si dice c'è libertà di parola per tutti........, sempre dentro i limiti...

[@DAVVIERRE]

@@donasnipper1318 ciao, il tuo commento non meriterebbe una risposta perchè hai scritto che l'unico scopo di questa himalayan è quello di sostituire uno scooter, specificando che "non esistono altra motivazione valida concreta." , quindi automaticamente stai dicendo alle decine di migliaia di possessori di Himalayan (motociclisti) che la loro moto non ha senso se non quello di sostituire uno scooter. Sebbene non sia un offesa, è una presa di posizione bella e chiara

[@r.d.s.1834]

Altro bel video, complimenti. Ne possiedo una anch'ii e condivido tutto quanto hai detto.. la sella è duretta ma ormai il mio fondoschiena si dev'essere abituato perché non mi crea più fastidio.