DFSK GLORY 560, OWNER REVIEW TEST NANJAK, MATIC CVT VERSUS MANUAL...

[@balikpapanhondaclub3453]

Balikpapan kota yg berbukit-bukit oleh karena itu sudah banyak latihan. Sy pake Glory 560 CVT tidak ada kendala. pertama2 saja dag dig dug, ternyata stop and go TC Off gigi D alhamdulillah nanjak juga yg penting gak usah panik dan tetap yakin nanjak boleh juga pake mode S pertahankan gigi 1 terus dengan RPM 1500 up. power turbo baru nyala pada RPM 2000 yg tenaganya setara 1800cc. Untuk penghematan BBM saya pake Xpower baru terasa up 200km perjalanan. Glory mmg joss Untuk suspensi agar lebih stabil sy pake dumper karet di per keong muka belakang. guna meredam kecepatan tinggi tidak terasa ngebut padahal km menunjukkan 120 km/jam. untuk cat mobil saya pake nano ceramic mudah dibersihkan dari kotoran yg membandel. Salam Glory 560 from Balikpapan Kalimantan Timur.

[@himutama]

@Balikpapan Honda Club ah mantep bener improvisasinya, khususnya yang karet di per. Memang perlu penyesuaian untuk Glory dari yang biasanya serba tinggal injek sekarang serba electronik. Salam Sehat Selalu om

[@faiztantono7669]

Pengirit XPOWER itu ap bang ?

[@himutama]

Nah ga tau bang kalo itu, kayanya semacam perangkat untuk bikin kelistrikan lebih efisien.

[@Rujakijo]

Xpower sptnya penstabil tegangan listrikny.. Biar g bocor

[@nununugraha2905]

Coba ke mendaki kopi dong.....atau lewat jalan cino mati jogya....mantap....

[@himutama]

@Nunu Nugraha belum ada arah Jogja om, next kalo arah sana, kayanya wajib di coba ya....

[@rudikoswara1295]

Jiah lgs tayang 😃, mantap 👏 Biasanya pake triptonic gigi 1 dah ngacir semua tanjakan dibandung kelibas. Ini traknya belokan patah, tanjakan curam plus hrs berbagi dgn pengendara motor dr atas. Tp pas bgt di Off trac.control lgs ngacir.. Lupa off.in dr awal 😃

[@himutama]

@rudi Koswara nah owner cvt nya komen nih. Mantep dah punya pengalaman baru jadinya ya 😁😁😁

[@tianeey]

Jadi kalau yg cvt baiknya di offkan saja dari awal ya TC nya? Kalau macet gmn itu ya?

[@himutama]

@@tianeey ada baiknya di OFF kan dari awal, kalo kondisi macet gitu, ya kembali, kita yang antri gantiaan nanjaknya. Karena pas di video, ada 2 merk mobil lain juga kepayahan pas nanjak. Tapi kalo antri dan tertib sama saling toleran, pasti bisa naik.

[@yutupku]

jdi jurus mati AC belum keluar ya Om?baru off ESP

[@himutama]

@@yutupku belum dipake om, jurus pamungkas itu. Kalo masih ga naek ya AC di off in. Belum bisa juga, penumpang turun. Kalo masih belum bisa juga, jalan mundur dah om kaya undur-undur 😂😂

[@mochammadiqbalruhiat4239]

mantap bang. no speak2, no music, pure nanjak toopppp

[@himutama]

Iya, kalo sdh dapet feelnya, apalagi pake pertabo, tanjakan sudah ga khawatir lagi....

[@Gunawan-bb2hn]

Lucu juga ya liatnya, trnyata sebenarnya glory 560 memang pure bisa nanjak.. asal kita paham caranya..

[@himutama]

@Gunawan bener om, asal tahu Dan paham karakternya...

[@mariobanker]

Sy pake 560 1800cc CVT Matic. Selama ini blm pernah On/Offkan traction control pd saat tanjakan curam di Dago, Puncak, KM 0 Sentul dan perbukitan di Bali. Semua bisa dilewatin. Hny pindah ke mode Sport / manual agar tarikan enteng . Terutama kl lg macet di tanjakan langsung pindah mode manual spy lbh aman

[@himutama]

@mariobanker non turbo berarti ya om, kalo di turbo, tenaga keluar di rpm 1.800 an. Nah karena itu ada sedikit jeda power om. Wah, menarik info baru nih om, karena jarang ada 560 1800 cc matic. Nice info om

[@antoniusrudi7063]

Punya saya glory 580 1800 NA , utk 560 yg 1.8 konsumsi nya gimana om ? Yg saya rasakan di 1.8 mantaf ystikan bawah nya om

[@himutama]

@Antonius Rudi Kita tunggu info dari om @mariobanker ya om, semoga setelah dicolek hadir...

[@dh4n4]

@@antoniusrudi7063 Konsumsi bbm 580 1800 NA gimana Om? Lg pengen minang glory😁

[@wissslahh1114]

Kalo curam jangan dipindah ke M1 ..mending pindah ke sport aja jangan dimanualin sama off traction crontrol...ud ditest di chanel lain..mobil berhasil naik tanjakan maut..katanya kalo disport malah bakal lebih bertenaga dibanding di pindah ke manual

[@dwiwahyanto3498]

Mantaps... cool & udah mengerti karakter mobil joss deh ya om..👍👍👍

[@himutama]

@Dwi Wahyanto Iya om, jadi ga panik lagi kalo ketemu tanjakan, karena udah ngerti karakter mobil yang kita pake 😁💪👍

[@carloari3184]

Djelash jooss lah 560 manual klo mslh tanjakan... 🤣 Salam 3 pedal Om Him 😊😂😎

[@himutama]

@Carlo Ari Salam 3 pedal juga om 😁😁 Real man use 3 pedals katanya 🤣🤣

[@sentu5927]

@@himutama Aku da kasih tanda jadi untuk yg MT,tapi tak ready yg L MT,adanya yg CVT,gmn mas...aman ga 560 cvt stop n go di tanjakan?galau e...msh di cariin ama salesnya yg MT sich.

[@sentu5927]

@@fransiscuscorebima1536 iya mas,makasih atas sarannya

[@farhanadjienugroho5121]

Saya pengguna G560 CVT pas di Maribaya Bandung macet stop and go 7 penumpang gak ada hambatan dalam traction control on. Posisi perseneling masih di D tapi mobil masih mau manjat 😂 . Tapi kalo manjat pohon belum bisa om apalagi dinding 😂

[@himutama]

@GloYa Channel nah opsi terakhir sih TC OFF kalo berat om, tapi kalo masih mampu ya ON terus malah ok. Kalo manjat pohon ownernya bisa dong om, kecuali dinding karena kita bukan spiderman 😁😁

[@farhanadjienugroho5121]

@@himutama iya om memang karakter Cvt emang di lay tapi Alhamdulillah sampai saat ini Nemu tanjakan macet lumayan curam belum pernah TC di off in 😁

[@himutama]

@GloYa Channel yang penting ga panik, sama kalo dah mentok, OFF in TC Dan gigi ke S, pasti bisa nanjak om. Di video ini, Matic CVT tetep bisa naik.....

[@farhanadjienugroho5121]

@@himutama iya om yang penting gak panik, sambil ngopi dan ngudut juga sabi om nanjak 😂 Terimakasih om informasinya, jadi punya opsi kalau ada tantangan di tanjakan 😂

[@himutama]

@@farhanadjienugroho5121 sama-sama om. Trims juga udah berbagi info...

[@wissslahh1114]

Kabarnya Fengguang 580 bakal ada penyegaran..nanti mesin bakal lebih bertenaga sampai 189ps...mudah mudahan masuk indo

[@himutama]

@wisss lahh semoga aja om, biar user makin yakin sama produk dfsk, setelah diterpa kasus 580 tempo hari....

[@dh4n4]

@@himutama Yang kasus 580 sudah clear atau belum Om? Sedang mempelajari glory nih

[@himutama]

Sepertinya sudah ada win win solution om. Karena gaungnya udah ga kedengeran...

[@aktifitas7816]

Terima kasih bang ats pengalamannya

[@himutama]

Sama-sama bang, keep enjoy with Glory 😁

[@ketutlempangbudiarsa3130]

mantaf Om👍👍👍

[@himutama]

@Ketut Lempang Budiarsa Makasih om 🙏🙏

[@mr.edchannel75]

Mantaf ❌. Pake p bukan f .. mantap 👍

[@rahmadjaya3264]

...the best of u...

[@himutama]

@ Rahmad Jaya....the best for all owner glory....biar makin yakin sama produknya...

[@liajaman]

terapi jantung....

[@himutama]

@lia jaman terapi skill lebih seru, kalo jantung ngeri kali....

[@siholpanjaitan7605]

Mantab Bang, sebenarnya Mobil bisa Najak atau tidak tergantung Drivernya apakah sdh mengenali karakter/sistim mobil tsb sebelumnya..

[@himutama]

@Sihol Panjaitan yup bener banget om

[@sentanussen5737]

medan-nya sih emang extrim..... di video aja udah keliatan curam, biasanya aslinya lebih curam.

[@himutama]

Betul, ditambah jalan sempit, cukup 1 kendaraan, jadinya lebih menantang

[@bernadyudist1267]

Om tips tanjakan terjal pake mobil ini om soalnya gasnya kan agak telat tu om sama hand brakenya kan bukan pake tuas jadi agak susah

[@himutama]

Handbrakenya kan otomatis om, kalo kita injek gas full, handbrake otomatis lepas. Di coba aja om Rasain feelnya

[@bernadyudist1267]

@@himutama owalah saya baru baca manual booknya ternyata ada hand breaknya bisa release otomatis 😁. Makasih om 👍. Next buatin cara stop n go tanjakan ekstrem cam speedo dan kaki om 😁🙏

[@bernadyudist1267]

@@himutama untuk yg manual om 😁

[@himutama]

Ada video pas ditanjakan terjal om, videonya bisa dicek. Intinya kalo manual, kalo tenaga udah berasa keluar, handbrake otomatis lepas kok. Dicoba aja di tanjakan yang biasa-biasa dulu, tapi yang sepi en yang penting ga panik om 😁

[@bernadyudist1267]

@@himutama siap mksh om. Nnti saya coba deh

[@lennyhutagaol2705]

Intinya, pahamin dulu mobilnya ya om ... 👍

[@himutama]

@lenny hutagaol bener tan, karena makin kemari, mobil makin beda teknologinya. Kaya zaman dulu, hp jadi barang mahal, sekarang semua orang bisa punya ....

[@103140814111021]

Hand remnya kuat juga

[@himutama]

@moktar bener om, ga khawatir melorot, karena sudah elektronik parking brake, kalo mesin matipun, khusus di manual, hand rem langsung otomatis berfungsi, alias langsung ngunci otomatis...

[@najwatya4030]

Jdi keingat asemka 😆

[@himutama]

@Najwat Ya naik ya kaya di video om 😁

[@jokamerkawak6673]

Kesimpulannya manual lebih bozz om yaa,,, untuk di tanjakan

[@himutama]

Pastinya, dengan catatan yang nyetir juga harus paham manual, kapan torsi maksimal dijaga pas di medan tanjakan. Kalo dah paham, ngacir om

[@lifeisneverthesame910]

​@@himutamamasalahnya itu kalau stop and go. gak bisa jaga momentum.

[@IkramaSiddiq]

Om, mau tnya.. Untuk manual, TC nya perlu dimatikan juga kah?

[@himutama]

Untuk tanjakan yang dirasa terjal, TC perlu dimatikan om. Situasional sifatnya...

[@IkramaSiddiq]

@@himutama thx infonya om.. jadi khawatir juga kalau bawa mobil ini, dan orangnya pelupa atau sudah tua di sabang..

[@himutama]

@@IkramaSiddiq sama-sama om. Pengalaman saya, TC ini cuma diperlukan kalo bener2 terjal en posisi stop en go. Kalo dari bawah sih ga perlu TC off

[@R.Isk1996]

kalo boleh tau TC itu apa ya?

[@himutama]

@@R.Isk1996 traction control letaknya di panel kanan dekat setir

[@andresyahputra6074]

Om tips dong biar mengetahui karakter dari glory 560 yang basic

[@himutama]

@ Andre Syahputra untuk tipe basic, jeroan enginenya sama om baik yang manual ataupun cvt. Setahu saya yang membedakan hanya fitur-fitur tambahan seperti kamera mundur, jumlah seat yang berbeda dll. Jadi untuk karakter mesin sama aja untuk semua tipe.

[@andresyahputra6074]

Izin arahan om kemarin saya bawa glory saya ni ke daerah pegunungan, posisi jalanan padat merayap, saat saya nanjak diposisi gigi 1 terus saat saya masukan ke gigi dua kenapa glory ini seperti kehabisan napas, biasanya saya pakai mobil" Lain gak begitu, mohon arahan om

[@himutama]

@@andresyahputra6074 glory manual atau cvt om. Yang terpenting perhatikan torsi om, karena power Glory keluar di rpm 1800 an. Kalo di bawah 1.500 khususnya, akan terasa lost power. Jadi baiknya, kalo sdh di gigi 1 dan masih naik, jangan pindah ke 2 dulu, sampe di rasa medan jalannya sudah agak landai baru pindah ke 2. Khusus untuk stop en go di tanjakan. Manual matikan TC om Kalo matic, pindahkan ke mode manual, pake S en TC juga di off kan. Kenali karakter glory ya om. Niscaya aman dan nyaman pas dipake

[@andresyahputra6074]

Punya saya tipe basic om

[@andresyahputra6074]

Iya om agak berbeda dengan mobil lain,

[@unyilsan2590]

pindahin ke s, off in tcs

[@himutama]

@Unyil San bener om...simpel sebenernya

[@jamchi1660]

saya punya picab DFSK sampai muat 3 ton, di tajakan joss trus gk ada kluhan, tapi suku cadang mahal gk seperti suzuki

[@himutama]

Minusnya memang di situ om, karena unit belum sebanyak merk lain. Semoga makin banyak yang mengaspal

[@febyrizky5321]

Bukanya china murah ya onderdilnya kya wuling kan murah

[@himutama]

Untuk parts yang fast moving, saya rasa masih murah, ga terlalu mahal, cuma untuk slow moving blm tau, karena masih awet

[@KolektorCerdas81]

Josss...beli ah..🤭🤭

[@himutama]

@Kolektor Cerdas mangga atuh, dicobian heula kumaha rasana mawa glory 🤭🤭

[@hanabangirawan3291]

glory 560 ,. its a good car , man .......👍👍👍

[@himutama]

@Hanabang Irawan yes, off course. Smart people own Glory 560....

[@achmadsyaifulloh804]

Mantos Om,

[@himutama]

@Achmad syaifulloh Mantos juga om...

[@Yubichannel2023]

Tinggal pindahin ke Mode S. Dan matikan tcs nya . Krn itu mesin CVT . Intinya fahami fitur di mobil .kebanyakan orang kita indonesia tidak betul betul faham di fitur yg ada krn kebiasaan yg konvensional

[@himutama]

@Lupianto betul om, Mobil teknologi baru kita juga harus melek teknologi...

[@Yubichannel2023]

@@himutama selama ini yg familiar cvt mobil eropa. Mobil jepang rata rata matic biasa bermesin N/A jd andaipun Honda CRV baru CVT juga tp masyarakat harus tahu Dongfeng juga produksi mesin untuk Honda 😁 dan bberpa pabrikan lain. Kita sih berharap 2020 dfsk ada improve di beberapa hal penting sperti rata rata konsumsi bbm di MID nya blm.ada, stir nya teleskopik harus, mesin nya harus di buat irit dan klw bs ada versi mesin NA nya. So far untuk harga segitu saya pribadi menyimpulkan itu sudah lebih dari cukup. Krn harga segitu dj Merk T dan H sdh dpt mobil lcgc . Nah ini dpt SUV compact 7 seater.

[@himutama]

@@Yubichannel2023 betul berharap tahun depan ada yang baru dari Dfsk, karena bagi usernya value for money, terlepas kekurangan yang pasti masih ada....

[@wellyliman]

Nice video & share om. Ane juga pemakai DFSK glory 560 sudah lebih dari setahun. So far puass banget. Btw, apakah ane join di WAG teman² GLOWIN Indonesia? Makasih sebelumnya. Gbu 🙌😉

[@himutama]

@Welly Limanto bisa kontak om endras di 081299381969 bro...GBU too

[@wellyliman]

@@himutama Makasih Om Him.

[@himutama]

@@wellyliman sama-sama om 🙏

[@yuliusyusakranimpi6845]

Sip..

[@himutama]

@Yulius Yusak Ranimpi Makasih om 🙏

[@ajisetiyabudi3587]

Saya pernah dapat info glory 560 gagal nanjak

[@himutama]

@Aji Setiya Budi, pengalaman saya, glory 560 blm ada kasus gagal nanjak karena produk, kalo gagal nanjak karena user belum paham karakter produk ada. Karena saya pernah juga mengalami, karena belum paham karakter glory 560, tapi sekarang sudah fun to drive kalo bawa glory kemanapun. Bisa diinfo om, link gagal nanjaknya...

[@Gunawan-bb2hn]

580 itu

[@affrysetiawan]

Disarankan posisi S untuk CVT

[@himutama]

Betul sekali, setuju

[@mahlukbiasa1]

Yg mas bawa d alam brp penumpang ya.. Emng nya 560 penggerak depan ya.. Padahal mobil bongsor..

[@himutama]

3 Orang Dewasa 1 anak kecil. 560 memang penggerak depan mas....

[@rudychandra5996]

cvt tdk cocok utk nanjak, jalan rusak, atau rally, mengemudi dgn ekstrim, cvt cocok utk jalan mulus dan rata di perkotaan.

[@himutama]

Apakah berlaku untuk semua merk? Kebetulan yang putih memang cvt, sementara saya 3 pedal. Sampe sekarang aman utk yang 3 pedal, sdh sampe jjen banyuwangi via Bondowoso.

[@kikidzulkifli]

Jadi kalo ditanjakan curam dan macet itu TC dimatikan, posisi gigi netral, pas mau injak gas baru pindah ke Gigi satu ya om, stepnya gitu yah? kadang suka kepencet malah gigi mundur. pernah ada yang ngalamin gitu gak yah...

[@himutama]

Iya om, stepnya masukin gigi 1, tunggu serasa power naik, ntar kan rem auto rilis, maju deh dengan tetap mempertahankan rpm di atas 1500 an Harusnya kalo manual ga kepencet gigi mundurnya, karena kan beda harus pencet tombol dulu

[@TrikMenarik]

Kl manual nanjak gitu gigi berapa?​@@himutama

[@himutama]

@@TrikMenarik buat safety Gigi 1 om, dengan mempertahankan rpm di rentang 1.500-2000 an. Karena di rentang itu, torsi maksimal tenaga keluar. Kembali ke medan tanjakannya, kalo curam & lalinnya padet en macet, saya biasanya nahan dibawah, nunggu di atas kosong, karena kalo sampe stop di tengah tanjakan, alamat repot, karena 560 itu FWD, ban pasti ngegantung, jadi susah naik karena ga dapet traksi. Bisa sih maksa, tapi sayang ban sama kopling 😁

[@TrikMenarik]

@@himutama oh ok. Soalnya sy biasanya Pakai rwd

[@Alex-jv7tf]

Glory 560 sdh ada fitur Hillstart assist Om?

[@himutama]

Sdh ada om, hill hold assist, pas di tanjakan, ada jeda 5 detikan, untuk nahan

[@Alex-jv7tf]

@@himutama wah keren, sayangnya gak ada jual yg versi manual barunya. Makasih Om atas infonya

[@himutama]

Iya om, manual udah ga jual. Adanya CVT. Saya pake manual kebetulan, tipe luxury. Jadi rare item nih manual 😁

[@dchannel1508]

Om kalo ambil yang basic....ganti ban A/T sama nambah bangku belakang ilangin garansi ga ya...hehhee

[@himutama]

@D Channel harusnya ga sih om, kecuali ganti pelek, tapi enaknya tanya ke Beres aja om, biar lebih pasti. Karena dfsk ini rule nya ketat om

[@meslinmalau9389]

Kalau untuk yg type basic bg, mana yg di off kan ??🙏🙏🙏

[@himutama]

@Meslin Malau sama aja bang, karena tipe basic beda di fitur tambahan aja kaya kamera mundur dll. Untuk fitur dasar sama semua kaya tipe lainnya.

[@diandranugraha32]

Extreme juga ya om... tanjakan mana ini om kalau boleh tau?

[@himutama]

Dari leuweng gledegan ciapus bogor ke arah warso farm om...lewat jalan yang diarahin mbah gugel

[@trabasmania7786]

Emang manual jagonya tanjakan

[@himutama]

@trabas mania soal tanjakan, manual ga ada obat tapi tetep harus paham tekniknya...apalagi ini fwd

[@rionurfauzan4895]

Waduh kesusahan gitu ya om , gimana hujan muatan banyak nambah gak nanjak itu kayanya

[@himutama]

Kalo fwd memang harus tahu triknya pas nanjak om. Mengerti momentum jadi bisa lancar nanjak. Di video ini, semua lancar kok om

[@duaputricantikminang6755]

Mau nanya mas... maksudnya kalau yg CVT Kalau nanjak harus dimatikan tombol TC nya ya mas... kalau sudah mati baru mau nanjak

[@himutama]

Tidak harus dimatikan, disesuaikan dengan medan jalan saja, untuk yang terjal aja dipake nya.

[@mokhammadsyamsudin3408]

@@himutama petunjuk senior, timbal TC itu yg mana ya?

[@himutama]

@@mokhammadsyamsudin3408 tombol TC itu yang ada di kanan yang ada gambar mobil kaya slip. Yang kalo ditekan jadi off, Dan muncul gambar mobil kuning di dashboard

[@mahmurmurdiana4205]

Klo pake g560 yg manual di tanjakn pke epb gmna ya biar ga mundur?

[@himutama]

Di 560 kan ada hill hold assit om, jadi kalo pas tanjakan, masukin Gigi 1, injak gas, epb auto lepas kok. Dicoba deh, enak kok kalo pas berhenti di tanjakan ga khawatir mundur. Dicoba aja dulu Saya manual juga

[@mahmurmurdiana4205]

Iyah saya pernah nyoba tapi malah mati mesin om.hehe untuk gasnya injak pelan2 atau lngsung gasfull om

[@mahmurmurdiana4205]

Saya type basicnya om aph sma fungsi efbnya

[@himutama]

@@mahmurmurdiana4205 walau basic sama aja om, epb fitur standar 560. Pake filling om, di tanjakan yang ga ekstrim dulu aja nyobanya. Kalo udah ketemu selahnya enak malah om, karena hill assit nahan Mobil mundur 3-5 Detik

[@danaid9889]

@@himutama Maap, Pak. mau nanya sekalian. Kalo di Honda HRV kan ada dua tombol yang berbeda, ada Electric Parking Break, ada Auto Break Hold, itu ada tombolnya masing-masing. Biasanya yang buat nahan stop-and-go di tanjakan, HRV pake tombol Auto Break Hold. Nah, kalo Glory 560 ini apa Hill Hold Assist nya ada tombolnya sendiri atau gemana ya, Pak?

[@anjarksedition6935]

Susah banget nanjak gitu, faktor mobilnya kah?

[@himutama]

@Anjar KS Edition faktor sikil en skill om, untuk manual Aman Jaya...

[@constansiusrudito4889]

✌

[@himutama]

@constansius rudito 💪✌️

[@gudangmusicproject3709]

Matic CVT , FWD pula. Sungguh kasian... Pengguna diesel AT konvensional innova reborn reborn 2GD sedang menyimak.

[@himutama]

Reborn ga ada lawan om, rwd diesel 2500 cc, mantep ya

[@lifeisneverthesame910]

itu Honda semua. udah fwd, cvt lagi.

[@himutama]

Ya harus pinter-pinter baca kondisi jalan sama paham + & - mobil kita om, biar tetep fun to drive, apapun mobilnya

[@lifeisneverthesame910]

@@himutama yang ideal itu mobil listrik AWD jarak tempuh minimal 400 km.

[@himutama]

Betul minimal 400 k, cuma kalo waktu chargenya lama, juga repot ya. Anggap di smg charge, sementara butuh buru2 ke sby, lumayan lama jadinya

[@gambulcel9310]

Ga pengin,bagusan jauh mobil japan,jelas oko,oke onderdilnya juga,oke penjualan kembali

[@himutama]

@Gambul Cel soal pilihan aja abangku, sama selera. Saya juga pengin produk high end Japan, apadaya saku tak sampai. Untuk sementara pilih ini dulu, semoga awet, kuat, sama nyaman...

[@waczze]

Saya juga prefer yang manual. Itu turbo lag nya kerasa parah gak, kak? :)

[@himutama]

Ada lag tapi ga terlalu parah, tapi kalo BBM nya pertabo, ngacir

[@endrastyo]

560 matic nya siapa tu om..?

[@himutama]

@es kurniawan om Rudi Koswara om....

[@carloari3184]

eehh.. Ada Om Ketu 😂

[@davidcung7585]

berati yg matic nya lula di ofkan Tc nya.. begitu di ofkan. ngacir jg... berarti fitur Tc di offkan sangat penting kali di tanjakan curam.... coba om bikin video trip ke dieng...( pilih jalyr extreme tanjakan) dgn 2 mobil yg satu 560 manual, 1 lagi yg cvt..

[@himutama]

@@davidcung7585 Iya om, TC di OFF kan. Biar ban muter terus karena TC ON ECU bacanya ban selip dan loss power. Padahal jalanan lagi nanjak, butuh putaran ban yang terus muter. Belum berani jauh om, efek covid 19. Sementara yang deket-deket dulu. Nanti kalo ada waktu pengen coba di Dieng 😁

[@carloari3184]

@@himutama itu kayaknya Om Ketu baru ngetrip ke Dieng tuuu.. Bisa tuu mintol utk pidio kan trip Om Ketu 😊

[@malinjayamusik6222]

Nanjak banget ini

[@himutama]

Betul, perlu sikil en skill apalagi jalanan nya rame

[@malinjayamusik6222]

@@himutama pa kl ini mobil ati mundur ya sudah ada rem otomatis ya bner kan

[@himutama]

@@malinjayamusik6222 fiturnya auto rilis rem nya, mesin Mati auto on, buka pintu auto on..

[@malinjayamusik6222]

@@himutama udh canggih jdi ga kya mobil lain ya dulu pake calya ga ada fitur itu alhasil mundur mbahayakan motor di blakng nya smpai di tlaksonan

[@malinjayamusik6222]

@@himutama mau beli secon glory harganya uudh murah

[@achmadsyaifulloh804]

Salam G039

[@himutama]

@Achmad syaifulloh Salam G050 juga om 🙏

[@thifaraffachannel6136]

Itu diisi brp penumpang bang?...

[@himutama]

Kalo ini 4 orang

[@vaporezcloud888]

Itu yang cvt muatan berapa orang om?

[@himutama]

2 Dewasa 2 remaja om. Sehabis dari sini, akhirnya tes lagi di tanjakan Doraemon di Lembang. Dengan 4 Dewasa sehabis acara Glowin di Cikole. Alhasik, naik dengan aman. Pointnya, soal kemengertian kita sama kendaraan yang kita pake...

[@vaporezcloud888]

@@himutama siap om..kalo full muatan misal 5 dewasa 2anak",. ..masih kuat lah ya om..intinya dfsk tidak ada issue ga kuat nanjak ya.....dfsk aman untuk di segaala Medan ya

[@himutama]

@@vaporezcloud888 aman om, yang penting tau triknya, Khusus ke yang ekstrem pake pertabo om, pasti joss tenaganya.

[@vaporezcloud888]

@@himutama tapi kalo untuk track" puncak Bogor mah muatan full aman ya om

[@himutama]

@@vaporezcloud888 aman om, Masih standar aja kalo puncak sih. Kalo pas tanjakan curam misalnya, pake Gigi S kalo matic, sama jaga rpm di 1500 an ke atas. Sama glory kan fwd, jadi kalo pas macet dan tanjakan curam, lebih baik nahan di bawah, karena kalo di tengah-tengah, ban takutnya kehilangan traksi (muter ditempat) jadinya malah ga naik. Bukan karena ga kuat, tapi kehilangan traksi ban ke aspal

[@ELSA18KERAMIK]

Bukan mobil nya yang jelek tapi yang bikin jalan nya asal asalan

[@himutama]

@jonggol TV 😁

[@ELSA18KERAMIK]

Saya orang bogor .suka heran saya tekhnisi yang bangun jalan di bogor acak acakan ..banyak jalan yang harus di benahi lagi

[@himutama]

@@ELSA18KERAMIK banyak jalan tikus sebenernya, cuma lajurnya kurang lebar, kalo mau diperlebat sudah mentok kiri kanannya, seperti batu tulis ke arah warso farm..

[@ELSA18KERAMIK]

@@himutama iya wilayah bogor jalan nya amburadul .kalah sama pemkab cianjur .padahal pendapatan jauh di atas kabupaten lain

[@himutama]

@@ELSA18KERAMIK kembali ke soal prioritas anggaran, bisa jadi dialihkan untuk pos yang lain, yang lebih diperlukan. Padahal, dengan jalan yang mulus, mobilitas makin bagus dan naik, efeknya roda perekonomian bakal lebih cepat serta tumbuh... #sekadar pendapat saya 🙏

[@mr.febrian9248]

Itulah akibat FWD plus cvt China susah nanjak

[@himutama]

@Mr Febrian Faktor man behind the wheel, eh stir banyak pengaruh juga. Ditambah keintiman kita sama unit, kalo sudah khatam karaktet 560, khususnya menghadapi medan tanjakan, harusnya no problem. Ada video lain di akun saya, saat 560 jajal tanjakan doraemon di Lembang

[@ekwietan3524]

Itu motor 2xnya sengaja ngehalangin, sengaja berhenti di tempat 2x yang bikin mobil jadi kagok buat nanjak...😄

[@himutama]

@Ekwie Tan seninya berkendara di jalan sempit & nanjak. Apalagi ini termasuk jalan perkampungan, kita jadi lebih waspada, harus sabar, meski dalam hati....ampun dah nih motor-motor 🤭🤭🤭🤭

[@xaunikmas83]

Sngaja kali, biar nanti mereka tawwrin bantuan. Kopling hangus, bla bla bla

[@himutama]

@@xaunikmas83 kalo di jalur ini kayanya engga om, kecuali jalur puncak ya.... Lagipula, 2 Glorynya termasuk unit baru, jauh lah kalo sampe kopling bisa hangus 😁😁 Kondisi begini, seperti biasa netizen +62 kan begitu, yang penting kita nya ga panik dan ngerti kondisi mobil kita 😁🙏