【廃線跡】廃止されたあの駅は今。その3 What is the current status of that abolished station?

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ひろりん

Күн бұрын

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@stationoosawa7194 3 ай бұрын

自分も廃線後の豊ヶ岡駅に行きました。まさに自然に戻ろうとする様を目の当たりにしました…。豊ヶ岡駅は伝説の秘境駅となるんだなと思いました。

@hiroring0323 3 ай бұрын

秘境駅の廃線後は、こうなってしまいますね…

@user-youkun3892 3 ай бұрын

1980年代後半、北海道ワイド周遊券で札沼線当別17時位発だったか19時に新十津川着で、約10分後折り返し当別行きに乗った記憶があります。新十津川発は私１人でした。行きも帰りも豊ヶ岡駅の乗降客、居なかったかと思います。

@hiroring0323 3 ай бұрын

私もここで沿線の住民の利用は見ていないですね…

@pat1000-f3r 3 ай бұрын

再アップありがとうございます。

@hiroring0323 3 ай бұрын

何度もすいません…

@早雲北条-l1w 3 ай бұрын

ありがとうございます。札沼線懐かしいです。

@hiroring0323 3 ай бұрын

現役時代が懐かしいですね…

@早雲北条-l1w 3 ай бұрын

@@hiroring0323 そうですね。

@hiro-a23-k04 3 ай бұрын

待ってました！ありがとうございます😊

@hiroring0323 3 ай бұрын

お待たせしました！

@Kedama7 3 ай бұрын

再編集ありがとうございました。雪景色の気動車、良いですね。ススキに覆われた廃線跡、やはり原野に還るのですね。そして「行きますけど」状態に・・・。寂しい移り変わりの映像でしたが、雪で潰れた某駅より自然で良いと思います。何せ周りがこんな状況の駅、寂しいですが残すには無理がありますよね。

@hiroring0323 3 ай бұрын

雪で潰れた某駅よりは… こんな何も無いところにあった駅も、実は地元の請願で設置されたと言うのも驚きでした…

@GoMiyaShiki-z1y 3 ай бұрын

@@hiroring0323 まあ空撮写真をみた限りでは田畑があるということはそれなりに人は住んでいたのでしょう。

@ディーノ306 3 ай бұрын

こんにちは。当方、埼玉県の住民ですが、何というか、涙が出てきますね。北海道は、インバウンドで何処も彼処も外国の方が溢れているという印象なのですが‥‥‥‥ 80年代に訪れた北海道が懐かしいです。

@hiroring0323 3 ай бұрын

80年代と比べると随分変わってしまいましたね…

@迷迷鼠 3 ай бұрын

この駅のおかげで、秘境駅に興味を持つようになりました

@hiroring0323 3 ай бұрын

👍️

@hiro825yc 3 ай бұрын

現役時代も含めて何度も訪れてる所、ひろりんさんの豊ヶ岡駅愛が伝わってきますね😊 跨線橋から眺める風景も味わいがあります😌

@hiroring0323 3 ай бұрын

大好きな駅でした…

@masakun-jp 3 ай бұрын

札沼線のこの区間、4年前の春に、前倒しでオッフになってしまいまたね。　豊ヶ岡駅、兵どもが夢の跡。　😥　　ひろりんさん、ありがとうございました。

@hiroring0323 3 ай бұрын

前倒しｵｯﾌ…でしたね。

@香かおり-v6x 3 ай бұрын

廃線になるというのは、体で考えると血が通わなくなって組織が衰えてしまうような… 変化の激しいものだなぁと感じました。

@hiroring0323 3 ай бұрын

ほんの数年でこんなに…

@schakt 3 ай бұрын

10:32 で「やはり夏場の探索は…」との事ですが、逆に冬場だとそれこそ『♪雪の進軍、氷を踏んで、ど〜こが…』ってなっちゃいそうですね？

@internationaleldorado1532 3 ай бұрын

その歌知らないんですが、八甲田山雪中行軍遭難事件が元ネタですかね？

@schakt 3 ай бұрын

@@internationaleldorado1532 様返信ありがとうございます。そうですね。『八甲田山死の彷徨』での劇中歌が有名ですが、その後もアニメ『ガールズ&パンツァー』でも同じく劇中歌として歌われてましたね。

@hiroring0323 3 ай бұрын

👍

@川中洋二-y3g 3 ай бұрын

たった数年放置でここまで自然に還るとは、、。

@hiroring0323 3 ай бұрын

人の手が入らなくなると、自然に飲まれてしまいますね…

@kakuyoku2480 3 ай бұрын

再アップ、有り難うございます🎶 改めて、現役時と廃止後の雰囲気を見ると、時の流れを感じて寂しいですね・・・・😭

@hiroring0323 3 ай бұрын

たった数年でこんなに… ｵｯﾌ…

@黄金仮面-b6f 3 ай бұрын

風雪に耐えた駅舎…素敵な表現ですね…無くなったのは悲しい限りですが朽ち果てていく様を追わなくていいと思えば少しく慰めになるかもですね…

@hiroring0323 3 ай бұрын

某駅のように雪で潰れてしまう姿を見るよりは…

@ハムスター-y9y 3 ай бұрын

四季折々の素敵な写真をありがとうございました。廃線後の姿を見て、とても切ない気持ちになりました。ホームと付近の線路は残す計画があるようなのですが、草木の茂り具合を見ると、実現されるのか、不安な気持ちになりますね。

@hiroring0323 3 ай бұрын

トロッコを走らせるなんて話もありましたね…

@和田秀樹-r7u 3 ай бұрын

ひろりんさんへ今晩は。待ち焦がれていた豊ヶ岡駅の今昔に触れられたこの一本を拝見しました。(ここを訪ねられた時も熊🐻除けの鈴を提げられたあなたの周到さは流石)そこで私は今回こんな一節を想起しました。 ♪気づかない一瞬に様変わりする(略) この地球が自転すれば少しずつ変化する (略)思い出が止まらなくなる (乃木坂46が歌われる「思い出が止まらなくなる」から)理由は、豊ヶ岡駅にしても自然回帰までの変遷が想像以上に速い事を言い当てている気がしたからです。行かれた夏場ではあなたは深い草の生しぶりや虫に悩まされた事でしょうね。ひろりんさんも9月であれ健康にも注意し過ごされますよう祈ります。 2024.9.9

@hiroring0323 3 ай бұрын

いつもありがとうございます👍

@祐一-n7t 2 ай бұрын

廃線後はあっという間に自然に還っていくんですね😢何か寂しい気になります。

@hiroring0323 2 ай бұрын

そうですね… これが現実なのです…

@ザックマクレガー 3 ай бұрын

豊ヶ岡駅ありがとう、お疲れ様ゆっくりおやすみなさい、よい夢を

@hiroring0323 3 ай бұрын

豊ヶ岡駅は、どんな夢を見ているんでしょうね…

@ザックマクレガー 3 ай бұрын

@@hiroring0323 一足先に休みに入った顔馴染みの車両たちと、思い出話に花を咲かせているのでしょうかそれともいつかの未来に目を覚まして、現役復帰する夢を見ているのでしょうか

@狭川-n5u 3 ай бұрын

懐かしの大好きな豊ヶ岡駅。今の現状を知ることが出来て有難いです。自分の中では永遠のNO.1秘境駅ですね。あの工事看板の工事期間で言うと、来月末にはホームとか諸々撤去してしまうのですかね…だとしたら寂しい限りです。

@hiroring0323 3 ай бұрын

何が撤去されるのか気になります… 次に訪れたときは、何も残っていないかも知れません…

@ZZR1100GO 2 ай бұрын

私も9月の終わり頃に訪ねてみました。もう少しホームも撤去された線路跡も見易かったし歩くのも問題ありませんでした。現役時代に来れば良かったなと少し後悔しました。

@hiroring0323 2 ай бұрын

行かれたんですね。また来年も行ってみようと思います…

@holy_ek 3 ай бұрын

自然の摂理を見せつけられますね、、、

@hiroring0323 3 ай бұрын

そうですね…

@佐々木修一-f6q 3 ай бұрын

ちょっと昔、こち亀の両さんが言ってたけど線路がなくなると寂しいぞって現実を見たらそう思いますね😢

@hiroring0323 3 ай бұрын

そうなんですよね…

@855062 3 ай бұрын

再アップありがとうございます。私が最後に豊ヶ丘駅を訪れたのは、2021年7月ですが、その時からかなりオッフ化が進んでしまっていますね😢

@hiroring0323 3 ай бұрын

ｵｯﾌ化が進んでおりました…

@djebel200 3 ай бұрын

ひろりんさん、お疲れ様です😎 忘れもしない廃線１週間前。現役姿を目に焼き付けるつもりで訪問したけど、コロナ禍による営業休止。結局そのまま廃線になったんですよねぇ。今となれば良き思い出？😅 この駅は秘境感たっぷりで好きだった。今はオッフしか出てきませんね😊

@hiroring0323 3 ай бұрын

お疲れさまです！営業休止のまま廃線になってしまいましたね。大好きで何度も訪れた豊ヶ岡駅が… ｵｯﾌ…

@user-Akinire-40nire 3 ай бұрын

初めて札沼線に乗ってこの駅に一目惚れしました。他の駅は田畑の側なのに、この駅だけ森の中なんですよね。駅舎の中にチカンに注意と書かれていて、こんな長閑な場所でも人の世は変わらないのだなと思いました。

@hiroring0323 3 ай бұрын

札沼線では、この駅だけ異質でしたね…

@ねこ-v8z3r 3 ай бұрын

15年くらい前に行きましたがチ◯ン注意の看板、嫌でしたね。明らかに中で焚き火をした跡とか。天井裏では主がズルズル音を立てていました。またホームの端が谷の側へ傾いていたのと、欄干が低いので列車から降りたら谷に落ちそうになる怖い駅でした。

@user-Akinire-40nire 3 ай бұрын

@@ねこ-v8z3r さん晩年はチカン氏も居なくなったのか警告は無くなっていましたね。天井裏の主とはネズミか何かの動物ですか？

@ねこ-v8z3r 3 ай бұрын

@@user-Akinire-40nire たぶん蛇だろうと思います

@user-Akinire-40nire 3 ай бұрын

@@ねこ-v8z3r さん、ご回答ありがとうございます。駅の主は蛇でしたか、おどろおどろしいですね。宗谷本線の雄信内駅にも住み着いているようです。

@kamimiso9 3 ай бұрын

０回視聴、22秒経過の時点でこの動画を開きました。度重なるトラブルにもめげず、ようやくupにまでこぎつけましたね😆 本当にお疲れ様でした🙇 さておき、今回もものすごい映像ですね😳 廃止からたった4年で、どこから生えてきたのかと思わんばかりのこの繁り具合🌲🌲🌲 そんな中を、鬱蒼とした草むらをかき分けかき分け、冬はうず高く積もった雪をかき分けかき分け…… ホントひろりん様の行動力には毎度ながら恐れ入ります😮 私には到底真似できません😅 JR施設撤去の看板は、…………まぁそういうことなんでしょうね🚧 ホームや線路を撤去して痕跡をなくしていく。こうして、あの跨線橋から眺める光景は、面影を探すのがだんだん難しくなっていく。 ……切ないですね🥺 学園都市線の他の廃駅の現状も気になるところです。今回も貴重な動画をupしていただき、誠にありがとうございます😊 改めて、お疲れ様でした🤗

@hiroring0323 3 ай бұрын

ありがとうございます👍 あと何年かしたら、跡を探すのも難しくなっているかも知れませんね… 他の駅跡も全部巡りましたが、あまり変化が無いようなので…

@tomiyakaratomikawa 3 ай бұрын

人の手が入らなくなるとあっという間に自然に還りますね祖父母が耕していた我が家の畑も、荒れ地となっています。時代の流れとはいえ、開墾した祖先、線路敷設に携わった先人に申し訳ない気持ちになります。

@hiroring0323 3 ай бұрын

先人が苦労して敷設した線路も、これでは浮かばれないですね…

@GoMiyaShiki-z1y 3 ай бұрын

@@hiroring0323 北の大地の神々や精霊にお返しする…などと考えるのはアレですかね。

@motosan7 3 ай бұрын

月形町がホームは保存するが待合室は撤去という方針を発表していましたが、これはホームの保存は企画倒れっぽいですねトロッコを走らせるという計画もありましたが、この自然への回帰を見るとこれまた企画倒れのようで… 以前ここで降りて、駅の回りを探索しましたが最寄りの生きている建物まで40分程度歩いた記憶がありますそれでも廃止までに利用者数がゼロ人にならなかった不思議

@hiroring0323 3 ай бұрын

トロッコを走らせる計画ありましたね… このホームもどうなるんでしょう…

@北斗一裂拳 3 ай бұрын

そもそもホームの支柱の土台が崩れかかっている場所があるので保存するとしたら結構お金がかかると思います

@りんごつりー 3 ай бұрын

私が子供の頃、周りは豊かな自然とのどかに走る電車、小川が流れ清水が湧き出て、でもそこに家が建ち自然と小川は無くなり電車も走らなくなりました、あの頃が懐かしく悲しくなります。

@hiroring0323 3 ай бұрын

沿線の風景も変わりましたね…

@キハ40個体別再生リスト北 3 ай бұрын

2018年にいつ廃止になってもおかしくない区間に乗りつぶしをしました。その後例のウイルスが登場したので遠くへの旅行に行きづらくなりました。乗ったことがないまま廃止になる事態を防ぐことが出来ました。 2018年08月17日（金）深川13時24分→留萌14時21分留萌16時17分→深川17時15分 2018年08月18日（土）滝川09時42分→東鹿越12時00分東鹿越12時05分→新得13時13分新夕張15時56分→夕張16時23分夕張16時40分→追分17時50分 2018年08月19日（日）新十津川10時00分→石狩当別11時23分石狩当別11時41分→札幌12時18分

@黒いPoohさん 3 ай бұрын

あらあらひろりんさんの心の故郷が。ま、あの待合小屋も、管理がされんけりゃきっと！先日の駅舎の様に☃で潰されたかも！そんなほぼ利用者の居らん駅でも、ホームと近辺道路の除雪、駅舎の☃降ろし。そりゃ儲からんゎな！今回もまたまた！おっふ・・・🐻

@hiroring0323 3 ай бұрын

この駅も… ｵｯﾌ…🐻

@FLAKPANZER2000 3 ай бұрын

こういう駅を観ると、日本人は楽に生きられるようになったんだなあと思いますね。先人はこんな不便なところでも頑張って生きていたんだなあ。豊ヶ岡と言われるとつい豊岡駅を想っていまいますね。

@hiroring0323 3 ай бұрын

そうですね…

@user-kt0528 3 ай бұрын

もう冒頭の映像が4年前まで駅があった場所へ向かっているような様子ではない…。よく廃線まで存続していたな…、と思うような駅ですが、それがまた味わい深いですね。

@hiroring0323 3 ай бұрын

たった4年前まで毎日列車が行き交っていたんですよね…

@金子ファミリー-k9y 3 ай бұрын

秘境駅が廃線で更に秘境度合を深めた感じです。自然パワーは恐るべし...

@hiroring0323 3 ай бұрын

秘境駅が廃止になると… 自然に還りますね…

@たかさん-f4e 3 ай бұрын

ローカル線にキハ40１両。似合います。割と最近廃線になったのに自然還元力の強い北海道らしい無くなり方です。

@hiroring0323 3 ай бұрын

ローカル線にキハ40は似合いますね…

@fgcb2346 3 ай бұрын

冬場のラッセル車はもっと似合うぞ。所謂除雪車の迫力は一切なく、一目こぢんまりとしたのがチマチマと一所懸命雪を掻き分けて進む。如何にも札沼線に相応しい絵だったけど何故かこれを映像で残している人は居ないんだよねぇ。

@北斗一裂拳 3 ай бұрын

7月に撤去の看板があったという事は現在は草も刈られて撤去作業真っ最中かも…あと3〜4日すれば現地に行けそうなのでチェックしてみたいと思います

@hiroring0323 3 ай бұрын

行かれるんですね！

@北斗一裂拳 3 ай бұрын

@@hiroring0323 只今現地到着ホームの前の線路上の草が刈られている以外は7月と変化無しですもっとも来年も同じ状態である事は保証出来ませんが… 峠下も変化無し札比内駅は引き取り手が決まったらしいですが…あちこちが歪んでいてヤバそうです…

@hiroring0323 3 ай бұрын

@@北斗一裂拳撤去前の草刈りでしょうか… 峠下は近々駅舎の撤去作業に入るらしいです。情報ありがとうございます！

@じょーじ-m8d 3 ай бұрын

線路と駅以外が木におおわれている・・・これぞ秘境駅ですね！！廃線になってしまって残念ですが、こうやって現役のころの素晴らしい風景を見せていただきありがとうございます！

@hiroring0323 3 ай бұрын

秘境駅が廃止になると… こうなってしまいますね…

@ky2808 3 ай бұрын

２０２０年５月に廃止された区間は、２０１６年のダイヤ改悪で新十津川行きが１往復だけになり、廃線が現実味を帯び始めた時から廃止直前まで何度も乗りました。新十津川まで行ってトンボ返りするという単純往復ですのでここに降り立ったことはありませんが、列車の車窓からとでは景色が全然違いますね。廃止後は、直後から何度か訪れていますが、交通手段はいずれもレンタカーで傷をつけたら大変ですので、遠くに停めて駅前通りから行きました。まあ、自分のバイク（スクーターかオフロード車）ならばともかく車では行くのを躊躇しますが。駅舎は、この廃止路線の中では最も早く、倒壊のおそれがあった晩生内とほぼ同じ時期（２０２１年５月以降）に解体されています。入口の上にあった「豊ヶ岡駅」の看板は月形町の郷土資料館に展示されているそうです。「ＪＲ施設の撤去」だそうですが、ホームは勿論、レールや枕木も根こそぎ撤去してしまうのでしょうね。そのホーム、下から生えてきた木の力で押し上げられたみたいですし、土台の部分が雨や雪解けで流される危険性もありますから、おそらく撤去されて更地になるでしょう。前にも触れたと思いますが、刑務所の東側あたりから札比内に至る区間でトロッコを走らせる計画は、完全になくなってしまうだろうと思います。その前に、舗装道路と交わる踏切も前後の高低差をなくす形で撤去されていますので、北海道らしい雑木林の中でかつての雰囲気を味わうことは出来そうにないです。ここは他の廃駅跡共に今年の５月に行きましたが、廃線後の姿が「確定」した時点（やはり５月頃になるのでしょうね）でもう一度訪れてみようと思います。最後に跨線橋のフェンスですが、空港のそれみたいにワイヤーロープを横に張るだけのスタイル（これにより、流し撮りがしやすくなりました）にすれば良かったのではないでしょうか。

@hiroring0323 3 ай бұрын

トロッコを走らせるなんて話もありましたね…

@ky2808 3 ай бұрын

@@hiroring0323 さま結果論としては、上で書いた２０１６年頃に組織を立ち上げて町と交渉すれば実現していたと思います。今はＨＰを見ることができませんが、そこにあった計画では石狩月形駅を中心に西は当別町との境界付近まで、東は先述の札比内まででしたが、市街地を通る区間が多い西側の区間は難しくても、雑木林の中を通る東側は可能だったと思います。さらに、石狩月形の駅舎をトロッコの発着点（車庫）且つ交通記念館（博物館）として再活用したかったみたいですが、駅舎を解体し、それによって分断され遠回りだった町道を真っ直ぐ通す方が素人目に見ても現実的だろうと思いました。その意味では、新十津川がよく町道を真っ直ぐに通さなかったものだと思います。今（今後）、石狩月形のホームや線路がどうなっている（いく）のか分かりませんが、個人的には新十津川や浦臼みたいにレールを塗装してバラストを入れ替えたりせずに、真っ赤に錆び付いている今（廃線当時）のままの姿を残して欲しいと思います。ホームも、最低限の補修にとどめて欲しいです。話は変わって、この廃線区間で唯一駅舎が残された札比内は、昨年秋に地元の業者へ格安で譲渡されましたが、５月に行った時には施錠されたままでまだ何も手を加えられていませんでした。住宅や倉庫等としての利用が禁止された用途が限定されての譲渡でしたので、おそらく観光客向けの販売所とかになるのでしょうけれど、すぐ近くに道の駅も出来ましたので、そちらに客足を奪われないか心配です。まあ、夏期限定のものになるのでしょうけれども、それでも冬場に雪下ろしだけでも行わないと、同じ造りだった晩生内みたいな運命を辿りそうです。月形町内にあるこの３つの駅跡は、今後も目が離せそうにないですね。

@sora-proseka 3 ай бұрын

豊ヶ岡駅、ほぼ自然に帰りましたね…

@hiroring0323 3 ай бұрын

自然に還りました…

@7747-s5g 3 ай бұрын

この駅にも「学園都市線」という看板が付いていたのが、何とも言えない気持ちにさせてくれた。この区間を含めて札比内までの7.2キロは、有志が保存してトロッコを運転できる設備にする計画も新聞に載っていたけど、残念ながら幻に終わった。

@hiroring0323 3 ай бұрын

ｵｯﾌ…

@スーパーはつかり-h8n 3 ай бұрын

いつも思いますが、草木のチカラは、半端ないですなぁ。

@hiroring0323 3 ай бұрын

自然の力は凄いですね…

@伊藤達哉-t3g 3 ай бұрын

俺たちの豊ヶ岡が自然に還ってゆく… やがてホームの撤去解体やレールの引き剥がしも行われるのでしょうか… この時期だとマダニやブヨや虻も多くてアブナイですね…

@hiroring0323 3 ай бұрын

俺たちの豊ヶ岡駅がぁぁぁ…

@掛川祐二-q6j 3 ай бұрын

夏場の探索の為に草刈り機持参ではどうでしょうか？

@hiroring0323 3 ай бұрын

夏場の探索は、毎回草を刈りたくなります…

@笹原康平 3 ай бұрын

廃線から短期間でもうこの状態て感じですね。オッフ…

@hiroring0323 3 ай бұрын

たった数年で… ｵｯﾌ…

@和田秀樹-r7u 3 ай бұрын

笹原さんへ今晩は。貴方のコメントを拝読して共感を覚えました。豊ヶ岡駅の変貌(廃止されて４年余りで全て草生して自然回帰という今)に過疎からなら必然という納得感や現役時代と括弧内に示した今のギャップに驚かれたであろうショックと笹原さんは複雑な心境なのだろうとお見受けしました。私もよく解りますよ。豊ヶ岡駅付近にトロッコを走らせるという構想も夢幻に終わるのだろうなと私は肯きました。笹原さんも健康で過ごされますように。 2024.9.15

@石川ザフリッパー 3 ай бұрын

人類サイドから見れば、必要が無くなった設備を撤去した…という事実。自然サイドから見れば、傷付けられた部分を修復しているという事実。青春18きっぷのポスターや時刻表の表紙に使われた記憶がある名所ですが、日々着々と変化していますね😯

@hiroring0323 3 ай бұрын

数年後には元の原野に還るのでしょう…

@石川ザフリッパー 3 ай бұрын

@@hiroring0323 ひろりんさんが個人的に思い入れのある駅のようで、こうして滅びゆく様を見届けるのは忸怩たる思いかと察します。それでも、客観的に記録を続けることに敬意を表します。

@oki4300c 3 ай бұрын

私も『「あの時刻表に載った駅が〜」派』です。予想通りの姿とは言え、ショックですね。

@akmasashi 3 ай бұрын

1976年時点で・・・・なのがなんとも炭鉱廃止が1963年だそうですものね・・・むしろ2020年まで現役だったのが驚き人口密度が圧倒的に小さい北海道の鉄道路線を維持するのはほんとうに大変だなあ

@hiroring0323 3 ай бұрын

そうですね… こんな駅が2020年まで現役でしたから…

@シマエナガ-v7m 3 ай бұрын

当別町に住んでいるんですが、医療大の先があったことを思うと寂しいきもちになります...

@hiroring0323 3 ай бұрын

札沼線が石狩沼田までの時代もありましたからね…

@n_wesretqevbij 3 ай бұрын

5年前に訪れた場所が、熊鈴しながら歩かなければならなくなるとは...

@hiroring0323 3 ай бұрын

@@n_wesretqevbij たった数年で自然に還っていました…

@tsurugi13 3 ай бұрын

先人たちが切り開いて作ったものも自然の力には勝てない…

@hiroring0323 3 ай бұрын

自然の力には勝てません…

@reikoorikasa 3 ай бұрын

最初のを見て、ＰＣがバグったかと肝を冷やしました😅

@hiroring0323 3 ай бұрын

私の編集ソフトのバグでした…

@ユウサクセリザワ 3 ай бұрын

札沼線の非電化区間は北海道勤務時代に車で晩生内や札比内まで出かけ、走り去る車輌を眺めてました、今となれば乗っておけばよかったと後悔してます、まぁ折り返しのダイヤに不安がありましたし😅しかしすっかり自然に還り僅かに痕跡残すのみとなりましたね😅275号線は温泉巡りなどもしたりしました、ここにはかつて鉄道が走っていたんだなと想いを馳せて走行しました😅キハ40の勇姿もほとんど見る事はありませんね😰

@fgcb2346 3 ай бұрын

新十津川まで行ってしまえば滝川行きのバスが幾らでも……。

@鉄道北鉄 3 ай бұрын

完全になるなる前に行きたい

@hiroring0323 3 ай бұрын

👍

@きみどりみどり-w1t 3 ай бұрын

暑い中、お疲れ様です。こんなに足繁く駅を訪ねるひろりんさん、しかも何カ所も。命が3つは欲しいですね（笑）私は札幌市内ですがこの札沼線（学園都市線）沿線に住んでおります。夏は窓を開けているので高架を走る電車の音がうるさいです・・・が、その先にこのようになってしまった駅があるなんて、あぁ無情です。

@hiroring0323 3 ай бұрын

ほんの数年前までは、札沼線にもこんな駅があったんですよね…

@久保隆史-p7v 3 ай бұрын

やはりこれではと言う感があります😢

@hiroring0323 3 ай бұрын

そうですね…

@yamashita0225 3 ай бұрын

やっぱり、航空写真だと変化がよく分かります現役時代とのギャップが… 悲しくなります…🥲

@hiroring0323 3 ай бұрын

たった数年でこんなに変わってしまうなんて…

@ヒマ人空港の 3 ай бұрын

国鉄時代から勤務JRになって定年退職した運転士やってた親戚のじいちゃんが、北海道の鉄道は炭鉱や林業全盛期時代に建設された鉄道が多いからそれらが無くなれば、衰退するのは当たり前だよ、と言っていたね、北海道だけでは無いけどとも、ただ空気を運ぶだけの列車はつまらなかったとも言ってましたね、

@hiroring0323 3 ай бұрын

炭鉱や林業が衰退した後は… 運転士さんも空気を運ぶだけでは…

@ひろちん-u4o 3 ай бұрын

もとに戻った〜🎉

@hiroring0323 3 ай бұрын

ありがとうございます👍

@HIEHIMIKO 3 ай бұрын

気になるですが、こんなどう考えでも、利用者が少ない、多分十年後で利用者がないの場所に、何で駅があるですか？もし昔は小いな町や街道なら、また行けると思ういますが、気になるです。

@hiroring0323 3 ай бұрын

地元の請願で設置された駅なんですが、1976年の時点で何も無いですね… 月形炭鉱があった頃は、もう少し賑やかだったかも知れません…

@GoMiyaShiki-z1y 3 ай бұрын

炭鉱町や戦後開拓の村とか、一時的に賑わって駅まで出来たけれどその後急速に寂れて街も村も消滅したけれど駅だけが残った…そんな駅は北海道の鉄道あるあるですけれどね。それこそ胆振線の尾路園仮乗降場のように線路以外は炭鉱も開拓者村も無いような原野の中に保線基地と関係者の集落が出来て、集落住民のために客扱いをしていて保線基地と集落が無くなったあとも仮乗降場として残って山菜採りの人がたまに利用していたという例もありましたけどね。

@akamisochan 3 ай бұрын

「廃線になった路線には全く興味が無いのでしょうか駅跡で全く人を全く見かけません」興味のある主さんが一人そこにおるじゃんまぁ、自分で自分は見れないからね…

@hiroring0323 3 ай бұрын

廃線前は人がたくさんいたんですが…

@浅田良二 3 ай бұрын

訪れた事はないですが、線路跡の荒れ放題の様子は酷いですね。残されたホームも何時か無くなってしまうのでしょうか？ＪＲ施設撤去( )工事が気になります。

@hiroring0323 3 ай бұрын

そうですね… ホームや線路も撤去されてしまうのでしょうか…

@plusk8613 3 ай бұрын

なんで撤去したいんですかね撤去しないと土地代とかかかってしまうんですかねホームは残して欲しいなと思いますが、言った以上はやるんですかね… ここを鉄道で訪問できたのは良い思い出です

@hiroring0323 3 ай бұрын

何かに転用の予定が無ければ、撤去でしょうね… 廃線後は訪れる人も、いなさそうですし…

@plusk8613 3 ай бұрын

@@hiroring0323 撤去する労力を割くメリットもないと思うんですけどね…

@kizineko_tama 3 ай бұрын

JR北海道はホームを完全撤去する費用さえ捻出できないんですかね。

@hiroring0323 3 ай бұрын

浦臼町、新十津川町の保存されていない駅跡は、もう跡形も無くなっていますね…

@fgcb2346 3 ай бұрын

まぁ放置しても大勢に影響がなけりゃ敢えて金は掛けないよね。

@okhan 3 ай бұрын

札幌からそれほど遠くないのにこの有様

@hiroring0323 3 ай бұрын

そうなんですよね… ｵｯﾌ…

@美彩佳 3 ай бұрын

おっふ😮 線路が撤去されたらただの原野ですね😢

@hiroring0323 3 ай бұрын

ｵｯﾌ…

@由加里石井 3 ай бұрын

ひろりんさん、またまた、お疲れ様です、豊ヶ岡駅跡は、廃止後は、雪に覆われて、一面、銀世界、そして、ひろりんさん以外に、訪れなくなり、夏場は草木に覆われ、自然に還る〜このコメントに対する、余りにも長すぎる返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻

@hiroring0323 3 ай бұрын

ｵｯﾌ…🐻

@superyoshio7 3 ай бұрын

3度目の正直！

@hiroring0323 3 ай бұрын

3度目の正直ですね…

@由加里石井 3 ай бұрын

えっ?３度目の正直?オッフ〜🐻🐻🐻

@豪-t6u 3 ай бұрын

施設撤去って踏切だけだったのかな？(レールは残ってるように見えた)

@hiroring0323 3 ай бұрын

恐らくこれから何かが撤去されるのだと思います…

@internationaleldorado1532 3 ай бұрын

こんなところでも確か1日5往復くらい停まってたんでしたっけ。請願駅とのことですが、どのくらいの人数の請願だったんでしょうか…

@hiroring0323 3 ай бұрын

月形炭鉱があった頃の請願ですからね…

@internationaleldorado1532 3 ай бұрын

@@hiroring0323どうやら駅ができて3年くらいで炭鉱はなくなっちゃったようですね… 実質的には約3年で役割を終えていたということですか…

@fgcb2346 3 ай бұрын

望まれ続けてはいたらしいけどね。駅が出来た時には手遅れだった……。

@晃-z2q 3 ай бұрын

令和6.9.19.現地では、解体しています、レール、ホームも、2度と見ることは、ないでしょう。今から、旧白滝駅跡へ、行きます。ムナシイ…………

@hiroring0323 3 ай бұрын

@@晃-z2q 解体が始まっていましたか… 情報ありがとうございます！

@lawson4675 3 ай бұрын

JR施設撤去って…もうホームしかないやろ…(-｡-;リアルおっふ…やろ跨線橋から見た駅跡、落合駅みたいやな…

@hiroring0323 3 ай бұрын

草に覆われて、落合駅のように…

@電車好きマン 3 ай бұрын

廃線にするとしても浦臼〜新十津川、月形〜浦臼、北海道医療大学〜月形という段階を踏んでではだめだったのでしょうか？

@hiroring0323 3 ай бұрын

自治体がゴネれば、それもあったかも知れませんね…

@fgcb2346 3 ай бұрын

そもそもそれぞれの住民が特急の停まる滝川・砂川・美唄・岩見沢に一直線だからゴネる材料も……。

@滝沢浩志 3 ай бұрын

ひとこと言わせてください。おっふ。。。涙

@hiroring0323 3 ай бұрын

ｵｯﾌ…

@tomohikomuraoka4667 3 ай бұрын

死んだかみさんと写真撮りによく行ったな～、ま、かみさんは車から降りずに車の中で待ってただけだけどｗ

@hiroring0323 3 ай бұрын

そうだったんですか…ｗ

@tomohikomuraoka4667 3 ай бұрын

@@hiroring0323 ひろりんさんのこの投稿をきっかけにまたこの駅だった場所に行ってみようと思います。全てが無くなる前に…

@hiroring0323 3 ай бұрын

@@tomohikomuraoka4667 思い出の場所が無くなる前に…

@家ちび 3 ай бұрын

オイラはここの駅で灰落とし😅

@安西小百合-r8n 3 ай бұрын

果たして、全盛期には何人利用していたのか？

@hiroring0323 3 ай бұрын

月形炭鉱の全盛期に、どれくらいの利用があったのか気になりますね…

@安西小百合-r8n 3 ай бұрын

@@hiroring0323炭鉱の閉山と人口の減少、鉄道の衰退は比例するものなんですね。

@fgcb2346 3 ай бұрын

炭鉱の本当の全盛期にはまだ人のための駅はなかったんじゃないかなぁ？石炭がおやおや？となるちょっと前くらいにようやっと出来たかと。

@宏昭石渡-x6l 3 ай бұрын

近くに、すんでいる、おとしより、または、がくせい、しやかいじんのかたに、とつては、かわいそうですよねえ！僕は、昨年の、12がつ、2つかで、かいしやをやめました。成田空港の、きないしよくの、しごとをしていました。いがやられて、むねやけの、ほつさも、しよつちゆう、体が、ガタも、きてしまいまして、ヤメました。千葉県、の鉄道、まだまだ、キバツテます！ヒロベーより！

@hiroring0323 3 ай бұрын

お大事になさってください。