ヒルクライム対決！安い自転車 vs ハイエンドロードバイク

[@gcnjapan]

みなさんの愛車の重量は？

[@珍ガンジー]

ローマ3で 重量は11キロぐらいです。 山は脚質もあるんですが苦手です。 でも、平坦はロードバイク並に走りますよ！

[@kurosan-9630]

大体8キロです

[@misakiu4657]

6.9キロ！

[@落車の神様]

カーボンディスクで7.8キロぐらいです！

[@酒々井奈塩]

うちの(親の)愛車は1,180kg(カローラフィールダー)です！

[@Shunzo-hj9jr]

グローバルの方かと思ったらジャパンのほうやった…テーマがグローバルっぽくなって来た。

[@たぬ吉-n1m]

嬉しいよね！もっとこういう企画やってほしい😎

[@mics693]

グローバル、この手の企画多いすね。 ジャパンでももっとやって欲しい。 最新のスチールとかチタンとか カーボンでもセカンドグレードやエントリーグレードとか あまり雑誌に載ってないのを 期待したい。

[@生げそ75円]

体を張ったチャレンジお疲れ様です。次も楽しみにしています。

[@jr.1290]

こういうのを待ってた！ 体に気をつけて毎秒投稿してください

[@shu9107]

鬼で草

[@TOTO-hx5gv]

一番気になっているのは、 お☝️・な☝️・か☝️❤️

[@がいまいと-x5w]

先に安い方で走らないと比較にならんと思う 違う日に後先替えたらもっと完璧な比較

[@Googleユーザー-p2x]

自分も初めて買ったロードが安くて重いで2年くらい乗ってました。その後アンカー乗ったので登りこんな違うんだと実感しました（笑） でも重いほうがトレーニングとしては良いですよね！

[@souinsaikeirei]

ルック車でもしっかり走って比較、かっこいいっす！

[@aiueo_taro]

最近のGCN面白くなってきたな？ 次回は土井ちゃんにe-bike vs CANYONのエアロードとかでやってほしい

[@shinyaabe3148]

イイトモさんが昔RideON!という番組で、八方ヶ原を飯BIKEという激重自転車で登っていたときのことを思い出しました(笑) そのときも結構速かったので、今回も2分差に抑えられていたのは流石だなーと思いました！😄

[@りっか-u5f]

クライマーじゃなくてクレイマーはマジで草

[@たぬ吉-n1m]

そのあとに文句しか言ってない場面の編集がガチでオモロすぎるwwww

[@twbex1715]

機材を自分で用意していないのがプロっぽい。あ、クレイマーでした(笑)

[@ナカトモ-t9f]

コレが10万円のアルミロードならどうなんだろ…

[@gkrssnama]

Giant TCR Advance Pro 6.8㎏と Bianchi Nrone7 10kg で、そんなに変わらないですよ。最後に足がちょっと残るか残らないかくらい。

[@gkrssnama]

ヒルクライムの差は3㎏の重量差です。ケド高速走行は全然違う。Giant はちょっと力を入れると50㎞が簡単に出るんですね。自然に出て不安定にもならない。Bianchiは頑張っても難しいし、45㎞を超えるとちょっと不安定になる。また、自転車屋はカーボンは柔らかく、アルミは硬いけど速いといいますが、そうじゃない。振動の吸収能力は同じくらいですがGiant は振動の振幅が小さくｋ周波数が上がるという感じ。つまり軽く硬くなった。ハンドリングもひらひらしますし、トータルレースバイクと称しているだけはあります。サイクリングでもまったり乗るならBianchiですが、自動車と競争してガンガン走るならGiantでしょう。なお、ホイールは変えています。Bianchiはレーシング3 Giantは Dura ACE C24

[@mics693]

こういう企画好きです。 できれば重い安いバイクを先に登るくらいのハンディが欲しかった？

[@yoshii871]

イイトモさんのこういう動画も見てたかったんだよな、ＧＣＮ見るの久しぶりってのもあるから楽しみ しかしイイトモさん面白いっす

[@nonames774]

最後、「イイトモさんクライマーじゃないでしょ」ってツッコミ入ってるけど、イイトモさんの現役で一番良かった頃は、ほぼクライマー的な動きしてましたわな。今回も、あの重たいバイクで足をつかずに登りきったところは、さすがポテンシャル高い方だなって思いました。

[@hoshility]

今までの GCN の動画で一番おもしろかったです！激重バイクでもっと色んなチャレンジしてほしいです！笑

[@mota1341]

重力しか感じねぇ！って格言に笑いましたｗｗｗ

[@ttyyzw]

チャレンジ動画面白い🤣 土井ちゃんの重り背負ったヒルクライムも面白かった❕ 次回も楽しみにしてます♪

[@cat6666]

3ヶ月ぶりに自転車に乗って何となくで100km行ってきたら自分の体力が衰え過ぎててビックリした。

[@padi3710]

6:59 これは完璧なルック車だなw

[@ヤカ-z5v]

確かに　まぁいいじゃんルック車でも

[@近藤敏之-l2b]

その人の目的にあっていれば関係無いよね。

[@user-fq2sf5dw5u]

@@ヤカ-z5v 別にダメともなんとも言ってないだろ

[@メル-j6p]

変速機が訳の分からんとこに付いてるのはさすがルック車って感じするわw

[@いもむしの王様]

こーゆう25000円で買える安いクロスバイクでもルック車って言うんか、、！ 確かに安いやつはルック車の可能性があるよね。。 やっぱりちゃんとした値段(5〜6万円)のやつを買った方がいいね🤢 25000円で買えるクロスバイクと5〜6万円で買えるクロスバイクって性能的には何が違うのかな？ あと他の違い分かる人いたら教えて🙏

[@水草愛好家B]

話しながら走るのしんどそうw

[@dingir4297]

足で変速できる機構は新しいですね

[@いなさん-i3f]

いいともさんって言うんですね！めっちゃ面白いです！！ww

[@balsamum]

いいとも君、ジャージ着てるとカッコ良く見える！不思議！

[@okim8807]

プロ選手となると安いバイクなんてこういうネタ以外では乗らないんだろうけど、 予算が厳しいアマチュアになると割と身近な存在なんだよなあ。 たとえば「駅から会社まで」とかだと１本１本は短距離、メンテもろくにできない、目を離してる時間が圧倒的に長い、ってことで自然と安いバイクに落ち着く。

[@user-unchiman]

ドクマFとエアロードcfrフル新型デュラのやつで買うの迷ってる

[@gmhguagetuqaqghr]

ああ、でもこういう細くて昔風なの好みです。買おうかなあ。

[@satokin55]

ホイールとタイヤを一緒にしたらどうなるんだろう？以前、あさひの鉄のユニオンコーレルに、レーシングゼロとコンチ4000、軽量チューブつけて走ってたら、結構なタイム出たもんで（平地です）

[@もり-m7n]

ロードバイクの知識なくてただ単にほしいだけで買おうと思ってたけど安い方のロードバイクの変速の仕方がそんなのあるんやと知れてそれを買わずに済む！見てよかった

[@たぬきち-p9m]

一年前のにコメントするのもあれだけど、慣れるっちゃー慣れるよ。 クラシックな外観が好きで、ダブルレバーがダウンチューブに付いているタイプも持ってるんだけど、一年もするとフツーに走れる。 問題は、エスティアイついてる方でもダブルレバーを探す動作をしてしまうこと、、競技志向の人はやめておいた方がいいかもね笑

[@夜桜ロケット]

これ鉄下駄変えてSTIにするだけでも変わりそう

[@shinya9412]

イイトモさん最高でした😂 撮影はサイクリングマンですか？🧐

[@chanmomo4928]

面白かったです、お腹空いたー。 最高。😆

[@curry-and-somen]

土井ちゃんもそうだけど、イイトモさんもお腹が膨らんできて…… しかし俺も他人の事は言えないので、ダイエットがんばります！

[@MARKEDONE]

今度はビンテージロードレーサーＶＳルック車で登ってみましょう🥴

[@キングダム松本]

本家っぽいの待ってました！

[@yoshii871]

何喋ってるかわからないけど、本家とかもみてると雰囲気で面白いのわかるよね

[@masahirookada9412]

面白い企画を最近やっているので興味深く鑑賞しています😊日本はロングライドする時は必ずヒルクライムがあるので、是非ヒルクライムのコンテンツを多めにして欲しいです！

[@you-rin-san27]

膝で変速は笑いました。Wレバー全盛期の頃はスプリントの直前に膝でレバーを操作していたと聞いたことがありますが、坂でギアを上げるメリットはないですね笑

[@ゲルスキ]

イイトモさんお疲れさまでした!!、めっちゃ面白かったです!!!笑 ここまでしんどそ～にしてる元プロ選手を初めて見ましたw…次の企画も 楽しみしてます♪(*^^*)

[@いもむしの王様]

自分はクロスバイク型(カゴ付き) のクロスバイクですが最近買ったので大切にしてます！ 以前はママチャリだったのですがとっても早くて嬉しい😆💓 カゴつけなければ完成なるクロスバイク💦、、 そもそも25000円で買えるクロスバイク乗り心地と見た目どんな感じですか？ 安ければいいって訳じゃないと思いますが、、そーゆうのもルック車、、って言うんですかね。

[@岩戸靖-t3w]

バイクの重量やギアの位置以外にも歴然とした性能の差がわかりました。

[@ややや-q7l]

土井ちゃんもイイトモさんも疲れたら落車出来るっていうテクニックw

[@nekosencho]

安全に落車できるテクニックってけっこう大切ですよ

[@ganonaaan]

値段が1/28の差でタイムがプラス10%(1.1倍)ならお買い得だし、トレーニングや健康管理が目的ならアリですね。

[@jin115jin]

でも重力しか感じねえ

[@frogfrog3705]

今度はマウンテンバイク版で やって欲しいです！！ スキー場のダウンヒル対決とか？

[@Kumichan23]

楽しく拝見しました．さすがプロの方だなあと思いました．きれいなダンシングで勉強になります．いくら重いバイクとは言え，きれいなフォームでスイスイ登られて本当にスゴイなと思いました．プロの方は道具を選ばない，と良く言いますが，それを目の当たりにした気がします．わかってますよ．最後にこけておられたのは，ウケ狙いですよね（笑）．

[@iroha8]

ダンシングで勝手にギアが上がるの辛すぎでしょw

[@耳を失ったぺこら]

www

[@長万部愛好家]

@こしあんこ 逆に性能いい

[@tukaken5028]

私が最近よく乗っているのはJamisののノバレース２０１５年モデル（アルミ・シクロクロス）で完成車重量（ペダル無し） １０.８Kg（ホイールは前後で４Kg）ーフル装備で１３Kg位です。 もっと軽いバイク（ピナレロ・カーボン/カーボンホイール）も有りますが、鉄下駄で練習した方が筋力/持久力強化になると 思いますよ（特にヒルクライムは）

[@hinkyaku25]

この10%、こうやって数字で見ると、やはり小さく見えるような気がしますが、とても大きな違いになってくるんですよね。 しっかり自分の自転車を大切に乗っていこうと思いました。 いい動画をありがとうございます。

[@6stars946]

重さよりも変速レバーの位置も影響してるのではないでしょうか。 手元で変速できるのといちいちトップチューブまで手を持ってこないといけないのも大きいような。

[@俊一宮脇]

普段は1万を29分ちょいのインカレ長距離ランナーです、20万と80万、ギヤ比とホイールがセレクト出来る同じ7kg台のロード持ってますがタイムは全く変わりません。それより当日の自分のウェイトが47㌔か49㌔か、心肺機能の仕上り具合がどうかが1番タイムに影響します。105からジュラへ変えてもヒルクライムでは効果無しです、因みにWレバー、200gのチューブラー仕様です。

[@仙人山の中の]

ロードバイクをやったことがないのですが大会に出ている選手はわかりますが一般の方が趣味でやっている方は何を楽しみにしているのでしょうか？景色？タイム？ たまにアニメのキャラクターがプリントされたスーツ？を着ている方も見かけますがイケてるんでしょうか？魅力がよくわからないのでご教授ください。

[@negusare1788]

こういう極端な安物じゃなくて普通のエントリーバイクでやって欲しいな

[@古畑-z2k]

普通のエントリーバイクでしたら、サイスポの動画で同じような内容見れますよ！

[@dororo2306]

面白かったwww最後は小野田の落車シーンと完全一致wwwバイクもにってますし

[@Mio_Hayama]

変速機はちゃんと見てくれwwwwww お疲れ様です笑笑 一応､激安バイクでもSTIついてるやつあります！

[@nan7912]

最後のペダルが足から外れなかった場面…とても恐ろしかったです💦 でも、凄い違いがわかりやすかったです。 しんどさも伝わりましたし、体張ってる場面見てると恐ろしかったです💦 お疲れ様でした！

[@HS-gk9li]

やはり全然違いますね！

[@masteryupa]

ご苦労様です。コレは辛そう。 強いて言うと、キツい方を最初にやった方が良かったかも。安い方に二本目の辛さも加算されてしまうので。

[@ピンクのたぬき]

ギアなしの ママチャリでも 検証をお願い致します

[@勝俣明憲]

パワーメータを装着して、２本ともなるべく同じ平均ワット数にしたら、もっと面白かったと思います。 やっぱり重要なのは、機材よりエンジンですね。

[@yoshii871]

つまりイイトモさんが重要ってことだね！

[@蕎麦粉-x3o]

楽しい企画！ ただ個人的には２分だけ？ って感じてしまった🤔

[@のはらしんのすけ-h1w]

ロードバイクを買おうと思ってるので参考になります！ 10%ちょっとのタイムが変わるだけで値段が30倍近く変わるんですね。 安い方で十分過ぎますね

[@gonzee3976]

疲労度が30vs120くらいの差がありそうですけれど…

[@Oniwa105_]

@@gonzee3976タイムと疲労は比例しないですもんね

[@ポッキー-r1t]

ダンシングのときに追い打ちかけてくるシフターいいね^_^

[@RJX1011D]

多くの人はレースに出たりしないわけです。だからそもそもタイム比較することに意味があるのか？ということはあります、そこはまあ、置いておくとして。見た印象だけだと、大げさすぎると私は感じます。先入観、偏見、願望、大人の事情、いろんなものがあるから、こういう企画は結果的にあまり面白くないし、参考にもならないと思います。 これなら、例えば５万円の予算でどれだけ高価なモデルに迫れるモデルを作れるか、とかそういうことの方が面白いでしょう。これが２万５千円なら、のこりの２万５千円で軽量化、STI化、いろいろでき、みる人にも参考になる。私なら３万円のアルミクロスをベースにして、フラットバーのまま、予算範囲でカーボンパーツに交換するなりしてみたい。私には世界のシマノの普及帯パーツの真の実力のほうがずっと興味深いです。

[@56861]

みんなそんな変わんないだろっていうやん？？？ 最初に13kgのルック車乗っててね、その次に10キロくらいのエントリーバイクに乗り換えました。まぁ反応がいいわけじゃないけど少し楽になった、だけどアルミが柔らかすぎて加速が悪い。 そんでようやくですよ、やっとね8.2kgの軽量アルミのロードに乗り換えた途端ですよ。超良い!wなんかずっと軽いのよ！w 今までの感じで踏んだらグン！って進むし逆にダンシングに体重が最初は乗せずらい、というか反応が早いのよ とりあえずねぇ、言いたいのは。 アルミロードは固ければ硬いほどいいです！軽いし反応してくれるし！あとついでに変速もブレーキも105以上がオススメです。失礼しました ps.ほんとにギアが2~3枚くらい軽くなった気がするくらい違いますよ！ FELTのZシリーズ最高

[@メル-j6p]

TOTEMキッドみたいなコメントいくつか出てんの面白い

[@AotoSusumu]

25000ではさすがにSTIは無理か。それさえ解決すれば結構いけるのでは。

[@ひたなか-r8r]

この自転車でトレーニングしたらめっちゃ速くなりそう

[@ああ-x2b6b]

何かの研究で、重い自転車で走ったからといって、パフォーマンスは向上しないという結果になったそうです(´･ω･`; )

[@美味しいパンダ-d4s]

体力と筋肉はつきそうw

[@wa0_0]

@@ああ-x2b6b でも栗村さんは若いうちは気持ち的にも安い方がいいって言ってました！

[@ミーハ-w2e]

@@wa0_0 安いといっても2、３０万円くらいのミドルグレードの話です。

[@chinchinbiyoyon]

体力的にもルック先やった方がいい気がしました

[@hosina_works]

費用削減でstiは積めなかったのかな？🤔

[@かた-e2i]

ギアの位置ワロタw どうやって変速してるのかよく見たいw

[@itz5899]

体重を自転車の差分減らした時のタイムを検証して欲しい。

[@purpleflip7396]

これでも2分差なのか

[@ミーハ-w2e]

登りの5kmで2分差は死活問題

[@ug-xc1zd]

この距離で２分差は死活問題！

[@高正-n1z]

ギア＆シフトやタイヤの差も考えると、重さの差は、1分以下（30秒？）でしょうね。

[@しだっち]

動画では25000円対700000円のバイクで比較していましたが、自分が所有している90000円（GIANT CONTEND2）対250000円（GUSTO DURO SPORTS EVO）のバイクで比較したら GIANT 13分31秒 GUSTO 12分55秒（-4.5%）という結果になりました ルック車よりも遥かにマシなエントリーモデルのバイクでも、2kg以上軽量なカーボンバイクに変えることで結構な差が生まれるものです

[@user-le7tz6uh4b]

桁がわかんなくなってずっと見てた

[@nakazawatak]

クレイマー、面白いですね

[@maiwashi2841]

走り出してから、変速ココかい！とかw

[@takutaku5422]

アマゾンの方を後に乗ったハンディを考えると、価格20数倍で五キロ登って2分の差がリーズナブルなんだろうか？（笑）

[@possibility.of.miracles]

ゲキオモロードで練習して本番ハイスペロードで出たらすごいタイム出そう

[@tachiucinqu]

コンポかえて、ホイールも取り替えたら、結構楽しいのかも？ 重さより剛性とかのほーが気になる♪

[@cosmos1111111]

金額が比較対象の次元が異なるから、100キロ程度余裕で走れるバイクに比べ、25000円で短時間で体に負荷をかけて健康になれば良い。

[@user-zx7ex6gm7l]

レース用は5..6キロ通勤用は10キロです(^_^) 楽しく拝見しました(笑)

[@神石牛]

安いバイクからチャレンジしなければアンフェア。22速と14速のハンデから1分の差、8㎏と12㎏のハンデから30秒の差。それでも2分の差が出たのは安いバイクが後回しになったハンデ。

[@user-minminhouse]

激重バイクで登ってれば 軽いバイクに乗って登ったら早くなりそうやで？

[@geeshower]

あんま変わらんけど 二分の差は距離にしたら結構ありそう

[@asdfghjkl79134]

うーん　ピナレロで２本目だと何分なんでしょうか

[@FOR430]

モデルチェンジしたPRINCEは強い

[@wakuwakucity3546]

これは安い方からチャレンジすべきでは？

[@hato_8.10]

走れなくなっちゃうかもよw

[@RINA-nk1bh]

それな( ´-ω-)σ

[@小魚-w2n]

素人なんですけど通学用なら2万5000円の奴でも壊れずに使えますかね？

[@gcnjapan]

整備士が組み立てたものを販売しているお店で購入するのであれば大丈夫だと思います。ただ、休日にサイクリングに行くような場合は、有名ブランドの5万円程度のモデルをおすすめします。

[@小魚-w2n]

@@gcnjapan amazonはやっぱりダメですか？

[@登れないクライマー]

@@小魚-w2n 友達が2万くらいのロードバイクをAmazonで買って通学用に使ってたけど3ヶ月くらいで壊れてたで。 やっぱり耐久性は低い

[@マックスベイ]

安いロードvs高いクロス　してほしいです！

[@evergreen9371]

これで鍛えて ７０万乗ったら無茶苦茶速くなりそう ただ変な漕ぎ方の癖つきそう

[@smastani]

こんなの前後のギア比次第じゃないですかね。安物でもフロントトリプルのバイクにすれば激坂も登れますよ。

[@maskedrider965]

excellent👍✨

[@HAKUtheHacker]

ギアここかい！ で笑った

[@野島明正]

車重よりもギヤの性能差が大きいと思う。もちろん、フレームの設計も多少はあるかもしれないが。 立て続けにクライマーは簡単に比較ができないと思う。

[@epicurean9164]

ハイエンドロードバイクとハイエンドピストでも比べてほしい

[@takaminator8006]

重さもそうなんだけど剛性がないんだよな 踏んでも全く反応しない

[@taka8108]

今どきWレバーなんてあるのかー！前持ってたビンテージバイクについてたけど。。。膝で変速するテクニックは某中堅芸人のK村さんも言ってましたよね。笑

[@nekosencho]

昔のWレバーは自然に腕を真下に降ろしたあたり、このピナレロさんでいえば「L」の字のあたりについてます。　この安自転車のはハンドルコラム付近なので、全力で走ってる最中には操作しづらそうですね

[@smik3on]

お疲れ様です。 ぜひWレバーのクロモリバイクでもお願いいたします＾＾

[@dignity_twintail]

自分はファットバイクでヒルクライムしてるので軽い自転車が欲しいです。

[@MN.07]

そのロードバイクくださいw

[@谷口-m4t]

これ見たかったーーー

[@nobisuke62]

「げきじゅう」って「激重」？ 初めて聞いた。脳内ではずっと「げきおも」って読んでた

[@yoshii871]

イイトモさんなりのシャレきかせてるんだろうね