HISTORIA DEL TORINO "LA HAZAÑA ARGENTINA" - HISTORIA DEL AUTO #2 | NICO RECKE

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[@hectorolivares3938]

En mi juventud, ver pasar un Torino por las calles de Viña era algo emocionante y el ruido de su motor solo representaba una cosa. Fuerza y poder. Ahora que lo veo en este video me da nostalgia. Pero representa una época pasada.

[@cristianfaust8236]

Muy bien pibe! pese a tu corta edad acertaste en todo, fue esa la historia del Toro de las Pampas. casi te duplico en años, pero me enorgullece cuando veo pibes jóvenes como vos que valoran la historia de un momento de oro en el automoviismo argentino.

[@tororiver7784]

Se llama google y encima le erra en giladas como que salió para competir con autos que todavía ni habían salido jajaja

[@PedroCosta-te5lz]

buen informe pide, pero te faltó mencionar a Heriberto Pronello

[@yvaeltercero301]

Los Torino dieron cátedra en Nürburgring en el 69!, orgullo de la IkA y de la industria nacional Argentina. Buenísima la historia, hay datos que no los tenía. Felicitaciones por el vídeo.

[@RICARDODRIVOIRA]

Se te pasó , que ataron con alambre el caño de escape

[@jonathanmayorga9860]

Claro somos Argentinos. Todo lo solucionamos con alambre. Jaja.

[@guillermodelcroix9230]

Muy bueno la recopilación de nuestra historia automovilística Lo único que en el relato cuando comentás que necesitaba imponerse en el mercado y tenía que competir con otras marcas , acordás Falcon Chevy y Dodge GTX Para la década de los 60 la Chevy y la GTX no existían, Gracias x permitir expresarnos eso demuestra que sos buena persona, Seguí en este camino 👍👍

[@diositoborges3112]

Me encanto este video! La historia de la GTX me gustaria ver , pero con cualquier auto clasico Argentino me conformo

[@fuzter2007]

Ese Dodge es Realmente un auto argentino. Sólo existió en argentina. Se desarrolló sus restyling en argentina, por argentinos. Y era más potente y confortable que el norteamericano Rambler American, con motor Willys que el italiano Pininfarina modificó y que por una carrera fortuita, lo llaman argentino....

[@smferreiro2610]

"Un deportivo accesible para quien lo pudiera comprar"... ¡la rompiste!

[@gastonfabiandavalos2687]

Me encantó el video pero te faltó mencionar que en el año 1971 saco un modelo sedan denominado Torino L lo sé porque estoy restaurando uno

[@luisayala3707]

El Torino L era patrullero y taxi también

[@aldofernandez8978]

Buenos días señor Nico, hay pequeños errores poco significativos; por ejemplo, cuando salió el Torino (en el año 1966) competía con el Ford Falcon, el Chevrolet 400 y el Valían, aún no se habían lanzado las líneas Chevy y Dodge. Studio Pininfarina cobro por su trabajo, un royalty por vehículo producido bajo su diseño, con el primer restyling, cedo ese pago. Ignoro a cuánto habrán ascendido los ingresos de Pininfarina por el trabajo realizado; pero, gratis no lo hizo. Hay una peculiaridad más de este automóvil, fue el vehículo que más versiones de modificación de carrocería recibió en nuestro país, lo que pone en evidencia la visión comercial de algunos empresarios que aprovechaban la pasión que el auto generaba en el público. Me encanta ver a un jovencito enfrascado en la investigación de estas viejas máquinas, algo que no es muy habitual. Reciba mi sincera felicitación por todo su empeño. Le mando un saludo y cuídese.

[@pabloanello9826]

Muy bueno excelente en nota y felicito tu cierre ya que es de lo errores de los cual uno aprende , y me gustaría sobre IAVA

[@ThomasF397]

Ese es es 128?

[@sergioandresneiracarrillo2872]

me encantó el video.. solo un detalle a mencionar, es que la música de fondo está un poco fuerte. seria más agradable que bajarás un poco el volumen de la música, así tu voz se escucha mejor. el resto está excelente. saludos

[@antonioliguori8880]

Te felicito por tu empeño en recabar informacion de autos clasicos argentinos. En esa epoca yo era un adolescente y los miraba fascinado por las calles. Lamentablemente en esa epoca nunca tuvimos auto en mi familia y solo podia admirarlos. Gracias a videos como este estoy reviviendo esas epocas con un poco de nostalgia. No seas vago y subi mas videos No le hagas caso si alguno que se cree un genio te critica, estaria bueno ver de lo que son capaces de editar ellos Saludos Saludos

[@HIDHIFDB]

Me gustaría ver los Rambler argentinos, en Mexico AMC también se funciono con VAM (vehiculos automotores mexicanos).

[@facundocordoba2153]

Gracias loquito!!!mi viejo tuvo un Torino en el año '85 y yo tan sólo 5 añitos.. todavía la recuerdo con nostalgia, sueño con algún día conseguirla nuevamente, lejos de marcarte algún error..al contrario gracias por tu pasión por esta historia y todo lo que conllevó el proceso y gracias al mejor de todos los tiempos 'Juan Manuel FANGIO'!!que lo hizo posible en ese entonces, estaban los mejores..sin más orgullo nacional argento viva el torino carajo!!!!😎🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@sergiopoulain3200]

Hola mi.hijo tiene 19 años y esta restaurando una coupe torino tsx y lo veo q lo realiza con mucho cariño (cuando sale y da una vuelta regresa con el papá q!potencia q poder) me sonrió y me alegra q esto le pase a esa edad no se perdió para nada el aprecio X lo bueno!

[@claudiolapostol67]

Muy bien y gracias. Fue un hermoso coche

[@mattu2923]

Gracias!!! Excelente video te hiciste, con anécdotas y todo!!! Seguí así creciendo cada vez más que tus videos van a ser muy solicitados!!!

[@teoivan6677]

La historia del siam ditela para la próxima

[@marcelomiranda5467]

Genial, y tienes un gran plus al final cuando dices algon asi como " tengo 22 años no viví estas historas, solo las estoy contando conforme a mis investigaciones" muy bn trabaj!!

[@mbugi2940]

Pobres investigaciones, no le pego a una!!!

[@ernesbortnai5104]

Fue una apuesta fuerte, lo que no sabía era que TODO EL CONSUMO EXTRA DE ACEITE era por las guías de válvulas. Muchos años después me lo confesó un ESPECIALISTA ultra LOCO de los torinos, único en su estilo el Torino SIEMPRE ERA MÁS.....😊👍🏻😁

[@MM-vk5ju]

yo vivi esa epoca entre peñas y amigos (fierreros) y fue maravillosa, el video me hizo Volar!! Gracias Nico!! y espero otros mas. Un Abrazo. Mario

[@lazu4457]

Seguí con estos vídeos!!

[@nescau779]

Acho esse carro incrível, pena que no Brasil existem uma quantidade bem baixas do Torino, mas em compensação temos o Chevrolet opala pra quebrar o galho hahahahah

[@beppinococca]

Brasil fabricó un carro muy bueno el Interlagos . Muy lindo auto

[@danielramoncompte7222]

Espectacular informe!!! Gracias soy fanático del Renault y en especial del Torino saludos desde Tucumán

[@patriciochamorro3060]

Ojala hubiera seguido ese auto hoy seria un orgullo nacional

[@argentosebastian]

Gracias por tomarte la molestia de hacer el vídeo. No es fácil conseguir información y la historia de estos vehículos.

[@nicoorecke]

Gracias por tomarte el tiempo para verlo!

[@nahuelmicas1546]

Me encanto el video, no sabia que le habían hecho tan complicada las carreras a ika, un videaso

[@mauroaugusto57]

Que vídeo más esperado!

[@asociaciondeamigosdelrenau8882]

simplemente GRANDIOSO

[@julianferreira6964]

Muy buen video!!! Muy buena información

[@SrColon309]

Excelente historia! Gracias!!!

[@LeoMB90]

Me encanto el video... muy bueb material, los fierros argentinos son una pasión!! Y de yapa tas más bueno que pedo de poroto❤

[@novalll]

Muy Lindo el video felicitaciones!! pero el Torino no se lanzo para competir con las Chevys ni las GTX ya que estos llegaron al pais 4 años despues...

[@marceloigorra9155]

El chevy nova 1 o creo que le decían 400 Es anterior

[@ezequieldlf4629]

Para cuando unas tiradas en el Gálvez Nahuel por favor

[@novalll]

@@ezequieldlf4629 Jajaja al paso que vamos... creo que lo voy a hacer electrico !! gracias por preguntar pero por ahora no puedo.

[@ezequieldlf4629]

@@novalll suerte capo ya se podrá volver , lastima q los 300 nunca puedo verlos y al galves una sola vez te pude cruzar

[@agustinmendoza7932]

Era un auto con un motor mucho más moderno con árbol de levas y los otros varilleros

[@jonyrozas3629]

No estaria nada mal la historia de las chevy .... Muy buenos tus videos!

[@ignacioerdmann3536]

Excelente, musicalización y las imágenes!!!! Geniooo

[@crc1601]

Que buen resumen, excelente , genial

[@damianarieltropia7585]

Que buen video Nico.!! soy fans de Torino..!!❤ saludos desde bs as !!👍

[@gustavogiovannini1649]

Hola Nico! Gracias por compartir! Saludos desde Rosario!

[@Manu_1150]

Muy buen video viejo!! me encanta este auto

[@jorgeotero5102]

Más claro que el agua!!! Crack Nico

[@vicsal]

Buenísimo el video, flaco seguí asi

[@cristianlobatto7187]

Hola amigo me gusto mucho tu video e historia de nuestros autos Argentinos a todos los pude ver y andar en ellos cuando era pibe y actualmente quedan algunos en marcha grasias por brindar esto saludos desde Luque Córdoba Argentina.

[@damiancarranza9649]

Muy buen video genio!

[@ricardoconil1543]

Un maquinon , asta ahora sige siendo el mejor auto del mundo , para mi , asi opino yo saludps desde monte caseros corriente , gracias x el video

[@CristianLFR5]

Muy buen video!!

[@nestorsalaberry4224]

Felicitaciones por el video, pese a tu edad esta muy bien explicado y con detalles que tal vez no conocíamos.

[@carlosdavidwillging4643]

Excelente informe!

[@pintureriadacolor7488]

Muy bueno el video soy de Mataderos algunos dueños de los frigoríficos de la zona tenían un torino coupe por eso le decían el auto de los carniza

[@sispemspe8662]

Recuerdo perfectamente la propaganda del torino que alcanzaba los 200 km/h, que épocas, cuantas cosas se perdieron.

[@gustavoarielstasiuk7553]

Capó muy bueno el video !!!!

[@matiasvernola494]

Muy buen video! Refresque el conocimiento y adquirí nuevo 👌👌 para el prox. video me gustaría que hables de la rambler classic rural, una camioneta poco vista actualmente y que de fabrica traia el mismo motor que los Torino

[@damianmerinero5864]

Muy bueno. El unico error que encontré fue el audio, la musica se escuchaba mas fuerte que tu voz. Me gustaría que hicieras un video sobre la Fuego. Saludos!

[@buffilluceroruizdiaz537]

Nunca pensé que podría coincidir con in libertario pero el amor por torino lo logro

[@arturoflores6163]

Todo impecable.

[@gustavocolace4142]

Muchas GRACIAS por el video desde que trngo 8 años que el AUTO ARGENTINO TORINO sigue siendo mi preferido Gracias por el video

[@javierzvicer2977]

Excelente video y excelente narración!

[@miguelfernandez6138]

Muy buen informe!!!!!! Excelente recopilacion de datos. Felicitaciones. Si tengo que hacer un pedido, te solicito el del Renault 12. Gracias!!!!!!

[@Leandro-pt7uc]

Antes de esto, me mire otro que hablaba sobre la historia del "Rastrojero", es increible que en este país sigamos importando pelotudeces

[@diegorodriguez8910]

buen video crack

[@teoivan6677]

Gracias por la historia y lo importante es tu buena actitud en hacer el video... un abrazo

[@nicoorecke]

Muchas gracias 🤗

[@laGranN-rz9tr]

La historia del Torino en la TC me recuerda a la historia del Nissan Skyline GTR32 (el Godzilla) en la JTCC... ""Puesto que ambos eran tan superiores al resto de fabricantes que sus respectivas categorías tuvieron que ponerle lastres para que no siguieran ganando, además que ambos carros dominaron de forma ""contigua sus campeonatos""... En resumidas: El Nissan GT-R Domino 5 años seguidos.. El IKA Torino: Domino 5 años sin oposición! 🗣️🗣️🗣️🗣️

[@albertokupa410]

Gracias SOS un capo,bien documentado y se nota que te gustan los fierros

[@guillerici7703]

Mirá cuánto te aprecio gurí que me comí la publicidad de 25 minutos de un canal ruso que no se que boñiga decían o vendían porque de ruso tengo menos que de lindo.

[@eduardovallejos5016]

Un genio resumiendo contando

[@francopabano8566]

Estaría bueno ver la historia del Peugeot 503

[@josejeria3230]

Este auto es una joya, recuerdo cuando Argentina era muy superior a chile llegaban acá estos autos y aquí los chilenos andábamos en renoletas, Fiat 600 y citrolas... Que te paso argentina.!?

[@robertoizquierdo7821]

Qué te pasó, Chile, con cientos de miles de personas protestando un año entero cada día contra el modelo que,supuestamente, habría llevado al país a la condición de nación desarrollada? Por suerte, las cosas mejorarán con el nuevo gobierno J

[@mbugi2940]

Otra cosa , que Tenes que corregir, no fue algo insólito que tuvieran que arreglar el escape, estaba en el reglamento, el mismo ganador, el Lancia también fue llamado a arreglar el escape, pero lo hicieron en un tiempo que les permitió no recibir penalización, la mala organización del equipo argentino ( no contaban con guantes de amianto) hizo que tardaran mucho mas para repararlo y sufrieron la penalización..Tendrias que investigar un poco mas ...

[@senngabriel]

Muy bueno Nico. No leí todos los comentarios, pero si haces una revision del video, incluiste el Comahue, el Ciervo y el Lutteral. Seguro que a mi también se me escapan modelos pero vale mencionarlos.

[@nazarenodominguez2516]

amigo me saaco un lagrima lpm

[@MILAN1756]

Excelente amiguito

[@aldofernandez8978]

Buenas tardes señor Nico, buen vídeo, los errores no son mayúsculos, lo más importante es su aporte. De todas formas aportaré algo, cuando el Torino salió a competir aún no se fabricaba en el país el Chevy ni el Dodge GTX, esas fábricas corrían con el Chevrolet 400 y el Valiant (Loeffel ganó con un Valiant II). Por otra parte, en el año 1968 el campeón del TC fue Pairetti conduciendo el Barracuda y el Trueno Naranja con motor Chevrolet, esto implica que el Torino no ganó 5 años consecutivos el campeonato de TC. Oreste Berta cuando eligió a los pilotos del equipo no se equivocó, quizás no eran conocidos en el TC, pero a poco de llegar pusieron de manifiesto su calidad conductiva, por algo a Eduardo Copello lo llamaban "El Maestro" (incluso los rivales más renombrados) y mantiene un récord histórico para la categoría, ganó 11 competencias en el campeonato de 1967, el otro Hector "Pirin" Grado ganó 4 campeonatos de TC y le robaron el último con inventos reglamentarios de último momento y se retiró por ello. Respecto de Jorge Ternengo (padre), fue un gran velocista que ganó muchas competencias (incluso Rafaela) y antes de integrar el equipo de IKA competía en motociclismo teniendo un palmarés de más de 100 carreras ganadas. Por otra parte el equipo IKA solo corrió en el año 1967 y dada la abrumadora superioridad se retiró de la competencia. El resto de los campeonatos que ganó Torino lo hizo con equipos privados contra equipos oficiales de fabrica que ponían toda la estructura y dinero; por eso, cuando vieron que ni así podían ganarle a ese coche forzaron a la CDA del ACA a modificar el reglamento y bajar la cilindrada de 4000 cc a 3000 cc.; igualmente no lograron ganarle; entonces las fábricas hicieron su movida política y obtuvieron nuevamente una modificación vergonzosa del reglamento por la cual obligaron a que los Torino corrieran con una cilindrada de 2700 cc. contra los 3000 cc. de Ford, Chevrolet y Chrysler. De esta manera patética Ford logró ganar varios campeonatos consecutivos, lo que en verdad empaña esos logros, pues de haber competido en igualdad de condiciones serían inobjetables; aclaro que podrían haberlos ganado igual, puesto que había mucha plata detrás de los Ford de Herceg (oficiales y semioficiales), ningún equipo particular podría enfrentarlos, ya que mientras dos o tres Ford oficiales te paraban el otro se escapaba en la punta. Esto le pasó al "Toro" Miuras con el "7 de Oro". Por último olvidó mencionar al Torino 380W TC que durante el año 1967 se vendió en los concesionarios de IKA con 250 HP y garantizaban 240 Kms./h. Aún hoy es el coche más potente y veloz fabricado en la Argentina, pese a que transcurrieron 55 años. Lo felicito por su esfuerzo, me encanta ver a gente joven investigando entre fierros viejos y solicitando algún aporte y colaboración para corregir algún dato. Esa actitud lo favorecerá a lo largo de su vida, pues indica su interés en recopilar más datos y estar abierto a otros conocimientos. Le mando un saludo.

[@luisartis8847]

Muy bueno el video ... Like 👍 y me suscribo 🔔

[@jonathanmayorga9860]

La gtx podría ser la próxima. Muy buena la explicación

[@reneroldan6423]

Me gusto tu honestidad y autocrítica esa es la base para mejorar en los próximos videos segui asi vas bien...con respecto al Torino mirate la película ahi detalla el desarrollo y la hazaña de Alemania

[@Anvigliano]

Me gustaría una historia sobre el Carabela. Gracias.

[@cristiansponton7914]

Autazo. Hasta hoy en día le meten palos en la rueda en lo deportivo, léase actc.

[@danteramirez9200]

Qué auto.En mí época era Falcon o Torino.Fierros si los hay

[@alejandrodelabarra2838]

Muy bueno!!! Hoy en día le ponés gas y te queda un autazo!!! Es obvio que el problema era el consumo!!! Una vez me senté en el asiento de adelante de un Torino y no lo podía creer. Nunca me volví a sentar en un tan buen asiento...

[@gonfm77]

Muy bueno.....

[@sergiobojosian6492]

Nico, lindo video, podías haber ahondado mejor en el comienzo y realmente cómo se fueron dando las cosas, el Rambler que usaste como ejemplo, no es el 440, pero todo bien igual, lo importante es la inquietud de haberlo hecho. También gracias por usar la imagen de mi ex ZX verde amazonia, la cual en ese momento, recién la había comprado en Cinco Saltos, provincia de Río Negro y en el 2015 contaba solamente con 54000km, suerte en los próximos videos.

[@carlosalbertotorres3452]

Muy bueno tu informe, la investigación, los datos recabados y las anécdotas. Me perdí alguna información porque la música tapaba tu voz en algunos momentos; eso sería algo para mejorar. Te felicito por lo que hacés.

[@Leandro-vj1ym]

Que maquina dios mio,tuve una tsx verde agua 77

[@sebastiansosa7339]

Soy hincha del falcón, pero me saco el sombrero con un Torino, si en la vida real me dieran a elegir un falcon o un Torino, me quedo con el toro.. siendo hincha de Ford..

[@guillermosalgueiro3809]

muy buena historia contada en breve lo que me queda es que de un pais de primera pasamos a lo ultimo y todo gracias a la corrupcion de un pais, hubo grandes como Fangio o Berta y otros pero que se encargaron de borrarlos de pararlos de que no progresaran y la prueba misma estuvo en esa carrera famosa penalizando sobre ruidos por favor estaba todo dicho que lo argentino nunca podria ser mejor al resto. Triste pero real

[@facundomadera6560]

Yo soy d chevrolet pero la toro fue un fierro muy hermoso..... q lindos recuerdos....

[@barrikaland]

llorooooo

[@felipedolcemelo5136]

Buen video, pero el volumen de la musica hace que ko se escuche nada

[@Luciano2.0Lucianocordoba]

Yo creo que el Torino y el Renault 12 serían el dúo perfecto

[@marcelomeglio]

Esta bueno el video pero me hubiera gustado ver todas las variantes del Torino echas en el país, el Lutteral Comahue, la cupé Tulia GT, la rural Zafari, el convertible Tiwle, se que eran fuera de fábrica y caros en esa época pero se vendieron y recorrieron las calles ademas la mayoría de ellos tenían diseños vanguardistas. Un choque de codos y cuidate.

[@malvinizacion]

Máster el video muy bueno! Pero tenes un tono de voz bajo y la música alta te tapa. Solo eso. Saludos

[@ricardozorrilla8045]

En el 71 estaba el 300 más base, el 300s con butacas tablero de madera con el de la coupe del modelo anterior, y el 300 ts igual a la coupe, el 380 coupe

[@jorgerodriguez7413]

Un informe espectacular pero si baja el volumen de la música se gana el entusiasmo por escuchar la historia del Torino . Se torna molesta la música a ese volumen

[@sebabenitez8366]

Muy bueno ,que lastima que no tuvo tanta repercusión ,pero es un lindo auto ..gracias y saludos!! Y tu falcon?

[@nicoorecke]

Bien gracias jaja, ya va a volver...

[@robciba2803]

LA MUSICA DE FONDO OPACA EL DOBLAJE DEL COMENTADOR... UNA LASTIMA , EL CONTENIDO MUY BUENO.

[@juancarlosmancebo5446]

Ola nico soy juan carlos de tandil buenicimos tus videos cuando puedas hace el del ziam ditella gracias saludos

[@mateomamani2580]

Que lindo video,, que bronca la música de fondo está muy fuerte, no deja escuchar el relato

[@14-K]

segun mi viejo el problema del caño de escape fue que practicamente se fundio y tubieron que fabricarle 1 mas o menos como podian

[@mariogiordano92]

Felicitaciones, excelente trabajo fiel a la histórica. Es la primera vez que escucho a alguien mensionar (sin lagrimas) que el Torino NO nació en Argentina sino que aquí se construyo un verdadero monstruo ganador pero derivado de un coche fracasado de EEUU. No hace mucho me deprimió ver en un video al mismo Fangio mentir como un perro sobre el origen de este maravilloso coche. Y te tiro el dato de que Pininfarina si bien por amistad no cobro la renovación estética del viejo Rambler, tampoco trabajo mucho, simplemente tiro los dibujos de unos Fiat que acababa de diseñar, los faros, el tablero, los parantes traseros son idénticos a los que aquí se llamaba coupe Fiat 1500. Busca ese coche y veras de donde vino el diseño del amado Torino. UN abrazo y nuevamente mis felicitaciones.

[@nicoorecke]

Olvidate acá nunca se hizo nada "completamente propio" y eso que tenemos mucho capital cognitivo, tal vez hasta ese sea el problema, que somos demasiado vivos. Gracias por el dato! Saludos!

[@mariogiordano92]

@@nicoorecke también deberías saber que la retirada del mercado no fue por la baja en sus ventas, si bien estaba ocurriendo ya que desde el 78 competía aquí el mercado con los Mersedez o los BME y otros. Pero en realidad de retiro por que NO pagaba derechos de fabricación a Francia y para eso trageron a la Coupe Fuego, un coche cava que en Europa no se vendía bien pero las servía para cubrir es brecha de mercado y por supuesto aquí fue construida mejor y con el motor 2000. Pero igual, no me quejo para nada de los diseños o coches extranjeros ME JODE la mentira en la que se persiste durante 50 años..Repito, eres el único valiente que se ha animado a tocar los corazones "nacionalistas" con el Torino.

[@nicoorecke]

@@mariogiordano92 Es que justamente estas mentiras se repiten en otros lados. Otra vez gracias por el dato. Me voy dando cuenta que en esos años hubo varias "bajas de modelos", coincidentes también con la época infame... Pero bueno recién voy por ahí, de a poco haciendo estos videos voy tratando de construir lo que realmente paso. Saludos!

[@toroman2006]

La Ferrari 250 también diseñada por pininfarina es anterior y muuuy similar. La realidad es q por aquellos años las empresas diseñadoras eran dueñas de su parte, por eso usaban mismas para diferentes trabajos. Un ejemplo mínimo, la manija interior de puerta la encontras en ferraris Fiat y hasta el Torino. Lo que decís de cobrar es cierto, he escuchado por ahí que el PF en los números de chasis de lo coches hacía referencia al carrocero y hasta q recibía % de ventas, nada comprobable. Y si es cierto q es un rediseño, del amc rambler, y si bien la mayoría de las piezas se fabricaba en argentina, los componentes extranjeros, el estado le permitía importar xq fabricaba, otras empresas por aquellos años solo ensamblaban lo que llegaba en cajas desde usa...

[@mariogiordano92]

@@toroman2006 si claro, datos más datos menos ambos conocemos la historia. Solo digo que la MENTIRA que dijo Fangio enfurece, por ser El. El Torino nase en un tablero de EEUU y se rediseñado en otro de Italia. O sea TODO bien con el mejor che fabricado en nuestro país. PERO a ese nacionalismo pendejo ya es hora de abandonarlo. El Torino es tan Argentino como la Renoleta.

[@dimitri1786]

Y si en alta al toro les ven las luces rrojas nomas ablando de estándar el único qe sele pone a la par es el 8 de la GTX Y lógico con 2 cilindro y con 5500cc a 3800 cc 6 en linea

[@juanpedrososa45]

Por favor modificar el volumen de la música, no se escucha bien tu voz

[@gustavoruiz1876]

El final del torino fue porque los directivos de renault dijieron que era una marca francesa.y que el torino no era de origen frances. Entonces tragieron la fuego como "sucesora" del torino