Historia STARa ze Starachowic, część 2 pt. Kolebka powojennej polskiej motoryzacji STAR 20.

[@TomPalacki]

Swietny material, mielismy zajebistych inzynierow. Dzieki i pozdrawiam

[@wojtekrudzki504]

Bardzo wartościowy i profesjonalny materiał będący inspiracją dla innych. Wielkie podziękowania dla pasjonatów którzy uwiecznili ludzi i historię, która nieuchronnie przemija.

[@ZygmuntKiliszewski]

Witam Panie Wojtku, Pański Komentarz jest także bardzo wartościowy. Serdecznie pozdrawiam 😀.

[@krzysztof4363]

Czasy wolnej Polski !!!

[@halimirowskiej]

W wojsku jeździłem Pszczółką, potem w Nadleśnictwie STAREM 266 z dłużycą... Dużo dobrych wspomnień.

[@staszekboroski526]

Na Starze 21 i 25 uczyłem się zawodu, Starem 25 i 27 rozpoczynałem jazdę kierowcy. Znam każdy szczegół i mankamenty tego auta. W moim garażu stoi Star 25 kupiony od cukiernika spod Skarżyska u którego zgniły stał za stodołą. Remontowaliśmy go rok, tzn przez rok jeden doświadczony mechanik pracował nad jego usprawnieniem. Konstrukcja Stara była w miare nowoczesna na owe czasy. Tu podam jeden przykład Fiat 4 tonowy z produkcji powojennej z kierownicą z prawej strony szyby drzwi miał podnoszone z pomocą paska z ostworkami, a w Starze były już korbki. Po każdej trasie, po trzech dniach maksimum po tygodniu hamulce trezba było regulować, a ręczny hamulec był bardzo słaby i trzymał autotylko na prostej drodze. Produkowany przez Sowietów Zis 150 był o epokę starsza konstrukcja. Przodowali w konstrukcji ciężarówek Czesi ich Pragi, Škody i Tatry przodowały nie tylko w demoludach ale nawet w Europie.

[@paulkondratowitz3454]

Ja z am te auta jako dziecko i to byl piekna ciezarowka ,bo na zachodzie tez nie bylo lepszych..

[@halimirowskiej]

staszek boroski Jeździłem w Nadleśnictwie PRAGĄ V3S z dłużycą, ale potem dostaliśmy STARA 266 i dla mnie to była bajka, w porównaniu z czeskim produktem.

[@irstan6285]

@@halimirowskiej⁷

[@alekhuzar]

Super materiały, pozdrawiam z Podlasia. W wojsku byłem w Kielcach 1980

[@tadeuszlampart5349]

Ja z moim bratem kupilismy w 1986 roku Osinobus Star 29 , zamontowalismy silnik od Stara 28 S 530 , zabudowe zastapilismy wywrotem firmy SHL montowanej w tamtych czasach na samochodach Star , i tak sie zaczela nasza przygoda z transportem prywatnym . Byly to czasy PRLu , mialem licencje w Rzeszowie NPT nr. 32 . Warto dotac ze wszystkie prace remontowe zwiazane z przerobkami wykonalismy sami a mielismy ja Tdeusz 19 a brat Grzegorz 20 .

[@piotrmackowiak5361]

Królu złoty, bardzo dobre wyjaśnienie histori stara.

[@dariuszszarek4601]

Piekny material. Mam lublina 51 i Stara 660 (laznia polowa), jazda takim sprzetem to wyzwanie.

[@leszekhoppe3474]

Racja , bo jazda lublinem 51 to był koszmar - replika sowieckiej myśli technicznej , czyli zis 5 !!! Miały chyba jeszcze drewniane kabiny ?

[@jandec6800]

Objechałem Starem 1142 całą Polskę bez poważnych awarii dobra ciężarówka praktycznie bezawaryjna

[@imnotaplayer957]

Ja na 1142 miałem egzamin na C

[@waldemarpawlak3078]

Jeździłem w latach ( 1978 - 1984) starem 28 - benzyniakiem po Polsce i z tego przez bity rok paliłem go z korby, gdyż nie było części! A ile kół zmieniłem na trasie ciężko byłoby policzyć! Takie były czasy i dodam, że ów samochód nie miał wspomagania! Żeby więcej oszczędzał benzyny miałem założony w nim gaźnik z żuka - dziś już nie pamiętam czy z górnozaworowego czy dolnozaworowego ( idealnie pasował i spalał mniej paliwa ale był przy tym nieco słabszy.

[@motostarkorzeniewski1762]

przepraszam że się wtrącę ale star 28 to był diesel benzynowy to był 29

[@jozefmolawka7190]

@@motostarkorzeniewski1762 był jeszcze 27 a wiesz p,jaka była różnica?

[@leszekhoppe3474]

Star 28 to był diesel tzw. chrum - motor Leyland , A29 to był benzyniak !

[@bullmastif7257]

@@leszekhoppe3474 star 28 silnik z zaplonem samoczynnym popularnie zwany recholkiem star 27 silnik z zaplonem samoczynnym w ktorym to byla jedna swieca zarowa a tlumik drgan skretnych byl zamontowany na wielofrezie bez klina i stozka na wale korbowym byla to pieta achillesowa tych silnikow pozniej to zmodernizowano stosujac stozek klin z nakretka na klucz 36

[@imnotaplayer957]

​@leszekhoppe3474 28 miał krajowy silnik S530 z komora wstępną, moc 85-100KM

[@blazej9259]

cały czas nam wmawiają że w PRL mieliśmy wiele prototypów niestety wielki brat nie pozwalał ich wprowadzać do produkcji. Jak więc zła i szkodliwa dla Polski jest Unia Europejska jeśli teraz nawet cukiernie nam zamknęli, huty oraz nie mamy żadnego przemysłu motoryzacyjnego.

[@jerzyzielinski5881]

Ciekawy Material.

[@Leszek29ll]

Czy ktoś moze wie z jakiego filmu jest dodana muzyka w tym filmie w czasie 1:02:00

[@kowalczykt7475]

Dlaczego zrobili przeskok ze stara 21 do stara 25 może ktoś podpowie

[@AbcdAbcd-ld4iq]

Zmiana. Silnik a. I. Drzwi. Od. Sie ie. I do. Sie ie.. Giesio. Lapka. Od. Sie ie. Drzwi. Z wiednia. Mechanik. Polak.

[@alojzywazny8906]

mozna było?

[@patryk_gra]

Jest jakaś książka o historii/modelach stara?

[@michape9089]

Właśnie ukazała się książka "Star. Kolebka polskiej motoryzacji" Roberta Przybylskiego.

[@krzysztofzawolski9119]

Ieżdże STAREM 20 pożarnikem z 1955 roku

[@ridik2424]

Nareszczie konkretny program a nie jak poprzednik powycinał kroniki historyczne i pokazywał jakieś bzdury.

[@sergentmajor8280]

Star gruzlik podobny do Renault feniant z kabiny. Stary 28 29 mialy kabiny zaprojektowany przez chausson z Francji podobny jak csepel wegierski

[@paulkondratowitz3454]

Konstrukcja Stara byla czysta polska konstrukcja i miala futurustycznie zaprojektowana kabine Stara 29 i 28, nikt wczesniej tego nie mial , to byla rewelacja na tamten czas .Dzis MAN ,MERCEDES itd. ma chrakterystyczna linie kabiny i przedniego nadkola ...i nie ma tu zadnej mowi o nalecialosciach innych konstrukcji...To byly super ciezarowki na tamten okres...Star 266 ,244 itd...to byl udany spagat laczacy okres powojenny z nowozytnym...Szkoda tylko ,ze Ci debile politycznii w Warszawie pojeli tego potencjalu na przyszlosc polskiej motoryzacji i gospodarki.Czesi maj Tatre ,Skode ,Wegrzy Ikarusa ,Rumuni Dacie a Polska wielkie G...o ,bo posluchali Niemcow i jej EU...

[@stefanleczycki5605]

@@paulkondratowitz3454 miszczu: skoda to Volkswagen; Dacia to francuskie PSA, Ikarus nie istnieje...

[@mariuszborowski2646]

@@paulkondratowitz3454 tak to się kończy, kiedy dasz żydom rządzić swoim krajem.

[@patrykmaziarz816]

Gdybyś był na przykład wykładowcą na jakimś wydziale,związanym,z samochodami,to ja bym z twoich wykładów nie wychodził wcale.

[@waldekes4242]

Znam p. Nowakowskiego. Nadal jest w b. dobrej formie, a ma ponad 90 lat. I chyba nadal jeździ za kierownicą swojej czerwonej Mazdy 323.

[@stanisawdab5985]

Dlaczego nikt nie poniósł odpowiedzialności za zniszczenie polskiego przemysłu

[@rudyproh910]

Polski przemysł zniszczył się sam. A jeżeli już kogoś winić to komunistyczny rząd i ZSRR, za to że nasz przemysł był partyzancki/druciarski na skutek ich głupich decyzji i polityki. Jak niby nasze samochody i ciężarówki miały konkurować z zachodem, jeżeli u nas to ciągle była manufaktura? Do tego swoje 5 groszy dołożyły pieprzone związki zawodowe, domagające się braku redukcji etatów (notabene zbędnych). Wliczając w to archaizm produktów i linii produkcyjnych, które trzeba było zbudować na nowo, na co nie było kasy. I gotowe, nie potrzeba było żadnego spisku, złodziejstwa, wyprzedawania, Balcerowicza,Tuska, żydów... Polski przemysł zdechł śmiercią naturalną.

[@przemyslawczapiewski8233]

Bo tak jak i do tej pory nie mamy w rządzie swojej elity rządzącej! Tylko jakaś spuścizna agentur rosyjskich, dzisiaj jak nie rosyjskich to niemieckich. Nigdy się to nie zmieni bez wypędzenia z kurnika lisa! Nasze polskie dobra, nasze zdobycze i wynalazki zawsze będą tłumione. Ponadto jeszcze mamy katokomunę, zawszanczy, katolicko- pogański ustrój religijny, który nie ma niczego wspólnego z Chrześcijaństwem! Należy ten syf najpierw wypieprzyć z naszego kraju Wraz z kretami którzy wyprowadzają nasze podatki i duszą rozwój!

[@jozefmolawka7190]

Zrobili b,źle zniszczyli co było bdb silniki skrzynie mosty silniki były db nawet dzieł od 28 problem był z rozruchem kto zmniejszył komorę sprężania to odpalał jak leyland

[@robvandermolen6767]

Dlatego, że durny naród sam dał się wydymać i okraść bez walki. Okazja czyni złodzieja, dawali to brali.

[@mirosawrogowski6731]

Historia PRL jest przykra kowboje z ziem zachodnich

[@marcinde1757]

Obca solidarność z za Odry i buga rozwaliły fabryki, albo je doją lub burza. Bo chcą żeby kraj był slaby i zasób klęczników. A wizytówka kraju to własne auta samoloty statki. Ale jak opozycja będzie rządzić czyli Polacy to się odbuduje.

[@stefanleczycki5605]

po co wy wypisujecie takie glupoty?

[@mariuszlenik1287]

Taka jakaś NIEPORADNOŚĆ tutaj występuje w OPISIE ZDARZEŃ . Pierwsza godzina, czterdziesta minuta, czterdziesta sekunda filmu - facet mówi, że 6 stycznia 1962 roku z taśmy produkcyjnej zjeżdża STAR 25 z numerem seryjnym 100 000 ... W tej sytuacji nie wiemy, ile wszystkich STARÓW zjechało do 6 stycznia 1962 roku z taśmy produkcyjnej. Czy jest to liczba wszystkich wyprodukowanych samochodów w Starachowicach, czy też wyprodukowano do tej daty 100 000 STARÓW 25 ??? 😁😂🤣😅

[@hanss4874]

Zniszczyli wszystko ursusa stara FSO romet diore unitre Silesia kopalnie stocznie 😤

[@AbcdAbcd-ld4iq]

Slawa. Barcelowicz. Jebac. Jego. Z wiednia. Polak

[@jurek422]

A teraz gówno ,wszystko wyniszczone , wstyd !!

[@motostarkorzeniewski1762]

Jak zwykle oprawcy i przeciwnicy Polski mają się najlepiej,a wrogowie ojczyzny i sprzedawczyki pławią się w luksusach.

[@rudolfolma2783]

Patrz YT: " Modernizacja zakładu MAN Bus Starachowice " OLMA von Sankt Gallen

[@staszekboroski526]

Pływak w gaźniku G-43 rozszczelniła się z powodu partackiego lutowania w fabryce w Łodzi.

[@mariuszborowski2646]

A potem przyszedł grabarz zasada i pogrzebał polski przemysł budowy ciężarówek. I w Jelczu i w Starachowicach. Pamiętajmy psu to na zawsze.

[@imnotaplayer957]

Jakbyś dostał grubą kopertę od M.A.Na też byś pewnie tak zrobił

[@mwiniarski10]

Świat musiał być piękny, kiedy nie było motoryzacji. Cisza spokój, ludzie spotykali się na ulicach, spacerowali, rozmawiali, byli zdrowsi, kobiety nie leciały na samochód, bardziej kierowały się uczuciami, przestrzeń nie zagracona blachą, infrastrukturą drogową. Ludzie żyli tysiące lat bez samochodów, po co było to zmieniać ?

[@nigreos3954]

Nie wiem co bierzesz albo bierz pół albo wcale

[@armenian123]

Bardziej kierowały się uczuciami bo nie istniały samochody? Ale istniał w władza i pieniądze, więc na jedno wychodziło. To całe kierowanie się uczuciami to jest wymysł obecnych czasów, tak jak kulturalni rycerze szanujący kobiety xd

[@marianpaleta5202]

Star 20 miał ładniejszą kabine niż Star 21

[@tadeuszjany5804]

Kabina Stara20 była ze Starachowic, natomiast kanciasta ze Stara 21 z WSK Kielce

[@paulkondratowitz3454]

Dzis jest MAN...nie ma Stara....

[@jandec6800]

Man wielkie G