Historische S-Bahn 270 001 Prototyp Überführung

[@TheRobstyl84]

Schließe mich an Großartige Arbeit dir Ihr da leistet.Sogar der Moderator des alten FAB-Eisenbahnmagins ist auch noch dabei, freut mich,als Berliner 2fach:-)

[@jeremythomas9435]

Ein Haufen Schönheiten. Wirklich toll

[@Berliner1999]

😏

[@ThomasKruegerPianoman]

Schönes Video geworden! Und schöne Zusammenstellung. Gruß vom 'Klavier' und den Tasten. 🎹

[@historisches-bahn-e.v.]

Danke dir 😊👍

[@f.b.1614]

Historischer Verein der Berliner S-Bahn, Ihr macht eine tolle Arbeit, ein ganz großes Lob an alle Mitglieder. Schade, daß man solche Zeitzeugen so lange verwahrlosen läßt. Was ist eigentlich aus den restlichen Wagen dieses Versuchszuges geworden, weiß das jemand?

[@historisches-bahn-e.v.]

Soweit wir wissen, sind alle bereits in den 90er Jahren verschrottet worden. Nur der Viertelzug 270 001/002 blieb übrig. Leider ist nun auch der Beiwagen 270 002 verschrottet, aber eines Tages soll der Triebwagen wieder vorzeigbar sein.

[@michaelsutter8979]

Ja leider fehlen uns Teile im Führerstand

[@f.b.1614]

@@michaelsutter8979 gibt es die Teile nicht mehr oder sind sie nicht bezahlbar, woran happert es?

[@michaelsutter8979]

@@f.b.1614 weg. Ausgebaut und verschwunden.

[@f.b.1614]

@@michaelsutter8979 schade, aber danke für die Info.

[@andrekreft1625]

Ich finde diesen Film super

[@BubSpencerTV]

Hoffe der Gerätezug wird auch irgendwie gerettet :)

[@historisches-bahn-e.v.]

Das hoffen wir auch. Derzeit wird geprüft, ob er doch noch ein bisschen länger im Einsatz bleibt.

[@Odin45_]

@@historisches-bahn-e.v. Ick hoffe den Zug kann man nicht ersetzen..

[@erikkorschenhausen6968]

Große Klasse, was ihr da macht! Gruss aus Hamburg.

[@historisches-bahn-e.v.]

Vielen Dank und Grüße nach Hamburg.

[@renekillian7138]

Schöner Zug wusste garnicht das vom Prototyp noch ein Wagen existiert

[@historisches-bahn-e.v.]

Es gibt fast von jeder Baureihe einen Wagen. Bloß der Neubauzug aus den 50er Jahren wurde restlos verschrottet

[@andreashuck4896]

Was passiert mit den 2 Gerätenzügen. Kommen denn diese dann auch zu euch? Währe toll

[@robfriedrich2822]

Die ursprüngliche Farbe der 1980er Züge gefiel mir besser, als Coladose

[@popsfreshenmeyer7607]

Ich errinere mich, als Kind von Schönhauser Allee (wo mitte der 80er auch mal das Dach eingestürzt war) in Richtung Ostkreuzin so einem Prototypen oder einem Nullserienzug gefahren zu sein. Aber ich kann mich beim besten Willen nicht errinnern ob dieser Zug die U-Bahn Türgriffe hatte oder schon den Drucktaster den man später in den roten Serienzügen fand. Weiß jemand ob die Nullserie Drucktaster hatte, aber ansonsten die Lackierung und Lichter analog zum Prototypen? Toller Verein und tolle Videos. Die alten S-Bahnen sind einfach schön.

[@popsfreshenmeyer7607]

Oh, hmmm im Video sind ja auch Aufnahmen an der Prenzlauer Allee aus der Zeit, das muss der Zug gewesen sein. Toll! 🥰 Und der Gerätezug ... Hammer! 🤩

[@lukas.e1892]

Hey geil, den hab ich doch ausm RE1 aus, vor dem S-Bahnwerk gesehen.

[@andreasbergmann3765]

Leider wurde der dazu gehörende Beiwagen von dem Verein verschrottet. Bin ja mal gespannt ob die historische S-Bahn die Panorama Bahn behält oder ob sie auch verschrottet wird.

[@historisches-bahn-e.v.]

Für den von Dieben geplünderten Beiwagen gab es weder Platz noch eine Verwendung, stimmt. Und mit der Panorama-S-Bahn haben wir nichts zu tun. Sie steht nur zufällig in Erkner (und nimmt Platz weg).

[@andrekreft4745]

Auch dieser Film ist super Unter den Motto Wir wollen wieder fahren

[@niemand1196]

Wäre Cool wenn br 480 wieder in Kirstallblau lackiert wird

[@historisches-bahn-e.v.]

Es gibt keine Pläne, die BR 480 aufzuheben bei uns.

[@EinDennis445]

​@@historisches-bahn-e.v.Schade, vielleicht sieht man irgendwo welche

[@ronnykretzschmar809]

Es ist halt Schade darum, das es seitens der DBAG kein Interesse gibt und alles historische Material verkommen lässt!

[@historisches-bahn-e.v.]

Es gibt Interesse, aber wenn Betriebswirte und Juristen den Ton angeben, ist das Engagement für solch "unvernünftige" Investionen gering. Zwar kümmert sich die S-Bahn nicht mehr selbst um die Züge, aber sie gibt sehr vielen von ihnen ein Dach über dem Dach. Dafür sind wir dankbar.

[@klaus9714]

Was wurd eigentlich aus seinem Beiwagen? :o Vor Ort verschrottet?

[@historisches-bahn-e.v.]

Der Beiwagen wurde verschrottet. Wir haben leider keinen Abnehmer dafür gefunden.

[@derdamsti9488]

@@historisches-bahn-e.v. eigendlich echt schade um den beiwagen aber der zahn der zeit nagt überall

[@klaus9714]

@@historisches-bahn-e.v. Schade drum, der sah aber auch bereits echt unschön aus. Immerhin bleibt 1/4 erhalten, besser als gar nichts. Danke für eure Arbeit!

[@renekillian7138]

Dieser Zug muss erhalten werden hoffentlich fahren bald wieder die historischen züge

[@robfriedrich2822]

Die Übergangstüren haben auch was

[@SteveWoodsgaming]

Nach meiner Ausbildung überlege ich in der Instandhaltung mitzuhelfen

[@RatorLP]

Ach hi, so sieht man sich wieder :D

[@SteveWoodsgaming]

@@RatorLP :D

[@slighter]

Gibts eigentlich noch erhaltene ET 168 und 169, die auch als solche Erkennbar sind?

[@historisches-bahn-e.v.]

Oranienburger gibt es noch 3 Wagen, von denen einer recht markant als solcher erkennbar ist. Der Jumbo ist ja stark modifiziert.

[@slighter]

@@historisches-bahn-e.v. An den Frontleuchten bestimmt, oder? Der Jumbo hat ja damals neue bekommen.

[@historisches-bahn-e.v.]

@@slighter Also an dem Fahrzeug ist fast nichts mehr erhalten vom Oranienburger außer dem Wagenkasten. Drehgestelle und Steuerung sind eher Stadtbahner bzw. 276.

[@slighter]

@@historisches-bahn-e.v. Und wie sieht es mit dem Gerätzug aus? Ist der nicht noch in den meisten Teilen ein original Oranienburger?

[@historisches-bahn-e.v.]

@@slighter Nein, der alte Gerätezug des Werks Friedrichsfelde entstand aus der noch älteren Bauart Bernau.

[@MultiBrokenice]

eine echt klasse aktion die ich auf jedenfall unterstützen werde wie sieht die zukunft des Hilfszuges aus soll er erhalten bleiben oder auch den weg des alten eisens gehen ??

[@historisches-bahn-e.v.]

Wir würden das Fahrzeug schon gern übernehmen, aber wir haben ein Platzproblem. Der Einbau der Zugsicherung ZBS würde auch bei dem Viertelzug viel Geld verschlingen. Abwarten.

[@MultiBrokenice]

@@historisches-bahn-e.v. Okay denn schauen wir mal Ich hoffe das er gesichert werden kann denn er hat es verdient als letzter Vertreter seiner Art die Arbeitszüge zu vertreten

[@AmbivalentMind]

Schade, dass der 480 Prototyp nicht mehr gerettet wurde

[@Et480Freak]

Endlich einer der das mal anspricht. Würde mich auch gerne interessieren, weshalb keiner der Prototypen aufgehoben wurde... Wahrscheinlich weil es eine westdeutsche Produktion war...

[@AmbivalentMind]

@@Et480Freak Ich halte es auch für selbstverständlich, dass in 15 Jahren ein 481er in die Sammlung aufgenommen wird. Auch wenn ich es mir ziemlich schwierig vorstelle, solch komplexe Fahrzeuge fahrfähig zu halten, sollte man sie zumindest als Anschauobjekt der Nachwelt erhalten. Gerade der 481 und mit ihm die S-Bahn haben ja eine dramatische Geschichte hinter sich... Aber vielleicht ist das auch eine Generationssache...

[@Et480Freak]

@@AmbivalentMind Ich habe da ehrlich gesagt nicht so die große Hoffnung, dass 480 und 481 aufgehoben werden. Zum einen haben die in Erkner wohl kaum Platz und zum anderen müsste man für den betriebsfähigen Erhalt der Baureihe 481 mindestens einen Halbzug aufheben. Eventuell ändert sich es ja bis zur Ausmusterung beider S-Bahn Typen und der Hisb bekommt mehr Unterstützung für den Aufbau einer neuen Halle. Wenn dies dann doch nicht passiert, kann man immer noch 480 und 481 gemeinsam auf Museumsfahrten einsetzen. Nur müsste man dann auch von beiden Baureihen jeweils einen Viertelzug aufheben.

[@historisches-bahn-e.v.]

Wir hoffen, dass sich ein Museum findet, das sich für den 481 interessiert.

[@vättyäkk-techno]

Hört sich an wie Ingo ruff

[@historisches-bahn-e.v.]

Nein, das isser nicht. :)

[@gretetimm]

@@historisches-bahn-e.v. Es ist Peter Wachsmann ... ?

[@feldstecher]

Ich würde gerne 10 Euro Spenden. Habt ihr PAYPAL?

[@historisches-bahn-e.v.]

Ja, das wäre möglich. Ich kopiere mal den Link hierhin, ansonsten haben wir einen Button rechts auf unserer Startseite www.hisb.de. www.paypal.com/donate?token=mb1f5jhWGxn8RNfCzi2QEVtNsd8wHqdfBvHmduXO4A3WHXvumvMRVq29UAGverIlmsAleKelm4LNpwWj

[@Freigeist1892]

Ich bin so enttäuscht, das 480 001 nicht vom Verein gerettet worden ist, dass der Verein seit dem für mich gestorben ist.

[@historisches-bahn-e.v.]

Den Ärger solltest du an die S-Bahn richten oder noch besser, selbst einen ehrenamtlichen Beitrag leisten. Eine ähnliche Debatte gibt es gerade mit den 485. Auch hierbei gilt: Es gibt nicht "den Verein", sondern immer nur Menschen, die bereit sind ihre Freizeit zu opfern. Fehlen die, kommen solche Projekte nicht zustande.

[@cubasfidelcastro]

@@historisches-bahn-e.v. , ist nicht die große Pest, dass Berlin bis heute es erfolgreich vermieden hat ein eigenes Museum für den Berliner Nahverkehr aufzubauen und es stattdessen nur ein kleines Sammelsurium an finanziell mager aufgestellten Vereinen und die sehr allgemein ausgerichtete Abteilung für Verkehr im Technikmuseum gibt?

[@historisches-bahn-e.v.]

@@cubasfidelcastro Ja. Berlin hätte Potenzial für ein großes Nahverkehrsmuseum. Im Grunde steht so eine Sammlung im Depot des Deutschen Technikmuseum und wartet auf bessere Tage.

[@f.b.1614]

@@cubasfidelcastro Ja, da sprechen Sie ein wahres Wort. Es werden Millarden für Bankenrettung und andere fragwürdige Dinge ausgegeben und für ein solche beispielhaftes Nahverkehrssystem wie die S-Bahn Berlin und ihre wegweisenden Fahrzeuge ist kein Geld da? - Genau und dann gibt es nur kleine Fahrzeugeinheiten, was für eine Zeit... - Ich träume von einem Vollzug der 20er. Danke für Ihren Kommentar.