Projekt ZBS - Der Einbau moderner Technik in die historische S-Bahn

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Ай бұрын

In Berlin feiert die S-Bahn im Jahr 2024 ihren 100. Geburtstag. Damit dies ordentlich gefeiert werden kann, legen wir uns ins Zeug, um das Unmögliche möglich zu machen: Die historischen Züge kriegen hochmoderne Zugsicherungstechnik.
Möglich ist dies nur dank der finanziellen Unterstützung des Landes Berlin.

Пікірлер: 108

@georgobergfell 29 күн бұрын

Finde ich super, dass sich Siemens und auch EBA für so eine Sonderlösung so zugänglich zeigen. Ist keine Selbstverständlichkeit

@historisches-bahn-e.v. 2 күн бұрын

Das stimmt. Auf der Arbeitsebene gibt es bei Siemens durchaus ein paar Fans des Projekts. Letztlich hilft uns aber, dass die Finanzierung gesichert werden konnte und wir ein "Mastermind" für die Entwicklungsarbeit in den eigenen Reihen haben.

@knightrider2052 Ай бұрын

Ganz großen Respekt an alle Beteiligten. Wahnsinn was das für ein Aufwand ist! Hut ab und auf viele Fahrten in Zukunft!

@matzepeng9202 26 күн бұрын

Top, dass euch das gelungen ist. Das Thema war ja lange Zeit einer der großen 'Pferdefüße' für den Einsatz der Altbauzüge auf dem S-Bahnnetz.

@BruscoTheBoar Ай бұрын

Hut ab vor allen beteiligten! Starkes Signal an alle "Das geeeeht doch nicht!" nöhler. Macht weiter so! Ihr haltet einen großen Schatz für unsere Stadt am Leben.

@historisches-bahn-e.v. 2 күн бұрын

Wir lassen so schnell nicht locker :)

@sebastianwoelk1410 27 күн бұрын

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Erfolg nach Berlin! Das ist so wunderbar anzusehen, historische Technik wird mit zeitgemäßer Technik ergänzt. Damit ist die einmalige Gelegenheit gegeben, die historischen Fahrzeuge zu erhalten und weiter im touristischen Verkehr einzusetzen.

@RoadgamerTV Ай бұрын

Ich bin als ehemaliger Tf total begeistert, und ein riesen Dankeschön von mir für euren Einsatz !! 👍

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Danke für das Lob!

@Tonnendach420 27 күн бұрын

Ich kanns kaum erwarten mit den alten Kisten wieder zu fahren!

@flugelrad Ай бұрын

Ein großartiges und sehr wichtiges Projekt. Ein wenig schade ist es ja schon, dass man in den historischen Führerstand eingreifen musste, aber dafür ist der Fortbestand des Stadtbahners für die nächsten Jahrzehnte gesichert. Fast noch wichtiger ist der Symbolcharakter: Auch in Zeiten von modernen Zugsicherungssystemen, wie ZBS oder ETCS, gibt es Hoffnung für historische Eisenbahnfahrzeuge.

@dirkschimke1593 Ай бұрын

Ganz großen Respekt für die tolle Arbeit.

@philclock Ай бұрын

Eine beeidruckende Leistung! Ganz großes Kino!

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Danke sehr Phil

@klarbar6477 Ай бұрын

Klasse Tolle Leistung von allen

@KHDMusic Ай бұрын

Absolut klasse! Auch die Stimme von UndergroundBerlin passt einfach perfekt da rein!

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Wir sind sehr dankbar, dass uns Chris dabei behilflich ist.

@markmoog2369 Ай бұрын

Ganz tolle Leistung. Hut ab und viele erfolgreiche Jahre.

@capricorn3212 Ай бұрын

Großen Respekt für diese technische Meisterleistung! Allzeit gute Fahrt.

@StefanMetze Ай бұрын

Glückwunsch zum Erreichen dieses wichtigen Meilensteines 👍🏻

@Sven_Okas1967 Ай бұрын

Hut ab für den Verein das ihr das hin bekommen habt. Damit ist der Betrieb mit den Oldies ja weiterhin gesichert auch wenn es viel Geld kostet. MfG Sven

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Noch sind wir nicht am Ziel, aber die Signale stehen "auf Fahrt."

@michaelopitz4927 Ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Erfolg! Ich bin absolut begeistert, dass ihr das hinbekommen habt! Und auch herzlichen Dank an Siemens und das EBA, dass sie Euch bei dem Projekt unterstützt haben und das nicht an unüberbrückbarer Bürokratie gescheitert ist💪🏻💪🏻💪🏻

@ShieyV2komputroniks 5 күн бұрын

Finde beeindruckend, dass es damals schon möglich war züge mit elektronischen Motoren zu betreiben

@historisches-bahn-e.v. 2 күн бұрын

Was genau sind elektronische Motore?

@stefbaer2008 Ай бұрын

Vielen lieben Dank für ihre Bemühungen zum Erhalt und Fahrtüchtigkeit der Berliner S Bahn. Es ist schon ein großer Aufwand das alles zu bewerkstelligen. Schön das man das auch mal als Laie zu sehen bekommt und nachvollziehen kann, was da für Arbeit drin steckt. Aber auch sehr gutes und wichtiges Wissen, das auf keinen Fall verloren gehen darf. Also, junge Menschen, ran und mit machen. Das ist nun wirklich mal was sehr Gutes zur Freizeitbeschäftigung. Man lernt dort eine ganze Menge und das findet man sehr selten in Büchern, ausser man schreibt es jetzt auf. Dank Computern ist das Ganze heute viel einfacher zu gestalten um dann bauen zu können. Nochmal vielen Dank an alle Beteiligten und weiterhin alles Liebe und Gute❤

@coladoseberlin9623 Ай бұрын

Bei sowas zu helfen ist leichter gesagt als getan, denn nicht jeder, der das Hobby für Bahnen hat, kann eine helfende Hand sein. Ich wäre beispielsweise einer der nicht das Know-How hätte, dort mitzuhelfen.

@Berliner079 Ай бұрын

@@coladoseberlin9623 Das Know How kann man LERNEN, das wird einem beigebracht.......

@coladoseberlin9623 Ай бұрын

@@Berliner079 das mag zwar sein, aber es bleibt weiterhin die Frage: wie viel Zeit benötigt man dafür um es zu lernen?

@stefbaer2008 Ай бұрын

@@coladoseberlin9623, erst mal ist es grundlegend wichtig, helfen zu wollen und ob man das Talent dafür hat. Das und alles andere auch, geht nur mit absoluter Freiwilligkeit, Hingabe, Herzblut. So etwas bringt man in aller Regel mit ins Leben, oder es entwickelt sich in Weiterbildung. Mit „ Zwang“ sollte man eh nichts anfangen. Hier müssen sich die Menschen völlig neu orientieren und von „ Altem“ los lassen. Ganz neues Denken ist hier gefragt. Um „ Altes“ zu bewahren, dazu musst du nun mal leider in die „ richtige Schule“ gehen und das ist die „ blanke Praxis“! Fragen stellen, sich alles anschauen und einfach machen. Ein Wille ist schon mal ein Weg und es ist noch nie ein „ Meister vom Himmel“ gefallen, richtig? Mut zum Machen! Fehler sind Menschlich und verzeihbar, wenn sie nicht mit Absicht gemacht werden. Alles Liebe und Gute❤

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Das Projekt ZBS ist schon "next level" und nichts für Einsteiger oder den gewöhnlichen Fan. Aber wir haben so viele Fahrzeuge, die Pflege brauchen. Wer Berufs- und Lebenserfahrung einbringen kann, hilft uns sehr. Kontinuierliche Arbeit ist dabei wichtig, um sich Wissen aufzubauen und ein kleines Netzwerk an Gleichgesinnten.

@StadtschnellbahnBln Ай бұрын

Immenser Aufwand für die alten Schätzchen. Danke an alle Beteiligten für ihre Arbeit und Leistung. Und danke auch für das gute Video hier. /ms

@rmpll Ай бұрын

Respekt! Das ist mehr als höchstes Niveau, welches man selten in Vereinen sieht.

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Herzlichen Dank. Allerdings konzentrieren wir uns auch voll darauf. Anderes bleibt dadurch liegen, was viele kritisieren.

@rmpll Ай бұрын

@@historisches-bahn-e.v. Manche sehen es so, manche so. Dafür bleibt aber der Wagenpark schlechthin aktiv erhalten. Ich finde das wichtiger als alles andere, denn was ist Berlin ohne Stadtbahner Sound :)

@mllorenzo988 Ай бұрын

Einfach nur Respekt und n'fettes DANKESCHÖN das Ihr diese Goldschätze wieder zum Leben erweckt!

@AlexanderHaupert Ай бұрын

Super.

@AbcDef-sf8li Ай бұрын

Danke danke für eure tolle Arbeit. So viele Erinnerungen an die alten S-Bahnwaggons

@bi0530 Ай бұрын

Tolle Leistung und ein sehr interessantes Video

@SesshoTV Ай бұрын

Wirklich großen Respekt. Das ist einfach der Wahnsinn!

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Danke sehr. Wir kämpfen weiter. :)

@jurgenkneiphoff1489 Ай бұрын

Einfach toll❤❤❤

@TheAlKey Ай бұрын

Fantastisch! \o/

@andrekreft1625 Ай бұрын

Super Folge

@lila385 26 күн бұрын

Was für ein inspirierendes Projekt! Würde mich nicht wundern, wenn sie DB auf euch zukommt, um doch noch die ein oder andere 485 für die nächsten 20 Jahre Linienbetrieb fit zu machen 😁

@Johnny-pt9xw 27 күн бұрын

Die Bahn ist wirklich in einem sehr guten Zustand. Schade, dass von den Zügen nicht noch ein paar mehr erhalten geblieben sind, sie waren immerhin seit den Kriegen auf Berlins Gleisen.

@Rainermoba Ай бұрын

Na, wenn das mal keine gute Nachricht ist❗👍☺ Herzlichen Glückwunsch zu diesem Fortschritt zum Erhalt des historischen Erbes der S-Bahn Berlin❗

@rickysuhring7664 Ай бұрын

Ich freue mich auf dieses Wochenende schon

@ec178-carlmariavonweber8 Ай бұрын

Enorme Leistung. ich durfte mir in Erkner zum Tag der offenen Tore alles ansehen. Das war wirklich toll. Ich freue mich auf die Sonderfahrten im August.🥰

@User-vl9gp 27 күн бұрын

Toll, dass die Berliner S-Bahn schlechthin, so im Netz unterwegs sein kann.

@mbietend 29 күн бұрын

ich freue mich darauf den stadtbahner wieder in meiner Heimat auf den Gleisen zu sehen. Danke euch dafür

@finnizierend Ай бұрын

Wunderschön!!!

@br232fan Ай бұрын

Ein sehr interessantes Video 👍🏼

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Vielen Dank, wir bemühen es möglichst anschaulich zu machen.

@helge. Ай бұрын

Alle Achtung! 👍🏼

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Die Anfrage dürfte sich in Kürze erledigt haben :)

@Chris-M1986 Ай бұрын

Aber wirklich ganz Großes Respekt an alle Beteiligten die es ermöglichen diese Baureihe vom Schönheits Schlaf zu erwecken. Ich würde mich sehr darüber freuen wenn solche S Bahn Züge durch ganz Berlin fahren würden auch nach Berlin Buch. Ihr seit ein Super Team

@rudigersimon5067 Ай бұрын

Ich vermisse sehr von Wannsee bis. Oranienburg. Es war immer. Eine Zeitreise sie sollten im Regelbetrieb fahren. Viele Berliner wären darüber erfreut!!!!!!!😊😊😊😊😊❤❤❤

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Ein Regelbetrieb ist nicht möglich, da der Zug nur Platz für 200 Fahrgäste hat.

@riolucoach Ай бұрын

Ich finde den Aufwand, den ihr dort rein steckt, wirklich ganz wunderbar, da ziehe ich wirklich meinen Hut vor euch. So wie das jetzt ist, ist das wirklich einwandfrei umgesetzt und gewährleistet so einen langen Weitereinsatz der Züge. Schade, dass nicht gewisse andere Betriebe ebenfalls ein solches Gespür haben für historische Fahrzeuge und ihren Wiedereinsatz...

@Ricy013 29 күн бұрын

Danke für den Erhalt dieser tollen Bahnen!

@Ink_25 Ай бұрын

Großartige Leistung, wünsche euch alles gute für die weitere Arbeit! Und ihr habt einen tollen Sprecher :)

@L0rd_V1ne Ай бұрын

Toll, dass das überhaupt möglich ist, die uralte, analoge Technik mit moderner Digitaltechnik zu kombinieren. 😄

@frankaschmitz3375 Ай бұрын

Wunderschöne Aufnahme

@nadandayogainthebox1516 Ай бұрын

Super, da freue ich mich drauf🙏💫

@nicolasblume1046 Ай бұрын

Wie geil ist das denn. Respekt!

@torstentaedling810 Ай бұрын

Super Leistung

@frankleon604 Ай бұрын

Tolle Typen 👍😃👍👍

@OLIBAHN475 Ай бұрын

Ich gerne Altes Schaltwerk gutes Sound. ❤

@Karsten-jg1nv Ай бұрын

Super Leistung vom gesamten Team. Ich habe noch gute Erinnerungen vom 75-jährigen mit großer Fahrzeugparade im Bahnhof Olympiastadion. Das wird unter diesen Bedingungen leider nicht noch einmal realisieren werden. Die legendären Parallelfahrten auf der Stadtbahn mit der BR03 oder mit der E77 wären für die 100-Jahr-Feier natürlich ein Höhepunkt - das ist aber nur ein Wunschtraum 😞

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Danke sehr. Die Zeiten ändern sich und werden für alle musealen Zwecke härter. Dass der Bahnkonzern chronisch desinteressiert ist, macht die Sache nicht leichter.

@Karsten-jg1nv Ай бұрын

@@historisches-bahn-e.v. Das kenne ich leider zur Genüge. Aus diesem Grund ist die Unterstützung für Euch immens wichtig. Sonst kann man bald nur Fotos oder Videos sehen. Berlin ist immer eine Eisenbahnerstadt und die Berliner S-Bahn gehört unweigerlich zur Geschichte der Stadt. Genauso wie Siemens und Borsig.

@Jens-sl5je 29 күн бұрын

Lustig das die DB sagte das ZBS/ETCS1 für die 485er unmöglich sei

@user-ok6ce8xg1y Ай бұрын

7:46 "GESCHWINDIGKEIT!" - "Ja, ist ja gut! 🙄" 😂

@nachtmensch87 Ай бұрын

Kann man die Panorama S Bahn nicht auch damit ausrüsten und wieder in Betrieb nehmen ? Wirklich großartige Leistung!

@michaelkunzi7107 Ай бұрын

Grossen Respekt 😁😁😀😀

@Fritjof1313 Ай бұрын

ich hab vielleicht das ein oder andere Tränchen verdrückt

@thomasgust335 Ай бұрын

Ganz ganz toll

@seidi81 Ай бұрын

Das ist ja doch ein Riesenaufwand, die ZBS einzubauen. Wenigstens ist das möglich und ist ein Meilenstein zum betriebsfähigen Erhalt der schönen Altbaufahrzeuge.

@Robert_97 Ай бұрын

Mega

@kalle64 Ай бұрын

JA MEGAAAA

@dirkwetzel5755 Ай бұрын

Die „neue“ Technik mutet teilweise auch schon museal an. Ich habe neulich privat ein handtellergroßes Shelly Relais mit eingebautem, programmierbaren Internetserver für kleines Geld erhalten und war erstaunt, dass das funktioniert. Statt PC, Controller, Relais und Kabellage nur ein kleines Gerät. Übertragen auf Eisenbahnverhältnisse frage ich mich, ob dieser immense Platzbedarf der Teile, das riesige Doppler Radar, überhaupt noch Stand der Technik sind. Die Miniaturisierung müsste sich doch auch in der Eisenbahntechnik durchsetzen?

@javajim187 Ай бұрын

Darf man fragen wieso diese alten Fahrzeuge mit ZBS ausgerüstet werden aber die guten "Cola Dosen" Br 485 nicht?

@novb05 Ай бұрын

Hallo, eine Frage: wozu ist denn die Erfassung der Fahrschalterposition notwendig ? Alle anderen Umbauten sind für mich nachvollziehbar außer diese eine. Danke im Voraus :)

@p.wikary9435 Ай бұрын

.......ich werde das Gefühl nicht los die neue Technik funktioniert in alten Zügen besser als in den Neuen....🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@christophbidmon6118 Ай бұрын

Warum hat man nicht den Zwei-Mann-Betrieb im Führerstand als Ausnahmelösung in Erwägung gezogen? Die Kosten für den Umbau bei den doch relativ wenigen Fahrten im Vergleich zum Regelbetrieb dürften kaum im Verhältnis stehen und fehlen dann für wichtigere Projekte.

@tommann1170 Ай бұрын

Einfach Klasse 👍 Wird die Panorama S-Bahn auch umgerüstet?

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Das Fahrzeug gehört uns nicht. Scheinbar hat die S-Bahn daran kein Interesse.

@tommann1170 Ай бұрын

@@historisches-bahn-e.v. Ohh das wusste ich nicht. Schade, ich wäre gern noch einmal damit gefahren. Die letzte Fahrt die ich gemacht habe, ist schon 18 Jahre her 😞

@jenslowe7910 Ай бұрын

Liegt da ein MR610 Taschenrechner in 1:30 auf dem Schreibtisch ?

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Möglich. Wir sind ein bisschen Retro.

@DerneueBusfahrer Ай бұрын

Eine Frage: 00:00:36 sieht man am Signal ein rotes M in alter Schrift, was sagt es einem? Da ich das Schild schon oft gesehen have.. Kann jemand die Frage beantworten bitte.. lg

@DerTyp8603 24 күн бұрын

Die "M-Tafel" erlaubt dem Lokführer die Vorbeifahrt am haltzeigenden Signal nach einfacher Aufforderung durch den Fahrdienstleiter. Ohne M-Tafel wäre ein Befehl notwendig, dessen Austellung und Übermittlung aufwendig ist lange dauert. Details: Wikipedia-Artikel "M-Tafel"

@DerneueBusfahrer 23 күн бұрын

@@DerTyp8603 super lieben Dank für diese Gute Aufklärung.. 👍👍👍👍

@nicolasblume1046 Ай бұрын

Wird ZBS in allen Zügen des Vereins eingebaut?

@oliverwestphal3082 Ай бұрын

Super Leistung! Auch wenn das ZBS als solches eher eine Behinderung ist. (Signal springt vor dem Zug auf Ks1 um). Der Tf sieht das Grün und der Zug muss bis über die Balise schleichen, bis er es kapiert. Es gibt noch viel zu wenig Aufwertebalisen (kosten ja Geld).

@thomashorch97 Ай бұрын

Mumie mit Herzschrittmacher.^^

@Buddha-eb5yl Ай бұрын

Super Leistung, aber nach der ersten Reklame habe ich abgeschaltet!

@Berliner1999 Ай бұрын

Das entscheidet KZbin, da haben wir keinen Einfluss drauf...

@haveldampfer7156 Ай бұрын

Hmmm - Erst habt ihr euch richtig Mühe und Arbeit gemacht, den modernen Kram zu verstecken aber dann ist am Fahrpult auf den ersten Blick zu sehen, das es da nicht hin gehört ? Hier steht mehr Originaltreue zu wünschen, sorry.

@historisches-bahn-e.v. Ай бұрын

Jetzt sind wir aber mal gespannt, was Sie vorschlagen. Wie soll man zwingend erforderliche Bedieneinrichtungen, denn verstecken? Historische Straßenbahnen müssen auch zwingend mit Blinkern ausgerüstet werden, sonst würde sie nicht fahren. Die Debatte ist fruchtlos.

@riolucoach Ай бұрын

So wie es gelöst wurde, finde ich, ist das vollkommen in Ordnung. Und irgendwo muss das Zeug nunmal sichtbar sein, mal abgesehen davon ist der EIngriff jetzt nicht so stark, was den sichtbaren Bereich angeht. Was ist denn lieber, die Kiste fahren lassen zu können oder so wie die BVG alles in der Ecke verrotten zu lassen?

@haveldampfer7156 Ай бұрын

@@riolucoach Fahren lassen ist immer besser, als wenn es irgendwo weggammelt. Und wo wir schon bei der BVG sind, deren alten U-Bahnzüge fahren meines Wissens auf Tagesgenehmigung. Wäre für die S-Bahnzüge eventuell auch ein Weg gewesen, schätze ich. Was die Tiefe des Eingriffs betrifft, ja es war so schon massig Arbeit, die auch recht gut geworden ist, keine Frage. Und ich schreibe jetzt mal nur von mir, ich liebe bei alter Technik das Original. Das erklärt sicher auch, woher genau meine Kritik kam.