Хитрости советского "Запорожца", которых не было даже в "Майбахе"

[@Sergey-i5c]

Этот автомобиль иметь в 60 х годах было очень даже неплохо . Сейчас слишком много умников насчет этой машины развелось . А я 60 е хрошо застал и видел что значило иметь вообще машину . Да и надежен он был настолько что служил не один десяток лет .

[@ВикторДроздов-к2ф]

Десеть лет был горбатый . Классный апарат.

[@mixailmartinow3659]

Рассказали б чем именно он вам так полюбился ...

[@МихаилГолубков-л2с]

Не смеши , надежный, без конца ломался в 60х хорошо иметь Москвич или Волгу а про запор сочиняли анекдоты

[@МихаилГолубков-л2с]

​@@ВикторДроздов-к2фне когда не был

[@mixailmartinow3659]

О вкусах не спорят.Кому то Москвич,кому то Запорожец по нраву. Кстати если вы не знаете то Волга в то время была просто не доступна большинству простых граждан.

[@СергейШепитько-н9э]

Время проходит. Авторы видели Запорожец и жизнь в СССР, скорее всего на картинках. Также как мы войну с Наполеоном в музее в Бородино.

[@АннаПопова-л8и]

Все владельцы жопера с хитростями мечтали о бесхитростных Жигулях.😅

[@crazyfunnyfox3858]

Автор, точно, не тестил этот "автошедевр" зимой. Да и автомобилем "это " назвать можно с очень большой натяжкой. Мотокаляска-👍🏻

[@TRAG-zv]

Очень интересный рассказ про машину моего детства. Спасибо!

[@nicolasthe4726]

У него была потрясающая проходимость.

[@seimseim7479]

Особенно по лужам любой глубины 😂. И по песку отлично благодаря развесовке на заднюю ось😊

[@nicolasthe4726]

@@seimseim7479 и полностью независимая торсионная подвеска

[@seimseim7479]

@@nicolasthe4726 первый отечественный автомобиль с торсионной подвеской

[@ПетрВасин-ч2ю]

особенно был хорош в Средней Азии летом...

[@ОлегВасильев-у2й]

Вас всех ждет пересесть на запорозцы ,щас такие вам введут налоги на утилизацию,что мало не покажется

[@user-kx3th2xy3q]

Рассказываем сказки. "Запор" - калька с ФИАТовской модели, это раз. Выпендриваться на тему "Майбаха" - сравнивать лапти с современной обувью - это два. В совке любой машине рады были, годами в очереди на неё стояли - это три.

[@ksv16rus]

Не калька,а взят за основу.Внутри кузова все по разному устроено.

[@catlark8940]

В нашем дворе (пятиэтажная панельная хрущёвка) было в 1967-м 3 "горбатых" - публика была непростая: пилот самолёта, ветеран-разведчик и работяга с военного завода. Каждый день никто не ездил. Берегли и экономили. Был ещё 407-й Москвич и и 408-й - "новый", как его называли, им владел дипломат в очках, кожаном плаще и с породистой собакой. Вот он ездил часто и имел гараж. СССР был территорией тотальной бедности - что с Запорожцем, что без. Номенклатура жила намного лучше. И чем выше, тем лучше.

[@dmitryp.9030]

Поржал над автором от души. Жду ролик на тему "Хитрости телеги с конем, которых нет даже у Ролс-Ройса".🤣🤣🤣 Хотя как подготовка к очередному "рывку" отечественного автопрома сгодится.

[@user-kj9ez8og8f]

я знаю, какая хитрость была в Запоре, какой не было в майбахе! Там был лючок в полу, что бы можно было удить рыбу зимой не выходя из салона!!

[@Pravda-Jizni]

Москвича-965 быть не могло, поскольку индексы МЗМА обязательно начинались с четвёрки, а деаятку ввели специально для запорожского завода Коммунар.

[@Мамацашвили123]

Всё верно.

[@alexefrem3240]

Не надо путать божий дар с яичницей, тпк(транспортёр переднего края) и запорожец разные автомобили, тпк это луаз

[@ИгорьБатраков-м7в]

Но всё же, ЛуАЗ по тех.части имеет механическую начинку на 90% из деталей ЗАЗика. Так что яйца одни и те же. Блюда чуток разные.

[@alexefrem3240]

@@ИгорьБатраков-м7в такой подход делает всю советскую технику одинаковой,но скажем применение зазовских двигателей в ВМФ ссср в качестве генераторов не заставит вас утверждать, что запорожец произошёл от подлодки?

[@ИгорьБатраков-м7в]

@@alexefrem3240 Не в ту сторону копаете, сударь, столь уважающий морские составляющие данной техники :)) Совсем и отнюдь не то имелось ввиду, к чему направили мои словеса... ;))

[@alexefrem3240]

@@ИгорьБатраков-м7в я то какраз не капаю ні в какую сторону.а вот інтерусно 10% вы на что оставілі не на тент часом .это концептуально разные авто кузов подвеска компановка .луаз пошел от ТПК.а сілавой агрэгат это не 90%

[@babavaga]

@@ИгорьБатраков-м7в у меня был и ТПК и ЗАЗ 966.... кроме двигателя там крайне мало общего.

[@Владимир-м4ж6р]

Очень много поездил на 965 и еще больше на 968 М , путешествовал по Алтаю и Сибири , где не было дорог , но были напрвления , один Чуйский тракт того времени чего стоил ! И не разу эта машинка не подвела ! Простенькая , маленькая , бюджетная ---- а где сейчас такие ? Нашим властям такие невыгодны --- " навара " мало ! Так им хоть сколько дай , мало ! Ирбитский завод разработал авто еще проще и дешевле ,НО ! И вто время воровали ,НО ! Много меньше !

[@ПрохожийПрохожий-ю8и]

Время изменилось, а с ним меняемся и мы. Нет спроса на такую тележку. Потребности у людей возросли и это хорошо😎

[@валериймалашенок]

Такое ведро даром не надо.

[@Владимир-м4ж6р]

@@валериймалашенок колеса у всех машин круглые ! , у * прокладок * ! Головы пустые !

[@ПрохожийПрохожий-ю8и]

@@валериймалашенок до ведра ему ещё расти и расти)

[@mngaripov]

Отличный автомобильчик для своего времени. Технические решения заслуживают уважения. Торсионная подвеска как у бронемашин. Легко ремонтируется. На удивление хорошая проходимость. К топливу вобще не требователен, к маслу тоже. Но минусы тоже серьёзные. Греется на малых оборотах лишнего, движок крутить надо. По пробкам ездить это проблема. В мороз может просто не завестись. Очень частое техобслуживание. Слово комфорт тут не применимо. Машина для любителей пачкать руки смазкой, маслом, как на тракторе. Но для знатока безотказная машина.

[@АндрейМихайлов-ч7ц]

Первая моя машинка - " ушастый" 966, но сороковка. Хорошая школа и только добрые воспоминания

[@msattey5650]

В общем да, для 20-30-х годов 20 века эта машинка была бы современной.

[@валериймалашенок]

Короче, так себе таз.🤣🤣🤣

[@Dormidont882]

Можно было ездить , проклиная то конструкторов этого изделия , то самого себя ! Печка не регулировалась : включил - жарко , выключил - холодно . Спинка передних кресел не откидывается , приходится поднимать всё кресло. Тормоза слабые . Шум в салоне . По грунтовке , сосет пыль в салон .

[@АлександрЦерадзе]

На горбатом ездил 10 лет. Двигатель перебирается в поле в лесу. Без ям и подьемников. Циллиндры сьемные. Стоили 2 р 50 к штука. Поршни кольца вкладыши копейки. Отопитель работал отвратно на бензине. Зимой фиг поедешь. По грязи ехал неплохо если поставить назад колеса от луаза.

[@user-zz9xh7pb7c]

Про кривой стартер, это в Майбахе конечно не додумались

[@БольшойГринго]

Хорошая машина, ездили 20 лет, хоть и грелся летом, но лучше плохо ехать, чем хорошо ходить.

[@валериймалашенок]

На безрыбье и рак рыба.

[@evgenidanilov5295]

Знакомый установил масляный радиатор в салоне, зимой в салоне было жарко.

[@fke-3uyrmb]

А я учился водить авто на этом 965 в 70-х. годах👍

[@НиколайПриступчик]

У меня был Запорожец 40 - ка, оченьхороший автомобиль, проходимость иидеальная

[@mixailmartinow3659]

Идеальная это как понять? Рассказали б поподробнее.

[@малышБакинский]

добавьте, что и доллар тогда стоил меньше рубля.

[@ОлегЛитвинчук-у5х]

А у меня была 45 ка - карбюратор ваз ! Ходил хорошо !

[@user-sssr64]

Да, автор, молодец. ЗАЗ и ЛУАЗ, это для него одно и тоже💪

[@СергейЦепковский-о5м]

Автор что то где то слышал, но досконально в вопросе не разобрался, всё в кучу свалил...

[@ЕвгенийШевченко-й4у]

По поводу «отлично работающего отопителя» автор явно не в теме.

[@senjasemenov2037]

а настроить и отрегулировать не пробовал? у меня запорожская печка гараж отапливает. лет 15 уже.

[@ЕвгенийШевченко-й4у]

@@senjasemenov2037 Может кому-то и бензин с неба капает, но мне кажется , что «буржуйка» на дровах - самое то для гаража . Или самоделка на отработанном моторном масле, но не на бензине.

[@user-vz4ng7ex8r]

Печка была ужасная . Зимой много людей травились угарным газом и попадали в аварии.

[@ЮрийСамофал-ю9ь]

Если руки из ж@пы то травились.

[@ВладимирМышкин-ь1д]

Реальная печка была у 968, никто не травился , я лично проездил 6 лет

[@ИгорьФилиппов-я8о]

Если правильное обслуживание, то нормальная печка, на 40- ке откатал три года ( около 25т.км.) и продал... Печка не подводила...

[@Dormidont882]

Не помню такого случая . 7 лет на ЗАЗах откатал.

[@валериймалашенок]

@@Dormidont882 Я с другом, чуть не сдохли. Ваша память не о чём. И машина - ведро с болтами.

[@МаксимЧорнобороденко]

40-ка ресурс - 40 тысяч километров. Правда за несколько часов можно провести капиталку. Таврия Нова - да двигатель - 230 тыс. км. и не думаю даже кольца менять.

[@volobjmusatov4168]

ЗАЗ 968м 40 л. с. За 3 года проехал 120 тыс. км. менял только крестовины 2 раза да и расходники вовремя. Спидометр перешёл на 2 круг на 20 тыс. Продал не доезжая магазина в южном. порту. Отличная очень проходимая машина была.

[@АндрейМихайлов-ч7ц]

Ну, это Вы погорячились насчёт ресурса.

[@ksv16rus]

@@АндрейМихайлов-ч7ц Ресурс очень зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

[@СергейЗдор]

И где Запорожец с его хитростями и где Майбах. Текст заголовка выбирайте адекватно. Согласен, для нас в СССР это был один из доступнейших и поэтому лучших авто, но не более того. Я 1959 года рождения и знаю о чем говорю. Скромнее надо быть и нежно Родину любить, а не хвалится беспочвенно. Что было то было. Сейчас вокруг посмотрите. Что видите? Чьи технические решения? Скоро уже и цап-царап не сделать будет, как раньше.

[@bcde737]

У ,,Собарожца,, одна хитрость - если ты его купил, то продать не сможешь! Вечный автомобиль!😂 Только в Чермет..!

[@АндрейШмырев-ж3з]

Ушастый запорожец 968 очень внешне похож на авто германской фирмы ,принц,...прямо один в один...Была статья в журнале ,техника - молодежи,...про советские копии заграничных авто..🤔

[@Наблюдатель-ъ1й]

Прекрасная работа печки , мда , это наверно и была хитрость против Майбаха , автор ролика взял где то текст , абсолютно не разбираясь в вопросе, Диз.

[@ericcanadaeb]

Майбах и запорожец... Галантерейщик и король...

[@user-cl2yj4ky5d]

Проходимость обеспечивалась не разницей колеи, а развесовкой (масса на приводные задние колёса, сороковка не грелась, Передняя подвеска разбивала вкладыши через полторы, две тысячи пробега крепеж рулевого редуктора разбивался за тот же пробег,передние торсионы слабые, пийсятки и пийсятпятки на 72ром цакатели пальцами, коробка слишком сложная и через уплотнения полуосей плевала маслом, печка капризная и жрала бенз, колени задних пассажиров упирались в спинки, практически не вентиллировалась

[@msattey5650]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ksv16rus]

По поводу расхода топлива 7-8 литров на 100км. Что было на ЗАЗ и не было на Майбахе так это автоматическая блокировка стартера при запуске.Появилась позже конечно,когда Запорожцы уже сняли с выпуска.

[@Alexander-ni5rd]

Запорожец 968 и немецкий принц они похожы внешне не знаю кто у кого слизнул эту модель, но на принцах ездили долго, а запарожцы постоянно ремонтировали и грелись они, как самовары.

[@patekphllp]

Бред, когда звучит "разработали, сконструировали, построили" и тп. Зимствовали, скопировали, своровали и тд - др дело.

[@ksv16rus]

Не суди всех по себе!

[@Megumin-kb1gt]

@@ksv16rus так, а в чем он не прав? Все что производили в совке по факту сп*здили на западе начиная от конструкций автомобилей и грузовиков и заканчивая электроникой, причем еще и сворованное не смогли нормально сделать)

[@user-rm6es5vj7v]

Да были не хуже других по годам выпуска и по классам

[@ВладимирКовтун-х6с]

На 965 ездил 8 лет. Единственная машина , в которой семьей втроём ночевали вытянувшись на разложенных сидениях. Правда, приходилось поворачиваться всем вместе одновременно. Остальные - 968М и четыре иномарки этого не позволяли. И единственная забиравшаяся на дачу (1500 м высота) зимой на обычной резине. Поставить на неё современный движок в литр Была бы отличным средством передвижения по нашему замечательными бездорожью. 968м запомнился 23 заводскими дефектами !! Пришлось повозиться и с передней подвеской на обоих. Ездил по горам через перевалы (Тюзашу) за Кара- Балта Больше 1000км. А на иномарках дальше 80 км от города не отваживаюсь - откажет какой нибудь иммобилайзер и хана.

[@НиколайИвенин]

С 1982 по 1991 ездил по Киргизии на ЗАЗ - 968м. Не было дорог, по которым нельзя было проехать. Строил дачу , в районе ГЭС - 5 , под Фрунзе - Бишкеком, стройматериалы перевозил на "Запоре". В горы поднимался на 2500-3000 м. По авиавысотомеру. Эта машина для тех, кто может , своими руками, сделать все.

[@АлександрВеретин-н6ъ]

Здоровский дизайн Белка"!!

[@Inox-qt5sn]

Отличие от мерса,люк в полу, если заглох, ноги высунул и толкай.

[@user-ms8ic9xc3t]

Да, очень хороший рассказ про дерьмовый автомобиль.

[@МихаилЗиновьев-л4ъ]

И в 70-х не плохо

[@dimi5464]

Однажды я перевез на нём тонну картошки на 50 км. по проселочной дороге и хоть бы что. Когда купил жигуль, то запор продавать не стал. Потом старший сын учился на нем ездить.

[@nightnarrator1217]

Двигатель и коробка г, дюраль! А так по проходимости и грузоподемности МАШИНА ЗВЭР СЛЮШАЙ! А ещё помню для обогрева лобового стекла применяли спиральки на присосках. Тёплые воспоминания детства

[@АндрейМариевский-о7п]

Только не дюраль, а магний, по-моему.

[@ksv16rus]

@@АндрейМариевский-о7п Алюминиево-магниевый сплав.

[@1982Eugene]

Проходимость это плюс. В остальном это печалька. Как и многое другое в совке. Сколько там был курс бакса к рублю.. ну в общем грубо рубль был дороже на треть. Стало быть 965й на западные деньги стоил бы около 2500 долларов. А в то время за такую сумму можно было купить приличный западный автомобиль. Ясное дело не в СССР. Ну а на западе продукты советского автопрома продавались по смешным бросовым ценам. Иначе кто бы их купил. Зато советским трудящимся их продавали даже не втридорога...

[@smertfashistams]

Тоесть кривой стартер то чего нет, не было и не будет в майбахе!!!! Автор ты как??????????

[@jurok6920]

штрафовать за импотенцию???

[@АндрейНикитенко-ф1ю]

Самый Практичный , Экономичный , Вечный и Проходимый Автомобиль в СССР ! Мечта : охотников , рыбаков и грибников , а так-же всех туристов. О его проходимости ходили легенды : сам был свидетелем 3-е пассажиров и водитель его спокойно могли " перетащить " через любое препятствие - за нами порою " Нива " не могла проехать , благодаря его малому весу и абсолютно гладкому днищу.....А автономная , почти бесшумная печка , зимой в машине можно было сделать Ташкент , и это всего за 200 гр. топлива за час. Можно заливать в бак все что горит , самый низкооктановый бензин АИ - 60....Моток проволоки , катушка изоленты , плоскогубцы , пара отвёрток , молоток , монтировка - и вы могли сами починить 70 % всех поломок.....Очень жаль что его производство свернули ..Эта машина - Легенда....!

[@МаксимСамойлов-п3т]

Вы просто вспоминаете детство, а может молодость. Такие воспоминания всегда тёплые, и всё что было там, тогда, кажется только хорошим. Но называть Запорожец легендой, это бред полный, т.к. машина если в целом так на неё посмотреть, ГАВНО из гавна, особенно отопитель салона. Да и не только. А вы просто вспоминаете молодость, а о ней почти всегда только добрые воспоминания. Удачи!

[@user-citizen]

Не переживайте, скоро возобновят его производство))

[@msattey5650]

Ржунимагу 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@micrometal8002]

Расход топлива у печки больше чем у машины ...!))

[@ksv16rus]

Это расход двигателя зимой увеличивался в разы,печка жрала примерно 1л.на 1.5 часа.

[@ТанкистТ-55]

" Автономный Отопитель" :):):) - Так называемый, полный отстой. Работал, когда ему вздумается и как ему вздумается, требовал постоянного ухода, и то не факт, что работал, если зимой печка отказала в пути, в те годы, то считай, что покойник. Генератор слабый никогда не вытягивал зимой работу печки, свет фар и стеклоочистителей, даже при абсолютной его исправности.

[@TRAG-zv]

Видимо вам попался какой-то неудачный экземпляр. У моего покойного отца первые две машины были "Запорожцы" (965-й и 968м), у дядьки, профессионального водителя, первый был тоже 968м. От них об этих машинах слышал практически только хорошие отзывы. Батя был заядлым рыбаком, часто ездил в прикаспийские степи рыбачить на оросительных каналах. ЗАЗы выручали всегда и во всём -- начиная от проходимости, кончая той же печкой, т.к. ездить было далековато, и поэтому ездили всегда с ночевками, и печка не отказывала как вы говорите.

[@igorperlov8791]

@@TRAG-zv Спасибо, за ответ. В связи с этим, хотел бы дополнить и развернуть. У меня был ЗАЗ 968М в очень хорошем состоянии. Кроме всего прочего, мы жили в северном причерноморье, где морозы зимой до минус 20 и шквальный штормовой ледяной ветер, не редкость. Машину любил и смотрел за ней. У меня были знакомства на станции техобслуживания, именно, запорожцев. Мастера раз в месяц регулировали клапана, тормоза. Поставили жигулевский карбюратор Солекс, Электронное зажигание, водяной впрыск в камеру сгорания. Также стояли дополнительные коврики на полу и шуба между заднум сидением и двигателем, для шумоизоляции. Машина шла спокойно 115-120 км в час без перегрева двигателя и вообще, работала тихо, как часы. Но два момента, зимой если были включены фары, стеклоочистители и печь, генератор не вытягивал, и через час работы садился, приходилось что-то отключать. Или печь, или дворники, тогда, разрядка прекращалась. Печь, ее починяли, прверяли и смотрели все спецы, но эффекта было мало. До пяти градусов мороза, нормально, если больше, чем минус 10-15, проблемы. Не всегда включалась, а если включалась, то работала слабо. Никто, повторяю ни кто, так и не смог ее довести до ума. Помню, поехал с другом по делам в соседний город за 110 км в одну сторону. Печку, так и не удалось запустить. Пока вернулись домой, околели. До сих пор, помню, тот ужас.

[@СанСаныч.ГорбатыйЗАПОРшевНемты]

Была и у меня такая история, но благо горелка газовая была с собой.​kzbin.info/www/bejne/f4WVgoODgriDj5Ysi=6k8LFeARL5tu3ex2

[@СергейПочивалов-ю7э]

​@@igorperlov8791Да, в большинстве машин печки работали плохо. Но в моём ЗАЗ - 968М работала идеально. Переделал на электроискровой розжиг, работала даже на керосине. Потом переделал на пропан, с ним машину и продал. Кстати, генератор поставил от ГАЗ - 66.

[@АндрейМихайлов-ч7ц]

Насчёт генератора согласен, да и реле- регулятор там было не айс, а вот печку осенью перебираешь, чистишь и всю зиму очень тепло.

[@zazrali2]

имел 11лет заз 965 в год накатывал по 20тыс км реальныи расход в городе 10 литров ,пробег до кап ремонта 70 тыс.ездил конечно бодро ,вот видео kzbin.info/www/bejne/n4u7c4uQq9Ogers

[@andriibalandiuk4466]

Запорожец скопировали с немецкого NSU Prinz 4 модели 1961 года,

[@user-cy9qi2cp5i]

Сидения раскладываються в ровную кровать два спальных места

[@05132]

вот вам и ,,можем повторить,,...

[@ВалераЛарионов-к9н]

Был у меня такой, толстенная книга по эксплуатации и пол книги почему печка не работает зимой беда былаи жрёт он ни как ни 5 л, а все 10

[@михаилхудяков-ш7у]

Более чем достойный автомобиль в ранешние времена. Если бы еще руками делали. А для гражданской версии независимый отопитель нафиг не нужен, масло-масло-воздушный вполне справлялся в самоделках))).

[@Cika-jp8dp]

разрабатывали,разрабатывали и получили (конечно случайно) западногерманский NSU Prinz 4.

[@user485n64]

Креативное название видео, поржал.

[@user-rr2ut1pz6d]

Ага. Разработали. Поршня один в один поршня для мотора 2101. Фиатовские разработки.

[@НиколайИвенин]

Поршни и кольца ЗаЗа, были из тугоплавкого материала. И весь мотор был из авиационных материалов. Рабочая температура - 110°С. Жигулёвские поршни и кольца сгорали за 15-20 тысяч. Кольца, родные, менял через 80 тысяч. Летом, в Средней Азии, в масло добавлял 25% масла МС - 20, а в коробку такое же масло, после гарантийного срока, навсегда.

[@58kubinka]

И до сих пор Европе смеются над запером )))

[@user-rm6es5vj7v]

Это ты чтоль эвропеиц?

[@nikolayschachatov4812]

Ездил на "Тридцатка" .да проходимость отличная..Но ..нет это Кошмарная машина!

[@Viktor-lp4cn]

Русские всегда занимали и занимают и будут занимать самое верхнее место в мировой иерархии эстетики. А новый русский (не итальянский) дизайн― это апофеоз!

[@amhatskiykyth41regionkamha37]

👑🌏🗺🎬📺✔️

[@АлександрИванов-ю8т3ж]

Эт чё за расход такой-5л/100.? По пьяне привидилось?

[@user-bv6xq4mh6n]

летом при неспешной езде вполне реально, периодически езжу на 968м

[@АлександрИванов-ю8т3ж]

@@user-bv6xq4mh6n у 968 по паспорту 9.2 если память не изменяет

[@НиколайИвенин]

​​@@АлександрИванов-ю8т3ж92-ой появился ТОЛЬКО в середине 90-ых. ЗАЗ - 968 были на А - 76 ( 40 л/с) и на Аи - 93 , ( 45л/с.)

[@АлександрИванов-ю8т3ж]

@@НиколайИвенин чё? 92-ой появился в 90-ых? А жигули на чём ездили? Если только не совали доп прокладку, переводя мотор на 76-ой

[@НиколайИвенин]

@@АлександрИванов-ю8т3ж Умник ты... "Жигули" ездили на Аи - 93. Обрати внимание на букву "И". Это исследовательская шкала. По стандартной шкале ~ = А - 87. Я добавлял на 20л "76" , 5 литров Б - 91. А печку перевел на авиакеросин, с розжигом от катушки зажигания "МиГ - 21".

[@EvgeniEineucheivun-xh4pg]

Может он мог стать прототипом "жука" в СССР?

[@gregoryk7240]

Какая чушь! Втулки рулевого управления нужно было менять каждые 5000 км, а где их взять? Отопитель был дерьмовый и пожароопасный. Охлаждение двигателя не работало, двигатель перегревался, раз я не уследил, и его заклинило. Мощности в 27 л.с. не хватало - в гору не ехал, набрать скорость было тяжело.

[@ДанисФайзрахманов-х6у]

Так красиво говорить, плакать охота ,Самая худшая машина которая у меня была

[@abduraupabduhakimov808]

Уменя. Достх. Пор. Есть. Такая. Тачка

[@ФедорВласов-ч1р]

ЗАПОРОЖЕЦ-это шедевр отечественного автомобилестроения.

[@msattey5650]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ВикторМайский-ц7с]

Двигатель дрянь. Таврия хороша. Жаль,что прекратили Выпуск..надо такие сейчас Выпускать,а не жесть Инязовскую Запад хорошо дурит Иванов!

[@валериймалашенок]

Запор не машина. Купил мечту - Таврия называлась. Советский автопром - всё для людей, делаем ногами.

[@Inox-qt5sn]

Граждане, а вы гляньте какие машины в это же время делали в США. А потом утритесь.

[@ksv16rus]

А если с Европой того времени сравнить и в одинаковом ценовом диапазоне?

[@ЮрийСевастьянов-в7р]

Жопик-класс!

[@alexstar9400]

Содрали у немцев.

[@КарлосИльич-г5я]

Очешь хорошая машина,надежна,,вынослива ,красива

[@msattey5650]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@msattey5650]

Жалко только что этот "автомобиль" был дико прожорливый, медленный, неудобный и постоянно в нем все сыпалось. Рулевая - вааще песня! Перебрал, все поменял, все поставил новое- через 100 км опять все болтается

[@КарлосИльич-г5я]

Ни разу рулевое не ломалось,бензонасос,да перегревался,бывало,а при доступности бензина в то время,расход вообще неволновал

[@Megumin-kb1gt]

написать что жопер надежный может только человек который никогда не водил жопер))

[@xyz63100]

Как можно вообще вспоминать такой позор, как Москвич и Запорожец? Я жил в то время, когда много их ездило по дороге, иногда даже без помощи буксира, и знаю, что в среднем на неделю эксплуатации у них приходилось по 2 месяца ремонта.

[@ИгорьФилиппов-я8о]

К рукожо....х, точно постоянный ремонт! У нормальных "Зазик" бегал!!! 3 года откатал на 40- ке в те времена, знаю о чем говорю...

[@valerapshenichnyj5625]

Форд Мустанг в то время стоил 1.700 долларов США. В США конечно 😂😢😅

[@mixailmartinow3659]

И что с того??

[@valerapshenichnyj5625]

@@mixailmartinow3659 доллар по официальному курсу в то время стоил 64 копейки за 1 доллар США . Ты видел Форд Мустанг и ЗАЗ 966 ? Их можно сравнить? О том сколько нужно было работать американскому и советскому рабочему чтобы одному купить Мустанг,а другому ЗАЗ , тоже молчу 😁

[@ВикторКондрашов-в6ы]

Зато доллар стоил 60 копеек!!! 😮😮😮😮😮

[@valerapshenichnyj5625]

@@ВикторКондрашов-в6ы только никто не мог его купить . Да и продать тоже

[@Mitubeolegs]

​@@ВикторКондрашов-в6ыа ты мог в совке купить этот $ доллар...?😂😂😂

[@schlangennest9185]

Кузов хорош.Техника гавно.

[@ВячеславКомлев-э6ф]

😂😂😂О каком авто речь?Не верю ни одному слову.

[@ЮрийДорошенко-ф4п]

Бредятиня ето фиат .

[@ВладимирГнатов]

Не было в Майбахе) клоуны) сам запор чья- то копия

[@ВадимКостенко-л6я]

Українського авто.

[@ksv16rus]

Авто УССР. Не путайте.Украина это деградация даже от того что делали раньше при СССР.

[@ИгорьСтепаненко-й2л]

бред kzbin.info/www/bejne/mnzbgYaqirN4edU

[@user-charakternik]

Он не в Москве родился, а в Италии😂

[@ksv16rus]

И что там из Италии.

[@kaldyn_aj_ppc]

Реально такую форму только под белкой !!!

[@ИванЛетов-м9е]

Помойка,2ш было,зимой запуск только с паяльной лампой летом все перегрев стоиш на обочине пока не остынет,орывало полуоси,печка на бензине ужас,по тоянно пахнет топливом ,ужас ужас совковый авто и точка

[@ТоварищСталин-о7о]

А где Майбах что за чушь ?👎👺