#HLOG_1

[@peterkozdon]

Před chvíli jsem se vrátil s Ioniqem 6 z Chorvatska (z Krku). 630 km, jedno nabíjení na Ionity v Sormas v Maďarsku. Cesta úplně v pohodě, až na dnešní mlhu přes hory v HR. Časově i s 20 minutovym nabíjením a obědem 8 hodin.

[@evRoadTripsSvk]

Celkom dobre sa rozbehli s tými Ionity. Dúfam, že do 6 týždňov stihnú spustiť aj hub pri Makarskej.

[@basedw]

Letos pojedeme s TM3 LR z Brna do Senje. Auto mi říká zastav 2x na 15 min😀 na mě moc málo, asi dám spíš 3 zastávky... Za mě to nabíjení po cestě je ten nejmenší problém...

[@pr0rex46]

Fuj Tesla a Elon Musk, zloděj názvu české firmy.

[@MrDoPetr]

Urcite nebudete stát 15 min.. to by jste stavel aspon 5x

[@petrmarecek9104]

Jj takoví kecalové jako vy jsou stejně důvěryhodní jako údaje o dojezdu podle WLTP!

[@petrmarecek9104]

@@MrDoPetr Kecá, za 15 min. nabije 25%

[@psprague]

@@petrmarecek9104 @MrDoPetr Pánové, vy asi žijete v technologiích roku 2015. Z 20 na 80 % dobijete v moderních elektromobilech za cca 20-25 minut.

[@janmarkovic4720]

Abych byl férový, tak jsme se po skončení natáčení od ostrahy dozvěděli, že Tesly mají přístup na parkoviště se Superchargerem zdarma. My se spalovákama jsme platili 40 centů! Takže je to dobře zařízené :-)

[@stepanprucha3689]

Ano, stejné to je i třeba u obchodního centra v Neapoli.

[@uhnavyify]

Tesla LR model 2024, vyrobená v Berline. Jazda Trnava-Stuttgard-Trnava 1689 km. Priemerná spotreba 19,1 kWh/100 km. Po diaľnici tam kde sa dalo 140km/h, ináč 130 km/h, v Nemecku aj rýchlejšie-rychlostná skúška Tesly-max 215km/h. Na opravovaných úsekoch, iné cesty som išiel podľa predpisov. Nabíjanie Tesla naplánovala 2x tam a späť. Celé ma to vyšlo na 132,68€. Ešte jedna výhoda - v centre Stuttgardu som parkoval zadarmo na nabíjacom mieste, kde sme boli na obede.

[@patriklabic8467]

Ego pana Vrtala je jeden z duvodu proc se na autosalon uz leta nekoukam:D. Nechapu to hodnoceni kazdeho elektromobilu: dojede do chorvatska? :D Kazdodenni pridana hodnota, nebo cesta kterou absolvuji jednou za rok? To je klise, se kterym uz by se melo skoncit.

[@pohodson]

Moc dobra recenze a napad - neutralni uzivatel a dlouha cestu v e-autě - musim rict, ze takovych moc neni (vzdy mam pocit ze tam je jista tendence na tu ci onu stranu) 👏🙏

[@LukášLamplota]

Dobrý den, s LFP to tak úplně asi nebude. LFP BYD battery má max. nabíjecí rychlost 175 kWh, ale má plochou křivku nabíjení cca od 5% do 60% konstantně okolo 170 kWh, oproti tomu NCM baterie u LR má max. 250 kWh, ale této rychlosti dosáhne málokdy a tak na 2%. Tzn. že reálně je LFP baterie nabitá rychleji než baterie NCM ( i v přepočtu na dobité kilometry za určitý čas). Hrubis může otestovat :-)

[@TheMirec2]

Jak sem viděl a pak slyšel pana "experta" Vrtala, měl sem 100 chuti to video vypnout. 😜 Ale kousnul sem se a vydržel... 👍

[@alesvrtana7632]

Díky za super video. A potvrzuji, je to tak. I když jedu takovou dlouhou cestu, tak dám stejně přednost Tesle, oproti naftovému Mercedesu. Prostě je ta jízda mnohem lepší, kultivovanější a ve finále člověk dojede i v podobný čas.

[@alesvrtana7632]

@KarelOmacka-kl9iu a nebo ta rádoby vtipná a přihlouplá otázka krajanů, které potkáte u moře - to jste tady s tím jeli týden, ne? A když jim odpovíte, že 11,5 hodiny, tak nevěří, protože to údajně jeli oni a my to s tím elektrošrotem nemohli dát stejně. To, že i oni 3x za cestu dávali pauzu už nechápou 😀

[@AkceleraceElectric]

@KarelOmacka-kl9iu”zda můžete jet v dešti” mě docela rozsekalo. 😂

[@jangostik]

Skvělé Ondro, skvěle… mám Y SR a nemůžu si ji vynachválit 👍 síť Supercharger je v západní Evropě jiný svět…

[@telemetrycoaching165]

Stačilo na obou ze dvou nabíjení dobít méně a nebylo by třeba se "rozčilovat" nad nízkou spotřebou :). Ale zase to nepřehánět, pokud dojde během trasy k výrazné změně počasí (například během jarních podvečerů), tak původní odhad auta může být klidně i o 10% mimo.

[@claudiostoian6431]

Jezdím 70 tisíc kilometrů ročně s Teslou Highland Long Range. Ta mi ročně oproti 2.0 TDI Superbu, kterou jsem měl dříve, ušetří přes 150 tisíc kč za palivo a servis. Úžasně, častěji zastavují na malou než na nabíjení. Všem, kdo uvažují o Tesle, 100 % doporučuji. Nemám možnost nabíjet doma, ale kdo má možnost, jezdí zadarmo.

[@draso19]

Jo tak zadarmo...aha, jak se to dela to zadarmo? Jako myslite, ze kdo si poridi solary na strechu a pak teda nabiji, takto zadarmo myslite?

[@klikar1982]

nic nie je zadarmo, ani domace nabijanie, len je to za najnizsiu cenu

[@zbynekbotos4862]

Naprosto v pořádku. Auta nejsou o penězích, ale o pocitech a proto je pro vás Tesla z A do bodu B ta správná volba 😉 Jen kanály o autech ta správná volba nejsou 😅

[@claudiostoian6431]

@@zbynekbotos4862 Prosím, udělejte si čas a objednejte si testovací jízdu přímo u Tesly. Doporučuji Model S. Je to zcela zdarma. Dostanete klíč ve formě karty a můžete si 45 minut jezdit, kam chcete, bez doprovodu. A můžete přijít klidně v teplácích, nikdo se nad vámi nebude povyšovat. Myslím, že po jízdě změníte názor.

[@danpro.u]

Ano, pro lidi se zbytnělou prostatou ideální, zastávky na WC tak mohou vydávat za potřebu dobíjení..😀.

[@GaboTX]

Tiež pôjdem do Chorvátska EV a som v pohode, teším sa na nabíjanie po ceste. Dakedy som to robil na jeden záťah a bol som potom dva dni mimo. Teraz v kľude s prestávkami a na konci cesty ani neviem, že som šoféroval.

[@Hrubis]

Když jsem dolej domu, měl jsem to podobně :)

[@jakubturek8827]

Já ještě cestou spím v Rakousku. Zastávka co hodinu a půl u nějakého hradu, jezera, historického města. Večer usínání s výhledem na Alpy. To si pak říkám, jestli chci do toho Chorvatska vůbec dojet.

[@ondrachab7819]

Nějak mi asi nedochází to s tím nabíjením, pokud to žere méně než byl plán a na supercharger dojedu s více nabitou baterkou, tak samozřejmě nevyužiji maximální rychlost nabíjení, která je dostupná v nižších procentech baterie, ale zase ušetřím přeci ten čas, protože mi reálně stačí dobýt méně % do dalšího bodu.. nebo mi něco uniká?

[@Putasm1]

Je to dost neintuitivní vysvětlit, ale zkusím to. Dojel by dál po trase a nabíjel by stejný počet procent výrazně rychleji - to jsou ty dva hlavní faktory ušetření času. Na druhé zastávce na nabíjení někde v Chorvatsku by tak mohl strávit méně času, protože ujel kratší vzdálenost od prvního nabíjení (někde až za Vídní) a o to méně procent by musel dobíjet. Názorně to umí zobrazit a spočítat appka/web ABRP, kde se dá u výpočtu trasy zvolit mezi konzervativnějším nabíjením s méně zastávkama, nebo naopak více kratších zastávek, kde se využije maximální výkon superchargerů. Appka krásně na celkovém čase trasy ukáže, jak sice více zastávek, ale nabíjení jen do 50% maximálním výkonem nad 200kW, dokáže časově zkrátit cestu než kdyby jste nezastavovali a nabíjeli více než 50%. Ale pokud jedete na pohodu a nejde vám o každou minutu, takhle overthinkovat nabíjení nemusíte.

[@johnwet6969]

To ani nejde. Je to samozřejmě nesmysl a další teoretický blábolení. Prostě máš na trase nějaký nabíječky a nabíjíš v bezpečném pásmu. A samozřejmě, že když máš v baterii víc, tak to zabere míň času se nabít na určitá % nutná pro dojetí k další zastávce. Kdybys tam měl míň, no tak by jsi nabíjel o to dýl. Prostě tohle byl od Hrubiše totální blábol.

[@petrbasa5742]

On pan Hrubiš vycházel z obecně známého faktu, že nejvyšších nabíjecích výkonů lze dosáhnout při nejnižších procentech baterie. Při jeho jízdě s vyšším počtem nabíjecích zastávek to bylo zbytečné. Měl nabíjet méně a ušetřit čas. Uvažujete o tom správně.

[@jirizyka]

na Německých dálnicích se vyplatí jet rychleji, ušetřit čas na silnici, protože ta navíc vybitá procenta na nízkých % nabijete rychleji, než kolik by Vás stálo loudání se.

[@stepanprucha3689]

Souhlas s předřečníků - pokud chtěl ušetřit čas, měl jet na vzdálenější nabíječku nebo jet rychleji. Hrubešová myšlenka "Musím zvýšit spotřebu, abych nabijel rychleji" je úplně zcestna.

[@lubomirhorava4302]

super videjko. Mám iba jednu poznámku k tomu, že by ste chceli mat menej % pri príchode na SC aby ste rychlejšie nabíjali: Ak potrebujete dobiť +250km, tak je to rýchlejšie z 5% na 70% než z 15% na 80%. To je síce pravda. ALE Vy predsa nepotrebujete dobíjať +250km. Vy potrebujete mať dojazd 250km ked odchádzate od SC a to je rozdiel ! Čiže správne porovnávajte dobu dobíjania z 5% na 70% vs. z 15% na 70% a vtedy je vždy lepšie mať viac % v akumulátori v čase príjazdu na SC. V zásade sa dá povedať, že ak máte viac % ako ste predpokladali, tak ste si ušetrili prvé minúty nabíjania. Inak je videjko super a milujem tieto diaľkové jazdy s EV - technika šla úžasne dopredu. Ja mam s EV nabehaných iba prvých 3000km ale k spalováku bych sa už nevrátil.

[@klikar1982]

este je rozumnejsia moznost a to zmenit nabijacku na nejaku vzdialenejsiu.

[@johnwet6969]

Díky, že jste to napsal za mě. Hned mě ten nesmysl praštil do uší.

[@investicedh]

Už jsem to chtěl psát :D

[@dusanmsk]

Uplne hned ma to napadlo ked hrubis zacal s tym ze ma vela nabite a nedavalo mi to ziaden zmysel. Tak som rad ze nie som sam.

[@davidhajek5213]

Ja vam nevim, ja chapu, ze nekdo ma rad teslu, chapu, ze nekdo zvykly na 1.9 tdi s rozpoctem na novy vuz minus 20 let teslu rad nema. Ale nechapu, co "expert" Pepa musi porad hejtit... kdyby jej jeho bracha, opravdovy moto novinar, neprivedl do autosalonu, porad by prodaval kopirky, ale ted je to pan expert a dela ramena = hejtuje a pomlouva. A co uz vubec nechapu, proc jej adoruji ti objektivni moto novinari? Vzdyt neni prilisne tajemstvi, ze pokud ma nejaky exporter nejaky PR problem, zavola "experta" pepu aka experta na tendencni videa, podle toho, kdo plati...

[@evilsta11]

neberte to tak vážně :)

[@PetrJandus]

Pepa je neuvěřitelný pozér, pamatuji videa kde elektriku neuvěřitelně chválí a ted zas děla petrolheda. Jeho vide okamžitě přepínám, nemůžu ho vidět.

[@draso19]

Trochu se vsichni uklidnime...vy vidite Pepu Vrtala a uz mate tmu. Neberte vse tak vazne lidi;-)

[@zdeneksobotka8419]

Děkuji za další skvělé video. Velmi oceňuji jak profesionálně k tématu přistupujete. Oceňuji jak klady tak i zápory ale především závěrečné shrnutí. Opravdu nechápu nevraživost v různých komentářích jak z jedné tak z druhé strany. Každý ať si pořídí takový vůz který mu přinese dostatek radosti a užitku. Každý má jine potřeby a každému vyhovuje něco jiného. Po Vašem videu začínám o modelu Y velmi silně přemýšlet. 😂 ještě jednou děkuji za video

[@jirikerhart]

Samozvaný expert Pepa by měl už do důchodu…

[@simonvystavel6075]

Opět super video, díky Hrubisu. Mám obě platformy EV i diesel, ale nechápu dvě znesvářené skupiny, líbí se mi jaký klid do toho vkládáš.

[@dusanknosko4495]

Super teším sa na vyhodnotenie v programe. Plne súhlasím mám Teslu model 3 2022 základe fantastická spotreba a príjemná jazda.

[@pr0rex46]

To nemá spotřebu, ale odběr ty šroty elektrické

[@jakubvilanek8214]

Škoda že na začátku musel do videa plkat něco ten exot s čepicí, co se k autům dostal jen protože měl šikovnější sourozence a náhodou je schopnej najít volant. Těžko pak brát video jakkoliv seriózně

[@pr0rex46]

A zase tam něco musel mlet ten šašek z ekologické skupiny neboli pan v šedé mikine.

[@xheksa]

Pripomente pak nekdo Pepovi v roce 2027 jestli Tesla zkrachovala nebo ne

[@petrbasa5742]

Díky za video. Na ten Autosalon se určitě podívám. Nejvíc mě na konci pobavily ty smrdutý benzínky a dva ptáci, načež Vrtal vyskočil jako čert z krabičky 😆😅😂

[@HokrCZ]

Díky a klobouk dolu! Naprosto nezaujatě podané informace na základě kterých si každý udělá obrázek, zdali takové auto je pro něj vhodné nebo nikoliv. Ještě jednou díky a těším se na další videa!

[@tomasurban65]

Pěkné video. Dnes jsem si projel Volkswagen ID7. Mohu vědět jaký je rozdíl v jízdních vlastnostech mezi touto Teslou a Volkswagenem ? Volkswagen na mě udělal dojem hlavně komfortem jízdy. Je velmi pohodlný. V zatáčkách se na cestovní auto dobře řídí. Jen to řízení by mohlo mít alespoň malinkou zpětnou vazbu, kterou nemá. Uvažuji o něm jako o druhém autě do rodiny. Děkuji.

[@Hrubis]

ID.7 jezdí - upřímně - lépe než cokoliv od Tesly. Tedy pokud jde o komfort a odhlučnění. V tom porazí i Model S. Trojka Highland je sportovnější, a lépe ovladatelná při rychlé jízdě. Otázka, co hledáte … Y z toho vypadá, protože podvozek je prostě špatný :(

[@RadekLanda]

Ahoj, no nevím, vybíjení auta na nižší hodnotu je malinko nesmysl ❤Jinak pěkné video a EV pro nás není žádné omezení. Jinak u spalováku necháš další 2kc na km za servisní prohlídky a servis. A doma, na hotelu a při pomalém nabíjení to leze na jine hodnoty za cenu nabíjení.

[@petrbasa5742]

Netuším jakou chemii mají baterie Tesel, ale je fakt, že NMC bateriím vybíjení pod 10% SoC škodí a je lépe se mu vyhýbat.

[@RadekLanda]

@@petrbasa5742 O to úplně nejde, při jízdě to nevadí nabít z malé hodnoty a je velký spodní buffer, ale můžeš pak chytit kolonu nebo pojedeš rychleji a je problém. Dojizdet s 10 až 30 procenty na nabíjení je akorát.

[@pr0rex46]

A u EV necháš nějaké peníze na servis baterie a ložiska elektromotorů, takže žádná výhra.

[@RadekLanda]

@@pr0rex46 záruka do 192tis km

[@pr0rex46]

@@RadekLanda to je možný ale pak si něco vymyslí a neprojde to zárukou... Nemohou každé auto vždy reklamovat

[@okounlukas]

Halt expert Pepa je expert každou větou :)

[@petrchochole7884]

Vydržel jsem přesně minutu a půl. Nejspíš zajímavé video, ale toho profi desinformátora fakt nedám. Nemáte nějakou verzi, kde je vystříhanej?

[@Hrubis]

Preskoč první 2 minuty videa

[@voitek.]

V rakousku už není třeba při nákupu dálničky zaklikávat že je to pro firemní účely. Je tam pouze zaklikávátko že známku nelze vrátit :D

[@Hrubis]

Díky 👍

[@wildey747]

Krasne video. Trochu sem cekal srovnani, kolik vysla cenove, ta cesta. Skoda.

[@Hrubis]

Však tam říkám celkový čas i s nabijením, průměrnou rychlost i cenu 😎👍 …. Srovnání s ostatními bude příští středu na Primě

[@wildey747]

Mě šlo o porovnání s ostatními. Ve středu kouknu. Díky.

[@martinmatrin4381]

Super video a test, az na toho zabedneneho dedka - sedlaka (Vrtal). To sa mi otvara nozik vo vrecku, ked ho vidim - pocujem. Drzim palce a tesim sa na dalsie video s elektromobilmi ;)

[@TURBIAK]

A nám sa otvára keď nás niekto presviedča že Tesla alebo teda EV je najlepšie auto na svete a že spaľovák patrí do múzea... :D

[@masaj3969]

Tak si všichni nekam napište ze Tesla krachne v roce 2027 jo? Aby jste to věděli .. řikal to expert Pepa.. 😂

[@offbob1]

To by bylo super 💔💔💔💔

[@Sp1k3e]

Ještě, že v roce 2020 neříkal, že to krachne 2024 a v roce 2018 to mělo krachnout 2020. Tak si počkáme na 2027

[@draso19]

​@KarelOmacka-kl9iuuklidnete se, at neprdne zilka...ne z duvodu nejake karmy nebo ceho to, ale Z VASI SVOBODNE VOLBY";-)

[@reflexxx13]

@@offbob1 Co by si z toho mal?

[@richardmajer8317]

dobre pro verejnost vice sdilet, ze to neni jen jezdit kolem komina. A Pepa je nejaky vadny, se mi zda.

[@luboszimovcak6389]

Pepa je tam jediný normálny 😂. Aj keď neviem, či to iba hrá, alebo myslí vážne.

[@richardmajer8317]

Kdyz myslite 😂

[@pavelsvagerka712]

Hezká recenze Drubis! Jen ten Pepa Vrtal, to je ale deb.. Trocha objektivity by byla potřeba, když je automobilový novinář. Jinak ty jeho recenze nemají žádnou vypovídající hodnotu.

[@petergutten5239]

Hrubis ma v komentaroch dost jasnu odpoved na otazku, ci mat v dalsich videach pana Vrtala😃

[@petrkalab2190]

Proc všichni testujete spotřebu všech vozu na takovou dálku kdyz vozite vzduch... pekne to nalozte ..tak jak se jezdi na dovolené kufr až po strop a 4lidi ... Kdo jezdi na dovolenou sám ve velkém aute🙈 Jinak super video o tom zadna 🤟🤟

[@Hrubis]

Protože 12 lidi na 3 denní natáčení neseženem 🤷‍♂️. Každopádně těch - dejme Tomu - 250 kilo na víc by u Tesly na téhle trati prakticky nemělo vliv. Dokud se jen udržuje rychlost, auto využívá sotva pár procent vykonu

[@petrbasa5742]

Tak tohle už bylo vyvráceno v jiných pokusech, kde vozili za EVčkem v přívěsu ovce. Ukázalo se, že pro úspornou elektromobilní jízdu je klíčová aerodynamika vozu, nikoliv jeho celkové zatížení. Zatíženější EVčko sice vezme víc při rozjezdu, ale pak zase dál samo plachtí a v konečnm součtu se to vyrovná.

[@JanaVys]

Nemá to skoro žádný vliv. Neříkám, že nemá vůbec. Nebudou tam ale zásadní rozdíly ve spotřebě.

[@MichalB-gr9qi]

Měl jsem možnost jet teslou Plaid a fakt nepoužitelný zážitek samozřejmě diky výkonů 😁 prostě 200 za 6.2 vteřiny jsou krásný čísla. Samozřejmě já jsem se dostal +- kolem 7.4 dle mě. I tak to bylo nádherný 😅 každopádně dotyčný mi sdělil spolehlivosti a 250tk najeto a baterie degradace pouze +- 15 % A servis pouze pneumatiky geometrie a brzdy který díky rekuperaci vydrží taky nesmysl. Samozřejmě nabíjení je otravný u Tesly nabíjení zdarma. Ale co si budeme všude ty stojany nejsou a přece jen plaid je za 2.6 mega 😅😅😂 Já jsem nedavno viděl myslim nejaký koncern ktery je hybridní a je schopny i na proud cistě ujet 100km prý do určitý rychlosti a to mi přijde fajn. A kdyby se to nabijelo pomoci rekuperace tak uplně super :-). Já zatim tohle řesit nemusim😂 Budu si muset jestě vystačit pár let s moji 3 octavia

[@GregySVK]

Je dobré že čím ďalej, tým viac ludi, ktorí s autami robia celý život, robia práve toto... Ukazujú, že sa s EV a špeciálne teslou, dá normálne fungovať. A pomer cena výkon je bezkonkurenčný. My ostatní čo teslu využívame dlhšie to už vieme, ale nikto nás nepočúva 😂 super video, dik.

[@TURBIAK]

Normálne sa dá fungovať s autom ktoré má HUD v zornom poli vodiča + pristrojový panel pred vodičom - a nie táto kokotina s plochým tabletom v strede - to sa može páčiť iba pičom a pičkám frappučína na brehu Dunaja - áno ...tam Tesla pasuje - stáť v zápche veľkomesta a na tom debilnom tablete sledovať GoogleMaps( otázka času kedy tam začnu vybehovať reklamy medzitým ako si budeš chciceť napr. zmeniť teplotu na klíme ) pokiaľ až stiaha zápcha alebo kadiaľ ju obísť :D vieš... nehejtujem elektro - ale pri Tesle ktorá vyzerá ako pisoár a je totálne diskomfortná sa inak nedá :)

[@matrosmarkus]

Super video s takovou light recenzí na Teslu , dvě zastávky jsou vpohodě i se spalovákem jsem stál každé 2-3hodiny kdo jezdí v kuse 9hod je magor ,22.5. se budu určitě dívat.

[@23Ruman]

Jeli jsme holandsko-cesko-chorvatsko v model s (330km range) - celkem 4tis. km a v pohode. Bylo to delsi ale da se to. Narocne to je pro deti. Jeli jsme tesla 3 holandsko cesko a ok ale pro pro rodinu male. Nedavno model y long range a to bylo asi nejlepsi.

[@RezzaBuh]

Doporučuji si přesunout obraz kamery při odbočování na displeji jinde než v levém dolním rohu. Stačí ťuknout a přesunout na pár předdefinovaných míst.

[@j.heinisch_jm]

Prosim vás kde jste došel na ty úvahy že když budete mít více vybito tak rychleji nabijete? MAXIMÁLNĚ si zlepšíte nabíjecí křivku od těch 10 % ale to je tak všechno , celkový čas nabíjení bude vždy delší !

[@Hrubis]

Myslím, že jsem to vysvětlil dost jasně ;). Já nepotřebuju nabíjet na 100 %. Stačí mi přihodit třeba 200-300 km na jednu zastávku. A když prijedu s 5% a ne s 15%, tak mi to zabere výrazně méně 🤷‍♂️

[@j.heinisch_jm]

@KarelOmacka-kl9iuO tom se vůbec nebavím. Ja rozporuji tvrzení že nabiji rychleji když budu začínat na 10% SOC než když budu nabíjet od 17% SOC. Do kolika % budu nabíjet je pro tento účel úplně irelevantní. Toť vše.

[@klikar1982]

@@j.heinisch_jm ak rychlo znamena ze sa auto bude nabijat vyssim vykonom tak ma hrubis pravdu, kedze nabijacia krivka postupne klesa, vid. rozne grafy na internete.

[@j.heinisch_jm]

@@klikar1982 Opakuji. o tom není vůbec řeč

[@MartinBrada]

@@j.heinisch_jm Pokud nabíjíte do konkrétního čísla v procentech, tak začínat na vyšší hodnotě je samozřejmě rychlejší. Když přijedu se 79 %, tak na 80 % samozřejmě budu mít dobito rychleji, než když přijedu s prázdnou baterkou. Jak už tu ale padlo, zpravidla se nabíjí určitý počet kWh na další rozumně dlouhý úsek k další nabíječce. A pak je nejrychlejší začít na co nejnižší hodnotě.

[@czNemesis]

Slyšet, že těch 8h na dálnicích je šílenost, sotva po týdnu co jsem s TMY Performance odřídil v kuse od Florencie k nám domů, mne trochu urazilo 😅

[@petergutten5239]

Vyborne😉. Spalovak uz len ako vikendovu raritu☺️

[@pr0rex46]

Aha, a elektrošrot nabíjete z dynama? Nebo ze spalovaku z uhelných elektrárnách?

[@petergutten5239]

@@pr0rex46 na rozdiel od CR my na Slovensku uhlie uz nepouzivame☺️

[@pr0rex46]

@@petergutten5239 Tak jádro.

[@petergutten5239]

@@pr0rex46 presne tak, jadro a FTV na dome🙃

[@pr0rex46]

@@petergutten5239 A už se k tomu blížíme. Cena se zvyšuje (náklady na FVE), FVE určitě není vyroben ze dřeva, takže lithium, vysokokapacitní záložní baterie. Takže náklady na fve mohou být 500,000Kc, tj. 20000€. Takže jste prodělal, ach ty zelené sny...

[@romanfiser1]

Mel jsem půjčený Y 3/2023, 8/2023 Perfor. Každá měla jiný podvozek a lepší. Tak otázka jaký rok jsi měl Ty?

[@vithybl7517]

jste si jistý tím, že omezení rychlosti IG L neplatí pro elektromobily s českou SPZ? opakovaně mi bylo tvrzeno, že rakouské kamery sice rozpoznají rakouské "zelené" SPZ na elektromobilech, ale naše "obyčejné" SPZ poznat nedokážou. tudíž jsme pro ně prostě spalovák a "EL" pro ně nic neznamená. díky za odpověď (snažím se to dohledat, moc se nedaří)

[@jangostik]

Dobrý den, v lednu mě změřila kamera jel jsem na IG-L 130 a přišla mi pokuta na 60 eur. Odpověděl jsem jim že mám EV auto ofotil techničák a druhy den přišla odpověď s omluvou stornem pokuty. Po týdnu to přišlo i poštou. Tedy funguje to ale musíte se někdy hádat

[@vithybl7517]

@@jangostik pak se v tom vyznejte, že? od rakušáků bych podobný zmatek nečekal. radši asi budu jezdit podle limitu pro spalováky - někde něco vysvětlovat, na to mě neužije :( díky za info!

[@MrTichocz]

Díky za nové video. Co říkáš na tu barvu, pořád se nemohu rozhodnout, jestli bílá není hezčí, v základu a ušetřit kačky. Je tam ten protivný zvuk u zubaře od zadního motoru, nebo už je to snesitelný?

[@Hrubis]

Barva je asi věc vkusu. Odstín se mi líbí. Kvalita lakovaní je stále trochu na hraně :) … motor furt kvičí, ale jen při silné akceleraci. Při takhle ustálené jízdě o něm nevíš.

[@MrTichocz]

@@Hrubis Díky za odpověď. Bohužel ten zvuk motoru mě od Y odradil, jsem přesedl z Ioniq5 a tam je ticho :-))

[@1kolaCZek]

Doporucuju se zajit na tu barvu podivat na showroom. A idealne, kdyz bude stat nejake auto venku na slunci. Bila totiz neni obycejna bila, ale perletovka. Kviceni od motoru je opravdu jen pri hodne prudke akceleraci. Jinak o motoru nevite.

[@MoonIndustries]

Vůbec nebyl zmíněn autopilot (Resp jízda v pruhu plus adaptivní tempomat). Dle křižování silnice ho vůbec nepoužil. Přitom na dlouhé trasy super. Přijedu o 80% méně unavený. A kdyby mne EU nenutila držet stále volant, tak bych si snad i zdřímnul. 😉

[@Hrubis]

A možná to je ten důvod, proč to EU nepustí :). Furt je to jen asistent, který z mých zkušenosti potřebuje hlídat prakticky nonstop 😐. Na dálnici, když se chceš napít, ok, ale to je zatím vše. Bohužel to stále dělá příliš chyb

[@A.Ryd.]

Pneu ma TMY LR 255 ne 265 jinak příjemné videjko až na toho vousatýho bezdomovce 👍🏻

[@JosefCZ]

Super video. Jak hodnotíš podvozek nového TM3? Už je naladěný lépe?

[@Hrubis]

Dělal jsem cele video :)

[@romantichy583]

Nejprodávanější Auto světa, prostě nemůže být špatné. Tahle kombinace dává obrovský smysl(cena/velikost/výkon). Podvozek určitě trochu kritiky snese,ale nic úplně špatného to není a Juniper to zpraví. Lokálně bezemisni,nabíjí to doma,žádný nutný servis....když to postavím vedle toho Superbu,tak nevidím důvod proč koupit Superba....

[@Hrubis]

Já bych šel až tal daleko, že podvozek je zdaleka nejhorší v kategorii 😐. Připomíná pick-up na rámu, a pro mě osobně by to bylo “no-go”. To si ale musí každý určit za sebe

[@pr0rex46]

Juniper😂😂😂😂 co ten zloděj Elon Musk nevymyslí (zloděj proto, že krade název české firmy)

[@peteristvan9200]

Pane Hrubis, na kolika autech co delate testy mate pneu na 3.1 Barech? Myslim si, ze na zadnem. Ja ksem byl taky z Tesly Y zdeseny, kdyz jsemmsi ji vezl z Rakouska, pak jsem si spustil tlak na 2,6-2,8Baru a rozdil je brutalni. Ten podvozek se sklidni a auto je velmi prijemne.

[@menmen1316]

No ja nevim , ale podle mne se baterie dobije dřív ze stavu 17% na 80%, nez z 10% na 80% ne?

[@MartinBrada]

Ano. Ale zas pochopitelně pomaleji než z 10 % na 73 %.

[@evRoadTripsSvk]

@@MartinBrada Toto je pri Tesle taká tragédia? 800V Ioniq6/EV6 medzi 73 a 80% potrebuje 2 minúty :-D To už aké blbosti tu riešime.

[@MartinBrada]

@@evRoadTripsSvk Souhlasím, je to detail. Pokud člověk nehoní každou minutu a začne pod 20 %, tak je to OK.

[@Hrubis]

Ano, ale já nepotřebuji odjíždět s 80 % :). Mě stačí dobít vzdálenost k dalšímu SuperChargeru :). Takže kolikrát stačí z těch 5% třeba jen na 40-50

[@evRoadTripsSvk]

@@Hrubis A nedá sa preskočiť? V I6 preskakujem bežne 1-3 ionity.

[@michaljirku3218]

Moc hezké video❤

[@OPOKB]

Pepa Vrtal by už měl jíst více vitamínů.

[@jaroslavkocarek1414]

Pěkný video, fakt pěkný.

[@michalkramer7816]

Pepa Vrtal je s tou svojí pózou proti elektromobilům, na které si zakládá svoje PR, už trochu trapnej...

[@klikar1982]

uz mu dochadza ze sa mylil tak uz to hra na vtipy :)

[@martinhandl9287]

ne trochu, ale hodně

[@petrbasa5742]

Vrtal je tak trochu exot a šoumen, což se v televizi cení, nicméně s tím hejtěním elektromobilů trapnej je a kazí si tím image u inteligentních lidí. Ale protože hlupáků je víc, asi mu to z hlediska popularity vyhovuje.

[@ondraslouka3105]

zVrtal je strašný mantinel

[@michalsnv1212]

@@klikar1982 "Volkswagen sa vzdal plánu na úplný prechod na elektrické vozidlá. Automobilka dlho považovala elektromobily z rady ID za svoju budúcnosť. Minulý týždeň ale priznala, že bude v portfóliu musieť ponechať viac plug-in hybridov, keďže predaj elektrických áut spomaľuje." Asi tak

[@jirikosek3714]

Proc jste vlastne netestovali FSD na dalnici?

[@Hrubis]

Důvodu víc - hlavní ten, že nefungoval. Při zapnutí po pár s auto napsalo, že neleze využít … a zadruhé, já těm systémům nevěřím :(. Ještě jsem neseděl v autě, které by během týdne neudělalo nějakou fatální kokotinu. A to bohužel platí i o Tesle. Takže to používám max když se chci napít, nebo jen v podobě tempomatu.

[@RichardKyzlink]

Pan “Exprt” Vrtal už je opravdu mimo..

[@vaclavpadourek3882]

Video je super a dnes už jsem dal odběr, jen jsem zvědav kdy ten Pepa vyroste😆

[@andrej4128]

Ak sa chcete vyhnut dement Pepa, pustite si to od 2:59 do 33:59. Neni zac.

[@Staxxani]

Jj už sa tak nasilu snaží byť vtipný že sa ho nedá počúvať a ten koniec videa tiež ako tam huka ako taká opica mladý chalan slušný milý prejav a Pepan behá huka ako tam smrdí kanalizácia kriste fakt buran

[@samjasko2899]

Kdyz vidim ten interier ,tak na me působi jak Dacie nebo neco podobného

[@jiribohac6934]

Super video👍👍👍

[@martymar7465]

V Senji jsem nabijel několikrát a platit se když nabijiš nemusí. Pamatuji si že "expert" řekl že Cybertruck je křáp a nikdy se nebude vyrábět a ono je to jinak je to technologický skvost to by jako "expert" měl vědět. Navic v jeho věku si na to aby dal to Chorvatsko na zátah musí vzít pleny.

[@Hrubis]

Však to je videu, že když nabíjíš, neplatíš :)

[@Joker1531993]

Prekvapivo presne naša kombinácia interiéru a farby hh. Nevidím ju často. S týmto 390kW autom pomerne svižne jazdím okolo 1kč/km

[@jiricvach2703]

Pěkné video, mám dotaz, mluví navigace česky?? děkuji

[@Hrubis]

Tak to se přiznám, že nevím. Hlasové povely vždy a všude Vypinam :)

[@Putasm1]

Nemluví česky

[@jiricvach2703]

@@Putasm1 treba za 10 let bude umět 😀

[@reflexxx13]

@@jiricvach2703 Davam tomu rok. Do Tesiel prichadza AI Grok. Bude rozpravat vsetkymi jazykmi sveta.

[@davidpolach852]

Ahoj, doporučil bys na delší cesty Mercedesy EQS/ EQE, nebo jiné? Tesla se ovládá blbě a Ioniq 6 zas hrozně vypadá, tak kromě toho, dík

[@Hrubis]

ID.7 :) …. Poměr ceny a toho, co dostaneš je super. Mám tu i recenzi, mrkni. Pokud bych ale měl volit z EQE/EQS bral bych EQE. Sko je už moc velké ( na mě)

[@Staxxani]

EQS je proste bomba auto to je S class na elektrike kde sa dá bez problému dostať k hodnote 700km+- a hlavne tá pohodlnosť Mercedesu a interiér je neskutočný. Mama ma "len" EQE a auto super výborný dojazd úžasný interiér len pozor ako nás upozornil predajca Mercedesu ak chcete dobrý dojazd na EQE tak 400+ inak 300 má menší dojazd každopádne pri výbave a všetkom možnom v aute sa bavíme o cene skoro 100.000€+- čiže 2x Tesla Y long range ale to už je na každého možnostiach. Mne maximálne vyhovuje Y long range ale ak máte na Mercedes není o čom topka z vnútra krása z vonku 👌👌

[@pr0rex46]

Passat 2.0 tdi nebo plug in hybridní Octavia iV

[@Kuba4CZ]

Ahoj, původně jsem se chtěl jen zeptat, zda se ví, kdy se bude díl vysílat? Ale nakonec po přečtení pár komentářů přidám i svou zkušenost. Jsem majitelem TM3 SR (jak říkám, Fabia od Tesly - prostě to nejmíň:)) od 12/2022 - najeto k dnešku cca 40.000km. Absolvoval jsem dovolené po Evropě s rodinou a vcelku bez problému, paradoxně bych potřeboval stavěť dříve (syn 2 roky), než bylo potřeba nabíjet. Největší problém s nabíjením byl v Bratislavě - SCH v centru a jen 6 stojanů, čekal jsem asi 5 minut a pak zjistil že stojan, co se uvolnil byl nefunkční, takže další čekání cca 15 minut. Další problémový bod byla Lublaň, kde se nabíjelo na soukromém parkovišti hotelu a nabíječky byly dost pomalé, tuším 150kw s dělením. Aktuálně přemýšlím o přechodu na TMY LR- SUV a více prostoru. Tesla si mě každým updatem získává víc a víc, přesto je jedna věc, která mi hodně vadí a to je funkce klimatizace, kdy když potřebuje chladit baterii, pouští ledový vzduch do kabiny.

[@Hrubis]

Ono to není SUV :). Je to spis hatchback. Světla výška je docela sranda :). Každopádně ještě bych počkal na facelift, protože ten podvozek je čiré utrpení.

[@theoteddy9665]

pekny, stejne bych radsi prvni fabii rs🙋

[@JaroslavSehan]

gratuluji ,,, je to fajn test,,jen pro info současná denní moje Camry v Lpg jede za 6 litrů plynu a 0,3 litru benzinu,,,čili nekde kolem 1 koruny ... a životnost,, ?? asi dlouhá ))))

[@klikar1982]

len pre info, niektori zamestnavatelia davaju moznost nabijat auto v praci zdarma :)

[@JaroslavSehan]

@@klikar1982 zdarma?? ono je někde něco zdarma??

[@klikar1982]

@@JaroslavSehan tak treba pracovat v takej firme. Len som chcel poukazat na to ze niekto sa vie dostat s nakladmi este nizsie ako vy.

@@JaroslavSehannekde davaji i vyplatu “zdarma” 😂 Tak jses natvrdlej nebo co nechapes na tom “zdarma”? Ti zamestnavatele to davaji jako benefit, tzn.zamestnanec to ma zdarma, zaplati to zamestnavatel.

[@romantichy583]

Jenomže to je auto z jiný kategorie....ale ano,na LPG se jezdí velmi levně. Ale je málo plnicích stanic a když by na to přešli všichni tak se tam dá spotřební daň a jste na tom jako s benzínem. Furt je tam neefektivní ICE, lokální emise,nevyrobite doma/v ČR atd, prostě fosilu...

[@alexandrsykorka7904]

Můžu se zeptat ohledně Rakouského zákona ohledně kamer - v případě, že nemáme povolení, jak se k tomu staví rakouská policie u Tesel, které mají kamerky na i boku i v zadu? Není to problém? Musí se to vypínat?

[@filipsvejda9350]

Kamery vypnout nejdou. Policie toto neresi

[@janvasatko1195]

Když jsem viděl toho "experta" Pepu, tak jsem váhal, jestli mám koukat dál. Naštěstí Hrubis bere testy s takovým klidem a nadhledem a není zažraný petrolhead ani teslista. Jinak vloni jsem jel do Makarske se spalovákem 2 dny se přespáním a po cestě jsem stavěl častěji a déle. Chorvati by mohli vyprávět kolik Čechů jedoucí celou noc na jeden zátah každý rok nedojede do cíle.

[@petrbasa5742]

Ani nejezdíme tak daleko, jako je Makarská a stejně už léta přespáváme. Cesta pak není otravná součást dovolené, ale je to spíš příjemný výlet. Druhý den dojedeme na místo úplně v pohodě, neunavení a nemusíme se den vzpamatovávat, neřkuli ho prospat na pláži.

[@janvasatko1195]

@@petrbasa5742 Přesně tak. Přespávali jsme tentokrát v Ptuji, večer navštívili krásné město, ráno brzy vyrazili a ve 13h už šli na pláž naprosto v pohodě a užili si skoro celý den u moře.

[@reflexxx13]

Ahoj Hrubis. Isiel si cestu Zadar -> Senj. To je ultra krasna porno cesta. Na Teslu Y a velmi sviznu jazdu dokonala. Ja schvalne vzdy zidem z dialnice aj ked ma to stoji hodiny casu navyse a vyberiem si prave tuto cestu. Dokonaly asflat, nadherne vyhlady, Tesla tadial len potichu nizkym preletom svisti. Ale pssst... nech vela turistov o tom nevie, lebo premavka je zatial tak akurat.

[@luboszimovcak6389]

Čo znamená výraz " veľmi svižná jazda"?

[@reflexxx13]

@@luboszimovcak6389 cca 120-130% k povolenym rychlostiam. Nehovorim, ze na krv, lebo predsa nejaka premavka tam bola, ale takto to ide krasne.

[@luboszimovcak6389]

@@reflexxx13 wau, čiže 200 po bežných cestách?? 90 +130%...🤔

[@ivoopletal203]

Myslím že Tesla Y je nejen nejprodávanější auto roku 2023 ale i zároveň historicky nejdražší nejprodávanější auto roku.

[@Hrubis]

Pravděpodobně to tak bude

[@Martin_Ptacek]

Jako laik bych rad poukazal na to, ze kdyz kw nespotrebujete, tak ji nemusite dobijet. A je divny, ze tesla tu zastavku ve Vídni nepřeskočíla, kdyz zrovna v rakousku je SCH snad po par kilometrech.

[@klikar1982]

Trasu a nabijacky je mozne si lubovolne menit ale kedze hrubis spomenul ze sa na to necitil tak siel podla toho co bolo naplanovane.

[@Martin_Ptacek]

@@klikar1982 nemám Teslu tak nevím. Ale bylo by fajn, kdyby tam vyskočilo okno, že je možná lepší varianta a jestli ji chci přijmout. Kdyby to tak bylo, tak by bylo fajn, kdyby to ukázal

[@Hrubis]

Jak zaznělo ve videu. Ten plán je hodně konzervativní, aby předešel různým problémům jako špatné počasí, nečekané dlouhé zácpy, výpadek elektřiny v místě atp. Já jel podobně dlouhý flák v kuse s BEV prvně, příště bych to plánoval určitě jinak.

[@Martin_Ptacek]

@@Hrubis já bych právě čekal, že je to pro retardovaný a všechny úpravy nabíjecích zastávek to dělá samo. A žádný přemýšlení není třeba. Ale nemám Teslu, tak nevím.

[@Putasm1]

Úplně by si Hrubis nepomohl, a auto to vědělo. Za Vídní je po trase supercharger Wiener Neustadt, který je ale jen 150 kW, takže přinejlepším by byl na tom časově stejně, protože by nabíjel dýl. Myslím si, že lépe to nabíjení naplánovat nešlo - jedině kdyby byl Vídeňský supercharger plný, tak místo čekání by bylo výhodnější popojet dál do Wiener Neustadtu.

[@pavelcerny1339]

Já bych řekl, že by měl Pepa Vrtal, radši dělat Santa Klause to by mu šlo líp, že pořad hejtovat elektroauta!

[@michalbishop1]

Prý "M40i to má hodně koní viď" :D tak těch jeho 340 koní vedle té Tesly s 500+ koňmi nic moc teda :D To je jelito ten Vrtal :D

[@MiroslavBruna]

Ta trapnost hejtů jakože v žertu je přímo typické znamení autosalónu

[@ondrejsperl5045]

Celou tu dobu jsem fanaticky sledoval ty krasne vybeleny zuby :)

[@Hrubis]

😄😄

[@Manzoril]

Jak by se u Tesly změnil dojezd v případě Plně naloženého auta? Škoda že ten test je bez toho takový polovičatý.

[@Hrubis]

Při takové cestě minimálně. Když auto jen udržuje konstantní rychlost, využívá málo výkonu.

[@Manzoril]

@@Hrubis No u spalováku to tak je ale u eletriky. Všichni víme jaký průšvih je zapřáhnout kárku a jaký to má obrovský vliv. Tam asi hraje největší podíl aerodynamika.

[@jankozisek8529]

Cca 16tá minuta. Nabíječka natřískaná.... Jak to bude v sezóně?

[@Hrubis]

Tahle je natřískaná celý rok. Je u obřího nakupáku …. Nicméně nabíječky jsou každých pár km. Když auto uvidí, že je plno, přeplánuje

[@Bet-vx3fg]

kolko % cestu by to auto islo samo bez zasahovania do riadenia ?

[@jasimunek]

Tohle je moc pěkné shrnutí se všemi důležitými informacemi. Někdo si z toho vezme, že elektro autem to v pohodě jde. Někdo si z toho vezme, že Tesla je nedotaženej krám, který už konkurence, kromě ceny, předstihla a podvozek na úrovni Škody 105. Každopádně dobrá práce a díky za toto nezkreslene zprostředkování jízdy a dojmů z ní 👍🏻

[@petrbasa5742]

Nicméně dodal bych, že pokud si z toho někdo vzal, že Tesla je nedotaženej krám s podvozkem na úrovni 105ky, tak to prosím Vás nikde písemně nesdělujte. Jenom byste se ztrapnili. A to mnohem víc než Vrzal.

[@petrhofmann3776]

Nechápu, že někdo si nechává tak malou rezervu dojezdu. U benzínu si nechávám 150 - 200km.

[@Hrubis]

Zábava začíná až na nule :)

[@alexanderasenov1241]

Jedine co som si zapamatal, ze ma vykon a nevi jed! Sunka na pohladany:-)

[@Hlavo]

"expert" pepa už nevie ako zaujať?

[@zhr3k]

23:54 Hrubis: "...kterej má přes 500 koní a na stovku se dostane za 5 sekund." Jezdec na KTM 1290 SA: "Hold my beer..." 😀

[@Hrubis]

Kdybych netočil, tak se to nestane 😄

[@pigikprasatko1253]

U Tesly Y nemám problém prakticky s ničím až na design, nějak mě to vůbec neoslovuje, asi budu čekat na verzi alá TM3, protože tam je to velký posun.

[@Hrubis]

To docela chápu. Je to hnusný 😄

[@pigikprasatko1253]

@@Hrubis Nelze říci jinak :)

Jak je to s tim nabijenim a paltbou za vjezd? :D To tam sedi nejaky frajer co vam vrati penize za vjezd nebo co to tam Hrubis strkal do te masiny za kartu :D

[@BielaTeslaYRWD2024]

Presne preto Tesla Model Y RWD s LFP BYD batériou nemá konkurenciu vo svojej triede v pomere cena / výkon (295Hp) / priestor /spotreba ! Veľké rodinne auto aj na dlhé trasy , minimálne cestovne náklady a plna výbava, kopec miesta ...

[@Hrubis]

Akorát ta kvalita jízdy je příšerná 😐. Dokud to neopraví, nedoporučil bych to auto 🤷‍♂️.

[@BielaTeslaYRWD2024]

@@Hrubis No ono to môže byt spôsobene aj 20" kolami ! Aké tam boli? pokiaľ 20" , tak to môže viacej drnčať ... na 19" nemám ten problém .

[@evRoadTripsSvk]

@@BielaTeslaYRWD2024 Prepáč, mňa LFP BYD zatiaľ neoslovuje. Nabiť za 20 min 45kWh mi je málo, keď eGMP mi nabije za ten čas 60kWh. Spotrebu má Ioniq6 o trochu lepšiu aj v Awd verzií. Cena MY Rwd nie je zlá, pre ľudí čo nejazdia často zimné diaľky a chcú univerzálne/väčšie auto je to super voľba. Pre seba by som napr. skôr volil I6, ID.7, EV6 PE, TM3H,.... Chystáš sa s Rwd do Chorvátska?

[@BielaTeslaYRWD2024]

@@evRoadTripsSvk 95% nabíjam doma zo soláru s 11kW , takže nevyužijem ani tých 175kW , mam aj IQ5 a ani tam tých 220kW nevyužijem :) A ked idem jeden max 2x na dovolenku , lacnejšie ma vyjde nabíjať na Tesle ako na IQ5 na predražených ionity . IQ6 treba porovnávať s TM3 H , je to super vhodne auto na dlhé trasy , TMY RWD je vyššia - rodinne auto zo super spotrebou a priestorom a ten infotainment v Tesle nema konkurenciu ....

[@evRoadTripsSvk]

@@BielaTeslaYRWD2024 Áno, pre tie podmienky je to výborný kompromis. Hlavne do domu treba väčšie auto. Ja s 290x UFC / 90x AC za 9 mes. (170x z toho je Ionity) by som sa s týmto trápil. Ionity za 0.3-0.4 eur/kWh je fajn cena. V mojom prípade potrebujem diaľkový krížnik. Ale viem si predstaviť aj tie iné M3H, ID.7, EQE... Dnes je už super výber. Každý si napasuje na svoje požiadavky auto.

[@electriccarstv]

Na tom parkovisku v Sne má každá Tesla 2 h zdarma

[@jurki1515]

To dobíjanie cez sezónu však bude asi o dosť dlhšie, vzhľadom na počet turistov, elektrických áut a počet nabíjačiek.

[@klikar1982]

minuly rok sa to riesilo napriklad tym ze vytazene nabijacky boli v noci zdarma.

[@Hrubis]

To bohužel neposoudím. Ale vždy je alternativa. I když člověk bere jen Tesla nabíječky, je mezi nimi relativně malý rozestup, takže se dá potenciálně dojet k další. Když budete brát každou, je to reálně každých pár km

[@tomaskolaja3365]

Tieto obavy sa zatial nepotvrdili, ak aj niekto prisiel na obsadeny hub, tak do 10 minut nabijal. Ale to sa stava vynimocne... Otazne je ako to bude fungovat v dalekej buducnosti, ked budu vsetky auta elektricke, lebo tie odbery v lete v sobotu budu obrovske a nieviem ci sa niekomu oplati stavat okolo toho taku velku infrastrukturu, ked sa to bude poriadbe vyuzivat len jeden den v tyzdni v lete. Skor to asi dopadne tak, ze to striedanie turnusov sa rovnomerne rozlozi na cely tyzden

[@VladoK_404]

Minulý rok som cestou z Chorvátska stal >30 minút v rade na benzín. Nával je nával.

[@petergutten5239]

Ci je alebo nie nabijacka obsadena ti dnes vopred povie aplikacia, resp samotne auto a pripadne preplanuje cestu na inu nabijacku

[@alien105cz]

Ach boze pepa vypinam.. 😂 proc si ho tam poustis kazi ti to kanal.

[@zdenekjavora]

To je jak kdybych si hlídal, že musím jet tankovat a mít v nádrži jen 10 litrů. Jel jsem Teslou S Performance a jako super. Zatím si neumím moc představit planovat si někam cestu dál a planovat si jí podle nabíječek a hlídat si abych tam nepřijel ,,moc nabitej´´

[@tomaskolaja3365]

Naplanuje ti to predsa auto

[@evRoadTripsSvk]

Neplánujem, na Makarskú mám 2 nabíjania. Decká aj tak zrušia plány :-) Random ako so spaľovákom.

[@Hrubis]

Nemusíš :). Můžeš to prostě nechat na autě. Já to hrotil jen kvůli tomu, aby byl v tom Chorvatsku dřív než kluci, a tam se počítá každá minuta

[@corkicorki1]

Corola :D ...ale nabalil si na nu akurat opicu :D ...nalejme si cisteho vina, preto v Monaku nevidis Corolu

[@Radimlaura]

Konečne niekto v recenzii spomenul chýbajúce 2VL.

[@1kolaCZek]

Stale skryte doufam, ze "expert" Pepa jen hral nevericiho a rypajiciho, aby mohl u konecneho verdiktu vsechno odvolat a uznat, ze nemel pravdu. Coz v tomhle sestrihu uz neni a uvidime to az v autosalonu. A nebo se tak nestalo a je to jen klaun... 🤷‍♂

[@jeremyjill1073]

Nemáš 600 km dojezd, nejsi nic. To je panečku jednoduchej názor.

[@martinhorvath181]

Vozil som sa v tom a musim povedat ze je to smejd. Ergonomia.. materialy.. komfort.. uz si do toho nesadnem. Brrr otras

[@NikaRiedl]

Žádný čudlík nevypne esp, čudlíky???? Žádné čudlíky??????😮 😢

Velký kufr ? Kde proboha....Jinak mi to přijde jako s apple, když začínal. Všechny nedostatky se omlouvají, co tam není, to vlastně není potřeba... Jako asi to má pro někoho smysl, ale já chci do auta sednout a jet. Dochází palivo? Přijedu na benzínku, natankuji a jedu. To auto je pro lidi, co jim nevadí, že se nemůžou vzdálit od nabíječky. Pro lidi, kteří mají hodinky a telefon, které denně nabíjí a jsou zvyklý plánovat vše s ohledem na to, aby byla elektřina po ruce. A o místě ani nemluvím. A jak píšou níže, dojezd a dojmi jsou k ničemu, pokud to někdo neotestuje tak, jak by měl, tedy s rodinou s bagáží a pak si povídat o dojmech. Jak se jelo spolujezdci, jak si to užily děti... Pokud to má být rodinné auto, tak, s prominutím, je tento test irelevantní.

[@Hrubis]

Náklad má na spotřebu minimální vliv. Když bude auto úplně plné bude rozdíl třeba 10 %. Každý jezdíme samozřejmě jinak, ale já musel pokaždé dřív na záchod, než na nabíječku. A hádám, že s autem plným dětí 6 hodin bez zastávky taky moc nehrozí. Ale co, je výběr, každý může mít to, co mu sedí 🤷‍♂️

@@Hrubis Já tedy nevím, ale když dám dítě do sedačky na kole, tak na mojí spotřebu to má sakra vliv. Nejde o to, že člověk nedělá zastávky, ale u těchto aut je musí dělat tam kde musí, ne tam, kde chce. To je celý problém, který s tím mám. Prostě vím že když u svého nafťáku natankuji plnou, tak do Chorvatska neřeším a stavím kde chci. Chci po cestě někam mrknout, není problém, zajížďka v pohodě. Nečekaná událost, nehoda, kolona na delší dobu, nedej bože objížďka. Psychologicky se s tímto neumím srovnat, že se musím třepat jak ratl, aby plán zastávek a nabíjení vyšel. Stejně si myslím, že EV je jen vynucený mezikrok po kterém časem neštěkne ani pes.

[@tomasjuri]

Ten "expert" Pepa je tam omylem?

[@petrbasa5742]

Kdo ví, ale pokud ze sebe bude dělat šaška dostatečně dlouho, budou ho zvát jako - šaška.

[@alexanderasenov1241]

Skusajte auta:-)

[@Hrubis]

Aaaa, jasné. To mělo být vtipné :). Chápu :).