Ho rischiato GROSSO!! stavo per grippare...😤

[@pietrogiaccio8676]

Complimenti, è un video davvero utile per poter fare queste piccole riparazioni anche a chi non è esperto nel fai da te. Non vedo l’ora di vedere le prossime riparazioni!

[@pucciopuccio1150]

senza tutti gli attrezzi e con poca conoscenza ti sei comunque cimentato...ti ammiro

[@nicolaspagna]

bravissimo complimenti, prendero sicuramente spunto da questi tutorial....speriamo tu abbia da riparare altro cosi impariamo da te..hahah

[@VespaChePassione]

Grazie a te per il commento e per il supporto.. Ancora ci sono tante riparazioni da fare, accendi la campanellina al canale e ci vediamo sabato alle 11!

[@francovolpe5306]

bravo chiaro e professionale grazie

[@VespaChePassione]

Grazie Franco, se hai bisogno chiedi pure

[@francovolpe5306]

grazie sempre a te e buona giornata@@VespaChePassione

[@angelocastellan7408]

Bel video,molto chiaro fatto con calma,mi e stato utile. Grazie Francesco.

[@VespaChePassione]

Grazie a te..

[@alessiogiove8358]

Ciao, prima di fare questo lavoro, hai avuto dei sintomi di d'eccezione o faceva fatica a partire? Io purtroppo sto avendo problemi con la mia LML 150 4T in quanto non parte perché, si bagna sempre la candela di olio, ho pulito il carburatore ma non ho risolto... Credi che devo fare il tuo stesso lavoro? Sto per grippare la vespa?

[@VespaChePassione]

Ciao.. Allora.. Per grippare un 4t il problema è girare senza olio.. Oppure rottura pompa olio o otturazione condotti olio.. Quel sintomo che lamenti a me pare proprio un comportamento più da carburazione errata, sei sicuro che si bagna di olio? Oppure si bagna di benza? Se si bagnasse di olio il problema sarebbe nella testa e nei paraoli delle valbole... Quali operazioni hai svolto per la pulizia carburatore?

[@TANOCICLISTA]

CIAO FRANCESCO NON HAI UN VIDEO DELLA REVISIONE DEL MISCELLATORE DELLA VESPA LML ORIGINALE 150 2T 1998??? HO UNA DI CUESTE VESPE ED HO UN PROBLEMA COL MISCELLATORE, L'HO SMONTATO PER FARE UNA REVISIONE ED ADESSO MI PERDE OLIO PER LA GUARNIZIONE DEL COPERCHIO DELLA POMPA, NE HO PROVATO ANCHE CON DUE GUARNIZIONI ED CONTINUA A PERDERE OLIO, COME SE FOSSE C'É UNA COMPRESSIONE DENTRO IL COPERCHIO.- HAI CUALCHE SOLUZIONE PER CUESTO PROBLEMA ??? GRAZIE MILLE !!!! UN SALUTONE DALL'ARGENTINA.-

[@VespaChePassione]

Ciao Giuseppe, probabilmente stringi troppo le viti tale da deformare il miscelatore, come vedi è un pezzo abbastanza sottile se lo si tira troppo con le viti si piega. Una soluzione potebbe essere una tornitura con aggiunta di un capillare di rame... Purtroppo non ho un video di questo tipo di lavorazione!

[@TANOCICLISTA]

@@VespaChePassione GRAZIE MILLE FRANCESCO!!!! FACCIO LA PROVA. UN SALUTONE.

[@angelot6651]

Ciao ho comprato da poco una lml star 4t deluxe mi piace molto ma già due volte usciva benzina. Il meccanico mi ha detto che dipende dallo spillo del carburatore. Inoltre singhiozza un po’ mentre vado. Potresti darmi qlk consiglio su come rimediare? Grazie mille e complimenti x i video

[@VespaChePassione]

Ciao Angelo, allora bisogna avere più informazioni per dirti di più su come agire, fammi sapere da dove fuorieace benzina e dopo quale azione..

[@angelot6651]

Perde molto vicino alla ruota posteriore. Quando la parcheggio trovo sempre il giorno dopo qualche goccia di unto/benzina

[@michelesportelli9021]

Hai l'ammortizzatore storto come il mio. ti consiglio di sostituire il silentblock, come ho fatto io. Ho lo stesso problema con la Lml 200 4t ed ho capito che oltre a sostituire il paraolio lato carter, devo sostituire il paraolio lato volano. Domanda: Il paraolio lato volano che hai sostituito, è uguale a quello lato frizione?

[@VespaChePassione]

Ciao Michele! Allora.. L'ammortizzatore non è storto.. Questo é certo.. Silent gia sostituito per sfizio... Ho sostituito solo paraolio lato volano.. Quello è che perdeva... Se non apri il blocco motore non vedo che motivo ho di cambiare paraoli se fanno perfetta tenuta. In ogni caso.. Da cio che so io.. I 2 paraoli non sono uguali.. Ti serve la misura?

[@michelesportelli9021]

@@VespaChePassione Si Grazie. Gradirei sapere dove ha comprato il Kit delle chiavi e la chiave dinamometrica.

[@blaps_85]

Avevi qualche sintomo a parte l'olio in giro?

[@VespaChePassione]

Ciao sintomi principali olio che cala... E macchie sulla d'olio sulla pedana. Basta togliere il copri ventola e se Trovi olio...

[@blaps_85]

@@VespaChePassione dicevo oltre l'olio... Cmq ... Bel video

[@renorolli3396]

​@VespaChePassione fortuna che non vale niente, la mia star 4t ha percorso ben 195.000km. mai cambiato la catena di distribuzione, vorrei cambiarla insieme ai pignoni, sapete se si trovano?

[@VespaChePassione]

Si trova quasi tutto.. Catena e e guide catena sicuro..

[@renorolli3396]

@@VespaChePassione i pignoni non li trovo, cambiare la catena senza cambiare anche gli ingranaggi? la catena esce e rompi tutto, meglio non toccarla.

[@pandolfodario]

Bel video,però spingere il paraolio con le mani non si può vedere😂

[@VespaChePassione]

Il risultato c'è però ..

[@calacoticcio1]

Due osservazioni. Il Paraolio va spinto in sede sul bordo esterno che non va ingrassato.Si ingrassa solo il bordo a contatto con l’albero. Il Paraolio non va spinto sino in fondo ma va posizionato pari alla superficie di battuta perché in prossimità della faccia esterna del cuscinetto c’è un piccolo passaggio di olio che provvede a lubrificare l’esterno del cuscinetto che verrebbe ostruito dalla presenza del paraolio.

[@vincenzomigliazza1468]

Ciao io o una 150 star 4 t ,ti volevo dire che i ricambi ti conviene andare su internet 48 ore e ai tutto a casa 👍

[@VespaChePassione]

Ciao Vincenzo, non ti preoccupare ho trovato tutto cio di cui avevo bisogno, oviamente era necessario fare una lista di tutto cio che serviva...

[@massimoforli6866]

Butta quel motore è LML non vale niente metti il blocco 200 originale Piaggio è inutile riparare dentro è tutto cinese

[@VespaChePassione]

Complimenti per la sua perspicacia e inoltteranza nonché ignoranza. Inizio solo con il dire che LML non è cinese ma INDIANA. E infine se non conosce la storia si documenti prima di fare il leone da tastiera. LML nasce da una collaborazione di fabbriche indiane poiché la tanto amata Piaggio ha trasferito i suoi affari in India per non pagare operai italiani a salari più alti rispetto all'India. Comunque non si preoccupi seguirà un video dove le spiegherò la storia. Grazie

[@renorolli3396]

​@@VespaChePassionefortuna che non vale niente, la mia star 4t ha percorso ben 195.000km. mai cambiato la catena di distribuzione, vorrei cambiarla insieme ai pignoni, sapete se si trovano?