Smontare il blocco della Vespa parte 1

[@gianluigicash]

Sei veramente un faro! Complimenti e grazie per tutto ciò che fai!

[@Cantharus]

Grazieeeee 😃😃😃😃❤❤❤❤

[@angelograci8027]

Grazie mille per tutto quello che fai

[@Cantharus]

Grazie a te che apprezzi il mio lavoro 😃😃😃😃❤

[@Austinstarr79]

Info utilissime 👍

[@Cantharus]

Grazieeeeeeee

[@alfredofinocchiaro9962]

Complimenti sei Bravo 👍👍👍👋👏👏

[@Cantharus]

Grazie davvero 😃😃😃😃😃☺

[@Snktr045]

Ottimo video.

[@Cantharus]

Grazieeeeeeee 😃😘

[@romanor4097]

Ótimo vídeo.

[@Cantharus]

Grazieeeeeee 😃😃

[@blaps_85]

È un buon video. Semplice e ben fatto. Solo una cosa: potevi levare il motore senza togliere i fili del cambio, solo smontando il selettore

[@Cantharus]

Grazie ❤️ Non ci avevo pensato sinceramente ed è vero in effetti. Con la scusa lo puliró per bene 😊😊😊

[@marcogiappichini4957]

La polverina sull’olio è in tutte le vespe io ho messo i due tappi con calamita e trattengo le polverine

[@Cantharus]

@@marcogiappichini4957 Non l'avevo mai vista nella mia o forse non l'avevo mai guardato con tutta questa attenzione prima d'ora. Ho pensato anche io al tappo magnetico, nelle moto si usa ma dicono anche di prenderli di buona qualità altrimenti il magnete si stacca e si rompe tutto. Avresti eventualmente una marca o modello da suggerire? ho visto che fanno il kit con il magnete sia nel tappo di carico che di scarico

[@marcogiappichini4957]

@@Cantharus si li fanno per il carico e scarico… io ho montato sulla mia T5 quelli della BGM hanno la calamita proprio al liscio del bullone e non sporge fuori come altre marche … guarda su internet sono eccezionali

[@marcogiappichini4957]

@@Cantharus dimenticavo sono quelli con la scitta bgm sulla testa del bullone ed hanno dei forellini

[@langolodelfaidate9503]

Bel video, ho visto che usa le chiavi Beta 42, come si trova sono ancora lucide o hanno qualche segno d’usura. Le mie le tengo immacolate perché sono un tipo maniacale e non sono mai perfetto per me.

[@Cantharus]

Buongiorno, mi trovo benissimo, le ho da tanti anni (circa 14) non sono un professionista ma le ho usate davvero tanto. Dopo ogni lavoro le lavo con pezza acqua e sgrassatore o sapone neutro, pinze e cacciaviti con inserti in gomma e plastica. Io le ricomprerei, ottime anche sono le Usag o le Facom, dagli un occhiata (Facom costano davvero tanto e non sono Italiane)

[@langolodelfaidate9503]

@@Cantharus le sue hanno qualche difetto di stampaggio? Vero sono perfette o pure le 55.

[@Cantharus]

@@langolodelfaidate9503 No sono quasi perfette, qualche chiave non ha il buco perfettamente centrato ma funzionano comunque bene, la parte meccanica anche se decentrata è perfetta.

[@Lucacogo1983]

Ottimo bel video,siccome ho la vespa uguale alla tua sapresti dirmi il codice colore che ha?

[@Cantharus]

A memoria non lo so, te lo faccio sapere. Vedo se ho ancora l'etichetta con il codice. La mia è del 93, negli anni minime differenze forse potrebbero esserci.

[@Lucacogo1983]

​@@Cantharus sarebbe perfetto,anche la mia è del 93 identica alla tua. Siccome devo riverniciare il parafango mi faresti un favore grazie mille. Aspettiamo il prossimo video top😊

[@Cantharus]

@@Lucacogo1983 Grazieeeeee 😃 Spero di farti sapere al più pressto

[@pandolfodario]

Volenfo potevi evitare di svitare i due morsetti del cambio era sufficiente sganciare il preselettore svitando i due dadi con chiave da 11

[@Cantharus]

@@pandolfodario si è vero😊 Grazie. Ho smontato tutto perché ho anche sostituito guaine fili, morsetti e quasi tutta la bulloneria.