【ほぼ特急】超高速ディーゼル快速列車「アクアライナー」に乗車

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撮影　2022年１月４日
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[@がっきー-o6t]

アクアライナー、とっとりライナーの実質廃止は今回のダイヤ改正ではいちばんの改悪だと思う、これではますます鉄道離れに拍車がかかるよ。普通とのダイヤ差が大きすぎるし特急誘導なら特急ちゃんと増発しろ。

[@しばしん-t6l]

この番組は〜で始まんの懐かしい(笑)

[@arisiasan]

日本一周の時にスポンサー付いてましたよね。

[@動画投稿終了_しました]

二度目の最長往復切符を思い出されせる。

[@minatrain1202]

廃止直前の三江線に通して乗った時、帰る時にアクアライナーに乗りましたが、とても早かったです。廃止になるのは残念ですね・・・

[@そらまち-i8s]

とっとりライナーは大幅減便で、まだ残るそうなので121系、126系が今後も快速列車として利用されるのは嬉しいことです。

[@横須賀軍港めぐり]

アクアライナーは特急より2000円安く乗れるのに、時間は10分しか変わらないのだとか！なんて優秀な列車なんだろうと思いました✨アクアライナーという名前も格好いいですね。もうすぐ引退してしうのは寂しいかぎりです😢

[@user-onmasan]

古きものに何が求められているかを自治体が知ることで改良を重ねて乗客にとっても居心地がいい車輌にしてる車窓も海ギリギリを攻めてるもっと有名になってもいい路線だと思いました。日本海縦断の時も感じたのですが今日のスーツさんのナレーションも知識を惜しみ無く伝えていただいてて嬉しくよかったです。ありがとうございます。

[@angeljgy1228]

こんな速いのが山陰本線にあったとは全然知らなかった

[@takuue5148]

山陰本線、昨年11月に西半分乗り通ししました。益田から先(下関方面)が特に景色がキレイでした。 京都～福知山は乗ったことないのでいつか完乗したいです。 山陰本線は趣きのある駅多くて好きです。

[@user-yo4tm5ug2c]

日本最長の在来線、山陰線を全部乗り通すとかもやってほしい

[@ドドコ-z9g]

山陰に住んでいながら、山陰本線が在来線で一番長いなど知りませんでした。 　スーツさん、是非とも山陰本線の端から端までの動画をお願いします。

[@-geoandscience-0510]

私は完乗しました。

[@ドドコ-z9g]

@@-geoandscience-0510 様 　スゴイですね‼️

[@-geoandscience-0510]

@@ドドコ-z9g とんでもないです

[@_haru12295]

海沿いを駆け抜けていくスピード感がたまらないです！一度は乗ってみたかったです。

[@ProjectATrainShinkansen]

アクアライナー無くなってしまうのは残念 どうせなら、山陰本線普通列車だけの全路線乗り通しやってほしい

[@nagramarantz4857]

ちょうど私ですが3日かけてやりました。 もうしばらくは電車に乗りたくないくらい疲れましたけど、達成感はあります！

[@サトシ-p8n]

大田市駅から見える山はおっしゃる通り三瓶山です。 標高1126mの山で、ふもとには三瓶温泉という温泉地もあります。 〔標高の覚え方はイイフロ〕 大学時代、よくアクアライナーを使いました。 ダイヤ改正でなくなるとは悲しいです。

[@malvby3171]

コンバンワ　動画UPお疲れ様です👍 日南線沿線に住んでる者として、メチャ羨ましい区間ですね。 こちらを走ってる海幸山幸はノロノロ特急なので、あのような高性能の気動車を連結→高速化して、せめて串間までくらいは往復してほしいモンです。 けれど、ほぼほぼ並走している国道220号がおよそ年一回のペースで土砂崩れ通行止めになっている事を考えると難しいんでしょうね〜😭

[@user-tp7oh1je4g]

地元民からすると乗り心地もすごく良く愛用してたので廃止が非常に悲しいです。それでなくても本数少ないのに。せめて普通列車でこの車両を運用する本数を増やしてほしい… 神の伝手でなんとかならないのか…

[@grno0224]

山陰は山陽に比べて道路も整備されてないから鉄道もまだまだ対抗の余地はある

[@mfmf8508]

交通、旅行どちらのチャンネルも好きですが、スーツくんの本領発揮はやっぱり交通チャンネルですね😄鉄道には興味なかったけど、今は鉄道を使った旅行に興味津々なのでこれからも楽しみです。

[@liver-wz4zc]

16:24 共感できます。ローカル線は自治体の支援で適切に改良されて地域の人々に自然と必要とされる路線であってほしいですね。現実は線形が悪く高速バスに負けまくったり、鉄オタしか乗りに来ない路線が多いですが。

[@tillc8092]

ローカル線だからこそかっこよく高速走行しよう　そうでないと車には太刀打ちできないって某所の記事が印象的でした。速度度外視が許されるのは五能線氷見線みたいな絶景だけだよねー

[@internationaleldorado1532]

​@@tillc8092磐越西線只見線羽越本線を忘れるな

[@akioes]

大田市駅の跨線橋が古いのは、スーツさんの動画で知って、すぐ後に乗る機会があってじっくりと見させてもらいましたよ。 線路の改良は、国鉄出身の知事の肝入りで決められました。 この知事の最大の功績と思っとります。

[@てすと-t3q]

旧式Y字分岐と新式。見た目はほとんど変わらないのに50キロくらいも通過速度が上がるのね。なにが違うんだろ！ と思ったら解説あって素晴らしかった

[@yamakawatatsuya7780]

高校2年生のときに、キハ47からこの列車に置き換えられ、スーツさんの言う通りかなりチカラ強い加速のディーゼル列車で通学出来るようになりました。 自分は、鳥取西部側をのってましたが、まーキハ47は遅いうるさいボロでしたが、ダイヤ改正でこの車両が出て、通学時間はこの列車が迎えに来てくれ、車内も木目調で前の車両まで貫通して見えるのでとても明るい車内、乗り心地もよく、快適でしたが、変色ショックはキハ47よりありましたね… んまぁ低燃費・加速優先でギア段数を増やした結果なんでしょうが…… この動画みてアクアライナーが無くなったのはショックです。 アクアライナーで通学や、友達の家に行ってたので…… (米子駅から……) 今は車の免許取り、引っ越して岡山に住んでるのでアクアライナー乗ること無くなってしまいました。 寂しくなるな……

[@懐古厨-z5q]

出雲市駅の列車接近メロディー好きだな～

[@坂井孝]

来週、18きっぷを使ってアクアライナーの乗り納めに行ってきます。山陰・石見地区から快速列車がなくなるのは本当に残念ですね。

[@藤原遠江義弘-e3f]

西出雲、、。昔は知井宮でしたね〜 祖父が駅長やってました。

[@緑猫-e5m]

子どもの時から地元でとっとりライナー・アクアライナーを多く利用していたこともあって減便・廃止は哀しい限りです。コロナや過疎化の中では仕方の無いことなのかもしれませんがもう少し長く運行してほしかった列車ではあります。

[@White.07]

島根に唯一あった快速が無くなったから残念

[@特急ときわ82号]

僕も昔サンライズで出雲市行ったけど出雲市駅の発車メロディーが好きになった。

[@atssen1841]

出雲市駅のメロディはおろち太鼓という曲です。 都はるみが歌っています。

[@hd580]

単線の限界を感じるけど、一生懸命走っている感じがした。

[@大东亚少年]

高校時代の3年間だけ浜田に住んでいました。よくお世話になったアクアライナーが廃止となると、益々鉄道利用が減ってしまう気がします。赤天が美味しいので是非。

[@諏訪っすわ]

これ無くなるのほんとにあかんなぁ 文句言ってもいいと思う。お金出してるし

[@あずき-m9y]

23:07〜新幹線と在来線の良いとこどり。 100キロ以上で走れてバンバン駅を通過していく姿が新幹線みたいと思いつつ。 素人だから間違えてるかもと黙ってましたが、説明が聞けてほっとしました。 新幹線なみの走りで在来線ならではの車窓も楽しめて、まさに良いとこ取りですね！

[@hd580]

新幹線並みの走りは言い過ぎw

[@タヌキネコ-f8u]

特急スーパーほにゃららといい、快速何ちゃらライナーといい、速いですよねぇ。 実際行くと、山陰線は意外と便利だなと思います。

[@otonachang]

スーツさんと同年代のわたしが初めて1人で乗った電車がこのアクアライナーでした。松江浜田間の、幾度もの帰省の思い出がいっぱいつまっているのに、ダイヤ改正でなくなってしまうのが本当に悲しい……大好きな車窓を動画にして下さり本当にありがとうございます。

[@akiratakami761]

今年1月4日に出雲市駅から益田駅まで、朝方アクアライナーに乗る予定でしたが、ホテルで寝坊して間に合いませんでした。 その後に乗ったキハ120の鈍行ではとても追い付けず、結局益田駅から糞すし詰めのスーパーおきに乗らざるをえませんでした。 最初で最後のアクアライナー乗り過ごしたのは一生忘れない苦い思い出になりました。 って、これ1月4日の午後の便じゃないですか。流石にこの便だとアパートに帰れなかった。なんか悔しいなぁ。

[@acelora_tpk2]

自分が通っている学校付近の駅と出雲市駅間は少ししかありませんが(快速なので当たり前ですが)鈍行列車よりかなり速く到着するのでありがたい限りです それと少し気になってしまったのですが、7:20あたりの出雲神西は『かみにし』ではなく『じんざい』です 特急が目の前を高速で通過するので正直かなり怖いですw

[@コロボクル]

スーツさん！アクアライナーの動画上げていただきありがとうございます！本当に廃線は残念です。

[@mi4848]

馴染みのある列車を紹介していただいて嬉しいです！ ただ、各駅停車区間しか利用したことがないので、快速感を感じたことがなく… そして座れた記憶がないので、ボックス席に座ってみたくなりました！ 線路沿いに住んでいると、通過音で車両が分かるし、時間もだいたい分かるんですけど、アクアライナーはお昼になったな！っていうイメージです笑

[@岡村充康-h9z]

アクアライナー廃止は残念ですね。石見神楽ラッピングのキハ126のアクアライナーは私も去年の夏米子から松江まで乗車しました。行先が益田だったので全区間乗車すると約195キロで私鉄最長距離ランナーの近鉄京都～賢島間の特急とほぼ同じです。

[@清水隆行-v6u]

アクアライナーを取り上げてくれて嬉しいなあ😆ありがとうございます😊

[@ikuonishida7372]

今回もまた、惚れ惚れするような小気味良い解説に唸りました！ （語弊があったらごめんなさい）さながら、乗り鉄会の池上彰氏のような印象を受けました。それだけ見事な解説だと思います。

[@Akira_nakai]

キハ187がぶっ壊れたときには代走できてしまうのがこの列車の醍醐味でしょうな。少し前に代走してたよね。

[@2430kei]

京都を朝出発して下関に着いたのは翌日の夕方だった。それだけ長丁場の山陰線。

[@Etude98]

アクアライナー復活のときには。またアップしてください！いつの日か。

[@bakuami-g-coda]

鉄道マニアではない私にとっても、大変わかりやすい解説でした。見知らぬ美しい町・駅・鉄道の１ページを見ることができ、いい時間を過ごしました！

[@のはらけい-l5o]

確か芦別駅も普通列車を駅員さんが手を振って見送ってくれます 何気に嬉しいです(^ ^)

[@hiratsuka92]

出雲神西(かみにし)×→いずもじんざい

[@たかよし-c4v]

スーツさん山陰本線好きですね！見てたら僕も出雲に行ってみたくなりました

[@ki-hatena6014]

00:01 久々に「この番組はご覧のスポンサーの提供でお送り致します」を聞くことができました！

[@ももりと]

この素晴らしい景色の中を瑞風が走るのか、一度は乗ってみたいな、、、

[@harunyanome]

そこは中東の格好しないと。

[@片寄太耀]

時々出雲市でると大田市駅のことありますからね　寝過ごすと怖いですw

[@カモノハシ-g1m]

“スーツも食べている冷凍宅配食”って強そう笑

[@ドーガ-w2e]

高速化でお金出したのに廃止って地元の同意はあったのかな？

[@とりぼう-x5e]

乗り鉄の私には、今日も楽しい動画です！😁

[@syk1120_okk]

出雲神西駅の読みは「いずもじんざい」です。 1982年開業の新しい駅ですが、神西→出雲大社口→出雲神西と短期間に二度も駅名を改称したという歴史があります。

[@小早川美幸-h1e]

出雲大社へ徒歩圏内では無く、バス等も無いのに「出雲大社口」と付けて批判を食らって改名したんでしたね…

[@inakahakase]

アクアライナーの前身、キハ２８，５８の石見ライナーに２０００年に乗りました。大学生でした。今のキハ１２６に更新される直前です。当時は１２６より時間がかかりましたが停車駅が少なく、往年の急行運用を彷彿とさせる走りでした。

[@Kazz-dm1gj]

出雲かみにしでなく　出雲じんざい　だと思います

[@nori-tabi]

山陰線は島根県の絶大なる支援で大幅に改良され、特急も快速も非電化とは思えない速さ。特急も本数は多くないので、それを補完する快速の価値は高く、また車に対する競争力も大きいだけに残念です。単純に利用者が少ない駅を通過するという意味でもよかったと思うのですが。

[@まさ-b5q]

アクアライナーも特急も子供の頃よく乗ってたけど、そんなに高速だったんですね😲 けど廃止になるのは寂しいですね

[@なおキリンレモン]

紹介されていた後藤総合車両所に電車を回送する為に、そこまで架線が敷かれていて、そこから先は架線柱と架線が無くなります。 アクアライナーは利用者多いと思いますが、無くなるんですね。

[@小早川美幸-h1e]

まだ、西出雲が「知井宮」だった頃、「やくも」は出雲市～知井宮 間を普通列車として運転されてましたね…

[@pental5968]

地元民ですがアクアライナー廃止知りませんでした。 普段はマイカー生活だし。 スーツさんに便乗して最後に乗っておこうかな？

[@春1995]

ダイヤ改正でほとんど無くなってしまうのが悲しい

[@YumekazeExpress585]

山陰の新快速はナイスネーミングです！折角高速化したのに、2010年ごろに一部トンネルで低速化をしています。狭小トンネルに対して平面の先頭形状のせいで、トンネル微気圧波が発生し、家屋の壁が崩れたり、車体に亀裂が入ったためです。鉄道では新幹線でトンネル微気圧が問題になりますが、在来線の速度で問題になるというのは貴重な研究になったそうです。その後の189系・127系気動車の前面形状の改善につながっています。

[@user-kg5xcizcfp]

動画を拝見して、ふとコントラスト的に割合近くを走った、旧･三江線シリーズを思い出しました。 浜田色のレールバスは元気にしているだろうか、一部はあの存廃問題に揺れる大糸線に行ったそうですが…。

[@shinobi629]

なくなるのは本当に悲しいです。 快速サンライナーにも乗って欲しいです！

[@nahaline9582]

30:36 まさか「素晴らしい」という言葉が出てくるとは...

[@カモノハシ-g1m]

床に商品と神を並べるという新たな広告スタイル

[@安達隆行-x4r]

アクアライナーに数回乗車しました。車窓から日本海の眺めは素晴らしいです。 ダイヤ改正で廃止は残念です😓 動画を取り上げて頂きありがとうございます。

[@yamanotomoakogare4925]

アクアライナー過去に2回乗ったが本当に残念だ非常に便利だったのに。ついでにスーパーまつかぜ長門市か下関まで延伸しないだろうか。

[@kezuri_]

年末にとっとりライナーとアクアライナー乗り継いできました とっとりライナーの方はかろうじて残るそうですが往年の走りを維持するとまではいかないようで残念です… 出雲神西、元「恐怖の詐欺最寄り駅」ですねｗ

[@水野直樹-t8m]

旧きよき時代の鉄道を快速で飛ばす「アクアライナー」を見せてくださり、ありがとう ございます。今年中の打ち切りは過疎化の故ですかね。政府肝いりの「デジタル田園都市 」の担い手が地方に育ち、こうした快速やさらには貨物輸送の早からん復活を願います。

[@yumikoyamagata4469]

久し振りに山陰本線の日本海の景色を見れてとても嬉しく思いました　昔は浜田までサンライズに乗れて里帰りが楽でした　5年位前ですが、母を連れて足立美術館に行こうと益田駅で特急まつかぜを待っていると駅員さんがアクアライナーが速くていいですよと教えてくださいました　でももう特急券買ってたしで、1時間以上まつかぜを待っていました　この動画で改めて私バカだったと思います

[@yukikohayashi4763]

そんなことないですよ。いい親孝行をなさいましたね。お母様にとっては一緒に待ったことも、特急に乗ったこともかけがえのない思い出になったことでしょう。浜田発の『寝台特急出雲』、懐かしいです。私は浜田、松江間を座席利用でたまに乗っていました。

[@yumikoyamagata4469]

@@yukikohayashi4763 足立美術館への旅行で母は私に連れまわされて疲れてしまい、それ以来一緒に旅行することが無くなりました　近くの田万川温泉にバスで行くぐらいになりました　ここ2年帰国出来てないので今年の秋ぐらいには里帰り出来たら良いなと思っています

[@1843ank]

7:46 プレストレストコンクリート枕木という名称、初めて知りました　スーツ交通チャンネルの面白さがここに存在していますね 18:12 こういうところが好き 31:03 他の鉄道系KZbinrと目線の付け所が違うのもスーツ交通チャンネルの魅力のひとつ！

[@ひでくん-h7b]

島根県も速いですが米子〜倉吉は快速だけでなく普通でも121か126運用の場合、100キロ出てたりするほど速いです（187はほぼ120キロ）

[@juns6161]

北海道・十勝でもH100形が颯爽と走り始め、この車両のように速達化に貢献するようになりましたわ✨😸

[@akikomakino7279]

こんなに綺麗な車窓なんですね！！日本海✨！また町がほっこりしてて。。。車内も良いしトンネルも生かして。一番面白かったのはレールの話です。聞いてて電車の知能指数が上がった気がします。立派な線路が頼もしい。山陰本線の質実剛健な電車と線路、こういうのが住民に力を与え続けるのではないかな。自治体が素晴らしい。どんな地域なのか歴史なのか凄く気になりました～(⌒∇⌒)いつも素晴らしい動画をありがとうございます。

[@羅魅亜]

最近はこの番組は～で始まる事が多いですね、わたしの様な年代には懐かしいです、少し前まではキハ58型が使われてたのです、わたしが行った時はまだ平地にホームが有りました、隔世の世の中を感じます、

[@ひらひろ-g4v]

出雲神西は「いずもかみにし」ではなく「いずもじんざい」です。

[@ko05zo01]

島根県に住んでますが地元のJRがこんなに改良されてるの初めて知った。昔はよく出張でやくもに乗ったけど酔うから体勢を低くしてビールで爆睡してた。いや本当に山陰を紹介してくれてありがとうございました！

[@ああ-n8v9e]

山陽側に住んでてたまに浜田まで行ってるんですが、浜田の駅近くのとんかつ屋美味かったから食べてみてほしい なんか山陰も高速道路の建設順調みたいですよ

[@tabiore5213]

私が過去青春18きっぷで山陰を旅できるようになったのもひとえにアクアライナーのおかげ。 それが今回廃止されるということで本当にありがとうございました。 これで山陰を格安で旅するのは難しくなるなあ

[@xxxxx9868]

馬鹿ですわ本当。バカJR西日本。生活の足だろうが...

[@たこやき-x3l]

日東紅茶ティーパーラー🫖入ったことはないですが、看板はむちゃくちゃ知ってます。今は立派な駅舎になりましたが、以前の古い平家建ての駅舎のほうが私は馴染み深いですが😅 そのティーパーラーでお茶される前後のどこかで、静岡にハンバーグ食べに行く動画の最初のCMを撮られたんですね！浜田もご紹介いただきありがとうございます😊

[@もえ-n4y]

19:13 三瓶山ですね。周辺は絶景ドライブルートになっており、美味しいお蕎麦を食べることもできます。

[@小林貨物]

同じ山陰本線で特急きのさき・こうのとりも走る和田山～城崎温泉間はほぼすべての駅で速度制限を受けてしまいます… 片開きや両開き分岐器でも16番分岐だと高速通過できるのですが（汗）

[@だれのチャンネル]

速達性の高い快速列車の廃止は「特急誘導」と思われても仕方ないですね...

[@2088nissy]

東武の快速廃止と印象がかぶるな

[@だれのチャンネル]

@@2088nissy あちらも日光線急行が大減便されますからね... 1本残るだけアクアライナーよりはまだマシかもしれませんが

[@mt5709]

通過駅に対して普通列車をもう１本走らせたくないから、合理化されたんだと思う。さらに出雲市以西は1日の輸送人員2000以下のローカル線で持続可能な交通体系への見直し対象と発表された。

[@minakura]

小さい頃山陰線に良く乗りました。コロナ禍で行けない今、スーツさんの動画を見て里帰りです。ありがとうございます。

[@ProjectATrainShinkansen]

0:00 この冒頭を見ると最長片道切符の旅の頃を思い出す

[@grno0224]

まつかぜデザイン的には地味で普通列車みたい

[@switch738639]

25mレールのジョイント音が心地よい

[@shining132]

たいへん詳しい解説で、思わず見入ってしまいました。 鉄道の役割は大量輸送を高速で走れることなので、 拠点都市を短時間で結ぶ快速をなくすより鈍行列車を削るほうが懸命の気もします。

[@mars-133]

コロナが終息したらサンライズ出雲に乗って381系に会いに行きたいなと思います。

[@miraclerocks48]

昔は寝台特急出雲号が浜田から出ていましたね。駅前のティーパーラー、浜田出身なので懐かしく拝見しました。

[@taiyao6103]

ナッシュの売り上げってスーツさんの広告で何パーセントくらい上がってるんですかね

[@yakisoba6159]

この車両の座席が好き

[@とうだ-d6w]

オレの地元江津駅だ!

[@jyun-001]

速さだった超快速スノーラビットも負けてませいんよね😃

[@haboro-kanjo]

10年位前、益田市の市長だか議員だかが、「（松江市の）県議会に行くのが遠くて大変だ。山口に行くほうがよっぽど楽だ」なんて言っているのを聞きましたが、そういう意思決定に近い立場の人間も利用する、というのが路線のための一助にもなっているんでしょうか。益田からなら170Km、浜田からでも120Kmとなるとなかなかの距離ですからね。

[@hamaken001]

山陰本線を分り易く解説、鉄道をこよなく愛するスーツ君の純粋な心を感じることが出来ますね。

[@Nombirisan]

特急並みのサービスですね。 JR東日本も見習って欲しい。

[@mitsuotakata5552]

「出雲神西」は「いずもじんざい」です

[@toshibo3]

アクアライナーがなくなっちゃうんですか。とっても残念🙍‍♂️