Škoda Enyaq RS Coupe a 50 000 km - zkušenosti, spotřeba a nabíjení v Liberci

[@mapeknyify]

Děkuji za video a informace ze života s Enyaqem.

[@KPDRASTIKOVI]

58:15 přesně jsi to řekl 👍 dík za tvoje videa rádi na ně koukáme a některé i opakovaně, když delší dobu nic nevydáš 😀

[@romandohnany8562]

Paráda 50.000 km. Prajem veľa ďalších šťastných km. 👍

[@hejpic]

Mám tabulku na každou "natankovanou" kilowatu za rok 2023 s nájezdem jen v tomto roce 60 tis km. Porovnal jsem náklady se spalovákem a výsledek je pro mě roční úspora 150 tis Kč. Pokud z tabulky odstraním položku na elektřinu, kterou jsem neplatil - hotely, zákazníci ..., je úspora mnohem vyšší.

[@HofyCZ]

Ja rocne usetrim kolem 100 000 Kc pri najezdu kolem 30 tis km za rok. Diky FVE.

[@hejpic]

FVE v mém případě do toho ani nemá cenu počítat. Spotřeba našeho RD je velice specifická a z těch cca 8 MWh co FVE loni vyrobila jde do ŠNEQA minimum - max 900 kWh za rok :-) Při vysokých nájezdech má EV smysl. V sobotu jsem přijel z Milana a náklady na elektriku byli okolo 1,5 Kč/km tam i zpět při možnosti nabíjení doma před odjezdem, v Německu v lázních během koupání, v Itálii na hotelu během pobytu a na dálničních Ionity stanicích.

[@dantealigieri2268]

@@hejpic Me by zajimalo jaky by byl pomer km/cas

[@masterseis]

Akorát ještě když se porovná pořizovací cena vozidel, tak musíš jezdit 3 roky aby se to teprve začalo vyplácet😀

[@hejpic]

@@masterseis pro mě neporovnatelné. Stejně bych si koupi auto za mega. A bylo by jedno jestli v naftě, benzínu a nebo nyní v elektrice. Krom ceny nabíjení a ceny PHM je neporovnatelná úspora na servisu. Ale opět se zde projevuje vysoký roční nájezd. Výměna oleje po 15 tis se dá stihnou jednou za rok a nebo klidně i 3x. Na garanční prohlídku jsem dřív jezdil každých 30 tis km. Servis brzd? Nyní po 120 tis km jsou brzdy stále jako nové. Mě se to auto začalo vyplácet hned po prvním nabití.

[@R.oman1]

Elektrokola mají každý výrobce jiný konektor na externí nabíječku (nabíječka není implementovaná v kole a musí se vozit sebou). Cyklo nabíječky žerou minimální energie v porovnání s EV, proto bývají nezpoplatněné pro cyklisty a placené municipalitami případně společně třeba s majitelem/provozovatelem restaurace, hotelu atp. Dole na veřejné nabíječce je 4-6 různých konektorů pro různé typy výrobců rovnou s DC, cyklistovi pak stačí vozit patřičnou šňůru nabíječka-kolo a ušetří 3-400g váhu a prostor v batůžku na samotnou nabíječku a přívod do zásuvky 220V. Samozřejmě by bylo ideální, kdyby konektory byly sjednoceny, což bude muset časem nařídit "nenáviděná" EU. Já být majitelem hospody, kde jezdí cyklisté, určitě si nechám vyrobit nějakou sadu zásuvek s časovačem na mince; dal bych tam 10Kč na 30min a mám z každého nabíjení 300% zisk i s náklady na pořízení a povolení.

[@pavelblaha5243]

Není mi jasný, jak nabíječka pozná, jakým napětím a proudem má nabíjet dané kolo. Např. já mám 48V systém, někdo 52V a jiný třeba 36V.

[@jaroslav-jaroslavsson]

​@@pavelblaha5243 Nejsem majitel kol ale tuhle jsem to zjistoval a nabyl jsem dojmu ze maji vsichni stejne napeti a ze nabijecky davaji napeti myslim 42V a nejake 3A. Aspon ty standardni a pokud mate neco jinak tak proste adapter a 230V s sebou, pak jina moznost neni. Ja mam kolobezku 42V a uvazoval jsem o upgrade a 60V, kvuli vykonu a prave ze jsem zjistil ze ani tak jak to mam ted a ani pak bych si u tehle nabijecek nenabil, protoze mam omezeni nabijeni 2A a u vetsiny nabijecek jsem nasel ze davaji 3A a to by asi proslo ale baterka na to od vyrobce neni stavena, takze tohle ani neresim. Kolobezka je na dopravu po meste a ma mit a ma kapacitu ze vydrzi jezdit cely den. Na delsi cesty je EV.

[@aut0maniak]

Tady by se mi také líbilo něco jako USB C? Ale netuším kolik ta sběrnice umí maximálně já umím 65W a to je málo

[@pavelblaha5243]

@@aut0maniak "Cables supporting Power Delivery 3.1 Extended Power Range (EPR) operation are rated up to 240W (5A x 48V)." Pro základní kola s 36V systémem by USB teoreticky stačilo.

[@janklocek859]

Děkuji za objektivní názor, mít vlastní dům, tak už bych uvažoval také o elektru, i když budu ještě dlouho požívat benzín, tak se o nové technologie rád zajímám. Děkuji za taková videa.

[@ondrak6840]

Měl jsem možnost mít Enyaqa RS na 3 dny a jak bylo řečeno po těch 3 dnech jsem věděl že to auto potřebuji. Líbí se mi oproti Tesle je to auto krásně uživatelky příjemné.

[@XiXi-l6t]

Hofy, k tomu dojezdu. Je velký rozdíl mít ve spalováku dojezd 150km a v elektru také 150km. V tom spalováku, natankuju za 5 minut v každé pr..li. U toho elektra musím najít nabíječku a 20-30 minut čekat(a pokud jsem tam měl už skoro vybito tak třeba 40 minut). A to je prostě to vo co go, kdy ve spalováku se vůbec nemusím starat o to, kolik tam mám. Když blikne hladové oko, vždycky s přehledem dojedu na nejbližší pumpu a do pěti minut jedu dále. Pokud jedu někam dál, opět nemusím řešit vůbec stav nádrže, protože vím, že jistě natankuji, než mi dojde palivo a vím, že mě to prakticky vůbec nezdrží. Ale nic proti elektru, na ježdění kolem komína při nabíjení doma vynikající. Pro nás obsedanty, co mají vždycky minimálně půl nádrže a sere je jakékoliv čekání na cokoliv(třeba pokud nejsem v nouzi a na benzínce, není úplně volný žádný stojan, jedu dále, než abych čekal byť na jedno pitomé auto ve frontě), jsou elektra na delší vzdálenosti(třeba 200km tam a 200km zpátky) zatím velký opruz. Třeba mě je jedno jaký mají elektra dojezd, mě serou ty desítky minut na nabíjení. 😅

[@milankubat1382]

Tohle baterkáči nikdy nepochopí. Oni mají času dost, a ježdění autem zřejmě jako koníčka.

[@lukasbaader8522]

​​@@milankubat1382Ja bych to tak dramatizoval. Zajimavy je, ze plno lidi drazdi, kdyz nekdo mluvi pozitivne o elektru. Nevim, co je tak tezke pochopit, ze nekdo ma rad holky a jiny vdolky... Proste mam rad 20 let stary auto na naftu, tak jezdim se statm autem. Druhej ma rad moderni auto na elektrinu, tak jezdi s nim. A kdo ma penize a chce spalovaci auto, no tak si koupi nove moderni spalovaci. Mam elektro asi 4 mesice a taky z toho nejsem uplne odvarenej. Pred tim jsem mel Daciu na LPG. Co se tyka provoznich nakladu, tak LPG je jeste levnejsi, nez elektrina za 2-3 kc/kWh. Pokus by nekdo tankoval pouze na DC nabijeckach, je to 2x drazsi, nez benzin/nafta.

[@HofyCZ]

@user-ut5dp1hf2q na zaklade vasi odpovedi proste vidim, ze nemate prenastavene mysleni, jak se vlastne vyuziva EVcko. Opravdu me osobne to nijak neomezuje a vase chybne zavery jsou z jedna casti zpusobene vasi neznalosti a z druhe casti strachem, ze byste nemel kde nabijet. Nicmene ve videu jsem rikal, ze EV neni urcite vhodne pro kazdeho a je nutne jej brat jako alternativu. Pro nekoho je to vyborna vec, pro nekoho ne. Nic zlozitejsiho v tom nema cenu hledat.

[@HofyCZ]

@milankubat1382 oni baterkaci maji vice casu, nez lide s auty na fosilni paliva, protoze ja treba nemusim "tankovat" 3 mesice v kuse. Nemusim na vymenu oleje. Ale samozrejme, pokud nekomu vyhovuje vice auto na naftu nebo benzin, at si v nem jezdi. Ja s tim nemam zadny problem.

[@radimta]

Myslím, že v tom co píšete nemáte pravdu. Samozřejmě EV není pro každého. Pokud bych bydlel na sídlišti tak je to nesmysl. Ale k k Vám. Třeba já mám EV a dojezd v zimě 400km na 100%. Úplňe v pohodě dojedu z Prahy do Ostravy na jeden zátah. Cestou je více nabíječek než benzínek. Na 80% mám nabito za 25minut. Takže cesta mě taky nezdrží. A jak píše většina co má spalováky, že EV brzdí provoz tak musím říct, že u mě je to naopak. Více brzdí spalováky. Dokonce ani nedokáží rychle předjet auto 😂. A dojet do Ostravy fakt vopruz není. Ta je 360km. A když jedu do OV tak se mi nestává, že bych tam jel jen na třeba 10min. Takže tam to prdnu do nabíječky a zase jedu na jeden zátah domů. Jo a taky cena. S moji cenou elektriky jedu z Pha do OV za cca 450 Kc. Jo a většinou předjíždím já. Takže se neloudám. Ale jak říkám. Není to pro každého. Ještě taky už jste třeba týden s EV jezdil, aby jste mohl porovnávat? Ja se palovákem ano.

[@FLOTILA_magazin]

Díky za video!

[@liborvajda4315]

Ahoj Hofy, kolik kW max jsi mohl dobíjet na rychlonabiječce v létě? Nemáš info ze škodovky, zda neuvolní na tvé RS nový SW s možností předehřevu baterie? Dík 😊

[@HofyCZ]

V lete to vali kolem 130-150. Ale mezi 10-20%. Pak to pomalu klesa. A na stare Enyaqy ma byt udajne nejaky update 3.7, ktery bude posledni a predehrev neni garantovan, ze tam bude

[@martinoplistil6922]

mám stejné auto a v lete dávám 175KW temer vždy.. max jsem měl 182kw.. vzdy je potreba zacit nabjiet s co nejnižším SoC

[@jip4746]

Pres ruzne technicke zalezitosti, se Enyaq Skdovce zkratka povedl a je to uspesne auto, myslim ze rada ID4 muze jenom zavidet. Enyaq se vlastne na nic nehraje a chce byt normalnim uzivatelskym autem v parametrech, ktere realni uzivatele i spalovaku vyzaduji. Tudy vede cesta a je uzasne, ze ji Skodovka dobre vystihla.

[@HofyCZ]

Enyaq se povedl. Je to blizke “klasickemu” autu s vyhodami EV schopnosti.

[@jip4746]

@@HofyCZJen me prekvapuje, kolik lidi Enyaq ruzne hejtuje a pritom je to pro Skodovku skutecne uspech, ktery je dokonce materskemu VW i docela trnem v oku. Tak na rovinu reknu nemam na nej, uzitne to treba neni pro me, ale proc to zkratka hejtovat. A jsem presvedcen, ze spousta zaprisahlych uzivatelu Kodiaqu, by realne stejne dobre vyzila s Enyaqem, pouze neumeji prekrocit vlasni stin.

[@dusanmsk]

On by nebol ziaden problem s vykonom HW v infotaitmente, keby to tie prasce (zamerne nehovorim programatori) nevyvijali v javascripte.

[@tomaslinhart1780]

Hezky jak rikas s tim nabijenim a dojezdem, to si vetsina lidi nedokaze stale uvedomit :) JInak tesla uz umi i cizi chargery, ale z dalky stejne planuje ty sovje superchargery. Ale jak sem se blizil, tak to ukaze i cizi nabijecky a ne uplne malo. Cimz na ne lze redirectovat coz aktivuje predehrev. Ale stale to neni holt 100%, ze bych si to naplanoval ihned z domova, tam preferoval SC s docela odbockama. Fajne video pojednani.

[@milossebesta7261]

Nazdar Hofy. Závidím spotřeby, já mám při svém používání dlouhodobý průměr s e-tronem 28-31 kWh a s EV6 23-25 kWh. Asi jsem si měl koupit škodovku, ale bydlím v Boleslavi a tady jich jezdí hrozně moc a chtěl jsem auto, které nepotkám na každém rohu.

[@HofyCZ]

Ahoj. No ja etrona nechtel, protoze celkem dost zere. A EV6 maly kufr. Ale asi je to hodne podle tveho stylu jizdy. Mlzna bych s nimi mel mene 😉

[@milossebesta7261]

@@HofyCZ Každý den jezdím cca 20 km do práce a 20 zpátky a půlka z toho je dálnice, takže asi proto ten průměr. Jinak z ev6 gt se dá jet v létě taky dost úsporně, ale vždycky si rád trochu zablbnu, člověku to nedá a to samozřejmě tu spotřebu žene nahoru. A audi minimálně kolem 22 po okreskách🤷🏼‍♂️ Ale tak co, jezdím zadarmo, tak čert to vem🤣

[@dantealigieri2268]

Ja mel s TMS prumer 32 a kdybych jezdil i kochaci vikendy tak bych se asi pohyboval mezi 30-40kwh

[@romanmalek8725]

Já zatím po 17t a 12 měsících s TM3 16.1 kWh/100km. A to vcelku 500HP využívám 😁

[@karelbarabas]

Já mám zrovna po 15 měsícich na TM3 SR+ najeto 40 tis. A dlouhodobá spotřeba rovných 14 kWh/100km. Cca 50% dálnice👍

[@BikeTVmtbs]

Jak se teď pomalu otepluje, už máš zase využitelnou kapacitu baterie nad 70?

[@HofyCZ]

Nekoukal jsem. Asi to mam v pazi

[@jaroslavpolko6775]

Tak už aj ja patrím ku tým.stastnym majiteľom, čo musia chváliť aplikáciu škody 😅 dnes som po dlhšej dobe otvoril tuto aplikáciu, lebo teraz dlhsie testujem moj novy prirastok Niro EV a pri stave vozidla mi píše ze je potrebná aktivácia aj keď ja mam takmer všetky platené služby aktivovane vrátane info o stave vozidla. Ak to skontrolujem, tak všetko mi hlási platne aktivacie... samozrejme nijak to nejde vyriešiť, tak som.kontajtoval ich technickú podporu...

[@HofyCZ]

Meli vypadek

[@robertmathe2624]

Ahoj, registrujem že v nejakom videu si riešil problém s prednou nápravou, v čom bol problém? Mám VW id3 1st pro 2020 a keď je vonku teplo poklepava mi predná náprava. Ďakujem za odpoved.

[@HofyCZ]

Ahoj, problem byl nekde v predu kolem tlumicu. Vymenili mi oba dva segmenty komplet a uz to nedela. Podrobnosti opravdu nevim. Sorry

[@miloslavkos9882]

Ahoj, super video … jak každé od tebe, díky 👍

[@VaclavBuben]

Ahoj, je možné prozradit firmu, která prováděla instalaci fotovoltaicky?

[@HofyCZ]

Spower

[@Tomáš-z7z]

Dobrý den, chci si koupit Enyaq RS myslíte že je vhodnější koupit model 2024 nebo klidně skočit do loňského roku? Děkuji za reakci Tomio

[@HofyCZ]

Lonsky model jedine, pokud je o 350+ levnejsi. Jinak ne. A nebo peknou bazarovku se slevou 500. 😉

[@manitouek]

Co ted Rso unor 2022 za 770k? 42k najeto. Mam jit do toho?

[@lukasbrauer4887]

Jak jste zjišťoval tu dlouhodobou spotřebu? Protože podle mě nejspolehlivější je, vydělit kolik se za celý život auta nabilo kWh : celkovým počtem ujetých kilometrů - dělal jsem to teď u dvou Enyaqů z roku 2020 s nájezdem cca. 80 - 90 tisíc (oba byli předváděcí auta ze Škodovky) a vyšla mi spotřeba 27,5 a 29,5 kWh, tedy opravdu hodně vysoká.

[@HofyCZ]

Podle toho, co mi pise auto. Predehrev to nepocita, kdyz jdem na siti. Tam to vidim za rok tak 60x2 kWh. Podivam se na ta cisla z OBD.

[@HofyCZ]

Pocital jsi k tomu i navracenou energii z rekuperace?

[@lukasbrauer4887]

@@HofyCZV servisu mi udělali: "Batterie Health Quicktest", v něm je kolonka: "Celková nabitá energie" - např. 27.000,- kWh, to jsem vydělil počtem ujetých kilometrů 90.000 km a dostal jsem tak spotřebu 30 kWh/100 km, což mi přijde extrémně moc. Je v tom výpočtu chyba?

[@hejpic]

​@@lukasbrauer4887 v této hodnotě je opravdu započtena i hodnota získaná rekuperací. Pro skutečnou spotřebu však počítejte jen s tím, co do vozu nabijete.

[@klikar1982]

@@lukasbrauer4887 ze aj rekuperacia je nabijanie ale neplati sa za nu.

[@pavelblaha5243]

Na AC nabíjení v libereckém P+R domě mohu stát po celou dobu parkování nebo je potřeba po pár hodinách přeparkovat, jinak pokuta?

[@HofyCZ]

480 minut, pak uctuji za minutu dalsich 2 Kc za minutu

[@Petr1331]

Na kazde nabijecce mas casove omezeni, pak obvykle 2kc/ min jako “ pokutu”, abys neblokoval nabijecku. AC nabijeni vetsinou 3-4h . DC 1h, UFC 30 min.

Jak to vlastně funguje s rychlobabíjením u dálnice? Je to stejný jako s benzinkama, kde je cena napálená o desítky procent oproti benzínkám kousek mimo?

[@HofyCZ]

Ceny za nabijeni jsiu stejne po cele ČR. Vzdy je cena jednotna v cele zemi

[@radimta]

Jen doplním Hofyho. Cena je take zavisla jakeho mate poskytovatele. Ja mam treba mercedes me a ten ma stejne ceny skoro po cele evrope. A zatim jsem nenasel nic levnejsiho na dlouhe cesty.

[@PietrSmatlak]

A inak vravite vtomto videu ze ste sa neobmedzoval pomalou jazdou , ale pridat ste teda nepridali. Myslel zo zaciatku ze ste neni zakomplexovany ev ale som sa mylil. A to nemam nic proti elektru. Sami mame vo firme. Ale je to len okolo komina.

[@HofyCZ]

Pardon, nejak nerozumim tomu komentari. Oco jde? 😉

[@jonpaur2041]

Zbytečně dlouhé video. To co bylo řečeno by se vešlo do 10 minut. Ale dobrý 🤣

[@HofyCZ]

Ja jsem ukecany. To vid no 😂

[@patrik6457]

Do "spotreby" 30 haléřů treba zarátať asi aj cenu fotovoltiky....teda ak nebola zdarma

[@HofyCZ]

Cena FVE de nezapocitava. Protoze bych musel zapocitat i cenu domu, na kterem je a pote i pozemek, na kterem stoji dum. To nic nemeni na tom, ze ted jezdim za 0,3 Kč na km. TEĎ.

[@pavelpavel2921]

Jde pouze o zvyk. 100 let jsme tankovali ropu, tím změnit myšlení na "slunce" je pro někoho nemyslitelné. Dále to jde s věkem, potažmo logickým myšlením. Takže elektrika cajk, EU nám ani jinou alternativu do budoucnosti nedává. Ať už v autech, tak v bydlení. Patriot si koupí Š, někdo to neřeší, demokracie funguje. Palec za vidko 👍

[@pavelblaha5243]

Jak je to s datovou konektivitou auta, je tam fyzická sim nebo esim? Mohu použít sim s vlastním data plánem? Kolik stojí cloudová služba, přes kterou se auto vzdáleně ovládá?

[@HofyCZ]

Je tam eSIM. Data si do auta muzes dokoupit, ale co si tak pamatuji, tak to stalo nesmysl, takze wifi hotspot to resi. Updaty auta, kdyz nahodou prijdou, tak vse skrz eSIM.

[@pavelblaha5243]

@@HofyCZ Když budu mít vyřešené připojení přes vlastní wifi, kolik stojí samotná cloudová služba, přes kterou se auto ovládá? Nebo je cloud doživotně bez poplatku, jako součást ceny auta?

[@HofyCZ]

Cena datove konektivity je zdarma, ale tusim, ze jen 5 let, pak cenu radsi neresim, ale tak dlouho to auto mit asi nebudu :) V mem BMW i3 jiz datove spojeni neplatim a take to jezdi uplne v pohode. Jedine co mi nefunguje, je online vyhledavani cile v navigaci a trafiic. Ale jelikoz s nim jezdime jen kolem baraku, tak neni potreba.

[@jaroslav-jaroslavsson]

@@HofyCZa po skonceni datoveho spojeni prece nemuzete auto vzdalene ovladat a koukat se v apce jak se nabiji ne?

[@Petr1331]

@@jaroslav-jaroslavssonTo bych rekl ze jo, jen ti nepobezi webovy radio, online navifpgace nebude mit aktualni data apod. Koukal jsem, kolik stoji balik dat do ID4 ( 20GB) kdy si z auta udelas hotspot, tak myslim to vyslo na 800,- Ale nepotrebuju to, mam dat v mobilu dost.

[@mikeadler76]

Eštěs tens Enyjax neprodals?

[@HofyCZ]

Nebyl duvod.

[@radekditrich1869]

Přesně řečeno. Pro nás co nemáme FVE je to elektrodebilita. Od ceny elektroschottu po cenu za kw na veřejných nabíječkách.

[@HofyCZ]

Takhle jsem to ale nerekl. Neni nutne hanit jinou alternativu, pokud na to nemam vhodne podminky.

[@radekditrich1869]

@@HofyCZ Problém jsou elektroretardi jako Staněk, kteří žádný argument nevezmou. Důchodce prostě v mém jihočeském městečku bude na ionity nabíjet Enyaq coupe rs za 15 Kč/kw...

[@JiriCizek]

Ahoj, rád bych se zeptal, jak to vlastně je myšlené s tou funkčností vyhledání nejbližší nabíječky. Vrtá mi hlavou, co když bude obsazená a budu s vybitým autem čekat frontu do druhého dne... Není to stání v Liberci označené červeně právě proto, že je to rezervované pro auto, které tam právě míří? Na základě nějaké on-line rezervace...? V každém případě palec nahoru - moc se mi líbí tenhle bezprostřední styl, - přirozený srozumitelný autentický, bez kašírování a zároveň bez zbytečně konfrontačního tónu, a přitom řada zajímavých informací a zprostředkovaných zkušeností. Proto se rád řadím mezi "ksichty" sympatizující s tímto kanálem a díky za něj!

[@HofyCZ]

Auto vidi, jaka nabijecka je obsazena a hleda nahradu. Diky tomu, ze auto vi o 99% nabijecek, opravdu neni problem si nabit kdekoliv. A to cervene misto na parkovisti opravdu neni rezervovane :)

[@martinsmolka]

1:11:11 Prava, stoličnaja! 😀

[@investicedh]

👍👍👍👌

[@DubasCZ]

docela mě překvapilo že máš tarif D45d což je přímotop.. místo D57d což je elektrické topení :D... cena je teda stejná, ale je to vtipný :D

[@HofyCZ]

Ja za to nemuzu. Mam ten tarif 16 let.

[@jip4746]

Mam to uplne stejne, je to historicky, vlastne neni duvod to menit. Problem je, zdne je rozdil mezi NT a VT tak zanedbatelny, ze je vlastne uplne jedno kdy co zapnu. Spis jenom distributor chce mit moznost v pripade piku vypnout primotopy.

[@krabat00]

To je jedno a to samé, zastara d45

[@vaclavvatr4756]

1,2 až 1.6 milionu. Tolik peněz jsem v životě neviděl a je mi 65. Asi to bude tím, že jsem obyčejný dělník. Auto je to pěkné, ale rozdíl 1 milionu v pořizovací ceně, než co si mohu dovolit musí být znát. Jinak i když jsou elektromobily asi budoucnost, já tento názor nesdilim.

[@tomaslinhart1780]

1milion v porizovaci cene, to srovnavate s Citigem, ne ? Enyaq fakt neni citigo ... spise kodiaq

[@TheTomsa]

5:25 nepřestalo mě fascinovat jak si každé dobíjení u stojanu na benzince ti fanatici omlouvají tím že můžou jít na to kafe , na ten záchod, poslat konečně ten emil , jako by to nemohli poslat až doma,

[@HofyCZ]

Ja kafe nepiju. A co mi napises na to, ze jsem i s autem na naftu stavel po 200 km na WC a svacu? 😉 Ano, nabijeni me bavi. Sam to nechapu 😂👌

[@TheTomsa]

@@HofyCZ 20:15 cituji : " každý den nenajdete 1000km , reálně najedete každý den 100- 150 km " ano po 200 km si taky rád zastavím , ale kolik lidí najede v tahu 200km častěji než 3x do roka na dovolenou ?

[@HofyCZ]

@@TheTomsa nejak nechapu, na co mam odpovidat. Je to tak jak pises 😉

[@hejpic]

800 km z Itálie - po 3 hodinách jízdy zastávka na oběd - 45 minut nabíjení. Po dalších třech hodinách zastávka na Lidlu na nákup - 30 minut nabíjení, a za dvě hodiny zbytečná zastávka na 20 minut v Pasově na nutnou toaletu. A teď pozor, přijde překvapení pro majitele s autem na benzín - na každé takové zastávce stála normální auta s normálním motorem a u nich posádka, která svačila, pila kafe, děti běhali na hřišti, restaurace plné strávníků..... Nechápu, proč nejeli hned po natankování, které jim zabralo sotva pár minut dál? Nevíte to náhodou Vy? Čím si asi svou zastávku omlouvali?

[@mikeadler76]

​@@hejpic Protože nemusí?

[@martindufek759]

Co elektrická Audina, třeba RS GT, nelákala? ☺️

[@HofyCZ]

Lakala. 😂

[@mirekwartak5661]

Mě za 30000km to EV připsalo na účet 70.000kč Mám zkušenost , že za každý km mě to dá přes 2 Kč - je to novodobé osličku otřes se , takže už nechodím do práce a jen jezdím a jezdím 😅

[@frenkys2705]

Fotovoltaika dobrá, bohužel nám do toho teď hodil ČEZ vidle tím, že rezervuje polovinu instalovaného výkonu. Tudíž si v létě na zimu naspoříte polovinu než doposud. 😭

[@barcanovotna9703]

CEZ nikam vidle nehodil... Na fve da instalovany-rezervovany vykon...

[@HofyCZ]

Zalezi misto od mista. Ja mam rezervovano 10 kW. A je to nemenne. Jen kolem nas pripadne jiz lidem tolik nedovoli.

[@barcanovotna9703]

@@HofyCZ od 15.2. je dotace na fve "snizena" na 160 a podminka, ze do site muze jit max pulka instalovaneho vykonu... a ta druha se musi spotrebovat v miste odberu... bez dotace CEZ(pokud to jde) povoluje pretok celou kapacitu mikrozdroje(10kwp)...

[@S55__]

U "zoufalce s benzinakem" jsem to vypnul....

[@HofyCZ]

A dobre delas 😂

[@S55__]

@@HofyCZ baví mě videa bez takových trapných keců.. Naštěstí je z čeho vybírat 😉 Tak čau ksichte...

[@HofyCZ]

@S55__ mej se fajn a dik za sledovani do dneska 😂 ale ldyz bys videl, jak se na me coal asi 2 minuty. 😂

[@PietrSmatlak]

Hovorite ze ev neni spomalovak na ceste. Musim povedat ze na okreskach este v pohode. Ale jazdim dost dialnicu a tam su teda spomalovaky tie evcka. Vsetci idu 120 aby niekam dosli. Respektive ni nie ze dosli ale aby si nepokazili spotrebu. Lebo by museli nabyjat na drahych nabyjackach a uz sa im to nepaci. 😂😂

[@HofyCZ]

Jezdim 120-140. Podle planu a dojezdu. Na dalnici to zere vic, to je pravda. Dulezite je, aby to cloveka nejak vyrazne neomezovalo. Coz se u me nedeje. Ne pro kazdeho to je vhodna alternativa.

[@tomastomanek5995]

ja to nechapu mame eniaq jako sluzebni v edici fouders a nejsme schopni spotrebu dostat pod 24.

[@HofyCZ]

Tak to jezdite holt hodne dynamicky. :)

[@JJK_FAMILY]

2 věci co mi tam vadí 1. kolenom*d 2. výkon by mohl být o něco větší. Jinak okej.

[@Radimlaura]

Mne chyba V2L a predný frunk

[@mirolinek1]

Mněl jsem pujčenyho eňouše na výkend a jak si my psal tak jsem opravdu v hajzlu

[@HofyCZ]

Ja kazdyho varuju. Jak nekdo s otevrenou hlavou sedne do EV, tak je v hajzlu a potrebuje milion a vice 😂

[@mikeadler76]

vÝkend.😂

[@vladimiralena9129]

@@mikeadler76 mY

[@michalkramer7816]

Tak není víkend, jako výkend no 😂

[@mikeadler76]

@@michalkramer7816 Zpátky na základku, jinak je opravdu v ...

[@BZE-dt6di]

Nechce se mi to věřit. 50.000 km za rok půl. Podle odborných názorů v diskuzích bys musel 2-3x v zimě umrznout v koloně a nejmíň 4-5x uhořet, nehledě na to, kolikrát jsi nedojel kvůli chcíplé baterii. Přiznej barvu.

[@martinsmolka]

🤣🤣🤣 "Jsem nasranej a musím to sežrat hned!" Ti pomohu 😉

[@aut0maniak]

Nabíječka v centru Liberce je z mého pohledu nesmysl kdo by se v centru Liberce chtěl kodrcat autem? To je stejný nesmysl jako nabíjení na hlavním nádraží v Praze (a benzínky tam taky nejsou) p+r s nabíjením by mělo být v klidnější části města dovedu si nabíječku představit třeba na Vinohradech nebo tak něco... Ten vysavač zní jak požární odvětrání na plný výkon? Že by prevence?😂 Margotka by se tam vešla 😂😂 do toho šuplíku. O víkendu ven a dovnitř.... Při tomto tonusu by případná druhá osoba při sexu dříve umřela hlady 😂 A to dělá nepořádek a kdo by to chtěl uklizet 😂 Ta chyba softwaru jsou podle mě repozitáře androidu který na to nebyli připravené asi se to bude zlepšovat... Ale jak bude ten předehřev fungovat v Burkině Faso nevím.... Netuším jakým způsobem funguje datový tok škodovek, kdyby to fungovalo zkrze GSM signál jako nějaký kód bylo by to super spolehlivé ale zase se to dá nabourat.

[@HofyCZ]

Centrum LBC je zaroven i jeho okraj. Neni to tak velke misto a centrum na toto parkoviste je z dalnice velmi dobre dostuone za cca 3-4 minuty. Naopak je super, ze je takto dobre dostupne. 😉

[@radekvesely6295]

To je tim jak hledáš ty nabíjecky 😂

[@HofyCZ]

Ja nabijecky nehledam, ale jix jsem zazil pocit, kdy jsem se bal, kam me to auto tahne, ze v tyhle prdeli nic takoveho nemuze byt a ona tam byla 😂

[@martinhrb2418]

ja jsem opravdu nemel nikdy potrebu popijet kafe, stravovat se na benzinkach a uz vubec vencit psy..a to jsem opravdu nejezdil, kdyz jsem jeste pracoval 80 000 rocne...a mate pravdu ...kredo z benzinky co nejrychleji pryc bylo gro vsech cest...tedy cigaro jsem 5 min daval

[@HofyCZ]

Mnohem dulezitejsi je to, ze ja mimo domov nabijim max 10x rocne.

[@hejpic]

Přesto 90% ostatních majitelů vozidel na čerpacích stanicích staví i kvůli jiným důvodům než tankování. Kdyby bylo krédo benzinky co nejrychleji pryč, prč okolo nich staví tak velké odstavné plochy, restaurace, zábavné parky pro děti .....

[@martinhrb2418]

@@hejpic souhlasím... třeba tam časem budou lunaparky a zábavní centra, možná i nákupní....vše je možné v této době kdy se popírá i pohlaví... 👍👍👍

[@dantealigieri2268]

@@hejpic to nevim... ale prijde mi uchylne vencit deti na benzince stejne jako psa :)) Restourace na benzince? to jsem jeste nevidel samy fast food. A tim se stravuju jen v pripade krajni nouze.

[@hejpic]

@@dantealigieri2268 Tak málo kdo asi odveze děti na hřiště k benzince během běžného dne aby si tam hrály na místním hřišti. Stejně tak jako když cestujete do zahraničí, tak děti raději odvezete někam do města aby si během dlouhé cesty odpočinuly a "vyvenčily" a pak se zas vracet na dálnici. V zahraničí jsou taková hřiště na dalničních odpočívkách zcela běžné. A restaurace? Zkuste Robin Oil ve Strakách, Pávov směr Praha, KM PRONA u Čkyně, TANK-ONO u Podoláku, jistě se najde i mnoho dalších mimo JČ, kde to znám velice dobře.

[@ditzeleduard748]

Eu s elektroauty tončí. Budeš ukamenován. Raději seď doma.

[@HofyCZ]

Bojim bojim! 😂 Nastesti nejsem z tech fanatickych green blaznu, ale EV mam jen pro jeho schopnosti a ze mi ulehcuje zivot. Je to polehcujici okolnost? 😊

[@petermikula6157]

To je tak hezky řečeno... že tys v minuslosti byl prodejce AmWay ? Kdyby to bylo v poho, tak byste o tom nekonečně dokola neustále neklábosili. Ale já nechci u každého tankování po 300km močit 10 minut jako prostatik, kafovat, svačit, venčit...ne nechci zrovna občerstvení. Tankovací pistoli tu 1 minutu můžu, ale také nemusím držet v ruce, zaplatím a jedu dalších 1000km. To je takové nekonečné porovnávání nesmyslů. Kdo chce ať si to předražené EAuto pořídí a neomlouvá neustále ty nevýhody takovým tím lhaním do vlastní kapsy. Stejnětak ať si kdo chce věří v co chce a chodí do kostela, jen to nikomu nenuťte.

[@HofyCZ]

AmWay jsem v 90. letech zaznamenal, ale neprodaval. A nekonecne klaboseni se opravdu nekonalo, melo to jen 1:11 :) A je opravdu super, ze po 1 minute muzete zase jet 1000 km, za me rozhodne super! To bych si uzil. :) Zda se mi, ze jste hodne "nazlobeny" na EV a nejak vas to trapi, ze nekdo muze byt spokojeny s necim, co vy nemusite. Tak to proste chodi. Nekdo ma rad holky, nekdo zase vdolky :)

[@bretislavkacinsky622]

je to opravdu těžké pochopit,že my domkaři s fve nabíjíme mimo domov asi 2x ročně,že? že to chcando,a kafe dvakrát za rok prostě přežiju. anebi,že si lidi co to mají denně k práci to auto, že si prostě planují to nabíjení v rámci jednání atd atd.......když vás odpůrce tak strašně iritují naše obhajoby, proč sledujete hodinové video o bev???? to ztratíte času na 1000 km dojezdu enyho ...

[@PietrSmatlak]

Hovorite ze ev neni spomalovak na ceste. Musim povedat ze na okreskach este v pohode. Ale jazdim dost dialnicu a tam su teda spomalovaky tie evcka. Vsetci idu 120 aby niekam dosli. Respektive ni nie ze dosli ale aby si nepokazili spotrebu. Lebo by museli nabyjat na drahych nabyjackach a uz sa im to nepaci. 😂😂