Elektroauta a vtipné komentáře od hejtrů

[@VaclavKral]

Je to neuvěřitelné, kolik lidí perfektně ovládá základní znalosti fyziky a přesně ví, kolik energie spotřebuje topení v autě. Samej Ynženír 🤣

[@HofyCZ]

Oni nepremysli o tom, co placaji. Proste jim to rekl Karel v hospode, tak to musi byt pravda. :)

[@milansestak5567]

Lidi jsou prostě hovada mají problém úplně se vším. Hlavně co nemohou mít

[@jaroslavzapletal8490]

​@@HofyCZpřesně tak

[@mareksykora779]

Tak záleží na tom jaké ztráty to auto má. Kubík vzduchu má sám o sobě asi stejnou tepelnou kapacitu jako litr vody, takže ohřát vzduch je celkem pohoda. Problém je ale že ten se hned ochlazuje od studené karosérie a oken. Takže bych to odhadnul, že ten kubík vzduchu musím o těch 20 stupňů ohřát asi pětkrát. Tedy celkový tepelný rozdíl je 100 stupňů, v autě jsou řekněme 2 kubíky vzduchu, takže je to jako ohřát 2 litry vody o 100 stupňů. Jednoduchý výpočet 2*100*4200 = 840kJ. To je 840/3600 = 0.23 kWh. Takže čtvrt kilowathodiny na to prvotní zahřátí. Odhad. Mimochodem totéž si dopřejete úplně stejně i ve spalováku. Taky má elektrická topná tělesa. Ale kdybych celé tohle teplo chtěl pokrýt jen z autobaterie, tak si vycucnu třetinu baterky. Naštěstí ale ten spalovací motor dokáže skoro hned dávat přes 2kW tepla.

[@VaclavKral]

@@mareksykora779 a to teplo bohužel dodává nám všem stále a to i v létě... A to se vyplatí 👌 A úplně nejvíc se vyplatí nechat nastartovaný spaloval kvůli topení, když člověk čeká 20 minut v zimě, než se partnerka při "pouhém předání předmětu" kamarádce s ní vykecá 👌

[@tomanekmichael6862]

Milý Hofy,když někdo problematiku elektroaut nechce pochopit,tak jí nepochopí nikdy.Protože nechce.Raději cituje blbosti ze sociálních sítí,kde se objevují blbosti i z jiných žánrů.Prostě si v tom mnozí libují.Ve společnosti se již o elektrice nebavím. Narazil jsem i mezi kamarády a přáteli na nechápavé .Jeden je dokonce absolventem Matfyzu.Jak jsem se zmínil,že má v ulici EV,tak řekl,že je to blbost.KONEC ! Bavíme se o ženských a politice.Zmínil jste se,že Vám bude padesát a že je to hrozné. Je mi sedmdesát a je to furt prima.Sice něco bolí,něco vrže,ale furt se pohybuji.A již několik let hltám informace o všem elektrickém.Mám 8 let Fabii s dieselem a na EV asi nedosáhnu,ale nedávno mne vezla známá EV Hyunday Kona a bylo to pohlazení na duši.Snad se mi to zase poštěstí,třeba i řídit.Tak hezký den a dík,že máte vůbec nervy takovým lidem vůbec něco vysvětlovat.Eine gesicht Michael

[@filipes1024]

Super video - krásně jsi hatery pohřbil v hromadě slušnosti. 👍🙂

[@MartinNovotný-m3d]

Dobrý den, fandím Vám a úplně Vám rozumím, sám jsem majitel malého elektro auta, do města Dacia Spring a od kolegů v práci slyším jen hejty a narážky hloupé komentáře lidi kteří nemají žádnou zkušenost. Držím palce .

[@vladog.2950]

Ahoj Hofy. "Smekám klobouk" nad tvojou výdržou a nervami. Ja by som to nedal. Je to až neuveriteľné, ako to ľudia nechcú pochopiť, ako robia všetko pre to, aby to nepochopili. Nemusia si ísť hneď kúpiť elektroauto, ale také absurdnosti, ktorými sa stále dookola oháňajú je naozaj nepochopiteľné. Argumenty ala 5 tried základnej školy. Smutné... A stále dookola. Som bol umyť svoj Enyaq Coupe RS a prišiel za mnou jeden pán, že ako som spokojný a prvá otázka, že koľko prejde na nabitie, lebo že on často, resp. denne jazdí ďaleko do práce. Keď som mu dal otázku, že kde chodí do práce, tak povedal mesto, ktoré mu je vzdialené 30 km od domu. Vysvetlil som mu, že tým pádom mu stačí nabíjať raz za týždeň. Myslíš, že pochopil? Nepochopil. A to už vôbec nepochopil, že keď má zásuvku doma, tak nemusí nikde chodiť, ani pri tom byť. Len to tam pichne a príde si pre hotové, plné auto. Je to celé zle. Ľudia sú jak posadnutí tými nekonečnými blbými teóriami o dojazde elektroauta. A ešte jeden príklad. Niekto riešil na internete nové mobily verzus staré tlačidlové mobily čo sa týka výdrže batérie. My starší si pamätáme, že staré tlačidlové mobily vydržali na jedno nabitie aj týždeň. Dnešné mobily nabíjame denne a nikomu to nevadí. Nikto si nekúpi tlačidlový mobil len preto, že mu vydrží týždeň.... Asi tak. Každopádne vďaka za tvoje videjka, rád si ich pozerám.

[@vojtechleiner8426]

Tlačítko- shořet😂😂😂 já chčiju😂 Hofi jen tak dál👌

[@mirec_CZ]

Je neuveriteľné že už x rokov má pár zabednencov tému ktorú potrebujú riešiť dookola. A popri tom to stačí len vyskúšať. Tak isto nie som ekoterorista, ale po týždni testovania som sa rozhodol, že diesel už nie. Hofi držím palce, robíš to dobre a chápem, že niekomu asi lezieš na nervy. Proste máš na to ksicht 🤣

[@HofyCZ]

Rad vysiram lidi, bavi me to a jako BERAN toho jentak nenecham. A proc rad vysiram lidi? Protoze si o to vylozene rikaji :)

[@adinoadino459]

Zkouset nemusim, vubec neresim jizdne vlastnosti. Dukladne jsem zvazil pro a proti, za me baterie v zadnem pripade. Prakticnost doplneni energie je v kapaline v kanistru.

[@martinsmolka]

@@adinoadino459 90% argumentů vypustíte a pak řeknete důkladně jsem zvážil 😀...

[@adinoadino459]

@@martinsmolka jdete do yakutska ojmjakonu v zime na evecku a udelejte video. Vsechny auta pres noc porad jede motor pri -70st. Elektrinu maji jenom z agregatu na nekterych mistech. Litiova baterie nespasi svet. To az jaderna.

[@martinsmolka]

@@adinoadino459 🤣🤣🤦... Další kok... s pohádkou o spasení 🤣. Kolik těch obyvatel a aut na takovém místě je z tech 8 miliard?

[@kiaceed5966]

Budu Tě muset taky zhejtit. Jsem na Tebe nasranej. Před rokem jsem koupil nového Karouše ve čtyřkole v dehtu a co přes půl roku sleduji Tvoje videa, tak dnes by to byl už jen Eňouš. Škoda se mi osvědčila - vnímám to přesně do puntíku jako Ty. Prostě asistenty, matrixy atd. má koncern dokonale odladěné, takže značka v pořádku a teď už jen zdokonalit jízdní projev - nejtišší a nejjemnější je prostě jen EV. Když jsem sledoval Tesláčka a podobné Tesla ultras, tak mě EV nelákalo. Jenže Tvoje důvody pro EV jsou racionální, nikoliv ideologické a to už na mě funguje !!!

[@Quickyprd]

Já se už pár let těšil až vyměním již zbytečně moc praktické Berlingo, kde byl kufr pořád prázdný. A pred měsícem jsem ho vyměnil za zánovní Enyaq RS za cenu základního Superbu...a to jsem škodovku nikdy nechtěl. Ale jak píšete. Kvalitně udělané, světla a HuD super, DCC podvozek, sedadla a pořád prostě takové normální auto, jen na elektriku. Nějakého techno fíčury mě moc nezajímají (Tesla).

[@Lukiinn1]

Díl by se dal nazvat ,,Nad dopisy debilů"

[@vswcz1]

Historka o vymlácení baterky EV po 10 minutách topení je na úrovni "získal jste 1 mil dolarů z dědictví nigerijského doktora" :-)

[@HofyCZ]

Nevim, kde na to chodi, ale ocividne vube cnepremysli nad tim, co se nekde dozvedeli.

[@adinoadino459]

Nejde o topeni. Jde o kolony na ukrajinske hranici 75 hodin v zime. Dovezli sud s naftou, sud s benzinem a prodavali, aby tam nepomrzli. Ukrajinci nataknovali v Bratislave, dojeli na hranicu nekteri s 5L benzinu. To se skutecne stalo. Bylo to ve vsech spravach. Naftu dovezete kdekoli, elektrina sa dovezt neda, jenom dovezt agregat do lesa. Tezebny stroje v lese taky pouzivaji naftu. I diesel elektricke lokomotivy a nakladaky v lomech, ktere maji na kazdem kole elektromotor, jachty, ponorky, lode... Mobilni telefony udelali paradni skok v cipech. Baterijim se nedari. Bateria je jenom dokud nenabehne agregat, protoze ten potrebuje rozbeh, nebo na tichy chod ponorky. Vse ma sve vyhody a nevyhody. Baterie je tezka a casove degraduje i kdyz se nepoziva a v Yakutsku pri -70st maji celou noc nastarovana auta a bateriim v mrazu klesa dojezd i o 30%. Vestit vyvoj baterii si netroufnu. Sasek je ten, kdo ma kristalovou kouli.

[@martinsmolka]

Zašlete mi je složenkou ;-).

[@BZE-dt6di]

@@adinoadino459 Ty jsi tak blbý, že bys mohl být ministrem. Brzy vyhodí Válka, zkus to.

[@janchysky7524]

Podle mě jsou lidi spíš frustrovaní, že na EV nemají, než že by jim EV někdo nutil.

[@HofyCZ]

Podle meho jsou to oba dva duvody. Ve vysledku je z toho STRACH, ze si nebudou moci koupit auto, ktere jim nekdo nuti a to z duvodu vysoke ceny. Mobily take staly 20 tisic, ted stoji 2. Ploche TV take staly 40 tisic, ted stoji 4. Za 15-20 let budou EV stat 1/3 soucasne ceny. Urcite bych se toho nebal.

[@adinoadino459]

Ne, primarne jde o frustrace z narizovani neceho, co jim na sidlisti nevyhovuje a taky ze si v budoucnu nebudu moc koupit 20 letou ojetinu s velkym dojezdem.

[@stanislavsvandrlik8331]

Jsem stejného názoru. Jak někdo na něco nemá, tak je to hned špatné a slepá ulička. Někteří jezdí ve starých střepech, jsou na něj zvyklí a bojí se pokroku a nebo na to nemají. Lepší si to ještě víc zhnusit, než uvažovat nad tím, jak si spalovák za EV vyměnit.

[@adinoadino459]

@@stanislavsvandrlik8331 z panelaku se urcite neprestehuju do domu, abych mohl nabijet jako hofy. A nezmenim spusob zivota, abych zaradil do zivota pauzy na nabijeni. Dela mi problem slozitost digitalni doby, kupovat na to smartfon, zakladat ucet v bance a nekde se registrovat nechci.

[@adinoadino459]

​@@stanislavsvandrlik8331 hofy rekl: "pokud bych bydlel v panelaku, tak si elektromobil nekoupim" . Ten kdo bydli v panelaku nechce jezdit dobijet na verejne dobijecky, ktere jsou drazsi a planovat podle toho pauzy.

[@borisdenismato]

Obdivujem ta, ze mas cas a chut obhajovat EV a dopisovat si a tocit videa z trotlami, co jazdia na 90% starym fosilakom lebo na EV ,,este" nemaju. To nechcem nikoho urazit...

[@martintesar3080]

Pokud někdo během dne nejde močit co 3h, tak málo pije a ve stáří ho čeká dialýza.

[@ayronnehned]

Mě už přestalo bavit někomu něco vysvětlovat či vyvracet . A nezáleží na inteligenci či vzdělání dotyčného . Jak se jednou rozhodne , že je to velký špatný tak je konečná . Nejúčinnější metoda , která se mě osvědčila už několikrát je hejtra elektromobility z řad známých či příbuzných posadit do elektra a nechat ho aspoň hodinu řídit a po cestě odpovídat na otázky , které vždy přijdou . A je klid . Ještě se nenašel žádný , který by měl potřebu v hejtech pokračovat . Minimálně poznají a uznají , že se přechodu na elektřinu není čeho bát . A někteří se i těší . Vždyť většina nynějších majitelů elektromobilů se ke svému EV dostalo podobně . Někdo je někde nechal svést a bylo vymalováno . P.S. Jinak nechápu proč se lidi tak bojí umrznutí v kolonách v elektru . Vždyť kufr má velký , vejdou se tam 4 nebo 5 spacáků , menší elektrocentrála , kanystr či dva nafty a bufík se dá na Alegru sehnat pod 5 táců . No a v nejhorším se rodina otuží , stejně jsou zhýčkaní a změkčilý .

[@michalsmrha1661]

Omg, ti lidé si neuvědomují že elektromobil když stojí, tak nežere. Není to jako spalovák, které musí žrát aby nezdechl.

[@jarosalkovic2551]

Nebuďte prekvapení že sú ľudia pomýlení. Dnes som čítal článok o tom, že šéf BMW sníva o výrobe spaľovacích motorov po roku 2035. Lenže automobily s tepelným strojom ako zdrojom pohonu skončia, ale možno ani nie kvôli emisiám skorej kvôli vlastnej neefektivite. Možeš v SUV spáliť 7 litrov benzínu na 100km. Lenže rovnakých 7 litrov benzínu má toľko energie, že Enyaqom prejdeš 100km a v zime celý deň vykúriš rodinný dom - kogenerácia - prúd do auta, teplo do domu. Tak ja tomu šéfovi BMW ďakujem za to, že po 35 rokoch praxe automobilového konštruktéra, pôjdem do dôchodku ako zmrzlinár, alebo zahradník. Ľudia ako on sú hrobári automobilového priemyslu.

[@HofyCZ]

Ja bych urcite nic nezakazoval a nechal bych to na lidech. Za tech 10 le tbudou EVcka podstatne levnejsi, dostupnejsi a efektivnejsi. Do te doby se musi vyresit verejne dobijeni v masovem meritku, zejmena na parkovistich na panelovych sidlistich atd.

[@hvarcz]

Hele řekni jim, že topení jde zapnout na dálku dopředu dokud je na nabíječce doma v garáži. Ať puknou.

[@BZE-dt6di]

Každý má dnes přece ve felícii bufík a také ho zapíná na dálku. Tlačítkovou Nokií.

[@HofyCZ]

Jajsem prekvapen, jak mi kazdy tvrdi, jak maji ve 20-30 let starych autech dalkove ovladane pridavne topeni, vcetne felicii :)

[@petrcz74]

Nejvtipnější jsou Slováci, co si neuvědomí, že zrovna Slovensko přejedeš jakýmkoli elektroautem :))

[@janzapletal5390]

Máme Fiata 500, což je krásné auto (máme to navíc v automatu), které má docela nízkou spotřebu kolem 5 - 6 litrů benzínu na 100, ovšem klasika město/meziměsto, protože na dálnici klidně 7 - 8. Při nádrži 35 litrů to vychází na dojezd 400 - 700 km (dálnice - meziměsto), ale pouze s naším velice uprděným stylem jízdy (ano, to jsem já, kdo vás na dálnici sere, protože jedu 130). Že bychom standardně dojížděli benzín do nuly a tankovali vždy plnou, tak to ani náhodou. Klasicky tankujeme "za tři sta", "za pět set" atd., čili třeba 10 litrů, 15 litrů. Protože to zkrátka a dobře stačí. Měli jsme Peugeot 2008 s objemem nádrže 44 litrů, ale se spotřebou tak o 0,5 - 1,5 litru vyšším (čili dojezd v rozmezí 450 - 750 km), ještě před tím třeba Škodu Rapid či starý Opel Astra - všechno v zásadě podobné dojezdy. Nikdy jsme neměli diesel, protože diesel je na typickou jízdu do obchodu a zpátky 10 km, do práce a zpátky 50 km apod. zhůvěřilost a zločin proti lidskosti. Každopádně žádné naše benzínové auto se metě 1000 km na nádrž ani nepřiblížilo. A hlavně mezi Uherským Hradiště a Prahou si vždycky udělám aspoň jednu zastávku. Jel jsem to několikrát bez zastávky a už jsem toho měl opravdu dost, a to mi bylo o 15 let míň. Pointa je v tom, že když ráno jedu z UH do Prahy naším Ioniqem 5 s 74 kWh využitelné kapacity, tak by mi v Praze bez zastávky pořád zůstávala využitelná elektrika v baterii, protože to má vlastně spotřebu prakticky totožnou s tím Fiátkem (350 - 650); ale ve skutečnosti do Prahy dojedu třeba se 30 - 50 %, protože cestou na té jedné zastávce (káva, palačinka, vyčůrat) někde po 150 - 250 km jízdy dám auto do nabíječky a odjíždím s "téměř plnou" (80 - 90 %). V Praze bych to sice mohl píchnout na nějakou "pomalou - lacinou" nabíječku, ale vůbec nemám potřebu to řešit, protože cestou zpátky se zase někde automaticky zastavím. Prakticky se mi nestává, že bych se domů vracel s dojezdem pod 100 km. OK, už jsem dojel i s 50 km, ale i to by na tu nemocnici stačilo v našem případě asi pětkrát. No a vždycky navíc odjíždím ve vyhřátém/vychlazeném autě, protože existuje aplikace na dálku na jedno kliknutí a za méně než 5 minut je auto komplet připravené (takže ani tu minutu nemám studený volant či sedačku a nějaké to ranní brrr v autě neznám: @hofycz by měl jít do sebe, proč si zbytečně tak ubližuje 🙂). Ještě bych dodal, že pokud jedeme v zimě Fiátkem, tak začne topit "už" po nějakých 2 km jízdy, což opravdu může být jenom pár minut, možná dvě tři, nevím, ale prakticky pokaždé máme zamlžené okno a zpětná zrcátka, čili klasicky se 9 z 10 benzínů nechá nějakou chvilku před jízdou běžet na prázdno...

[@MichalJanata_Kalich]

Ty lidi jsou fakt dementi 😀Netuší o tom vůbec nic... 😀

[@mrx-nu2sc]

Hofy, je to boj proti větrným mlýnům. Mám pro tebe tip na video. Zastav se někde na benzínce a nafilmuj na kolik km si tam natankují za těch všude omílaných 5 a 10min. Pak můžeš natočit kolik "minut" ti doma zabere zastrčit kabel do auta a ráno máš plnou, nebo večer - a ze slunce a ZADARMO ! Ten termín znají z reklam. Třeba se jim rozbřeskne🙂 Nejlacinější to bývá na benzinkách ONO - tam ty časy budou úplně super🤣 Náš profesor matematiky nám říkal, že lidská blbost je nekonečná veličina a boj s ní, je věc marná .. Já už se do debat na téma elektroauta nepouštím. Je to stejné jako chytrosti od "prvního stolu" štamgastů v hospodě: témata a rozumy stejné již několik let. Tady je to jen dojezd, topení, nabíjení. V létě jsme byli v Chorvatsku u Dubrovníku, cca 1200km. Mladí jeli dieselovým Volvem, my Teslou Y s nejmenší LFP baterií. Tempomat 130/90. Nejeli jsme společně, jen jsme porovnali časy. Nezávodili jsme, v klidu jsme se najedli, dali kávu - přijeli jsme o 1,5h později. Možná kdyby mě bylo o 20 míň a měl lepší ledviny... Od dubna mám najeto 11 000km, vyjma cesty do Chorvatska jsem nabíjel pouze doma. Tím domácím nabíjením jsem ztratil za těch cca 9 000km cca 30min ( počítám dojezd 300km a zastrčení kabelu minutu, ve skutečnosti to je jen pár vteřin a dojez + - ? nevím, nepotřebuji ho řešit.). Ano dojezd cca 300km je pro mnohé z vás nedostatečný, já tento model volil cíleně: Převážné POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA, poměr cena/výkon/ životnost. Jinak bych třeba volil model Long Range s cca 2x větším dojezdem, nebo některý z oblíbených dieselů, které jsem používal posledních 30 let. Ještě jsem zapomněl: cesta Chorvatsko tam a zpět na elektřinu byla velmi příjemně lacinější než na naftu. Cena zbývajících 9 000km "okolo komína" se hodně blíží k nule.

[@BEGMr]

no zadarmo to nebude, ale i při elektřině přijde daň ze spotřeby. zatím je to 0 kč, ale i to přijde. Tuším, že v jedné krajině již se daň zavedla.

[@ivanvarcek2814]

Čítam komentáre a nestačím sa čudovať. Kde sú hejtri? Neverím že im to došlo.

[@milakubin1090]

Zaujal mě poslední komentář, jak se pánovi spalovací auto neklepe a nevrčí. Další z mnoha důkazů, že v EV nikdy nejezdil. Dokud jsem jezdil spalovákem (buďme konkrétní - benzínovým Dusterem) a sedl jsem k někomu do nové Oktávky, či Superbu (což se často dělo), říkal jsem si, jak jsou ta auta tichá, klidná, prostě skvělá. Teď jezdím půl roku v EV a do stejných aut (Oktávka, Superb) jsem nedávno opět sednul. A reakce? Hlučný, roztřesený koráby, který se s EV v těchto vlastnostech prostě nemůžou porovnávat.

[@mariomartinec468]

Ja som tiež EV nechcel, ale dostal som to v autoservise ako náhradné vozidlo a užil som si jazdu s tým. Hneď som vedel, že ďalšie auto bude minimálne plný hybrid. Nakoniec som za 6 mesiacov kúpil BEV. Pred kúpou BEV som videl na vlastné oči zhorieť Peugeot 208 v elektrike a tak som si svoje nechal na túto škodovú udalosť pripoistiť, takže ma už nič netrápi a vážne si užívanie môjho BEV užívam.

[@rastislavboros9307]

Pozdravujem ťa Hofy. Už dlhšie ťa sledujem a uznávam. ;) Máš fajn videá, ktoré si myslím reprezentujú reálneho bežného používateľa auta. Najprv som si myslel, že najbližšie budem kupovať spaľovacie auto (momentálne mám škodu rapid r.2015), ale už som viac nalomený na elektromobil. Popravde, už som aj trocha viac uvažoval o tesle, ale už si teraz niesom tým až tak istý. Vpodstate by som chcel kúpiť auto možno o 2 max 3 roky, no asi ešte počkám čo trh prinesie. Niekde som čítal, že cca o 3-4 roky by mal prísť aj nový enyaq. Na druhej strane čochvíľka by mala výjsť aj Tesla y uniper aj tá dvojka, tak som tak trocha vo fázi, kedy ešte úplne neviem pre čo sa rozhodnúť, asi je aj tak ešte dosť skoro. Chcem sa ťa opýtať, ty si niekde vravel, že po nejakom čase asi svojho eňouša predáš, ale možno ti prirástol k srdcu, neviem. Aké elektroauto by si si vybral ty v súčasnej dobe, prípadne v blízkej budúcnosti? Máš niečo vyhliadnuté, čo by ťa možno lákalo alebo ešte nejaký čas zostaneš u enyaqa? Tiež som asi zástanca toho, že ak elektroauto dôjde nejakých 350-400 km, tak som max spokojný. Inak brácho ide v najbližších dňoch kupovať enyaqa RS, asi si ho troška aj ovplyvnil, samozrejme v tom dobrom slova zmysle. ;) Popravde aj mne sa veľmi páči enyaq, škoda len že tá RSka je taká drahá ak si ju trocha vytuníš. Odporúčal by si aj po takom čase so svojím autom, ísť do enyaqa? Alebo si našiel aj niečo, čo ťa na ňom ozaj štve a vravíš si, že už by si do eňouša nešiel? A ešte posledná otázočka, nemal si ešte skúsenosť s tým novým Elroqom? Ďakujem. :)

[@stanislavsvandrlik8331]

Já stále nechápu ten argument s dojezdem 1000Km. Však když má někdo spalováka , tak se furt chvástá tím, že do 5 minut natankuje i se zaplacením a párkem v rohlíku. Tak to je takový problém mít spalováka s dojezdem jen 600km a cestou těch 5 minut znovu absolvovat? Jako zkusil jsem jet z Vídně až do Varů na jeden zátah (rovných 500Km)a cestou jsem popíjel 500ml energetický nápoj. Jako dá se to vydržet, ale asi není dobré zbytečně trpět. Není nad to se pořádně vychcat a u toho si natankovat/dobít. Mám také tu Felicii , která při +5°C topí už po 500metrech, protože v okruhu je jen asi 5 litrů chladící kapaliny a spalovák má opravdu velké ztráty, což je asi v tuto dobu největší výhoda. Dojez na natankování mám kolem 580Km, takže to zas takový rozdíl oproti EVčku nebude. Výkon motoru 40KW snad ani nestojí za zmínku.🤣 Jaká je tedy výhoda velké nádrže, když stejně tu cestu nevydrží lidské potřeby? Možná je dobrá hlavně kvůli nehodě, aby z ní co nejvíc vyteklo a hasiči měli co dělat. Jen to klidně řekni, jak jsou hloupý. Kdyby měli v autě topení s 50KW, tak by tam bylo vedro jako po výbuchu sopky. Miluju tahle videa a jak si nad věcí.

[@MiroslavBruna]

To je nějaký český sport se vyjadřovat k elektromobilům a přitom tomu nerozumět?

[@HofyCZ]

TO neni sport, to je hloupost.

[@MiroslavBruna]

@@HofyCZ jo a hloupost je celkem tradiční český sport..... minimálně v něm dost vynikáme

[@martinsmolka]

Nebojte, to je mezinárodní disciplína :-D :-P

[@MiroslavBruna]

@@martinsmolka možná ale my budeme brát dycky zlato

[@Quickyprd]

K politice, fotbalu, Izraeli, volbám v Americe, palmovému oleji, korálovým útesům....to je u všeho, nejen u EV :-D

[@Mates70]

Ahoj Hofy. Prima video. - Ono je potřeba stále lidem vysvětlovat, což je opruz. Ale jednoduše - jsem průměrný Čech s průměrným platem a nadprůměrným ročním nájezdem cca 40.000km ročně. Takže jsem si nekoupil nové EV - ale jetou Konu 64kW - cca za 500.000Kč. Za rok a půl, jsem nabíjel na placených nabíječkách zhruba 10x a utratil jsem cca 5000kč. Vše ostatní je FVE a v zimním provozu mám domluvené nabíjení v práci - zadarmo!!!!! Nezneužívám to a opravdu nabíjím jen pokud nestíhá FVE. To musím podotknout předem - protože asi ne každý bude mít tyto možnosti. Takže k věci. ---- Denní nájezd je kolem 100km - na výlety jezdíme většinou po okolí ( Budějky, Šumava, Plzeňsko, Karlovarsko. Za vnoučaty to máme do Německa cca 150km) . Jednou nebo dvakrát ročně - Slovensko a Morava - Dovolené řešíme letecky. Takže dojezd vozu kolem 450km - je naprosto v pohodě a 95% cest máme do těch deklarovaných 100km. Jako první auto na vyzkoušení jsem pořídil Nissan Leaf s 24kW baterkou. Dojezd kolem 130km - zima - 100km - což na běžné jízdy v pohodě stačilo. Ale ty výlety už nebyli komfortní - ovšem na denní ježdění a do města je to auto naprosto perfektní. Takže jak jsi již Hofy stokrát řekl - není to pro každého, ale už se daj koupit EV za rozumné peníze, na krátké trasy není nic lepšího a doporučuji si to napřed vyzkoušet, jak to komu sedne. Za mne po třech letech v EV - už bych nikdy neměnil. Spalováky mám opravdu rád - hlavně ty starší a veterány. Ono prostě takové MB S CLASSE - S POŘÁDNÝM MOTOREM, TO JE PROSTĚ NÁDHERA - ale je to jen pro radost - v krásném počasí si prostě s manželkou vyjet na výlet - pokud by to ještě bylo třeba Mercedes-Benz S 63 AMG 4M+ Cabrio. TO BYLA NÁDHERA - ALE PRO BĚŽNÉ JEŽDĚNÍ - JEDINĚ EV....Což prostě někřeří nechápu a vždy člověka jedoucího v EV musej hodit do jedné sekty s těmi šílenci (a že jich je opravdu hodně) co zase naopak, zoufale řvou do všech soc sítí, že jedině EV spasí svět, že je jejich Tesla nějaký klenot😜😜😜, NEBO ŽE EV JSOU JEDINOU A ZÁSADNÍ VOLBOU.....

[@milanbauer9283]

Ahoj Hofy, opět jsi pobavil. Jsi borec, jen tak dál.👍

[@Roman-yc2qv]

Super video, na YT zjistíš jak je český národ dementní a nevzdělaný , za druhé je to pouhá závist že máš na nové auto .Mít soláry hned kupuju EV.

[@liborhnidek4109]

No každopádně si už ráno sednu do vyhřátého auta a to si automaticky nastavím doma v aplikaci. A to ve spalováku (pokud nemá nezávislé topeni) nelze.

[@BZE-dt6di]

Správný hejtr má bufíka i ve Favoritu.

[@peterbarta2376]

Nech si každý kúpi auto aké mu vyhovuje a na aké má ale nútiť ľudí do niečoho to nevedie k ničomu dobrému, na silu nič nefunguje. Optimisti hovoria že za pár krokov bude elektrické auto lacnejšie a dostupnejšie. Čas ukáže ani ja som si nemyslel pred 20 rokmi že budem mať v mobile internet benking alebo platiť mobilom.

[@martinkrupka8934]

a kdo tě nutí? Dej sem adresu autosalonu nebo bazaru kde ti vnucují elektrická auta.

[@HofyCZ]

Naprosto souhlasim. Jsme proti dotacim, proti zakazum fosilum, proti jakemukoli zvyhodneni. Pokdu ma byt nejake zvyhodneni, tak treba na nejakych drobnych danovych usporach, nebo rychlejsi odpisy EV atd. Velka skupina lidi si od Turka mysli, ze zitra budeme mit vsichni EV a energetika to nezvladne a nebo, ze nebude kde nabijet. Ale az budeme mit vsichni EV, bude to trvat klidne 30-50 let a za tu dobu, bude vse uplne jinak a vse se postavi v ruku v ruce. Opravdu se nebojim, ze od zitre budeme mit vsichni EV. :)

[@stanislavsvandrlik8331]

@@HofyCZ Přesně a za nějakých třeba 40 let to naší generaci bude úplně jedno, v čem tu lidé budou jezdit.

[@peterhanak1330]

Prečo ľudia ktorí nechcú Elektro auto pozerajú tieto videá pozerajte to čo vás zaujíma

[@HofyCZ]

To je mi take zahadou :) Ale nez zhnusene odejdou, musi napsat nejakou tu nadavku

[@Quickyprd]

Přesně 👍 to nechápu. Pouští si recenze, komentáře apod. jen aby mohli opakovat svoje AntiEV desatero. Aniž by si to zkusili , či si o tom sami něco zjistili.

[@lukasvrana6388]

@@HofyCZ tak já si rád poslechnu, co je nového. EV nechci, protože pro můj usercase prostě není (krabice s dojezdem 500km+ při dálniční rychlosti). Ale třeba se to změní, mě je ve výsledku fuk, co mám pod kapotou, pokud mi to bude dávat smysl (parametry+cena/výkon).

[@makyno22]

Ev su super auta...najviac problemov a nevyhod v nich vidia ludia ktory s nimi nejazdia....

[@rikis7584]

Tlacitko v infoteimentu : uhořet 😂😂😂😂

[@HofyCZ]

Pardon, spetl jsem si to s tlacitkem "predehrev" :)

[@martinsmolka]

Jak říká Plešoun ve videích, dneska jsem Teslu už 6x hasil 😀... Asi před tím pokaždé zavadí o to tlačítko 😀

[@iveco1236]

​@@HofyCZja tam na mojej EV6ke to tlačítko ,,predohrev'' nemám. Takže mne to nemože zhoreť. Sa mi ulavilo🤪🔋

[@milosko1974]

Tiež mám vo svojom okolí len samých mudrcov, ktorí mi vravia o elektromobiloch len samé zlé veci a dezinformacie o tom ako to čoskoro skončí a už to nebudú ani vyrábať ale ja ich beriem len ako ludí, ktorí závidia a je im luto že si také auto nemôžu dovolit kupit. Takže sa na nich len tak smejem :) ale tu na slovensku je už velmi veľa elektromobilov takze tí, čo na to brblú je to len take male percento ludi :) Ved nech si pobrblu V buducnosti ich budeme stretavat jazdit na elektromobiloch :D

[@michalsmrha1661]

Holt slopáci.

[@yanick76]

Mám 2 poznámky (nie kritiku, len konštatovanie) Niektoré nabíjačky reálne neexistujú. V mieste, kde máme garáž a v nej auto na benzín sa ma Google pravidelne pýta ako som nabíjal a či som čakal 🙂 Niektoré z EV od Hyundai/Kia malo problém, že keď bolo zapnuté kúrenie/klíma, tak nabíjalo pomalšie, pretože nestíhalo chladiť baterku. Vtipné bolo, že niekto napíše, že EV nikoho nezaujímajú. Ak by ho to nezaujímalo, tak si to video nepozrie a nereaguje naň 😁 Výborné video, len počúvať tie názory názory z diskusií takmer doslova bolelo. Rešpekt aj za to ako na to dokážeš reagovať.

[@filipmokry]

Musím uznať Hofy že si dávaš takú námahu vysvetľovať ako si ma vypočítať spotrebu kúrenia. 😂 to sú ľudia ktorý tomu nechápu... ako si vypočítať kwh. Keď sa to škole učili tak všetci chýbali, to je normálne lebo jednobunkovci nevedia ani akú cenu elektrickej energie doma platia každý rok. To je 99% populácie nevie koľko platia.

[@pavelsladek9995]

Já se ale Hofy obávám, že pisálci podobného ražení nejsou ani schopni pobrat o čem mluvíš..., ale dobře, možná nějaká naděje u někoho bude 😀 Jinak dobré video 🙂

[@HofyCZ]

Dekuji, me to v podstate bavi tocit, beru to jako takove zabavne video. mam rad tyhle nesmysly :)

[@miroslavchlubna4112]

Mě tyhle kanály, přinášející osvětu mezi lidi fakt štvou ;-)... Nikam to nedojede, furt to hoří, netopí to! Lidi nekupujte to, myslím to vážně. Protože když to kupovat začnete, budu se s vámi muset na nabíječkách potkávat, zruší se EV výhody a zavedou nějakou daň zase. Kdepak, mě to vyhovuje, uhořím/umrznu si klidně sám na opuštěné nabíječce ;-)

[@kutiljindra]

Plně souhlasim s vámi .Hlavně to nikomu nepújčujte ještě by se jim to nedejbože někomu zalíbilo.

[@BZE-dt6di]

Už jsem to nedávno Hofymu psal, ať té osvěty nechá :) . Už je nás dost.

[@HofyCZ]

@BZE-dt6di ok. Obratim retoriku 😂

[@jaromirzajdlik7579]

Vcelku dobře jsem se zasmál. Díky

[@HofyCZ]

Neni za co, rad lidi rozesmeju :)

[@kamilblazek4000]

8:49 Hofi, vidím, že dodržuješ známé cestovatelské pravidlo: "Když můžu, tak si dojdu, nikdy totiž nevím, kdy budu zase moci.", například, když chytnu pomalu popojíždějící kolonu na dálnici, kde se nedá zastavit.

[@HofyCZ]

Tak delam to ciste z pragmatickeho duvodu, proste kdyz muzu, tak jdu. Proc sekat, az budu mit plnou nadrz :)

[@martinsmolka]

@@HofyCZ ... abys ujel 1000km 😀

[@stanislavsvandrlik8331]

@@martinsmolka 🤣🤣

[@davidkocourek6933]

Přesně a stále dokola, píši ti, co v tom neseděli a nemají na to, ale mají potřebu se aspoň nějak prezentovat. Tlačí se to tady nesmyslně, ale pro nás, co máme fotovoltaiku, dobíjíme převážně doma zdarma a nenajedeme denně třeba více než 350 km to nemá chybu. No dvě minuty jsi přehnal, sedačku a volant cítím skoro okamžitě a do minuty jde teplý vzduch, to ve spalováku neznám.

[@HofyCZ]

Kdyz bych jim napsal, ze mame teple sedacky a voland do 30s, uz by jim praskla cevka :)

[@mareksykora779]

Jak to že to neznáte? Ve spalováku s vyhřívaným volantem a sedačkami jsou přece ve volantu a sedačkách úplně stejně výkonná topná tělesa, která berou energii z autobaterie. Tam stačí 100W a hned to cítíte. I pro ohřev vzduchu je tam spirála. Ta ovšem nemá velký výkon, aby tu baterku hned nevycucla. Takže volant a sedačka vám tam taky hřeje hned. A ten teplý vzduch je do té minuty od zapnutého motoru zrovna tak. Už jen kvůli ofouknutí oken, na kterých kondenzuje vydechovaná vlhkost, když je auto vymražené z noci. Aspoň já to takhle mám na svém 100kW benzíňáku.

[@heavymagor]

@@mareksykora779 Teplej vzduch do minuty? A mohl bych to vidět? S mým 160kw V6 musim ujet hodně kilometrů, abych ho roztopil. Když ho po nastartování necham stát, tak ani po čtvrt hodině motor neví, že ho někdo vzbudil 😂

[@mareksykora779]

@@heavymagor Benzínová Oktávie. Bez toho teplého vzduchu bych nerozmrazil okna, na kterých se sráží vodní pára z vydechovaného vzduchu. Jak to děláte vy? To těch 15 minut nevidíte vpřed?

[@heavymagor]

@@mareksykora779 Co si vzpomínam, tak to byla kombinace popojíždění, aby aspoň trochu motor pracoval a intenzivního ofukování. Je to horší o to, že je mi furt horko a jak si sednu do auta v zimě, stane se z toho nekonečnej příběh. Už mě to ale trápit nemusí. Tahle zima bude v Tesle.

[@pavelpavel2921]

Ta závist, potažmo frustrace z toho, že "nemám" na to, koupit si EL, a těžce šetřit, je zcela zřejmá. Lůzr holt musí jezdit fosilem až do smrti, a platit 👈🤭🤣

[@the_vaclav]

Klasika😅 a všechno se opakuje jak kdyby měli ty hateři své desatero.😅

[@HofyCZ]

Kdybych nemel prav ete dzmrzle prsty, protoze stojim v kolone, tak bych ti napsal delsi reakci, ale nejde to. :)

[@Quickyprd]

To je jak hoaxy na FB či Twitteru apod. Kopírují se, preposilaji a dávají like a nikdo si to neověřuje.

[@pardub]

Já mám krb s max. 13kW na barák skoro 300m2 vytápěné podlahové plochy. Netuším kolik kW má plynovej kotel, protože ten vlastně nepoužívám, stačí krb. Auto sice není tak tepelně izolované, ale není těžké si představit, že i 1kW topného výkonu to během chvíle přetopí.

[@mareksykora779]

Jsou pro to i výpočty kvůli dimenzování výkonu přídavných bufíků do aut pro kempaře. Pro dodávky platí, že když to auto stojí, tak při venkovních teplotách kolem nuly a karosérie bez čalounění jsou ztráty, které je třeba stále pokrývat, asi 5kW. Pokud je ovšem v té dodávce čalounění, tak to hned padá na 2kW. Takže ten čalouněný osobák by mohl být asi na té 1kW nepřetržitých ztrát. Takže to nepřetopí, ale když bude ten 1kW dodávat pořád, tak vám zima nebude.

[@vladimirnovak7370]

Zdravím, já měl před lety š120 na LPG, dojezd 180-230km. Na benzín to samozřejmě nejelo. Stanice na čerpání 15km od domu. S elektrikou skoro dvojnásobný dojezd a čerpání doma ze světla :) Jen by mě zajímalo, kolik lidí je reálně schopno ujet v kuse bez zastavení víc jak 1000km. Reálně starší (2013) elektrický Fiat 500E, který měl klasické spirálové topení cca 5kW sundalo to z celkového dojezdu do 10%. U novějšího auta (2018) s tepelným čerpadlem, tedy běžnou klimatizaci, která umí jít obráceně, tak tam dojez není téměř ovlivněn, tak do 5%. Kolik "odborníků" sedělo v elektru, že má tak přesné informace. Nastolil bych otázku, jestli je lepší nafta, nebo benzín, jestli litrový obsah, nebo třílitr a kdo má dvojspojku, nebo manuál. Tito motoristé se mohou donekonečna dohadovat mezi sebou na tyto témata a je naprosto zbytečné, aby se vyjadřovaly k technologii o které nic neví, nebo ji nikdy neviděly, natož aby ji kdy vyzkoušely v praxi.

[@mareksykora779]

Tak jestli je celková spotřeba elektroauta v zimě nějakých 20 kWh na 100km, které při průměrné "okresko-město" rychlosti 40km/h těch 100km ujede za 2.5 hodiny. A tedy při "spirálovém" topení tělesem 5kW sebere za ty 2,5 hodiny 12,5kWh. To je přes třetinu dojezdu. Takže takhle to asi nebude. Ono to bude spíš tak, že to "spirálové" topení si bralo třeba jen 1kW. Pak by to bylo 2,5kWh a tedy by to sebralo asi tu desetinu dojezdu. Tepelné čerpadlo v autě srazí spotřebu vytápěcí elektřiny na polovinu. Takže jste na té dvacetině dojezdu.

[@vladimirnovak7370]

@@mareksykora779 Ano takhle to přesně není, topení nejede pořád na 100%. Stačí když to vyhřeje a pak už jen udržuje. Nepíšu zde teorie, ale reálná čísla, na která jsem se provozem dostal. Co se týká spotřeby, jezdím za 12kW a manželka, co jezdí na prasáka, se dostane až na 15kW. (ZOE) Fiat jezdil za 14kW/100km. Takže takhle to reálně vychází. Jestli máte nějaká jiná reálná čísla z vlastní zkušenosti, tak sem s nimi.

[@HofyCZ]

Umis si predstavit, ze to topi 5 kW do maleho prostoru, jako je kabina? Realna spotreba ke 300-500 W diky TČ.

[@HofyCZ]

Ja natocim video az bude mraz a bude tam i presne mereni realne spotreby a ruzne budu stelovat s topenim.

[@BZE-dt6di]

@@HofyCZ Hofy, bavit se s debilem nemá cenu. Myslím Sýkoru, zasírače mnoha diskuzí. Nikdy v EV neseděl a nebude, nemá na to, ale ví nejvíc.

[@jan7724]

Tvl Hofy krásná chata u jezera, to chci také 😁

[@HofyCZ]

Musis tocit videa na YT, pak to jde samo :) A Az napadne snih, to bude teprve vyhled :)

[@martinkrupka8934]

Slovensko nemá moc pokrokových a chytrých jedinců.

[@HofyCZ]

Tak u nas to take nevypada moc dobre, pokdu bude Bures premier.

[@BZE-dt6di]

@@HofyCZ Ono už bohatě stačí to, co tam je dnes :(

[@mariomartinec468]

Väčšina chytrých jedincov sa odsťahovala do zahraničia.

[@PepaSFI]

teda takhle, abysme byli spravedliví, ono je to na obou stranách stejný. I propagátoři dokážou být blbci a to úplně stejným způsobem. Tak jako jeden blbec tvrdí že ti topení vybije energii na stovky kilometrů, jiný veleduch bude hlásat že by se ty auta na sídlišti mohly dobíjet prostým namontováním zásuvek na pouliční lampy nebo nalepením metru čtverečního solárního panelu na střechu auta. Nebo že brzy přijde tak dobrá baterie že se nabije na stovky kilometrů za pár sekund. Lidem co se trošku zabývají elektřinou to jistě nemusím vysvětlovat, matka Příroda a její dcera Fyzika jsou pěkný mrchy a nedají se. Elektro auta prostě fungují trochu jinak, podobně jako jinak funguje a jinak se používá krb a tepelné čerpadlo. Moje auto taky neujde 1000km a to je spalovací. Prostě to není jeho určení a tak mu stačí nádrž na 30 litrů. A jestli mi chce někdo tvrdit že ujede 12 hodin absolutně bez zastavení a že je to fakt jediný možný způsob užívání auta, tak to chci vidět na vlastní voči. To pak asi v cíli ustřelí ze zdi pisoir a způsobí kolaps kanalizace.

[@mareksykora779]

Taky jsem si myslel, že ujet 12 hodin bez zastavení je nesmysl. Nakonec jsem to dával, jen s jednou 10 minutovou zastávkou v půlce zastavil kvůli natankování a placení. S tím jak jedete po dálnici a máte obě nohy volné, protože za ně pracuje tempomat, se můžete při jízdě protahovat a šlapat jak je libo, takže to v pohodě dáte.

[@PepaSFI]

@@mareksykora779 no jednak tomu moc nevěřím ale to je jedno, každej svého štěstí strojvůdce. Já si dám pauzu i na cestě dlouhý 100km. A to spíš na cestě kde mám pohodlí než na nějakým drandění okreskama. Jít po dvou hodinách na záchod není nic špatnýho a nemusí být člověk prostatik. Je to prostě pohodlí nemít v břiše bojler. Fakt nehodlám s nikým soutěžit jestli se pochčiju po cestě. A taky nevím co by mě muselo potkat abych jel 12 hodin. Nepojedu. Já s nikým nebudu soutěžit kolik ujedu najednou, já pojedu podle sebe, jak je mi to příjemný. Velice rád řídím a nerad sedím na jednom místě.

[@mareksykora779]

@@PepaSFI Je to standardní cesta na dovolenou do Itálie, kdy se chci vyhnout kolonám. Takže vyrážím o půl jedné v noci a přijíždím do cílem po dvanácté v poledne..

[@BZE-dt6di]

@@mareksykora779 Jj, jediná rozumná možnost pro paštikáře. Jeden takový je nedaleko. Machruje a pak se dva dny léčí.

[@mareksykora779]

@@BZE-dt6di Nevíte o čem mluvíte. Když řídím tak řídím, užívám si to flow a fakt nemám náladu se tlačit v kolonách na příjezdových silnicích k letovisku s paštkářema, co tam dorazí za dvě hodiny po mně. Proč tam hodinu navíc poskakovat přískokem vpřed? To už se procházím za jasného dne. A v noci mezi jízdou fakt nenavštěvuju památky a nemám chuť vysedávat v restauraci, abych si to sezení ještě víc prodloužil.

[@OADNV]

Hláška roku: “Instagram jedou i na Slovensku nebo já nevim” … :-) Máš u mě karton vína z Moravy :-)

[@martinsmolka]

25:00 Já chci taky RD co za měsíc udělá jen ~30kWh 🙂, kde se to dá sehnat?! (Pro ilustraci ve svém 76m2 bytě udělám za měsíc cca 180kWh bez nabíjení s cca 230..)

[@OADNV]

Ono to je jinak. Ten barák samozřejmě sežere za měsíc třeba 500kW (aktuálně odečítám svoji spotřebu za říjen) … ale FVE vyrobí to samé (u mě aktuálně za říjen 570kW) a seš hodnotově na nule :-) A to je říjen …. Máte představu jak to valí třeba v Červenci?

[@martinsmolka]

@@OADNV mám 😉. A mohu se zeptat proč mně (majiteli EV) tohle píšete?

[@OADNV]

@@martinsmolka A proč mi píšete o vašem autě, když jste řešil RD?

[@martinsmolka]

@@OADNV pane ten komentář se vztahuje k času videa, kde nějakej ... vymyslel že 200km v EV = měsíční spotřeba RD. Uvědomujete si to? Proto patrně píši, že chci RD co za měsíc dpotrebuje tolik elektřiny co moje EV na 200km, tedy ~30kWh... Proč tedy můj komentář potřebujete opravovat tím, že váš dům spotřebuje i vyrobí 500kWh? Vždyť to je naprosto jasné a v podstatě i irelevantní, když jen blbý být udělá cca 200kWh... 🤷🤔.

[@jiriperoutka4522]

Amen. By mě zajímalo, kolik % lidí píše tyhle komentáře. Jestli to není to pravidlo, že 10% je slyšet jako 90% :D Jinak trefně vysvětleno. Ale ty, kteří by si z toho měli něco odnést si stejně nic neodnesou :/ . Kde není vůle není cesta.

[@BZE-dt6di]

To je stejné jako u jiných uřvaných "aktivistů", buzerantů a jiných společensky bezvýznamných zbytečných lidí, kteří by v normální společnosti nedostávali tolik prostoru pro jejich výlevy, ale mnozí by skončili v blázinci nebo v base, například ti, kteří se lepí k silnicím.

[@iveco1236]

No vydím že ludská sprostosť je bezhraničná. Aspoň podla tých slovenských komentárov. Ide hladať to tlačítko ,,vyhoreť''👌🔋

[@Mikoho1975]

ja nechápem prečo ťa sledujú ľudia čo na EV nadávajú a nie len na teba . Nikoto ich nenúti mať EV auto.Nepáči sa im tá technológia tak načo to sledujú ?

[@HofyCZ]

Oni me nesleduji. Ono jim to podstrcilo me video jako trest, protoze v mladi zlobili. 😉

[@Mikoho1975]

@@HofyCZ

[@ggg-mg3hq]

Si uplne v pohode ,dakujem za videjka

[@singalo11]

Jsem v lete jel s Enyaqem z gb do ČR a úplně bez problému

[@janfoltyn6545]

Poměr požárů na 100 000 provozovaných EV:fosilů je 1:60+ Poměr EV:hybridy je 1:130+

[@miroslavskalsky1945]

Hofy, naprosto chápu, je ti teprve pár let po 40tce, tak to vlastně nevíš, jak nesmírně jsou lidi nevzdelaní, hloupí, jak se rádi nechávají obelhat, protože jsou nekonečně líní si něco na internetu dohledat. Člověk by řekl, že když už máme ty internety a naprosto každej člověk, má tu možnost se dovzdělat, tak to na tom bude lidstvo lépe. Opak je pravdou. Já zažil dobu před internetem a to ty lidi tak blbý nebyli, jako dnes. Jednou na to přijdeš a mávneš nad nima rukou.

[@michalsmrha1661]

Fosilie často argumentují tím, že elektromobilita je vývojově starší druh trakce než spalovací motor a že se neprosadil před sto lety, takže se neprosadil dnes. To je takový argument, jako když řekneme že homo sapiens je tu 200 000 let a přitom to vypadá tak, že někteří jedinci se taktéž z poloopičího stadia nikam nevyvinuli. Což je nejspíš pravda. Milé fosilie, elektromobil zkrátka předběhl svou dobu.

[@BZE-dt6di]

Ale i ti fosiláci se vyvíjejí. Z malých blbců rostou s úbytkem argumentů stále větší a větší :)

[@Drwash-oe6si]

EV mám👍 ..ty komenty od lidí s klíčema od Feldy v ruce.. to je strop😂

[@zdenekrezac7168]

Takže jasný téma na další video . Auto stojí na místě 30 minut v teplotě mínus 10 ..bude to reálně potřebovat max 1- 2kw s baterkou 77kwh to muže stát klidně 2 dny . Já jezdím elektro autem už více než rok a problémy jsou naprosto jinde než v dojezdu nebo tomu že někde stojíte 30 minut na nabíječce . Většina těch lidi co to odmítá nemá o tom ani tušení nikdy v tom nejela a hlavně na to nemá peníze . Až tu bude NIO kde je 150kwh baterie tak odpadne to bulení o dojezdu ten totiž v reálu bude atakovat 1000km dojezdu . Nabíjení na 350kw HPC je otázkou 30min a jedeš dál 1000km pokud to teda někdo chce ujet .

[@martinsmolka]

16:59 Hofy půjč si EQXX a natoč panáčkovy těch 1200 co to ujede 😀17:05 dobře seriové EQS bude stačit, to má v tabulce dojezd 960 😀(Město)

[@martinmartin-p1w]

Ahoj Hofy...Můžeš mi poradit, kde najdu v Tesle ikonu vyhořet....😅😅😅. Opět jsem se polil kafem😅. Jo tu 13 let starou ovci, co jsem ti loni nabízel jsem prodal....Měj se ..

[@HofyCZ]

Tam je tlacitko UHORET ne VYHORET. V Tesle to mas hned u prdicich polstarku 😉

[@MrTichocz]

V každém EV autě je tlačítko na sebedestrukci agent 007 by záviděl :-))

[@TomikCoin]

Ahoj. Sel bys ted u noveho domu do wallboxu na baraku a nebo bys sel cestou petikolik zasuvka a nejaky chytry kabel? Neni pro me dulezite jak rychle nabiju auto. Diky❤

[@HofyCZ]

No ja bych sel znovu do “michackova zasuvka” a do ni wallbox. Nechtel bych se srat s tim prenasecim kabelem kazdy den. Mam ho take. Na cesty. Prakticky ho pouzivam pouze u tchana 4x rocne.

[@TomikCoin]

@@HofyCZok michackova zasuvka 😊 diky 🎉

[@matrosmarkus]

Hofy po dnešní testovací jízdě s Teslou Y musím říct že topí mnohem víc než moje suv kde mám 22 celoročně a v Tesle jsem musel dát 20,5 a to bylo venku jen 10°

[@HofyCZ]

Tak EVčka prostě topit umí.

[@lukascz4018]

Líbí se mi že to někdo pojímá i jinak než ekoultras - Elektrodad, nebo Teslaultras - Bačina, Landa :-). Prostě pohled normálního uživatele, který s autem primárně jezdí, má ho jako spotřební věc a ne jako domácího mazlíčka :-).

[@VELKYMYSLITEL]

detail veprove hlavy na 27 obrazovke jest fakt velmi odpudivy - davej si kamerku dal.......

[@HofyCZ]

Tak si zmensi obraz 😂

[@iveco1236]

​@@HofyCZmne tvoj xicht nevadí. Dobre to robíš👌⚡️

[@Bebirek]

To tlačítko uhořet by se mi líbilo 😁

[@jozefhok1587]

Hofy mám enyaq rs 5/2023 ako by sa dal doinštalovať predohrev keď aj manuálne nejde o prachy.Dik

[@HofyCZ]

Tak nejde to. Zatim to Skoda nevyresila

[@mareksykora779]

Bacha na povodně. A hlavně na slanou vodu v případě příchodu hurikánu. Možná nějakej přijde i k nám :). Floridští hasiči informují že třeba během hurikánu Ian v roce 2022 došlo u 5000 zaplavených elektromobilů k porušení izolace a 36 z nich úplně shořelo. Tak bacha na tu vodu!

[@dusansupolik4673]

hm lebo zaplavený spalovák je úplne nomalne pojazdné auto že

[@mareksykora779]

@@dusansupolik4673 No, určitě nevyhoří.

[@BZE-dt6di]

Hofy, navrhuji sestavit nějaké Desatero pro hejtery. Aby to měli jednodušší a nemuseli ty nesmysly stále vymýšlet. Na Copy-Paste jim IQ bude stačit, případně jim to babička ukáže.

[@mikeadler76]

A o xiftech. Uživatel EV, který není ekolog.🤦🏻‍♂️

[@HofyCZ]

Nejsem ekolog. Mam EV proto, protoze to bajecne jezdi. Sice ne 1000 km, ale na ty moje denni najezdy 30-100 km parada. 😉

[@TomikCoin]

Hustý 😂. Ja si dovolim par postrehu a pro kontext napíšu neco o sobe. Delal jsem dopravni nehody a opravdu neni problem ze uhorite. Problem je rychlost, stav vozovky a nepozornost. Pokud byste denodenne resily nehody a byli u pripadu kdy zemre dite tak Vam tyhle reci o nebezpeci horeni prijdou fakt smichu. Tech aut se spalovakem co chytli, deda, mlada holka, kluci fotbalisti, stary novy auta ale hlavne spalovaky 😂Za dalsi jsem testoval motorky. Cesky narod je narod motorkaru se rika. Mame rádi auta, motorky a proste motory. A ano, mel jsem za svuj zivot tri Mustangy a nekolik BMW. Ale prave proto ze mam rad motory, me přijde na palici startovat auto a jet tri kilometry pro nakup a nebo pro neco vetsiho na co holt potrebuju auto. A nebo odvezt dite ze skolky na trenink a zase zpatky. Ja to vsechno uchodim ale to dite jeste ne, a po treninku sparenej na podzim se nepotahnete domu v zime pesky za tmy. K tomu je fakt dobry elektro, zvlast v zime. Navrkni osmivalec, a sotva ten velkej motor ohrej a zas to chcipni. Na pres drzku. A za posledni ohledne kecu ze autickari maji radi auta, s tim souvisi i to predchazejici ale i posledni bod. Delal sem řidiče pro zahranicni prezidenty. Vyberovy rizeni je dost tezky. Musis mit auta a motorky rad, ukazat ze se naucis novim vecem a ze mas cit jak pro pomalou jizdu plynulou tak rychle a v krizi. A ted to prijde. Mame automaticky prevodovkyˇ jsou rychly presny a radi rychleji jak ty. A co se tyka cidel parkovaniˇ nase Audi S6 to nemeli. Holt se chtelo ušetřit nebo nevim. Ale kazdej uplne kazdej rikal ze ta Audi S6 sedan se blbe odhaduje, jak vzadu tak vepredu. Proste z toho bylo blbe videt. Kazdej si pral cidla parkovani. Vsichni autickari do jednoho. A bylo jedno jestli jsi autickar dva roky a nebo zkusenej ridic tricet let. Takze zaverem, vsechny ty zvasty a hejty jsou opravdu k smichu ❤

[@Sabejno]

Prej NEMÁM TAM BATERKU Z WALKMANA. 😄😄

[@HofyCZ]

Nic jineho me zrovna nenapadlo :)

[@Cestakveganstvu]

Slováci sú v poslednej dobe dosť vo všeobecnosti mimo, preto ich už radšej všetci ignorujú - vrátane Českej republiky, ktorá s nami prerušila medzivládne konzultácie. Kým sa nedáme dokopy, tak je lepšie na Slovákov nereagovať, ani na tomto youtube kanály😀

[@iveco1236]

Nooo sme mi premúdrený národ.

[@Cestakveganstvu]

@@iveco1236 To teda sme 😁👍

[@lukypac1]

Tři roky s elektro a teď lpg. Ale jinak u mě elektro nevyhrálo v porovnání s dojezdem a jednoduchostí tankování, jo a byl jsem elektropsychopatem obviněn že kopu proti vlastním když jsem uváděl i negativa elektromobility, takže blbci jsou v obou táborech.....

[@HofyCZ]

Nemám nic proti osobním prioritám každého z nás. Tvoje prachy=tvoje pravidla. Tak je to nejlepší. 😉👌

[@petrpotmesil6757]

já sem v elekto autě nikdy neseděl ač se mi to poštěstí tak ti řeknu co jsem ale několikrát viděl problém s nabíječkama nechtělo se spustit nabíjení u různejch značek aut někdo má čip někdo kartu někdo platebná kartu někdo přes mobil registrace neregistrace deto nejde to to by chtělo ještě doladit

[@mojetesla]

Čím topíš v tom krbu ??

[@HofyCZ]

Bateriemi z EV

[@pubtemporary1054]

ak to da realny dojazd cca 350km je to uplne v pohode

[@MsBizoon]

Dobře že vzniklo tohle video !!! příště možná dát do obrazu ty screenshoty komentářů a bude to ještě lepší (ať vidíme ty xichty dementů)

[@HofyCZ]

Take me to napadlo, ze to tak udelam, ale pak jsem se na to vykaslal, protoze ty ikonky byly desne male. Ale priste neco vymyslim a udelam za nejaky cas dalsi podobne video.

[@lubistro]

Občanská válka fosilně - elektrická 😀

[@HofyCZ]

Zas tak dramaticky bych to ja nevidel :)

[@mareksykora779]

V Čechách je to válka fosilně - fosilní. Co myslíte, ve kterých elektrárnách snížíte produkci, když přestanete provozovovat elektromobil? Ani v jaderkách ani v solárech, větrnících a vodnících nebudete produkci snižovat ani o mrť. Proč byste to dělal? O CELOU ušetřenou elektřinu snížite produkci ... kde? Hádáte správně. Fosil. A to ten nejprašnější.

[@alkentik]

Lidi nevěří dokud to nevyskouši. Ale taky se mi nelibi ten malej dojezd. Spis proto ze v zime je menší a do budoucna to klesne. Ale jinak bych elektro auto bral. Ale je zatim na mne drahý. Až klesnou cenově a budou mít dojezd aspoň 500-600 ( reálných) kupují.

[@BZE-dt6di]

Další ..... s dojezdem. Mám EVčka třetí rok a dojezd mne nezajímá.

[@jozefhubacek3396]

​@@BZE-dt6di a smiešne je aj to,že dojazd riešia takí co prejde autom za deň max 50 km....

[@alkentik]

@@BZE-dt6di ja nerikam ze to na běžné ježdění nestačí. Ale elektro auta stoji kolem milionu a za ty penize mi ten dojezd prijde malý. A taky nekupuju auto na chvili... Ten kdo na to ma prachy v pohodě. Ale lidi s normalnim platem na tohle šetří dlouho...

[@tomasjaydee]

Pavel Höfner.. Máš od Jaydeeho palec nahoru... 👍

[@HofyCZ]

Jako dik, toho si fakt cenim. :)

[@tomasjaydee]

@@HofyCZ to jsem rád kamo

[@JardaR19]

Spíš ten magor co ti psal že nemusí po 3 hod. Na záchod tak potřebuje doktora - víc doktorů.

[@HofyCZ]

Tak musel něco napsat, aby sám sebe přesvědčil, že ho nechce. 😂

[@Rekking]

Lidi jsou dementní, nejvíc o ekologii melou ti, kteří promrdaj 20MWh ročně s elektrokotlem. Já s tepelnym čerpadlem, elektroautem (najedu 30.000km ročně) a fotovoltaikou mám protočeno 6,5MWh a cenu (díky virtuální baterii) snad radši ani psát nebudu.

[@mareksykora779]

S tepelným čerpadlem se nedostanete za celosezónní COP přes 3.0. Ty mrazy v zimě vám ta průměrná čísla hodně srazí. Takže těch 6,5MWh jenom v té zimě protopíte, pokud máte tak zatepleno jako oni. Ovšem co jim řeknete, když se dozvíte, že oni topí dřevem?

[@Rekking]

@@mareksykora779 COP 3 průměr úplně v klidu. Za celý rok protopím 3MWh s TČ, 3MWh spotřeba, 4,5MWh EV...výroba ročně 10MWh... (Spotřeba našeho RD s elektrokotlem byla 12MWh, po nainstalování TČ klesla na 6MWh [data před FVE a EV])

[@mareksykora779]

@@Rekking Tak teď byly dvě teplé zimy. Ale v mrazech se z toho stává přímotop s COP = 1

[@Rekking]

@@mareksykora779 a mrazem nazýváte co? -30? Moje TČ má COP 2,81 při -7stupních a 4,11 při 2stupních. Topte si třeba uhlím, mě je to šumafuk. Já jsem spokojen.

[@mareksykora779]

@@Rekking 2,81 při -7 stupních je u TČ vzduch voda super hodota. Ale možná by byla zajímavější hodnota při +2 stupních, kdy se musí často odmrazovat námraza ze vzdušné vlhkosti.

[@RomanStarzyk]

Jílková na stojáka... 😂

[@HofyCZ]

Tak nekdy je to tam vtipnejsi nez na tom Stojakovi :)

[@petrmaly4556]

Chápu argument s 1 300 km, protože sám jezdím minimálně dvakrát ročně do Itálie v zimě a do Řecka v létě . Samozřejmě dělám přestávky a dělám si je kde chci a na jak dlouho chci. Nedokáži si představit tuhle cestu s elektrem, ani kratší cestu kolem 400 km . Mám novou Teslu 3P, ale na ježdění kolem domu, po městě a maximálně do 100 km.V pondělí jsem udělal vyjímku a jel 400 km. Měl jsem plně nabito ale musel jsem cestou dobíjet, nejbližší byla na parkovišti u hotelu Hilton. Hlásila poruchu, pomohl mi s tím soused a nějak to rozchodil .To čekání na nabití je hrozné, tam nebylo kam jít. Celkově jsem nabíjel ještě jednou venku v den koupi vozu u Lidlu .Opět problém, auto nekomunikovalo s nabíječkou a než se mi to podařilo rozchodit, ztratil jsem 20 minut a nemohl jsem dobít ,tak jak jsem potřeboval, takže jsem jel jak blbec po dálnici 80-90 km/h za kamiony. Takže za mě elektro je výborné do města a na krátké vzdalenosti ,dobíjím doma z fotovoltaiky nebo elektriky.Venku se nabíjení vůbec nevyplatí .Navíc, když pojedu po dálnici 140 , kde mám dojezd cca 320 km ,tak bych chtěl mít rezervu na nabíjení 10 procent a nabíji se do 80 procent. Z toho mi vyplývá, že každých 250 km bych musel nabíjet a při teplotě kolem 35C nebo naopak v zimě by to bylo častěji. Zatímco když pojedu dieselovým šestiválcem, tak mi tohle všechno odpadá, protože rychlost, teplo nebo zima mají malý(v porovnáni s EV) vliv na spotřebu a dojezd . Nezatracuji ani jedno, ale každý pohon má své výhody a nevýhody.

[@Rekking]

Omlouvám se, ale přestal jsem číst v moment, kdy jste napsal, že máte auto s výkonem 370kW na ježdení po městě. 🙂 Já letos s TM3 SR(!) dal 2x uplně napohodu Chorvatsko.

[@Quickyprd]

Přesně tak. Zde bude problém spíše s uživatelem než s autem. Já stavěl cca po 2-3hodinach max. i ve spalovaku. Čili v tomto směru se mě uživatelsky v Enyaqu nic nezměnilo....teda mám ho měsíc a nabíjím jen doma. 300km ujel jako nic i v 1-5stupnich po dálnici a ještě mu zbylo. To je dál než od Nás z Krkonoš do Brna...a to fakt po cestě stojím minimálně jednou...

[@Rekking]

@@Quickyprd jaky jsem dřív se Superbem stavěl do Splitu 3-4x...letos s TM3 jsem v klidečku do razil na Hvar a šel celkem v pohodě (neunavenej) na pláž hned po dojezdu. 🙂

[@Quickyprd]

@@Rekking Na to už se těším (já teda spíše na sever). V Berlingu jsem byl vždycky takovej rozlámanej, ztuhlej, unavenej. Z těch RS sedaček v Enyaqu vždy vylezu úplně v pohodě, to je takový šílený rozdíl, takový pohodlíčko. Kdo nezažil nepochopí. Krása.

[@dusansupolik4673]

Bez Urážky obávam sa že ty elektro auto nemáš lebo toto by si v živote nenapisal ja mám za 2,5 roku 98 000 km trasu 1000 km zastavím 3 x po cca 20-25 min takže tu čo ty popisuješ nič nesedí a že ísť za kamiónmi 90km už vôbec skrátka si si niečo vymislel ako zhejtit ev. prepáč fakt ti neverím že máš EV.

[@janpospisilm]

Hofy nikdy nebyl ta nejostrejsi tuzka v penale... Ani ta pata nejostrejsi... Jakej je asi voser dobijet neustale, kdyz zaparkujes? Hm? To se ti ti lidi snazej rict... Kazdej svymi slovy. To ze te auto dovede vzit kdy chces, kam chces, za vsech okolnosti... Elektroauto je v tomhle uplne jinde.

[@HofyCZ]

Takto reaguji vsichni, kteri nemaji zkusenost s EV. Take jsem se toho bal. Ale neni ceho. A to “omezovani” je odmenou za to, co od EV dostavem zpet. Nikoho do EV nenutim a sam ho vnimam jako alternativu. Pro me tou nejpohodlnejsi.

[@VaclavKral]

Hofy, ale je pravda, že i moderní auto klidně okolo půl mega se fakt neklepe od motoru a motor skoro není slyšet oproti okolnímu hluku. Tohle se nedivím, že petrolheady vytáčí, páč ty doby klepání a hluku jsou dávno pryč... Tohle není argument proti moderním spalovákům, stejně jako musím jít platit za tankování k pokladně. Ne nemusím, vyřídím s mobilem na stojanu... 👍

[@HofyCZ]

Tak ja nemyslel, ze se vazne auto klepe jako takove. Ono se "klepe", kdyz zacnes akcelerovat, tak tam proste otresy jsou. Mel jsem Audi Q7 pred EVckem a v dalnicich rychlostech bylo tiche a pohodlne jako EV, to je uz normalni u modernich a kvalitnich aut, ale kdyz jsem na to dupl, tak to fakt divne rvalo a klepalo a o reakci plynoveho pedalu, prespektive reakci auta na plynovy pedal, to byla tragedie. Co se tyka placeni kartou primo na stojanu, take to tak rad delam se svym obytnakem, hlavne v cizine, ale tech stojanu moc zatim neni. Ale to je to nejmensi, co bych ja osobne resil

[@Quickyprd]

S tím musím souhlasit. Měl jsem ještě měsíc zpátky Berlingo 1.2 S automatem a projev byl velmi příjemný, pri běžné klidné jízdě. Jo při sešlápnutí plynu a zátahu to byl hukot. Ale jak se jelo plynule po silnicích první třídy tak klid. Ale EV je ještě lepší. Lidem to přirovnávám, že EV jede jako kultivovaný benzinak na volnoběh či při plachtění...akorát EV má ten projev i do kopce či ve 120ti 😎

[@shortie2310]

nieje to pravda ...kmity v spalovaku SU (mam sluzobeho KOdiaqa) a nie ze nie su...len ste nato zvyknuty...a kazde zoslapnutie plynu je motor pocut a to razne a nie ze nie....ustalenou rychlostou NIE ale pri akejkolvek zmene dynamiky je to pocut...treba vyskusat EV na tyzden potom sadnut do spalovaka ( hocijakeho) a uz toto nenapisete

[@JiriCizek]

Já teda vždycky když mne u nás v ulici míjí nějaké auto, bezpečně vím, jestli je to elektrika nebo spalovák. Prostě ta elektrika je znatelně tišší než sebetišší spalovák. A co způsobuje ten hluk? Jsou to přece zvukové vlny z vibrací. Takže se tam "něco klepe", i když to je vcelku snesitelné, pokud to srovnáváme s dřívějšími auty. To nemluvím o moderních extrémních bourácích, u nichž je naopak vlastně i to burácení spíš součástí toho zážitku síly a vlastně se nám to líbí (pokud to není přímo před našimi okny trvalým zvukem). Elektro nemám, mám diesel, ale elektroautům fandím. Těším se, až budu mít já dost peněz na zlevňující se elektro, a až bude dostatečná infrastruktura pro nabíjení masívního počtu elektroaut na sídlištích, kde totiž bydlím.

[@zdenofakac6940]

nemám elektroauto ale vyhrievanú garáž a tiež si sadnem do vyhriateho auta. a nemusím nič púšťať. všetko má svoje výhody a nevýhody. u elektroaut je však viacej nevýhod. tou hlavnou je nepredajnosť opotrebovaného auta. výmena baterie je veľmi nákladná. niektoré spoločnosti, ktoré prevádzkujú trajekty kontrolujú stav nabitia baterii pri vstupe na loď. musí byť pod 40%. neekologické spracovanie nefunkčnej baterie. a tiež cena takéhoto auta. je to každého osobné rozhodnutie a každého vec prečo sa rozhodne. pre mestskú prevádzku a v okolí miest je to výhodné. je to môj názor.

[@HofyCZ]

Kdyz si treba koupis AUDI SQ 7, ktera ma najeto 200 tis km, tak mozna bude muset brzo menit prevodovku za 250 tisic a motor za dalsich 400 tisic. Proti tomu je repas baterky za 100-150 tisic uplna prkotina. Prosim neporovnavat elektroauta s Fabiema. Nicmene takovy Enyaq ma 8 letou zaruku na baterii i elektromotor a na jednu baterii se da ujet bez problemu 500 tisic km. Napriklad u me za 500 tis km usetrim na nafte a oleji zhruba 1 M Kc, takze bych tu baterku kliden vymenil. Nicmene uznavam, ze je mezi lidmi veliky strach, ze si koupi EV a odejde baterka, to se samozrejem z duvodu nejake poruchy muze stat, ale ona se napriklad u enyaqu nemeni cel abaterka, ale jen jeden vadny modil, kterych je tam tusim 12. Takze zadna vymena baterie za 300 tisic.

[@zdenofakac6940]

@@HofyCZ porovnavate neporovnatelné. keď si kúpite najdrahšie elektrické auto tak tá cena baterie je tiež niekde inde a nie ta cena čo uvádzate

[@HofyCZ]

Baterie se repasuji, nemusite kupovat nove. O tom se moc nevi. A jak bude stale vice EV a samozrejem starim budou baterie stale vice odchazet, nebo budou porouchany, budou na to specializovane servisy. Kde je poptavka, vznikne i nabidka. Navic ty baterie dnes stoji X a za 10 let budou stat Y, ktere bude vyrazne nizsi.

[@Aerrie2]

V praci mate take garaz?

[@zdenofakac6940]

@@Aerrie2 keby som si na to potrpel tak si namontujem nezávislé kúrenie a vec je vybavená

[@johnwet6969]

Tak blbů bylo je a bude vždy nekonečné množství s tím se nedá nic dělat. Já když poprvé někde narazil na tvoje video, tak jsem si řekl: "Boha jeho, co je toto zase za ocasa?!" 😅 Ale to bylo tím, že jsem nebyl zvyklej na netradiční pozdravy a projev. Pak jsem pochopil, že jsi docela rozumně a racionálně uvažující týpek. Já třeba jezdím pořád v moderním dehtu a nic moc mi neschází, ale nehejtím EV protože jsou EV a nevymejšlím krávoviny. Dehet mám proto, protože v danou dobu mi vyšlo jen 1 auto podle mých představ a bál jsem se nepřímého vstřiku u benzínu a měl jsem to 50/50 co si vybrat. 2.0 TSI vs 2.0 TDI 200 koní... Nenajedu moc, tak by se mi vyplatil spíš ten TSI, ale zase každá cesta je spíš štreka, takže nafta je OK. Do města bych už i dnes bral to EV, nebo aspoň hybrid. Ale já jsem z malého města a jezdím nepravidelně, ale "dálky" 100-300 km běžně, občas 500-1100 km. A bohužel nebydlím v RD s wallboxem, případně FV. Myslím, že to je hlavní kámen úrazu. Lidi, co nemají kde nabíjet a denně bojují o flek na zaparkování prostě nechtějí řešit kdy a kde a za kolik nabijí a za jak dlouho budou muset běžet přeparkovat jakze slušnosti, tak kvůli pokutě za přesčas. Nemám sice komfort EV, ale to co mám mi stačí bohatě. Výhřev skla bez drátků, koncern má přece fólii, ne? 🤓 Zbytek věcí (zrcátka, zadní sklo, sedačky, volant atd...) hřeje rychle, plus přídavná topná spirála u TDI fouká a posléze teplý vzduch taky v řádu sekund, takže jedinej zimní opruz je škrábat auto, když mrzne a chumelí a přimrzne to na před "chvílí" teplým autě. Nezávislý topení nemám. Jinak pohoda. Ujedu s tím taky 1200 až 1300 na nádrž, ale to není na machrování, jen je to fajn, třeba v Chorvatsku, kdy člověk nemusí řešit ani ty fronty u pump atd. a jede si prostě kdy chce a kam chce a tu pauzu udělá samozřejmě taky po 2-3 hodinách či 200-300 km, jinak by mu asi upadly nohy, perdel, ocas atd... 😅 , ale může zastavit někde na kopci v přírodě na vyhlídce na Pag třeba a tam si užít fakt příjemnou pauzu/sváču atd. a nemusí trčet někde na smrdutým parkovišti u kontejnerů mezi tunama turistů. Na druhou stranu zase s EV by si třeba mohl dát šlofíka na přímém slunci a hezky si klimatizovat a přitom nesmrdět z vejfucku... Jenže taky stále nejsou tak velké zkušenosti s životností baterií a cena nových je šílená, záruky plné výluk atd. Pak taky v zimě se to bez předehřátí nabíjí klidně hodinu i dýl atd... Každý má to svoje pro a proti. Ale věřím, že i já časem koupím nějakou další vymazlenější generaci EV a snad už bude i ten domek a wallbox, aby to byla ta správná pohoda.