Skoda ENYAQ - Olcsón tágas és szép villanyautót?

A Skoda megmutatta, hogy olcsó anyagokból is lehet szépet alkotni. Íme a teljesen elektromos Skoda ENYAQ
Itt tudod kipróbálni vagy bérelni: talalkozzunk.1...​
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

[@Handras]

Melyik tetszik jobban? ID.4 vagy ENYAQ?

[@Handras]

ID.4

[@Handras]

ENYAQ

[@richie_bodo]

ID.4

[@richie_bodo]

VW mindkettő

[@eszgabor]

Spring :-D

[@istvangere4863]

Szerintem skodálatos

[@szilvagyiattila5526]

Vicces

[@binyke]

Skodakpalotajaban a helye!

[@nagyjoel17]

Ne🤣🤣🤣🤣🤣

[@Sigmoria]

12:37 - A pohártáróban az a pár "bütyök" is ficsőr az alján, ha bele raksz egy szabvány üveges ásványvizet vagy cola-t pl akkor egy kézzel ki tudod nyitni mert a "bütykök" megfogják...

[@bixi84]

"Olcsó" ezen jót röhögtem. :D

[@tarrdani6326]

Azt néztem én is.... Szép ez az autó. Fullosan majdnem 20m. De inkább egy Model Y

[@Kristof_Kertesz]

@@tarrdani6326 mennyit adnál érte?

[@tarrdani6326]

@@Kristof_Kertesz Amennyi az olcsóbb változata. Csak az a kisebb akksis. Ezért inkább Tesla.

[@anemeth9281]

Olcsó?? Ennek a palinak elmentek otthonrol... 😂

[@Megtor]

@@anemeth9281 mindenki más anyagi körülmények között él. Neki ezek szerint olcsó. :)

[@davidnagy2894]

Volt már ilyen teszt örülök más szemszögből is láthatom ezt az autót. Nagyon jó a videó.

[@CsisziLaci]

4-5 év múlva remélem jó áron lesz :)

[@hansapils222]

Magyarósi Csaba is nagyon jó videót csinált erről,viszont ez volt az igazi profi teszt! :)

[@gamingkanalis]

Üdv! Már a 2010-es Skodákban is volt ilyen esernyő, egészen pontosan a szomszédom Octaviájában is megtalálható, én is csodálkoztam anno. Nem egy új dolog ez tehát, viszont tény, hogy kellemes fícsör! : )

[@totemvadasz1919]

Nem vagyok VW konszern párti, de egyre jobban tetszenek az elektromos autóik. Ez a Skoda is egy jó példa erre. Csak így tovább!

[@MrTeknics]

Kívülről nem teljesen az én világom(nekem optikailag kicsinek néz ki,még ha nagy is), de a belseje és a praktikussága nagyon tetszik.Ezt elég jól eltalálták.

[@armin1N]

Örülök, hogy mostanában hosszabb videók készülnek :)

[@Handras]

szerinted telen, covid alatt tesztautok nelkul milyen videokat lehetett csinalni? Azokban is ugyanennyi melo van egyebkent, csak nem latszik.

[@snowcrow__]

@@highwayman2195 András csak elektromos autókat tesztel, míg az általad említettek minden mást is. Nem mellesleg hülye az az autógyártó aki télre kiad egy elektromos autót tesztelni. Mindenki tavaszra, nyárra, őszre öszpontosít. Szóval ha nem nagyon van mit tesztelni nem csoda, hogy nincs teszt videó. Viszont abban részben igazat adok, hogy a "szobába kamerába dumálós autótesztek" nem lettek a legjobban tálalva. Szerintem a videók címei voltak félrevezetőek amire néha én is rászaladtam pl: "Izmos lett a Kia EV6: 0-100 3,5 sec..." Szerencsésebb lett volna a "Izmos lesz a Kia EV6? 0-100 3,5 sec..."

[@andrasnagy380]

Családosoknak, nagy autót keresőknek biztos nagyon jó. Mindenki másnak, aki hasonló árkategóriában keres iszonyat királyul kinéző autót, ott a Hyundai IONIQ 5 és a KIA EV 6.

[@PaulusdeKenezy]

Ennyi. A Hyundai és a Kia esetleg a Toyota hibrid sokkal jobb választás.

[@szabolcsfurjes2930]

Ez végre meggyőző volt! Ennek van értelme! Kösz HáAndrás!

[@robertsimondj]

láttam Magyarosi Csabinal már es tényleg wow :) jól néz ki, kedvenc a szatyortarto és a csomagtartó, praktisch az egész autó😍koszi!

[@zupanmordred1086]

Csaba viszont jó bátran le szokta csukni a motorháztetőt 🤣

[@janosholptalicskavaltolomk446]

Ha ilyen ütemben esik az új elektromos autók àra, akkor kb 4-5 èven belül ingyen adják őket D.

[@zoltantoth5962]

vagy 50M lesz az "olcsó" :D

[@electricaviationchannelvid7863]

E. Musk megmondta, hogy elvileg a szolgaltatoknak ingyen kellene adniuk a telefont is mar...

[@vodkaivo]

5:17 Szinte majdnem az összes 2014 óta gyártott Skodában megtalálható,az ajtóban levő esernyő+a jégkaparó:)

[@Handras]

azert egy bemutatonal bemutathatom?

[@Feruska480]

Van egy 2006-os Passatom.Mostmár tudom, hogy mire való az a lyuk a sofőroldali ajtóban. Köszönöm 😁

[@attilagabor535]

nem vagyok skoda párti de ennek az autónak nagyon eltalalták a design-ját

[@Autosnavi]

Szép és végre egy igazi nagy elektromos autó. Ja és egy igazi egyénisèg . A Seat vagyis Cupra csak az ID3-at tudta megcsinálni illetve Seatositani a Born-al. Bezzeg a Skoda, Gyönyörű!

[@dani0001]

Nagyon jó lett a bemutató. Külön tetszenek a háttérben a 120kV-os megszakítók, szakaszolók, mérőváltók :D Tudatos volt vagy nem de ez illik pont az elektromos autó témához. Ugyanis ez egy szelete annak, hogy miként jut el az energia az elektromos autókig. (Már amikor nem a háztetőn lévő napelem termeli meg.)

[@zolika1993]

2018 -ban vettünk egy új benzines golf kombit 5,6 millió forintért, sokkal jobban néz ki ennél a skodánál. 5,6 litert fogyaszt. Kb 20 ezret tankolok max 1 hónapban. Ez 240.000/év. Kb 29 évig tankolom az autót a fennmaradó pénzből, De legyen csak 25 év és akkor levontam az olajcseréket és egyebeket. Egyenlőre ez az elektromos autózás átlagos értelmes magyar embernek nogo.

[@tigrispanthera1542]

Tetszik az autó, annak ellenére hogy nem akarok elektromos autót! Ami viszont még jobban tetszik az a profi tartalom ;)

[@djtj85trance]

15év múlva talán az átlag is meg tudja majd venni használtan.

[@tibormohacsi6464]

hiába elektromos ,durván esnek ezeknek az árai is az első 5 évben.

[@gmszabocs]

Talán... egy nem dohányzó orvos nőtől.

[@tibormohacsi6464]

@@vincze95 többségnek sajna tényleg nincs mivel nagyrésze hiteles vagy céges. de sokan inkább elbasszák a pénzt minden másra,hülyeségekre.

[@djtj85trance]

@@tibormohacsi6464 kétlem hogy felextrázott 20 millás elektromos autó pár év múlva 4-5millióért menne el használtan márpedig az átlag magyar 2-3millió körül vesz maximum autót

[@tibormohacsi6464]

@@djtj85trance majd nezz ra mennyibe mennek a par eves elektromos autok, eleinte mindenki azt monda " á ez tartja majd az árát..." jaja persze 😅

[@martonderhan9230]

Szerintem nagyon kultúrált és csodás autó

[@zoltantoth5962]

az "olcsón" igen relatív. Az egyszeri nézőnek aligha hiszem, hogy 14M körül kezdődik szegényes alapfelszereltséggel...

[@lehelzelenka207]

Cégeknek se olcsó (rakás Polo közé a fontosabb fehér galléros kolléga kap egy ilyent hogy érezze a törődést), hát még a privát vásárlóknak.

[@KekszNET]

Leasing?

[@peterraboczki3001]

Ez egy ‘nagy’ auto. Automata, 180le. Az octavia Rs alapara is 13 milla, felpimpelheto 16-ig. De azt tankolni kell. Meg nincs parhuzamban, arra meg par evet varni kell. Ha a Tesla minden extrat ‘alaparon’ ad, sokaig nem tudjak tartani a hagyomanyos gyartok sem ezt a gyakorlatot…

[@zoltantoth5962]

@@peterraboczki3001 a sima Octavia meg 7m-nál kezdődik. A tankoláson max. a taxisok, városi futárok nyernek JELENLEG a kocsi árához képest számottevő összeget. Audi SUV-ot egyébként elektromosban is (Q4) olcsóbban kapsz ami röhej.

[@peterraboczki3001]

@@zoltantoth5962 miert hasonlitod ossze a kortet az almaval? 180le, automata skoda alaparat nezd. Ezek draga dolgok. Azert sokan jarnak 30-40e km-t az orszagban egy evben, a felsorolt szakmakon kivul is. Pl en is. Evente masfel millat koltottem uzemanyagra.

[@Shaftess]

Amikor a 180 Hp nem elég, mert nem adja ki az előzés akkor ott nem az autóban kell keresni a hibát.

[@Handras]

igen persze tudjuk szar vagyok

[@Shaftess]

@@Handras én ilyet nem mondtam, nem is ismerlek nem fogok rólad véleményt mondani látatlanban. Viszont a 180 Hp elég kell, hogy legyen egészségesen közlekedni. Ha nem akkor ott vagy forgalmi helyzet nem átlagos, vagy a vezető döntött rosszul.

[@Handras]

Csobánka Piliscsaba közti úton. 2-3 rövid belátható szakasz van ahol szabad is előzni és szemből jöhetnek 110-zel is. Ha tötymörognek előtted, erős autóval lehet csak előzni azon a 2-300 méteren.

[@paekgom23]

@@Shaftess csakhogy a 180 HP elektromosan az nem ugyan az mint a 180 HP robbanómotorban. Egy villanyautóban hosszabb távon (30 perc) jó ha a felét le tudod hívni a 180 HPnek. Ezért áll a forgalmiban villanyautóknál a 30 perces átlagos teljesítmény és nem a maximális teljesítmény. De az igaz, egy előzéshez, főleg 50 és 100 km/h között a gyorsulási teljesítmény több mint elég.

[@szegedigergely]

FYI: esernyő az ajtóban már a 2-3-al ezelőtti Superbben is volt, az állítható könyöktámasz a 2006-os Octaviában is benne volt már, de lehet, h még annál is régebbi dolog. :)

[@Handras]

Millió autóban meg nincs. Ebben végre van.

[@jmarozsan]

Kb 15 éve benne van az esernyőtartó a Superb-ben :)

[@george218kovacs8]

A skoda más modelljeiben is alkalmazzák az esernyőt. Nem újdonság csak András villany autókat tesztel tehát még nem találkozott ezzel a fícsörrel.. 😁

[@Handras]

Igen tudom. De eddig nem nagyon volt elektromos skoda csak a citygo

[@imremezo1100]

Hat az amperaban is benne van az esernyo hely. Azok se mai darabok

[@reklamszar]

@@Handras a hibrid superbben is volt mester... De örülök,hogy normális formában is elmondja valaki,hogy a simply clever dolgok egy jelentős része,valóban hasznos apróság a mindennapokban. Az autó egész bejövős (bár hátulról lehetne egy fokkal szebb), egy '18-as superb után/mellett pont el is férne a garázsban...

[@george218kovacs8]

@@Handras Ez is igaz.. 😊 Jó a csatorna András.. csak ne mond majdnem mindenre hogy szexy.. 😁 nem igazán férfias..

[@feelgood7]

Teljesen vállalható, szép, tényleg korrekt villanyautós alapára van, csak ha megnézed a hozzá kapható csomagokat, és elkezded tuningolni, nagyon gyorsan megszalad a végösszeg. A klassz kis csomagtartós fül-orgia is plusz csomag része. Nyilván lehet élni ezek nélkül, de mondjuk LED fényszórók, és hasonló jóságok 14 millió forint környékén már jó pár modellnél alapáras, és hasznos, pláne, hogy ennyiért az ember hosszú távra tervezne, és ha igaz, 4-5 éven belül masszívan csökkenni fognak az árak, és rengeteg extra alap lesz.

[@Megtor]

13 milla? :D Akkor már inkább egy Dacia Spring. Az az egyetlen ami elérhetőnek számít ár alapján. De még az sem mindenkinek (pl. jelenleg nekem sem), és csak 4 személyes.

[@aimka321]

13 millió nem rossz ár érte. Meg kibeszél itt a "mindenkiről" a "mindenkinek" persze, hogy nem elérhető. Ne legyél már ennyire lehúzó.. Sokan megengedhetik maguknak sokan meg nem. Ennyi lépj tovább.

[@jmarozsan]

Mondjuk ennek annyi köze van a Springhez, mint nekem a dzsezzbaletthez.

[@balazshorvath1032]

Nálunk is volt egy ilyen kékbe! Elfelejtetted megemlíteni az apró tartót.Váltó alatt két kis csík!

[@edetrautman1397]

ez az autó nagyon jó lett! :D off téma, lehetne egy teljes adás a kimaradt jelenetekről :D

[@jozsefkoller6989]

Arra nem gondoltak hogy tele raktér esetén hogyan veszem ki a töltőkábelt ?

[@paekgom23]

Az ID.4 ben ha kettős raklapod van, a magasított rakodó lap mellett van egy nagy üreg ahova a töltő kábel a táskájával belefér. Nálam mindig ott van és az alsó csomagtartó részben csak a 230V-os töltő kábelt meg szerszámokat tartok amiket sosem használok.

[@bondjames7867]

Nagyon jol nez ki főleg ebben a szinben

[@whitechriss1938]

Már láttuk ezt az autót másnál is...,ha ugyanazt az autót mutatjátok be 25-en előbb utóbb unalmassá válik abból 24:D

[@Handras]

1 embernél volt eddig ez az autó. 1...

[@20balint20]

Szerintem hallatszódik András hangján, hogy ez az autó nagyon tetszik neki, az utóbboi időszakban nem volt ilyen lelkes tetszje!

[@Handras]

ix3, e-tron gt smafu? :)

[@mHonfy]

@@Handras És a Dacia spring?

[@janostoth9997]

Sokan elfelejtik hogy nem kívülről látod sokat hanem belűlről

[@gyozohamvas2901]

Egy csomó korábbi skodában is van esernyő.

[@OJani1992]

Marcinak volt már olyan kocsi ami nem tetszett?

[@danielholpar6971]

Kívülről nem tetszik, de kéne... nagyon. A beltér megvett.

[@bucbuc472]

A skodák ilyenek egy ideje. Beülsz, használod 2 hétig és úgy érzed ilyen jó autód még nem volt. Bőven hozza azt amit a márkatestvérei csak olcsóbban és sokszor jobban / több funkcióval.

[@laszlogabor7019]

..és telik-múlik az idő, jönnek-mennek a bp.-i kilométerek, az autó pedig kezd megereszkedni.Futómű, az újkori szuperjóból kb. 60e km. után egy fel-felütő, lengőszárú gatyához kezd hasonlítani.A nyöszörgő ülések, műszerfal csak ráadás, egy 11m-ós Superbben! "Simply Clever"

[@karolys2771]

@@laszlogabor7019 biztos lehetsz benne hogy ugyanez lenne egy passatban is, csavarra ugyanaz a kettő.

[@ZoltanHoppar]

Egy guruló második lakás, nagyobb családosoknak nagymamát látogatni jó lehet vele, a nagyobbik akksis pedig akár lehet a vezérigazgató lízingelt villantós autója. Sokan azonban még mindig egy Dacia Spring árkategóriás családi/ingázó autót szeretnének - mivel az új villanyautó még mindig nincs az ideális ár/érték kategóriában. Azonban ami látszik, hogy nyomják lefele a benzines, és dízeleket a környezetvédelmi dolgokkal, a villanyos autók pedig kezdenek elfogadható szintet megütni - nemcsak anyaghasználatban, hanem hatótávban is.

[@ZNorbi]

Minőségi videó mint mindig 🙌

[@Zsoooooti]

Én vinném. A nem túl erős és limitált speed miatt. Magam ellen beszélek, de úgy hosszú távon béke lenne a világgal, nem mellékesen amit bent van az nekem tetszik. Egyedül az összkerékhajtás hiánya miatt lenne néha parta vetett hal itt nálunk, télen. A full full fullos akku pakkos + extrák nem drága pedig pontosan 13 millával van a lélektani szint felett amit tudnék hitelezni.

[@Impeliusz]

Az esernyőtartó nem túl gyakori, de az én 2007-es passatomban is van.

[@75Tirisztor]

Pl. a Superbekben mindig volt.

[@istvantorok4246]

Amperában is van.

[@Laszlo.89]

A könyöklő ugyanígy működik a 2003-as Passatba is! Már amikor működik:D

[@_bibe6249]

És még víz kifolyója is van az ernyőtartónak, tehát vizesen is vissza lehet tenni :D

[@bejovolevelek]

Nekem oldalról valahogy emlékeztet az utolsó szériás smax-ra, és ezért tetszik. Amíg a családi egyterűek kihalnak, addig ez tudja azt helyettesíteni.

[@danielb.8421]

Hm... szép! Az első autó amit bemutatott András és jónak is tűnik :D. Nagyszerű megoldások, minden pont olyan mint amiért pampogtam magamba a többinél h "miért nem ilyen"? 100 LE felett már am már izomautó (legalábbis benzineseknél...), a krómcsík is szép, szóval nálam minden OK. ...bár nem olcsó az biztos, 7-8 mill körül gondoltam hogy írtad hogy "olcsó" ami támogatással még lejjebb mehet. Nem tudom a jövő mit alakít, újonnan kocsit venni sztem őrültség, én 5 év múlvára nézem ezeket : )) - hogy aztán addigra mennyit ér és milyen lesz, az jó kérdés, hisz annyira nem veszít az értékéből, de szerintem jó lesz!

[@zoltankovacs6184]

Olcso? Esetleg olcsobb! (Persze, ha te vagy Lorinc testver, akkor tenyleg olcso)

[@peterraboczki3001]

Relativ. Egy skoda octavia RS is ennyibe kerul, igaz, az 200le. (A diesel, cserebe tankolni kell)

[@yodamester10]

GTE-n is lehet fel-le állítani a könyöklőt sőt még előre hátra is :) Amúgy ez a szövetes műszerfal nagyon szép leszámítva a csillogós dolgokat.Ebből az RS verzió valami szép királykék színnel fekete felnikkel.

[@tompus1BP]

Olcsó 16M-ért? OK, kevesebb extrával, állami támogatással 13,5M. De azt sem mondanám olcsónak.

[@lew046]

Az érzés amikor elköltesz 20 milliót egy full extrás elektromos autóra és rádöbbensz hogy vettél egy kibaszott skodát.... XD

[@tibormohacsi6464]

@@lew046 hát ja ennyiért inkább bmw 714i m packettel mi ? :)

[@hanyes8941]

A kartámasz tetszik. A 20 éves autómban is ilyen. :-))

Lesz ebből még balhé a VW-nél, mert megint sokkal-sokkal jobb lett a Skoda verzió, mint a VW. Az ID.4 belseje ugye ugyanaz, mint az ID.3-é, csupasz, sivár, kemény műanyag az egész. Ez ezerszer jobban néz ki, a szépen ívelt formák, a szövetek, a minden. Nem 5 darab érintőgombal kell mindent kezelni, a kormányon sincs ilyen, nagyon rendben van ez. Ugyanilyen színben láttam élőben is már (nem ezt, hanem egy vidéki szalon saját tesztautóját), tényleg teljesen rendben van külsőleg, a színe pedig nálam külön jó pont. Tágas, praktikus és árban is meglepően jó.

[@desantestaylor941]

A motoros csomagtérajtót önmagában nem találtam meg az extra listán, még a csomagokban sem, biztos van csak... Na a gombnyomásra lenyíló hátsó üléssor szintén csak csomagban x100e-ért. Igaz, hogy 14.2 a perfect de alig akarsz bele egy-két olyan alap extrát (pl könyöklő :)) ami ma már illene, hogy benne legyen és máris 15.5M. És ez még szegényes konfig volt, így pedig máris kerek 0Ft állami támogatás jár. Ha már ilyen kategória akkor nekem már az Ioniq 5 inkább.

[@desantestaylor941]

@@tamasdenem7892 Köszi... Nagyon kemények ezek az árak egy skoda név esetén... ez az elektromos autózás jó dolog de egyenlőre a tehetősebbek játékszere

[@zsoltlehoczki4783]

Ford F150 elektrikről lesz videó? :)

[@electricaviationchannelvid7863]

Minek, a beharangozott 40 ezer dollaros arazasu sosem lesz a "dealer" parkoloban...a "Platinum" trim amirol a reklam szolt es mindent tud az meg kozel 90,000USD!!! Az majdnem 2 db kozepes Cybertruck ara!

[@gaborjanosi7022]

Eloben amikor megneztem tenyleg nagyon tetszetos auto benyomasat kelti😀

[@AirBusA--]

Nagyon jó lett!!!

[@bettikardos1583]

Szép autó :)kicsit Volvós az orra

[@dani0001]

Egyébként nem is olyan nagy baj, hogy olyan állásban van a telefon az indukciós töltőnél, hogy nem látható a kijelzője. Legalább nem tudja elvonni a figyelmet a vezetésről.

[@Feruska480]

Elég ha a 13"-os egérmozi kitakarja a fél szélvédőt!! Telefont kézben tartani tilos de egy ekkora tv az oké!

[@fzsolt1980]

Tudom nem kívánságműsor, de esetleg új Opel Mokka-e-t nem fogsz tesztelni András? Pls🙏🙏🙏

[@enagy2431]

8,5-ös gyorsulás és 310 Nm milyen előzéshez nem elég?!... édes istenem...

[@Handras]

A megszokott kis egyenes szakaszon ahol tudom, hogy lehet előzni egy erős autóval ezzel nem lehetett. Pont. Légyszi ne magyarázd már meg nekem, hogy mit lehet és mit nem, amikor én vezettem, te pedig nem. Az ID.4 pl 204 lóerős volt, és az is lomha cucc. Ezek 2-2,2 tonnás vasak, nem 1600 kilósak.

[@enagy2431]

@@Handras Valóban nem én vezettem, de a számokból nekem az jönne ki még a nagy súly ellenére is, hogy azért ezzel az autók nagy átlagához képes, bátrabban lehet előzni. Mondom ezt az általam hajtott 1.5 tonnás, 180LE/240Nm vassal szerzett tapasztalatból. Szerintem arányosíthatóak a számok, és feltételezném, hogy a villanymotor miatt a 300+ nyomaték végig rendelkezésre áll. Értem én, hogy ezekkel a böhöm SUV-okkkal divat Fittipaldit játszani, amihez ez a dinamika lehet, hogy tényleg nem elég, de komolyan érdekel, hogy milyen sebességnél, kb. milyen szembejövő távolság mellett nem merted bevállalni az előzést.

[@Handras]

Csobánka Piliscsaba közti úton. 2-3 rövid belátható szakasz van ahol szabad is előzni és szemből jöhetnek 110-zel is. Ha tötymörognek előtted, erős autóval lehet csak előzni azon a 2-300 méteren.

[@colibaverdeofficial]

Skodában csomagolt esernyőt kérek én is.

[@jozsefkurunczi57]

Itt nincs 1m-es teszt. :)

[@roberts9299]

Magyarosi teszt? :)))

[@JuicyHopsBrewery]

Ritkán mondok ilyet, de ez számomra instant get.

[@norbertszasz8628]

Több Skoda tesztet kellene csinálni és nem csak elektromosat :D Így akkor nem lenne újdonság pl. az ernyő :D

[@Handras]

most tenyleg? hany elektromos autoban van esernyo? 0.

[@norbertszasz8628]

@@Handras Én mint márkára akartam rámutatni, hogy maga az esernyő nem újdonság. Az más kérdés, hogy elektromos autó témakörben.Ez már egy ideje így van az utóikban.

[@Handras]

@@norbertszasz8628 nem mondtam a videoban, hogy ujdonsag, azt mondtam minden autoban benne kene legyen :)

[@norbertszasz8628]

@@Handras Bocsánat rosszul fogalmaztam. Számomra bizonyos dolgok nem voltak annyira meglepőek. Lehet azért, mert nekem is skodám van. Azok kis apróságok mind benne vannak. Tény Én nem úgy hasonlítottam össze az autót, hogy más autó gyártókkal. De ez már legyen az én hibám. Egyébként nálunk változás lett már az ilyen apró de jó dolgokból. Pl. csomagtartóban elemlámpa. Anyós oldalon is lett volna esernyő. Plusz néhány ilyen dolog. Egyébként lehetne követendő példa. Hogy pozitív dolgot is kiemeljek, nekem egyébként tetszett az autó bemutatása! Köszi szépen, hogy hozod az újdonságokat!

[@szucsy89]

Az ajtóban lévő esernyő tartó a 2006-os B6-os Passatokban is volt már :P

[@endremagocsi6181]

Nem mindegy, hogy milyen a króm alkatrész amikor a gumi és a kerékjárati műanyag tiszta sár? 😢

[@Handras]

Most komolyan ez a bajod, hogy amikor minden nap esik az eső két hónapja, akkor sáros a kerékjárati ív? LOL :D

[@endremagocsi6181]

@@Handras Nem bajom. Azért jegyeztem meg, mert a króm összetapogatással voltál túlságosan elfoglalva. 🤷‍♂️

[@vikikovacs8937]

Nagyon tetszik nekem...

ez már majdnem olyan praktikus lett, mint a 7-es golf volt :P (így fejben pipálgattam magamban a fícsöröket, hogy ja, ez is megvolt benne, meg ez is, meg az is... :D)

[@csabagyula2640]

Te nagy pipázgatós lehetsz!!!! !?

[@ecchstore2939]

Én úgy vagyok a fizikai gomb kontra érintőképernyő egyensúllyal, hogy ami fejlődhet, az lehessen érintős, viszont ami nem, mert kb állandó már régóta, az maradjon fizikai. Egy csomó dolog jól megoldható fizikaival, egy digitklíma, hangerő a kormányon, stb. Amit gyakran, minimális odanézéssel állítgathatunk út közben, az inkább legyen fizikai.

[@peterraboczki3001]

A kepernyo nagy elonye, h barmikor lehet ra egy uj funkciot tenni a frissitessel. Lsd. Telsa pin kodos kesztyutarto nyitas.

[@paekgom23]

Mondjuk a klimat egyszer beallitom. Utana meg csak ki be kapcsolom. A 3 zónás klímák ezekben olyan sok féle beállítással jönnek, hogy display nélkül beállítani nem lehet. Pl. hogy időzítem be a klímát hogy magától elinduljon mielött beszállok a kocsiba, ha csak fizikai gombja van. Vagy hogyan kapcsolom be hangvezérléssel ha a fizikai gomb egy másik állapotot mutat. Ha meg melette van mégis egy képernyő, akkor meg redundáns vagyok mert két helyen ugyanazt állítom.

[@darthvader5689]

Nem egy luxusautó, de tulajdonképpen minden a helyén van és összességében több jót mint rosszat lehet mondani róla. Az árába kalkuláljunk bele még úgy tíz év kötelező szervizelést, olajcsere stb és már valószínűleg nem is tűnik olyan drágának. Ismeretségi körömben több embernek is van elektromos autója és mindenki azt mondta róla hogy "szokni kell" de a végén több az előnye mint a hátránya. A legnagyobb előnye pedig az, hogy az adott tarolókapacitásból az ember megpróbálja kihozni a legnagyobb hatótávot és így nem kap kedvet a gyorshajtásra. A kényelmi szolgáltatások pedig alapszinten gyakran messze felülmúlják a hasonló kategóriájú hagyományos autókét.

[@zoltands1521]

Skoda német??? 15:19-nel.... :-))) Szerintem cseh nem? Csak a VW csoporthoz tartozik.....amúgy nagyon eltalálták....szuper lett! Jó vezetési élményt kívánok!

[@Handras]

Cseheknel gyartjak, de gyakorlatilag egy Volkswagen.

[@denesvarga6223]

"KÉSZ A konyhám"videòt várom☝🙂.Insta story-id most jobban tetszettek

[@bcsa]

OFF, de a Rimac Nevera gondolom külön videót fog majd kapni? Lenyűgöző lett.

[@Traxx012]

Az esernyő tök jó, de a Rollsban azért van ott, mert majd a sofőr kiveszi az ajtóból. Itt neked kell kivenni, ergo előtte ki kell szállnod az esőbe. Nekem az oldalsó kárpit hátsó részében van(én tettem oda, nem gyári), így csak egy résnyire nyitom az ajtót, majd kidugom-kinyitom-kiszállok.

[@andraspacher2078]

Andit a csomagtartóba!

[@Norbi516]

Nem tudom miért de ha rátennének elölre egy BMW logót szerintem lazán elhinném. Agresszív külső összeérő vesék középre kicsit benyúló e39/e46 újragondolt belső klímapanel nélkül 2021-nek megfelelően tablettel. A "szegény" ember x5-je 😂 Egyébként baromira tetszik és ennyi pénzt szerintem lazán megér.

[@nemanyadvagyok]

Mondjuk én nem szeretnék olyan nappalit, mint ez a skoda :)

[@jozsefkovacs4614]

A praktikuma tetszik

[@remekelek64]

Kedves András!Ha tíz millió forintnál nem akarsz/tudsz többet költeni elektromos autóra, akkor melyiket ajánlanád? 4 fős családnak....

[@Whirlpoolaweboy_2009]

Pont ma láttam Nyíregyházán

[@jozsefkoller6989]

Én is nagyon boldog vagyok hogy már 15 millióért lehet jó autót venni ! Már csak pénz kell hozzá !

[@MrJsebak]

Hátrafele menyivel megy az autó ? 😎😜😃👍

[@norbertcsonka8673]

Jó meg minden de drága.

[@szocskadi1586]

Az én 2012 es superbem be is van essoernyo Xd

[@Handras]

A 26 millás bmw-ben meg nincs. Meg még millió autóban sincs, ezért is mutattam be.

[@felixfriday1389]

50/60 ezer euró ha olcsónak számít akkor mi a drága???

[@Handras]

37K euró.

[@felixfriday1389]

@@Handras skoda.autobazar.sk/?p%5Bparam7%5D=141 akkor miért látom ezt?

[@Handras]

Mert az a legnagyobb akkumulátoros...

[@davidwittmer3555]

1:39: pimp my Skoda

[@zoltanszabo7144]

Ahogy a rendszámra néztem egyből ezt olvastam: Musk :-)

[@paekgom23]

Vicces hogy minden tesztelő megemlíti hogy a Skodában a hátsó ülést a csomagtartóból lehet előre dönteni, és az milyen jó. Míg az ID.4-nél azt kritizálják hogy csak az utastérből megy. A mindennapi használatban szerintem ez pont fordítva van: amennyiben a hátsó ülések használva vannak a fejtámlát ugyanis az utas térből le kell nyomni, mielőtt az ülést előre döntjük. Tehát ígyis úgyis az utastérbe kell menni. Szerintem praktikusabb, ha az utastérből dönthető az ülés. Miért? Példáúl úgy kellett parkolnunk hogy a csomagtartót nem tudjuk kinyitni, és a töltőkábel a csomagtartóban van, vagy ki akarunk venni valamit a hűtőtáskából a csomagtartóból anélkül hogy kinyitnánk az ajtókat és a klimatizált autóba beengednénk a meleg levegőt.

[@Handras]

ha nem nyomod le a hatso fejtamaszt akkor is siman lecsukodik, annyi hely van hatul. Plusz nekem pl mindig le van nyomva mert nem utazik senki hatul.

[@paekgom23]

@@Handras köszi a higgadt választ. Én különben szupernek tartom a tesztjeidet. Csak ez az egy dolog szerintem nem életből való. Ha elől magasabb ember ül (190 cm) akkor hátul más a helyzet. Legalábbis a kicsit rövidebb ID.4 ben. Egy SUV-t meg egyedül mert olyan jól néz ki, nem veszek. Akkor elég a sportosabb ID.3 is. Hátul a gyerek meg néha a mamája is. Az lenne a csúcs ha az utastérből is meg hátulról is dönthető lenne az ülés. Én most tesztelem az ID.4 first max-ot huzamosabb ideig. Ha érdekel beszámolhatok néha a valódi hibákról és a jó oldalairól is, mert több van belőle mint gondolnánk.

[@sandorgera5570]

Na ja...már láttam,de jó cucc🤗😉🥳

[@karolygellert7126]

Nem csak ez van jól beárazva, hanem a nagyobb akksis is. Full extrásan 21 körül meg lehet venni, ami csak 2 millával drágább mint a Plug-in hybrid Sorento. Jobban személyre lehet szabni mint az ID4-et és több extra is kérhető bele. Kiváncsi vagyok, hogy melyiket viszik majd 2-3 év távlatából jobban.

[@kondorviktor]

Mennyi lehet a fogyasztàsa egy 82-es aksisnak 110-es tempónál? (70 mf)

[@balazsberczi6611]

@@kondorviktor 100 fölött semmi különbség a 60-as és a 80-as fogyasztása között. Ott nem számít már a súly.

[@andrasbiro3007]

Jó, de olcsónak pont nem mondanám. 10 milláért lenne jó vétel, 15 föllött már közel van a Model Y, és az azért sokmindenben jobb.

[@Guresz]

Hogy lenne közel a tesla árához? A Model Y-onok még használtan is 25 millió felett vannak...

[@attilafarkas3632]

Mi az a sokminden???

[@andrasbiro3007]

@@Guresz A Model 3 16 milliónál indul, az Y se lesz sokkal drágább.

[@andrasbiro3007]

@@attilafarkas3632 Teljesítmény, biztonság, szoftver, önvezetés, töltőhálózat, stb. stb.

[@Guresz]

@@andrasbiro3007Nem értem hogy jön ide a Model 3, ami egy jóval kisebb autó. A model Y tartozik ebbe a kategóriába, annak pedig 24.740 000 Ft az alapára. Azért a 10 millió Ft nem kis különbség...

[@oliver4711]

Telefontartó van a műszerfalon? Tölti a telefont?

[@janostoth9997]

5:37 beépített zsepit bele

[@FrodoTEST]

10 év múlva 2-3 milláért jó vétel lesz.

[@lehelzelenka207]

10 év mulva ezek nem lesznek már az utakon. Kb 10000-15000€ lenne az értéke, az akku benne meg 5000€ minimum. Senki se fog bele venni új akkut.

[@tarrdani6326]

Miért mindenki úgy írja hogy "milla" ? A milla nem milliárd? Csak kérdezem.

[@KekszNET]

@@lehelzelenka207 miért kellene bele új akku? 8 éves európai Tesla Model S-ek sem arról híresek h hordják őket akku cserére. ;)

[@Kristof_Kertesz]

@@lehelzelenka207 ezek szerint szerinted 10 év után kuka az akku? Kétlem. 10 év után is csak 80%-ra degradálódik az akksi...nagyon ügyes már az akkumanegment...szvsz. Mindenki retteg az akksi cserétől...akkor azoknak a dízel és benzin a megoldás. 😉

[@lehelzelenka207]

@@KekszNET Neked legyen igazad! Ên csak következtetek az ipar rossz rossz szokásaiból. Nem érdekük hogy egy autó 10 évig menjen az utakon.

[@bJamester]

H.András: esernyő 100 pont, központi számítógép 6-7 pont :)

[@laszlogabor7019]

Ezt az esernyő fétist én sem értem.Minden autómban volt, van esernyő szükség esetére. Rolls-hoz hasonlítani, meg vicc.Nézd már ezen is vannak kerekek..

[@bJamester]

Nekem is tetszik az esernyő megoldás, nem leszólni akartam.

[@GnszksmlC]

Hát nem tudom, én a csomagtartót többet használom, mint az esernyőt… én inkább motoros csomiajtót kérnék (könnyű rászokni ha van :/ )

[@goczy2]

Légyszi írd ki az autók árait Euróban is🙏🏻😀

[@Handras]

milyen afaval? mibol all megnezni a neten kulonbozo orszagokban az arakat? :)

[@dezsoolah7202]

4-es Octavia is ilyen fullos. Ugyanún minden mint ebben de hátul van 2 USB és egy 150 wattos konnektor csatlakozó meg az olyan tanknak a kupakja gumiból van és ha felnyitod akkor tölcséres lesz és gombos a kézifék mód, az WRS pluszba annyi hogy a kormány 3 küllős.

[@balazsberczi6611]

Itt is van Family csomag, akkor lenne konnektor és két USB.

[@zsoltdr.viniczay5367]

Az ENIAC (angolul Electronic Numerical Integrator And Computer),[1][2] amely az első[3] programozható, elektronikus, digitális számítógép volt, 1946. február 14-én készült el. 30 tonna volt. Lehet hogy ezért lett a névadó:-)?