HOGYAN TOVÁBB?!

#mdrracing #mdrvlog #m104turbo
Köszönjük az extra videókat a Westbarn Garage-nak!
/ westbarngarage
/ westbarngarage
/ @westbarngarage
Ha szeretitek amit csinálunk és van lehetőséget támogatni extra videókért és más komoly dolgokért cserébe, akkor itt a lehetőség :
/ @mdrracing201
MDR RACING termékekért látogass el új webshopunkra, ahonnan sok más terméket is tudsz rendelni:
driftmarketeur...
MDR RACING:
/ mdr.racing
/ mdr.racing201
TÁMOGASS MINKET PATREON-ON!
/ mdrracing
Szponzoraink, akik nélkül nem sikerülne:
Idei főszponzorunk a VINKBOYS cégcsoport és azon belül a VIBEE
Minden versenyre, amin részt veszünk, limitált MDR RACING x VIBEE ruházati termékeket fogunk készíteni, amit csak az adott eseményen tudtok megvásárolni! Érdemes lesz figyelni!
vinkboys.hu/
vibee.hu/
www.instagram....
/ vibee.hu
Cédruskert Faiskola Székesfehérvár:
/ c%c3%a9drus-. .
/ cedruskert
Drift Market Europe:
driftmarketeur...
/ driftmarket. .
FDF RACESHOP:
www.fdfracesho...
/ fdf_fab
59 NORTH WHEELS:
www.59northwhe...
/ 59northwhee. .
Drift Hungary:
/ drifthungary
Graphiction Design és Autófólia:
www.graphictio...
/ graphiction.art
/ graphiction. .
LLRacing:
llracing.hu/
/ llracinghu
/ llracing.hu
ENEOS olaj:
eneos-olaj.hu/
www.szakalmeta...
/ eneosolaj
/ eneoshungary
Na-Ki Autószerviz:
www.na-ki-auto...
www.facebook.c....
BG Works:
/ bg_works
Sróth BMW Futómű Felújitás:
/ sroth_bmw_futomufelujitas
Stefan Zorst Racing - Járműmechanika Kft:
jarmumechanika...
www.facebook.c...
music:
Song: Break It
Music by: CreatorMix.com

[@Csani8210]

szerintem kezdjétek el az új kasznit és jövőre lesz egy 10/10-es év🔧🔧🙌🫡💪

[@mdrracing201]

Köszönjük!

[@kankyvento7331]

Csak előre✌️ kitartás!!!

[@csabacsonaki8532]

Hajrá srácok!Fel a fejjel ! Sokan szurkolunk nektek!

[@mdrracing201]

Köszönjük!

[@laszloszabo5049]

Ne add fel! Sok sikert kívánok a helyzet megoldásához!

[@gretalohner]

Sok sikert és kitartást a továbbiakhoz!

[@istvanvitkovics1685]

Kezdjetek neki egy uj kaszninak, ezt az evet engedjetek el inkabb mert csak tovabbi idegeskedes meg hiba johet elo a kocsibol. Sok sikert hozza sracok!

[@mdrracing201]

Köszönjük!

[@ferencgal9865]

Üdv! Gratula a kitartás hoz minden elismerésem! Viszont... Egy ilyen erős autónál miért kell állandóan a kuplungot rugdosni? Miért ejt ekkora fordulatot el váltás után? Sztem itt valami nincs egybe vagy a programba vagy a setupba. Mindenesetre hajrá, remélem össze áll minden jövőre ☝️💪

[@mdrracing201]

Erre több válaszom is van: 1. Sajnos mivel diesel váltó van fent, iszonyúan nagyot ejt a sebességek között. Ezt jó lenne a jövőben valahogy kiküszöbölni, viszont sajnos ameddig egy ilyen váltó 150 ezer, addig egy Gforce / samsonas/ sellholm sajnos 4-5 millió, és abból nincsen tartalékunk. Sajnos a Treitl Tomi féle Gearmotive is kiesik a keretünkből... 2. Nem volt elég hosszú akigyorsítás, hogy elérjük a megfelelő sebesség / kerékfordulatot, viszont mindenképpen fel kellett pakolni 4.be, ezért igényelt egy kis rárúgást. Drift közben viszont mindig igényel egy kis kuplung munkát, mert jelenleg nincsen ALS az autóban szeleprugó probléma miatt. Jövőre ez remélem ki lesz küszöbölve végre. 3. Iszonyatosan tapadnak ezek a 5Star gumik. Mi még mindig 2,5 báron megyünk, amíg a többi fajta gumi bőven beengedjük 1.8 körüli értékre. Sajnos itthon nagyon kevesen hiszik el mind az Extreme, mind a 5Star gumik esetén, hogy a brutális tapadás mellett a többi gumi 1-2 körös életéhez képest ez 4-5 kört kibír. Próbálunk javítani a helyzeten jövőre.

[@csemyone]

​​@@mdrracing201 Kitartást! ALS sokat hoz ebben biztos vagyok.

[@Maico685]

Minek kell állandóan a kuplungot rugdosni,nincs elég nyomaték a "kamion" turbós motorban?

[@mdrracing201]

Nincsen rajta kamion turbó, egy Jrspec GTX3582 a turbó , amit használunk. Egy másik kommentben kifejtettem ezt, csak bemásolom ide: Erre több válaszom is van: 1. Sajnos mivel diesel váltó van fent, iszonyúan nagyot ejt a sebességek között. Ezt jó lenne a jövőben valahogy kiküszöbölni, viszont sajnos ameddig egy ilyen váltó 150 ezer, addig egy Gforce / samsonas/ sellholm sajnos 4-5 millió, és abból nincsen tartalékunk. Sajnos a Treitl Tomi féle Gearmotive is kiesik a keretünkből... 2. Nem volt elég hosszú akigyorsítás, hogy elérjük a megfelelő sebesség / kerékfordulatot, viszont mindenképpen fel kellett pakolni 4.be, ezért igényelt egy kis rárúgást. Drift közben viszont mindig igényel egy kis kuplung munkát, mert jelenleg nincsen ALS az autóban szeleprugó probléma miatt. Jövőre ez remélem ki lesz küszöbölve végre. 3. Iszonyatosan tapadnak ezek a 5Star gumik. Mi még mindig 2,5 báron megyünk, amíg a többi fajta gumi bőven beengedjük 1.8 körüli értékre. Sajnos itthon nagyon kevesen hiszik el mind az Extreme, mind a 5Star gumik esetén, hogy a brutális tapadás mellett a többi gumi 1-2 körös életéhez képest ez 4-5 kört kibír. Próbálunk javítani a helyzeten jövőre.

[@Maico685]

​@@mdrracing201Szia!Köszi a kimerítő váladszt.ALS nélkül,hosszú dízel váltóval már érthető a dolog.Benzines váltóból nincs olyan,ami működne nektek,és értelmes dízel váltó árban van?A kamion turbót nem véletlenül tettem idéző jelbe.🤠

[@tamasszilagyi8700]

Geci jók vagytok mindent meg fogtok oldani az autón akár másik kasznival is.

[@martontoth3352]

Csak cső volt benne, és a gyári hegesztések nem voltak megerősítve?

[@mdrracing201]

Igen sajnos

[@martontoth3352]

@@mdrracing201 Matyi! Ügyesek vagytok, de ne essetek abba a hibába, hogy mindig menni akartok. Lehet, hogy érdemes lenne egy évet szánni arra, hogy rendbebasszátok a kasztni hegesztéseit, spóroltok egy normális üthető váltóra, jó szeleprugókra, és ha marad idő pénz, akkor gyakorlásra. Mindjárt másabbul érkezhetnél meg az év első bevetésére, stabil kocsival, amiben jól érzed magad. Biztos benne van az is, hogy motorsport, és bármi elbaszódhat, de biztos vannak olyan csapatok is, akiknek nem kell ennyit szerelni, "csak" menni. Nehogy beleszürküljetek a sok szopásba!

[@suzukidriftteam772]

Ha másik kasztnira van szükség, van nálam coupe kasztni, 30d volt benne szóval 30i hajtás van benne. Kardán első hátsó futómű féltengely difi benne van.

[@mdrracing201]

Koszonjuk mar van masik kasztni!

[@bencehuszar5395]

Szia, mi lenne az ára?

[@suzukidriftteam772]

@@bencehuszar5395 Szia, 150k

[@istvanvass25]

Megölne az ideg, hogy van egy 4 kanyaros, 500 méteres pálya és egy nyanvatt kört nem tudok menni, mert minidig van valami... Sajnálom

[@mdrracing201]

Én sem voltam túl boldog sajnos, csak próbálom profihoz méltó mentalitással kezelni a helyzetet. Tudom, hogy úgy tűnik sok problémánk van, viszont sok más csapatnak is van, akiket nem látnak az emberek, mivel nem csinálnak videókat állandóan és nem osztanak meg minden infot. Plusz nézd végig az idei Drift Mastersen a műszaki hibák számát a legtöbb nagy csapatnál is. Ott nem csak egy versenyt buksz, de sokszor sok ezer kilométer utazást, logisztikát stb is... Pedig ha valahol, akkor náluk van pénz, de a technikai sport ilyen, főleg ezeknél az erőhatásoknál és igénybevételeknél.

[@Newlachka]

Magyar boschban nem gyártunk ilyen alkatrészeket. Csak motorvezérlőt,Energia konvertereket,fékerőszabályzót kamionhoz.

[@mdrracing201]

Wow! Köszönjük az infot! Jó tudni !

[@HUBAsztikus]

kitartás, remélem e46 kombi lesz a jövőben!

[@markhaasz7669]

Régi Kasztnik már ezek, pénz, de nagyon menne egy e92 kasztni

[@Newlachka]

egy skoda octávia vagy egy mazda 3 kasztni érdekes lenne🤣

[@mdrracing201]

Madmike féle mazda3 tetszene nagyon amúgy!

[@boombap236]

legyen már merci kasztni

[@mdrracing201]

Melyik lenne a legvagányabb szerinted?

[@boombap236]

@@mdrracing201 w202 w201 w209 mondanám a w124 de azoknak az ára eléggé felment szóval nekem ezek mennének ez az e46 is szep volt ilyen sárga kirívó színben matricázás is elég ütős volt merciben ugyanezt elkepzelve szerintem sokkal vagányabb bár kinek mi