Hohlraumversiegelung | Wie geht das? | Mozart Car Classics

[@mozartcarclassics]

Jobs bei Mozart Car Classics: www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-klassiker-restaurierung-werde-teil-unseres-teams/2676364577-111-4399

[@grayfox7440]

Grandiose Arbeit Jungs, dem Besitzer kann ich nur sagen viel spaß damit, so kann man sein Auto wieder mit innerer ruhe genießen. Alles super erklärt tausend dank.

[@sevnpicoferro5352]

Habe die Aktion bei einem BMW gemacht, den ich mit 9 Jahren Alter gekauft hatte. Ich hatte in dem Zuge entdeckt, dass der Rost in der Radlaufpfalz hinten schon angesetzt hatte. Im Frühstadium behandelt. 10 Jahre später habe ich ihn verkauft und es ist kein Rost bekannt. Stellen die ich behandelt habe, die im Video nicht vorkamen: Kotflügel-Innenseiten v/h Türen und Heckklappe innen Was ihr im Video nicht gezeigt habt, was aber imho wichtig ist. Wenn irgendwo aus Trägern die Fettnasen hängen, dann sind das gegebenenfalls Wasserablaufsmöglichkeiten für die Hohlräume. Wenn die mit Wachs verstopft sind und es bilden sich Pfützen, hat man mehr Schaden als Schutz. Also durchsticht man die Stellen mit Pfeifenreiniger-Bürsten. Bei der Aktion lässt es sich nicht vermeiden, dass Fett spritzt. Daher klebt man die Bremsanlage mit Folie ab. Von wegen das reibt sich nach ein paar Umdrehungen ab, bei der Aussage hatte ich echte Schmerzen. Klugscheißer-Modus aus: Toller Job! Bremsanlagen

[@Diehardt99]

Hallo, Ich finde ihr macht das erste Sahne (auch die Videos !). Da bei mir leider kein Young/Oldtimer lange genug bleibt mach ich mir da noch nich soooo viele Gedanken in Sachen Langzeit konservieren...wird sich aber sicherlich bald ändern wenn ich das richtige finde . Gruß ausem Vogelsberg P.S.: gibt's bei euch auch noch ne Eröffnungsfeier mit Bier ,Bratwurst und Musik ...frag für nen Freund ...👀

[@j.b.5675]

Freu mich schon auf Samstag, wenn ich euch meinen Benz bringen darf!!😉 Super Video mal wieder....👍

[@JoClaro]

berichte mal bitte, wie es gelaufen ist, bin gespannt !

[@j.b.5675]

@@JoClaro Das mach ich😉

[@chriskappert1365]

Kan ich jeder anbefehlen ! Meine Rover 75 war in 2000 behandeld mit Waxoil wen er neu wahr . Jetst 22 jahre alt ist den ganze unterseite rostfrei , wie neue ! December 2021 hab ich das auto bei ein schadehersteller controlieren lassen wie das auto nun wirklich ist . Er sagte , herr Kappert es ist als ob ihre auto auf luft gefahren hatte , wie neue . 3 monate spater fangte das automat getriebe an zu stosen . Zelbstverstentlich hab ich es uberholen lassen und bis heute schaltet er wieder wie neue . Mitt ein bischen gluck fahrt er mit 30 jahre noch ! Gruschen aus Holland .

[@manuel9902]

Bei so viel Fett in Michas Bart wundert es mich dass er noch so Rostbraun ist 😂😂😂

[@jobser2k977]

Eine Hohlraumversiegelung mache ich gerade bei meinem e39. Ohne Hebebühne und nur mit Sprühflasche eine Schweine Arbeit, aber es lohnt sich ! An den Schwellern und an einer Wagenheberaufnahe hatte ich bereits Rost in der Kritischen Phase. Alles abgeschliffen, Rostschutzfarbe aufgetragen und mit Fett eingesprüht. Jetzt sollte ich erstmal 2 Jahre ruhe haben, aber aus Sicherheitsgründen werde ich jedes Jahr nun einmal komplett alles durchschauen. Jetzt ist mein Dicker 24,5 Jahre alt, zum Oldtimer will ich es noch schaffen und danach wird ein Auto wohl unbezahlbar sein.

[@asjustas906]

Schaue Gefühlt jedes video 3 mal 😅 weiter so 👍

[@iwd1705]

Ich hab heute mal meine Sommerreifen angebracht. Aus Neugier habe ich dann mal hinten rechts die Radhausschale abgemacht. Sieht noch ganz ordentlich darunter aus. Kleiner Ristansatz (war zu erwarten) an den Stehbolzen für die Plastikmuttern. Da habe ich dann direkt mal Rostumwandler draufgeklatscht und die Muttern später mit Fett aufgeschraubt. Sonst hat der gute 203 beginnende Bläschenbildung an den umgefalzten Blechen des Radlaufs. Auch noch harmlos. Da habe ich dann auch mal die Kanten mit Rostumwandler versehen, um den Status zu halten. Ich wollte vor allem auch mal wissen, was dahinter an Dreck ankommt. Ging an sich. Aber die Radhausschale war gut mit Dreckschichten versehen. Das sah richtig schuppig aus. Man hätte denken können, das soll so sein. 😀 Da merkt man dann, wo eine Waschstraße eben nicht hinkommt. Leider reichte meine Zeit nicht mehr für die linke Seite. Die mach ich dann mal spätestens im Herbst, wenn die Winterrräder fällig sind. Sie hängt ohnehin etwas läppisch im Radhaus, obwohl da noch keiner dran war. Vielleicht muss die mal mit dem Fön etwas nachgeformt werden. Schein sich verzogen zu haben. Aus welchen Gründen auch immer.

[@JoClaro]

...freu mich drauf, ..bin bald mit meinem CLK Cabrio bei Euch....:))

[@martinf8925]

Servus, sauber gemacht, außer der Bart. ;-) Wenn ich das passende Auto hab, komm ich vorbei. VG Martin

[@Daniel-gr2ol]

Sehr informativ! Tolles und interessantes Video und sachlich erklärt! Abo da gelassen..

[@stefanjaeger4988]

Grüße aus Buseck 🙏🙏

[@jcghkhtgvgghvgggdxvhtgvj2072]

Sehr gut gemacht 👍

[@jochenDerErste]

Der CLK ist in sensationellem Zustand. Da fahr ich mein Rostnest, aber knapp 300TKM als Ganzjahresauto auf der Uhr. Müsstet ihr noch Abgasanlage und Bremsen abkleben? Super erklärt und sympathisch dazu!

[@mozartcarclassics]

Ja Bremsen haben wir diesmal nochmal mit Trockeneis saubergemacht - abkleben wäre einfacher gewesen.

[@FloTok]

Bei der geilen Arbeit, habe ich jetzt Bock euch meine Autos hinzustellen :-D die bräuchten mal dringend eine Rostvorsorge, um den Zustand zu bewahren. Wirklich klasse, weiter so!

[@mozartcarclassics]

Einfach durchrufen!

[@ag2938]

Danke für das tolle Viedio, sehr Interessant und Informativ. Allerdings wenn das nicht die klassische Aufgabe des Herstellers ist, dann weis ich auch nicht. Paradoxer Weise gerade bei uns in Deutschland, wo es doch für jeden Pipifax Gesetze gibt und DIN.Normen, dürfen die Hersteller so etwas tun, Unmöglich! Da würde ich mir mehr Staat wünschen, und Vorschriften einführen, weil so wie jetzt, ist meiner Meinung nach Betrug am Kunden. P.S. Hatte ein Video von VW aus den 1980er Jahren gesehen, da wurde die Lackierte Rohkarosserie mit heißem Wachs geflutet, ja lange ist es her.

[@rainersunddinasbastelscheu4499]

Und wieder ein super Video Klasse man lernt doch immer was dazu 👍😘liebe Grüße Diana

[@MsKempa1]

Klasse Video das Auto und die Arbeit sehen 👍 aus .

[@ulmanito5237]

sehr sehr gut erklärt

[@bodyharvest]

Hohlraum ist somit geschützt, aber was macht ihr bei äußeren stellen wie den Kotflügeln, oder beim CLK ganz berühmt, kofferraumschlüsselbereich oder vorne an der Motorhaube die schließer? Wie versiegelt man dort?

[@bjornaltmann8184]

es gibt also Alternativen zu Mike Sander's?

[@mozartcarclassics]

Ja, hier mal eine Übersicht: www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

[@bjornaltmann8184]

@@mozartcarclassics Danke!....Na da scheint ja eine Marke das derzeitige Optimum für Unterboden-Schutz und Hohlraumversiegelung zu sein!

[@heinzschneider6641]

Sehr, sehr gut.

[@christianb.8495]

Warum nehmt ihr kein Mike Sanders?

[@Chris-1897]

Beim Golf 2 war das noch serienmäßig.

[@MrX2431K]

Ich mag eure Videos. Eine Frage hat sich mir abet aufgetan. Ihr schmiert die Gewinde von Bolzen etc. auch mit Wachs etc ein. Das hat doch eine Auswirkung auf das Drehmoment beim Anziehen der Anbauteile bzw auf Drehmomentverlust nach dem Einbau der Teile oder nicht?

[@mozartcarclassics]

Wir reden hier von Hitzeschutzblechen und Bremsleitungshaltern. Nicht von Achs- und Fahrwerksteilen.

[@edixDD]

Hallo, da läuft einem ja das Wasser zusammen, wenn man so ne Konservierung sieht. Wie oft sollte man das machen, wenn man das Auto das ganze Jahr über fährt?

[@dacat8171]

Einmal Wax im Sommer in die Hohlräume und jeweils vor und nach dem Winter kontrollieren. Ca. alle drei Jahre das Wax mit Fluidfilm auffrischen. Achsteilhohlräume mit Fett füllen. Metalloberflächen mit Farbe pflegen. Bereiche, wo vielleicht doch ma' was geschweißt werden muss, mit Wachs behandeln. Fett nur in Teile, die im Zweifelsfall getauscht werden. Das Problem von Fett is', dass es heftig brennt, wenn man mit dem Schweißgerät ran muss. Wachs is' nicht ganz so entzündlich. Viel wichtiger ist, das Auto bei Salzkontakt zu waschen und im Wind trocknen zu lassen. Niemals ein nasses Auto in die Garage stellen. Das rostet ganz fix, insbesondere, wenn da Salz mit dabei is'.

[@marioweber707]

Hallo, was würde es ungefähr kosten einen SEC eisstrahlen und versiegeln zu lassen? M.f.g.

[@mozartcarclassics]

Hallo Mario, hier unsere Info-Webseite zum Trockeneis- und Rostschutzpaket: mozartcarclassics.com/home/2022/04/15/trockeneisstrahlen-versiegelung-rostschutz-paket/

[@MrAwesome84]

Wunderschön das die Bremsscheiben nicht abgedeckt werden.

[@mozartcarclassics]

Das Fett wird ja nicht mit dem Gartenschlauch verspritzt 😀

[@geboborni1392]

Warum werden Türen und Hauben nicht behandelt? Die Aktion mit dem Pinsel finde ich eher naja. Effektiver mit einer Winkeldüse zu machen. Aber ist alles Ansichtssache :-)

[@mozartcarclassics]

Türen kriegen noch ne Korrektur beim Lackierer - Fett kommt danach rein. Alles über der Gürtellinie ist nicht Teil von unserem Unterbodenpaket. Die Motorhaube kann man machen, ist aber eine Dauerquelle von tropfendem Fett, wegen der Wärme. Da dieses Fahrzeug nie im Regen und/oder Winter gefahren wird, kann man das machen.

[@mozartcarclassics]

Was den Pinsel betrifft, die Kriechfähigkeit des Materials ist extrem. Das geht von alleine in alle Ritzen und verteilt sich.

[@holger_7916]

Ich halte das mit dem Pinsel für völlig legitim. Mit einem Pinsel können die Arbeiten an Kanten und Falzen sehr sauber, gezielt und mit mechanischen Nachdruck ausgeführt werden.

[@solltesonichtsein]

Bei den neuern Autos ist das Schweller versiegeln etwas aufwendiger, da diese in Sandwichbauweise ausgeführt sind.

[@mozartcarclassics]

Da wir alles abbauen am Unterboden, kommen wir immer ran.

[@wernerschreiber4104]

Seilfett ist eine gute und günstige Alternative..

[@mozartcarclassics]

Wir machen hier natürlich einiges mehr als Fett aufs Auto sprühen. Der passionierte Sammler und Liebhaber möchte auch keine Seilfett-Schmiere in seinem Auto haben. Aber prinzipiell ist Seilfett besser als gar kein Schutz, das stimmt.

[@wernerschreiber4104]

@@mozartcarclassics also ich nutze für meine Oldtimer seit Jahren und bin zufrieden.

[@dacat8171]

Besser Wachs und Fett nehmen. Fett is' leicht entzündlich, wenn doch ma' was geschweißt werden muss. Seilfett is' eigentlich nur bei Flugrost gut, um Zeit zu gewinnen. Weg geht Rost nur mechanisch oder elektrolytisch.

[@martinhauser8620]

Hallo, was habt Ihr für Rostvorsorge Pakete? Mein W 203,ist augenscheinlich rostfrei.Was ich aber nach euren Videos schon wieder kaum glauben kann. Mfg

[@mozartcarclassics]

Wir haben auch nicht, das Dein W203 rostfrei ist.

[@alexxius144]

empfiehlt ihr auch eine Hohlraumversiegelung bei neueren Autos? Weil die ja ab Werk nicht wirklich richtig konserviert sind.

[@kensu630]

Mein neues Auto kommt in den nächsten Monaten,ich lasse es auch machen..aber nicht beim Autohändler sondern bei einem Karrossier/Lackierer. Der Autohändler macht das nicht gerne..

[@alexxius144]

@@kensu630 eigentlich schade, dass die Hersteller das nicht schon ab Werk machen. Aber die versuchen halt auch Geld zu sparen wo es wohl geht.

[@steffendhonau]

Also rein Optisch ist mir das Mike Sanders da aber sympathischer

[@mozartcarclassics]

Eigentlich kein Unterschied optisch

[@kanuww1]

Bremsen abdecken, spart eine Menge Arbeit ;-)

[@dacat8171]

Unsinn. Für Rost is' letztendlich das Salz verantwortlich. Schaut euch ma' Autos aus Japan od. den warmen Bundesstaaten der USA an. Deutsche Saisonfahrzeuge haben ebenfalls keinen Schwellerrost.

[@stephanschmitz9037]

Die wenigsten die dich einen Neuwagen leisten können werden den über 10 Jahre fahren

[@ripsovanberge5596]

Erst Fett , dann Wachs, dann wieder Fett ? Was denn nun ??

[@mozartcarclassics]

Timemax 1000 und 2000 hat Anteile von beidem.