吹雪の中での着陸が凄かった！旭川空港が雪に強いのはなぜ？北海道最強の空港！就航率99%！？

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【北海道】乗り物大好きチャンネル

Күн бұрын

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@菊猫 Ай бұрын

旭川地元民として動画UPありがとうございます。自分は仕事やプライベートで多く空港を使うので日頃から空港の皆様には感謝しております🙇

@hokkaido-railway Ай бұрын

旭川の誇りですね！本当にありがたいです！

@k.takeuchi0524 Ай бұрын

旭川空港は一度も利用した事ないですが、凄い除雪能力ですね。二次交通のバスも運休する訳には中々出来ないのでみなさんの努力に感謝しかないですね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

問題はまさに二次交通なんですよね、、、そこに行政が力を入れないから困ったものです。

@palumirats8707 Ай бұрын

旭川空港の除雪隊は有名ですね。一度旭川空港に着陸したいです。

@政勝-n1o Ай бұрын

青森空港の除雪も凄いです❗️

@hokkaido-railway Ай бұрын

雪の時でもほとんど欠航しない安心感はありがたいです。

@jetstream0011 Ай бұрын

旭川空港が雪に強いのは、内陸なので強風なることが少ないことと、気温が低いので雪が軽いので除雪の負担が小さい。更に運航便数が少ないので運航に合わせて除雪作業が出来ることが大きいですね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

意外に風が弱いのが実は大きいかもしれませんね！

@ねこ助-f5b Ай бұрын

農閑期だからこそできる匠の業。配信、ありがとうございました。

@hokkaido-railway Ай бұрын

こういう方々の活躍をもっと知ってもらいたいです。

@yoshiimagawakiwi Ай бұрын

除雪隊の素晴らしい活躍のおかげだとは想像できませんでした。内陸ゆえの強風の少なさも勉強になりました。本当に関係者の方々、お疲れ様です。

@hokkaido-railway Ай бұрын

やはり、こうした過酷な仕事をされる方がもっと報われてほしいです。

@mio.mio.yoroshiku. Ай бұрын

Wax wingsはNHKで１時間特集されてますからね。絶対着陸の気持ちが素晴らしいですね。等圧線縦だと、札幌、横だと旭川方面降りやすくなりますね。こんな素敵に編集されることに感銘を受けます。ありがとう

@hokkaido-railway Ай бұрын

なんと！番組にありましたか！見たかったです。

@msn-04ii84 Ай бұрын

これは凄いです!! 旭川空港の除雪隊WAXWINGSは、道内でもNo.1の除雪能力で欠航を可能な限り防ぎ、かつ安全に飛行機を離発着してもらうための努力を重ねるなど、もう素晴らしいの一言です。

@hokkaido-railway Ай бұрын

こういうチームの存在をもっと多くの人に知っていただきたいです👍

@toshi5143 Ай бұрын

冬の欠航率の低さは素晴らしいですね。以前テレビでも特集やっていましたね。来年2月に旭川便利用しますので頼もしく思います。

@hokkaido-railway Ай бұрын

着陸した時に、こんなに雪が激しいのに滑走路が黒いのに驚きましたよ。

@nutscoco2756 Ай бұрын

旭川市民です😆 動画UPありがとうございます！欠航の少なさは道内でもダントツのはずです。新千歳が使えない時に代替空港になったら良いのにな〜と思います👍

@hokkaido-railway Ай бұрын

旭川空港には新千歳空港の一極集中を分散してもらいたいものです・・・

@E531系特快 Ай бұрын

ランドサットで、見ていった感じになった。この雪を除雪する除雪隊は、凄いなぁ。

@hokkaido-railway Ай бұрын

ありがたいです。そうした方の支えで私たちはインフラを利用しているのですから。

@ながいあつこ-v2e Ай бұрын

今日、旭川空港の近くを通りましたが、除雪隊稼働してましたよ。これから数ヶ月頑張って欲しいですね☺️

@hokkaido-railway Ай бұрын

今日も結構雪積もりましたからね！引き続き頑張ってほしいです。

@eve0318 Ай бұрын

今年だっけ？旭川空港で吹雪で欠航になった事がニュースになったんだよね。それだけ欠航しないから、地元民としては安心して利用できる。

@sasuraino-g-san50 Ай бұрын

旭川空港は車で行くには良いですが、連絡バスは結構混み合います。乗れない事もあります。

@石川久-k8y Ай бұрын

青森空港の「ホワイトインパルス」も有名ですがこれが専門職の方ではないのが凄い。もちろん街中の除雪も冬期のバイトが多い。というか建設業、造園業は豪雪地帯だと開店休業状態だし農家もやることが少ない。

@hokkaido-railway Ай бұрын

旭川空港も持続的に活躍してもらうために頑張って欲しいです。

@Kazudon_8500 Ай бұрын

雲を抜けた先はまるで別世界。飛行機って雪より風に弱いんでしょうね。こんな真っ白な中を軽々と…。

@hokkaido-railway Ай бұрын

風が弱いのが上川盆地の特徴かもしれませんね！

@由加里石井 Ай бұрын

お疲れ様です、お久しぶりの、アナ雪ラッピングですね〜旭川空港の、除雪能力に、敬服?しま〜す😂それじゃまたの機会に、お会いしましょう🦝☃️

@hokkaido-railway Ай бұрын

今度は飛行機がディズニー仕様になっちゃいました🤣

@ハムスター-y9y Ай бұрын

ワックスウィングス、素晴らしいですね。新千歳空港がマヒした時、旭川から札幌までのJR輸送も強化されるのでしょうね。航空機とJRの連携も大切ですね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

おっしゃる通りで輸送強化は必要ですね。北海道は二次交通が弱すぎです。

@ku-manemerald9424 Ай бұрын

厚い雲を抜けたら真っ白な銀世界！同じ北海道でも景色がだいぶ違いますね😅 飛行機✈のパイロット🧑‍✈️に限らず、公共交通の運転士さん、それを動かすために支えている皆さん、除雪隊の皆さんの働きに感謝ですね。こちらも雪国なので、これからの季節は出かける前のひと仕事（雪かき）が増えて憂鬱…です。😢

@hokkaido-railway Ай бұрын

雪かきはしんどいですよね。腰には気をつけてくださいー。

@ku-manemerald9424 Ай бұрын

@hokkaido-railway お互いに!ですね☺　お忙しい中返信ありがとうございます。

@kutakichi Ай бұрын

普段利用することはないですが、千歳に降りるつもりが、夜間に悪天候で旭川ダイバート（代替着陸）になった経験が一度だけあります。昼間見ると上空の景色はこんな感じなんですね。確か旭川はよくある旧軍滑走路の転用ではなく、戦後に新規造成で作った空港だったかと思いますが、すっかり北海道の基幹空港として機能していますね。北海道の空港除雪隊の働きは待合室やラウンジで見ていてもなかなか壮観です。どうでもいい話ですが、新千歳に北側からアプローチする時長沼の空自ミサイル基地の大きな丸いレーダードームを探すのが個人的に好きだったりしました。確か１０年ちょっと前に無くなったと思いますが。老朽化もあるんでしょうけど、やっぱり軍事的には目立って的になりやすい固定施設ってのは時代に合わないんでしょうね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

新千歳はそう考えると有事の時に真っ先に狙われる可能性があるわけですね。その意味ではやはり空港占拠を防ぐ上でも防空体制の強化は必要ですね。

@kutakichi Ай бұрын

@@hokkaido-railway 国防の話で言えば、長沼と同じ防空ミサイル部隊の基地ですが、八雲の空自分屯基地には長い滑走路があって有事に千歳が攻撃されて使用不能になった際の代替飛行場にもなっていますね。もちろん民間は利用できないので地図にも飛行場としては載っていませんが。冷戦時代には戦闘機の離着陸訓練も行われていましたけど、最近やっている話は聞かないですね。

@yukinabe Ай бұрын

ありがとうございました。旭川空港は利用して無いですが本州から新千歳便のチケットが満席の時の代替として候補にしてはいます。ただ、今は飛行機利用する仕事じゃないので滅多に乗らなくなったので動画は面白かったです。

@hokkaido-railway Ай бұрын

たまには北海道の航空機も取り上げたりしております笑

@motosan7 Ай бұрын

私が最後に千歳空港閉鎖に巻き込まれたのは2015年2月でしたが、ラウンジの窓から滑走路を見ていたたらあっという間に真っ白になり、除雪車が除雪した傍から積もるため、これは駄目だなと思い、便のキャンセルをせず、地下のJRに降りてはまなすを押さえましたそのはまなすも大雪で南千歳到着が50分遅れましたが何とか翌朝新青森に到着できました旭川空港は入り口にも運航率99%を誇らしげに掲げていますが、千歳より規模が小さいのも十分な除雪が出来る一因かもしれませんね

@hokkaido-railway Ай бұрын

規模が小さいのは確かにありますね。もう少し便数が増えてくれればありがたいですが。

@余市ハイボール Ай бұрын

nhkサラメシで青森空港の除雪部隊を見ましたが飛行機✈の合間に除雪してるから大変やな〜っと思いました😮　より豪雪の旭川空港ならより大変だなっと思いました😮　新千歳空港だったら規模がでかすぎて追いつかないでしょう… PS.何かの記事で新千歳空港のバックアップとして旭川空港直通列車を整備企画してる（南千歳以降の非電化千歳線含む）のを思い出しました😮　それくらい除雪部隊が優秀なんやね😊

@hokkaido-railway Ай бұрын

除雪隊の皆さんの活躍は本当に大きいと思います。ありがたいです。

@Airpurein9263 Ай бұрын

旭川空港って雪に強いことで有名ですよね私が撮影しに行く限りまだ欠航便は1度も見たことありません撮影しに行ってない日で欠航便はある時もありましたがほぼ欠航と言う文字は見たこと無いです

@hokkaido-railway Ай бұрын

私もたまーに見ると、珍しい！と思ってしまうくらいです！

@がっちゃん117-f4j Ай бұрын

牧場見学に行っていた頃に、社台ファームはノーザンファームと違って気候が夕張地方に近くて積雪が多いと聞きました。車で２０分くらいの距離でそんなに気候が違うのかと驚いた記憶があります。北海道はちょっと標高が高くなるだけでも積雪量に違いがでるようです。苫小牧は北海道でも積雪が少ないことで知られているようですね。釧路辺りの道東も比較的少ないとのことですが、こちらは寒さが半端ないようです。旭川は積雪が多いイメージがあったのですが、むしろ寒い地域のようですね。

@bbabba5555 Ай бұрын

こんにちは。東京ー旭川便良いですね。あの機体ですと降機後は撮影会状態だったと思います。最近、まずい話ばかり話題となってしまう旭川とその周辺、槍投げと空港に関しては非常に明るく前向きな話。同航空便は人の流れだけでなく、大量ではないとはいえモノの流れも支えているはずですからね。旭川空港の運用、ありがたい限りです。ありがとうございます。

@hokkaido-railway Ай бұрын

女性だけではなくおじさんも夢中に撮影してましたよ🤣ディズニーは凄いです！

@dedenchi-i9d Ай бұрын

以前、NHKの特集で視ましたが、除雪を担当されているのは殆ど地元の農家の方々で、何年も従事している人が多く、顔見知りでチームワークは抜群とのことでした。農家の方なら大型機械の操作は慣れているでしょうね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

いろいろな意味でチームワーク、除雪車の操縦含めて洗練された人たちなのでしょうね。

@かすかず-w2n Ай бұрын

ＪＲ北海道(旭川支社管内)が募集している除雪要員より給与をはじめとする待遇面は遥かに良さそうですよね😅

@ayanokouji-nari Ай бұрын

ワックスウイングス、農家の方は、農閑期に出稼ぎに出なくて済むし、空港は就航率が高まるし、良い事しか無いですね。これからも頑張ってほしいです。

@hokkaido-railway Ай бұрын

貢献度が半端なく大きいので報酬はしっかりとお願いしたいです！

@butchan45 Ай бұрын

苫小牧(新千歳)と旭川の雪の多さのギャップ。これ同じ北海度なの？って知らない人は思いそうです。太平洋側は雪はあまり降らないのよね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

意外に知られていないかもしれませんね。北海道は全部の場所で雪が凄いと。でも、釧路などもまだ雪ないですよね。

@クモハ738系 Ай бұрын

旭川は上川地方で留萌や増毛がしっかりブロックしてるかも。やりますねぇ

@koukimiura4001 Ай бұрын

まさしく冬に強い旭川空港　北海道はもっと旭川空港にチカラを入れるべきです　旭川空港が活性化すれば自ずと富良野線との接続路線が必要となりそれは宗谷線や石北線ひいては根室線への利用者も増えることになり観光客の増加も期待出来ます　なにしろ旭川空港の就航率が素晴らしいのでこの利点をもっとアピールすべきだと思います

@hokkaido-railway Ай бұрын

ある意味で一極集中を防ぐための手段として旭川空港の活用は良いことだと思います。

@ウツケタワケ Ай бұрын

こういった動画を見る度に本当の主役は保線区職員や滑走路整備職員だ！ってのが良く判ります！

@hokkaido-railway Ай бұрын

まさに狙いはそれです。さすがです。しっかり意図を汲んでくれてありがたいです！

@雄次目黒-b2b Ай бұрын

動画拝見しました。旭川空港の除雪ですが、旭川市が管理していた頃よりも少し基準が緩くなりました。旭川市が管理していた頃は「飛行機待たせても（多少時間は掛かっても）ブラックトップ（雪のない路面が出た状態）にせよ」でしたが、HAPになってからは「まずは航空機の運航に支障のないレベルにせよ」となりました。もちろん最終目標は「ブラックトップ」ですが。ちなみに除雪隊の方は「あまり就航率のことは言わないで」と言ってました。変なプレッシャーになるから、だそうです。

@hokkaido-railway Ай бұрын

わー笑就航率は以後控えます！ありがとうございました。

@雄次目黒-b2b Ай бұрын

@hokkaido-railway 空港側はアピールしたいところだと思いますが、実際に作業する方としてはプレッシャーなんだと思います。一度高い就航率を出すと下げにくい感じはありますよね。

@おさるさん-l9d Ай бұрын

5月に快晴の東京・旭川路線を利用しました。石狩と上川の境の山々が良くわかりました。動画のように新千歳空港も一望でき本当に素晴らしい光景でした。そばくな疑問ですが、「ワックスウィングス」のような方々は、新千歳空港には存在するのでしょうか？もし、存在しないとなれば、何がネックなのか考えさせられます。旭川の「ワックスウイングス」の方々には、一人の北海道ファンとして本当に感謝します。また、富良野線がもう少し空港近くを走行していれば、空港バスの混雑も緩和できますね。そうした意味では、宮崎空港のJR乗り入れは先見の明があったと思います。

@hokkaido-railway Ай бұрын

新千歳の方はおそらくプロの方なのかなと推測されます。農家の皆さん、チーム力が抜群という意味で注目を集めているかと思います。

@naoh_50cc Ай бұрын

新千歳空港でも、冬季間は230人ほどの除雪隊が編成されており、そのうち約80人は農業や建設業界の方々です。特に滑走路の除雪を担当する人員は、２交代で空港に常駐しているそうです。 60m幅、3000mの長さの滑走路を、国内で唯一、往復せずに20分で除雪できるなど、除雪能力は非常に高いのですが、空港規模の大きさや運航便数の多さから、大雪になるとどうしても遅延や欠航が出てしまうようです。

@user-lz7nr7fs7z Ай бұрын

お疲れ様です。旭川空港は新千歳空港がクローズした時に必要な代替空港ですね農家の方は大変でしょうが、冬の仕事もこうやって確保することで定着するのにも繋がっていると思います。今度北海道行く際には千歳以外の空港も利用してみたいですね空港はこの方々のおかげで大丈夫だとしてもアクセスのバス（鉄道？）は大丈夫ですかねバス間引くや運休なら意味がないので　そこが心配です。

@hokkaido-railway Ай бұрын

鋭いですね、まさに課題はバスとも言えますね😅

@pinksaturns Ай бұрын

飛行機は主に舵や逆噴射でコントロールしているので平坦なら雪の上でも降りられるはずですが、滑走路が見えないと降りてはいけない規則があるので、目立たせるための除雪だったのですね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

黒く見せるというこだわりがかっこいいなぁと思いました！

@ameno-murakumo Ай бұрын

新千歳空港と比べて雪に強い理由、ちゃんとあるんですね。WAX WINGS の皆さん、ありがとうございます。

@Blue_25-w8t Ай бұрын

新千歳空港もこれから雪に強くなりますよ。

@hokkaido-railway Ай бұрын

旭川空港をたまには使ってみてください👍

@Kazudon_8500 Ай бұрын

ワックスウイングスをニュースで見てたのですが、チームの連携が非常に良く出来てる印象でした。これは凄技、の一言です。

@yuukirinon Ай бұрын

こちらもようやく、初冠雪… 本日一日、荒れる予報ですから… ご注意してくださいね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

冬が早くも本格化しましたね！これからが大変です。

@yuukirinon Ай бұрын

@@hokkaido-railway 1年ぶりの降雪なので、冬期の運動不足が解消されそうですw 除雪はヘビーで運動になりますからねw 汗かくし...w

@TG_DF200 Ай бұрын

最初の映像第1ターミナルの展望デッキからですね！ 4か月前に自分もここで飛行機撮ってました

@hokkaido-railway Ай бұрын

おお！よくわかりましたね。さすがです笑

@ウェザーミラクルチャンネル Ай бұрын

おつかれさまです。旭川空港は、日本でも数少ない海に遠く内陸に位置しており、降雪でもあまり視界が落ちない（ある程度はおちます）。たとえ落ちても南側の進入では計器飛行でかなりの低視程でも降りられます。山も大雪山も遠いのでさほど風等の影響が少ないと思います。もちろん除雪隊も、かなりのスキルの持ち主であることは間違えないかと。あくまでも、私し個人の意見ですが。

@hokkaido-railway Ай бұрын

やはり風の影響は大きいでしょうねー。

@太郎ドラミク Ай бұрын

やはりテーマパークと航空会社との連携は欠かせないですよね。羽田空港とTDLなんかは首都高湾岸線経由で行けれますからね。それはさておき、旭川空港みて思いついたんですが、道北の拠点都市の空港を生かして、利尻・礼文などの離島と旭川のローカル航空路線作ってもらいたいです。陸路と離島航路では時間がかかるのですが、航空路線だと大幅な時間短縮になると思います。あと旭川医大にも近いので。就航するとしたらHACかな。

@hokkaido-railway Ай бұрын

小さな航空機で良いのであれば嬉しいですね。

@aruma2002dd51 Ай бұрын

おはようございます。日本の空港の降雪量トップ３は青森8～10m 丘珠6～8　旭川は平均値まで資料があって平均5.57m だそうです。丘珠の除排雪は陸上自衛隊の直轄業務で自衛隊が行っています。旭川と青森は空港運営委託の除雪チームに農家の方がほとんどを占めています。旭川空港除雪隊チーム名は「ワックスウイングス」、旭川市の鳥である「キレンジャク」の英語名だそうです。ちなみに青森空港除雪隊の名前は「ホワイトインパルス」です。

@hokkaido-railway Ай бұрын

お詳しいですね。青森空港も有名のようですね！

@ゆうゆう東海 Ай бұрын

ちなみにですが､三沢空港の除雪部隊がメディアでよく取り上げられてました。なんでもその仕事ぶりで欠航率が少ないそうです。

@aya19720603 Ай бұрын

青森空港では？

@ゆうゆう東海 Ай бұрын

@aya19720603 さん､そうかもしれないですね。青森県だったことは覚えていたんですが…。

@Meerkatze98 Ай бұрын

なるほど、北海道の除雪作業は、農閑期の農業従事者の方々の力によるところが大きいんですね。ただ、私のような西日本民にとって恐ろしいのは、時々経験する圧雪路よりも、凍結路や吹雪です。１日中、気温が０度を下回るような気候は滅多に経験出来ませんから。

@hokkaido-railway Ай бұрын

凍結路はなかなか実態が見えないので怖いですよね。油断しがちになりますから。吹雪はもうダメだ！と諦めがつきますが。

@棟方武司 Ай бұрын

リゾートしらかみ運休でフェリーに乗り遅れたので、新幹線に変更したら、この編成に当たりました。妻子の希望で全車両撮影してたら、函館ライナーに置いて行かれ、新函館北斗の外のイルミネーションも撮影して、１つあとの函館ライナーで函館に着きました。青森空港や旭川空港が雪に強いのは優秀な除雪作業員がいることと、除雪する時間があることです。新千歳空港は、優秀な除雪作業員がいても、除雪する時間を最初から考慮していないので、除雪作業をする＝何便か欠航させるになってしまうから仕方ありません。

@Oh-iy5bw Ай бұрын

午前中、快晴の小樽, 余市を観光していたら、天気が急変、あっと言う間に新千歳空港閉鎖、になった時のためにも、旭川国際空港から旭川駅への鉄路によるダイレクト・アクセスの建設と、函館本線貫徹の定期の特急列車の新設をすべきですね。新函館北斗まで行ければ、JR東日本が、普通車全席自由席の臨時の『はやて』を仕立ててくれるし、外国人なら、旭川から成田, 仁川経由で帰れるし。バス転換しちゃったら、成り立たない話ではないかな、と個人的には思います。😉👍

@hokkaido-railway Ай бұрын

同感です。空港からの二次交通が貧弱なんですよね。北海道は、、、

@youjiakashi2357sss. Ай бұрын

小出しでごめんなさいね！１月１０日以降はもうちょい頑張らせて頂きます。「乗り物大好きチャンネル」の受信料という事で…

@hokkaido-railway Ай бұрын

いつもありがとうございます😊 いやいや、そんなにいただいてもどう返したら良いか迷います😅 でも大事な取材費に使わせていただきます！

@WARP338 Ай бұрын

旭川って雪があまり降らないと勘違いしてました。自分が使ってて欠航って一度も無かったし、ニュースでも観たこと無いですから。空港とともに、旭川そのものが都市としてもう少し成長してくれるといいですね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

札幌一極集中を是正しないといけないと私は思っています・・・

@tankou-kidousha Ай бұрын

初めて知りました😊冬の旭川空港を守るWaxwingに感謝ですね～⁉️この調子で北の鉄路を守る人達も鉄道の為に活躍して欲しいですねう‼️😂その為には支払う賃金もそうですし、経営変えていかないと😅頑張って欲しいです😁

@hokkaido-railway Ай бұрын

おっしゃる通り、JR北海道でもチーム名ができるような除雪隊ができれば良いなと思っています。

@Kiwipedia. Ай бұрын

旭川空港の雪に対する強さは、人の力によるものなんですね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

結局は機械がどれだけ発達しても最後は人なのでしょう。

@123hitoshi Ай бұрын

１２月３１日から１月２日まで青春１８きっぷ＋北海道オプション券を使って北海道を訪問する予定ですがディズニー新幹線に乗れたらラッキーですね　北海道は富良野まで行く計画なので吹雪などの悪天候に巻き込まれることなく無事に行けることを願っております

@hokkaido-railway Ай бұрын

富良野近辺は大雪になる危険性がありますのでご注意ください！

@かとうあっき Ай бұрын

『冬こそ旭川空港』の99％の本領をたっぷりと見せていただきました。私も幾度となく北海道に行っていますが苫小牧を眼下に見ることはなく、いつも勇払原野ばかりでしたので、少し嬉しく思いました。今は別の地域に暮らしていますが、苫小牧の西側に子どもが住んでいたもので😅 以前新千歳空港の除雪隊の働きを動画で見たことがありますが、もう感動の一言ですね。冬場以外は本業で働かれている皆さんが冬場では除雪隊員として活躍されている、納得です。内地では見たことがない大型農機等を車中泊で走り回って見ていたので更に納得です。JR北海道でも同様な対応がなされているのでしょうか？

@hokkaido-railway Ай бұрын

JR北海道も除雪車はありますが、ポイントなどの細かなところは人力ですね！

@かとうあっき Ай бұрын

@ ありがとうございます。ポイントと安全運行に欠かすことが出来ない箇所ですので、保安員の皆さんの日々の苦労に感謝します。

@shining1329 Ай бұрын

お疲れ様です。　いやあ、東京と北海道の天候の違いをまざまざと見せつけられました。 ”Wax Wings”の皆様の活躍、お見事です。　やっぱりしっかりとしたインフラにはしっかり経費を出してこそ、でしょう。そんな旭川空港にもしっかりとしたアクセス鉄道を敷設すべきです。余談ですが期間限定の大阪の万博に対して100億円以上の投資のニュースには怒りを禁じ得ませんでした。そんなもののために億単位のカネをばらまくより、道内の観光・物流・国防に役立つ鉄道強化に投資して欲しいです。

@hokkaido-railway Ай бұрын

今の政府はあまりにも既存インフラ軽視ですよね。新たに作ることしか興味がないのが残念です。

@watashiwawatashi1435 Ай бұрын

かなり前から就航率の高さをアピールしていたと思いますが、これが、企業誘致や人口増加策に活用できているのかなぁって思っています。空港の離接地を利用した企業誘致とか、全道からの貨物を空港で扱えるようなインフラ整備とかどんな感じなんでしょうね。空港が旭川市の隣町にあるのは知っているけど、施設の名称に旭川の冠をつけているのだから、旭川市もうまくやってもらいたいとおもいます。それと、空港近辺の開発が進むと農家さんも減って、農家さんに協力してもらっての高就航率維持ってできるのかなぁという心配と農家さんの高齢化って課題はないのかなぁと思っていたりします。

@hokkaido-railway Ай бұрын

厳しいご意見ですが、まさにそうですね。もう少しできる事があるのではないかと思います。二次交通もそうですが、やはり一番は産業振興ですね。それなくして人口増加策は不可能です。

@ねずみ色の猫 Ай бұрын

離着陸時に風が弱いに越したことはありませんが、強ければ強いでずっと一定の強風でしたら対処しやすいものです。厄介なのは強弱が急激に変化する現象です。下から見ていても不安定で翻弄されています。

@hokkaido-railway Ай бұрын

海沿いの空港は風に翻弄されそうですね😅

@hirohira746 Ай бұрын

以前仙台に住んでいて、数ヶ月に1度、旭川へ行く用事がありました。 12月の今時期に、仙台〜新千歳飛行機利用、新千歳からＪＲで旭川に向かおうとエアポートで札幌駅までは行けたものの、岩見沢〜滝川あたりが吹雪でＪＲも高速バスも運休・・・といったことがありました。それ以来、冬は仙台〜東京新幹線、羽田〜旭川飛行機利用の一択になりました。新千歳みたいに飛行機の便数が多いと、除雪が入ると遅延や欠航がどんどん拡大していくけど、旭川空港は便数が多くないこともあり、冬でも除雪による欠航や遅延のリスクが少なく、予定たてやすいですね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

新千歳よりもある意味で安心な部分がありますからね。やはりわかる人にはわかる旭川空港の魅力です笑

@MachizohJP Ай бұрын

除雪作業は農閑期の収入源として丁度良いのではないでしょうか。これが道北となると米作が出来なくなり酪農が主となるので暇がありません。こういった事情が道北の除雪を厳しくしているのではないかと思いました。

@hokkaido-railway Ай бұрын

なるほど、稚内空港では難しいかもしれませんね😅

@渡邉康英-o2d Ай бұрын

あ、４０代と言わずにこちらは60代。二年前にポケモンジェットに乗って、バッチリ撮りましたよ。

@hokkaido-railway Ай бұрын

ポケモンジェットも良いですね👍

@しがのりやす Ай бұрын

女性の方にディズニー系の話すると喜ばれること多いですね

@hokkaido-railway Ай бұрын

そういった集客目的もあるでしょうね😊

@むーむー-q4v Ай бұрын

ディズニーラッピングの映し方がキレイでお上手ですね。雪は飛行機の羽に積もると大問題なので、融雪剤の塗装処置は旭川空港の密度くらいの運用がちょうどいいのかもしれませんね。農家の方の空港除雪は青森空港も有名ですね。除雪は小松空港も面白く、自衛隊の基地でもあるので、ちょっと雪が降ると自衛隊の方があっというまに雪を消し去って行きます。

@hokkaido-railway Ай бұрын

あのシャワーみたいなやつ、かっこいいですよね。たまに見ますが素晴らしいです。

@aokamome Ай бұрын

来年旭川空港に行くのですが、こんなに！？(⊙⊙)!!

@hokkaido-railway Ай бұрын

もっと積もりますよ～。

@ssdkfz Ай бұрын

雪が降ったと言っても、冬将軍の通常営業みたいなものですね。 11月は大したことがなく、仕事的に助かりました。一気に50～70cm降れば、ドカ雪と言ってもいいかもしれませんが（空港は違うでしょうけど)。旭川空港は便数が少なく千歳に比べて規模も小さいので、除雪効率等、バランスが取れているんでしょうね。千歳がダメになると北海道全部がダメになったような報道を見るにつけ、腹立たしく思ったりもしますが、旭川もキャパが小さいので・・・分かる人だけ利用すればいいのかなと。農家の除雪部隊、高速道路にも言えるようで・・・農家絡みの仕事を冬にやると、天候によっては除雪に行っていない！となって、待たされたことが。

@hokkaido-railway Ай бұрын

旭川空港の存在をもっと多くの人に知ってもらいたいです。

@borodensha Ай бұрын

素晴らしい❗️のひと言だね👍 でも、いつまで、これがお願いできるか…だよな🤔 高齢化が深刻なのは、地元農家の方々も同じこと。こういう車両こそ、いち早く自動運転を導入が必要だろうな…🧐

@hokkaido-railway Ай бұрын

今はとにかく報酬はケチらずやって、若い農家にも声をかけるなりして持続的に続けて欲しいです。

@youichikawasa Ай бұрын

ラピダスの建屋がだいぶ出来てきましたね。工場が稼働しはじめたら電力を莫大に使うから原発を稼働させる話が出てくるのではと思う。原発は熊問題と同じような人達が暴れているので大変でしょうけど。大きな半導体工場は勤務する人もそうだけど、納入業者やサービスエンジニアの出入りが多いので、公共インフラを強化するチャンスになると思う。

@hokkaido-railway Ай бұрын

鈴木知事が決断できるかどうかの方が私は心配です、、、

@tatuya-u9v Ай бұрын

リポートお疲れ様です。ディズニーに関心はあります。殺風景な車体が華やかになり、尚且、広告料が入るのですから、大事な収入源です。旭川も農家の冬季安定した収入源が提供でき、互助関係にあるのは、他地域の良いモデルです。

@hokkaido-railway Ай бұрын

私もラッピング飛行機はおっさんながらパシャパシャ撮影してしまいました笑共感していただきありがとうございます。

@zawakazu6436 Ай бұрын

夏に旅した旭川空港が、真っ白に、、、。日々忙しく、あっという間に12月。ま、人生こんなもんでしょう。笑動画と関係のない話、すみません。季節の移り変わりを、感じてしまいました。

@hokkaido-railway Ай бұрын

なんか、たまにはこういう日記のようなコメントも良いですね👍

@時重宇佐美 Ай бұрын

雪場でも欠航が少ないのは凄いことだと思います。新千歳空港に飛行機が偏り過ぎていて欠航したら致命的だと思いますので、便数を分散するとしたら冬場強い、旭川空港が選ばれるでしょうね、除雪に限らず、空港と二時交通の整備を行って欲しいですね！

@hokkaido-railway Ай бұрын

本当はもっと北海道庁が主導してやるべきなのですが、いかんせん知事が千歳のラピダスしか関心がないので😭

@cleaning9660 Ай бұрын

でもその冬は直行便が少ないんですよね…

@hokkaido-railway Ай бұрын

やはり利用客が、、、

@masayukiyamada1158 Ай бұрын

おはです。旭川空港の軌道接続にこそ、道の予算投入すべきことですよね。ぶっちゃけ新幹線と準じる重要度高いと思うのですがいかがでしょう？。皆もう今年の正月の羽田の悲劇忘れてるし。少人数で大規模システム構築で良くある手法ですが・・・「容易な方面を先に工程かたづけ」・・難工程は後に回す・・人月の費用を抑える手法・・を勘案しないでしょうかね？。仮称石狩県庁(笑)が「北海道庁」としての自覚をしっかり持ち交通行政という意味で広い工程線表を起こしたら、やるべき事の最たるものになると思うんですけどネ（道庁に期待してるから言葉がきつくなるんですよ・・誤解しないでくださいネ）。百歩譲って、他の利便性の高い空港・・・火山噴火等の降灰の可能性が少なく（千歳すら洞爺カルデラの降灰の形跡有）、地質的に安定してる場所・・女満別？？・・あるいは函館空港強化・・とにかく羽田の悲劇を忘れないで、セカンダリしっかりしっかり勘案してほしいです。何事も「信じちゃいけないソフトとハード・動くと思うなプログラム」だと思います。

@hokkaido-railway Ай бұрын

新千歳の一極集中は知事がラピダスに夢中になって、むしろ加担してるくらいですからね、、、

@masayukiyamada1158 Ай бұрын

@@hokkaido-railway さん、レスありがとうございます。ラピダスに関してはスーさんの気持ちも解らんわけじゃ無いんですよ。でもネ・・海中光ファイバーに関しては実際石狩の方が複数行ってる筈だし（帯域容量は不明・・おまけに米軍系は不明）、苫小牧は有数の火山地帯の隣なのでぶっちゃけ孫さんSBのDC計画はギャンブルだ思うし。それでも力任せにやってるのは苫小牧の「産業都市化」も眼中にあるかなと・・・札幌市でさえ予算の５０パーセント以上は国や道の補助金で成り立ってる街（おそらく政令指定都市最下位か？）だし全国知事会でも情けない方だと思うし・・。かといって札幌市に対して岡山県知事みたいに岡山市に忖度しない宣言（アリーナの件・・県の金は県全体の為宣言）もできないし。何としてもお金を稼げる海に面した「産業都市」作りたいって思いもあるんでしょう。もちろんスーさんの功名心もあるとは思うけど。

@佐藤智幸-c6x Ай бұрын

旭川空港の空港除雪隊「Wax Wings」初めて知りました。11～４月まで朝４時から作業してくださっているんですね。ご苦労様です。これからも安全な運航のためによろしくお願いします。なお、建設中の「ラピダス」新千歳空港に近いところにあってびっくりです。電力不足、河川汚染、健康被害、台湾半導体利権など、問題だらけですのでやめていただきたいです。

@hokkaido-railway Ай бұрын

鈴木知事の責任だと私は思ってます😔

@渡邉康英-o2d Ай бұрын

あ、逆噴射の場面でもうちょっと後方のエンジン部分が開くのをみれたならと。以前のポイントフリークでした。（笑）

@hokkaido-railway Ай бұрын

なるほど、勉強になります。

@youjiakashi2357sss. Ай бұрын

Welcome to Asahikawa．東京出張お疲れ様でした！「旭川観光大使」を今津のヒロスケ君に推薦しておきますよ？サムネ違いの過去動画もありましたよね… たぬきさんが表現する分には文句はありませんが、メディアは何で「東京ド一厶◯個分」にこだわるのか超個人的に納得できん🐯 そこは「阪神甲子園球場」やろ！パリに引きこもっているオッサンの口ぐせという事で構わんよ😅 除雪部隊の存在はオラがマチの自慢ですね！いつの日かTake offしたいと思います✌️

@hokkaido-railway Ай бұрын

いやー、やはり東京ドームって私もつい表現してしまいますね。甲子園、了解です！うまく数えそうなら使います笑

@youjiakashi2357sss. Ай бұрын

@@hokkaido-railwayいやいや、あまり気にしないで下さいね🤣 私のただのわがままですから😅 昨年は観客動員数世界第２位の阪神ファンがフォロワーになったら…スゴイ事になりそうではありますね！（以前に書いたかも？）ジジィは忘れっぽいから、お許し下さい。

@恵紀 26 күн бұрын

新千歳空港飛行機便数多過ぎる。旭川空港に振り分けてほしいです。

@sm36006920 Ай бұрын

逆に言うとここですら閉鎖するくらいの大雪が降るようになったらいよいよヤバい、とも言えそう？流石に除雪費用が足らなくなって、とどこかの街中みたいなことにもならないでしょうから

@hokkaido-railway Ай бұрын

旭川空港がクローズしたらもうヤバイです。不要不急の外出はできないですね。

@am-zo5dz Ай бұрын

昔から冬季でも就航率が100%に近いことで有名ですね。空港の規模が小さいから今以上の増便は難しいのかな。不定期の中国団体便などもあったはずですが今はどうなのでしょうか。大雪山系のある地域で広々としたところですね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

本当は国内線などをもっと増やして欲しいところですね。

@m.yamamoto.2129 Ай бұрын

千歳空港は混み過ぎだと思う。

@hokkaido-railway Ай бұрын

旭川空港に分散してほしいですね。

@nogezoumoto4942 Ай бұрын

冬の旭川空港を利用したことが30年くらい前にありますその時はＪＡＳに乗っていったんですが着陸する時にハードランディングで荷物棚がかなり開いた思い出があります

@hokkaido-railway Ай бұрын

わわわ、まだチーム結成前ですね。

@スカイミュー Ай бұрын

JALと雪のたぬき

@hokkaido-railway Ай бұрын

語呂が良い🙆

@shintej Ай бұрын

デズニーはあれだけ入場者から搾り取ってれば、多少はね…… ワックスウイングスさん達には冬の農閑期をカバーして他に人手が流れないように大事に運用してあげて欲しいですね

@hokkaido-railway Ай бұрын

実はそこの部分が心配です。空港使用料を上乗せしてでも、報酬を上げてください。かなり過酷な仕事なので、、、

@shintej Ай бұрын

@@hokkaido-railway ローカルニュースかで特集されてるの見ましたけど、なんか近隣農家さんの好意や旭川空港は雪で閉鎖させない！という気高い義務感で運営されてる感というか、あまりギャラは高くなさそうな印象を受けました。まぁ実際どうなのかはウイングスのメンバーさんに聞かないと分からないですけど……。代わりが居ないであろうメンバーだけにきちんと業務と報酬が見合った契約であって欲しいですね。

@レールスターひかり Ай бұрын

滑走路に付着した雪や氷を取り除かないとブラックアイスバーンになってしまう。路面が濡れていると気温が0度以下になれば都内でも発生するから坂道などは油断大敵なんだよなぁ…パウダースノーだからこそ成せる技なのでしょう。

@hokkaido-railway Ай бұрын

旭川は気温が低いですからね、、、

@松本隆-j1z Ай бұрын

いやいや、ラッピングは見ていて楽しいですよ。列車、飛行機のみならずバスやモノレールまでもありますから。関西の大阪モノレールはラッピングの広告費で毎年黒字達成しています。話が脱線してしまいましたが、この除雪部隊の話は知りませんでした。地元民の方々が協力して安全運航に貢献する、素晴らしいことです。それこそ旅行客の方々にも安心を与え感謝の念も生まれることでしょう。ちなみにこちら関西では阪急の「トム＆ジェリー」ラッピングが人気No.1になっています。以上失礼しました。

@hokkaido-railway Ай бұрын

私のようなおじさんもディズニーに夢中になりました笑やっぱりラッピングは良いですね👍

@taka3341 Ай бұрын

新千歳が使えない場合は苫小牧からフェリ-も出ている

@hokkaido-railway Ай бұрын

それも重要ですね、、、

@sapporohikun Ай бұрын

新千歳も少しは見習ってほしいなと思いましたね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

まぁ、新千歳は広すぎますからなかなか難しいでしょうね。

@yoshifumiT Ай бұрын

農家の人達はきちんと報酬をいただいているのですね。それでも、使命感が強くないとなかなか出来るものではないと思います。ラピダスは東北大中心の国家的事業です。かって、日本が半導体で世界を席巻した時、それを引き起こしたのが東北大の教授でした。半導体企業が衰退したのは、経営者達が傲慢で、技術者達への報酬をケチったからです。年収1千万円に遥かに及ばず、出世もままならない。そこへ、韓国から数千万円の報酬提示が相次ぎ、貴重な人材が流れて行き、日本の半導体事業は崩壊しました。それ以前から米国の事業者達から、日本の人件費が安すぎると指摘があり、人材が流出したのは当たり前のことでした。知事がラピダスに力を入れてますか。金にケチな人物は余計なことをしないで欲しいですね。足を引っ張りそうな気がします。熊本県のようなTSMCと息の合った動きで、建設時から県内に経済的恩恵が出始めたという話を北海道では聞きませんね。知事の素質の差なんでしょうね。

@hokkaido-railway Ай бұрын

なんか熊本県はインフラの建設が早いし、とても上手ですね。やはり知事の力量でしょう、、、