雪が激しく飛べない？緊迫の機内！閉じ込められて待つこと1時間•••まさかの旭川空港が雪で苦しむ！

機内に待機し、吹雪が収まるのをひたすら待つ。
なかなかない経験でした。
そして極限の判断の中での離陸でした。
雪に強いと言われている旭川空港でも
降りしきるドカ雪に抗えず、
航空機は動けず。
除雪隊がひっきりなしで作業して奮闘していました。
そして、少し雪が緩んだタイミングで
ようやく出発！
今回のドカ雪で闘っている公共交通は、
列車やバスだけではありません。
航空機の奮闘ぶりにもご注目ください。

[@587qfpcb]

この雪の中で離発着する飛行機の力強さに安全を支える空港関係者の方々の努力…素晴らしい👍

[@hokkaido-railway]

ありがたいですし、その頑張りに私は感動しました😆

[@toshi5143]

普通の空港なら欠航でしょうが、遅れたとはいえ運航したのは凄い。 北海道の冬はどの公共交通機関にとっても大変だという事が分かりますね。 関係者の皆様には感謝です。

[@hokkaido-railway]

航空機もまさに皆神経をすり減らしながら 雪と闘ってますね😅😅

[@hiromibee]

感動しちゃう。冬場は札幌から小樽に帰るのに、不安を感じちゃうのに、稚内名まで行ってしまう貴方がすごい。私は特別乗り物好きではないけど、貴方のチャンネルが好きで、よく見てます。これからも応援していますね。寒い冬、どうかご自愛ください。

[@hokkaido-railway]

ありがとうございます😊 やはり、主役は乗り物を動かす人たちです。 冬の厳しさの中でいかに普通に動かすことが大変か、、、 しっかりとお伝えしていきたいです。

[@Kazudon_8500]

流石に自然は厳しいですが、それでも旭川空港の「安全第一かつ絶対に欠航させない」という意思を感じます。

[@hokkaido-railway]

安全第一は感じますね。 やはりそこを大切にしてくれると安心感が増します。

[@bluerare9936]

「欠航させない」 ↑いや、違う。旭川はこれが普通だし、そんなこと逐一思っていない。

[@tablet3]

旭川空港「最強伝説」を守っている裏方の皆さんには感謝です。

[@BabaJay-1962]

元航空関係者として、着いた便は是が非でも返すという心意気はとても良くわかるのですが、それでもなんともならない時もあるでしょうねぇ。旭川空港でOvernight Delay(日を跨ぐ遅延）って記録あるのかなぁ？というのがちょっと気になってしまいました。旭川と青森は雪の多い地域の空港としては凄い就航率ですよね。空港関係者の皆様の努力の賜物と日々感謝しています。

[@hokkaido-railway]

関係者の方でしたか。 本当にいつも東京出張の時に安全に使わせていただいてます。 感謝です！

[@BabaJay-1962]

@@hokkaido-railway 私が航空関係者と申し上げたのは虚空会社に勤務していたからですが、残念ながら私の勤務先は本邦航空会社ではなくて外資でした。主さまに誤解させてしまっていたらすみません。

[@tadasiiwai7903]

さすが旭川空港　除雪隊の働きは素晴らしい！

[@hokkaido-railway]

大活躍でした。

[@shining1329]

先日帰札できましたがやはり雪が多く、帰りは自分が乗ったあとの快速エアポートで遅れが出たり 果ては東京行き離陸が定刻の1時間遅れとなり、クタクタで深夜に家に戻りました。 そんな冬でも運行に尽力される方々には”感謝”です。 でもやはり、旭川空港にも富良野線直結の鉄道路線が「必須」だと思います。

[@hokkaido-railway]

お疲れ様でした。 確かに遅れたりするとこちらは疲れますが、 冬の運行の厳しさを知れば感謝の気持ちに変わりますよね。

[@sapporohikun]

除雪は優れていても天候ばかりはどうにもなりませんからね。

[@hokkaido-railway]

次から次へと積もるといたちごっこですからね😅

[@鈴木真貴子-s3k]

昨日の旭川は朝から視界が見えにくくなるほどの雪が降ったりやんだりでした。 私何度か投稿してますが 去年旭川離発着できない0.1%以下に当たったのでなかなかな確率。 旭川の除雪隊、航空会社の努力に感謝です。

[@hokkaido-railway]

それも貴重な経験でしたね！ それにしても北国の空港は厳しいです😅

[@沖田孝介]

冬の、旭川に行ったのですがそこそこ積もって、本州の人間には「飛ばないんじゃね？」ってほどでも、通常運行でしたね。すごかった。

[@hokkaido-railway]

やはり、この厳しい環境で鍛えられている部分もあるのでしょうね。

[@kqguardsmen76]

主さんの投稿がプレッシャーになっているって、最高の褒め言葉であり、注目されている証拠ですよね。そんな証拠も、時にはアダになってるって、皮肉ですね。。。😢

[@hokkaido-railway]

ここまで頑張ってくれれば、もう十分日本トップレベルだと皆感じてると思います。 あっ、プレッシャーかな😅 とにかく欠航しても安全最優先ですね！

[@yaranaikadegeso]

冬は羽に雪が積もると、そこの除雪も必要になってきますね。 ワイも、それで出発が遅れた経験があります。 北国の空港の大変さがわかりますね。

[@hokkaido-railway]

航空機も壮絶な闘いをしていました、、、

[@QQ-ef7fz]

私も新千歳空港で２時間くらい機内で待ったことあります。苦情を言う乗客が多くて辟易しました。わかってたことなのに。

[@hokkaido-railway]

いるんですよね、苦情を言う方がまだまだたくさん、、、 これからは働き手が減る中で当たり前のことはもうできない時代であることを知るべきですね。

[@QQ-ef7fz]

@@hokkaido-railway 苦情を言うのはまだわかります。でもその日は千歳線が止まるくらいの雪で、不要不急の外出は控えましょうと呼びかけられていたような天候だったので。

[@nishiy5538]

苦情を言う人は次回から旭川から来て旭川から帰えればいいのに

[@m.yamamoto.2129]

ギリギリ空港が使えている。お疲れ様です。鉄道も同じと思います。ご安全に。

[@hokkaido-railway]

本当に厳しい中でありがたいです。

[@dosanko-y3m]

旭川市民です　先日羽田から戻った際まぁまぁ雪降ってんな〜くらいだったのですが車で帰路の際ホワイトアウト手前状態になりました　怖かったです　空港の場所も吹きっさらしの所ですので観光客でレンタカーを使う方は充分気をつけて！

[@hokkaido-railway]

それは本当にお疲れ様でした。 ホワイトアウトは怖いですよね😅 ご助言ありがとうございます。

[@youjiakashi2357sss.]

ナイスな返信…おっしゃる通りです！

[@yukinabe]

ありがとうございました。 冬の飛行機というと若い時に新千歳空港で出発2時間待ちを経験してますが、それでも飛んでくれた事を覚えてます。 北海道や東北の雪と戦う空港関係者には感謝しかありません。 出張帰りも遅れなく無事で帰れる事をお祈りしております。

[@hokkaido-railway]

ありがとうございます。 帰りは雪も降っておらず、問題なく帰れました。引き続きよろしくお願いします。

[@butchan45]

たとえ雪が降ろうと、駐機場がないのであれば、雪が止むのを待ってでも飛ばすしかないという事ですね。 就航率99％なのは本当にすごい。

[@hokkaido-railway]

やはり安全に飛ばすことへの執念や思いも強いでしょうね！

[@Kazudon_8500]

遅れてはいても欠航はしないってのがポイントかなぁ。

[@sayusayu413]

とても感動しました🥲 旭川空港の凄さは噂では聞いていましたが本当に凄い！！

[@hokkaido-railway]

実際に利用すると凄さを改めて実感しました😊

[@sayusayu413]

@ 実際の映像を見せていただき理解度２Dが３Dになった感覚！ ありがとうございます！！

[@ichidoureysol1964]

取材お疲れ様です。機内に搭乗した状態での待受けは厳しいとは思いますがご養生ください。 旭川空港就航便の欠航がほとんど無い運航充足率99%は素直にすごいと思います。運行管理者さんと地上作業員さんの不断のご努力に感謝を捧げます。

[@hokkaido-railway]

何よりも無事に搭乗できた事が全てです。 本当にありがたいです。

[@loto-27]

旭川から東京とは、すごいです。旭川に行くと手当がつくので出張の感覚なんですが・・・これからもご無理なさらずに。。 冬季は、空港関係者といいますか地上係員に感謝しかありません。厳寒の中　外で作業　いつも暖かい機内で頭を下げながら手を振っています。 それにしてもワックスウイングスかっこいいです！！

[@hokkaido-railway]

私も除雪隊の活躍に感動していました😊

[@まゆ姉-n4m]

何だろぉプロ魂を見た！！感動です！それぞれの立場の人達がプロ魂で何としても！と言う魂が伝わりましたね　動画投稿ありがとうございました😭

[@hokkaido-railway]

本当に航空関係者、空港関係者に感謝です。 やはり多くの人の支えがあって公共交通は動いているんだと実感しました。

[@czesky]

旭川近郊住み。東京、名古屋へよく行きますが、前日に旭川で宿泊し旭川空港から内地へ向かう人が多いです。札幌住みでもわざわざ旭川で。千歳なら有無を言わず欠航。 ワックスウイングス最高です！

[@hokkaido-railway]

旭川の誇りですね👍 素晴らしい働きでした！

[@masurao4140]

お疲れ様です。 飛行機って格好良さとか見た目の華やかさは抜群ですが、空港も安全な離着陸とか航空会社も機材やパイロットと乗務員のやりくりには相当に努力されている様ですね。　 振り返れば、旭川駅から新千歳空港直通の特急が無くなったのは残念でしたが、旭川空港の心強さは伺い知れました。

[@hokkaido-railway]

昔は札幌駅からスイッチバックしてありましたからね。なくなったのは残念です。

[@E531系特快]

吹雪の中を除雪するのは、凄いなぁ。 けっこう、体力が、いる仕事だなと、感じた。 感謝しても、感謝しきれないと思います。

[@hokkaido-railway]

やはり人がいないと動かせないですから。 人のありがたみを改めて感じます。

[@山ちゃん-r5z]

いやー こんな積雪の中、飛行機が飛ぶのが信じがたいですよ。 九州育ちの私の経験では、雪が積もったら、学校は休み。 本当にご苦労様です。でも、個人的には怖くて乗りたくないですね。

[@hokkaido-railway]

一応、安全第一ですから大丈夫ですよ笑

[@mio.mio.yoroshiku.]

さすが旭川の空港ですね １時間待つ。 さすがです。しかしながら近年の雪は振り方が違うので、就航率にこだわることもないかなあと同感です。 素敵な作品ありがとう

[@hokkaido-railway]

私もそう思います。 就航率よりも安心重視でお願いしたいです。

[@kyaro6271]

動画投稿お疲れ様です。 コレは大変だわ… 空港関係者の苦労を理解できる。

[@hokkaido-railway]

やはり、安全に動かしてくれるみなさんには感謝しかありません😔

[@asaasa4751]

颯爽と駐機場を除雪→滑走路の除雪→到着便着陸の頃には、既に駐機場が白くなってますね。 雪国の生活を知らぬ自分には2～3回繰り返したら、心が折れそうな光景です。

[@hokkaido-railway]

何度も私は除雪で心が折れてます🤣🤣

[@かとうあっき]

旭川空港のMAX WINGSの仕事振りを見ていて見惚れてしまう程の効率の良さに積雪が殆どない地域に住む者として凄い‼️と唸ってっしまいました😅　駐機場の有無も運航に左右される等、多くの関係者の皆さんの尽力によって安全性が保たれていることに改めて公共交通の重要性を感じました。

[@hokkaido-railway]

私も展望台から見てて、かっこいい！ と惚れ惚れしました🤣 いや、もういつも通りやってくれれば 旭川空港は大丈夫ですね！

[@かとうあっき]

いつか冬の旭川空港にトライしたいですね😉

[@yasuu9622]

私も数年前、雪に遭い千歳はダメだけど旭川は大丈夫って言われて安心しました。引き返しも辛いところ…いろいろな方の努力があることを忘れちゃいけないですね。

[@hokkaido-railway]

そうした人の努力で安全が保たれていることを常に思いながら、公共交通を利用してます！

[@MachizohJP]

旭川空港は地元に必要な労働力があるのが強みですね。悪天候下では応援を出すのも簡単ではありません。 そして航空機は途中がどんな僻地でも除雪の必要が無いのもメリットです。 あとは空港へのアクセスですが、空港へのアクセス道路を整備して特例の大型バスが走れる様にすると良いと思います。

[@人間肝臓]

着陸した後のエンジン跡がすごい やっぱジェットエンジンってすごいね（小並感

[@hokkaido-railway]

エンジンに注目されてましたか笑

[@ねこ助-f5b]

空港アクセスがもっと便利になったら、最強の空港になれますね。北海道で農業やってたら自然と機械にも詳しくなるし、整備工場が遠方だと自分たちで修理もできるようになるものです。匠の連携、恐るべし。 配信、ありがとうございました。

[@hokkaido-railway]

これぞ培われた技術で、ここまで習得するのに相当時間がかかりそうですね。

[@みどりたにラッキーチャイルド]

たくさんの命を預かってると言うパイロットの方のお気持ちや無事に離着陸できるように頑張って下さってる方に感謝ですよね。 文句なんて言えませんね😊

[@hokkaido-railway]

いろいろとトラブルがあったときに その裏で必死になって格闘している現場の皆さんのことを想像すれば文句は言えないです・・・

[@時重宇佐美]

公共交通に限らず、物事は安全第一ですね。 旭川空港で遅延が出ても、出発させれるように、 除雪など色んな関係者のお陰で成り立っていると思います。二時交通アクセスは、不十分なので、 充実させれるように力を入れて欲しいです。

[@hokkaido-railway]

おっしゃる通り、行政はもっと二次交通の強化を考えなければいけませんね。

[@早川武志-e3m]

素晴らしいです。除雪隊には頭が下がります!安全運行が第一に徹底されているからこそ我々が安全に目的地まで運んてくれる理由です。私も函館で吹雪で中々着陸出来ず大変な目に遭った事が有り結局千歳へ向かってJRで函館へ移動しました!私も航空関係でエフロン等で仕事してますが身を持って安全第一を見直したいと想います!

[@hokkaido-railway]

そうでしたか！いやー、本当にインフラの仕事って本当に頭が下がります。 引き続き頑張ってください👍

[@PLANEMANIA747]

おはようございます🙏 snow ❄ wow😮 Beautiful video ❤

[@hokkaido-railway]

おはようございます☀

[@ハムスター-y9y]

旭川空港、すごいですね。こんな吹雪の中を離着陸できるなんて知りませんでした。そこまで信頼性の高い空港ならますます市内とのアクセスが重要になりますね。 １年前にたぬきさんが提唱した富良野線千代ヶ岡駅を活用すること、地元自治体等で再度検討していただきたいですね。

[@hokkaido-railway]

かなり良いと思うんですけどね。 覚えていただきありがとうございました😊

[@mabuh1]

もう15年前になりますか父の訃報で1月1日羽田着の便でしたが大雪で2時間以上遅れ飛ぶか飛ばないかとフライトになりましたが、あの時は美しい雪を初めて恨みましたね…😭飛んでくれた時にはホッとして機内で泣いてしまいました

[@hokkaido-railway]

いろいろ張り詰めていたものが、空港関係者の皆さんのおかげでほどけたのでしょうね。 ほっこりとしたエピソードをありがとうございます！

[@大森-l8w]

私は空港到着のアナウンスがされると、機長CAをはじめ全てのスタッフに感謝の意を込めて、10回以上の拍手をしています。

[@魚鬼]

旭川在住者です。 もう10数年前の事ですが、会議のために東京に出張し翌日夕刻、羽田空港帰りの便は各地の担当者がそれぞれ待つ状況。 折しも北海道は軒並み悪天候。 次から次へと欠航のサインが出される中、我が旭川空港だけが出航！ 彼等は今夜の宿を探しに行きました。 あの時は本当に何と感激したことか！❤

[@hokkaido-railway]

おお！なんか希望の光が見えたような感じですね！さすがです、旭川空港👍

[@fcw1398]

Safety first! Japan number ONE 💪💪💪🇯🇵👍👍👍

[@koukimiura4001]

忘れてもらっては困るのは　あらゆる冬の交通機関は除雪があってからこそ初めて運行が出来るのです　除雪従事者の全てがプライドと責任を持って作業に取り組んでおります

[@bbabba5555]

こんにちは。 旭川でダメならあきらめもつく、とはいえ、飛ぶことができてよかったです。先週の土曜日の旭川着陸は「遊覧飛行」もなく比較的スムーズな感じでしたが、過去何回か30分くらいそれを楽しむことがありました。 ところで、ヌシさんの空港での撮影、腕が良い感じがしました。良い週末をお過ごしください。

[@hokkaido-railway]

航空機撮影は慣れていないんですけど、、、 そう言っていただき嬉しいです。 ありがとうございます😊

[@bbabba5555]

@@hokkaido-railway さま JAL機がゲートへ向かう状況、良かったです。私も？旭川空港時々利用者。道北の発展のために感張ってほしいと常に願っています。 JALはセールで旭川や女満別は気前よく出している印象。東京行き、バンバン利用しましょう。

[@masishida7522]

搭乗口にちゃんと付けてるのがすごいよな。 海外でもっと北だと搭乗口まで行かず、寒い中、階段の車とバスでの送迎だもんな。 案外、タッチアンドゴーじゃないけど、着陸してすぐバスに乗せて、替えの乗客パパっと乗せた方が除雪の手間も減るんだろうか。

[@hokkaido-railway]

海外ならやりそうですね😅 丁寧にブリッジを用意するのが日本らしいです。

[@keikom2894]

除雪したそばからもう雪が…。以前、羽田空港で肉眼では気付かないくらいの「みぞれ」で除雪作業の為と離陸が遅れたことがありました。 設備の違いもあるでしょうが、いざという時は旭川空港なんですね。覚えておきます（笑）

[@hokkaido-railway]

これはぜひ覚えておいて損はないと思います（笑）

[@いなちゃん-o7t]

斯様な悪天候の中、欠航なく公共交通を維持されておられる皆様の努力に感謝。一方で北海道新幹線が早く開通して、人流(物流も期待)が滞りなくなることも期待してしまいますね…。

[@hokkaido-railway]

トンネルさえ掘れれば、、、 という感じですね😆

[@youjiakashi2357sss.]

毎度「旭川空港」をご利用及び、紹介に預かり感謝申し上げます。 もう少しだけ？親交が深まると個人的に思っておりますが、差し支えのない範囲で送迎させて頂きますよ！ これから１３：２７発の旭川行き普通列車で帰宅します。 今日も配信ありがとうございます😊 永山駅にて…

[@hokkaido-railway]

いやいや、送迎は例え懇意にしている方でも人様に頼むものではないですよー。 深夜で積み残しにあって、タクシーも来なかったらよろしくお願い致します🙇‍♀️笑

[@youjiakashi2357sss.]

​@@hokkaido-railway返信ありがとうございます！積み残しの場合ですね…ＯＫですよ✌️ 短距離ですが、宗谷線の旅？１３分の鉄分補給楽しんで来ます。

[@Blue_25-w8t]

AIRDOは大雪の場合に多少の遅れはあるけど欠航はしないので安心です！ AIRDOも旭川空港を増便して欲しいです！

[@hokkaido-railway]

そうですね、リーズナブルなのでたまに利用しています！

[@jimmykirito0305]

今年三月まで東京に留学していた台湾人です 私も旭川空港を利用した経験があります ニュースも見たことがあります 旭川空港の就航率が高いこと しかしそのレコードも空港にいるスタッフさんたちに大きなプレッシャーになるかもしれませんね 就航率が高いのがすごいけど、雪がすぐに除雪できないほど降ったら、乗客の私にとっては仕方ないと思うしかないですね。 もちろん、スタッフさんたちがすごく頑張って除雪していることが私は信じています

[@hokkaido-railway]

あまりプレッシャーをかけるのは確かに良くないですね、、、 私も就航率のことはあまり言わないようにしようと思います。 多くの人がもう凄さをわかっていると思いますので😊

[@ko-06]

さすが旭川空港！って思いますね。 除雪してくれるパートナーさんに感謝です。 これから北海道行く人の参考になってありがたいです。 例の方、主さんの地元にちなんだ名前で復活してますよ… 懲りないですね

[@youjiakashi2357sss.]

相変わらずのおバカさんなのね…

[@hokkaido-railway]

もはや私に囚われすぎておかしくなってますね。関わりたくないものです😅

[@k.takeuchi0524]

滑走路だけでなく、翼に着雪した雪も落とさないと離陸できないですからね、ヘルシンキ空港は滑走路手前に除雪隊がいて翼等に散布してましたね。雪の付着を最小限に抑える工夫だと感じましたね。

[@hokkaido-railway]

一機の航空機を動かすだけで これだけの人が関わっていますから 本当に感謝です。

[@tankou-kidousha]

定刻通り、遅れ発生であったとしてもなんせ安全第一絶対欠かせないです😊

[@hokkaido-railway]

それを忠実に守ってくれました！ 感謝です😆

[@Rider_Yuki]

おはようございます。お疲れ様です。旭川空港の除雪は大変そうですね。旭川で夜間駐機となると明朝の機体の除雪、徐氷作業が必要になるでしょうし。できれば避けたいところでしょう。スポット駐機中は地上から給電されているのかな？。そうじゃないとAPUを稼働させて発電することになるし、燃料も限られているから、使いすぎると旭川での給油が必要になるし、色々影響でますね。とはいえ相手は自然ですのでどうしようもないでしょうし。視界不良や強風の影響で飛べないこともあると思いますが、条件が悪くならないと読んでの乗客の搭乗、折り返しができない公算が強いなら搭乗見合わせるはずです。

[@pira---pira1015]

旭川市民的には旭川空港ありがたいです。このご時世で駐車場代1日500円だし、駐車場から保安検査場まで5分もあれば着くし

[@hokkaido-railway]

できれば富良野線を繋げてほしいなぁと思ってます笑

[@nishitaku3068]

自分は新日本海フェリーで北海道来たことがあるので 「北海道の冬の厳しさについて、フェリー編」をちょっと期待しちゃいました😊😊 ちなみに苫小牧東港でしたが、辺りは何もない所でしたね（笑）

[@hokkaido-railway]

船酔いがひどいんですよね、私🤣 いずれやります。

[@nishitaku3068]

@hokkaido-railway 昔北海道から東京へは船で行くのが当たり前だったのでしょうから時代は変わるなと感じます(/･ω･(-ω-)

[@ゆうゆう東海]

実は山陰線方面に行くのですが､日本海側は寒波で大雪予報が出てます。

[@hokkaido-railway]

雪は怖いですからね。 気をつけてください。

[@MORTEF8]

昨日昼便で函館から羽田のフライト。その新機767の機材が午前中旭川いったそうで到着遅延。乗務員ともども1日６区間の運用だそうです。道内は代替え空港着もあって、空港間の公共輸送経路確保の視点も必要ですね。国土交通省も鉄道・道路・空路の縦割りじゃなく地域全体の定常・非定常の輸送確保という視点に切り替えることが必要です。並行自動車道整備したら高速バスとJR特急は相互補完時刻表、共通きっぷ、同一料金などですよ。

[@hokkaido-railway]

おっしゃる通りで、航空機も立派な公共交通なわけですから他の交通機関とうまく組み合わせて運用してほしいです。

[@tatuya-u9v]

リポートお疲れ様です。 人員確保や事業費の課題の他に、北海道は気候条件がありますからね。関係各位はプレッシャーと緊張の毎日でしょう。しかし、此だけのことを実践されているのですから、誰に憚る事なく矜恃を持って望んで頂きたいと思います😊

[@hokkaido-railway]

本当にそう思いますね。 安全運行という信念があれば、 客も心強いです。

[@rikimaru8939]

雪の影響もあるかもしれませんが、最近は羽田の混雑で「管制の指示」とかで30分程度遅れることが、日常的になってますね。

[@hokkaido-railway]

人手不足がやはり影響しているのかな。 各所で深刻ですね。

[@jetstream0011]

着陸は裸眼でターミナルビルから見えない様な状況でもILS（計器着陸装置）がある（旭川空港の場合、滑走路視距離550ｍ以上確保されていて、高度60ｍ位まで降下したときに進入灯や滑走路灯が視認出来たら着陸出来ます）ので意外と大丈夫ですね。 離陸で遅延したのは多分、摩擦係数が確保出来ないとかで滑走路を除雪していたのでしょうね。

[@hokkaido-railway]

お詳しいですね！勉強になりました。

[@youjiakashi2357sss.]

なるほど！勉強になるコメントありがとうございます😊

[@はやてやまびこ]

お疲れ様でした。 去年、2時間待ちで乗り込んだ機内で４時間待たされました。 旭川空港です。運休にしてくれたほうが良かった。

[@hokkaido-railway]

それも大変でしたね😳 1時間くらいなら可愛い方かな🤣

[@youjiakashi2357sss.]

それはそれは大変でしたね！ お気持ち察します。

[@tfuji82132]

まだまだ冬は始まったばかり。飛行機に限らず列車もバスも余裕をもって行動する事がはっすですよね。とはおっても・・・満席でバスが積み残しとかはなんとかしてほしいなぁ

[@hokkaido-railway]

ここの空港の二次交通問題はいずれ大きな問題になると思いますよ。 さすがに今のままではマズイかなと。

[@yoshifumiT]

戦時中の北部方面軍陸軍航空隊を連想しました。積雪量より風が問題だったようです。それでもカムチャツカからアリューシャン方面への偵察機は定時に必ず飛んでました。米軍も同様で、毎日、同じ場所で遭遇。互いに攻撃することはなく、チラッと視線を合わすだけ。荒天時は機体の揺れが大変だったようです。旅客機なら絶対に出来ないというより、やってはいけないことですが、軍事関連に天候の制約は、基本的にあってはならないことです。

[@hokkaido-railway]

なるほど、チラッと見るだけで。 攻撃しないってなんか良いお話ですね。

[@まーさん-k9g]

先週、道内で旭川だけが朝から天候調査中で欠航、羽田引返しありと言う状況の中帰って来ることができましたが後の便は欠航でした。冬は急に天気が変わるのでJRやバスで千歳まで行くのも不安ですから旭川空港はありがたいです。

[@hokkaido-railway]

そういった信頼の積み重ねが、旭川空港の凄さになっているんですよね。

[@ハム彦-c5m]

雪の影響受けにくい帯広空港・釧路空港が一番だな

[@マルコフ11109]

自分も北海道に帰れない！って時に旭川は飛んでました、とりあえず旭川ついてオの付く駅からちょっと離れたレトロなホテル（漫画本とスーファミがあるｗ）で泊まって帰った懐かしい記憶があります。

[@hokkaido-railway]

なかなか思い出に残りますね。 そのエピソードは🤣🤣

[@TG_DF200]

私も以前羽田から新千歳に帰るときに、 荷物点検により機内が飛べないまま30分以上待たされました。 あのときはめっちゃしんどかったです😓

[@hokkaido-railway]

それはまた別のトラブルで大変でしたね😅 お疲れ様でした。

[@youjiakashi2357sss.]

お疲れ様でした…

[@ヤッホー-h1b]

素晴らしいです！！！

[@hokkaido-railway]

皆さまに感謝です！

[@由加里石井]

お疲れ様です〜航空機の中で、長時間の待機で、腰は大丈夫でしたか😅なんとか、除雪のお陰で、欠航を避ける事が出来て、良かったですね？それじゃまたの機会に、お会いしましょう✈️🦝💦☃️

[@hokkaido-railway]

腰はきましたが、それよりも無事に飛べて安心しました。 ホテルに戻ったらガクッときましたが🤣

[@nobukun1000]

逆に北見や十勝地方ほぼ全域で積雪0というのもあるし…朱鞠内や岩見沢のような降り方はしないとはいえ…極端は極端ですね‥

[@hokkaido-railway]

北海道の地域差が凄いです。

[@いし3]

赤字路線である富良野線に更なる投資はできませんよ とは言え今日の富良野線はインバウンドでかなり混んでいました これでも赤字というならどうしたら良いのやら… 少なくとも空港ルートは自治体、旭川市でどうにかできる事業規模ではありません 国策でやっていただかないと…

[@hokkaido-railway]

富良野線って何気にかなり混雑しているんですよねー。黄色線区なのが不思議です。

[@hirosimcard]

主さんの飛行機ネタは珍しいですね。 自分の出張はS社かP社かJS社を利用する事になってます。 先月久々ANA乗りましたがワクワク感が止まりませんでした。 やっぱり大手は違いますね。

[@hokkaido-railway]

仕事だと大手といえど、出張先の事を考えてしまい気分はいつも晴れやかではないのですが、、、笑 でも旭川空港の皆さんには勇気づけられました。

[@ねずみ色の猫]

機内待機、お疲れ様でした。見たところ充当機はB767かしら。旭川の旅客需要は中型機で対応できる位なのかな。

[@hokkaido-railway]

よくご存知で！ 旭川は中型機が就航してますよ👍

[@たくぞうたくぞう-l2f]

やはり富良野線の空港支線敷設は黄色線区の収支改善切り札として必要に感じます。 問題は建設にかかるコストを回収できるかどうかですがやはり厳しいのかな。

[@hokkaido-railway]

コスト回収でしょうね。 大きな壁は、、、

[@majicalma7]

千歳札幌間ですら役に立たない状態を改善できていないのはさすがに問題。

[@masayukiyamada1158]

今年の元旦の羽田の事故を考えれば、千歳も海保、海自が併用（たとえ滑走路が別でも）という意味で コストは2の次だと思うんですよ。セカンダリーやプランBとしての旭川空港接続は新幹線と同じぐらいのプライオリティだと思うんですけどね🙄。 トポロジー（位相幾何学）的に言って交通網も電算通信網に似ている方が理想であると思うので。 交通網の千歳、札幌中心の道路網、鉄路網の志向（センターハブ偏重・・まともな電算システムはセンターハブも2重化してる）は50年遅れてると思うんですけどネ。 道の面積はアイルランド共和国と同じです。それを他府県での実績のセンターハブ志向でやったら問題生じると思うんですよ。

[@Airpurein9263]

今週木曜日に旭川空港の帰りに富良野ラベンダー号使って駅に向かっていましたが 雪道がかなり滑って事故に遭いましたからね… 幸い私含め怪我人は居ませんでしたが 私自身バスに乗っていて事故に遭うのは初めてでしたので不安でしかありませんでしたが 何事も無く怪我人が居なかったことに安心感が得抱きましたね…

[@hokkaido-railway]

え😳それは大変でしたね。 とりあえずお怪我がなく何より。 改めて旭川空港への専用の交通機関の必要性について考えさせられます。

[@Airpurein9263]

@hokkaido-railway 当日警察からも色々事情聴取されましたね 怪我は無いか等色々聞かされました 結果 帰宅時間が本来遅れても19:30には帰れたのですが 想定外のトラブルに巻き込まれて21:10に帰宅出来た形になりましたね… この時は大変でした…

[@むーむー-q4v]

空港の滑走路と誘導灯以外はどっぷり雪ですね。 夕方の飛行機で良かったですよ。夜だと気温も下がり視界も悪くなりますから旭川空港の場合、天候回復しないと更に遅れて、羽田でタクシー以外の移動がないという、更に恐ろしいパターンに入ります。

[@hokkaido-railway]

1時間遅れはむしろ緩いくらいかもしれませんが、それでもあんな雪と毎日のように格闘していれば神経がすり減りますよ😅

[@ayanokouji-nari]

北国の空港は何処も裏方で除雪してくれる人がいるから飛行機が運航出来ているという事を忘れてはいけませんね、主さんの動画はいつも裏方の方にもスポットライトを当てていて感動します。 旭川のLCC、便数増えてほしいですね。また、北海道の他の空港にも就航してほしいですが、函館、女満別、釧路、ANA系LCCが就航しましたが、撤退もしくは季節運航になってますね。 季節により需要にバラつきがあるので、北海道の新千歳空港以外のLCC就航は難しいのかな。

[@hokkaido-railway]

やはり裏方や人の頑張りがあって乗り物は運行されていますが、果たしてそれに見合う待遇だったのかどうか。 人がこれから減るわけですから、当たり前のサービスが受けられなくなります。 そうしたことを頭に入れながら利用していきたいものです。

[@雄次目黒-b2b]

動画拝見しました。 視界が悪い時や風が悪い時（社内基準があります）には空港消防隊は車庫前に消防車を出して待機します。 離陸の時右手にチラッと見えましたが、長い時には1時間くらい車両の中で待機することもあります。 私が現役の頃着陸したはいいけど吹雪で前が見えず、滑走路上で身動きがとれなくなった機体がいました。あの時はたぶん視界100メートル以下。車両待機していた私達からも目の前にいる機体が全く見えなかったです。 上空は着陸できる視界でも降りたら見えない、なんてことがあるのが冬の怖さですね。

[@hokkaido-railway]

航空関係者の方でしたか。 いろいろプロの視点から勉強になりました。 ありがとうございます😊

[@善郎山田]

どこの空港かと思ったら旭川空港だったんですか……？大変な目に遭いましたね……。お疲れ様でした。

[@hokkaido-railway]

冬の北海道のこうしたトラブルは仕方がないですね、、、

[@palumirats8707]

富良野観光が便利なので、大阪から旭川まで就航して欲しいです。昔、礼文島からの帰るときに、稚内から関空まで帰るときに、空調関係のトラブルで関空まで飛べないが札幌までは飛べることになり、私だけ貸切で札幌まで乗りました。

[@hokkaido-railway]

それは凄い経験ですね😳

[@youjiakashi2357sss.]

確か、過去には神戸便（不定期）があったような？ 関西との定期便はほしいところですね！

[@石川久-k8y]

全国的にも有名な青森空港ホワイトインパルスをはじめ北国、特に日本海側の豪雪地帯の空港関係者には頭が下がります。今年は豪雪の年になりそうで青森市内も除雪が追い付いておらず交通量の多い国道等以外はでこぼこで行き違いにも支障が出ています。雪国以外の人にはどう説明したら良いか難しいですが不規則なでこぼこと轍のハイブリッド。激しく上下左右に車が揺れます。

[@hokkaido-railway]

青森も厳しい冬になりそうですね。 なんとか乗り切ってほしいものです。

[@成田茂樹-z4x]

滑走路の除雪も大変ですが、航空機に対する防除雪氷も中々面倒くさく今は分かりませんが自分が勤めて居た時は薬材散布開始から出発迄は15分と言う制約が有り其れが過ぎると又再散布となるのでかなり忙しい作業でした。

[@hokkaido-railway]

そうでしたか、関係するお仕事をされていたのですね。本当にお疲れ様でした。

[@onsen-v6w]

北海道の空港は冬場は離発着できなくなることは普通のことですね。千歳の上空で旋廻して着陸許可まち、結局函館や羽田に着陸なんてこと何度もあります。

[@kibunya123]

旭川空港、飛行機が通った後はジェットエンジンでキレイに除雪されます(笑)

[@hokkaido-railway]

凄い勢いですよね！ ジェットエンジンというものは。

[@ayakogotoh812]

大変お疲れさまでした。搭乗後離陸まで１時間の待機で機体上部、翼に積もると重くなり飛べなくなるので機体自体も除雪していたのではと思いました。 離発着、雪の状態で離陸発着の可能な滑走路の降雪量は変わるそうなので待機は仕方ないのでは思います。 以前に羽田函館便で連日欠航が続いていた時期に条件付き就航便（戻る可能性大）に搭乗して上空で３０分以上ゴーアラウンドしている間に滑走路の除雪が あり着陸許可後（アナウンスする時間もない）短時間に着陸できた経験があります。ドアの処で機長副機長が立ち丁寧に遅延のお詫びされていました。 （ちなみにJAL便）パイロットの技術の高さにさることながら空港関係航空会社関係者に感謝の気持ちで涙が出そうになりました。（海外は遅延結構が当たり前） JR,バス、航空機、など利用しながらすべて自然の厳しさに向き合うことも北海道への旅の醍醐味と思っています。 チャンネル発信者様、これからもどうぞお気を付けて。

[@hokkaido-railway]

そうでしたか！いろいろ勉強になります。 ありがとうございます😊

[@kumakuma4486]

私も以前千歳〜函館便で似たような状況に遭い、その時は欠航となってしまったのですが、飛行機から降りる際、文句を言う乗客も数名いましたね。 彼らは命かけてまでどんな使命があったのでしょうね😅

[@hokkaido-railway]

うーん、文句を言うのはちょっと、、、 気持ちはわかりますがそこを堪えるのが今のご時世かと、、、

[@satoshi1006]

北海道は道内の空港を相互に結ぶ交通機関が欲しいと思う時がありますね。 道東の帯広、釧路なんて冬は雪が少ないですから、雪による欠航はほとんどありません。 しかも帯広なんて風の影響も受けにくいですから、年間通して安定した離着陸が可能です。 千歳や旭川は、雪による欠航はそこそこ発生しますので、こう言う時に千歳の代替え便は帯広から運行しますとか、航空会社やJRと連携して、なんとかならんのか？と思う時がありますよ。 本来なら北海道庁が音頭を取って、国と関連する民間企業と協議しましょうとやるのが仕事の筈なんですがね。 今の北海道庁は、自分達で面倒な事はやりたくないって姿勢が見え見えですもんね。

[@hokkaido-railway]

道庁の政策に期待しちゃうと、 いつも裏切られてしまいますので🤣

[@松本隆-j1z]

やはり公共交通機関はいの一番に安全第一ですよね。 そして地元の方々の懸命な努力の積み重ねという部分も大いに評価されるべきでしょう。 私も先月で定年退職しましたが、社会との接点、ひいては社会貢献としてアルバイトを続けることにしました。 当たり前の陰にはたゆまない無名の力が隠れている、それを忘れないようにしたいです。 今日は取り憑かれませんでしたよ(笑)！ 以上失礼しました。

[@hokkaido-railway]

なんと！それはお疲れ様です。 その気持ちわかります。 人間って結局、引きこもればダメになるんですよね。 このKZbinもやはり社会貢献をしたいという思いが根底にありますから。 じゃないと、休みは家で寝てますわ笑

[@しがのりやす]

まずは安全第一

[@hokkaido-railway]

それが全てですね！

[@majicalma7]

就航率が高くないと、便数が少ない空港は致命的だから、しかし対千歳となると完全にどうにもできないのが問題。

[@Getout_Man]

札幌近郊などで「ドカ雪」になっていますが、雪の降る場所や「雪質」が、昔と比べて変わっていませんか？ （道民のみなさんの実感としては、どうでしょうか？） 「湿った重たい雪」が降ることが増えているとすれば、原因は恐らく、日本海の海水温が上がって、 一昔前の本州（新潟近く）並みになっていること、だと思うのですが。

[@hokkaido-railway]

明らかに雪質は変わってます。 パウダースノーはあまり見られないですね。

[@takeshi_sensei]

本当に旭川空港職員の努力尽力には頭が下がりません。 そうゆう意味で旭川空港がプレッシャーとなるので、新千歳空港より冬の就航率が高いと宣伝しない方が良いですね… まあ新千歳空港より規模が小さい為、取り回しが効くのかなと思いますね。 新千歳空港の大きなターミナルおよび、千歳基地を合わせると計4本の滑走路の維持は大変と思います(基地の1本はスクランブルの為確保必要)。 でも最近の冬の状況を見てると、旭川を利用するかなと思います。 旭川の空港アクセスはもう連接バスを導入し、着席無視して押し込むしか無いと思います。(釧路・帯広・函館も同様。女満別は自動車道走るので無理かな）

[@hokkaido-railway]

やはり連節バスですかね。 雪道にうまく対応してもらいたいです。

[@nishiy5538]

千歳と比べてもはるかに欠航は少ないですからね。

[@hokkaido-railway]

旭川空港の優秀さは十分に伝わっていると思いますよ！

[@oneandseak]

北海道は大雪になるとどの交通網も影響は大きい。 バス専用道(BRT)を整備すれば渋滞に巻き込まれる事なく空港まで行けると思うけど、やはりドライバー不足の問題があるからそれも困難だし、となればアクセス鉄道と言っても道庁が積極的でないかぎりそれも可能性が低い。北海道の冬の交通は課題が多すぎだなと感じる。

[@hokkaido-railway]

そういった感想を持っていただきありがとうございます。発信したかいがありました。

[@borodensha]

全く同感😤 このような、多くの裏方さんのそれこそ血のにじむような努力によって、運行(運航)が確保されていることを、オレ達は今一度思い起こすべし❗️ 決して、当たり前と思ってはいけない、常に感謝の心を忘れないことだ🙇 それにしても、空港までのアクセス線、欲しいな…富良野線を電化して、ライラック・カムイも乗り入れ可能にできれば…🤔 ところで、例の変態と思われる人物、また別のアカウントで、昨日から突如復活しているな😫 相変わらず、不気味な仲間達って…それ、思いっ切りブーメラン🪃だろが…😤

[@hokkaido-railway]

また彼はそんな事言ってるんですか😆 懲りないですね。 何回やられたら気が済むのでしょうか🤣

[@ko-06]

名前も主さんの地元にちなんだ名前なので明らかに嫌がらせですよ メーカーさんのほうからクレーム出してくれたら丸く収まりますが…

[@クモハ738系]

旭川空港もいつかは行きたいけど、この冬だったら厳しいな

[@hokkaido-railway]

晴れる日もありますけどね！

[@user-lz7nr7fs7z]

お疲れ様です。 無事に飛んでよかったですね　流石のお仕事ぶりですね　この便は１時間遅れだったみたいですがこの後の最終便19時40分？発の飛行機は無事に飛んだんですかね？ 少し気になりまして、AIRDOもありましたよね😅 宗谷の乗車率？は高いですけど多分ほとんどが名寄下車ですね　😂

[@hokkaido-railway]

最終便も欠航にならなかったようです。 プレッシャーかと思いますが、やはり旭川空港は簡単には欠航しませんね！

[@スラントキハ183-21札ナホ]

真冬の旭川空港の就航率は95％とと非常に農家さん達による除排雪部隊が優秀です\( *´꒳`*)/

[@hokkaido-railway]

本当に素晴らしい働きですよね😊

[@スバルかみん]

鉄道も好きですが飛行機も好きです(笑) エアドゥが大好きで5月30日には旭川空港行き乗り鉄しました！ 来年2月はやはりエアドゥで函館空港行き山線に乗ってこようと思います✈️ 予算厳しいのでDOセール期間やエアドゥカードでポイント貯めてポイント搭乗で行きます！ 雪害は鉄道バスだけじゃないですよね、空港でも戦いが⛄️ 仕事とはいえ大変だと思うし地上スタッフの方は見合った賃金じゃないとも聞きます。いつも利用してる訳ではありませんが感謝ですね！ 因みに、飛行機も好きな自分は地上待機とはいえ雪を見ながら１時間も多く乗ってられるなんて羨ましいです(笑)

[@hokkaido-railway]

エアドゥも早く購入すれば安いですよね。 機内にいるのは私も嫌いではないのですが、 なにせ腰が・・・（笑）