Holger kauft sich ein Elektroauto!! | Werkstatt verhunzt Glühkerzenwechsel und belügt den Kunden! 😡

[@anitily]

Schade, dass der Händler nicht ehrlich bei seinen Aussagen ist. Beim kleinen Kona reicht eine Starkstromsteckdose halt nicht aus, um "damit 11 kw zu laden", weil der kleine nur 1phasig laden kann! 480 km (beim 64kw Akku) sind WLTP, also ideales Wetter, keine Heizung, keine Klimaanlage oder sonstige Verbraucher an. Im Winter, mit Heizung und etc. schrumpft die Reichweite schon auf 350 km. Das bringt ein Akku so mit sich. Dennoch ist der Kona ein wunderbares eAuto (ich fahre ihn selbst). Aber mit solch überzogenen und nicht relativierten Angaben wie vom Händler, ist Enttäuschung und Ablehnung beim Kunden vorprogrammiert. Der "etwas kleinere Akku" ist fast 40% kleiner. Da sollte man sich das "etwas kleiner" sparen. Jeder, der sich ein eAuto kaufen will, sollte vorher KZbin nach alle möglichen Videos durchstöbern, um nicht die in die Denkfalle "eAuto muss wie ein Verbrennerauto funktionieren" zu laufen. Viel Spaß mit dem Kona, denn der reine Fahrspaß bei einem eAuto ist durch - fast - nichts zu toppen!

[@cb-cowboy3947]

Ich hab vor einiger Zeit einen Test bei „Grip“ gesehen, bezüglich Reichweitenverringerung bei E-Autos im Winter. Die haben mehrere E-Autos im Winter gefahren, bis der Akku leer war. Dabei hat sich herausgestellt, das sich die Reichweite um circa ein Drittel verkürzt.

[@christiansprojects-cgmanuf1426]

Ich bin den Kona letztens auch gefahren, da wir eine grosse PV-Anlage auf den Dächern haben und unser nächstes Auto eventuell elektrisch sein wird. Der Kona ist eigentlich ein tolles Konzept: Nicht zu schwer, kein zu grosser Akku, somit effizienter als Tesla und Co. Wenn elektrisch, dann reichen mit 250km. Aber wenn elektrisch, dann sollte es auch Spass machen. Ich finde es enorm schade, dass Hyundai dem Ding nicht ordentlich Leistung verpasst hat. Technisch wäre das ja möglich. Vor zwei Wochen bin ich auch den Volvo XC40 Recharge gefahren. Ich sage nur: wow! 300kW, DAS macht Spass. Nur ist der Volvo halt in einer anderen Preisklasse...

[@anitily]

@@christiansprojects-cgmanuf1426: Wie gesagt, wenn Dir 250 km reichen und Du diese auch im Winter benötigst, dann wirst Du mit dem 39 kw-Modell nicht auskommen. Problem von Volvo und Co, dass die Preise jenseits von Gut und Bösen sind :-)

[@mikefoxtrott9463]

Gebe dir 100% Recht. Es ist mega zu fahren aber Reichweite, Ladezeitetc. wird immer noch bei den Höndlern kleingeschwiegen.Es wird noch eine Weile dauern bis es bessere Akkus gibt oder der Schwerpunkt auf Wasserstoff gelegt wird

[@gajustempus]

@@mikefoxtrott9463 die Ladezeit wird deswegen "verschwiegen", weil sie in 90% der Fälle schlicht scheißegal ist. Rund 90% aller Deutschen fahren DEUTLICH unter 100 Kilometer pro Tag. Besagte 100 Kilometer entsprechen einem durchschnittlichen Verbrauch von 15 Kilowattstunden. Selbst an der Schukodose sind diese dann über Nacht wieder drin, an einer einphasigen 230V-Dose in rund vier bis fünf und an einer Wallbox in eineinhalb Stunden. Das Auto STEHT aber rund 23 Stunden am Tag unbewegt herum. Zeit, in der man den Wagen also problemlos aufladen kann. Distanzen über 400 Kilometer fahren die Deutschen im Schnitt ZWEIMAL im Jahr - auf der Hin- und Rückfahrt vom Urlaub. Da sind es dann - im Schnitt - 680 Kilometer. Allerdings fährt man diese Distanz auch nicht in einem Rutsch, sondern macht zwischendrin halt ein- oder zweimal Pause (wenn man Raucher ist, dann sogar noch DEUTLICH häufiger. Weiß ich - hatte ich bei meinen Eltern. Die haben alle 50 Kilometer eine 10-Minuten-Raucherpause gemacht). Und während man sich selbst die Beine vertritt, etwas futtert, pullern geht oder einfach nur nen Kaffee trinkt, tankt der Wagen Strom nach. Weil: Man muss ja nicht neben dem Wagen stehen bleiben, während er lädt. Und was Wasserstoff angeht - oh boy, wollen wir DAS Fass auch noch aufmachen? Wie umfangreich soll ich dir darlegen, dass sich Wasserstoff in der Individualmobilität NIEMALS durchsetzen KANN und WIRD, weil es schlichtweg eine DÄMLICHE Idee ist?

[@kaischlaht]

Also die Einweisung war jetzt mal nicht so wie man sich das wünscht. 1. Schnellladen unterwegs : Tesla supercharger kann man nicht benutzen, Ionity kostet einen Haufen Geld und generell muss man erstmal einen ladestromanbieter haben. 2. Für den Anschluss an einer normalen CEE 16a/32a, die der Holger wahrscheinlich in der Werkstatt hat, gibt es mobile wallboxen wie den Juice booster. 3. Die Fachbegriffe sollten schon sitzen. Typ2 und CCS als ladestandard sollte bekannt sein. Und ich besitze nichtmal ein Elektroauto.

[@chriss.2634]

Ionity kann Holger mit der beigelegten EnBW Karte ebenfalls nicht nutzen. Wird auch verschwiegen. Rechnen wir mal: Alle Ladesäulen DC - Tesla Supercharger - Ionity =85% laut Händler...oh man Da bleiben EnBW, FastNet un Allego und kleine lokale Anbieter. Auf Langstrecke wird das Frust verursachen

[@gerhardduwe6231]

5ip

[@headshothobbit]

Und was ich als Elektriker hinzufügen muss ist das die Ladung über eine 230V schuko-Steckdose als absolute Notfall variante zu betrachten ist. Jene solche sind für eine derartige Dauerbelastung definitiv nicht ausgelegt/ geschweige denn zugelassen. Wenn das denn auch nur noch so ein süßer Beleuchtungsstromkreis ist, dann ist mit verschmorten Abzweigdosen ebenfalls zu rechnen. Hinzu kommt die schwierige rechtliche Situation gegenüber VNB und den VDS Vorschriften. Sowas MUSS dem Kunden mitgeteilt werden.

[@SUPER-hl5yz]

ja da fehlte der Mann von CARMANIAC der hätte alles gewusst und mit einer guten stimme(EDDY) alles schön erklärt dann wäre das Video aber 2 stunden lang gewesen ... und der Verkäufer war halt von der Kamera/und dem Mikro um den bauch noch etwas eingeschüchtern ...... aber andere hätten den Kettenausrutscher weg geschnitten also Respekt ...so wars autentisch............... beim nächsten Kunden fährt er immer einen Meter weiter dann ist auch in einer TG keine KKette im WEG =o)

[@andre2716]

Es gab mal temporär einen Fehler, dass ein Laden für Nicht-Teslas funktionierte. Das ist aber eine Besitzstörung, die ordentlich ins Geld gehen kann und kann auch als Diebstahl angezeigt werden kann. Hat damals, soweit ich weiß, aber keiner von Seiten Teslas angestrebt.

[@saschaholstein8657]

Super das Ihr das Thema Elektro angeht und über die Zeit eine Serie daraus macht. Vor allem die eigenen und ehrlichen Erfahrungen werden spannend sein. 👍🏻

[@traderjoes8725]

Was machen @Die Autodoktoren , wenn es keinen Motor, Getriebe, Kupplung, Einspritzsystem, Tank, Abgasanlagen, Kardanwellen, Luftansaugung mehr zu warten und zu reparieren gibt? Deine Zunft hat dann ein kleines Problem. Da kannst du jedem zweiten in deinem Betrieb sagen, dass er nicht mehr gebraucht wird. Ende. PS: Habe die gesamten Schmierstoffe vergessen, die braucht auch keiner mehr.

[@floriandiefenthaler2553]

@@traderjoes8725 Im Lauf der Jahre werden die Akkus degenerieren. Dann werden weitergebildete Kfz-Mechatroniker helfen festzustellen welche Module einzeln getauscht werden müssen. Flüssigkeiten als Kühlmittel oder Öl für Übersetzungsgetriebe haben auch Elektroautos, aber in der Tat ist bei diesen Fahrzeugen für Werkstätten viel weniger Wartung und Instandhaltung nötig.

[@traderjoes8725]

@@floriandiefenthaler2553 Fraglich wo das wirklich eine Option sein wird. Ein Kleinwagen ist bei defektem Akku ein wirtschaftlicher Totalschaden. Andere Hersteller wie Tesla werden grundsätzlich die Zusammenarbeit mit selbstständigen Kfz-Betrieben meiden. Jeder der im Bereich kfz tätig ist sollte sich jetzt jeden Tag über den Verbrennungsmotor freuen. Das E-Auto kommt sowieso. Für die Beschäftigten in dieser Branche ist das ein Strukturbruch.

[@liminis1]

Der Verkäufer ist ein typischer Verkäufer. Er weiss nix und kann kaum etwas erklären.

[@MichaHo]

Und hat das einzig schlechte E-Auto ausm Hyundaikonzern an den Mann gebracht. Hat sich Holger wirklich nicht informiert?

[@gajustempus]

@@MichaHo der Kona ist doch ein prima Elektrofahrzeug. Ordentliche Effizienz, viel Platz - feiner Wagen. Nur eben halt mit der "kleinen" Batterie. Aber pff - wenns reicht?

[@andreask1490]

Kofferraum Klappe gleich zerkratzt wenn der öfters in dieser Garage parkt

[@MichaHo]

@@gajustempus sollte er nur ein Kurzstreckenfahrzeug wollen, ja. Langstrecke geht einfach nicht mit dem kleinen Akku. Außer man hat ewig Zeit.

[@MichaHo]

@@gajustempus Strecke Köln - Berlin bei 0 Grad, 3:15 h Ladezeit mit dem 39 kWh Akku für 580 km. Das ist indiskutabel! Mit dem 64 kWh Akku 1:30 h Ladezeit. Das ist ok.3 Ladungen, jeweils ne halbe Stunde Pause. Das passt.

[@63keeper]

Als Uhrmacher habe ich diese technologische Änderung (Quarzuhr) schon in den 80ern mitgemacht. Ende der 80er dachte ich ernsthaft über einen Berufswechsel nach. Es wurde immer weniger Arbeit, da Quarzuhren sehr viel weniger Technik haben als Mechanische. In meiner Stadt wurde eine Werkstatt nach der anderen aufgelassen. Viele Uhrmacher verloren ihre Arbeit, oder ihre Posten wurden nicht nach besetzt. Mein Vorteil war, das ich auch in alten Uhren ausgebildet war. So konnte ich mich über diese Zeit retten. Heute betreibe ich eine Uhrmacherwerkstatt hauptsächlich mit Restaurierungen. Es gibt noch einen zweiten Mitbewerber in einer Stadt mit 150.000 Einwohnern. Das war´s dann aber. Ich beneide die Autowerkstätten nicht um die Zeit die jetzt auf sie zukommen wird.

[@pawsnpistons]

Aber es gibt doch sicherlich noch genug Kunden, insbesondere heutzutage wieder, die eine gute mechanische Uhr zu schätzen wissen. Mich zum Beispiel 😅

[@63keeper]

@@pawsnpistons , ja - zum Glück! Solche Menschen wie du halten die wenigen verbliebenen Uhrmacher am Leben. Daumen hoch!

[@razorsharp380]

Nachdem ich lange die Folgen nicht mehr angeschaut habe (die Themen wiederholten sich immer wieder), freue ich mich, dass mit dem Kona jetzt etwas Neues kommt. Bin gespannt, wie die Werkstatt mit dem Thema E-Auto umgeht. 😊👍

[@holger3526]

Wie man mittlerweile ja sieht: E-Fuel sind die Zukunft #ironie

[@Patrick-jn4ud]

Sehr geil! Ich finde es super, dass Ihr bzw. Holger dieses Thema so im channel aufnehmt und uns diese Technik sowie alles um das Thema elektro Mobilität näher bringt. Denn es gibt noch so viele Vorurteile die ausgeräumt gehören, aber auch so viele fragen und Probleme die beleuchtet werden können/müssen. Danke Euch schon einmal im Voraus dafür!

[@netzwerk-werkstatt332]

Ja, für viele hier auf dem Kanal wird das wohl der Erstkontakt zum Thema werden, weil sie E-Mobilität aus Prinzip ablehnen. Oder sie schauen diese Videos hier nicht... kann natürlich auch passieren 😉

[@heinznagels3833]

E-Autos sind der gleiche Schwachsinn wie die Abschaffung der Glühbirne

[@Patrick-jn4ud]

@@heinznagels3833 Stimmt, oder wie die Erfindung des Rad. Wir könnten auch ohne leben...

[@seppfesl]

@@heinznagels3833 Die Glühbirne ist ein gutes Beispiel für verordneten Fortschritt. Hätte es das Verbot nicht gegeben, könnten wir uns heute nicht an den ganzen LEDs erfreuen. Da wurde durch eine Verordnung Fortschritt gemacht und genau so ist es beim E - Auto

[@whynot5852]

Glückwunsch zum neuen Auto. Für das Pendeln von Zuhause zur Werkstatt gute Wahl, auch mit dem kleinen Akku. Der Verkäufer hat einiges an Spezialwissen nicht parat gehabt, aber das Wesentliche doch vermittelt. Das vollständige Elektrowissen erfährt und erliest man sich im Laufe der Zeit. Alles richtig gemacht und allzeit gute Fahrt.

[@Bigplayer110]

Glückwunsch zum Hyundai Kona, wir haben den auch und er ist mit dem großen Akku mehr als Alltagstauglich. Daumen hoch für eure offene Art & Weise wie ihr mit neuen Techniken umgeht.

[@satlover2231]

ist aber der kleine Akku , und nur 7kw Ac

[@baronimo]

@@satlover2231 der Karren steht eh entweder an der Arbeit oder Daheim herum. Und Du weißt auch "Steht er, dann lädt er!", oder? Selbst bei einem Halbtagsjob und nur Laden am Arbeitsplatz wäre der kleine Akku eigentlich immer immer voll. Für eine Pendler-Auto in der Stadt, genau die richtige Entscheidung. Am Ende spart er nicht nur die 6oo,- € jedes Jahr.

[@Bigplayer110]

@@satlover2231 ja das hab ich gesehen, und wenn man den Kona mit kleinem Akku nimmt, dann ist er super als Zweitwagen neben dem Verbrenner. Wir aber benötigten ein Wagen auch für die Langstrecke. Von daher hat Holger alles richtig gemacht. Passendes Auto für seine Bedürfnisse und von daher schon mehr gelernt als so manch Anderer.

[@chriss.2634]

@Autodoktoren Was habt ihr denn da für eine Händler rangeholt? Der "Beschreibt" den Kona 39KWh komplett falsch. Teilweise mischt er das mit den Daten des 64KWh Modells. Folgendes kann man alles bei Hyundai.de nachlesen: 1. der 220V Ladenziegel (normale Steckdose) lädt mir max. 2,3KW (10A@230V). nicht 2,7KW. Von 2,3KW muss man dann noch die Wandlerverluste Abrechnen! Also 2KW! 2. Der 39KWh Kona hat nur einphasige Ladung! Er behauptet 11KW das hat nur der 64er Kona. 3. Laden von 0 auf 80% in 25min...das schaft kein Kona...schon garnicht der 39er. Da muss man 50-75min einplanen. Der 64 schaft es in 40-50 min von 0 auf 80%. Scheinbar gibt der Händler 20 bis 80% von 64er Kona an. Die Tesla Supercharger kann man nicht nutzen...das sind die Wenigsten...Aua das tut ja weh. Was ist das für ein Typ? Der hat mal so gar keine Ahnung.... Ein Kona Elektro mit 39KWh Akku...mein Beileid das war die falsche Entscheidung, bei dem was der Händler so von sich gibt aber kein Wunder, Falschberatung würde ich sagen. Der 39KWh Akku ist wie ein 10l Tank beim Verbrenner. Der 39KWH Akku lädt so arsch langsam das wird kein Spaß machen. Der Akku ist nur minimal größer als der im E-Up das Auto verbraucht aber mind. 25% mehr. Mit diesem Modell des Kona zeigt ihr den "E-Kritikern" genau was Sie sehen wollen. Der Kleine Akku hat bei der Form des Autos eine eher geringe Reichweite. Gerade im Winter ist diese Akku/Auto Kombi ein Fluch außerhalb des 150KM Radius und außerhalb der Stadt. Da es ein Ersatz für den Q5 sein soll war das die Falsche Wahl. Hinweise zum Laden: Im Alltag bitte niemals auf 100% Laden. 80% ist im Alltag das Maximum. Nur vor langen Touren wird voll geladen um möglichst viel Reichweite zu haben bis zur ersten Ladestation. Ladezeiten: 2KW per 230V Haushaltssteckdose: 80-100KM in 10 Stunden 3,6KW per Wallbox (11KW Walbox) ca. 150 KM in 10 Stunden 4,6KW per Wallbox (22KW Wallbox) ca. 200KM in 10 Stunden 5,8KW per Juice Phaser (moduliert aus 3Phasen 5,8KW einphasig) voll in 7h 11KW (was der Händler behauptet es aber laut Hyundai in 39er Kona nicht gibt) 4h = voll.

[@pawsnpistons]

Warum sollte er den Akku nur bis 80% Laden? Der ist doch, wie die allermeisten heutzutage, nur geleast also sind ihm doch die möglichen Folgeschäden am Akku, verständlicherweise, total egal.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@pawsnpistons leider

[@florianschmid1647]

Du hast diesen Fail von Verkaufsberater vollkommen richtig bewertet. Einfach traurig, das auf einem solch großen Kanal solche "Informationen" verbreitet werden.

[@thorstencremer3435]

Die Händler sind nicht so gut informiert wie die Käufer 😂 Auf 80% ist deswegen interessant, weil er ab dann auf 100% langsamer lädt. Darauf wartet unterwegs niemand .

[@Bigwebwasher]

Sehr gut zusammengefasst. Hoffentlich liest Holger den Beitrag, damit er nicht mit falschen Erwartungen den Kona fährt und dann hier die E-Mobilität entsprechend darstellt. Wer falsch beraten wird, ist am Ende leider der Gelackmeierte. Leck-o-mio fällt mir dazu nur ein. Schade, dass man sich nicht auf die Beratung verlassen kann.

[@klausmosheimer4243]

HansJürgen und Holger ! Ich wünsche Euch ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2021 ! LG aus Kärnten

[@andreaspetri4081]

Wir haben den Kona mit dem großen 64kw Akku und meine Frau und ich sind restlos begeistert. Tolles Auto. ❤️

[@manfredrichthofen4820]

Unser E-Kona hat jetzt fast 40000 km Laufleistung und wir möchten den nicht mehr hergeben. Das Auto macht einfach jeden Tag Spaß!

[@Plusquamperfekt0815]

Super, ich ziehe den Hut. E-Autos nicht schlecht reden und den den Stammtischparolen vieler Petrolheads folgen, sondern selbst ausprobieren. Finde die Idee so klasse. Alle Daumen rauf.👍👍

[@jbtc-zn9ih]

Jeder sollte das Auto fahren, was er mag. Fakt ist aber, dass auch in Zukunft die E-Mobilität mit Batterien nur einen Teilbereich der Mobilität abdecken wird. Für die meisten Menschen überwiegen derzeit die Nachteile dieser Technik, hier in erster Linie die begrenzte Reichweite, die langen Ladezeiten und fehlende Ladestationen. Ich bin auch sehr gespannt darauf, wie es mit den Langzeitqualitäten dieser Autos aussieht.

[@NewOrokuSaki]

@@jbtc-zn9ih Was heißt hier für die meisten Menschen? Den meisten Menschen werden nur irgendwelche Nachteile eingeredet, die sie eigentlich überhaupt nicht betrifft. Eigentlich reicht jetzt schon für die meisten Menschen ein E-Auto, so viel fahren die Deutschen nämlich nicht. Und hätte man sich nicht so konsequent gegen E-Autos gestellt, diese angeblichen ultimativen Nachteile so übertrieben in den Vordergrund gerückt, hätten wie jetzt wahrscheinlich deutlich mehr Ladesäulen und wären da viel weiter...

[@henningr.6558]

@@NewOrokuSaki ach ja, dann fahre mal beruflich 150 km zur Arbeit (Hin- und Rückweg). Übrigens von Helmstedt nach Hannover sind es bereits 200 km. Und von Goslar nach Hannover ebenfalls. Immer Hin- und Rückweg. Dann noch Winter, Heizung, Licht, da wird das Bein schon eng. Und wenn du dann am Tag auch noch 50 - 100 km fahren mußt, vergiß es. Oder du fährst beruflich von Hamburg nach Berlin. Am A... Eine Strecke knapp 300 km und wie kommst du nach Hause? Wie fährst du noch am Tag irgendwo hin? Oder versuche mal als Hamburger deine Verwandten in München zu besuchen. 800 km. Mit Ladezyklus 2 Tage. Also sehr praktisch. Wenn Stau kommt 3 Tage. Viel Spaß. Und ja ich bin Vielfahrer und spreche aus Erfahrung. Im Jahr bis 65 000 km im PKW.

[@NewOrokuSaki]

@@henningr.6558 Nochmal genau lesen, ich rede von den "meisten" Menschen und nicht die Ausnahmen! Die Deutschen fahren im Durchschnitt nämlich nur 40-50km am Tag, also reichen E-Autos von der Reichweite für viel schon aus. Und wenn man dann tatsächlich mal weiter fahren muss, dann plant man halt kurze Zwischenstopps ein, dann lädt das Auto schnell die nötige Reichweite nach, wir reden da nur von Minuten bei einigen Modellen. Eine Pause sollte man bei langer Fahrt sowieso machen. Sind wirklich nur vergleichsweise wenige Menschen, für die ein E-Auto aufgrund der Reichweite nicht geeignet wäre.

[@Plusquamperfekt0815]

@@jbtc-zn9ih Ja, jeder sollte das Auto fahren, was sie/er für das richtige hält. Hat jemand das Gegenteil behauptet? Wer viel und schnell im Außendienst unterwegs ist, kommt eventuell selbst mit einem Tesla nicht schnell genug ans Ziel. Aber wie viel % der Autofahrer sind das? Geschätzt noch keine 5%. Von den anderen 95% treffen die Gründe für die Ablehnung nicht zu. Eventuell noch Laternenparker, die nachts nicht laden können und auch am Arbeitsplatz keine Lademöglichkeit haben. Aber für den Autodoktor hier ist das genau die richtige Wahl. Genau das meinte ich mit den Petolheads. Wissen alles, und haben doch keine Ahnung wenn es um Elektroautos geht.

[@DasErbStG]

Ich bin sehr gespannt auf Eure Videos zum Kona mit dem kleinen Akku. Vor drei Wochen haben wir den Bruder (Kia eNiro) mit dem großen Akku und Vollausstattung abgeholt. Nach drei Wochen und 1.200 km bin ich vollauf begeistert - ich bin lange nicht mehr aus Spaß soviel Auto gefahren :D Frohe Weihnachten

[@chriso.3324]

Ich habe vor 2 Jahren einen E-Golf gekauft. Avisierte Laufleistung 15Tsd. Km. Jetzt nach 2 Jahren habe ich 91.000km auf der Uhr. Unser GLK führt nur noch ein Schattendasein. Einzige Kosten bisher sind 300.- für 3x Service. Das beste und günstigste Auto was ich bisher hatte. Einziges Manko: Reichweite. Ich würde auf jeden Fall IMMER ein E-Auto mit mehr Reichweite >400km bevorzugen. Damit ist man flexibler und unabhängiger. Ich beglückwünsche Holger zu seinem Schritt!

[@godionplus]

Schön dass ihr euch nun auch in Richtung E-Autos weiterentwickelt. Bin auf ein Model 3 umgestiegen und kann sagen, dass das Laden kein Problem darstellt. Ich voll davon überzeugt, dass diese Antriebstechnik die Zukunft ist. Schöne elektrische Grüße!

[@Coolgamer400]

Wenn ne Werkstatt scheiße baut, ist das kein "schlecht machen" sondern die Wahrheit sagen (Was die anderen offensichtlich nicht können). Namen nennen sie nie, also auch völlig ok.

[@JuergenW.]

Die Frage für den Kunden ist aber, welche Werkstatt keine Scheiße baut... Hier bei den Videos war auch schon der ein oder andere Klopper dabei... ;-)

[@Patrick-jn4ud]

@@JuergenW. Das mag stimmen, dass auch hier schon Fehler gemacht wurden, aber ich glaube nicht, dass der/die Kunde/in dann belogen wurde. Und darum geht es doch, wie gehe ich damit wenn mir ein Fehler passiert ist. Und genauso das ist ja leider ein immer größer werdendes Problem in unserer Gesellschaft, man gibt seine Fehler immer seltener zu und sicht einen anderen der das Problem dann ausbaden darf. Und das geht durch alle Schichten und Branchen. Es wäre schön wenn wieder mehr Menschen dazu stehen, wenn ihnen ein Fehler passiert. Wir sind Menschen und machen Fehler, das gehört eben dazu.

[@sgater5213]

Absolut richtig. Ich finde die beiden sind so gar noch zu nett. Namen sollten ruhig genannt werden. Wer eine Dienstleistung für gutes Geld anbietet muss auch dafür gerade stehen - fertig. Kritik ist wichtig um zu wachsen, solange sie fair bleibt.

[@JuergenW.]

@@Patrick-jn4ud Unachtsamkeiten passieren überall... beim Auto ist es dann aber das Problem, dass der Folgedefekt vielleicht erst in ein paar Monaten auftritt... Ich möchte hier aber natürlich keiner Werkstatt Absicht unterstellen.

[@RealKaukus]

Die "Werkstatt" macht aber nichts schlecht, sondern EIN Mechaniker. In Werkstätten wird nicht in Teams an Autos geschraubt...

[@christianaltmeier]

Also JETZT ist Elektromobilität im Massenmarkt angekommen. Ich freue mich schon wie ein kleines Kind drauf, dass Holger den Elektromotor der Länge nach aufschneidet, weil er wissen will, wie er funktioniert ;o)

[@RealtermDe]

Das Problem, dass man die heutigen E-Motoren auch dann nicht durchschaut, wenn man sie aufgeschnitten hat ...

[@Buddha-eb5yl]

Das ist das Einzige was man damit machen könnte/soll 😑🤐

[@Eurodollarlira]

Gewebeleasing mit Sicherheit oder? Glaube Privat ist so ein Auto noch nicht wirklich bezahlbar.

[@Antichrist324]

@@Eurodollarlira also ich zahle für mein Hundai Kona im Privatlaesing 130€. Es gab aber schon Angebote für 90 € also das ist sehr gut bezahlbar (alles ohne Abschluss oder Anzahlung)

[@steffen5270]

@@Eurodollarlira hm wie kommst du zu der Annahme? Hast du dir mal n Angebot machen lassen? Mein Peugeot 208E kostet mich keine 30000euro mit Vollausstattung, das kosten ähnliche/ ähnlich ausgestattete Benziner auch.

[@jakobschoen6499]

Ich finde es gut, das ihr euch der Elektromobilität annehmt.

[@heikomingers6859]

Verkäufer mit dem Wissen der "autobild" 🙈🙉🙊

[@Nachtfalter3]

eher sogar noch weniger..... traurig aber wahr

[@RacherRolf]

mimimi ja die Realität tut weh. 🤣

[@gonzobo5332]

Endlich ist der Jingle beim Start des Videos nicht mehr so laut. Danke 🙏

[@jens2149]

Super freut mich sehr, dass ihr den Schritt jetzt auch geht! Vor allem da ich im Herbst auf einen Honda E umgestiegen bin. Jetzt freu ich mich doppelt auf die kommenden Folgen :-)

[@53-herbie39]

Bravo Holger! Allein schon deine Einstellung zu Neuem, der künftigen Entwicklung - was vor allem auch den (Weiter-)Bestand deines KFZ-Betriebs bedeutet ist lobenswert. Ich schätze eure (deine) Ansatzweise zu den diversen Problemen bei KFZ's in euren Videos. Ehrlich, objektiv, gut erklärend bzw. auch vielmals begründet, wie viele Markenhersteller ihre Produkte produzieren bzw. mit welchen Schwächen/Problemen sie diese auf den Konsumenten loslassen. Wenn du das ebenso beim Thema e-Mobility machst, wirst du maßgeblich zur Aufklärung dieses Themas beitragen und kannst auch klar den (sich sicher noch stark veränderlichen) Einsatzbereich dieser BEV's verdeutlichen.

[@derkleinefrank9455]

Ich dachte, der wird doch jetzt nicht den Kofferraum öffnen. Und schon hat es peng gemacht, lacht darüber und kein Wort der Entschuldigung.

[@Poebbelmann]

Das wird ja wohl hoffentlich zumindest im Übergabeprotokoll vermerkt worden sein.

[@disteg]

Also wenn nichts sichtbar ist warum ein fass aufmachen? Leute müsst ihr zu allem euren Senf dazugeben?

[@JoergAhrenberg]

@@Poebbelmann naja, iss ja hier in Wort und Bild festgehalten... :)

[@JoergAhrenberg]

@-- hmm, du sprichst, als wärst du schon mal bei Hyundai beschäftigt gewesen und hättest den Durchblick unter welchen Umständen dort Autos gebaut werden... Denke mal die Taiwanesischen Hungerlöhne würden hier keinen hinter dem Ofen hervor locken...

[@Nachtfalter3]

@-- dann würde ich mal sehr die Auswanderung aus dem so schlimmen Land vorschlagen. Würde wenn ich das ganze gewäsch so lese ihnen gut tun. Und uns allen auch!

[@ulrichschneider7185]

Tolles Video, als Kona-Electric-Fahrer (seit 2 Jahre, großer Akku) kann ich euch zu 99% garantieren → Ihr werden begeistert sein, tolles Auto, macht VIEL Spass! Für ein bezahlbares Auto hat der Kona tolle Assistenzsysteme, nahe am autonomen Fahren. Mit dem Handling der Ladesäulen (1000 verschiedene Apps und Ladekarten, Chaos) werdet auch Ihr Probleme haben, aber ist okay, weiss man ja vorher dass es Probleme gibt. Guten Rutsch, Grüße aus Bayern!

[@heinz-jurgenbierbaum9545]

Ich glaube Jürgen reinig lieber AGR-Ventile und wechselt Zahnriemen oder Steuerketten !

[@pawsnpistons]

Muss man auch verstehen. Schließlich verdient er damit sein Geld.

[@markusf7620]

Glühkerzen mag Jürgen auch sehr gerne.

[@baronimo]

Kupplungen, am besten die neuen schweren teuren Zweimassen-Dinger, Bremsscheiben und Beläge... und immer der feine Ölwechsel, wo man sich mal so richtig gepflegt einsauen kann, sind nicht zu vergessen! Ich werfe jetzt mal ein ganz gewagtes Gerücht in die Runde: Die Autos haben heute so viele zusätzliche Funktionen, bei denen man in der Reparatur gut Kohle machen kann, daß man mit den ganzen anderen richtigen Drecksarbeiten gerne verzichten kann.

[@bartekino]

Gibt auch genug Autos ohne. Oldtimer pflegen ist für einen Mechaniker kein Problem.

[@maxmayer5369]

Dabei sollte er auch bleiben.

[@hjkrauss65]

Hallo Holger. Ich finde es GEIL, dass Du dir ein E-Auto zugelegt hast! Die Werkstätten müssen sich umstellen! Wer das verpennt bleibt auf der Strecke, Du bist auf dem richtigen Weg. Bitte weiter so. Gruß aus Hessen

[@DirkRichter1974]

Auf der Strecke glaube ich nicht. Es wird sehr viele geben (incl mir), die ihr älteres, aber bezahltes Auto so lange wie möglich erhalten wollen. Und dafür brauchen wir die alten Spezies noch

[@dilidilo4723]

DER HYHUNDAI VERKÄUFER IST MIR IRGENDWIE UNSYMPHATISCH.

[@cornflake75]

"Ihre Stimme wurde gezählt, bitte legen Sie jetzt auf." 😋

[@chrisla6078]

Hyundai

[@Christopher_N_1404]

Deine Shift-Taste klemmt :-D

[@Earl_VTEC]

Deshalb Honda kaufen :-D Autos aus Japan sind immer sympathisch #HondaE #CRVHybrid #JazzHybrid #TypeR #CivicSport

[@sashapilz6653]

@@Earl_VTEC Honda e lässt sich jedoch nicht mit der Klasse "Hyundai Kona" vergleichen, ebenso wenig Jazz.

[@someoneneintown]

Könnt Ihr das wieder zeigen, wie Ihr die abgescherten Glühkerzen rausoperiert? Finde das einfach ultra spannend.

[@wolfezz5741]

Ich rieche Glühkerzen-Dart

[@winnipuh5685]

Jürgen ist der beste, der haut die Fachausdrücke raus und ist Fachlich und Menschlich so ein feiner Kerl. Beneidenswert!

[@jowebejott6502]

Ich denke die wachssicherung ist eher für so spezialisten die solche sensoren zum testen kaufen und wenn der fehler nicht am sensor liegt den wieder zurück schicken. So kann man leicht feststellen ob der schon mal eingebaut war

[@Nachtfalter3]

Ja klingt schlüssig. Wobei beides Sinnergeben würde sowohl schutz als auch kontrolle :)

[@dasulle]

Bei Betriebstemperatur wird sich der Sensor ohnehin verfärben. Die Wachssicherung scheint daher eine reine Transportsicherung zu sein.

[@jowebejott6502]

@@dasulle ist aber auch latte

[@ohmslaw4961]

Respekt, Holger! Der Zukunft nicht verschlossen und sachliche Herangehensweise. 👍🏻 Edit: Der Vekäufer hat von der Praxis KEINE Ahnung!

[@MaxSchreiner]

Elektro ist nicht die Zukunft. Wer Elektro als Zukunft bezeichnet, der denkt auch, dass der Strom nur aus der Steckdose kommt. Wird nur auf Elektro gesetzt, weil es die meisten Subventionen für die Industrie gibt. Die richtige Zukunft wäre Wasserstoff. In Unmengen verfügbar, Abgase wären Wasser und hat einen super Wirkungsgrad. Warum wird es nicht mehr gebaut? Es gibt keine Subventionen vom Staat dafür. Genauso ist es mit dem Care Diesel und Pure Diesel. 70-90% Weniger CO2, gleiche Energiedichte, Weniger Schadstoffe. Warum wird hier nicht weiter geforscht? Weil es sich wohl nicht mehr lohnt. Denn die Bundesregierung meint, dass die Verbrenner in den nächsten 10 Jahren tot sind. Und für die kurze Zeit braucht man das nicht mehr. Und an sich muss man sagen, vom reinen Prinzip her ist Diesel mit AdBlue eine gute Sache. Alleine vom Wirkungsgrad und vom Prinzip her. Vor allem, weil sich Diesel gut künstlich herstellen lässt. Aber Elektro ist auf keinen Fall die Zukunft. Nur für die Autolobby :)

[@IschChef]

@@MaxSchreiner Wo ist Wasserstoff denn in Mengen verfügbar? Ist er einfach nicht. Er lässt sich in Mengen herstellen, aber das ist ein großer Unterschied. Und grüner Wasserstoff hat einfach eine viel schlechtere Energiebilanz als eine Speicherung per Batterie. Von der CO2-Bilanz von grauem Wasserstoff wollen wir nicht anfangen.

[@wernator4412]

Fehler beim Mercedes: Querlenler nicht in Einbaulage fesgezogen dadurch steht das Gummilager im eingefedertem Zustand permanent unter Spannung und reißt ein.

[@Strebsi]

das heißt, man darf den Querlenker erst fest mit der Schraube montieren, wenn das Rad drauf ist und quasi eingefedert ist?

[@chr.geithner3900]

@@Strebsi Oder mit ein Getriebeheber den gesamten Achsschenkel nach oben drücken, bis er die Lage erreicht hat, als wenn das Auto mit Rädern eingefedert ist. In den Zustand, werden sämtliche Schrauben und Muttern am Fahrwerk angezogen.

[@andreasfuchs896]

@@Strebsi Ja, ist eine Möglichkeit. Oder es ist angegeben in welchem Winkel angezogen werden muss.

[@michaelengel3407]

Ein klassischer Montagefehler. Ist mir auch schon passiert. Aber nur einmal.

[@frklabul2129]

Und wieder einer, wer andere Werkstätte schlecht macht😂😂😂😂

[@MrKnoppersesser]

Cool, dass ihr euch mit neuen Themen beschäftigt. Mein Vorschlag wäre, bevor ihr Anfängerfehler macht, die fast alle machen, wenn Sie sich nicht informiert haben, mal ein Interview, auch hier auf dem Kanal mit Experten, mal die Tipps und Tricks besprechen, die man dann nicht selber erst herausfinden muss. Auch Thema Wallboxen, das ist der Experte auf KZbin Oliver Krüger von 360 Grad. André Leute wären noch Alex von Elektrisiert oder Nico Pliquett. Wären sicher spannende Videos.

[@deimenjohn6980]

Ahhh sowas schauen die doch nicht😂😂 unglaubwürdig,würden sie sagen

[@Verbrenner-2220]

Wann kommt eigentlich die Fortsetzung mit dem vw scirocco mit dem angeblichen Getriebeschaden? Würde mich sehr interessieren!!

[@Daweisstebescheid]

Boah, so ein Verkäufer wünscht sich niemand, so schnarchig 🥱🥱💤

[@christianwasweissdennich8056]

noch schlimmer er hat weniger Ahnung als man selbst (sofern man sich ein bisschen informiert hat)

[@bymick1765]

Als mobile Ladelösung und wallbox ist der juicebooster zu empfehlen! Damit hat man mehrere Adapter um an fast allen gängigen Steckdosen laden zu können und das mit 22kw.

[@chaotus]

Schon interessant wie bekannt die sind. Liegt wohl am riesigen Werbebudget

[@anitily]

Schick mal ein Foto, wie Du einen 39kw-Kona mnit JuiceBooster oder Wallbox mit 22 kw lädst. Und bitte ohne Photoshop oder ähnliches...

[@bymick1765]

@@anitily Mir ist klar das er nur mit 11kw lädt. Aber wenn er sich mal ein anderes Auto kauft währe es sinnvoll, oder Kunfenfahrzeuge.

[@anitily]

@@bymick1765: Nein, der Wagen von Holger läd nicht mal mit 11 kw an AC, sondern höchstens mit 7,3 (oder so ähnlich).

[@bymick1765]

@@anitily Also nur zwei Phasig, wusste ich nicht

[@TobiasRieperGER]

Beste Werbung für Audi. Autodoctor sagt, nach 11 Jahren ist ein Q5 fertig. TOP! #sarkasmus #ironie

[@Andi11144]

Das ist eher schlechte Werbung, sollte deutlich laenger halten gerade bei dem Neupreis. Ein Getriebe das nach 11 Jahren nicht mehr richtig funktioniert ist eher ein Armutszeugnis

[@andreaskohls3634]

Mein Fiat 500 läuft auch schon 11 Jahre .....✌

[@manfredkuminski5448]

Mich wunder, dass der Audi überhaupt so lange gehalten hat.

[@Manu-jz6hq]

Heutige Audi sind schon nach 3 Jahren fertig 😄

[@TobiasRieperGER]

@@Andi11144 Sag mal, muss man im ernst jedes mal "Sarkasmus" oder "Ironie" in die Kommentare schreiben? Lernt das doch entlich mal. Ich weiß, ich hätte jetzt auch Smileys oder Emojis mit zu packen können, aber das ist mir zu albern....

[@edwinmayer3978]

Vielen Dank für Euer Video am Feiertag. Euere positive Ausstrahlung tut in diesen dunklen Zeiten richtig gut!

[@stevebs8007]

Wir haben jetzt fast ein Jahr ein vollelektrisches Auto und sind total begeistert. Urlaubsfahrten machen wir auch mit einem Wohnmobil, die Kombination ist perfekt. So kann man im Alltag die großen Vorteile des E-Autos genießen und muss sich über die Reichweite keine Gedanken machen.

[@kakibari1960]

Ich bin sehr gespannt über euer Urteil vom Elektroauto. Sehr gutes Projekt, passt super in die Zeit 👍

[@micky110271]

die tesla supercharger sind nicht für andere marken frei

[@rudolphwerner2436]

Noch nicht wird aber bald so sein!!

[@musik29179]

@@rudolphwerner2436 nein! Und wenn doch, dann wird es nicht billig sein, da ja niemand beim Aufbau mitgeholfen hat. Jeder hatte die Möglichkeit mitzuhelfen, alle Hersteller haben abgelehnt. Und jetzt wo alles aufgebaut ist kommen sie angekrochen.

[@rene7376]

@@musik29179 da kann ich nur zustimmen.

[@rene7376]

@@NoName-male1968 mag sein. Zum Glück entscheidet noch der Konsument, was er haben möchte.

[@Cold-1]

@@NoName-male1968 Man kann Tesla nicht zwingen, die Säulen frei zu geben. Das käme einer Enteignung gleich. Die Säulen wurden nicht mit öffentlichen Geldern finanziert, sind also komplett in "privater" (Teslas) Hand. Und da Tesla kein Monopol auf Ladesäulen hat, wird das nochmals schwieriger. Nur weil eine Firma irgendwo einen Vorteil hat, kann man sie nicht zwingen, diesen der Allgemeinheit zu überlassen. Da kannst Du noch so viele Anträge bei der EU einreichen.

[@Chercht]

Sehr geil Holger! Ich bin gespannt, auf die E-Auto Videos! Finde deine Aufklärungsarbeit super! :)

[@Matthiasdifi]

Da kommt mein innerer Monk etwas zur Geltung😏 Es sind 230V und 400V😅

[@hans-jurgenbroch5327]

Ja, und zwar seit 1988.

[@bihazard-qv3hg]

Naja, je nach Leitungslänge und örlichen Gegebenheiten können die 220V schon realistisch sein :D

[@derKameramann]

@@bihazard-qv3hg Ja ... eh. Eine Spannunungskritische 230V Anwendung am Ende einer 100 Meter Baumarktstrippe betreibt jeder nur einmal. Wenn Du den Winkelschleifer anrollen musst is klar das die Spannung an der Dose keine 150 Volt mehr anliegen. Wenn in der Garage Deiner Behausung nicht 230 +/- 2 V aus der Dose kommen solltest dem zuständigen Elektriker die Ohren lang ziehen.

[@Holozon]

@@derKameramann hmm du hast noch nie an nem älteren Gebäude zu schweißen versucht. Da liegt der dicke Draht neben den Drehsicherungen im Kasten. 230 volt steht vielleicht in deinem frischen Lehrbuch drin, die Realität sieht oft anders aus.

[@derKameramann]

@@Holozon Weit weg vom nächsten Trafo in einem alten Haus mit Textilleitungen aus den 50ern mag das stimmen. Drehsicherungen waren schon 1970 als mein Vater gebaut hat ein Auslaufmodell. Letztes Jahr hat ihm der Hauselektriker sehr dringend ans Herz gelegt umzurüsten, was auch gemacht wurde.

[@rosigiregr]

Gute Wahl. Diese Fahrzeug hab ich auch. Hab jetzt 47000km. Bin sehr zufrieden! Ich hab die 150kW, 64kWh, 400Nm version.

[@phantomerror]

👍😏👍

[@leokowalski]

Ich auch, mit 64 kWh ...

[@t-cox6587]

3:10 Macht da etwa der Kolege ein Mittagsschlaf auf den Motor :)

[@dwalther4856]

Kollege einen dem ?

[@svenschmidt8377]

Ich hätte da einen guten Spruch für den Verkäufer. Mögen Sie Ihren Job? Warum lernen Sie es dann nicht?

[@christiane.6108]

Der passt richtig gut, ja. Das Problem dürfte sein, dass der Großteil aller Verkäufer auf diesem Niveau oder noch weiter drunter sind. In vielen Autohäusern wird den Kunden sogar vom E-Auto abgeraten -.- . Klar, weil Verbrenner = höhere Verkaufsmargen.... Ich selber konnte mir den Teil des Videos nur schwer angucken. Ich interessiere mich für die E-Mobilität und schaue einschlägige Kanäle seit ein paar Monaten und ich muss leider auch sagen: Der Verkäufer kennt noch nicht mal die Basics. Da ist noch VIEL Luft noch oben!!

[@dennisdurieu5354]

Haha, so ist es! :D

[@matthiask1733]

Also mal ehrlich: wichtiger als die Fachkenntnis (die man sich heute problemlos als Zweitklässler googeln kann) ist doch die Tatsache, dass der Händler gute Preise macht. Was nutzt mit ein Audi-Händler, der den Konfigurator auswendig kann, aber aber mir vor lauter Geiß noch die letzten 23 Cents vom Listenpreis streicht. Alles erlebt !!!!

[@christiane.6108]

@@matthiask1733 Oft haben die Händler keine Wahl mehr, weil sie nur noch als Vermittler agieren. Siehe VW. Die Händler vermitteln den Kauf und der Kunde kauft direkt beim Hersteller. Das führt dazu, dass alle Händler zwar kein Risiko mehr haben, aber den gleichen Preis. Es wird also dann drauf ankommen, den Kunden gut zu bedienen, dass der gerne wieder kommt (vielleicht auch nicht verkehrt)

[@matthiask1733]

@@christiane.6108 Da lobe ich mir den guten Hyundai Händler, den ich früher mal hatte. Der hat sich einfach 24 Fahrzeuge (i30) in 2 Farben und mit fast identischer Ausstattung in Menge bestellt und auf den Hof gestellt. Und dann hat er alle Fahrzeuge innerhalb von wenigen Wochen verkauft. Über einen Preisvorteill, den er weitergibt. Und nach wie vor rennen ihm die Kunden die Bude ein. Denn siehe da - ich bin da nun auch schon seit über 10 Jahren in der Vertragswerkstatt. Und Preise & Qualität passen auch hier.

[@herwigs.5854]

Gratuliere, Kona ist ein tolles Auto. Finde es auch super, dass Du den Mut beweisst als Mechaniker Dich nicht vor der Zukunft zu verstecken. Ein Wahnsinn ist der Preis, wie kann sich das fuer Hyundai rechnen???

[@HQT-hi7qk]

11 Jahre altes Audi, "einfach fertig das Auto" ich sage mal lol

[@pawsnpistons]

Und Herr Kfz-Meister verkauft den Audi weil u.a. die Automatik Probleme macht ohne sie selbst zu reparieren. Was sagt uns das?

[@franky7843]

Naja, der hatte bestimmt fast 400000 km runter.

[@carholic-sz3qv]

@@pawsnpistons 11 Jahre Alt ist das auch ein Euro 6 motor! Mit dem Elektro hat er jetzt viele Vorteile

[@redcarguy]

Übel... in der Toyota-Fraktion gehen 20 Jahre alte Autos mit 400'000 km noch durch den TÜV...

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@redcarguy mein Lupo 3l ging gerade mit 416 000 km auch durch den TÜV und? 0 Rost, läuft nach nun fast 21 Jahren. Aber nicht mehr bei mir.

[@1speedtreiber]

Schön das wieder ein neues Teil Mobilität Einzug gehalten hat..und Glückwunsch zum neuen Automobil 🤟🎅

[@psychobanane9630]

Wenn man (oder ne Werkstatt) Scheiße baut, dann hat man gefälligst auch dazu zu stehen und nicht dem Kunden einen vom Pferd erzählen und sich rauslügen. Ich repariere Laptops und PCs und auch mir passieren Fehler...aber dann steh ich auch dazu und sag dem Kunden, dass ich da Mist gebaut habe und lüge den Kunden nicht noch an. Das was ihr beiden macht, ist kein "schlechtmachen" sondern das Aufdecken von Fehlern, bei denen der Kunde einfach belogen wurde, was ich mal richtig mies finde.Jeder Mensch macht mal Fehler....sonst wären wir Götter und wir sind alle Kunden irgendwo und keiner von uns will belogen werden. Von daher ist das korrekt, wenn ihr die Fehler beim Namen nennt...das kann euch keiner verübeln....bitte weiter so. Euch ein frohes Fest und nen guten Rutsch und bitte macht weiter!

[@electronicbob6237]

Man hört genau heraus ,daß der Verkäufer selber nicht Elektrisch fährt.....! ..... um nicht zu sagen,er hat keine Ahnung .....

[@HardcoreMusik]

Was genau hat er denn gesagt, um zu dieser Erkenntnis zu kommen ? Hat er was falsches gesagt ?

[@Nachtfalter3]

@@HardcoreMusik nicht nur etwas. Ich fahre auch nicht elektisch aber informiere mich seit über einem Jahr und sehr vieles könnte ich wohl besser erklären als er was allgemeines betrifft vllt nicht den Kona. Aber das sollte eigentlich sein Job. Sein alleine schon auf Jürgens frage ob man an den gleichen LAdepunkten wie Tesla laden könnte zu sagen wenn der gleiche stecker vorliegt was bei Tesla inzwischen so ist ginge das bis auf die minderheit der von Tesla selbst unterhaltenen Ladestationen ist. Zwar nicht komplett falsch auch sehr an der Frage vorbei und auch alles andere als richtig. Es ist am Ende sehr irreführender Unsinn!

[@netsraccjf3965]

@@HardcoreMusik Das man beim Tesla SC laden kann z.B. ! Noch geht das eben nicht !

[@fabianpeters6084]

So wirklich im Thema ist der Verkäufer nicht.... Da er sicherlich darum wusste das der Beitrag gefilmt wird, hätte er sich viel besser vorbereiten müssen. Offensichtlich hat er nur ein (gefährliches) Halbwissen in Puncto E-Mobilität. Das zeigt sich auch darin das er Holger das Auto mit dem kleinen Akku verkauft hat, ohne ihn vor Vertragsabschluss darüber zu informieren das er eine Wahl gehabt hätte.

[@LikeMaiki]

Genau so sieht es aus. Dazu bekommt man zum großen Akku auch noch den großen 204 PS Motor für mehr Fahrspaß!

[@ChipGuy]

Das wird spannend. Dauertest Hyundai Kona Elektro 2021. Mit allem was praktisch so dazu gehört. Ich freu mich schon.

[@martingunther1359]

...hat der "Verkäufer" im Vorfeld überhaupt das Thema Akku angesprochen? ...den kleineren zu nehmen ist wohl eher Suboptimal...

[@christianwasweissdennich8056]

klingt als wäre der kleine Akku genau richtig für ihn, 17 Km Arbeitsweg, er wird bei der Arbeit laden können, meist kürzere Strecken und in den Urlaub geht es mit dem Wohnmobil

[@standardrangefremont]

Ansichtssache, für normale tägliche Strecken reicht auch der völlig. Die CCS Ladegeschwindigkeit ist nicht die schnellste auf längerer Strecke, und die ist bei der 64 kwh Version auch nicht besser.

[@lazarosantoniadis3117]

Schaue Euch immer sehr gerne weil Ihr das immer so gut rüberbringt und weil Ihr auch Teile oft repariert und nicht wie sonst üblich mal "nur ersetzt" und weil Ihr die defekten Teile auch mal auseinanderflext um zu sehen was genau der defekt war (Metallverschleiß etc.). MACHT WEITER SO!!! Ihr ward mal bei mir in der Nähe bei Eurem Glasscheibenpartner KS-Glas in Bühl was von mir (Karlsruhe) keine 50km entfernt ist und ich habe es im KZbin-Video leider ein paar Stunden zu spät erfahren und jetzt mit Corona wirds auch etwas schwieriger Euch Live zu erleben. Vielleicht seid Ihr mal nach Corona wieder in Bühl,wäre toll! Guten Rutsch an Euch beide,viel Gesundheit und Erfolg für 2021.

[@herbertsax7169]

Finde ich gut dass Du dich jetzt auch für ein E-Auto entschieden hast. Der Kona E gehört zu den Besten. Allerdings hättest Du doch den größeren Akku nehmen sollen, denn damit sind Fernreisen kein Problem. Der Kona nimmt die Energie zum vorheizen und vorkühlen natürlich aus dem Stromnetz wenn er angeschlossen ist. Neben der Standheizungsfunktion kann er natürlich auch Standkühlen. Besonders angenehm wenn man im Sommer auf jemand warten muss wo der Motor nicht laufen darf. Ich fahre seit 4,5 Jahren elektrisch und seit August 2019 einen Kona mit großem Akku. Wie gesagt, Fernreisen sind kein Problem. Keiner fährt bei Langstrecken durch sondern macht unterwegs Pausen. Die Pausen reichen in aller Regel an einem Rast- oder Autohof das Auto in 30 Minuten wieder nachzuladen. Informiere Dich in der E-Auto Community bei KZbin. Dort bekommst Du alle Infos die wichtig sind. Viel Spaß mit dem Kona. Wer einmal ein E-Auto fährt steigt nie mehr wieder für seine täglichen Fahrten auf einen Verbrenner um.

[@lixor1]

Wo der Motor nicht laufen darf? Meinst du in eine Garage?

[@herbertsax7169]

@@lixor1 Die Straßenverkehrsordnung sagt aus dass man den Motor im Stand des Fahrzeugs nicht laufen lassen darf. Also nix mit früh morgens laufen lassen und dann das Eis kratzen. Auch auf Parkplätzen an Verbrauchermärkten ist es zumeist nicht gestattet das Auto wegen der Klimatisierung im Stand laufen zu lassen. Im Stau auf Fernstraßen schon.

[@razorsharp380]

Man sieht sehr schön, dass die Jungs schon weit mehr Ahnung von der Elektromobilität haben, als der Verkäufer von Hyundai. 😁 Ich freue mich auf die kommenden Folgen.

[@herbertschneller1860]

Grossartige Berichte mit viel Lernpotentzial für Hobbyschrauber, danke! In Sachen Elektroauto kleine Hilfestellung: 220 und 380 V waren Gestern, 230 und 400 V sind Heute. Freue mich auf die weiteren Erkenntnisse eurer E-Autoreise.

[@thylerblub670]

Macht weiter so. Sehr informativ eure Videos. Schade das nicht jede Werkstatt so gewissenhaft arbeitet wie ihr es tut.

[@HH-__]

Glückwunsch zu dem Auto und willkommen bei den E-Auto Fahrern

[@schwarzfun36]

Nach 11 Jahren sagen, das Auto ist fertig und Getriebe hat Probleme. (Guckt zu seinem 21 Jahre alten Corsa und 7 Jahre alten A3) Und das von einem, der es sich wirklich selber reparieren kann. Spricht das dann doch von der "Qualität" von Audi? Ich bin ja einer, der sagt, reparieren lohnt immer, allein für die Umwelt. Und hätte der Q5 nur Euro5, da hätte doch eure super gelobtes Nachrüstkram den Wert steigern sollen 🤷🏼‍♂️

[@StefanKees]

Verkäufer sollten sich wirklich mit dem Thema befassen. Es geht doch um den Verkauf, nicht nett plaudern.

[@AlexanderNassian]

"ein paar die Tesla selbst aufgebaut hat, aber das sind die Wenigsten" xD Verkäufer demonstriert komplette Inkompetenz :D

[@thomassmartteam2416]

Wobei er natürlich Recht hat, die Tesla Supercharger sind absolut gesehen in der Minderzahl. Aber die anderen Ladesäulen werden demnächst durch Plug In hybride blockiert mit ihren 3kw Ladern und der Tesla Fahrer lacht sich kaputt. :-)

[@Ismalith]

"Es gibt ein paar die sind Tesla eigen, das sind aber die Wenigsten" Oje da hat aber jemand richtig dick von seinem Flunkerkonto abgehoben.

[@Professor1568]

Warum? Es gibt viel weniger Tesla SuC als andere Schnelllader in DE. Das lässt sich von jedem ermitteln, der z.B. Google oder Wikipedia benutzen kann.

[@Ismalith]

@@Professor1568 Tesla SuC sind immer mehrere im Schnitt um die 8 pro Station, aber auch einige bis 64 Stationen. Dazu sind die strategisch so verteilt, dass man sie auf der Langstrecke nutzen kann. Auf dieser Karte sind alle deutschen Ladepunkte eingezeichnet: www.bundesnetzagentur.de/DE/Sachgebiete/ElektrizitaetundGas/Unternehmen_Institutionen/HandelundVertrieb/Ladesaeulenkarte/Ladesaeulenkarte_node.html Wie du siehst sind das immer so zwischen 1 und 3 Ladepunkte pro Station und der größte Teil der "Schnelllader" sind 50KW und weniger. Eigentlich sollte man unter 100KW Ladeleistung nicht von Schnellladern reden, auch wenn sie für den Kona hier durchaus brauchbar wären. Und natürlich kommt das Theater dazu, dass man nicht mit jeder Karte und App überall laden kann und da mal mehr bezahlt und wo anders weniger. Ob wenn man jetzt alles in allem Vergleicht das Tesla Netz mehr oder weniger Lademöglichkeiten bietet ist sicher eine Frage aber zu behaupten, dass die Teslalader die wenigsten sind, ist einfach Unfug. Ich hatte grad erst selber das Theater, dass ich eine Testfahrt mit dem ID3 abbrechen musste weil der am Anfang nur auf 50% geladen war und keiner der ENBW oder Pfalzwerke Lader mit der VW eigenen Lader nutzbar war. Während die Testfahrten mit dem Tesla M3 gar kein Thema war, da hab ich 3 mal geladen den Tag über und es ging gut, selbst dass eine Station dort nicht ging war kein Problem weil noch 7 weitere daneben waren.

[@Professor1568]

@@Ismalith Ich kenne annähernd alle deutschen SuC Stationen (ca. 90 aktuell), auch wenn ich selbst keinen Tesla fahre. Alle deutschen SuC Standorte haben zusammen ca. 1000 Stalls. Das ist gelinde gesagt ein Witz, wenn man es mit den allgemein verfügbaren Schnellladern (>100kW) vergleicht. Wenn es aber d.M.n. genug SuC gibt, warum laden dann mehr und mehr Teslas bei der Konkurrenz?

[@Ismalith]

@@Professor1568 Ich hab mal rumgeschaut und so wie das Aussieht gibt es ohne Tesla in Deutschland etwa 1000 Schnellladestalls. Vielleicht etwas mehr vielleicht etwas weniger. Also ist es so wie ich gesagt habe, SuCs sind ähnlich viel Vertreten als alle anderen Zusammen. Und durch die Aufteilungen der anderen Netzteilnehmer, gibt es da schnell viele ausdünnungseffekte. Und dass Teslas gerne auch mal wo anders laden liegt vor allem daran, dass die meisten SuC noch 150KW Lader sind (Gen 2) und die Gen 3 gerade erst ausgerollt werden. Während sie bei z.b. Ioniti oft auch mit bis zu 350KW ziehen können. Aber auch, dess halt manchmal der Fremdcharger besser liegt als der eigene. Es geht ja bei Tesla nicht darum ein Ledermonopol auf zu stellen oder wie bei Apple, ihre Kunden in eine Parrallelwelt zu zwängen, sondern Tesla hat einfach sein Netz aufgebaut als es noch keins Gab und dann mussten alle anderen eine Extrawurst machen um Tesla in den Rücken zu fallen. Und so kann man natürlich als Tesla Fahrer auch wo anders laden.

[@markusmueller4930]

Und egal wer wie viel Ladestation hat, die Teslas gehen halt immer!!!

[@LikeMaiki]

Das ist nicht nur der kleine Akku, sondern auch der kleine Motor. Die 50 euro monatlich mehr (180.- statt 130.-) wären sinnvoll investiert für deutlich mehr Reichweite und vor allem mehr Fahrspaß mit dem 204 PS Motor, statt dem kleinen 136 PS Motörchen. Dazu hat er NUR eine 1 phasige Lademöglichkeit. Der Verkäufer erzählt die 11 kw vom großen Akku! Der kleine Akku lädt viel zu langsam. Überhaupt das Wissen des Verkäufers über das Modell tendiert gegen NULL! Sorry, dieser Einstieg in ein E-auto ist voll der fail!! Vor allem, wenn man bedenkt das Holger für Autos lebt. Da gibt man sich bei dem für ihn kleinen Preisunterschied doch nicht mit dem kleinen Motor und Akku zufrieden. Ich verstehe es nicht. Für mich sieht es so aus, dass Holger sich einfach überhaupt nicht über den Kona informiert hat. Gerade das verstehe ich als Autofan absolut nicht! Sorry, Holger mach es Rückgängig und Wechsel auf den Kona mit 204 PS und großen Akku, wenn es noch geht!! Damit hast du über die gesamte Leasingzeit viiiieeel mehr Spaß. Bin mir sicher, nach einiger Zeit ärgerst du dich über deine jetzige Entscheidung, wenn sich die erste Begeisterung legt.

[@baronimo]

Eigentlich hat er der Logik nach genau richtig gehandelt. Wenn das Auto nur für die paar Meter von Daheim an die Arbeit und zurück genutzt werden soll. Was braucht es da mehr? Es steht sich die meiste Zeit an der Arbeit oder Daheim die Räder platt und kann dort auch immer geladen werden. "Steht er, dann lädt er!" So hat er eigentlich auch immer ein voll getanktes Auto und muß nie wieder an der Tanke seine Zeit vergolden. Und ganz ehrlich, der große Kona hat doch schon bei feuchter Straße Mühen die Leistung auf den Asphalt zu bringen. Am Ende spart er nicht nur die 6oo,- € / Jahr, sondern auch den einen oder anderen Satz Reifen.

[@larsoldenburg220]

Viel Leistung braucht auch viel Strom! Und für die 18km zur Arbeit braucht man keine S Klasse da reicht dann auch der Polo. Frau braucht ja keinen Mega SUV nur um die Kinder zum Kindergarten zu bringen. Und und und............ 🤔 LG

[@LikeMaiki]

@@baronimo Ja, kann man so sehen, aber ich schätze Holger als jemand ein, der für Autos lebt. Für den verhältnismäßig kleinen Preisunterschied, vor allem für ihn, bekommt er soviel mehr Fahrspaß und viel größeren Akku. Allein die überraschende Frage "Wie kleiner Akku...?" von ihm zeigt. Er hat sich NULL über den Kona informiert. Hätte er gewusst es gibt einen anderen Akku und Motor, hätte er bestimmt anders gehandelt. Das ist meine Meinung dazu. Schön reden kann man sich jeden Kauf, welchen man tut. Bei "feuchter" Strasse ja, aber hier sehen wir ein Beispiel des schön Redens. Wie oft ist es mal nass und bei Nässe fahr ich mit jedem Auto langsamer.

[@LikeMaiki]

@@larsoldenburg220 Ja, wenn ein Auto ein langweiliger Gebrauchsgegenstand sein soll, stimme ich dir zu. Lebe ich Autos, will ich über die gesamte Zeit Freude, Fahrspaß haben, sieht es einfach anders aus. Argumentation, "für den Alltag reicht es doch..." bleibt für mich ein schön Reden. Sorry, meine Meinung.

[@thorstencremer3435]

Als Stadt Auto ist der kleine gut.

[@Seegalgalguntijak]

Hach, schön, endlich ist die Anfangsmusik mal nicht viel zu laut! :-)

[@wizard1701a]

Der Verkäufer steckt jetzt wirklich nicht tief im Thema drin.

[@matthiask1733]

Also mal ehrlich: wichtiger als die Fachkenntnis (die man sich heute problemlos als Zweitklässler googeln kann) ist doch die Tatsache, dass der Händler gute Preise macht. Was nutzt mit ein Audi-Händler, der den Konfigurator auswendig kann, aber aber mir vor lauter Geiz noch die letzten 23 Cents vom Listenpreis streicht. Alles erlebt !!!!

[@rainerzufall9587]

Der Händler hat hier das Problem, dass er auf jemanden gestoßen ist, der genauso wenig Ahnung hat wie er selber. Normalerweise kennt der Käufer sich bis zur letzten Schraube aus. Da geht die Übergabe eher nach dem Motto: Hier ist der Schlüssel, wir haben den Akku voll geladen, auf Wiedersehen. Bei "wir haben den Akku vollgeladen" verdreht der Käufer erstmal die Augen und denkt sich 'du Depp'

[@wizard1701a]

@@rainerzufall9587 wie recht Du hast, meiner war nur zu 50% geladen und das obwohl der liebe Verkäufer wusste, dass ich nun 250km Rückfahrt vor mir hatte und die so nicht schaffen konnte. Egal... als guter Käufer war ich darauf vorbereitet und hatte mir schein einen Schnelllader auf halber Strecke herausgesucht :-D

[@maximilianwitt9575]

Blöderweise hat der "kleine" Kona Elektro nur einen Einphasigen OnBoard Lader. Das heißt an Standard Wallboxen kann hier nur 3,7 KW gezogen werden. Das wird leider hier nicht ganz dargestellt. Den dreiphasigen "Starkstrom" Lader hat nur der Kona mit dem größeren Akku. Die Wahl zum großen Kona hätte sich auf jeden Fall gelohnt..

[@lukaay]

Doof gelaufen^^

[@xxxxyyyy4303]

Er kann bis zu 7,2 kW, wenn der Netzbetreiber das genehmigt. Ansonsten sind es max. 4,6 kW. Das beigelegte Typ2 Ladekabel ist auf 20 Ampere kodiert. Und das funktioniert dann an manchen Typ2 Ladesäulen nicht oder es werden nur 3,6 kW geliefert. Ist am Anfang immer sehr verwirrend...

[@stromstrom5061]

Mit dem mitgelieferten Kabel Schuko Stecker gehen sogar nur Max 2,6 KW und das Typ 2 Hyundai Kabel kann nur 3,5 KW

[@herbertsax7169]

Ja, ist eine Nachteil. Er lädt 3 mal langsamer als das Modell mit dem großen Akku. Allerdings ist der Akku in 10 Stunden, also über Nacht dann auch voll. Da kann man aber etwas dagegen tun. Eigentlich kann der Hyundai mit dem keinen Akku einphasig mit 7,2 kW laden. Das tut er auch an einer öffentlichen 22kW Ladesäule wenn man nicht das Hyundai Ladekabel, das auf 3 mal 16 Ampere begrenzt ist verwendet, sondern sich ein 32 Ampere Ladekabel kauft. Hat man zuhause eine 22kW Wallbox, lädt er daran auch mit 7,2 kW. Leider werden 22kW Wallboxen derzeit nicht gefördert. Mein Kona mit 64kW Akku Modelljahr 2019 lädt auch nur einphasig aber mit 7,2 kW. Meine 5 Jahre alte Wallbox in der Garage hat 22 kW, weil ich zuvor ein ZOE hatte. Jetzt lade ich mit 7,2 kW und der Akku ist, falls er leer ist, in 7 Stunden wieder voll. 7,2 kW ist zwar Schieflast, das hat aber den Versorger nicht interessiert. Das original Hyundai 16 Ampere Spiral-Ladekabel habe ich über EBAY verkauft und fast genauso viel bekommen wie das 32 Ampere Kabel kostete.

[@mojoblues66]

@@herbertsax7169 Das der Gesetzgeber so ein Chaos zulässt sagt schon alles über die Kompetenz der GroKo bzw des Herrn Verkehrsministers von der CSU

[@simsalabim2101]

Freut mich, dass ihr mit der Zeit geht. Keine Nockenwelle, Glühkerzen, Katalysatoren, und.... und... und mehr. Ihr könnt ja ans Motorgehäuse nen Schmiernippel dran bauen damit es wenigstens so aussieht als ob.

[@Viper180370]

Oh oh, ihr müsst noch viel lernen zu dem Thema... Ich fahr das Auto jetzt etwas über ein Jahr. Allerdings mit dem großen Akku und volle Hütte. Das Ding kannst du CCS in 45min auf 80% laden... Und Tesla ist grade dabei, ihre Ladestationen für Fremdfahrzeuge frei zu geben, danach ist laden auf Langstrecke auch absolut kein Thema mehr... Drauf einlassen und Spaß haben, ich will jedenfalls kein Verbrenner mehr haben....

[@felixklusener5530]

Statt einer festen Wallbox in der Tiefgarage, würde ich eher eine mobile Ladestation anschaffen. So kann man flexibel jede Art von Steckdose (Schuko, CEE 16, CEE 32, etc.) nutzen. Das eignet sich auch perfekt zum Aufladen in der Werkstatt, da fast jede Werkstatt eine Industriesteckdose hat. In der Tiefgarage müsste nur ein dreiphasiges Kabel gezogen werden und die Steckdose installiert werden. Der Nachteil einer solchen mobilen Ladelösung ist nur, dass die meisten öffentlichen Förderprogramme diese Systeme nicht fördern. Zwei sehr gute Ladesysteme sind der Juicebooster und der go-e charger. Beide Ladesysteme verfügen über die üblichen elektrischen Schutz- und Sicherheitssysteme, die auch bei Wallboxen verwendet werden. Der Juicebooster kann sogar gefahrlos überfahren werden. Viel Spaß mit dem Kona und ein frohes Fest Felix Klüsener

[@p3t3rfunny]

Bin gespannt über die Elektroauto Videos!

[@MichaelSchmittBEN]

Viele Vorurteile, die durch die eigene Erfahrung mit dem Elektroauto alle über den Haufen geworfen werden. Glückwunsch zum ersten Elektroauto. Jetzt fährst Du die Zukunft Holger 😎

[@ME-cb1vw]

Mensch, er Erhabene hier! Gibt's demnächst ne Kooperation?

[@MichaelSchmittBEN]

@@ME-cb1vw Ein Zuschauer hat mich auf das Video aufmerksam gemacht. Und eine Kooperation kommt nicht in Frage. Ich mache doch nix mit so kleinen KZbin-Kanälen wie den Auto-Doktoren 😉😁

[@ME-cb1vw]

@@MichaelSchmittBEN ich meinte eher, vielleicht bekomme die mal eine kurze Audienz bei dir! So als sidekick sonntags

[@MichaelSchmittBEN]

@@ME-cb1vw Naja, kurz durchs Bild laufen dürften die Herrn Autodoktoren schon mal 😁

[@timkoppen5171]

Ihr seid die Vollprofis, vielen Dank für Eure Führungen durch den Werkstattalltag...

[@a.l.386]

10:27... Holger denkt sich so: Hm, kann ich bitte vom Kaufvertrag zurück treten?! 😂

[@maerklin29800]

Ja das ist ja auch die langsamste Version ein eAuto zu laden.

[@meersde]

Klasse Initiative mit dem Kona BEV! Und für mich das erste Mal, dass der von den deutschen Herstellern total zweckentfremdete Begriff "Technologieoffenheit" glaubhaft und ernsthaft angewendet werden dürfte. Ich freue mich auf die Videos dazu ;-) !

[@kostaneumann]

Hallo Autodoktoren Ihr macht echt super Arbeit und das mit dem Vorwurf Ihr macht andere Werkstätte schlecht stimmt nicht die anderen Werkstätte machen sich selber schlecht, die machen sich heutzutage keine Mühe mehr um das Auto zu reparieren nur noch schnell irgend welche Teile wechseln und wenn man Pech hat, hat man das Problem dann immer noch oder es komm kurze Zeit später wieder, daher versuche ich schon mein Auto immer selber zu reparieren da ich kein Vertrauen mehr habe in die Werkstätte.

[@gernotdreher1651]

Sensationell, daß Ihr die E-Mobilität mit reinnehmt. Ein schlauer Schachzug, sichert er Euch auch das weiterbestehen Eurer Sendung, denn zeitnah wird es über Verbrenner nicht mehr soooo viel zu berichten geben. Ich persönlich fahre seit 4 Jahren - erst BMW i3, jetzt Tesla Model 3 - elektrisch und kann Euch sagen: „Es funktioniert!“ Frohe Weihnachten 🌲 und Gruß aus Hamburg

[@marcsiegel3358]

Ich fahre selbst elektrisch seit 4 Monaten. Herzlichen Glückwunsch zu der Entscheidung! Selbst nutze ich eine mobile "Wallbox" von Stark in Strom aus Eschwege. links ein Kabel mit Stecker 16A CEE rot rechts der Typ 2 Stecker an 5 Meter Kabel Funktioniert top. kann ich mitnehmen (wenn nötig), irgendwo bei 400 Euros Ich freu mich riesig, das Ihr Euch mit der Materie vertraut machen wollt.

[@franksickfeld5162]

Tja, so ist das in der heutigen Zeit "Lügen gehört zum guten Ton ". Wenn man (ohne die Glühkerzen anzupacken) gesagt hätte Sie sind fest und wir lassen die Finger davon hätte ich das noch verstanden. Aber den Kunden so zu verarschen geht gar nicht. Würde mir überlegen dagegen rechtlich vorzugehen.

[@karlomenk5399]

Was macht das denn groß für einen Unterschied. Die können ja auch nix dafür dass die abgerissen sind.

[@radical_democracy]

@@karlomenk5399 ne gar nichts, haben sie ja nur selbst verbockt.

[@BerndKoeln]

@@karlomenk5399 Der Unterschied ist einfach der das sie den Kunden belogen haben und nicht dafür grade stehen. Die können zwar nix dafür das die Glühkerzen abgerissen sind, aber dann zu sagen die wären verrostet und da würden sie nicht rangehen, dass geht meiner Meinung nach nicht. Wenn ich einen Fehler mache, dann stehe ich dafür auch grade. Das die Werkstatt hier nicht namentlich benannt wird ist dagegen richtig.

[@Tembel_Kopek]

​@@karlomenk5399 Der Unterschied ist dass sie versuchen sich so aus der Affäre zu ziehen. Offensichtlich sind sie dazu nicht in der Lage oder wollen nicht sonst hätten sie die Glühkerzen ja selber rausgebohrt. Stattdessen wird hier versucht einen auf "wir waren es nicht, haben nichts angefasst" zu machen in der Hoffnung der Kunde merkt es nicht und wälzen es somit auf eine andere Werkstatt ab.

[@schortkramer4405]

@@BerndKoeln Wenn du als kleine Werkstatt ne Glühkerze abbrichst, und dann der Motor komplett auseinander genommen werden muss, bist du schnell mal am finanziellem Bankrott, wenn dir allein die Schuld zugesprochen wird. Das können sich die Autodoktoren ohne Weiteres leisten. Kunden haben heute vor allem ANWÄLTE. Man lügt nicht, weil mans will, sondern weil man leider garkeine andere Wahl mehr hat

[@christianhamann6]

Was für ein schöner Benz.. 😍😍😍

[@ulffischer4172]

Absolut! Einfach zeitlos.

[@ulffischer4172]

@Stefan B Es zwingt dich niemand ein solches Auto zu fahren.

[@alexanderengel2634]

Einfach mal danke an den kamera Mann du machst mega Aufnahmen bist immer bis ins kleinste Detail dabei einfach hammer Autodoks ihr seit sie besten Daumen hoch 🤩i love it

[@prassiflattwin1423]

Mit dem Kona Electric habt ihr eine gute Wahl gemacht. Ich habe den ebenfalls für 3 Jahre geleast, um Elektromobilität für mich zu testen. Zudem ist das Angebot preislich top. Wenn die Randbedingungen stimmen kommt man mit dem Kona problemlos klar. Aber das muss man vorher für sich klären. Der Wagen fährt klasse und macht Spaß. Ich finde gut, dass ihr euch jetzt aktiv mit Elektromobilität beschäftigt. Verbrenner und Elektro im objektiven direkten Vergleich, da freue ich mich drauf..

[@stardust7528]

Willkommen im E-Auto-Club, du wirst viel Freude beim Fahren haben. Fahre selbst seit >5 Jahren / 70tkm problemlos elektrisch bei minimalen Kosten. Öffentlicher Strom kostenlos (im MTK), keine KFZ-Steuer, keine Defekte und nicht mal 300€ in der gesamten Zeit für Wartung. Laden war bisher nie ein Problem., es erfordert aber etwas Vorausplanung. Reichweitenangst ist mehr Kopfsache. Gute Fahrt und weiter so ihr beiden!

[@stardust7528]

@@Matthias_Fischer Ja, seit 5 Jahren kostenlos von Mainova für alle Nutzer der entsprechenden Ladesäulen. Kein Vertrag, keine Bedingungen, keine Verpflichtungen. Einfach mit dem Handy freischalten. Natürlich kostet der Strom etwas, umsonst gibt's nichts. Den Strom und die Säulen bezahlt Mainova und deren Kunden.

[@stardust7528]

@@Matthias_Fischer Wie ist es denn mit dem Steuerprivileg für Dieselkraftstoff und die Dienstwagenpauschale? Das zahlen wir alle doch auch ungefragt mit unseren Steuern mit. Oder? Muss man deshalb auf alle Diesel- und/oder Dienstwagenfahrer sauer sein? Nein, sicherlich nicht. Die Dienstwagen zahlen in der Hauptsache alle Kunden der entsprechenden Firmen. Das akzeptiert man, oder man meidet die/den Marke/Hersteller einfach. Ich denke, dass mit dem freien Strom wird bald auslaufen. An diesen Ladesäulen wird der Umgang miteinander mit zunehmender Zahl der E-Autos auch immer aggressiver. Das scheint aber ein Gesamtgesellschaftliches Problem zu sein.

[@stardust7528]

@@Matthias_Fischer Wohin geht die Diskussion jetzt eigentlich? Ich habe keinen Cent beim Kauf meines Autos bekommen. Den Strom schenkt mir freundlicherweise Mainova. Beschwere dich dort, wenn das als ungerecht empfunden wird. Vielleicht macht Mainova das um Kunden zu gewinnen, als Werbung sozusagen, keine Ahnung. Ich fahre mein Auto nicht um die Welt zu verbessern, sondern um Geld zu sparen. Das tut es, bis jetzt ca. 7500€ an reinen echten Betriebskosten. Und nein, teuer war mein Wagen auch nicht. Ich habe ihn neu sehr günstig gekauft, zu einer Zeit als niemand E-Autos haben wollte.

[@stardust7528]

@@Matthias_Fischer Seltsam, das gleiche dachte ich beim Lesen deiner Posts. Wie beenden das hiermit. Frohe Weihnachten.

[@stardust7528]

@@Matthias_Fischer Warum beleidigen Sie andere Menschen? Macht Ihnen das Freude? Ist ihnen langweilig? Ich hatte schon zuvor zum Ausdruck gebracht, dass ich keinerlei Sinn darin sehe, auf diesem Niveau weiter zu machen. Deshalb schluss jetzt, oder ich werde ihr unangemessenes Verhalten melden.

[@stirnfronzsepp9856]

Holger du wirst es LIEBEN mit dem eAuto! Viel spass und ich finds super das du so offen bist als Mechaniker!

[@manfredfischer1791]

Ich finde es auch gut. Als Werkstatt wird er um das Thema nicht vorbei kommen. E- fahren ist schon toll. Wenn dann der Strom auch wirklich "grün" ist, und die Herstellung vom Akku z.b schön " nachhaltig" ist... Wenn die Sache , sagen wir 15 Jahre, so 250000 km brauchbar , dann noch verkaufbar.... Ach, das wäre so schön.... Synthetische Kraftstoffe das wäre meiner Meinung nach insgesamt gesehen der bessere Ansatz!

[@stirnfronzsepp9856]

@@manfredfischer1791 wenn das der bessere Ansatz wäre dann hätte sich das auch durchgesetzt... Aber die syntetischen haben das gleiche Wirkungsgradproblem wie Wasserstoff und darum wird sich sowas im Auto nicht durchsetzten....

[@manfredfischer1791]

Mag sein, vom Wirkungsgrad ist ein E - motor besser als ein Verbrenner. Klima mäßig und der Umwelt zur liebe sind synthetische Kraftstoffe, glaube ich besser. Nur weil beim E -Auto kein Abgas raus kommt, hab ich noch lange kein besseres Gewissen😉 Und da wir uns hier alle für den Kanal interessieren , wollen wohl die Meisten nicht nur zu Fuß gehen, oder nur Radfahren. Also das schon vorhandene nutzen mit Klima mäßig bessern Kraftstoffen. Wird nur leider nicht gefördert! Ist einfacher sich ein Auto zu kaufen welches " nicht stink und laut ist" , vom Staat kommt auch noch Geld ( dann muss es ja gut sein) , und schon hat man die Welt gerettet!?

[@DJ2MZ]

Den hatte ich 14 Tage als Leihwagen der kleine , bin voll begeistert , bei -2 grad Reichweite nur 240km satt 260km bei 72% Lichtstromsteckdose 5h Ladezeit. Auftauen im Winter find ich super .

[@marvink.5270]

28:25 muss ich an Werner denken 😂 Ichu ichu ichu

[@LLflabOOm]

Nichts gegen den Kollegen von Hyundai aber ich denke Hyundai verspielt gerade viel Sympathie im Bereich Kundenbindung. Der Kona ist/war zu nem guten Preis zu bekommen, aber ich höre von einigen Leuten das die Händler relativ uninformiert sind. Auslieferung sind, wie ich finde, schon ein wichtiger Bestandteil von einem Autokauf beim Händler und da sollten die Leute einfach auf jede "dumme" Frage ne Antwort haben.

[@rolisfahr]

Aber sind wir mal ehrlich, so läuft das doch heute, die Händler handeln, die Verkäufer verkaufen und die Mechaniker mechen und keiner weiss was er tut und schiebt alles immer weiter zum Nächsten. Wenn dann die Doktoren jemandem auf die Eier treten, gibt es den Aufstand. Schaut doch einfach mal hin was da in den letzten Jahren abläuft.

[@petersteigerwald89]

Frohe Weihnachten 🎄🎁

[@michaelsch.2668]

Danke wünsche euch auch fröhliche Weihnachten 🌠( •͈ᴗ•͈)

[@horstkollmeyer6654]

Das zeigt auf jeden Fall das es Intelligente Menschen gibt , man muss nicht unbedingt alles was man nicht kennt und man nur Vorurteile hat ablehnen . Wer Pfiffig ist macht sich schlau . Jedes Antriebsystem hat vor und Nachteile . Und je für welchen Zweck macht das ein und andere mehr oder weniger Sinn . Und wie heißt es so schön wer zu spät kommt den bestraft das Leben .

[@weiserm16]

Vorweg, ich finde die Entscheidung für ein EV gut. Zumal dadurch einer breiteren Masse das Thema zugänglich gemacht wird. Da ihr m. E. auch sehr objektiv berichtet, denken viele Menschen darüber nach. Es soll dennoch auch jeder fahren, was er will. Es wäre schön, wenn das Thema mehr bei euch zum Tragen kommt. Denn, wer wie ich seit 1 1/2 Jahren elektrisch unterwegs ist rauft sich schon die Haare, über die schon teilweise sehr skurrilen Aussagen des Verkäufers. Ja, es gibt Vor- und Nachteile. Aber dieses m. E. Halbwissen des Verkäufers geht gar nicht. Man braucht sich eigentlich nicht wundern, dass die Akzeptanz noch so gering ist. Ihr bekommt den Daumen hoch. Leider kann ich den Verkäufer nicht bewerten. Ich wünsche Dir Gute Fahrt und immer eine Ladesäule, wenn Du sie brauchst.

[@horstkollmeyer6654]

Das liegt vielleicht darin , das ein Automobile Händler auch neu im Bereich anderer Antriebsysteme ist . Aber einige sind sobald sie ein E Mobile sehen ja gleich voll im Thema drin , gut andere sammeln erst Erfahrung und so geht es einem Verkäufer auch .

[@JoernHelmich]

Dazu mal die Tipps von Ove Kröger bzw Tesla Doc mal mit einbeziehen, zum Beispiel dessen Juice Booster soll sehr gut sein! Was ich nie verstehen werde, warum sitzt die Steckdose vorne bei manchen E-Auto´s. Jeder der mal im Winter sein Auto freigeräumt hat, bzw. in nem Schneetreiben unterwegs war, wird mir da zustimmen.

[@berfra76]

Nasenlader sind super! Meiner hat die Ladebuchse hinten links. Nervt super, wenn man an einer viel befahrenen Straße lädt, weil der Stecker ein ganzes Stück rausragt. Wenn dann jemand etwas dicht vorbeifährt...

[@JoernHelmich]

@@berfra76 finde hinten oder vor der Fahrertür im Kotflügel

[@silys5253]

Herr Faul: Die Sache mit der erreichbaren Distanz ist natürlich gewöhnungsbedürftig. Aber... extremer Vergleich -> in meinem Porsche 718 Boxster S wurden mir 400km Reichweite angezeigt und nach 100km bei über 200 war der Tank fast leer...

[@RB-Engineer]

Dann bist aber nicht nur über zweihundert gefahren Sondern 100 Km wie ein irrer bei fast 300 km/h ....

[@vornamenachname9080]

Nö, kommt schon hin, wenn der Bordcomputer mit 8l rechnet und man dann realistisch bei Vollgas 30l verbraucht, geht die Rechnung auf. Und 25-35l bei konstant Vollgas sind bei Autos jenseits der 300ps nichts ungewöhnliches. Hab sogar bei nem 430i mit 2 Liter 4 Zylinder und guten 250ps den Tank in unter 300km leer gefahren (60l Tank, also Schnitt über 20l) mit gutem Landstraßenanteil, also lag der Momentanverbrauch bei 250 locker bei 30l oder mehr. Bei Vollast sind die modernen Autos den alten wenig bis gar nicht überlegen, Kraft kommt immernoch von Kraftstoff.

[@RB-Engineer]

@@vornamenachname9080 Du weißt schon das der Cayman S knappe 300 schafft bei so einem Verbrauch bzw. Vollgas und nicht wie oben geschrieben 200. Wer sinnerfassend lesen kann ist klar im Vorteil.

[@vornamenachname9080]

@@RB-Engineer Also, man kann hier auch Wortklauberei betreiben,... Ok, gut, lassen wir uns darauf mal ein... 1. Über 200 kann zwischen 201 und theoretisch 10.000 km/h alles bedeuten, ich habe es hier als nahe Vollastfahrt interpretiert, bei normalem oder wenig Verkehr mit hin und wieder abbremsen, ist 300 auch nicht möglich, abgesehen davon läuft der Hobel maximal 285. 2. Kann es auch gut sein, dass der Cayman bei Vollast 40l verbraucht, ich bin noch keinen gefahren und kann dazu nichts sagen. 3. Waren wir beide bei der genannten Fahrt nicht dabei, daher müssen wir den Angaben auch einfach mal so glauben. 4. ich wollte lediglich darlegen, dass ich mit einem 100Ps schwächeren Fahrzeug einen ähnlichen Verbrauch erzielt habe, daher halte ich das geschilderte Szenario für durchaus realistisch, die aktuellen Turbomotoren sind halt bei hohen Lasten Säufer, ich weiß nicht inwieweit bei den aktuellen Euro 6 Modellen noch eine Anfettung im Vollastbereich zum Bauteilschutz stattfindet, aber sie saufen einem die Haare vom Kopf, das ist Fakt...

[@TheLichtspieler]

In Schweden konnte man erst auch auf der Busspur fahren, bis diese von E-Autos verstopft wurden. Dann hat man gesagt das man nur noch mit mindestens 2 Personen dort fahren durfte, aber auch das verstopfte die Fahrbahn. Inzwischen ist das vielerorts wieder abgeschafft soweit ich weiß. Elektroautos sind eigentlich nur interessant, weil die Verbrenner so drangsaliert werden. Die Konsumenten springen jetzt brav übers Stöckchen.

[@stephanwolff8601]

Ihr Lieben: Ich liebe Eure Videos! Macht weiter so! Wenn Ihr Murks entdeckt, nennt nicht die Firmen. Der Kunde weiss es sowieso Es ist ein Problem der teutschen Mentalität, dass man KEINE Fehler machen darf. Wenn ein Mechaniker einen Fehler zugibt, wird er kurz oder lang gefeuert. Das ist eigentlich kein Problem des Mechanikers! Ich weiss von einem (westeuropäischen) Kunden, das er sein durchgerostetes Auto nachhause geschickt hat, weil es dort noch 5 Jahre fahren kann ??? Etwas mehr Fehlertoleranz würde uns allen gut tun .

[@TheAtzepenng]

Macht ja weiter so! Ich liebe eure Videos und schaue sie mit Genuss 😁

[@thadeusschultheis6909]

Einfach mal ins Gummi stechen😅 und dann ist es ein anderer Fehler. Nee, nee...

[@markusortmaier7174]

War dann ne andere Werkstatt...

[@matmay]

Und noch alle Gummi mit WD40 bespritzen

[@manymaus8629]

Super , Gratulation zum e Auto, viel Spaß das ist die Zukunft , bitte mehr e Auto Beiträge

[@heikomingers6859]

Sorry, aber diese Beratung war aber sehr simpel. Informiert euch besser nochmal bei einem der euch alles besser und einfacher erklären kann.