Holgers Kampf gegen die Glühkerze im Ford Transit! | Audi TT mit Lichtproblemen

Heute ist es so weit! In Holgers Werkstatt steht ein Ford Transit mit defekten Glühkerzen. Die Glühkerzen vom ersten, zweiten und dritten Zylinder sind bereits getauscht. Doch die vom vierten Zylinder sitzt fest! Seit zwei Wochen sprüht der Fahrer des Wagens nun auf Anweisung jeden Morgen einen Löser zum Einsetzen rein, damit die Glühkerze sich nun besser lösen lässt. Ob das funktioniert? Wenn die Kerze abreißt, muss der Zylinderkopf leider runter ...
Außerdem: Ein Audi TT (2010,1.8 Liter, 118 KW) hat hinten rechts zahlreiche Probleme mit den Lichtern - das lässt vermuten, dass es hier ein Problem mit der Masseleitung gibt.
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[@thomass.7519]

"Kaho der Kopf muss runter"...... ja und wo ist da das Problem Chef, komm in 10 Minuten, dann bin ich fertig! ;-)) Einfach ein Top Mann!

[@thomastt417]

Wie würde. Fon Bauer sucht Frau naramol sagen fick und fertig.

[@bibtina]

Wenn der Mitarbeiter noch schneller macht, dann dreht sich die Uhr rückwärts! XXD

[@foxmoulder2430]

Schön so schön das der Zylinderkopf Schlagschrauber freundlich ist. Ratzi fatzi runter damit.

[@elofos0815]

Scheff zu Kaho, brauch du neuen schlagschrauber der macht bei mir immer *quitsch*, pause, *quitsch* Kaho zu Scheff, du einfach zu langsam arbeiten, muss Pfeiffen wie Turbolader *mip mip* [Roadrunner]

[@wernator4412]

So toll anscheinend auch nicht, jedenfalls anscheinend nicht mehr dort angestellt...

[@mpmyprojects6687]

Toll, dass eine Werkstatt auch mal zeigt, dass es selbst bei erfahrenen Leuten zu Problemen kommen kann. Da reißt der Chef die Glühkerze nach vielem Zögern leider doch ab, aber hier wird nichts beschönigt. Ist passiert und wird auch wieder mit Kundenrücksprache gerichtet. Das ist für mich ein Zeichen, dass hier Menschen arbeiten, die zu Ihrer Arbeit stehen und Bock und den Mut haben, das echte Leben zu zeigen. Da können zudem auch mal Autobesitzer sehen, dass die Kosten für Instandsetzungen eben doch irgendwo eingerechnet werden müssen. Auch wird sichtbar, dass nicht immer die Werkstatt der Buhmann ist, sondern die Autobauer selbst mittels zugebauter Räume und "kreativer" Ideen heftige Steine in den Weg der Wartung und Instandsetzung legen.

[@thorvenalvarskjomisson95]

Ok. Jemand, der spezialisiert ist, Motoren wieder instand zu setzen, weigert sich die Kerze auszubohren. Und dann kommt Josha rum, junger, sehr kompetenter Mann der vermutlich nicht spezialisiert ist, Motoren instand zu setzen und macht diese Arbeit. Spart dem Kunden noch einen größeren haufen Geld, war mutiger als die Spezialisten und hat sehr gute Arbeit abgeliefert. Respekt Josha, du hast den Beruf definitiv nicht verfehlt. Holger, du hast einen sehr kompetenten Sohn und Mitarbeiter und Holger; du solltest Dir vielleicht einen neuen Partner für Motoren suchen. Super Folge und vielen Dank für die Aufnahmen gegen Ende wie alles zerlegt wurde. War sehr interessant! Auch Grüße an Kaho(?)!

[@Schmidt54]

Unfassbar, dass eine Fachfirma ihr Fach eigentlich nicht beherrscht. Wenn ich mir ansehe, was die bei Redhead in ihren Videos teilweise haben - Schweißen zwischen den Ventilen usw., da frage ich mich, warum ein anderer Profi so was nicht macht... lohnt sich vllt. finanziell nicht so eine Arbeit. Hm.

[@polygonvampir5218]

Naja Josha hat sich ran gesetzt, weil das Ding dann eh neu gekommen wäre. Also quasi ohne Risiko. Wahrscheinlich nicht mal mehr die Arbeitszeit berechnet. Beim Instandsetzer ist es so, er wird teuer wenn er sich ran setzt und geht was schief zahlst du den neuen Kopf und die versuchte Instandsetzung. Da sagt der Instandsetzer lieber nein und spart den Kunden die Kosten. Ich finde das eigentlich ganz Fair. Aber ja, der Josha und der Kaho (ich hoffe ich schreibe die Namen richtig), sind 1a Mechaniker/Mechatroniker. Einfach nur klasse, da hast du aber 1000 Prozentig recht!

[@chiclone-tests71]

Alle sagten - das geht nicht, dann kam einer der das nicht wusste, und hat's einfach gemacht!

[@gansgluk3101]

mal ganz ehrlich meinst du nicht auch dass Holger auch seine Werkstatt gegründet hat und der macht das auch schon seit über 30 Jahren ich glaube der hätte diese scheiß Glühkerze auch ausbohren können

[@marcuskruger5324]

Hallo Holger, Dein Sohn Josha hat sich einfach gedacht: No Risk no Fun. Klasse, das er den Mut hatte und sich letztendlich dafür belohnt hatte, das dieses Mistding namens abgerissene Glühkerze rauskam. Josha, das war grosses Kino. Respekt. Und das meine ich ernst. Und Holger, da kannst Du stolz sein, solch gute Männer(Josha und Kaho) im Team zu haben. Glückwunsch.

[@wewe-vg4ex]

Die mit Abstand beste Folge. Meiner Meinung nach

[@themaze2352]

Da gebe ich dir recht! War echt richtig spannend. Bitte macht weiter so :)

[@OsGMaLo]

Diese Folge ist PLATZ 2. Nummer 1 bleibt immernoch der Kupplungs Opa👍😁

[@Netzphantom]

Endlich mal wieder eine Folge, wo auch eine Reparatur gezeigt wird. Nicht nur " das Auto hat husten, das Auto hat Schnupfen, bis zum nächsten Mal." War echt spannend! Weiter so!

[@olde1504]

ja find ich auch gut so..gerade bei so schwierigen fällen..hab richtig mitgefiebert wie beim krimi

[@jurgenkeller6225]

War eine richitg geile Folge!! Ohne Tralala, sondern richtiges Arbeiten. Man hat gesehen, wie alle an die Grenzen gingen. Gerne mehr so

[@lunas.2524]

Respekt Leute, das war eine verdammt geile Leistung!! 👏 👏 TOP, weiter so!! Entsetzt über den "heutigen Stand der Technik" bin ich trotzdem immer wieder, wenn ich diese Dramen mit den heutigen Autos sehe! Als ich Kfzetti gelernt habe (1989 -92), war ein Glühkerzenwechsel meist nur unwesentlich komplexer als ein Zündkerzenwechsel. Technisch betrachtet unter allen Aspekten wurden die besten Autos in den 80'ern und 90'ern gebaut. Danach folgten nur noch meist sinnlose (und anfällige) Extras und vor allem technisch nicht mehr vertretbarer Schnick-Schnack für die stetig steigenden Anforderungen an die Abgasreinigung - mit ALLEN Konsequenzen. Dazu dann noch die stetig zunehmende Profitgier der Konzerne, die offensichtlich wissentlich halbgare Motorentechnik auf den Markt bringen. Kaum auszuhalten sowas... Alles Gute für Euch, lieben Gruß aus Rheine!

[@Mario-po9vu]

Der Kaho arbeitet ja schnell wie ein Roboter;) Guter Mann!!

[@thomastt417]

Mario super man dem gehört ein Orden verliehen

[@buffelherdelessle6344]

Ey des is an nem ausgebauten Motor des is nicht schnell

[@Wilson84KS]

Hier herrscht mal wieder der Dunning-Krueger-Effekt, das sind gekonnte Handgriffe eines Menschen, der sich auf seine Arbeit konzentriert, nicht mehr.

[@Wilson84KS]

@Christian G. Liegt vielleicht daran, dass die ganze Gesellschaft ausgebrannt und ausgebeutet ist? Und was willst du mit diesem Bundestags-GZSZ? Das sind Clowns, die gelegentlich die Entscheidungen der Lobbyisten mitgeteilt bekommen und sich damit wichtig machen können, wenn sie diese öffentlich aussprechen. Der Faschismus ist immernoch dort, wo er schon immer war, in der Hierarchie, in der Gehorsamspflicht und in der Würdelosigkeit der Deutschen, man spricht nicht grundlos vom militärisch-industriellen Komplex, das ganze System ist aufgebaut wie eine Armee und setzt bei der Geburt der Menschen an, wo sie das erste Mal selektiert werden, später mit dem sogenannten Bildungssystem nach ihrer Würdelosigkeit, nach dem Gehorsam, wer 13 Jahre plus Uni-Zeit lang total zusammenhangs- und sinnlosen Bullshit blind gehorsam auswendig lernt, der wird auch mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit ohne zu zögern abdrücken, den Gashahn aufdrehen usw., sobald der Befehl kommt.

[@benediktgorgen4180]

Holger's Lieblingswort ist doch bestimmt: "Spezialwerkzeug", so oft die er das sagt.😂

[@IchbinGroot]

Guter mann , das er das Ding da Raus Bekommen hat, dafür hat er sich ein Tag FREI verdient!!!.

[@allweaponzking4906]

Ich glaub er würde den einen Tag nicht akzeptieren weil es ihm Spaß macht zu arbeiten

[@christiansteinbauer9695]

Finde die 2700€ trotzdem einen stolzen Preis, wenn man bedenkt das die Glühkerzen vielleicht 40 Euro gekostet haben. Klar war viel Arbeit, aber 2700€ sind bestimmt mindestens 1 Woche Arbeitszeit berechnet weiß nicht ob da ein neuer Kopf nicht billiger gewesen wäre. Wobei ich sagen muss die Preise wo ich hier öfter höre bei anderen Sachen, die wenn ich zu unsere Kunden sagen würde die würden mich warscheinlich erschlagen

[@DailyDotaTV]

@@christiansteinbauer9695 einen gebrauchten kopf vom schrotti oder ebay wäre da durchaus günstiger gewesen. das kann man aber privat machen. eine werkstatt macht das nicht immer, da sie auf ihre arbeit ja eine art gewährleistung geben müssen. und bei so einem gebrauchten teil können die nichts garantieren.

[@christiansteinbauer9695]

@@DailyDotaTV Man bekommt auch schon neue Köpfe für 700-800€. Ich persönlich hätte einen gebrauchten riskiert, aber wie du schon sagst Werkstatt. Aber wäre warscheinlich die Hälfte Arbeitszeit gewesen. 2700€ was verlangt wurde, da sind bestimmt 2000€ nur für Arbeitszeit berechnet wenn nicht mehr sogar. Aber naja gut wenn die Kunden das zahlen ok warum nicht

[@Baldur1975]

Beim Juniorchef ist sowas inklusive. :-)

[@skvzzi]

Ich finde es schon einmal ein Trinkgeld wert, gerade bei solchen Sachen, wie verkokte Glühkerzen, in solch eng verbauten Autos. Danke für eure Einblicke. Als Kunde weiß man nun auch, warum so ne Kack Glühkerze fast 3 wochen dauert. Die ganze Arbeit, der Aufwand, man kommt nicht richtig ran, man sieht nichts usw. Dazu gehört auch viel Geduld und Beharrlichkeit. Natürlich ist es "nur" ein Job aber wenn Arbeit nicht mehr wert geschätzt wird, dann brauchen die meisten morgens auch nicht mehr aufstehen.

[@panamajack203]

Starke Aktion von deinem Sohn, dass er das einfach selbst durchzieht! Da kann man beruhigt in den Urlaub fahren ; )

[@Heffen89]

Glühkerzenkrimi vom Feinsten. Da bekommt man ja vom Zusehen schon schwitzige Hände. Klasse Arbeit vom Joschi.

[@vindicator05]

Jop. Wenn die Birne hochrot ist und die Brille von innen beschlägt, dann war's mal wieder soweit ;)

[@Joshu4-O.D]

Tolle Folge. Müsste mal öfter kommen das man mal eine Reparatur sieht!! Aber das die Glühkerze raus ist nenne ich mal Glück und Können. Respekt.

[@oschneeweiss]

Krasses Teil! Ersatzteilkosten 50,- Euro, Arbeitsaufwand 2650,- Euro. Mensch Ford, ihr hättet wahrscheinlich gleich den Kopf getauscht. Dann wäre der Arbeitsaufwand runter gegangen, dafür aber der Ersatzteil-Aufwand immens gestiegen! Danke, für das tolle Video!

[@fatih-araz]

Der Kahon arbeitet als ob das Video mit 2x Geschwindigkeit abspielt

[@andreasfranz4727]

😂

[@champ9404]

Level Asia

[@Lobo-tm9kk]

Das dachte ich auch 😂

[@scwfan08]

Ich glaube er heißt Kaho.

[@florianstraub1205]

Das dachte ich auch.....er macht Fahrzeug Reparaturen am Fließband Daumen hoch für kaho.

[@hartwinbruckner9260]

Nach 370 000 Km mit meinem 320 CDI sind schon 2 mal die Glühkerzen ohne Probleme gewechselt worden. Der Fehler liegt also bei Ford... Ein schönes Video....gute Arbeit

[@rofo88]

40 Minuten Docs...Geil!!

[@deruservonhierdruben3067]

Ich kann von den beiden auch nicht genug bekommen. Ich schaue die schon Jahre lang auf Vox und jetzt hier auch noch 👌👍👍👍👍

[@ColeZero]

Ich bin ehrlich: Schon viele Jahre bei KZbin, aber dieser Kanal ist der erste Kanal, bei dem ich Werbung freiwillig nicht überspringe, in der Hoffnung, dass es euch unterstützt. Tolles Format, tolle Unterhaltung, toller Lerneffekt und ganz, ganz tolle „Moderatoren“. Ihr seit die Besten., bleibt wie ihr seit. Schaue ich zu gern! Viele Grüße

[@peterm.3982]

Ganz starke Folge! War besser als jeder "tatort"... wobei, was ist das nicht! ;-)

[@sukhmaidickoff]

@Peter M. - Genau, war richtig spannend. Ich kenne viele talentierte Hobbyschrauber, aber hier sieht man wirklich, was richtige Profis können 😉

[@alexanderturan6646]

Leider kennen die Interflon Fin Super nicht sonst hätte der Kunde 2700€ weniger kosten gehabt.

[@metallschwein8358]

Gut erklärt die Sache und immer versucht kundenfreundlich zu Arbeiten. Ein Gruß auch an den Videobearbeiter der alles so schön zusammen geschnitten hat.

[@damngood8476]

Ich hab richtig mitgefiebert bei der Operatiuon :D Ich finde euch einfach Klasse! Macht bitte weiter so! :)

[@maniac284]

Auch wenn das für euch ein elendes rumgewürge war, mit der Kerze, für uns war das eine echt spannende Folge. Wie aufeinmal eine Hand in die andere gegriffen hat nachdem klar war das der Kopf runter musste... Richtig genial. Tolles Teamwork.

[@uwenehrdich7763]

Ich muss den Kopf ja nicht abmachen. Jürgen ist cool.

[@SunnyFLBoy]

Jürgen ist besoffen. Darum ist er auch so früh weggegangen.

[@psyzinc]

Dafür hat er jetzt volle Zylinder von Späne.

[@Wilson84KS]

@Chris Keller da schreibst du was, der Holger ist doch auch total hacke am nächsten Tag, der kann kaum reden u d geradeaus gucken so zu ist der. Von wegen "wir lernen täglich", Alkoholismus und Lernen schließen sich einfach aus, deswegen auch "Der Audi ist schon geil, weil es ein Audi ist", die ganze Werkstatt voll mit "German Engineering"-Schrott, aber dann über die Franzosen abrotzen. Der Alk tötet bei jedem Bier so viele Gehirnzellen ab, dass da nach spätestens 20 Jahren nur die nötigsten übrig bleiben, also die, in denen gespeichert ist wie man atmet und so, auch die sterben irgendwann ab, Alkoholiker sterben nicht selten, weil sie im Schlaf einfach aufhören zu atmen. Ist kaum zu übersehen, dass die beide Alkoholiker sind, das ist auch der Schlüssel ihrer "Freundschaft", so haben sie immer jemanden, der das verharmlost, aber passt perfekt, das ist mal typisch Deutsch, ständig nach Rechtfertigungen in Form von sogenannten Volksfesten etc. erfinden, damit man gewissenlos Alkoholiker sein kann, um dann über die Russen abzurotzen, nur hat der Russe hierbei im nüchternen Kopf das Problem souverän gelöst und er wusste auch, dass er das schafft, ganz im Gegenteil zu Holger, der schon aufgegeben und an den Feierabendschoppen gedacht hat, bevor überhaupt der Wecker geklingelt hat.

[@TDUxam]

Was laberst du denn für ne Kacke? @@Wilson84KS

[@sternpunkterdung1420]

@@Wilson84KS Was'n mit dir los? Bist ja wohl ganz ein kluger Kopf. Bist du wirklich der Meinung, dass die Franzosen bessere Autos bauen, als die Deutschen? Nie so gelacht. Ich glaube, du bist auf diesem Kanal absolut falsch. Wenn es dir nicht passt, wie die zwei sind, dann schau gefälligst nicht ihre Videos.

[@frankwiesmann4744]

Endlich mal wieder eine sehr gute Folge , ohne viel Herumalbern . Sachlich und kompetent , macht weiter so.

[@DachdeckerDeutschland]

Eure Videos bestätigen mich in meinem vorhaben meine alten rostigen VW T4 2,4d weiterzufahren . Danke dafür !

[@DasLicht007]

Eine Frage zum Glühkerzenwechsel Zyl.5 Hast du diese schonmal gemacht? An diese kommt man extrem schwierig ran, gibts da irgendwelche Tipp's dazu? Schöne Grüße! :)

[@raphaelmener5993]

@@DasLicht007 an die kommt man auch recht gut ran ohne was weg zu bauen. Du brauchst nur eine Verlängerung eine Langnuss und diesen Winkelausgleich der in jedem Nusskasten ist.

[@DasLicht007]

@@raphaelmener5993 Danke für die schnelle Antwort! Ich hab das schon vermutet, werde ich heuer im Sommer nochmal probieren, paar verschiedene Nüsse(also längen) und Gelenke ausprobieren. (Mitm Gabelschlüssel kam ich hin, aber drohte auszuleiern) Hatte immer nur an ein paar mm gescheitert, weil die Nuss immer am Halter von der Dieselpumpe anging.

[@TheDarkkus]

@@DasLicht007 guck mal bei Schraubär ist ein Mechaniker (Polnisch-Deutsch) der auf KZbin Videos hoch legt, er hat beim 5 Zylinder die Glühkerzen gewechselt, ist nen richtig guter Channel. Gruß

[@DachdeckerDeutschland]

@@DasLicht007 Den Kühler in die Wartungsstellung bringen / ESP Leitungen demontieren. Sonnst kommt man zu schlecht an die rechten Glühkerzen. Vielleicht mussten auch die rechten Einspritzdüsen raus. Aber easy im vergleich zu Direkteinspritzern...

[@benjaminhalbauer6605]

Heftige Nummer mit der Glühkerze. Aber dennoch gut gelöst ohne neuen Zylinderkopf. Ich hab auch schon schlechte Erfahrungen mit Glühkerzen. Top. Wieder eine tolle Sendung

[@marcomenth476]

Wie kann man nur, die Autobauer sollten sich Schämen so was zu Bauen. Und die Armen Mechaniker müssen es dann wieder richten. Meinen grössten Respekt was ihr da Leistet. Super Video Danke.

[@cunningeagle1]

Du brauchst erst mal ne Werkstatt die sowas richtet, da gehen ja 90% Werkstätten garnicht drann

[@donjonson1748]

Die "armen" Mechaniker verdienen ihr Geld damit. Wenn du eine bessere Lösung hast in einen 4 Ventiler Zylinderkopf eine Glühkerze zu bekommen... bitte, melde dich doch mal bei einem beliebigen Motorenentwickler. Die würden dir die Füße küssen.

[@marcosoutdoorundhobbykanal1382]

vor 30 - 40Jahren hats doch auch funktioniert mit Mechaniker und Kunden Freundliche Motoren und Autokonstruktionen (außer Franzosen). bei meinem 1989er VW Polo Fox DIESEL konnte man die Glühkerzen noch ohne Probleme auf der Straße wechseln , oder der Ford Fiesta 1,8 Saugdiesel , von 1990 bis 1996 ,war das ein normaler Service , alle 60000km die Kerzen zu wechseln (das OHNE Motor ausbauen und stundenlang dran rum vögeln) . seit ende der 90er Jahre muss wegen jedem SCHEIßDRECK die Karre fast komplett zerlegt werden , um an die defekten Sachen hinzukommen .

[@am331112]

@@donjonson1748 Von der Konstruktion her kann man wenig machen. Evtl. könnte man die Kerzen etwas stabiler/massiver bauen, sodass die nicht so schnell abbrechen. Falls man aber doch ausbohren muss wird es natürlich schwieriger. Ein Wechselintervall, wie bei Zündkerzen würde Abhilfe Schaden. Z.b. alle 100Tkm/6 Jahre. Bei Zündkerzen dient der Zeitintervall auch dazu, dass die nicht festbacken. Warum also nicht auch bei Glühkerzen? Das ist ein wenig wie bei den Automatikgetrieben, bei Benz und BMW vor 15 Jahren. Die hatten eine "Lebenslange Ölfüllung". Nach einigen Jahren häuften sich die Getriebeschäden und man entschloss sich dann einen planmäßigen Ölwechsel einzuführen. Da sieht man wieder das ein Wartungsintervall beim Auto durchaus Sinn macht und nicht einzig und allein dazu dient die Leute abzuzocken.

[@theoneandonly8567]

Einfach nicht kaufen den Schrott. Problem solved

[@hartwigesch8642]

Ich finde es total toll, daß ihr auch mal solche Sachen mit total fest gegammelten Sachen zeigt und was es da für Möglichkeiten gibt und nicht nur sowas, wo alles glatt läuft!

[@vipergermany]

Respekt vor solch arbeit.. gute Leute braucht das land !!! Weiter so !!!

[@berndschleicher5907]

Da habt ihr alle zusammen eine tolle und saubere Arbeit gemacht. So werkeln echte Vollblutmechaniker. Das Gesicht als er gemerkt hat, dass die Glühkerze abgerissen ist kenne ich nur zu gut. Es ist der Moment, wenn man realisiert, dass jetzt richtig Arbeit auf einen zukommt, aber man es einfach noch nicht wahrhaben will. Es ist der Moment, in dem man aus Verzweiflung einfach erstmal weiter mit der Ratsche dreht in der irrwitzigen Hoffnung die Glühkerze würde doch noch irgendwie rausgehen. Alles Gute und macht weiter so Jungs.

[@Taiger81]

Ihr seid Toll, macht weiter so. Selbst ein Meister ist nicht unfehlbar. Man lernt nie aus. Sowas nennt man Teamwork

[@original0noob]

seid oder? :D

[@kyokushin-tobi]

@@original0noob Seid wenn Sie es sind und seit wenn sie seit 1999 toll sind ;-)

[@Taiger81]

@@original0noob Danke.

[@blindi4tw]

schön zu sehen wie sich deine mitarbeiter frei entfalten können - jeder hat irgendwo sein "spezialgebiet". weiter so - danke euch

[@TK-ng3ni]

boah wie krass ist das denn mit der Glühkerze, da haben die Ingenieur aber wirklich was ausgedacht, was für die Ewigkeit hält :) Wenn ich so eure Videos anschaue, dann seid ihr bei fast 1/3 der videos mit den Glühkerzen beschäftigt...

[@reinhardausdemallgau1112]

Wenn die Ingenieure was gedacht hätten, würden die sowas gar nicht einbauen. Ein etwas stärkere Glühkerze mit etwas Spiel in der Bohrung und diese Probleme würde es gar nicht geben. Viel zu junge Ingenieure ohne Erfahrung bauen heute diese Autos.

[@polygonvampir5218]

Also das war einfach spitzenmäßige Arbeit. Kaho ist flink wie ein Wiesel und weiß was er tut. 1A Mann, und Josha ist auch einfach spitze. Wenn sich da ein Instandsetzer schon nicht mehr ran traut und alles verloren ist, dann kann man es ja noch mal selbst probieren. Und was zeigt uns das? Josha hat alles so hin bekommen wie er es wollte und hat gezeigt das ein super Mechatroniker heute eben doch noch was drauf hat! Super Leute habt ihr!

[@LorDIron67]

bin überrascht dass ich hier jedes Video von euch gucke obwohl ich gar kein Auto besitze und sonst auch nichts mit Autos zutun haben.....aber es macht mir einfach großen Spaß eure Videos zu sehen.....ps ich fahre jeden Tag zur Arbeit mit meinem e-bike an der Werkstatt vorbei Venloer Str :)

[@praktusrolfandus2209]

Als ich noch jung und schön war, 1961-2, war unter anderem ein Bestandteil meiner Ausbildung, die als Mechaniker. Damals hatten wir Zugvorrichtungen genommen, bzw. den Bedürfnissen entsprechend gebaut/ angepasst. Mit diesen Zugvorrichtungen werden enorme Zugkräfte aufgebaut. Leider kann ich hier keine Zeichnung mitsenden. Aber mit der Methode ein Gewinde in die Glühkerze herzustellen ist man schon auf den richtigen Weg. Es bietet sich die Lösung der Zugvorrichtung geradzu an. Die Zugvorrichtung müsste mit einem Lochring beginnen, der sich am Zylinderkopf abstützt. Zwei Streben werden dann, je nach Wunsch und Länge (Platz) links und rechts angeschweißt. Als Abschluß wird wieder ein Ring mit Gewinde angeschweist. Eine Gewindestange mit Abschluss als U-Kragen wird dann unter dem Schraubenkopf, die sich bereits in der vorbereiteten Gewindebohrung der Glühkerze befindet, die Glühkerze heraus gezogen. Da keine Scheerbewegung stattfindet, ist die Gefahr des abbrechens nicht ganz so groß. Die Größe kann jeweils passend zum Objekt bebaut werden. Als Versuch vielleicht interessant. Herr Parsch ist wie ein Spiegelbild meiner selbst. Die Gedanken sind schneller als der Rest des Körpers und in der Gedankenwelt immer auf der Suche wo ich das Werkzeug abgelegt hatte. Wird man nicht mehr los und ist sehr sympathisch !

[@mrfire1]

Bei der Glühkerze habe ich so richtig schön mitgefiebert und bis zum Schluss gehofft bzw. auch geglaubt, sie kommt =D

[@hans-jurgenfierek7172]

Kahon ist wirklich ein super Mann. Mit beiden Händen festhalten und nicht gehenlassen. Daumen hoch an Josha. Kannst mit recht stolz auf deinen Sohn sein. Macht weiter so, und laßt euch nicht von negativen Kommentaren beeinflussen. Daumen hoch.

[@svenx1423]

Mache grundsätzlich auf alle Stecker vor der Wiedermontage immer etwas Kontaktspray drauf - reinigt und versiegelt die Oberfläche - die linke Heckleuchte hätte ich auch mit Kontaktspray behandelt - beugt Problemen vor.

[@d.m.3259]

Dann gräbt man sich als Werkstatt ja selbst das Wasser ab!

[@jann-thomasdircks9670]

Fragt sich nur, welches "Kontaktspray" ... das ist nur ein Überbegriff.

[@christiansteinbauer9695]

Hatte das Problem auch mal bei einen Audi TT, also das gleiche nur die andere Seite. Der war damals 2 Jahre oder so alt, da wurde schon bei der Herstellung bisschen gesparrt anscheinend

[@renefischbach2520]

@@jann-thomasdircks9670 KONTAKT 61 ,blauer Aufdruck.Bildet einen leichten Schmierfilm,welcher gleichzeitig als Korosionsschutz dient.Ideal auch für Schalter.

[@Johnnii360]

@@jann-thomasdircks9670 Soso... Kontaktspray ist ein Überbegriff... Also wenn ich auf einer Dose von Caramba, Nigrin oder Sonax Kontaktspray lese, dann wird es vermutlich dafür gedacht sein, Kontakte zu reinigen und vor Korrosion zu schützen. Wer z.B. WD40, den Heiligen Graal der DAUs, für sowas nimmt, dem sollte besonders das Geld aus der Tasche gezogen werden. WD40 ist weder zum guten Schmieren noch zum entrosten geeignet. WD40 eignet sich höchstens zum Reinigen. Mit dem bissl Teebaumöl dadrinnen, lässt nich nämlich nicht viel reißen.

[@NussArtur]

Als KFZ-ler und Ingenieur kann ich nur sagen: Ihr seid alle absolute mega Profis!!! Respekt!!! Bin ein rießen Fan. Kenne jede Folge von euch. Egal ob KZbin oder auf VOX.

[@Goasler]

0:50 min Dieser Blick und der Unterton bei "Ja das wissen wir auch" Genial xDDDDDD

[@joachimsudergat3924]

Ein Freund von mir hatte ähnliche Probleme mit den Glühkerzen bei einem Kundenfahrzeug. Die Dinger wollten einfach nicht so wie er. Er hat die Kerzen dann mit flüssigem Stickstoff über eine kleine Düse unterkühlt so das sie sich etwas zusammen gezogen haben. Das hat jedoch pro Kerze etwa eine halbe Stunde gedauert sagte er. Zwei gingen nach dem ersten Kälteschock raus, die beiden anderen brauchten mehrere Schubser. Dazu muss der Motor allerdings komplett kalt sein, bei einem warmen oder heißen Motor macht der Kopf das Spiel nicht mit und reißt. Kommt auf jeden Fall kostengünstiger rüber als eine abgerissene.

[@royfler1865]

Absoluten Respekt. Wenn es mein Auto gewesen wäre, hätte ich die defekte Glühkerze einfach drin gelassen und ignoriert. 😄

[@felipeschaerer7951]

Roy Fler sie haben ja gesagt auf versuch☺️

[@simonreiger7422]

Geht nicht. MKL leuchtet und du bekommst keine Hauptuntersuchung. Wenn dann Umprogrammierung des Steuergeräts sodass MKL nicht mehr leuchtet oder dem Steuergerät eine Glühkerze vorgaukeln sodass es zufrieden ist

[@neo77779]

@@simonreiger7422 Bei diesem Transit würde keine MKL leuchten. Die Glühkerzen hängen alle parallel an einer Leitung und werden von einem simplen Relais geschaltet. Da ist noch nix mit Überwachung durch das MSG. Ich würde die auch drin lassen, mit 3 Kerzen läuft der genauso gut.

[@felipeschaerer7951]

Simon Reiger ja aber funktioniert so nicht da der tüv neuerdings ja lambentest machen

[@MK-mw9bn]

neo77779 Das Problem ist nicht die Glühkerze oder „keine“ MKL. Das Problem ist der DPF der durch den Eintrag im Steuergerät nicht regeneriert wird. Für den Moment geht das, aber nach ein paar Tausend KM ist der Filter dicht.

[@stevemannheim4746]

Ich finde es sehr gut das sich Aljoscha der Sache angenommen hat und sich selber was ausgedacht hat. Das machen richtige Mechaniker aus. Weg bringen kann jeder...

[@hartmut2801]

kleiner tip vom elektriker. wenn ihr diese silikondinger auf die ader aufsetzen müßt, setzt erst das silikonteil auf die leitung und dann erst abisolieren.

[@carstenfunk6075]

Das ist übrigens kein Silikon, die Dinger sind aus Neopren!

[@rudis8729]

Ihr seit für alle Teilewechsler der heutigen Zeit ein Super Vorbild , dafür das es auch noch anders geht. Habe selbst vor 55 Jahren den Beruf erlernt, und freue mich wahnsinnig über jede neue Folge von euch. Weiter so👍👍👍👍👍

[@weissertiger_]

Props gehen raus. Gute Arbeit die ihr da geleistet habt

[@kplussluxembourg]

Riesen Respekt an Kaho, junger und sehr kompetenter mutiger Mitarbeiter. Bitte schmeisst Kaho nie raus.Ich hoffe Ihr wisst was Ihr von Ihm habt.Riesen Respekt auch an Ihren Sohn den Joshua auch ein sehr engagierter und mutiger Junge. Ich selbst hätte mich wahrscheinlich Ohne Absprache mit Ihnen nicht getraut es zu machen. Sehr starkes Video. Liebe Grüsse aus Luxemburg, an euer ganzes Team! Kevin S.

[@senffabrik4903]

29:58 eine bewegung die jeder Mann schön sehr früh erlernt! :D

[@Sebastard100]

Zufälligerweise, habe ich, bevor ich das Video angesehen habe, schon den Daumen nach oben gedrückt. Das war auch gut so. Wirklich ein Top Video! Als Kaho geschraubt hat, bin ich sogar vorm Monitor ins schwitzen geraten. Hut Ab, an das GESAMTE Team. Es sollte viel mehr Werkstätten wie euch geben. Habe wirklich Respekt

[@schraubenstattzahlen3600]

Das war ne spannende Folge. Weiter so Jungs.

[@jonasknoper1209]

An alle "Super"-Schrauber, was ich hier an Kommentaren lese.... Dann bewerbt euch doch bei den 2 und macht es besser. Die Jungs wissen schon, was sie machen!!! Ich gucke von euch jede Folge und lerne mehr dazu. Danke, macht weiter so!!!!!! LG

[@h.r.6197]

Nächster Tag, nach Absprache mit dem Kunde war Holger beim Frisör 😜

[@Dominik-zy3wy]

Das dachte ich mir auch

[@Fergesslich]

Ich glaub dafür brauchte es ein Spezialwerkzeug.

[@fiddyg-sen8777]

Wenigstens war er nicht einen ganzen Kopf kürzer nach der"freudigen" Botschaft.. Sondern nur ein paar Haare :)

[@SunnyFLBoy]

Das Spezialwerkzeug muss modifiziert werden.

[@hewekaconsulting6766]

Ein Schrauberkrimi wie im Roman. Kaho und Josha und natürlich auch Holger : Respekt! Top Leistungen.

[@sonjah.7922]

Kaho ersetzt zwei Mechaniker locker :)))

[@Fergesslich]

Muss er ja auch, wenn er nur halb so groß ist.

[@Manuelkrickl]

Respekt für die arbeit, hatte letzte Woche Glühkerzen bei einem Skoda Yeti zu tauschen vom Gefühl wären sie abgerissen dann hab ich sie mit "innotec deblock oil" eingespürt die Kundin ist eine Woche gefahren und bei heißem Motor gingen die Glühkerzen heraus

[@Thunder201286]

Holger mega Respekt für deinen Sohnemann ein goldenes Daumen Hoch

[@Keksi2013]

Finde es Klasse das Josha sich das zu getraut hat ich glaube sonst wäre es bestimmt noch teurer geworden Hut ab an Josha. Und eure Arbeit ist immer wieder mega. Bleibt wie ihr seid.

[@NoctisLunaY]

"Kahoooo, der Kopf muss runter" könnte man auch falsch interpretieren

[@oegroemov]

haha...I'm dead :)

[@christiandiel9924]

Hab' ich mitgefiebert bei dieser Folge ... fast schon Krimiqualität. Als Zerspaner, der gewindeschneiden und -bohren ebenso beherrschen muss : Hut ab vor Josh(u)a für soviel Mut und Engagement/Idealismus.

[@TheJensB]

Also ich klugscheißer mal zum TT: Wenn nur eine Masseleitung vorhanden ist, und das bei dem kleinen Querschnitt, dann ist die Steckerkonstruktion definitiv ungeeignet. Rechnet doch mal den Gesamtstrom aus der theoretisch fließen kann, das ist für den mickrigen Querschnitt der Masseleitung vielleicht nicht zu viel, jedoch an dem Stecker wird sich auf Kurz oder Lang ein höherer Ri bilden, da die Federkraft im Stecker nachläßt. Deutsche Ingenieurskunst, Audi! Ich lach mal. Und außerdem Ihr Beiden, Autos können nicht geil sein. Geil ist nur ein nackter Weiberarsch :-) LG aus Duisburg

[@MarcusStumpf]

Wir hatten das gleiche Problem an unserem TT, wir haben hinten das Backpanel und den Stecker erneuert und alles war wieder Topp

[@TheJensB]

@@MarcusStumpf , klar, warum auch nicht? Die Frage ist nur wieder wie lange? Ich behaupte das ist extra konstruktiv so gewollt. Die Idee mit dem angelöteten Massekabel finde ich übrigens super. So vermeidet man hohe Übergangswiderstände. Das Ganze hat übrigens auch was mit dem Begriff "Stromrichtung" zu tun. Ich wette, daß der Querschnitt der Masseleitung nicht gleich dem Querschnitt entspricht, den alle Verbraucher, die gleichzeitig angeschaltet sein können....... Wie sind denn die Leistungen der einzelnen Leuchtmittel?

[@jorgborutzki365]

Respekt für die Arbeit. Kaho hat sich sicherlich nicht darüber gefreut, das der Kopf runter musste. Das er dann aber in so einer Geschwindigkeit arbeitet, hätte ich nicht gedacht. Und der Josha hat dann auch ganze Arbeit mit dem rausboren gemacht. Hut ab für die Leistung

[@jfrohne]

Spezialwerkzeug ist auch Holgers lieblingswort:)

[@MrMountainbiker09]

Alles ab Torx Schraubendreher ist für ihn Spezialwerkzeug

[@nasters579]

Er hat auch wirklich ein gutes Auswerfer Set nur bei der Crimpzange spart er dann... Ja ein gutes Crimp Set mit diversen Gesenken für die Vielzahl an Kontakten kostet richtig Geld. Je Zange ca 300€ 3/4 verschiedene Gesenke je ca. 200€

[@sabo8047]

Hallo, Mit Freude sehe ich mir Eure Sendungen an. Ich möchte mich an dieser Stelle mal ausdrücklich bei Eich für Eure Mühe und Arbeit bedanken, die es mir ermöglichen immer wieder Mega Unterhaltung und Wissen von Euch zu erlangen. Vielen Dank! Macht bitte weiter so!,,,,

[@holger5555]

Das sagt mir wieder wie gut das ich vor 25 Jahren den Job an den Nagel gehängt habe,was bin ich froh heute nicht mehr in der Werkstatt zu arbeiten.

[@Fergesslich]

Und was machst du jetzt? Zündkerzen bei Ford entwickeln und diabolisch dabei lachen?

[@deruservonhierdruben3067]

Ja das waren andere Zeiten. Ich finde es nur komisch wenn du mit Leuten redest dann hörst du etwas von uralter vergaser Technik oder gleich fsi. Von den saugrohreinspritzer aus den 90 hörst du gans wenig .....

[@holger5555]

@@Fergesslich nein ich habe mir einen Bürojob gesucht und nichts mehr mit Kfz.

[@holger5555]

@@deruservonhierdruben3067 naja die Einspritzer der Anfangszeit waren auch nicht so ausgereift.Kann mich noch an Zentraleinspritzung erinnern mit der Düse über der Drosselklappe.

[@deruservonhierdruben3067]

@@holger5555 ja ich sage nur golf 2 1.6i das Ding war nicht toll aber ist immer gefahren. Ich Rede eigendlich auch nicht von den elektronischen vergaser sondern vom Saugrohreinspritzer mit einer einspritzdüse pro zyl..... ich habe jetzt 420tkm runter und der läuft einfach ......

[@VW_1300]

Ich fühle mit euch, so ne Aktion hatte ich an der Arbeit auch schon, 3 kerzen gingen raus, Kerze nr. 4, *knack*, und das selbe in grün, Motor raus, Kopf runter, etc... auch mit vorher einweichen mit Zauberwässerchen, etc... Seitdem sage ich den Kunden, wenns um Glühstiftwechsel geht: "Halbe Stunde oder 2 Tage, die beiden Möglichkeiten gibts"

[@thomasdroscher1063]

Holger, es gibt doch gute Abstzzangen für wenig Geld. Beim Absetzten mit einem Seitenschneider, kann man bei flexiblen Leitungen Kupferfasern mit abreißen uch so den Querschnitt reduzieren (was wieder Wärme entwicekln kann). Bei starren Drähten (z.B. Hausverkabelung) kerbt man die Leitung schnell ein, was dann sogar zum Bruch der Leitung führen kann. Bein Transit, war das der berühmt berüchtigte 2,2L Puma-Motor? Die sind in Camperkreisen für gerissene Kolben bekannt. (Auch im Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper im Einsatz gewesen)

[@michaelstutzer9726]

@Thomas: Zeige mir einen gestandenen Elektriker mit dieser Berufserfahrung, der die Drähte nicht mit dem Seitenschneider abisoliert!

[@thomasdroscher1063]

@@michaelstutzer9726 Siehe oben ;)

[@sancheesto359]

Ja woll ich komme nach Hause sehe auf You Tube einen blauen Punkt bei den Autodoktoren und bin gleich freudig gestimmt. Eure Videos sind für mich immer das Highlight nach der Arbeit, es ist immer eine Freude euch zu zuschauen.

[@dorotheamayerhofer8797]

Ich habe bei Mercedes gelernt. LKW. Ich habe auch an vielen Transportern geschraubt. Mitunter Mercedes T1 208D 210D etcetc 601er oder 602er 5 Zylinder mit Leichtmetallköpfen... Da konnte die Mühle noch so runtergehobelt aussehen... Da gingen iiiiiiiimmer die Glühkerzen raus. Da musste man sich nicht vorab die Hosen vollmachen oder aufm Klo verschwinden wenn der Kunde aufm Hof kam....

[@Fergesslich]

Die Teile dürften da ja auch etwas größer und robuster als die von PKWs sein...

[@normanzimmer5917]

Stimmt.Habe auch bei Mercedes gelernt.Solche Probleme hatten wir damals nicht.Ging irgendwie besser.Viele Grüße.

[@dorotheamayerhofer8797]

@@Fergesslich ääähm... das waren ebenso PKW Motoren... Dieselben wie bei W201 und W124ern verbaut wurden. 2,3 2,5 sowie 2,9l Diesel. Es war nur einfach nicht so gepfuscht worden von den Herren Ingenieuren...

[@Fergesslich]

Ein LKW hatte den gleichen Motor, wie er im PKW verbaut wurde? @@dorotheamayerhofer8797

[@thomasschram3964]

Absolut tolle Folge...hammermässig. schade das ihr soweit weg seid. Ich würde mit meinem Wagen auch zu euch kommen. Danke für die Mühe die ihr euch fürs Drehen der Folgen macht. Weiter so.

[@poritzenschwitzwasser1127]

Na tausend Daumen hoch.Der Sohnemann hat mal nen satten Arsch in der Hose.

[@F.a.b.i.]

Super Folge! Lob an alle. Kaho, der im Zeitraffer arbeitet, Aljoscha, der am Ende das macht, was der Instandsetzer sich nicht traut und Holger, der auch mal ganz authentisch nicht 100% super aufgelegt ist. Bisher mit Abstand die beste Folge!

[@danielnickel1901]

Kaho macht nicht KO :-) Daumen hoch fü r Aljoscha und Kaho!!!

[@benhavis2474]

Ich habe zwar KEINE Ahnung von Autod, jedoch finde ich eure Videos sehr unterhaltsam und lehrreich. Ich möchte mir diesen Sommer mein erstes Auto kaufen und finde durch eure Videos kriegt man als Laie ein wenig Grundwissen mit, wenn es um das Auto geht.

[@shark066]

Finde eure Videos super, jedoch blutet mir das Herz wen ich jemanden sehe der mit einem Seitenschneider eine mehradrige Leitung abisoliert.

[@gernotvetter324]

Und dann verzwillt, und die Seele viel zu kurz einpresst.

[@killergorilla9762]

@@gernotvetter324 das verzwillen is kein Problem das Abisolieren mit dem Seitenschneider jedoch...

[@frklabul2129]

Ach, diesen Kommentar habe ich gesucht😂😂😂 Die Klugscheißer kommen immer aus den Löchern und sterben nie aus

[@odde234]

Dem Kaho zuzusehen, ist ein Traum. Falls Du hier liest Kaho, Du bist der top Mann für Motoren schlechthin. Super Arbeit & höchsten Respekt vor Dir, Kaho :).

[@Melks_]

Heult doch nicht rum wegen 360p...YT braucht nunmal einen Moment bis das Video in voller Qualität da ist, solange bis das fertig ist wirds auf die kleinste Auflösung runtergesetzt.

[@Fergesslich]

Man könnte es als Channelbetreiber halt auch erst freischalten wenns fertig gerendert ist und seinen Zuschauern so den Frust ersparen, kaum Mehrarbeit für eine einzige Person aber tausenden von Zuschauern wird das Leben ein kleines bisschen erträglicher gemacht. "Hmmm schwierige Entscheidung - komm wir stellen es schon jetzt online und ergötzen uns am Frust unserer Fans!"

[@5co756]

@@Fergesslich dann schaut man es eben eine halbe stunde später erst an bitte , niemand wird daran sterben.

[@DerTom84]

Schön, dass man dem Jungen noch "Handwerk" beigebracht hat ! Daumen hoch, das sind Skills!

[@kyokushin-tobi]

Das verdrillen einer Leitung macht es zwar tlw. leichter, aber die Krimpung wird besser ohne eine Verdrillung.

[@SoukoHiabuto]

BEi einem sogenannten Herzcrimp (was 90% aller Terminals in der KFZ-Technik sind) ist es sogar von den Herstellern verboten zu verdrillen... weil sonst die Litzen quer zum crimp liegen, dadurch abgeschert werden und dann verminderte, mechanische stabilität haben. Achja.. 4 Euro für den Stecker ist "günstig" manche Stecker wie z.B. von Molex am Steuergerät vieler Hersteller kosten nur das Gehäuse 50 Euro oder mehr. Da hast dann noch kein Kontak dazu. Und richtig teuer wirds bei den Crimpzangen.....

[@johannesstraer1461]

Richtig. Die passende Zange für diesen crimp hier kostet ca 700 €. Da hab sogar ich mal ein nachsehen, dass man hier ein Leienwerkzeug benutzt. Allerdings sollten die Kosten für eine gute Absetzzange (ab 60€) schon drin sein ;) Mit dem Seitenschneider abzuisolieren ist immer riskant. Auch mit 50 Jahren Berufserfahrung. Auch mit 3 Meistertiteln. Auch als Gott... Eine Litze ist da sehr schnell beschädigt und die Isolierung wird durch das abreißen auch "gezogen". Wenn diese sich später wieder zusammen zieht, liegt da der Kontakt ganz schnell offen. Und Lampen bitte nie mit den bloßen fingern berühren. Fett an der Lampe verkürzt die Lebenszeit eines Leuchtmittels erheblich ^^ Ja, es mögen Kleinigkeiten sein. Aber genau diese Kleinigkeiten unterscheiden einen Facharbeiter vom Leien :) Versteht diese Kritik bitte als Hilfestellung, nicht als flame ^^ Jeder macht kleine Fehlerchen... Aber nur dadurch, dass man auf sie aufmerksam gemacht wird, wird man noch besser. Ansonsten wieder sehr informativ, danke dafür!

[@henningr.6558]

@@johannesstraer1461 nicht das Fett macht Lampen kaputt, es ist das Salz das auf der Haut ist. Gab da mal ne sehr interessante Folge zu hier auf diesem Kanal.

[@johannesstraer1461]

@am 26.01.2019 naja, die Doktoren arbeiten ja auf hohem Niveau, daher ist ein kurzer Griff zum Handschuh oder Tuch durchaus kein Abbruch ^^ Und danke für die Aufklärung, dass es das Salz und nicht das Fett ist, was die Beschädigung verursacht. Wieder was gelernt :) Das Problem mit den crimps ist, dass die hersteller nicht nur mit den crimps ihr Geld verdienen, sondern auch mit den Werkzeugen. Daher werden die crimps so konstruiert, dass sie nur durch die dazugehörigen Zangen ein perfektes Ergebnis erzielen. Leider..

[@darkphantom5781]

@Deluxe-Reverb: Doch, verdrillen kann man machen - aber wenn man schon mit einer Billig-Crimpzange arbeitet, an einer Steckverbindung mit viel Stromdurchfluss, würde ich zusätzlich verlöten. Wäre an dieser stelle auch möglich, obwohl immer etwas Lot ins Kabel wandert, der nächste Knickpunkt ist hier etwas weg von der Lötstelle. Und vor Zusammenbau einmal kurz die Funktion testen, sonst schraubt man ggfs. zweimal... :-) Gruß

[@klaus-dieterfuchs]

Aber Hallo,da hast du mit Kaho und deinem Sohn die besten Mitarbeiter die man haben kann,Daumen hoch vor allem für Aljosha,der sich auch mal was zutraut,was sogar der Motorspezialist nicht bringt.War ein tolles Video mit Spannung bis zum Ende,macht so weiter

[@onix331]

Kann man bei so nem Problemfall nicht die 4., kaputte Glühkerze drin lassen? Vorallem wenn der keinen DPF hat. Erspart ein haufen Kosten und Zeit, starten dürfte er mit 3 funktionierenden fast genauso gut. Das ist eine Frage und keine Aussage, falls sich jetzt wer aufregt

[@1SapereAude]

Würde mich auch sehr intressieren?

[@chris-do]

Das ist ein Direkteinspritzer, der springt bei den Temperaturen, die wir hier in Deutschland haben auch komplett ohne Glühkerzen an! Aber da wir ja hier in D immer die neusten Plaketten unten rechts an der Frontscheibe haben müssen, wird die Vorglühanlage, die eigentlich mittlerweile Nachglühanlage genannt werden müsste, halt gebaraucht.

[@theoneandonly8567]

Klar funktioniert der auch nur mit 3 neuen..vor allem denke ich das die alte sicher auch noch sein 50% bringt.

[@4plus2gaming]

Bei manchen Autos geht der DPF dann nicht mehr in die Regeneration.. Also nein.

[@theoneandonly8567]

@@4plus2gaming ich denke wenn 3 von 4 Glühkerzen zu 100% arbeiten reicht das auch zur Regeneration. Wir haben einen TDI PD DPF in Der Familie. Er hat jetzt 140 000 km gelaufen und musste noch kein einziges Mal ins Regenerationsprogramm. Fahrprofil: 70% Landstraße und meist 30km Fahrstrecke. Das Regenerationsprogramm brauchts eigentlich nur bei Fahrzeugen die oft auf Kurzstrecke und/oder Stadtverkehr genutzt werden. Aber dafür ist in meinen Augen der Diesel sowieso nicht geeignet.

[@peterhochmuth3284]

Ein echt cooler Dreh.Manchmal hat man Pech, es heißt zwar geht nicht gibst nicht.Nur ab und zu ist man machtlos....und man braucht Rat und Unterstützung. Das geht am besten im Team zusammen.Wichtig bei allgemeinen Problemstellen ist..das man sich wirklich intensiv beschäftigt und einfach niemals aufgibt.Wo ein Wille ist ist auch ein Weg !!Und das macht es einem aus...ob man echt fähig ist und einem starken willen hat....es zu meistern. Find das echt Klasse von euch, ein wahrhaft authentische Nummer im AlltagUnd ich liebe die Arbeit aus dem Sumpf, wo einige im Tal der Tränen sind schöne Grüsse aus Anzing

[@Stephan312]

wahre Fans schauen auch in 360p xD

[@spatenpauli8069]

halbe Stunde warten hilft, ganz einfach!

[@krayZz94]

Ja fand es nicht so schlimm kommt ja nicht so auf die Details an

[@jst6757]

Kaho ist einfach Top, das Arbeitstempo bei der Präzision muss man erstmal haben. Größten Respekt von mir als Feinwerkmechaniker!

[@terrourett]

Lohnerhöhung für Kaho!

[@klausgutmann8644]

Dass das mit dem "Einweichen" von der Glühkerze nicht klappt hätte ich euch gleich sagen können. Dieses Problem war echt zum Verzweifeln.. Trotzdem eine tolle Arbeit die ihr gemacht habt....

[@Manta_Dennis]

14:00 da wäre bei Audi bestimmt ein neuer Kabelsatz nötig gewesen 💸💸💲

[@sumpfsocke9153]

Da wäre dann wenigstens die Silikondichtung heil geblieben :-)

[@unu85]

Was für ein Krimi! Hat mich sicherlich einige Jahre gekostet. ;-) Vielen herzlichen Dank dafür! Und auch ein Kompliment dafür, dass es nur einmal Werbung gab. Das finde ich bei einem Video der Länge absolut in Ordnung, schließlich wollt und sollt ihr ja auch was verdienen.

[@vanhelmen3168]

38:04 Wenn euer Instandsetzer überfordert ist, versucht's mal bei "Redhead Zylinderkopftechnik" östlich von Bonn. Die Brüder haben richtig Ahnung! 👍

[@ghostboy5027]

Die hatten sich geweigert und da ist doch klar das man nicht noch Stunden weiter sucht nach einem anderen.

[@peterhochmuth3284]

Richtig...sieht man öfters.Die Masse Auslegung ist meistens an den Leuchten unterdimensioniert ausgelegt,Die kontakte heißen Junior Power Timer.Power = mit hohem KontaktdruckGut gemacht und schön gezeigt von euch

[@karltappeiner1388]

ihr seit die Besten und für mich die Entscheidung keinen Verbrenner mehr zu kaufen, ich habe einen Tesla bestellt :-)

[@richardbauer8154]

Tesla baut jetzt auch schon Transporter? ;-)

[@michaelbayer9830]

Hallöle ihr Beiden, ich hätte mal ein zwei Vorschläge für Euch. Bei dem Glühkerzenproblem, das ja wohl generell immer wieder auftreten kann... Wenn ihr vor dem Versuch die Glühkerze herauszudrehen, diese mit einem Kältespray ansprühen würdet (evtl. 2-3mal wiederholen), dann würde sich die Glühkerze im Gewinde etwas zusammenziehen, der Motorblock wäre noch heiß, das könnte evtl. beim Lösen helfen (+evtl. Schlagschraubereinsatz??)!? Das Problem mit der leider inzwischen bei mehreren OEMs eingesetzten zu kleinen Masseflächen bei den Rückfahrscheinwerfern ist Korrosion. Dadurch dass die Stromdichte auf der Masse 4-5mal so hoch sein kann (z.B. wenn Bremse, Blinker, Licht und Rückfahrscheinwerfer gleichzeitig an sind) wird der zu kleine Massekontakt sehr heiß. Um so heißer wird das ganze je kleiner die blanke Kontaktstelle ist, diese wird durch Korrosion im laufe der Zeit immer kleiner, bis schließlich das ganze so heiß wird, dass sogar der Kunststoff der Lampe/Stecker verbrennt. Dieses Problem könnte man vermeiden, wenn man beim Kundendienst die Stecker abzieht und mit Kontaktspray Stecker und Stift gelegentlich einsprüht. Ideal wäre es vom Hersteller die Massekontakte wieder mindestens doppelt so groß auszuführen wie die Plusanschlüsse. Wenn dann die Stecker und Buchsen noch verzinnt ausgeführt wären und nicht aus verzinktem Stahlblech bestehen würden, wäre das Ganze perfekt :-). >> Die Korrosion in der Lampe könnt ihr übrigens gut erkennen an der alten Lampe hattet Ihr im unteren Bereich an den Leiterbahnen innen in der Lampe Weißrost (Zinkkorrosion).

[@saschaganser]

Wenn das Ding so verdammt fest sitzt, kannst du noch monate einweichen und heiss fahren, das kannst du voll vergessen. Krass so ein aufwand wegen einer verdammten Glühkerze.

[@deruservonhierdruben3067]

Ja und wenn richtig hinschaust kostet die Original 6€ bei Bosch. Das sollten normalerweise die Hersteller bezahlen denn das prob haben ja mittlerweile fast alle

[@maartenyzer4121]

hält ja mindestens 5 jahre ..kostet prod 0.50 cent..

[@jurgenmeinel6810]

Finde ich echt sau gut, was der Junge Gemacht hat.Ihr macht das echt super.Guß Jürgen aus dem Saarland

[@Mengenbrueher]

Gute Stecker und Anschlusspins, aber scheußliche Crimpzange.

[@abinkopf]

Ich vermisse da eher die Abisolierzange.

[@maartenyzer4121]

zu viel vorsprung durch technic da..

[@michaelheydner3231]

Ein passendes Kabel mit ordentlich angecrimtem Stecker und ohne falsch gequetschte Dichtung gibt es bei VAG. Dass man die Leuchtmittel nicht mit bloßem Finger anfässt hat sich teilweise auch schon rumgesprochen. Und den Anschluss des braunen Kabels (Masse) an der Karosserie könnte man auch überprüfen.

[@andreasbaltrusch7672]

Das war bis jetzt die beste Folge, die ihr abgedreht habt. Spannend und knapp 40 Minuten. Was will man mehr. Dennoch absolut traurig was Ford da abliefert. So kommen unnötige kosten zustande!

[@ronaldderooij1774]

Der Sohn ist fertig für die Übernahme des Geschäfts!

[@misterx5465]

Noch nicht bereit Soll er sich erstmal noch austoben ...

[@Fergesslich]

Die festsitzende Glühkerze war das göttliche Zeichen, er ist der Auserwählte! In 2000 Jahren werden seine Jünger noch Kerzen in einer großen Halle für ihn anzünden, um ihm zu gedenken!

[@blubb9004]

@@Fergesslich Glühkalibur!

[@ElectroJunge90]

hammergeil mega spannend ich verpasse keine einzige Folge von den Autodoktoren ich bin richtig süchtig nach den Autodoktoren ihr seid ein sehr gutes Team macht weiter so

[@dezibeldani]

18:28 Blinker rechts, ne rechts, reeeechts ... das andere rechts ;-)

[@ShiftyHHTV]

Aber meinen Respekt! So viel mühe......um um "Kopf runter zu vermeiden!" Ihr seit ein echt tolles Werkstatt Team Hut ab! Ich finde es toll nicht immer gleich weg...neukaufen......sondern Ihr bleibt am ball......!