Inyección directa e indirecta en motor diésel...

Hola amig@s les dejo aquí un nuevo vídeo de la diferencia entre la inyección directa en un motor diésel como funciona y la inyección indirecta con cámara de turbulencia y pre cámara de combustión espero les guste y compartan mis vídeos con todos sus amigos y por su puesto suscribe te, a mi canal sígueme en facebook, Instagram, LinKedIn , WhatsApp [phone] .... un saludo a todos....

[@edwinbarbozahernandez367]

Don Holger Ordoñez Buenas tardes!!! Cordial Saludo. Soy Edwin Barboza H. Administrador Transportes Palma. Le escribo con la intención de agendar una cita si es posible y conversar sobre 8 inyectores CAT No. De parte 4p 9075 totalmente embalados y nuevos, los cuales tiene la empresa y quiere venderlos a muy buen precio. Esto teniendo en cuenta que usted es técnico mecánico! Y que mejor persona para ofrecerle estos repuestos!!! Gracias por la atención prestada y quedo atento a su respuesta o a cualquier información? Feliz tarde Dios le bendiga!!!

[@HOLGITER]

Muchas gracias un saludo...

[@diegosierra9655]

Exelente teoría, saludos desde Colombia

[@HOLGITER]

Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...

[@zamsystemdevonmiles.1291]

La injección directa mucho más eficiente y económica evidentemente que la indirecta, directo A la cámara de combustión orificio agujero tobera pistón menos consumo,pero también es caro los piezoeléctricos tobera comonrai y demas sistemas de alimentación A presión,en indirecta los injectores son más económicos ,por qué echa humo blanco al estar mál un calentador?⚙️🔧buen vídeo explicativo,, saludos!! desde Murcia ciudad maestro)

[@HOLGITER]

Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...

[@javi.CV5]

Pero cuales son las ventajas de un tipo de inyección respecto al otro? Me gustaría entender las ventajas da la precamara de combustión. Gracias y buen video

[@HOLGITER]

Que existe una pre inyecion y allí empieza a inflamar

[@officialrouxderr9245]

Exelente Maestro GRACIASSSS 👍👍😎👌👌

[@HOLGITER]

A ustedes siempre por ver mis videos un saludo...

[@lametamorfosisdelamente4709]

Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones

[@HOLGITER]

Gracias amigo

[@PayasoDeOro]

muy buen video, me sirvió mucho felicidades :)

[@HOLGITER]

Gracias a ustedes siempre por ver mis videos.....

[@miguelmogrovejo8869]

Saludos des Ecuador compatriota

[@HOLGITER]

Hola amigo muchas gracias a todos mis compatriotas allí en Ecuador un saludo grande desde Murcia España......

[@nexx1837]

Profe, nuca cansa su instrucción, mas aun muchas gracias por toda su entrega y conocimiento, pregunto: hay algún problema, si no encuarto, el mismo modelo de la bujía recalentadora, le puedo, poner unos mm mas larga. ya que no encuentro la de el mismo. largo.

[@HOLGITER]

El exterior puede valer pero no de exterior y muchas gracias sigo subiendo videos un saludo...

[@ermesrodriguez9703]

Buena explicación, gracias.

[@HOLGITER]

Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por realizar estos vídeos. La inyección directa es mucho más ruidoso el motor y la indirecta es menos bullicioso ? Un muy buen comienzo de año. Un abrazo desde Chile

[@HOLGITER]

Gracias a ustedes siempre por verlos un saludo grande desde Murcia España....

[@sebastianpalombo1343]

Exelente video Señor, muchas gracias , estoy aprendiendo mucho con sus videos. consulta , cual puede ser el problema cuando la inyeccion directa no arranca en frio?, en verano arranca sin problemas pero en invierno debo conectar el cargador de baterias y darle mucho al burro hasta que arranca. nuevamente ,muchas gracias .

[@HOLGITER]

Hola amigo el calentador del aire en mal Estado o los calentadores un saludo...

[@majonrybanzer6856]

Excelente video Sr

[@HOLGITER]

Muchas gracias amigo...

[@rubenboanergesvasquezlopez7752]

Excelente explicación profe Quisiera saber q camión consume más diésel, el d iñeccion directa o el d iñeccion electrónica

[@HOLGITER]

Depende pero gastan menos los de inyección common-rail un saludo....

[@fabulabruno3495]

Un cordial saludo profesor Holger Ordóñez por el curso, profesor un inyector directa no necesita calentado para calentar.

[@HOLGITER]

Hola amigo así es pero los llevan para climas demasiado fríos....

[@placidoticona9447]

Hermoso video muy de acuerdo

[@HOLGITER]

Muchas gracias un saludo...

[@jhonroberthhuertassantamar3686]

Bien excelente amigo

[@HOLGITER]

Muchas gracias amigo

[@JorgeLopez-mn9de]

Holger muy buena explicación es posible que un motor de inyección directa trabaje con una inyección indirecta o convencional Que consecuencia puede ocasionar al los pistones y camisas Gracias por su ayuda

[@HOLGITER]

Hola amigo eso no se puede hacer por que los pistones de inyección directa tienen la Cámara de combustión en el pistón y los de tetona en las precamaras pistones planos un saludo...

[@vicentegonzalez1644]

otra duda más aclarada gracias Holger

[@HOLGITER]

Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...

[@proelek1371]

Exelente explicación, gracias por compartir tus conocimientos, en algunos motores diesel que accionan alternadores en un sistema de generación eléctrica, he visto que ante la falla del calentador, colocan una "botella" que calienta el cuerpo del motor calentando el sistema de refrigeración osea un circuito que calienta el refrigerante y el cuerpo del motor. Esto puede reemplazar las bujías de calentamiento?

[@HOLGITER]

Hola amigo si ay algunos tipos de calentador un saludo...

[@miguelmogrovejo8869]

Bendiciones don holger

[@HOLGITER]

muchas gracias amigo un saludo...

[@_ENERGIA_POSITIVA_]

Hola compadre muy buenos tus videos me suscribi, una pregunta ¿cual de los dos motores es más económico o gasta menos combustible?

[@HOLGITER]

Hola compadre depende la cilindrada pero los de inyección directa un saludo grande....

[@_ENERGIA_POSITIVA_]

@@HOLGITER MUCHAS GRACIAS POR RESPONDER, haces muy buenos videos, son interesantes y completos, los veo con mi padre fanatico de la mecánica desde argentina, SALUDOS!

[@HOLGITER]

Muchas gracias a ustedes siempre por verlos un saludo....

[@alejandrosantiago2751]

Muy buen video

[@HOLGITER]

muchas gracias amigo un saludo.....

[@rodrickmolina4496]

me seria de muchas ayuda tener conocimiento sobre el funcionamiento de las cajas Fuller

[@ricardof8940]

Hola profe nosé si lo dijo o no pero estaría bueno explicar q las bujías precalentadoras solo se utilizan para el arranque luego se apagan

[@HOLGITER]

Muchas gracias así es solo para el arranque...

[@marcelomanquilef8510]

Hla amigo muy bueno el vídeo una duda que tengo yo tengo una camioneta con motor aspirado inyección directa y cambie los pistones y la cavidad de los pistones anteriores tenían 44mm y los que le puse los nuevos tienen 39mm el pozo seria en el volcán le cuesta arrancar y humea negro podrá ser por los pistones

[@nellyalvarez-oy2nw]

Consulta tengo un belarús mtz 50 para cambiar culata de inyección directa es necesario cambiar pistones o sigue igual

[@fabulabruno3495]

Un cordial saludo profesor Holger Ordóñez, una pregunta profesor estoy en República Dominicana por la mañana no puedo calienta calentado antes de arrancar motor diesel.

[@HOLGITER]

Si hay que calentar un saludo...

[@luisrafaelhernandezcirimel9426]

Buenas tardes amigo podría ayudarme para entonar un motor disel marca Hércules 4c grados de avanzada de la bomba, calibración de válvulas y precion de los inyectores espero pueda ayudarme gracias

[@yagleidypacheco5217]

Puedo poner una bomba rotativa mecánica para cambiar un comorsil

[@HOLGITER]

Bomba rotativa en un common-rail no

[@wilianabelsilvaescalante2838]

Cuál sería la diferencia entre camara de turbolencia y un precamara

[@HOLGITER]

La de turbulencia es más grande y tiene una forma como de caracola

[@mesiasfigueroa7641]

Disculpe. El precalentador que se usa en los motores de inyección indirecta .. funciona todo el tiempo en el funcionamiento del motor?? O simplemente es una ayuda para arrancar cuando el motor cuando está en el frío..

[@eddasapr]

Como en todo, cada forma tiene ventajas y desventajas ¿cuales con las ventajas y desventadas de cada uno?

[@HOLGITER]

Eso lo podría hacer en otro videos un saludo...

[@luchoaurolo7671]

Una duda, hay retorno de diesel directamente del inyector?

[@HOLGITER]

Si lo hay amigo un saludo....

[@luchoaurolo7671]

@@HOLGITER cuando el motor esta frio y caliente?

[@luchomontes5636]

Que pasa si una precamara está partidaen una culata individual

[@HOLGITER]

Hola amigo lo mejor es cambiarla por una nueva

[@miguelmogrovejo8869]

Don holger tengo un problema Que me humea como blanco como color plomo y me da mal olor es Auto Skoda octavia 1.9 tdi es de la GRUPO VOLKSWAGEN

[@raulmac2538]

Wow cuanta informacion le das.

[@raulpinargote3656]

👍

[@david-xn3td]

Hola profesor, tengo mi bmw 525 tds inyeccion indirecta y en caliente me arranca, pero en frio de un dia a otro no. Seria cuestion de calentadores? Llevo ya un mes con el coche parado ayudame xfavor. Gracias x todo

[@HOLGITER]

Hola amigo buena máquina yo tuve uno bmw 525 tds de 1992 un máquina aún lo extraño tengo videos en mi canal reparando le algunas cosas bueno si el problema está en los calentadores quitar comprobar y cambiar y arrancara perfecto un saludo desde Murcia España🇪🇸

[@david-xn3td]

@@HOLGITER muchisimas gracias profesor. Eso hare y cuando los cambie te comentare. Vuelvo a repetir muchisimas gracias un abrazo

[@luismatute269]

Cuando arranca falla cuado no trabaja un silindro

[@HOLGITER]

Si claro que si.

[@nfacu2011]

Te hago una consulta. Puede que un calentador haga que las rpms bajen al punto de ahogo el motor y luego le cueste arrancar en caliente?

[@HOLGITER]

Hola amigo no los calentadores solo funcionan para arrancar en frío cuando el motor está caliente ellos no funcionan un saludo...

[@nfacu2011]

@@HOLGITER y a que se deberia la falla en caliente?

[@tallermecatronicogereda6996]

@@nfacu2011 amigo posible hermeticidad del sistema alguna fuga o mecanismos desgastados necesitaría más datos para responder tu pregunta más datos modelo del auto y codisiones especificas del caso

[@nfacu2011]

@@tallermecatronicogereda6996 es un vw gol ab9 1.6 gld diesel del 96 con bomba inyectora mecanica. En frio arranca bien pero en caliente le cuesta. Gira el burro liviano si no esta a mas de 2 lineas de mitad de medidor de temperatura del motor pero cuando ya llega a mitad de temperatura donde arranca el electro ventilador. Ai ya se pone pesado como si la bateria estaria muerta. Desde ya te aviso que le hice bomba inyectora a nueva al igual que toberas e inyectores

[@garagedelnegro]

@@nfacu2011 le han reparado culata, anillos y pistones a ese motor amigo?

[@ronaldchuracondori4908]

la compresión que tanto varia según los tipos de inyección ? te falto explicar eso

[@HOLGITER]

Así es amigo cada motor tiene diferente un daludo

[@davidgrigor5830]

24 min para explicar esto, imaginate para explicar un tema mas extenso.. !!

[@angelgamesyt3888]

Esta misma explicación se puede conseguir en otro canal en menos de 5 minutos 😂😂😂😂😂😂