El motor DIESEL tiene futuro? La evolución y lo que vendrá.

Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisión + Web. Tecnología clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv

[@powermacoficinamecanica8495]

Acá en Brasil, Volvo ya produce autobuses híbridos que circulan ha algunos años en la ciudad de Curitiba. El Volvo B-215RH utiliza el motor diesel D-5E de 4 cilindros y 4.8L, que desarrolla 215cv/2000rpm y el torque es 82kgf.m. Hay también motores eléctricos en las ruedas traseras que desarrollan 160cv e los mismos 82kgf.m. Excelente video. Saludos desde Brasil!

[@j.j.Ganuza]

Toda una clase magistral de termodinámica y mecánica de fluidos. Un lujo de ilustraciones acompañada de las explicaciones pertinentes de un gran profesor. Muchas gracias por la gran calidad de su canal que tanto nos enseña.

[@pabloilari4243]

No se cuando hablò de entalpia o entropìa o transferencia de calor alguna..... No se cuando hablò de pèrdida de carga.... flujo... choques.. No podés ser tan lameculo....

[@riktasosisakunabordar9704]

25 MIL BAR??? Esta mal el video. Como va a tener tremenda presion..... sera 25 kilopascales.

[@j.j.Ganuza]

@@pabloilari4243.No es cuestión de hacer una clase tan a fondo, con la explicaciones que ha dado me parece perfecto para que la entienda hasta un profano en la materia. ¿Crees que es necesaria una clase de termodinámica y resistencia de fluidos, para estar a tu extrema altura?. Esto es una clase de divulgación, no una cátedra de salón. Igual te has equivocado de canal y no está a tu altura, solo a la de lameculos que saben apreciar un trabajo como este, que en pocos lugares verás. Saludos y baja del pedestal.

[@EliasGrima]

Cierto. Se le fue pero se le perdona no?

[@eduardochavez853]

Riktaso Sisakuna Bordar obviamente es un error, pero lo que escribis vos es una estupidez, 25 kpa? Osea un 1/4 de bar? Q pedazo de pelotudo jaja

[@JOE_STARK]

He visto montones de vídeos explicativos de motores diesel y gasolina y de sus componentes, normalmente por separado. Esta explicación es la más completa y mejor explicada que he encontrado. Felicidades!!

[@joseorlandopabonrivera5334]

MUCHAS GRACIAS MI MAESTRO 😊 😘 🙌 🙂 🤗 🙏 REALMENTE GENIAL E IMPORTANTE SOBRE LOS MOTORES DISEL. DIOS TE BENDIGA SIEMPRE 🙏 🙌 ❤ 💕 ♥ 😊 🙏 🙌

[@fideplastfideplast8020]

Excelente tutorial ingeniero Garibaldi, como siempre, muchas gracias por compartir esto con nosotros 👏👏👍.

[@cesariozunigabedoya245]

Muchas grácias por su tiempo y dedicación, excelentes vídeos

[@mariocarman]

Me pongo de pie, Ingeniero! Que explicación más clara, específica y visual de explicarlos que muchos no conocemos en detalle. Actualmente en mi hogar tenemos dos vehículos Diesel: un Passat 2000 y un 408 2019. No hay con que darle a los motores diesel en su confiabilidad, economía y especialmente, rendimiento. Gracias por ayudar para que uno aprenda cada vez más.

[@A..T..M..]

Y también amigo, si hablamos de tipo pistones opuestos, bueno se nos va completamente la olla, son casi tan simples como un wanquel o un dos tiempos, alcanzan niveles de eficiencia que ya sería común para un motor stirling y no tienen problemas de lubricación

[@brunoalba4432]

alberto gracias por tus videos gracias a vos aprendi mecanica y todo lo relacionado al automovil y es bueno saber q estamos a un paso de la electrificacion total del automovil y del camion tambien abrazos estimado alberto

[@zonadeingenio8049]

muchas gracias por subir material didáctico, me ha ayudado mucho! ..saludos desde PERÚ!

[@fernandovillalba9372]

Es notable la calidad de contenidos de este video, al ING Garibaldi no hay con que darle, es el único que puede hablar de calor latente de vaporización en cámara y sin despeinarse, sin asustar al televidente. Este sí que te ilumina cuando te explica eh! Un máster señor!

[@vezax8505]

Admirable la didactica con la que explica, en cada uno de los videos deleita a los receptores con sencillas explicaciones ante tematicas complejas. Es un lujo poder escuchar al ingeniero.

[@fernandofroisfernandez1669]

Clara y escueta la explicación de los conceptos. Me ha servido de mucho sus explicaciones. Muy agradecido por sus conocimientos y la forma de expresarlo. Un abrazo desde España. .

[@carlossotobarrera3392]

muy buena explicación, con buenos fundamentos de termodinámica por lo que debo felicitarlo, gracias por tener este canal de comunicaciones y estaré atento a otras charlas sobre mecánica automotriz

[@MG-kn5hk]

Un buen ingeniero y muy bien explicado . Saludos desde España .

[@miguelespinoza5132]

Genial, cada vez me gusta mas este canal, MUCHAS GRACIAS, EXCELENTE TRABAJO, SALUDOS desde GDL Jalisco Mexico.

[@surfconc]

La mejor clase que he tenido!! :D gracias

[@franciscoaranegaoliver2354]

Muchas felicidades!!!!! Qué gran trabajo!!!! Es usted un crack!!!! Muchas gracias y ánimo para seguir ilustrandonos!!!! 💪💪💪🤗🤗🤗

[@chemacaso]

Gracias por el reportaje aquí desde España

[@carlosmanuelgonzalezsosa1200]

Espectacular explicación profesor muy interesante todo lo brindado aquí en Uruguay ya tuve el placer de conocer dicho sistema con esa norma Euro 5.

[@diegoalbertobustamante1195]

Muchísimas gracias por tan buena explicación!!!!!! Saludos ingeniero!!

[@juanmiguelimazmaiza6807]

Muy buen video.y muy bien explicado.muchas gracias por compartir saludos.....

[@gomezjimenez4089]

Gran vídeo y muy bien explicado graciasss

[@ale5162]

Increíble! Una obra maestra! Muchas gracias por la excelencia en sus informes!.

[@hernanariel3464]

Buenas tardes. La verdad, genial el video, y la data que comento. Y el señor la verdad Muy bueno como Explica/relata. Muchisimas gracias por subir esto. Gracias.

[@joseorlandopabonrivera5334]

ME GUSTA MUCHO LA MECÁNICA Y ESTOY GRABANDO SUS VÍDEOS PARA VERLOS MÁS DETENIDAMENTE. MUCHAS GRACIAS Y SIGUE ADELANTE 💪 👍 😊 😉 🙌 🤗 💪 👍 😊 😉

[@guillermoramallo2378]

Un verdadero maestro. Mil gracias Ingeniero por tanta sencillez en un sistema muy complejo pero que le dara al motor diesel, el futuro que merece

[@tonofg5525]

Excelente explicación como siempre sencilla de entender y profundizando en el contenido. Más vídeos por favor

[@mirodomingoluna1380]

En los camiones de carga y micros de larga distancia podria la industria que fabrica los motores diesel de dos tiempos para tanques de guerra, fucionar en una empresa que potencie a estos behiculos con esta tecnologia que es idudablemente muy egicaz con las respuestas mecanicas, potenciales y tecnologicas que este sistema de pistones opuestos entrega con una economia en combustibles y en componentes mecanicos que evidentemente no son necesarios. Todabia el combustible fosil tendria un ( buen Uso) ya que la contaminacion seria insugnificante. En mi opinion el motor de conbustion interna tendria (todabia) utilidad .

[@maur-zk2lo]

que buen video, absolutamente conforme y en entendimiento quedé. excelente😎

[@eulaliocisneros4496]

DIOS le bendiga ,,,,excelente explicacion,,,,,,

[@silvicar2034]

Saludos desde España, Felicidades por el canal, gracias maestro.

[@juanjosaura3681]

Enhorabuena, una explicación estupenda. Gracias

[@jorgesuarez2075]

Muchas gracias Ingeniero, excelente video.

[@luisquezada9469]

te felicito claro y preciso eres un maestro

[@EliasGrima]

Me ha gustado el video. Lo ha explicado de forma magistral. LIKE. La hibridacion es el presente inmediato

[@walter2096]

Buen vídeo bastante entendible 👍👍

[@leoargentina6829]

Muy bien explicado. Felicitaciones

[@ampachiani]

Muchas gracias por la explicación! Los vídeos son muy buenos!

[@willianvalencia5963]

Excelente video, lo hace de forma sencilla

[@fernandoespi6419]

Uno de los mejores y mas completos vídeos sencillamente impensable la cantidad de ingeniería ke usamos a diario

[@davidgomez5616]

Que grande viejo que grande, como me gusta escuchar tus explicaciones que clara que la tenes

[@eduardogacitua2178]

Maestro... explicación perfecta...!!

[@rudyvelasquez1039]

Excelente explicación sobre los motores electrónicos siga adelante ingeniero saludos desde Guatemala

[@pedrosolano987]

muy buen programa mira todo lo que uno aprende

[@IngDzib]

Chulada de explicacion profe.

[@moharapmaroc]

Enorabuena👏. Muy buen video y muy bien explicado.

[@marcoantonioSAGMAPA]

Excelente explicación!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@alexandervaliente998]

Exelente ingeniero garibaldi. Todo un maestro en la mecanica y electronica. Gracias por tan valiosa explicacion.

[@luen05]

Maestro que nostalgia verlo desde el año 2000. Saludos desde Perú

[@RaymundoElmexLaraA]

La palanca de acelerador con cable eléctrico, va al computador, enseguida se conecta a un "servo" que esta montado en el cuerpo de aceleración. - Excelente reportaje, ilustración y explicación.

[@jeffersonlr1710]

Gracias por enseñar !!

[@Franveza]

Una gran tecnología y muy bien explicada, con una claridad que pocos utilizan.

[@sisiphodesagitario8389]

Saludos desde Ecuador. Exelente video, es un muy buen enfoque. En cuanto al plazo de los 10 años para que los camiones híbridos esten presentes en las carreteras, me parece que perderán cuota de mercado ya que para finales del 2020 ya estarán disponibles camiones totalmente eléctricos como el SEMI y el Nikola. Si se quiere aprovechar esta mezcla de tecnologías, debería salir lo mas pronto posible.

[@marianojoaquindelrio7319]

Muy bien explicado. LLevo 15 años en España vendiendo Vehiculos industriales de Mercedes Benz... y es exactamente asi. Aquí ya hace varios años que está la Normativa Euro 6. En Alemania prácticamente es imposible circular si no tienes esas normativa o al menos Euro 5. Saludos desde España!

[@salva6552]

Uno de los mejores vídeos que he visto en KZbin. Explica muy bien como son los diésel de hoy en día. Muchos políticos le han declarado la guerra al diésel. Pero no tienen ni puta idea de como son los diésel de hoy en día, comparados con los de hace 10 años. Os pongo un ejemplo personal : Mi mujer y yo teníamos dos coches diésel de más de 10 años ; cada vez que arrancaba el motor, salía mucho humo y el aire dentro del garaje era irrespirable, muy molesto. Ahora los dos tenemos diésel de última generación como explica en el vídeo, y cuando arranca el motor, no se nota apenas nada el humo ;y no es nada molesto. Es muchísima la diferencia entre un diésel nuevo, y uno de hace 10 años. Gracias a todas esas ayudas que se explican en el vídeo. Y si es hibrido mejor ^_^

[@nunoolivera1973]

Desde España un vídeo excelente 👍💪😷 saludos

[@jomicannelto4912]

te ganaste un seguidor mas. saludos desde Ecuador

[@jhon.patogeno]

Uno de los mejores videos que he visto...

[@leonardoporciel3706]

Tremendo video como siempre los mejores👏👏👏

[@pankymarcospaz]

Se pasa genio por fin entendí el coman raíl.

[@damianmnz]

Hola, soy admirador de los motores Diesel y creo que tienen van a durar mucho más que nos nafteros. Creo que solo faltan unos pequeños detalles para que el Diesel sea la mejor opción para los automóviles. Saludos y LARGA VIDA AL DIESEL

[@EcoinnovaAndina]

Lo dudo , el concepto de motores térmicos ya llegó a su techo , las mejorías son limitadas, la electrónica, los materiales, están evolucionando a pasos agigantados lo que hará que el uso de combustibles sea indeseable

[@mauricioandres3195]

Hola. Me podrías explicar la diferencia entre diésel y nafta, ya que en Colombia sólo funcióna gasolina, diésel y gas

[@estebancastano6442]

Mauricio Andres Bastidas Lozada En Argentina a la gasolina le dicen nafta.

[@gonsaleselfabianv948]

@@sebastjanhannsel443 los motores diesel son para trabajo entende, ademas son motores que generalmente se usan para mover cargas pesadas, si sabes algo de fisica sabes lo que es la inercia no? Por eso los motores diesel son lentos por que estan echos para trabajo y carga, primero maneja un camion y dime si es facil frenar

[@williamguillen4113]

@@sebastjanhannsel443 ¿Hidrógeno? ¿Y de donde lo obtendrán?

[@aldemarroaosorio2081]

AHHHHH, MAESTRO. COMO DA GUSTO OIR HABLAR UN EXPERTO EN ESTE TEMA TAN APASIONANTE COMO LA LOCOMOCION.

[@dariopereira2042]

MUY BUENA LA CLASE

[@fabianalbisturria4708]

un genio como explica

[@hhqbjakannshsgsksav5506]

Que mente. Tan Brillante que DIOS los proteja y Bendiga

[@adolfodelreyllaurado1145]

muy bien explicado ... sabemos que el motor diesel es el motor térmico más eficiente y que, cumpliendo con las normativas Euro 6c y Euro 6d-TEMP, contaminan lo mismo o menos que un equivalente de gasolina (nafta) ... esperemos que los políticos detengan esa absurda demonización de los motores diesel ... larga vida al diesel ...

[@jonathandominguezarroyo2880]

Que yo sepa amigo, el motor térmico mas eficiente es el Stirling, que te refieras a vehículos, en ese caso tienes razón pero no generalices porque ahí es cuando caes en la malinformación.

[@Nostromo2100]

@@jonathandominguezarroyo2880 claro, porque el video trata de generadores y no de motores de vehículos. Cuanto listo sin oficio por el mundo.

[@FURY1958]

@@jonathandominguezarroyo2880 Infórmate tú también antes de atacar. El motor Stirling también necesita una fuente de calor externa para funcionar y para la automoción no es útil debido a que es un motor de giro constante con lo que las subidas y bajadas de régimen que requieres en carretera no los tendrás con un Stirling, los cuales sí son muy eficientes como motores de generadores de electricidad.

[@Metro2321]

Muy buena esplicasion sobre los motores me gustaría que me explique como funciona el nuevo motor FTP EURO V

[@ezequielstilling3504]

Un lujo como siempre ! No sumaría nada al sistema eléctrico usar paneles solares sobre todo el tráiler de los camiones ? Ahí tiene una superficie bastante importante

[@pedrodelarosa9448]

Queriendo resolver los problemas de la contaminación, claramente existen maneras de hacerlo, pero no siempre se tiene la voluntad de hacerlo. También contaminan las calefacciones de los organismos públicos que se gradúan a temperaturas altísimas (hay que estar en invierno en camiseta), o el keroxeno de las aeronaves, o los metales pesados utilizados en las pilas, o...... Muy buenas aportaciones, bien argumentadas y documentadas. D. Alberto, tiene usted los conocimientos, la experiencia y el don de transmitir la información como pocos. Gracias y un saludo desde ESPAÑA.

[@franciscoluca]

Muy buen video y mejor explicacion. Gracias

[@jesusmejia7214]

Y la capacitación de los conductores complementan los rendimientos ecológicos y de durabilidad de los motores ( 10 años ) en colombia, sin reparaciones completas solo parciales. Conductores certificados por la iso 9014 MEDIO AMBIENTE. En Colombia. Estos motores tienen mucho futuro pues su combustible básicamente es aceite. ACPM ( aceite combustible para motor ) si ya producimos en Colombia aceite de palma ( Biodisel ) al igual que Brasil.

[@ernestovelez8695]

Excelente video

[@JoseRamirez-pt6cb]

Excelente vídeo

[@whiskeyhumprey3581]

Todo bien, excepto la animación del intercooler no correspondía. La narración fenomenal, se entendía perfectamente todo! Bravo!

[@piojo-ds5wl]

muy buen video

[@sergioortega2469]

Impresionante

[@fernandocarrera6886]

Videazo Ingeniero!! 👏👏🙌🙌

[@samlorca7974]

Gracias amigo uruguayo

[@vulcano2909]

Excelente explicación, maestro. Felicitaciones

[@fabiogch1969]

Muchas garcias por el video Ingeniero yo tengo 9 camiones y si me interesa muchísimo el tema del consumo del DIESEL y si se avanza en los motores híbridos o eléctricos seria super genial, saludos desde EL SALVADOR.

[@elmaindps]

Cada ve estoy más contento con mi bluehdi 1.6 de PSA 🥰

[@JaimeGarcia-ze7wr]

2500 atmosferas, 2500 kilos por cm2 , ha quedado muy bien explicado el porqué, ¿ entonces cuanta presión se genera en la compresión de el aire que ha ingresado al cilindro? Porque seguro qué hay una lucha entre esta presión y la presión del combustible de ingreso, si no, no pudiera entrar el combustible. Que alguien entendido en la materia de el dato por favor. SALUDOS A TODOS LOS QUE SEGUIMOS ESTE CANAL Y AL CONDUCTOR DEL MISMO.

[@oma.padac09u32]

Muy buena explicación disculpe que programa utilizo para la animación

[@tomasscirocco6062]

excelente ingeniero

[@EL_DIABL000]

Ingeniero sos el top del top.

[@flashnight6749]

Hecho de menos una explicación de combustibles alternativos en todo el video, como afectan a la contaminacion y características básicas.

[@user-vd4lx8hq9z]

تصميم وتطوير شركة ممتاز جدا والف جدا والف مليار ممتاز وشكرا لكم على لعمل ممتاز جميعا وشكرا

[@patriciomarin2586]

Genial !!!!

[@vamarubio]

Sería interesante ver el último motor mercedes de emociones cero en co2 siendo diesel desfragmentador en su canal explacais muuuuy bien, y otra duda aún no entiendo por qué no en lugar de un intercooler no usan un aire acondicionado para bajar aún más la temperatura en la admisión. Una cosa más existe el óxido de nitrógeno en el diesel? Lo genera la combustión?

[@XamurayRD]

excelente

[@miltonlicto2435]

Excelente, gracias ingeniero soy un enfermo de los motores diésel

[@ricardogutierrez4038]

Excelente

[@jlpland]

excelente, pero cuanto mas complejo y mas piezas móviles = mas problemas

[@dariochavescorredor3356]

Para Todos aquellos que critican los motores diesel ahí Tienen. Gracias Ingeniero.

[@juan1911]

Estas tecnologías tienen un sobrecoste, asi que no no confiemos, en España han subido el impuesto del combustible diésel un 40%, entre la hibridacion y el adblue subirán los precios de los vehículos diesel un pico y se nota que las ventas de diésel esta cayendo en picado, en tan solo una año hemos pasado de vender mas del 60% de diésel a tan solo un 38% y la cosa ira a peor.

[@LuiscaRC]

Excelente video 👍, una duda ¿es necesario calentar un motor diésel antes de mover el vehículo?

[@kilianruvalcaba6904]

inflador es igual al turbo? excelente video

[@aestradarespeto]

Adblue es una solucion muy pura de urea en agua. En el video se ve la molecula de urea reaccionar con los oxidos de nitrogeno y magicamente el carbono de la urea desaparece de la reaccion. En realidad la reaccion produce anhidrido carbonico, nitrogeno y agua. Muy buen video.

[@guillermorojas2916]

Como siempre lo mejor, gracias, tenemos que poner a vivir lo que hemos matado, LA TIERRA

[@marvilenriquevilelanoriega3962]

Buen día comentas sobre la Euro 5 y 6 ¿Que son ? Puede explicarlo

[@abel28894104]

Excelente video. Que faltaria para que los vehiculos sean 100% electricos?

[@adrianv5298]

Oyee, esos motores si me gustaron, son muy buenos en varios aspectos

[@Stevenssapiens]

increíble esas animaciones