Холодный термостат BMW M54

[@dennnnnnn]

Сделал как автор ролика, спасибо ему✌🏻 У меня двигатель m52b25tu, там уже такой же ставился. Шарик покупал в магазине подшибников, стоит 1 рубль за штуку. Температура по 7 тесту в приборке 87-88 градусов, выше не поднимается👍🏻 P.S. Берегите пальцы, когда будете снимать сам термостат из корпуса, мне нормально так прикусило😁

[@МаксЗателяпин]

Век живи век учись, вот самый толковый способ 👍👍👍👍👍👍

[@Rustam034]

Спасибо. Сидел , чесал репу, как нарастить. А ты прям вовремя со своим видео подсказал!!! Спасибо большое!!!

[@ЕвгенийКалашников-ы3ф]

Самый правильный играмотный вариант спасибо

[@АндрейСветов-н2г]

Ура, Кащей вернулся!!! :) ПС Видео не смотрел, потому как сделал себе холодный термостат пару лет назад.

[@tosirofication]

термостат бехр. На тарелке выбито 97. Дорабатываю, ставлю - открывается неприлично рано. Разбираю, убираю вставку, ставлю - открывается на 87. Смотрю инпой на температуру, при которой начнет расти на выходе радиатора (когда начинается ток через радиатора - открывается термос) Т.е. в состоянии "из коробки" он начинал открываться именно на 87, а 97, вероятно, полное открытие. И это не единичный случай, с несколькими еще людьми говорил, которые термосы меняли недавно на бехр - то же самое. Есть стойкое подозрение, на тарелке выбита температура полного открытия, а не начала....

[@Aleksander736]

А с холодным пуском,хороший вариант,некоторые шток вытачивают по длиннее,что бы шарик не впихивать

[@Strate5th]

Со штоком можно и накосячить. А вот шарик - как-то безопаснее. И удалить его гораздо быстрее и проще, если нужно вернуть всё назад

[@МЫЕСТЬМЫ]

Хммм круто, даже вентилятор не будет лишний раз включаться

[@УсманАаа-и4г]

Спасибо тебе, я тоже сегодня сделал на своем у меня после 93 открывается но я доволен

[@slav4anski95]

На е53 м54б30 летом температура по 7 тесту выше 95 не поднимается, зимой строго 90 и это при неработающем вентиляторе кондея) Доработок никаких с термостатом не проводилось)

[@SpectreLX]

О, супер! Как раз купил Knecht-Mahle/BEHR! (на 06.2020 - 2,4₽.) Спасибо!

[@BawarianMotorsUnion]

Привет! Рад если помогло!

[@boomerbmw7544]

Я покупал не дорогой термос валер номера не помню давно было с него брал шток он как раз на 4мм длиннее все подошло идеально темп открытия стала 87. 97 нужна только на холостых для экологии. При нагрузке и на ходу он срабатывает на 80 там в нем кипятильник стоит но если он не работает то всегда будет повышенная температура 🤒 что очень нехорошо при нагрузках но вы этого не увидите тк на панели всегда 80

[@АлександрРумянцев-ш1н]

у меня м52ту поставил шарик в термостат.прогрев быстрый.теперь выше 92градусов неподымается.но и нижней патрубок радиатора постоянно холодный.и так уже катаюсь почти год.

[@BawarianMotorsUnion]

Уже кстати БМВ вкурсе наших нариков, пофиксили термостаты.

[@NaGuBaToRTV]

@@BawarianMotorsUnion типа если щас заказать не выйдет так ?

[@РусланИванов-щ3ы]

Привет. До сих пор можно переделать термостат этой фирмы? Благодарю заранее за ответ

[@АнатолийС-л9б]

Там парафин который плавится начинает на 107с так,что по факту он не открывается раньше. Он открывается больше за счет того,что Вы чуть удленнили шток. Фишка ранего открытия кроется именно в составе парафина. Есть которые при 76с есть при 88 и так далее. В м43,n46 и многих других бензиновых термостат открывается на 107с. У дизелей он на 88с открывается.

[@ВиталийНик-в9л]

тоже сделаю

[@geplew5637]

Приветствую. м54б30 Установил 4мм шарик, подогрев термостата отключил. Температура ОЖ стабильно 89-91. Возможно совпадение, но после установки холодного термостата, топливные коррекции ушли в передел -8 по обеим банкам. Возможно из-за низкой температуры (ниже заданных по топливным картам), двигатель пытается догреть двигатель добавлением бенза. Расход топлива нормальный, трасса 9, город 14-15л. Заметил, что при "тапке в пол" расход ближе к норме, чем при умеренной езде, где работают топливные карты и чуть заливают двигатель. Скорее всего, после установки холодного термостата нужно еще править карты.

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, у меня не было таких проблем... расход динамика коррекции не изменились. будет время сниму ролик. Но вобще на зиму лучше мотор закрыть картонкой. т.к. можно остыть на трассе даже со сток термостатом.

[@МастерСпец-в6л]

Е 53 у тебя? Расход большой

[@BawarianMotorsUnion]

да хз. 14.8 смешанный.

[@yamahapsrs9753]

У меня тяга пропала 😢

[@yamahapsrs9753]

Так что не стоит переделывать

[@muradabdulaev9921]

Друг. Подскажи на м 43 есть варианты ?с холодным термостатом

[@Aleksander736]

Но всё равно,сейчас заметил из под головы ГБЦ течёт масло,нужно прокладку менять,хорошо если не нужно шлифовать голову

[@BawarianMotorsUnion]

Масло может из под клапанной идет?

[@Aleksander736]

@@BawarianMotorsUnion Я тоже думал,что от туда,но сухо по кругу,вообще по началу не мог найти откуда течёт,и течёт не хило,что весь поддон заливало ручейком,вернее два ручья,и не мог найти,пришлось снимать впускной коллектор,снял,думаю нужно впускной перебрать,промыл форсунки,потом холостой ход,всё засрато было,потом квкг заменил,патрубки на квкг выбросил,и поставил свои на хомутах,потому что даже новые нифига не держут резинки внутри,и получается подсос воздуха,дису перебрал,что то увлёкся писать)),так вот когда снял впускной коллектор,обнаружил два ручейка,они шли рядом там где бачок маслянного фильтра,думал проблема в прокладке,заменил прокладку,и зря заменил,выше увидел маленькие ручейки,которые еле видно было из под прокладки гбц,один ручеёк ближе к самому углу ближе к цепи,там такое место,что если течёт,то есть заглубление,в это заглубление маленькое натекает масло,а потом на корпус маслянного фильтра и на поддон,ну и короче всё в масле,второй ручеёк по середине под впускным коллектором,короче капец,вынимай бабло на прокладку,но не факт.что только прокладка,кто знает,если до меня мотор был перегретый,то возможно голову повело,и нужно шлифовать,или могло не повести,но шпильки растянуть в месте с резьбой,это не айс будет,лучше бы только прокладка).

[@GK-Greece]

У меня на 105 открывается,если захочу чтобы на 95 открывался поставить шарик 3мм?

[@zy4274]

Прикольно.... В жару понял что мотор себя ни комфортно чувствует(((( доработал крышку расширителя, а тут ещё холодный термостат... Уважуха👏👏👏в плане крышки? Убрал давление с системы раздува🤗

[@BawarianMotorsUnion]

Привет. Нет не делал ничего с крышкой. Стоковая. Пока не думал об этом. Где почитать?

[@zy4274]

@@BawarianMotorsUnion да там все просто. Полностью разбираешься крышку, а нужен верхний клапанок, там ещё стоит спиралевая пружина! Убераешь резиночку и по кругу делаешь иголкой дырочки) собираешь все назад без резиночку она там больше не нужна)))

[@GK-Greece]

@@BawarianMotorsUnion а в моем при снятие штырь прикреплен в верхней части,можно шарик кинуть в нижнию часть там где типо вакуум ???

[@galgalaktika8633]

@@GK-Greece а то, что давление ниже и температура закипания то же ниже будет 🤷‍♂️🤦‍♂️

[@DeSeRtodTV]

Зачем 4? Я поставил чуть больше 3 и открывается на 89-91 градусах. 4 слишком много. Мозги машины все равно пытаются нагреть тачку до рабочей 97+

[@ИванНиколаев-к8з]

Парни подскажите бмв е60 мотор м54б25 Думаю кинуть шарик в теростат. Но одни говорят м54 хороший мотор и делать там ни чего не надо.Как быть?Подскажите кто разбирается

[@FunMovie53]

У меня шток к термостат приклепан. Что делать? Behr tm 1397

[@EvgeniyK2]

У вас, наверно, бехр маде ин итали. Так можно только с германским.

[@alexcheerful5594]

Там нету вакуума, там резиновая прокладка, в которую помещается шток. Ну от куда там вакууму то взяться)))

[@amerxan9099]

Я точно так сделал но не каких изменения

[@D_r_a_k_u_l_a]

У меня другой фирмы термостат, и конструкция другая, сказали что их не переделывают, но я все таки переделал, до переделки 97гр. После по городу до 90гр. Трасса 80-85гр. Думал что же будет с электровентилятором, надо будет мозги прошивать и менять датчик температуры, но нет) как только доходит до 88-89 он срабатывает. Сегодня было 30 градусов на улице и температура поднялась максимум на 91гр. И с печкой думал будут проблемы но она как грела так и греет

[@BawarianMotorsUnion]

Как переделал?

[@manliocicchelli8763]

N46b20 termostat opening temperature 105° How lowering temperature?

[@BawarianMotorsUnion]

increase stock

[@Бахадур-в3у]

А кто нибудь знает, то же самое можно проделать с термостатом от n46b20?

[@bavarianshaman931]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@derikcar9725]

Очень полезное видео спасибо !! Удивили !! А зимой как ??? Тюмень

[@BawarianMotorsUnion]

Рад что было полезно. Езжу без проблем, круглый год 89-93.

[@vseya_rusi_dmitriy_donskoy]

@@BawarianMotorsUnion На ауди также проблема но решение попроще.... 👉 www.drive2.ru/l/583468215858918956/

[@GK-Greece]

@@BawarianMotorsUnion ну и какой опыт после столького времени с холодным термостатом ? Хочу на на n45b16a сделать,хоть температура у меня на трассе 90-96 а в пробках подьемах 98-102макс,или это норма и не стоит мне трогать? Как думаешь

[@ИльяЗайцев-н2я]

Такой же вопрос

[@BawarianMotorsUnion]

парни, прошло несколько лет, я незнаю. надо заказывать и пробовать. Конце концов всегда можно вернуть если не испортили упаковку в течении 14 дней. Отроете коробку и сразу поймете, можно переделать или нет.

[@Strate5th]

На BMW m52 (не TU!!!) термостат 92-93 градуса! Откуда цифры про 85???

[@КуанышАбилов-ф8ь]

Здравствуйте надо обязательно поставить шарик??

[@norayrhovhannisyan9445]

дайте артикул термостата🙏

[@antonse2855]

Чуть нагреть, шток без проблем выходит

[@francefrance9680]

И за этого холодного термастата бывают проблемы при минусе 10 градусов. Фиг вы согреетесь

[@BawarianMotorsUnion]

Не мешает прогреву.

[@francefrance9680]

@@BawarianMotorsUnion если я выезжаю на автобан то у меня начинает дуть холодный воздух

[@norayrhovhannisyan9445]

Какую роль у штекера? Хочу узнать для чего подключен ?

[@МЫЕСТЬМЫ]

Мне тоже интересно

[@АнтонГришан-ш5в]

Электрический подогрев, в зависимости от режима езды dme подаёт ток и тем самым при открывает термостат раньше, если это нужно

[@nikagabunia4477]

@@АнтонГришан-ш5в здравствуйте. А при установлении шарика в термос, этот штекер подключить или оставить не включенным? Заранее благодарю

[@АлександВоробев]

Подскажите, у меня бмв 3 е90 на улице -25 на холостых долго греется а на оборотах начинает подниматся или когда еду, стоит вебасто, термостат закрыт.

[@elektrovelik]

У меня на м54 недавно стало проблемой разогрева температуры мотора до рабочей, даже при езде меньше на целое деление, и лишь изредка поднимается до середины. Я предполагаю что у меня термостат в постоянно открытом положении заклинил. Правильно думаю или есть ещё варианты? Заранее благодарен за подсказку 🙂

[@BawarianMotorsUnion]

все верно!

[@Aleksander736]

У меня на м 54 открывается при 94 градуса

[@БокенЖеменей]

молодец ! у мне Е38 двигатель М62 термостат открывается при 105и С° открывается,можно сделать самому ? тоже самое здесь? или М62 другая система?что делать по советуете мне!?

[@АзизовАрсен]

Мне такой нужен.

[@gavrilkesqkov1422]

Здравствуйте, хочу спросить, включается ли электрическая ручка, потому что у меня работает при 96 ° C

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, уточните пожалуйста Ваш вопрос, что такое электрическая ручка?

[@gavrilkesqkov1422]

@@BawarianMotorsUnion Здравствуйте, лопасть кондиционера включается на охлаждение на 96 ° С и опускается до 93 ° С, при открытии на 88 ° С работать не будет

[@gavrilkesqkov1422]

Спасибо

[@gavrilkesqkov1422]

должен ли шарик из нержавеющей стали быть

[@rzpstudio]

е39 m54 темпратура 54-60 бывает причина что можеть быть ?

[@BawarianMotorsUnion]

Термостат не закрывается. Заклинил в открытом положении.

[@DliaDushi]

Вопрос вот в чем, не будет ли блок управлением двигателя думать, что двигатель не прогрет? В этом случае он добавляет топлива, и расход увеличится и смесь богаче обычной. Кто знает на какой температуре прогрев оканчивается?

[@BawarianMotorsUnion]

Не будет. т.к. когда даже стоковый термос открывается температура падает до 80-82. Тогда он уже каждый раз думал бы что двигатель не догрет и посылал бы больше топлива. Температура прогрева заканчивается на 75 градусах примерно. Стрелка стоит уже вентикально. Термостат отрегулированный таким образом просто не дает быть температуре мотора выше 93. Но это в любом случае уже прогретый мотор.

[@Sheleg_Alexandr]

+- от 60гр. До 60 идет повышенная подача топлива.

[@bmw_rider_540i]

Я не понял, а для чего это проделывать? Подробнее объясните? Чтоб мотор быстро грелся или вентилятор но высоких темпах не срабатывал что ли?

[@BawarianMotorsUnion]

Чтобы мотор грелся меньше. Рабочая температура мотора падает на 5-6 градусов.

[@паулькраснов]

А прокладка которая исчезает важна? Или это не критично?

[@halilgasanov9608]

На море м43 такое возможно сделать там рабочья температура 105

[@BawarianMotorsUnion]

можно.

[@АртурДалецки]

А зимой картонка ?

[@BawarianMotorsUnion]

Привет, нет зимой и так все ок. Картонка скорее нужна для КВКГ чем для термостата, да и то если очень холодно и при этом достаточно долго и быстро ехать.

[@supercellandrswrbtv7594]

На моторе М 43 получится так делать

[@СашаМалышев-ф1ш]

Да

[@huligan0959]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня вроде холодный термостат сделано и летом бывает по трассе 96 98 температуры при включеном кандеры поднимается до 102 105 чем больше скорости тем выше температуры что это может быть

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, соты радиатора забиты, между радиаторами валенок.

[@ВиталийНик-в9л]

Здорово-умер мой блок управления вентилятором -как пишут выходит из строя транзистер и всё-вент крутит на всю ! Хотел уточнить-можно поставить от форда 2 за 2,5 тыр , но не как у тебя вытянутую , а короткий чёрный с радиатором-так вот , там три провода фиолетовый-это управление , есть ещё черный и красный . Чёрный это минус , а красный плюс-я правильно понимаю ?

[@BawarianMotorsUnion]

привет! я уже сейчас не помню, в видео лучше посмотреть про вентилятор. А так один плюс один минус, и второй управляющий.

[@ВиталийНик-в9л]

@@BawarianMotorsUnion по видео у тебя красный 0 , чёрный фаза....

[@BawarianMotorsUnion]

@@ВиталийНик-в9л значит так и есть ;-)

[@D_r_a_k_u_l_a]

А что делать с электровентилятором? Он по ходу вообще не будет работать? Думаю что движок полюбому будет набирать больше 93 градусов если не скорректировать его срабатывание?

[@BawarianMotorsUnion]

Все нормально срабатывает.

[@ЕлдарТоқсанбаев]

Я тоже самые сделал, термостат стал открытый. 4мм шарик поставил. Чем пречина мог открытый?

[@BawarianMotorsUnion]

Причина видимо что-то в самом термостате.

[@МаксимКамельчук]

@@BawarianMotorsUnion здравствуйте, подскажите, термостат фирмы wahler поддается переделке или только behr?

[@gavrilkesqkov1422]

должен ли шарик из нержавеющей стали быть

[@BawarianMotorsUnion]

да хоть отрезок проволоки. лишь бы нужно размера.

[@gavrilkesqkov1422]

@@BawarianMotorsUnion Спасиба

[@СергейКолмаков-ь6ш]

Обязательно ему ход уменьшать? Он и так по заводу нормально должен работать.

[@BawarianMotorsUnion]

Не обязательно.

[@R9sespel]

Может кто знает артикул этих резинок

[@ДваСкутериста]

Машина жрет топливо как слон ...а ты рекомендуешь термос))

[@BawarianMotorsUnion]

15-16 литров расход. термос до сих пор норм)

[@grant9021]

НА М43 ДВИГАТЕЛЕ МОЖНО ТАК ЖЕ СДЕЛАТЬ ?

[@УсманАаа-и4г]

Нет

[@user47.]

@@УсманАаа-и4г а почему не получится?

[@инкогнито-д1ч5и]

Я не могу понять, термостат делает из малого круга большой, а температура мотора причём?

[@BawarianMotorsUnion]

ну похоже что более ранее открытие, дает возможность мотору успевать охлаждаться раньше. в пробках выше 93 не бывает при чистых радиаторах.

[@ВячеславБодарев]

Какая разница, что я поставлю термостат на 95. Если радиатор не справляется. Я так понимаю эбу у меня даёт сигнал на включение вентилятора при 114.

[@BawarianMotorsUnion]

Мне не известно какой у Вас мотор. Понятно что если радиатор посетил полярный лис, то поможет только его замена. Но практика показала, что когда термос открывается раньше, это сказывается в целом на температуре мотора.

[@ВячеславБодарев]

@@BawarianMotorsUnion что значит "радиатор посетил полярный лис"? У меня двигатель м43TUb19. Недавно только поменял термостат. Он начинает открываться при 105, полное открытие я так понимаю происходит ещё позднее. Вентилятор стоит электронный. Он включается при 114 градусах. Температуру смотрю по тестам на приборке. То есть, если я удленю шток (подложу шарик 3мм), температура открытия станет ниже, и радиатор будет справляться? То есть вентилятор у меня не будет запускаться никогда?

[@konnik05]

Я сделал так же. Выше 92 не поднимается что вполне устраивает. Но по трассе падает 55. В чем может быть причина ?

[@BawarianMotorsUnion]

термостат причина. дохлый видимо.

[@bavarianshaman931]

Adin wapros, scharik moschet kagdanibud/kaknibud atduda wipastj?

[@BawarianMotorsUnion]

нет. ход около 5 мм. проверено на опыте других людей.

[@bavarianshaman931]

Bawarian Motors Union Spasibo 👍🏻

[@ДмитрийСердитов-ь4ц]

Здравствуйте! А 4,5мм пойдет шарик ???

[@ЕлдарТоқсанбаев]

Нет там не засунут

[@AVTOESTETIKAAlmaty]

здравствуйте, посоветуйте пожалуйста, как быть с термостатом на bmw e92 335 3.0 2008 год N54 мотор? Спасибо!

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, www.mishimoto.eu/bmw-n52-n54-n55-racing-thermostat.html

[@AVTOESTETIKAAlmaty]

@@BawarianMotorsUnion мне на драйве сказали, что толку от него нет. Вы ставили такой? Он работает?

[@BawarianMotorsUnion]

@@AVTOESTETIKAAlmaty у меня не было N-моторов в личной эксплуатации. Поэтому я не смогу Вам точно сказать, я только лишь знаю что существует готовое решение под Ваши моторы. Лучше наверное узнать точнее на bmwfanatics.ru, там у ребят были машины как у Вас и много, может что и подскажут. Во всяком случае была у одного из модераторов форума 335 красная это точно. Артур зовут его. Ник MASTA

[@ЮсСКФО-в8ш]

У меня,все нормально,я температуру 98гр.считаю рабочей. И никакие шарики не ставил и не буду. А холодный мортор,это не нормально

[@yamahapsrs9753]

Согласен

[@ALBA.BMW330Xi]

Расскажи почему не нормально?

[@MIXXER55]

Откуда приборка у тебя?

[@BawarianMotorsUnion]

Подложка просто. М5 е39.

[@antonse2855]

Почему 18 литров показывает?) расход

[@BawarianMotorsUnion]

Ну обычно он показывает 6-7 литров, тут просто обнулил расход и постоял на холостых 5 минут)

[@a.m_perfomance1632]

На м52ту прокатит? Тоже электронный термостат

[@BawarianMotorsUnion]

Да должно!

[@ИванКоновалов-ч8ш]

От чего такой шарик найти?

[@BawarianMotorsUnion]

кусок любой проволоки подходящей по ширине.

[@arturvaravin9497]

Сегодня ушатал новый термостат который оказался вообще не такой а коробка, номер, фирма все точно такое же, тупо механизм чуть отличался и мой шарик застрял 🥲

[@bmwclassic7815]

День добрый , скажи пожалуста на моторе М62.4.4ТU Что лучше сделать с термостатом?

[@BawarianMotorsUnion]

Если речь идет от е53 с мотором 4.4, то самый простой способ и надежный - поставить термостат от 8ки, с таким же мотором но на 92 градуса. Ну и воткнуть заводской резистор в разьем нагревателя термостата чтобы ошибка по нему ни висела. Резистор для обмана мозгов 13 90 1 734 469. Еще есть вариант поставить термостат с 7ки е38 с мотором 4.0d. Визуально он такой же но настроен на темпетаруру открытия в 88 градусов. С ним Ваш мотор выше 93 греться не будет вобще даже в самую сильную жару, при условии что все остальное в охлаждении исправно и радиаторы - чистые. Номер термостата Mahle ti3288. В коробке придет Behr.

[@bmwclassic7815]

е38 у меня , сори что сразу не Написал .

[@bmwclassic7815]

@@BawarianMotorsUnion да все остальное в рабочем состоянии , есть запчасти и время есть и возможности следить за всей системой, мыть радиатор ,,, попробую дизельный поставить , Благодарю за ответ !

[@BawarianMotorsUnion]

незачто.

[@BawarianMotorsUnion]

про е38 небольшая сноска www.drive2.ru/l/471236665965281392/

[@УсманАаа-и4г]

И ещё туда 4 мм не подходит там меньше я много подшипники разбил чтобы найти подходящую

[@НуралиИбрагим-н3з]

Здравствуйте! А зимой можно сделать? Потом холодно не будет? Спасибо

[@BawarianMotorsUnion]

Он все равно выйдет на свою рабочую температуру 90-93 градуса. А холодно бывает когда клапан печки не работает. Всегда пожалуйста.

[@notuseror]

Вахлер можна переделать ?

[@BawarianMotorsUnion]

нет

[@Горец-ц4ы]

...А оригинал то что стоит с завода? что за фирма ?

[@bmwclassic7815]

Думаю поставить электро вентилятор наверно двойной , летом у нас жарко , часто 40 бывает , и мотор чуть разгружу и честно муфта достала , хоть и есть возможность ее менять, все ровно не то. У тебя есть мнения по поводу электра вентилятора ? Ну там хорошо иль плоха , может есть какие-то нюансы по этому поводу ?

[@BawarianMotorsUnion]

если есть лишние деньги безусловно ставить электровентилятор. но не забывать следить за его состоянием. чтобы он вдруг где нибудь не выключился.

[@huligan0959]

Кто знает

[@СИКИМАНТОНИО-к6к]

Что если его вообще снять,помимо того что греться дольше будет,ещё есть симптомы,

[@BawarianMotorsUnion]

собственно никаких... прогрев будет плохо. что отрицательно скажется на работе мотора в целом. смесь ее горение и т.д.

[@СИКИМАНТОНИО-к6к]

Я снял она греется работает только малый круг,у меня м43

[@ЧащинИгорь-л3ъ]

Где заказать такой термостат ?

[@BawarianMotorsUnion]

Любой магазин, главное уточняйте разборный ли он. т.к. иначе переделать не получится.

[@SergejKazarian]

А сильно меняются выбросы ?

[@BawarianMotorsUnion]

Не мерял.

[@alexshi4372]

Мне показалось что вообще не изменились. Без катализаторов.

[@WOLF-mf6om]

А на движок м62 тоже можно так делать?

[@BawarianMotorsUnion]

Здравсвуйте, нет, купите термос либо от 8 c таким же мотором (они есть там двух видос 93 и 95 град), либо от е38 от 4.0 д. например Mahle ti3288. Хотя в целом можно брать и Behr. Ну и установите резистор в разъем нагревателя термостата дабы обмануть мозги и чтоб ошибка по термосу не весела. Номер резистора: 13 90 1 734 469.

[@WOLF-mf6om]

@@BawarianMotorsUnion здраствуйте!!! Большое спасибо автор и я очень признателен за ваш совет. Да я нашел замену на м67 но с разьемом был тупик и Вы единственный человек который точно и правильно ответил на этот разьем термоса, а то я целый месяц ломал голову. А резистор пролают да?

[@BawarianMotorsUnion]

Да резистор продают. Номер дал в предыдущем ответе. Рад если было полезно.

[@WOLF-mf6om]

@@BawarianMotorsUnion спасиба!

[@jibrahil7532]

Bawarian Motors Union От м60 термостат не подходит на м62 там сам термоелемент менять надо,вот этими хочу завтра занятсяя посмотрим что получется)

[@БаурИтжанов]

привет! а где такой шарик раздобыть?) ну или может что то другое подобрать можно?

[@BawarianMotorsUnion]

Привет, подшибник сломать как вариант, с маленькими шариками, ну или отрезать кусок проволоки.

[@БаурИтжанов]

@@BawarianMotorsUnion ага, сегодня прошарил метизный рынок, наблындил там прутик из нержавейки диаметром 4 мм, остается только отрезать нужную длину, это будет 39 мм, верно?

[@BawarianMotorsUnion]

4 мм ровно

[@БаурИтжанов]

@@BawarianMotorsUnion общая длина 39 мм получается. Единственное ты говоришь о том, что шток вытаскивать нельзя, что его обратно не закинуть. Однако где то вытаскивают его без проблем и ставят обратно.

[@ИванКоновалов-ч8ш]

Подскажите пожалуйста, по трассе какая температура у вас с холодным термостатом?

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте! Если не изменяет память - ниже 87 не видел. А так до 93 даже в жару.

[@РустамОсмонов-у3т]

Доброе время суток!!! Подскажите пожалуйста, у меня мотор м54, коробка автомат, с автоматом потом проблем не будет???? Зараннее спасибо вам!!!

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, проблем не будет.

[@РустамОсмонов-у3т]

@@BawarianMotorsUnion спасибо большое, я спросил потому что на коробке есть свой термостат, они ни как ни связаны между собой т.е температурный режим и т.д ??????

[@BawarianMotorsUnion]

@@РустамОсмонов-у3т связаны, но термостат в коробке нужен скорее для прогрева коробки, а не для охлаждения.

[@РустамОсмонов-у3т]

@@BawarianMotorsUnion так что мне смело можно тоже сделать холодный термостат???

[@РустамОсмонов-у3т]

Спасибо вам за полезное видео,👍👍👍

[@bmwclassic7815]

Скажи еще резистр, где можно достать ?

[@BawarianMotorsUnion]

exist emex autodoc номер детали 13 90 1 734 469

[@ЧащинИгорь-л3ъ]

Мужики подскажите в чем проблема на месте греется до 70 гр при езде пададает до 50 гр ,уже прохладно и печка плохо греет при таких температурах двигателя двиг м54б2,5

[@BawarianMotorsUnion]

клапана печки открыты всегда видимо и термостат.

[@ЧащинИгорь-л3ъ]

@@BawarianMotorsUnion клапана новые поставил

[@THEDKROMEO]

главный вопрос где достать шарик 4 мм .

[@BawarianMotorsUnion]

кусок проволки. любой подшибник. Ваша фантазия, где она? нет, ну могу начать продавать шарики)))) впринципе не плохой бизнес

[@МастерСпец-в6л]

Шарик пошпника из велика, вилку вынул ,там рассыпаются шарики, одну возьми

[@МастерСпец-в6л]

У тебя щиток на 280 км ,ч , е 53 у тебя?

[@BawarianMotorsUnion]

Кастомный щиток.

[@MIXXER55]

Bawarian Motors Union где взять такую приборку? От чего?

[@levkainasar5619]

Н55 у меня х5 падла 110 температура заебала ! что придумать то?

[@BawarianMotorsUnion]

Термостат с N54 открывается на 97. Переделать его еще таким же образом и будет счастье.

[@levkainasar5619]

@@BawarianMotorsUnion н55 и н54 одинаковый термостат?

[@BawarianMotorsUnion]

www.drive2.ru/l/473446959215018433/

[@ЛичныйНомер-к7э]

Что за сексизм?! Дизлайк!!!

[@amerxan9099]

Я точно так сделал но не каких изменения