Холодный запуск. Пусковое устройство карбюратора Солекс.

Устройство холодного пуска. Регулировка зазоров.
Капремонт карбюраторов, доработки, подключение для газа: Дима [phone] (телефон, Вайбер, Телеграм), только для звонков: [phone], [phone].
Капремонт, доработки редуктора ГБО Валерий Иванович.
Почта: [e-mail]

[@user-sd4cl9lg1i]

Всё, по теме. Сам копал этот узел тщательно. Молодец, спасибо за чёткое видео!!!

[@user-gr3jb9qb1g]

С солексом дружил с 2007 года, но такой настройки не делал. А сейчас снова понадобилось, есть проблема, точнее была))) Спасибо👍👍👍

[@DimensonHeavenly]

И Вам спасибо!

[@user-ej1es2yu7f]

Спасибо очень понятно и коротко

[@CrazyGamer4Kids]

Супер ! Коротко и ясно , добавить нечего ! С Наступающим ! Дима нужно летом наснимать видео а с осени запускать ( знаешь почему ))

[@DimensonHeavenly]

С Наступающим!! Уже знаю!! Спасибо!!))

[@taffytmaggnatov6476]

БОЛЬШОЙ РАХМЕТ ЗА СОВЕТЫ.

[@DimensonHeavenly]

И Вам спасибо!!

[@genadilachinyan1280]

Привет Дима.С наступающим Новым Годом.Не болей.С уважением твой подписчик.

[@DimensonHeavenly]

Спасибо! И Вас с наступающим!!

[@user-pu7wt6mk6e]

Спасибо за видео

[@user-uw1lw3fo4j]

Как я Вам благодарен...... Всё теперь понял!!!

[@zigandarov]

Эх мало толковых во круге карбюратррщиков, передавал опыт по видео спасибо

[@DimensonHeavenly]

И Вам спасибо!!

[@user-hq3nj4et3k]

Спасибо за информацию 🙂

[@DimensonHeavenly]

И Вам спасибо!

[@user-do7qc6nf1r]

Спасибо;)

[@dron7995]

Интересное видео🤝🤝🤝

[@855ok]

Теперь я понял👍

[@user-zd4vm5vw6l]

Здраствуй Дима с наступаюшим Новым Годом. Дима сколько мм ставить на карбюраторе солекс 53 тий у них сколько должно быть. На двигателе 06, 1600 к

[@DimensonHeavenly]

Здравствуйте! Спасибо! И Вас С Наступающим!! В принципе это среднее значение для всех солексов. Воздух 4 мм, дроссель 1.5 мм. А уже для каждого двигателя можно на месте регулировать

[@user-zd4vm5vw6l]

@@DimensonHeavenly все понятьно спасибо за ответ

[@IvanIvan-mq5vt]

Добрый день, на днях решил заменить диафрагму пускового устройства, отвернул крышечку а из под нее бензин потек, хотя там должен быть только вакум.

[@DimensonHeavenly]

здравствуйте , плохо прижата прокладка, выровнять поверхности

[@user-wk3ls8iv1h]

У меня что-то другое зазор впорядке, но не заводиться. Прокладка толстая, вакуум есть. Незнаю в чём дело. Бывает рычажок гнут помогает буду пробовать

[@gruenewald88]

Привет, работаю на производстве карбюраторов, на стенде регулируем при разряжении ( упорный винт дз) 470мм рт.ст, расход топлива ( винт диафрагмы) 4.2-4.5 кг. В час. Это на легковых солексах и как ты правильно заметил для газели разряжение уже 380мм. (упорный винт выкручен почти до конца) но и расход топлива на пуске до 6.5 кг в час.

[@C.O.R.V.I.N.U.S]

Здравствуйте! Холодный пуск настроил со снятой крышкой карбюратора,если надеть крышку то нужно учитывать дополнительно зазор ?! Или разницы нету регулировать с крышкой или без?! Спасибо! Криво написал но не знаю как объяснить , надеюсь поймёте вопрос!

[@DimensonHeavenly]

здравствуйте, крышка кастрюли или верхняя крышка карбюратора? регулировать можно без кастрюли

[@user-rc6rc5mo6g]

Доброго всем. Такой вопрос почему в пусковой диафрагме бензин скапливается и как итог диафрагму разъедает??? И как это вылечить..?

[@DimensonHeavenly]

Здравствуйте. кривые поверхности, конденсат, бензин высасывает из прокладки картонной

[@user-bu4cj8cn6p]

Здравствуйте подскажите пожалуйста для чего нужна белая фишка и надо ли её вообще подключать

[@DimensonHeavenly]

здравствуйте. концевик дросселя. выкинуть

[@ale_life]

Насколько я знаю, это для блока управления, ЭПХХ. Погуглите.

[@DimensonHeavenly]

Выкинуть​@@ale_life

[@ale_life]

@@DimensonHeavenly , а может попробовать, подключить..? Вдруг и вправду экономия будет.

[@user-nb3si5lx9o]

Молдец все ясно.

[@user-zt9gh6yh9g]

Превет у міня ВАЗ-2106-1600кб 73солекс от ниви какиє жекльори посоветуєш

[@user-bh3ms8je1e]

Братан по заводу не 4 мм,а 3 мм.И смотря какой двигатель если двигатель 1,3 куб то 3 мм,если 1,5 куб то 2,8 мм.

[@user-zo4rc9he2y]

Подскажите у меня солекс вытягиваю подсос машина троит и глохнет

[@DimensonHeavenly]

отрегулировать устройство пуска

[@user-ks3gw4gv2i]

Летом спокойно без подсоса зимой пол подсоса норма не знаю как у вас у меня нива странные настройки похоже на озоновские

[@user-jg9qt2vc8e]

вопрос ! а что не так с електроклапаном . закручивая его до упора пропадает холостой ход .немного приоткручиваю появляется .

[@DimensonHeavenly]

не рабочий клапан, нет питания, мал жик холостого, не правильная регулировка винта качества

[@user-jg9qt2vc8e]

@@DimensonHeavenly . питание на клапан идет . он щелкает (карб б,у купил и установил на кадет вместо пирбурга 1 б . )

[@DimensonHeavenly]

@@user-jg9qt2vc8e любой бу карб нужно отремонтировать и переделать для каждого двигателя

[@user-jg9qt2vc8e]

@@DimensonHeavenly да его перебрал . новым ремкомплектом .продул как мог .штуцера под газ заделал .в основном на газу и езжу. сгодня уже на работу ездил на етом (новом для опеля ) карбе

[@makstlt4358]

Для точной настройки, начинаем настраивать снятый карб, убрав зазор дроссельных заслонок обоих камер, винт качества для начала закрутим до конца и открутить на 4-5 оборотов, двигатель должен запустится, далее винтом качества на прогретом ДВС ловим "горочку", это пик повышения оборотов при регулировке, в крайнем случае немного можно добавить холостых, длинным пластиковым винтом, приоткрывающим заслонку, но важно помнить, чем больше открыта заслонка, тем меньше смеси в переходной камере, и при разгоне могут быть провалы, скомпенсировать которые можно увеличением производительности насоса ускорителя, или большим топливным жиклером первой камеры, можно конечно увеличить производительность жиклера электроклапана, но тут важно помнить, что любое увеличение топливных жиклеров ведёт к перерасходу бензина.

[@serg7724]

Добрый день, подскажите, если закрыть заслонку плностью, и вы крутить регулировочный винт пускового устойства, полностью, то при нажатии пальцем на заслонку, она должна открывается полностью?????, дело в том что, у меня открывается только на 3мм, это что то не исправно?

[@DimensonHeavenly]

здравствуйте! ограничитель в кулачке

[@serg7724]

@@DimensonHeavenly ок, большое спасибо.

[@c2h5oh13]

странно, когда свой настраивал, находил заводские пусковые зазоры 2-3 мм, 4 не встречал

[@master_yura6437]

3 мм это на передний привод. для классики вообще 4 -- 6 мм

[@CrazyGamer4Kids]

так и есть 2-3 , но Дима практик , рекомендует ... я тоже увиличивал .

[@c2h5oh13]

@@master_yura6437 в видео речь идет о солексе

[@c2h5oh13]

@@CrazyGamer4Kids а вот как, попробую

[@master_yura6437]

@@c2h5oh13, Кэп??

[@user-ty7kn1hp7e]

Добрый день если у меня электро бензонасос стоит зазор надо другой редактировать у меня при запуске вело работает как будто давица

[@DimensonHeavenly]

здравствуйте, от насоса не зависит

[@user-ty7kn1hp7e]

Дайте пожалуста совет горячий запуск затруднен если пройдет 3 минуты после остановки заведетца без газа если поставит могут 10 15 на довить пол газа что завестись и то не сразу такое в впечатление что бензин уходит на электронасосе может это моя фантазия спасибо за вашу консунтацию)

[@DimensonHeavenly]

@@user-ty7kn1hp7e кипит бензин в камере, скапывает с распылителя УН, есть видео, "Канал по Светлову против закипания"

[@user-ty7kn1hp7e]

Спасибо вам болешое

[@borisbodrunov3495]

А ежели в корпусе пускового устройства собирается бензин, о чём это говорит?

[@DimensonHeavenly]

это не бензин, бензин-конденсат-продукты горения. напитывает из прокладки, шлифовка

[@user-mk8ps4oz7b]

Здравствуйте, у меня на прогреве зимой перемерзает камера троит и глохнет, что можнно зделать

[@DimensonHeavenly]

здравствуйте. подогрев

[@victortvik]

Купил Таврию и у меня заслонка полностью закрыта. Подкручу!

[@DimensonHeavenly]

при вытянутом подсосе заслонка закрыта, при пуске открывается разряжением на пусковой зазор

[@anndriypohodenko2033]

Привіт у меня солікс 73 карбюратор ВАЗ 21061, 1600 кубів які мені посуветуєти жикльори.

[@DimensonHeavenly]

Этот карбюратор будет только динамичный. Экономии не будет. Я ставлю 165/23х110, 125/ZCх120, ЭМР 40, растянуть пружину, обязательно двойной распылитель в обе

[@anndriypohodenko2033]

А я кий мені ще посоветуєш жекльор холостого ходу???????

[@user-qp7mz3wr6v]

Я установил 35 на 21083 и нормально пробывал 25 не работает Маш 2108 двс 1.5 при холодном запуске обороты 2000 т

[@user-qp7mz3wr6v]

Как думаете 35 мм будет нормально?

[@DimensonHeavenly]

Что такое 35мм?

[@user-qp7mz3wr6v]

3.5мм

[@jormungandrlokison1808]

Все дают разные "заводские" зазоры, от 2,5 до 4мм по воздушной заслонке, кому верить?🤔🤷🏻‍♂️. Понятно что чем холоднее тем меньше зазор чтоб меньше воздуха проходило и смесь была богаче, но хотелось бы более конкретную цифру.

[@DimensonHeavenly]

только середина. Либо на разные времена года ставить свои зазоры

[@jormungandrlokison1808]

@@DimensonHeavenly в моём случае пришлось на максимум открытия делать, получилось ~3,8мм, иначе "богатит" (-8°С). Пробовал больше прикрыть дроссель, чтоб чуть уменьшить бенз в ТВС, но получал только просадку оборотов, а багатило +/- так же. Уровень в поплавковой 24мм от плоскости разъема, при понижении до 25мм появляется провал при переходе на гдс 1 камеры. Жиклер хх 41 винт вкручен на 7 оборотов, при 40, 39 - приходится полностью выкручивать. С диффузоров не капает, ускорительный работает чётко, жиклеры с завода(не китай-ремкомплект), все мембраны новые, зажигание на 2° раньше, бо по книге - безбожно тупит. Это не таврия а сплошной ребус🤯😁 чё ей надо🤔 хз🤷🏻‍♂️

[@user-cl9gx3mi2y]

Если тупит, лишний воздух идет.

[@user-lb1wy4hn9b]

Дімон превет а на єзду пусковая діофрагма вліяє чі ні она реагірую токо на запуск мотора так я тебе поняв

[@DimensonHeavenly]

привет. влияет только на запуск

[@user-lb1wy4hn9b]

@@DimensonHeavenly ти пока відповів я вже льотаю ,кажись їде ормально ласточка

[@user-tp8sx9jn8n]

Откуда чистый бензин попадает в диафрагму пусковую?Не конденсат,а чистый бензин и много,куба 3 за одну поездку.Не переливает ничего,уровень 25мм от крышки до зеркала бензина.Не первый год кручу карбы,про подсосы и и зазоры не вспоминать,с этим все в порядке.Грешу на трещину в канале разряжения воздушой заслонки и хочу завтулить канал.Уже всю голову порвал ,ну не может больше ниоткуда сосать бензин то.И при заводке заводится и глохнет,на педаль не жму.Со второго раза заводится и если спешить задвигать подсос то он норовит заглохнуть,работает не устойчиво.С другими карбами такой беды не замечал,мотор один и то же.

[@DimensonHeavenly]

не ровные плоскости, бензин высасывается из картонной прокладки, после остановки двигателя

[@DimensonHeavenly]

и при работе, пульсации в канале

[@alexhandrmelikhov1049]

Светлов на эту тему доработку выпустил@@DimensonHeavenly

[@denniss770]

Сразу видно что ты или самоучка.или учителя у тебя были некудышними. И откуда вы все берете цифры 4,5,6,7 милиметров зазор в водушной заслонке? Вы вообще техническую литературу не читаете? В одних из первых "букварей" по Таврии написано что зазор должен быть 2,0мм в воздушной заслонке и 1,0 в дроссельной. В зависимости от модели карбюраторов и объема двигателя для всех без исключения машин зазор в воздушной должен быть 2,0-3,5 мм,а дроссельной 1,0-1,6 мм. Это касается 08,081,083 карбюраторов.Что изменилось в природе или в бензине такого,что кому не лень устанавливают фонарные размеры? В том числе автор видео вдруг решил что нужно устанавливать в 21081 карбюраторе именно для Таврии зазор в 4 мм. Я ничего своего не придумываю (за меня очень давно инженеры солекс все придумали) зазоры ставлю по мануалу. И машины даже в мороз -20 заводятся как исправные инжекторные. Ради чего вы доморощенные "спецы" несете полную хрень?

[@DimensonHeavenly]

из поля информации