HOMEMADE kompresor, popis pískovačky a svářečky CO2(:Kutilovna:)

[@petrjanik7304]

Jsi šikovnej. Ať se daří.

[@SkodovakMichelin]

Parádní kompresor, pěkná práce. 😉👍🏻

[@honzeeno105s]

Sakra, to nějak hodně lidí natočilo video o kompresoru vč. mě, jinak supr video.

[@56pavel53]

Na ty trysky se dají použít porcelánové el.pojistky.Podle proudu mají různé vnitřní průměry,cena do cca 10Kč/kus.Používalo se to s úspěchem v práci.Když se chceš opravdu zbavit karbonu z motoru,(kompresoru),přidej do oleje hydraulický olej,nebo jeď kompresor rovnou na hydr.olej.Během krátké doby bude kompresor naprosto čistej.Pak zase můžeš dát olej motorový.(Osobně vyzkoušeno na motoru Š 105,po podfouknutí těsnění pod hlavou a průniku Fridexu do oleje,vypuštěn,nové těsnění,nalití cca 1l hydr.o.,projetí cca 5km,vypuštění a ještě jednou zopakováno.Pak vyměněn i ol.filtr a nový mot.olej.Při seřízení ventilů karbon nikde a motor zevnitř jako nový). Jinak palec nahoru,ať se Ti daří.

[@Kutilovna]

Tako to je skvělý poznatek to zkusím👍🏻👍🏻👍🏻

[@Kutilovna]

Teoreticky kdybych ten motor oplachoval horkým hydraulickým olejem když ho čistím mělo by to taky jít neee?

[@56pavel53]

@@Kutilovna Nejspíš ano,asi by nemusel být ani horký,stačil by teplý,hydrauličák nemá rád vysoký teploty,tak se na trvalý provoz v motoru nehodí,ale rozpouští usazeniny,který by v hydraulice dělaly neplechu.Vlastně jsem na to přišel náhodou,když jsem z motoru(popsáno výše),potřeboval dostat zbytky emulze.Motor to v pohodě přežil a já jsem na to nevěřícně civěl,když jsem sundal ventilový víko.Všechen karbon pryč,jenčistej hliník,ventily,vahadla a vačka.Před tím všechno černý.Tak ať se Ti dílo daří!

[@GhostRider-s3f]

Takový detail vodácký zpětný kladky na to nevydrží apak mi kiksla vždy,pak neviděl sem nikde odloučení oleje a kondenzátu .Ten kompresor dělá hodně kondenzátu totiž a vím to protože sem stavěl kompresor z Liazky.Jinak já sem sháněl nový ventilky do hlavy a samostatne nikde sem neviděl ,pouze komplet nová hlava po repasi která stojí fakt dost

[@karloskarlos5146]

Jsi šikovnej. Chtělo by to větší nádrž,se nedivim že tohle se hřeje..

[@peckinovadilna]

To je celkem monstrózní strojovna :-) Ten malý kompresor jsem měl také a ještě ho někde mám a ten samý problém, vůle na klice. Kdybys měl zájem mohu věnovat. Měl by být z autobusu Š11

[@Kutilovna]

Oh to by jsi byl zlatej.😁 Určitě by se mi hodil na díly, nebo ho zrepasuju a přidělám na tu moji strojovnu😂😂.

[@peckinovadilna]

@@Kutilovna napiš mi mail a až budu vyklízet garáž kouknu po něm a dám vědět.

[@Kutilovna]

Osobní je [e-mail]

[@Kutilovna]

Díky moc

[@GhostRider-s3f]

Vždyť busy měli stejný kompresor jako on má ten 2 válec

[@lukispatt]

no čoveče to je docela masackrální kompresor :D ono kdybych byl trochu rejpal, tak bych ti vytknul, že tyhle kompresory mají praocvní otáčky kolem 1000ot/min a tlak kolem 6barů :D takže se těm zpětným ventilkum moc nedivím :D A ten ukrtutnej výkon až 800l/min při 10barech to je brutalita :D to se mi ani nechce věřit, že to ten motor zvládá, když 3KW motor na orliku co dá poctivých 300l/min, tak při 8barech jede už na 120% :D To je kompresor asi z jiné planety :D a Máš pravdu že velkej problém že tam nemáš chlazení výstupního vzduchu, to je velmi důležitá věc, zkus sehnat nějakej velkej výměník co zvládne 10barů a fučet do něj větrákem a bude to dobrý. No celkově jsem z toho kompresoru trochu dojatech a rozpoloženej, že chci nutně vidět video jak kompresor maká! :D to musí bejt nehoráznej bengál :D A další věc, že jsem si taky zkoušel pískovat a jako ten bordel až v trenkách mě tak šíleně odradil, že si tu práci odpustím a holt si to nechám opískovat za peníze, protože by s emi to nevyplatilo stavět takovej ukrutnostroj a ještě v tom celý dny pískovat a řešit furt nějaký trable :D Ale jako čumim :D

[@jakubzivora1923]

ten jednoválec je ze Zetoru

[@jantekel8209]

Ahoj, super video odkiaľ si objednával trysku na pieskovanie? Vďaka

[@Kutilovna]

Ahoj, tady je odkaz abranova-eshop.cz/tryska-o-3-mm

[@janmidloch3248]

Kde přesně se dá ta tryska koupit ?

[@Kutilovna]

abranova-eshop.cz/tryska-o-3-mm

[@janmidloch3248]

@@Kutilovna díky

[@801mx7]

Dají se někde koupit ty řemenice přesně na ten kompresor bez soustružení? Nebo jak si to udělal ty?

[@Kutilovna]

Jojo dají se koupit řemenice jaký chceš a nemusej se soustružit je to systém taper lock myslím, já je koupil v Řetězech Olomouc

[@801mx7]

@@Kutilovna a to se dá koupit přímo i stín kuželem? Ale to bych tam musel dotáhnout celý kompresor ne?

[@Kutilovna]

@@801mx7 No řekneš průměr osy jakej tam máš a oni ti dají přímo jakej chceš.

[@davidberdis3958]

Nápad na chlazeni vzduchu by bol-napr udelat cikcak z trubek a nejaký ventilátor

[@Kutilovna]

Přesně tak to mám vymyšlený

[@801mx7]

Chlazení vzduchu bych si udělal normálně z jeklu jednou sem a tam a ono by to stačilo.

[@balkonovyzahradnik7495]

Hele co hadice udělat z vlnovce nerezovýho to jen ocel a vydrží 16baru. Jinak pěknej stroj nejlepší jsou stroje co si vyrobíš sám a přitom to vyjde na pár korun.

[@Kutilovna]

To jsem zkoušel, ale po nekolika hodinách provozu se utřepe. Jinak díky

[@mk2whiterox129]

Furt nechápu jak může dávat rtóčko plus ten malý kompresůrek ze zetora 800l/min. Já mám doma velký kompresor z liazky na 300l nádrži a ten mi dává 230l/min. Ale fakt mi nejde do hlavy že tohleto mostrum dává 800l/min. Každý RTO co jsem viděl tak bylo na 1000ot/min a dávalo asi tak 60l/min ale že by 1000otáček udělalo tolik? Ale jinak klobouk dolů.

[@Kutilovna]

No ja to taky nechápu ale proste je to tam 😂 protože to tu trysku 3mm utahne🤷🏻‍♂️😂

[@mk2whiterox129]

@@Kutilovna a co to obnáší postavit takovéhle monstrum? Spíš nervy ne?

[@vojtahavlik4727]

Možná je to debilní dotaz ale nedal by se ten vzduch chladit normálním intercoolerem z auta? Že ještě než by z kompresoru šel ten vzduch do vzdušníku tak by se prohnal intercoolerem kde by ho ochladl nějaký větrák.

[@Kutilovna]

No nad tím jsem taky přemýšlel ale záleží jestli by ten intercooler vydržel 10 bar

[@SkodovakMichelin]

@@Kutilovna to už by bylo asi moc no...

[@usczechfarmer1947]

nevydržel , nejvíc co jsou Intercoolery tak jsou někde kolem 3-4bar , ale můžeš použít vzduch chladič oleje ten by měl 8 barů udržet tutově a 10 nevím , možná vyzkoušet , potom leda chladiče hydrauliky , ty budou stavěný taky na velký tlak.