Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports 2020: TEST [English sub.]

#honda #africatwin1100 @perfetto.motoit
NB: Test svolto da un pilota professionista su strade chiuse al traffico e in condizioni controllate. Non imitate simili comportamenti di guida che potrebbero essere pericolosi per voi e per gli altri.
www.moto.it/prove/honda-afric...
Di lei sapete tutto: motore Euro 5 da 102 cavalli, sospensioni elettroniche, Cornering ABS, TFT, cruise control, serbatoio da 24,8 litri, manopole riscaldate. Soprattutto è tutta nuova, anche se lo dà poco a vedere. Più stretta e più bassa (dalla sella esagerata di prima a 92 cm ora siamo a 85), è più facile e umana. Ma il motore non ha perso brio, anzi. Rumore pieno, scoppi in rilascio e tanta coppia a metà con un bell'allungo. Su strada convince, ha un bel carattere senza strafare e ottime sospensioni. Difetti? Il parabrezza è fin troppo alto e disturba un po' la visuale. I blocchetti elettrici sono complicati, ma d'altra parte la dotazione al top richiede i tasti dedicati per gestirla.
Di Andrea Perfetti
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[@augustobassi565]

Premesso che sul tempo necessario per guadagnare i soldi non si scherza, trovo sempre un po' "curiosi" i commenti sul "prezzo fuori dal mondo", "prezzo esagerato". Nel mondo in cui viviamo la bici di Aston Martin - bicicletta, pedali - costa 20mila euro e tutti a farsi le pippe sulla fibra di carbonio e la vernice che cambia colore con la luce ambientale... Ventimila euro per questa Africa Twin sono ampiamente giustificati. A chi poi afferma "e ma le avversarie hanno più cavalli"... risponderei che 102 cavalli sono fin troppi anche per un Faraoni o per qualsivoglia rally raid di oggi e di ieri... mentre chi lo dice, in genere, può correre al massimo a prendere uno spritz.

[@mannellik]

Oramai l'italiano medio vede solo il GS, da possessore dell' Adventur sport trentesimo anniversario posso dire che sono contentissimo di guidarla tutti i giorni

[@pippogas1975]

I prezzi in generale delle moto sono saliti troppo, altro che balle.

[@elciuccifero8236]

In effetti 102cv per la tipologia di moto avanzano...non so cosa voglia farci la gente con tutti sti cavalli quando i limiti li conosciamo benissimo.

[@salloivan]

giorgio mannella io posseggo la adverire sport 2018 e concordo pienamente ....felicissimo di guidarla ...mi emoziona sempre come il primo giorno 😍

[@vitogambino8883]

Che dei jappa bisogna stare attenti lo sappiamo ormai tutti. Sono persone serie e che puntano alla perfezione. Poi se ci metti anche che sono furbi al punto di prendere dal mercato del lavoro tante brave e veloci menti europee allora il gioco è fatto. Stile, sportività, erogazione, una potenza da 102 che ne vale 140, finiture e cure, elettronica a gogo, equipaggiamento completo e prezzo si alto ma sotto le migliori europee. Insomma qualcosa che si può chiamare “stato dell’arte”. Complimenti a loro che sanno come migliorarsi mantenendo inalterato il ricordo storico e l’inserimento della modernità. La precedente aveva una tecnologia sul display discutibile, questa va oltre e sembra di essere in macchina inserendo anche la tecnologia per far dialogare lo smartphone Apple. Turismo da vendere sulle strade con Honda. Sicuro che ne vedremo tante e tutte ben colorate. Forse i costruttori europei faranno bene a non gongolare più dei loro pezzi ed a mettersi rapidamente a lavoro perché qui c’è una concorrenza speciale e capace di esprimere il massimo nel ricordo del passato senza strafare in cavalleria. Complimenti ancora anche al tester che dimostra grande capacità in fuoristrada, io vado in ansia a vederlo su quei pezzi lì. E poi sempre equilibrato e buon consigliere alla Nico Cereghini.

[@paolomancini1892]

E chi ha android ovvero la maggioranza delle persone?

[@alessandrotinti9569]

Straquoto tutto il tuo scritto!

[@vitogambino8883]

Paolo Mancini ritengo che trovato l’accordo con il fornitore nulla osta ad inserirlo.

[@paolomancini1892]

@@vitogambino8883 non ho capito che significa? Ha solo apple car non android auto quindi che ci fai se hai android con il bel display

[@vitogambino8883]

Paolo Mancini quando Honda Motors e Android raggiungeranno l’accordo commerciale cliente fornitore allora lo troveremo disponibile. Questo penso così come lo si trova in altri sistemi.

[@ilarieddu]

È per distacco l'endurona più bella oggi in commercio. Se avesse il cardano - per i miei gusti - sarebbe praticamente perfetta.

[@lucio200997]

quella si chiama GS

[@kravmagau]

Perfetti, sei un grande ti adoro! Le tue emozioni mi emozionano.

[@carminerosiello3885]

Io sono innamorato di questa moto 😍💓🔝💪

[@federicoginanneschi7551]

Sempre recensioni top Andrea! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@giuseppebozzi9265]

Video PERFETTO per iniziare la giornata 😉👍🏼

[@kamalyounes9234]

Le recensioni del Perfetti sono sempre gradevoli.

[@bartjaspers240]

great review! we like the subtitles outside of italy, even if it is stuck sometimes. thumbs up!

[@simonemarinaio]

Grande Andrea! Complimenti!

[@rodido72]

Complimenti per la descrizione impeccabile di questa bellissima HONDA Africa Twin. Sei stato davvero molto esaustivo nel descrivere le caratteristiche entrando anche nei dettagli e in parte nelle differenze con la versione precedente. Ottime anche le prove su strada 🛣 e su un off-road apparentemente dolce ma su terreno pietroso e talvolta scivoloso dato dalla sabbiolina o terra arida che spesso troviamo nei sentieri sterrati della mia terra... la SARDEGNA che non è solo mare o arrampicate a mani nude ma anche terra incontaminata e con una moltitudine paesaggistica. Su questa super moto... non ci sono parole, forse sarò anche io che oramai da trenta anni vanto il marchio onda e difficilmente mi scosto, anche se in passato ci sono stati ottimi marchi che hanno prodotto delle ottime moto per uso viaggio / sterrato. Comunque la versione precedente era ed è ottima ed è riuscita ad attrarre parecchie persone che si sono avvicinate a questo genere di moto, penso che con questa, HONDA riesca a rapire ancora più persone e forse anche a farsi amare da chi in passato a preferito altri manchi noti.

[@elciuccifero8236]

Provata oggi con dct...che dire...non la comprerei con dct ma funziona veramente alla perfezione...provare per credere. Moto fantastica

[@amicovespista]

Che spettacolo di moto

[@francescoderrico8196]

Fantastica questa Honda 😍

[@BastardBike]

Ma che spettacolo è!? 😍

[@francescocastrignano5775]

La perfezione fatta moto

[@slump86]

a 120 sullo sterrato.... tanta roba

[@lifeline801]

Io ho la 1000 2019 e la penso esattamente come te per il parabrezza e il blocchetto di sinistra. Per il resto sono riusciti a migliorare una moto già meravigliosa

[@ThePigimoltedo]

E mo’ che faccio? Compero anche questa ???? 😁 Ma la vuoi piantare di fare prove così belle????? Bravo Perfetto 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@gianni77jbs36]

Gran bella Moto, stavolta hanno fatto centro. Ora ha tutto quel che mancava prima.

[@alecsnavarro]

One of the best reviews I´ve seen for the moment. Thanks a lot!

[@TheVenexian]

Grande prova per questo gioiello, grazie perfetto mi piace il tuo modo di raccontare....correggi l'accento su "rėgimi" però. ✌️

[@quanphung7539]

For sure my next bike 😍😍😍

[@alessandrotinti9569]

Bellissima moto,ottima recensione,come sempre...Grande Andrea!!!

[@juangarciaaedo8530]

Saludos Italiano gran test drive

[@giampirex66]

Spettacolo non vedo l’ora di provarla...è migliorata dove volevo......peccato il,prezzo ma capisco....in parte...👍

[@renatobattaglia2725]

Mi piace un sacco,penso proprio che me la regalero'!

[@CM_2012]

La moto dei miei sogni!!! Aspettavo con ansia da qualche mese questo video !!! Come sempre bellissima recensione Andrea..... Volevo inoltre portare una proposta a te e a tutta la redazione di moto.it.... Che ne dite di riproporre la sfida eterna (Africa Twin vs Tenere) in 4 puntate, magari così suddivise: 1) Africa Twin 650 rd03 vs Tenere 600/660 2) Africa Twin 750 rd07 vs Super Tenere 750 3) Africa Twin 1100 vs Tenere 700 4) Africa Twin 1100 Adventure Sports vs Super Tenere 1200 Sarebbe assolutamente epico !!! Saluti. Christian

[@jean-philippegendre9731]

Grande prova

[@sergioferradini2500]

Che capolavoro

[@andreap1663]

Molto bella bravi bravi..... 👍👍👍

[@vaniob]

Gran moto... Un sogno

[@eugeniocostantini5276]

Bravi! Splendida prova e grazie per non aver messo la musica in sottofondo.👏

[@NitroglicerinaBumBum]

Ho quella del 2017 col DCT ed è spettacolare. Per andare su strada tutti i giorni (a Milano) forse è più pratica di questa col serbatoio grande

[@mounirboudali3624]

Bel vidéo la aspetto fra una settimana mi arriva la mia africa twin

[@g.c.5571]

Bel video Andrea, sempre preciso (e sempre schivo 😅) Aspetto Eicma o qualche concessionaria che me la mostri da vicino. P.s. sarà anche completa ma il prezzo...

[@salloivan]

Da possessore della Africa twin adv 2018 posso dire che ne sono pienamente soddisfatto (faccio almeno 2 viaggi all’anno belli impegnativi è abbastanza uscite fuori porta ) viaggio assieme a mio cognato che e possessore di Ktm 1190 con 150 cv ...io solo 95 😩 e non ho mai avuto problemi di nessuna natura .... dall’uscita dalle curve ad altro .... è una moto a mio parere fantastica e ottima compagna di viaggio la nuova non mi fa impazzire tranne che per il tft ✌️✌️✌️buona strada a tutti

[@cristianercolesi2193]

Gran bella moto ,adesso bisogna provarla. Honda di solito non sbaglia.

[@WolverineX1996]

Cavolo che bella questa moto... quasi quasi

[@enerjvideo5101]

Honda ci ha fatto aspettare ma ha rilasciato tanta tecnologia. Considerando che la mia RD07 è ancora oggi uno spettacolo da guidare figuriamoci questa. Inoltre il prezzo è ancora molto basso rispetto all’innominabile tedesca...

[@schw2079]

Tralasciando il discorso estetico che è soggettivo (a me piace) tutto da verificare il discorso calore. KTM e Tiger 1200 sembrano essere dei forni in estate (per alcuni insopportabili) a leggere in giro. Probabilmente con i 20-30 cv che mancano a questa sarebbe stata un forno pure lei. Comunque la proverò...

[@motoxxlsalvomancuso]

PERFETTOOOO mi hai fatto impazzire con le BRIDGESTONE! sono le tw152 !! ax at a41....... !!!!

[@motoxxlsalvomancuso]

il cruise control è a destra o pure nel confusionario blocchetto sinistro ?

[@crawley497]

Sal Mancuso solo a sx.

[@motoxxlsalvomancuso]

@@crawley497 il cruise control si trova sul blocchetto di destra, non a sinistra, l'ho appena visto

[@riccardoenricomaraviglia6079]

Bellissima

[@olivierovalerio9880]

ciao andrea, ho fatto il test ride della nuova africatwin 1100 adv sports .....con cambio dct ovviamente ....il cambio dcd pensavo come alcuni che non potesse piacermi....ho avuto un 1200 gs adv una ninja 600 ed il super tenere 1200....guidato dorsoduro, hypermotard, yamaha r6, ktm rc8, tenere 700....ecc l'africa mi ha stupito davvero per sospensioni progressione motore possibilista di personalizzare le mappe motore...per la dotazione di accessori di serie ! il cambio dct mi e piaciuto molto e mi sono divertito .....il confort quando si vuole andare tranquilli e godersi il panorama è notevole!!! in accelerazione fantastico . dopo qualche giorno ho riprovato la moto e ne sono rimasto invece un po deluso!... in quanto mi e mancata la frizione in scalata !!! mi è sembrato di non avere connessione con la ruota posteriore in staccata inserendo la curva! e questo non mi ha permesso di andare forte come volevo io ! sto valutando l'acquisto di questa moto e sinceramente non sono certo di quale scelta fare in quanto l'unico "difetto" che ho riscontrato e che mi manca la frizione in scalata e non posso dare io il colpo di gas e sentire la ruota posteriore sulla leva frizione....ora l'innesto marcia sul dct è davvero morbido e non crea problemi in aderenza anche grazie alla piattaforma inerziale della bosch credo....avrei la stessa reazione morbida con il cambio manuale ?.... in settimana andrò a riprovarla una terza volta! a te non manca la frizione nelle staccate più sportive ? sono indeciso! se qualcun'altro volesse condividere la sua opinione ed esperienza sarebbe gradito! grazie.

[@motoit]

Ciao! Questione di abitudine, il DCT va bene anche quando guido sportivamente

[@mesapito65]

Ciao Perfetto, ottimo servizio come sempre e da me molto atteso. Ho acquistato l'anno scorso la Adventure sport con cambio manuale e a parte l'altezza notevole, mi sono trovato molto bene. Naturalmente il cuore pompa già per questo nuovo modello che vedrò ALL'EICMA e proverò. Grazie ancora come sempre per la tua professionalità.

[@motoit]

Grazie a te!

[@Guidonzolo]

Da questa prova , così come dalle altre, emerge una considerazione su tutte: la moto non è stata stravolta rispetto alla precedente, l'elettronica è aumentata (cosa che agli estimatori Africa Twin fa strizzare il naso), il prezzo è salito decisamente tanto al punto di farla entrare in competizione diretta con GS, KTM e Triumph e quindi i possessori (come me) del modello 2018/2019 possono essere certi che nell'usato queste resteranno un riferimento negli anni mantenendo un prezzo interessante sul mercato visto che la nuova non è uno stravolgimento del modello precedente ma il prezzo di acquisto si.

[@Guidonzolo]

@@Kaysersoza credo che tu non abbia nemmeno visto la prova di Perfetti. Da ciò che lui riporta in più punti é che la moto é migliorata ovviamente, ma resta molto vicina al modello precedente. Detto ciò, di certo non sono uno che io insegue l'ultimo modello o rosica per il nuovo uscito. Sono uno che fa 30.000km/anno godendosi una gran moto e constatando che il nuovo modello, pur con tante innovazioni, non azzera il modello precedente e salendo non poco nel prezzo farà di certo mantenere le quotazioni dell'usato del modello 2018/1019. Saluti

[@cityhunter7410]

Per me, diversamente alto, il solo fatto che abbiano riportato l’altezza sella ad un livello di “decenza”, la rende appetibile 😅. Non avendo mai avuto questa tipologia di moto, ma sempre moto sportive, molto probabilmente sarà la mia moto di esordio in questo segmento 😍

[@alessandroperrone5575]

e' bellissima!!!

[@neworldsdark]

complimenti per la recensione, Perfetto sempre al top! una nota negativa però (alla moto)… moto stupenda, peccato che Honda abbia deciso di tagliare fuori tutti i possessori di Android in quanto lo schermo funziona solo con iphone

[@francescolamboglia4886]

Che moto che fa mamma Honda!!!!! Io ho la AT standard 2019 ma questa mi stuzzica 😅

[@atanororzowei8036]

Spettacolare questo video grazie

[@nzruud]

Stupenda.. l'unico difetto per così dire è il prezzo..20mila euro sono davvero tanti..da qualche anno a questa parte sono diventati veri è propri beni di lusso.

[@simogas2099]

La vecchia As 1000 l'hai presentata in un parco eolico, questa As 1100 in un altro parco eolico.......😁 Comunque moto spettacolare. Adesso ha tutto, peccato per il prezzo un po' su'. Grande Andre.👍

[@motoit]

Che memoria! Grazie!

[@Cixxio]

85 cm di sella non è male dai...avvicina a questa moto anche a chi è diversamente alto. Chissà tra qualche anno mi stufi della mia nc750x e faccia un pensierino su questa...

[@user-jb8od2hv1q]

아주만족합니다

[@Alessandro_Cordiviola]

Prima Honda che potrei comprare.... mi gusta. peccato gomma 21, già la 19 sul gs non piace, e non cardano. ma dettagli. Comunque a me i consumi interessano :D:D:D

[@Dani-rw2sf]

Ciao, bellissimo video, complimenti! Che stivaletti o scarpe uomo consiglieresti per questa moto? Grazieee

[@ziolupi3538]

A me piaceva la prima serie, ma l'avrei voluta con cerchi in lega e 19 davanti. Ho preso la NC750X e sono contento, 34 al litro e comodità, prestazioni più che sufficienti, ciclistica ottima. Questa è esagerata.

[@77chupito]

34 a lt? Viaggi solo in discesa e in autostrada?

[@mistersubby]

Bella moto, sarei quasi tentato a vendere la mia GSA 2018 per passare alla Honda.

[@massimilianoleonelli7944]

Moto molto bella anche se preferisco più il 19p davanti....cmq davvero bella l'unica pecca è il prezzo a quella cifra ti scontri con moto più performanti e belle....a livello estetico almeno x me, sicuramente hanno in mente di fare anche una versione 850 e lì x la qualità di prodotto e prezzo può vincere la concorrenza, cmq a eicma la vedrò meglio sono curioso anche sulla nuova dr big di suzuki....un saluto mitico Andrea e a tt i biker.....

[@andreapugliesi8472]

Potevo aspettare altri 2 anni a comprarla però con questi discorsi uno non prenderebbe mai la moto.

[@alessandrogualandi7939]

Interessante che la piattaforma inerziale possa influire sul dct, display finalmente in grado di competere con la concorrenza, continua a lasciarmi un poco perplesso il design del muso mi aspettavo qualcosa di più aggressivo forse più in tema con la 2019, le cornering devono essere un bell'aiuto di sera. Dico una stupidata, forse preferisco ancora la 2019 che in entrambe le versioni era più "dual" diciamo non troppo off come la nuova std e neanche troppo "stradale" come la nuova adv. Bello anche il doppio tachimetro ma visto il salto tecnologico avrei fatto pure il secondo tft, come l'orologio nella mia auto giapponese sembra un pezzo appoggiato lì che non c'entra nulla 🕵️‍♂️😭 Comunque il maniglione è orribile ti sarai morsicato le mani per non dirlo 😜😜😜. I nuovi optional sono tutti trattati da givi? Avrete moto di vederli? E poi varrà la pena prenderli marchiati honda o direttamente givi? Già per le valigie touratech laterali mi hanno sparato quasi 1700 euro 😅 givi con le trekker alluminio 900, una differenza bella grossa sulla quale incide come sempre il marchio finale oltre al costruttore vero e proprio? Ciao ragazzi ottimo lavoro come sempre e il perfetto va sempre a mina 😭😭😭😤😤😤

[@dmitrystepanov1714]

Hi! What tires do you use for travel? Which tires are best for you off-road?

[@user-dz3bx4ng2o]

Grande Perfetto come sempre, una domanda perché la versione con sospensioni non attive non sarà venduta in Italia?

[@motoit]

Scelta di honda Italia 🤔

[@user-dz3bx4ng2o]

A mio modesto parere mi sembra una scelta illogica, anche perché viene commercializzata in Germania ad un prezzo che diventa interessante, circa 3000 euro in meno. Mi sembra un costo esagerato per le sole sospensioni.

[@guadagnafacilebyfrenk1611]

Perché in Italia con i preparatori di sospensioni che abbiamo con 4/500 € avremmo subito sospensioni migliori rispetto a quelle attive che sicuramente funzionano meglio !!!

[@mela9456]

Secondo me arriverà la versione senza sospensione elettroniche ma poi avanti...ora devono smaltire le Adventure sport 1000 rimaste nelle concessionarie ,e visto il prezzo si troverebbe in competizione ,( prezzo) della Adventure sport 1100 senza sospensione elettroniche ....cmq rimene un ottimo mezzo

[@perto6747]

Nice review, do you prefer quickshifter over DTC?

[@motoit]

They are both really good. May be DCT could be my choice: for touring DCT is fantastic

[@michelecafarda6878]

Ciao Perfetto, una domanda sto pensando di acquistare una africa, sto vedendo il tft abbia un movimento come un tremolio, non è fastidioso nella guida, oppure è un problema di ripresa con telecamera?

[@pedroalmodovar8100]

Ciao Andrea. Sai se Maurizio Carbonara oppure Honda hanno in preparazione la Rally da portare all'EICMA? Grazie, e come al solito, bella prova.

[@motoit]

Non si sa!

[@TheChefVale]

Ciao Andrea mi potresti dire qualcosa sulla stabilità? Piega abbastanza da stare tranquillo?

[@nicolasrap7832]

Secondo te Andrea vale la pena spendere in piu per avere le sospensioni eletroniche o va bene anche con quelle di serie?

[@frankiewoo4678]

Compare to Suzuki V-Strom 1050XT which one is better?

[@fardentlaboratorio9507]

Bella ,peccato non facciano una versione con ruota da 19.

[@enricocristoffanini643]

Veramente bella e bello il video ma meno il prezzo

[@salvatorelanigra7912]

Bravo come sempre, io sono più orientato alla base ( aggiungerei solo barra paramotore maniglioni passeggero e tubeless. Stop! Senza dct). A quando la prova della standard? Potresti Andrea specificare nella relativa prova quali optional è possibile aggiungere alla base ? Mi son chiesto ad esempio se nella standard sia possibile regolare il cupolino protettivo o mettere quanto ho detto tra parentesi sopra. Anche se per il cupolino vistone il sistema di fissaggio lo escluderei; come escluderei ove anche possibile, di mettere quello della adventure fin troppo generoso e dalle forme a mio avviso un pò goffe e antiquate.Grazie Andrea per la tua risposta che sò non tardare!

[@salvatorelanigra7912]

Grazie Andrea, hai in buona parte risposto ai miei quesiti sul test della standard appena pubblicato. Grazie ancora! 😉

[@andreacarpano4162]

troppo bella .....troppo cara

[@giorgiocastellotto1709]

Come al solito guardo una recensione e mi viene voglia di ricambiare la moto 🤣🤣🤣bastardissimi 🤣🤣🤣

[@sbirulino3548]

ciao Andrea,sei sicuro che l' ABS sia disinseribile? só che c'è l abs off road ma non credo sia disinseribile

[@dynamolele]

Grande come sempre, Perfetto! Aspettavo con ansia la tua prova sulla nuova Crf1100. Domandina al volo: che tu sappia, sarà possibile mettere come optional i cerchi tubeless anche sulla versione "normale"? Ho letto che alcuni concessionari dicono di si. Grazie sempre per le tue fantastiche prove.

[@motoit]

Mi informo

[@ThePigimoltedo]

Moto.it grazie Andrea e grazie anche a te Daniele. Interessa anche a me. Vorrei prendere gli Alpina X la mia ATAS ma aspetto a questo punto

[@dynamolele]

@@motoit grazie mitico

[@ThePigimoltedo]

Visto su Instagram... Paolacci di Honda Italia ha detto che bisogna comprare cerchi e dischi xché i mozzi sono diversi... costerà come un paio di reni😂. Honda fa le cose per bene, mica sono scemi! Se vuoi il nuovo iPhone ti metti in coda 😁😁😁 borsellino in mano...😁☺️

[@dynamolele]

@@ThePigimoltedo mah! A volte, in casa Honda, fanno cose imcomprensibili. Grazie comunque per la risposta

[@NicoVaranelli]

Nooo ...ho appena fatto il tagliando dei 12000km e mi ci sto affezionando alla mia Rosso Dakar. Bella prova però 👍

[@gabrielepicinelli1205]

Ti devo contraddire sul forcellone posteriore.. è meglio un prodotto a pressofusione che ad estrusione.. del resto gran moto e come SEMPRE gran servizio

[@motoit]

L'estruso è più leggero a parità di rigidezza

[@gabrielepicinelli1205]

@@motoit più leggero in ordine di pochissimi grammi.. quindi il peso non è una variabile considerabile

[@MrFederico1953]

La migliore "Big-trail", la vera "globetrotter" sanza dubbio, e poi e un HONDA, qualita Giapponese, niente da dire....!!! Bel video, eccellente la prova, bravo Perfetto, spero che Honda fabbrichi anche una 750-800, simile pero più leggera, auguri e saluti VVVVVssss....!!!

[@Hooligan.Residuato.Italia.90]

MAGARI! ma a prezzo accessibile, ma sappiamo che ai Giappi si fa prima a metterglielo in XXXX che in testa...🤣

[@Hooligan.Residuato.Italia.90]

MAGARI! ma a prezzo accessibile, ma sappiamo che ai Giappi si fa prima a metterglielo in XXXX che in testa...🤣

[@luigiruffolo3454]

Voglio chiedervi un parere sull'altezza, sono alto 1,73 mt e posseggo una VStrom e mi trovo bene potrebbe essere idonea alla mia statura? Grazie

[@alessiosem2238]

Esteticamente preferivo il modello precedente, certo l'elettronica, il nuovo schermo TFT, sospensioni attive, motore migliorato in potenza ed erogazione hanno il loro perché ma costa troppo per i miei gusti.

[@toykzy71]

un ,altra domanda la frenata è combinata?

[@esplorandosu2e4ruote53]

Bella moto,unica cosa che non mi piace e il tachimetro basso che lo trovo un po' posticcio.

[@eddypaoli6166]

Buongiorno . Complimenti per la prova . Un dubbio : riguardo il display , si può connettere con APLLE CAR PLAY , x android ?

[@motoit]

Ciao, Android no purtroppo

[@pippogas1975]

Prezzo alto sicuramente, ma la tendenza è quella un po' per tutto il settore... si se stava sotto i 15mila sarebbe stato perfetto... Ma la gente li spende cmq e quindi alzano...( altro che crisi ). Ma nonostante ciò per me è la più bella della categoria e se dovessi comprare una moto moderna la comprerei ad occhi chiusi.

[@AndreaPelleschi]

Domanda, sono compatibili le valigie della 1000?

[@CinderTrack]

Complimenti per il video, non sono italiano, ma guardo i tuoi video e li adoro. Potresti rispondere a queste domande? La stabilità di questa moto in una curva è superiore alla ktm o alla Gs? Mi è sembrato di sì, e anche la ruota ti informa meglio. a livello di sdraiarsi? Possono essere fatti in totale sicurezza con il 21? in breve Su strada sembra più comodo, più agile e con una migliore stabilità rispetto ai suoi avversari. a livello di potenza, non c'è molto, ma il motore è molto liscio e non vibra. Aspetto risposte !!! Presto cambierò la mia moto e ho bisogno dei tuoi sentimenti, farò curve al 90% di ogni tipo. Sono interessato ai tuoi sentimenti sulla strada per quanto riguarda la competizione grazie mille!

[@motoit]

Ciao! La stabilità è molto buona, meglio di KTM, appena meno di BMW. Il motore ha tutta la potenza che serve, un caro saluto!

[@filippoalesi842]

Dopo più di 5 anni di nc750x a novembre si passa su africa twin 2020 Standard 😁😁😁

[@FIRESTONE80]

se tutto è come dite voi...! che il marchio, il livello tecnologico, la qualità ecc ecc. del mezzo , giustifica il prezzo, voglio vedere ora che si ripartirà dopo la pandemia, se le case non si caleranno le mutande per recuperare qualche cliente che avrà un po di euro in più per campare e potersi anche permettere moto da suv! non capisco come possano delle moto raggiungere prezzi stratosferici. sono moto e la tecnologia è solo una piccola scheda madre con qualche settario software con costi irrisori subito dopo il loro sviluppo. la ricerca ha un costo, ma la diffusione globale ne ha altri !

[@d.balabastark7462]

I Understood you can dissable the ABS even in the front wheel??

[@duevoltedanilo]

no, you can't

[@Soruam]

Si possono avere approfondimenti sul nuovo display touch? Sia con IOS che con Android? Funzioni ma soprattutto navigazione. Grazie

[@sbirulino3548]

x android devi aspettare il prossimo anno

[@emanueledalmonte1594]

mi piacerebbe vedere una prova della nuova Honda Africa twin crf adventur sport all'interno di una pista tipo Mugello, Misano, Imola . grazie.

[@robato28]

Very good review! One question, why is the windshield on the Adventure Port a flaw?

[@toykzy71]

per cortesia lo spazio per i piedi del passeggero con le valigie è aumentato? grazie per il video

[@motoit]

Non mi risulta

[@felix.m]

Ma della caratteristica TOUCH dello schermo TFT neppure mensione? Magari è un orpello inutile, ma mi sembra che nessuna delle dirette concorrenti abbia uno schermo touch... Sbaglio?

[@motoit]

Vero, hai ragione

[@liukalle]

bellebella per chi gli piace il genere ma non ho capito quella cosa elettronica attaccata allo scarico. apre le valvole come succede per le auto "sportive"?

[@motoit]

Si

[@DiariodelMototurista]

Aspettavo questa prova da 3 mesi ormai 😍 Faresti un focus sull'elettronica di bordo? 😁😁

[@chimera833]

Non contesto i contenuti del prodotto (per altro certi già presenti sulle concorrenti da molto tempo) ma il prezzo, troppo elevato e pericolosamente vicino ad altri prodotti del segmento...vedremo le vendite sul lungo periodo se gli daranno ragione.

[@TheLeone97genna]

Ciao Andrea, ottimo servizio come sempre! A me piace tantissimo, ora è veramente perfetta, sospensioni che non sono cedevoli come sulla precedente, uno schermo degno del 2020, qualche cavalluccio in più che non guasta... Fatto sta che 20 mila euro sono tanti, forse troppi per una moto. Per strada è cambiato tanto il comportamento? Grazie!

[@motoit]

Non tantissimo. Sospensioni meno cedevoli in frenata e motore più pieno ai medi. Ma la vecchia è ancora valida!

[@YT_Catocs]

Considerando che la Honda mi ha chiesto 550 euro per cambiare il paramotore sull adv anniversario 2018...quanto viene a costare in più la doppia protezione su questa? Si potrà montare i cerchi tubeless anche sul modello 2018/2019?

[@motoit]

Ciao, forse si! Posto un video con le risposte di honda sulla pagina Instagram perfetto.motoit