Honda Africa Twin 2020 | La prova completa di Adventure Sports e standard

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Күн бұрын

Ecco la nuova #HondaAfricaTwin2020 che arriva in due versioni distinte: Standard progettata per garantire il massimo divertimento nella guida fuoristrada e Adventure Sports, dedicata ai grandi raid e ai lunghi viaggi. Per entrambe le versioni la prima grande novità è la crescita di cilindrata del motore - adesso Euro 5 - che passa da 1.000 cc a 1.100 cc. Ma le novità sono tantissime. Volete scoprirle tutte? Nel nostro video vi raccontiamo vita, morte e miracoli della nuova #Honda Africa Twin 2019.
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Пікірлер: 41

@miguelprando_959 4 жыл бұрын

Finalmente qualcosa di nuovo Sincero e competente nelle valutazioni e sempre accattivante. Il filmato scorre via assai piacevolmente per tutta la durata. Splendida la postura in curva su strada. Veramente molto bravo. Buon lavoro 🛵

@MrFederico1953 4 жыл бұрын

Bella prova molto illustrativa i tutti i dettagli, la moto, come tutte le Honda, straordinaria, la migliore BIG-TRAIL da viaggio, mi sembra stupenda e capace per turismo di avventura vero. Grazie per la bella prova, complimenti e avanti....!!!

@user-dz3bx4ng2o 4 жыл бұрын

Complimenti davvero una prova chiara ed esaustiva.

@pauligurize 4 жыл бұрын

Bravo! Prova completa e convincente!

@fabioguidi9048 3 жыл бұрын

sono belle moto e honda è sempre un marchio affidabile,però a parte il prezzo che cmq è in linea con le concorrenti per fare enduro vero è troppo pesante,anche se rimane più leggera delle altre maxi;io ho la 1000 e per fare certe cose devi essere un pilota,poi per tutto il resto è perfetta. nn me ne voglia honda ma una ottima alternativa per fare tutto anche enduro tosto è la tenere' 700 di cui aspettiamo aggiornamenti in primis agg.to euro 5. cmq bella prova,bravi.

@giacomogiujusa4701 3 жыл бұрын

Complimenti e stato veramente conoscitivo grazie

@giacomogiujusa4701 3 жыл бұрын

Chiedevo se e vero che il cambio automatico da aLla moto più peso un lato e non la tiene in linea

@stefanofeltrin2367 Жыл бұрын

Complimenti, bella prova. Sto per acquistare una africa twin 1100, volevo prendere la standard per la maggiore leggerezza per fare offroad, ma le standard manuali si trovano poco e il concessionario mi ha proposto o la STD dct una adventure sport manuale ad un ottimo prezzo. Visto che la standar dct pesa 240 kg come la ADV manuale, c'è così tanta differenza fra le due in offroad (da maxi enduro) ? Vengo da una Yamaha supertenere 1200 e ho già esperienza di enduro.

@bellia10 4 жыл бұрын

Ottima presentazione, un professionista che non ha tralasciato nulla

@susighezzani-up4ey 4 жыл бұрын

Intanto complimenti per la recensione....... alcune critiche però permettimele..... Il prezzo del modello Adventure Sport è stato aumentato di ben Euro 3.500 rispetto al modello vecchio, è un aumento sicuramente a dir poco squilibrato rispetto a quello che i tecnici hanno implementato sulla moto. La scelta è stata quella di implementare il cerchio tubless all'anteriore, e meno male aggiungo e non solo io sembra... adesso bisognerà aspettare ancora un anno per vedere implementare il cerchio da 17 all'anteriore, visto l'andazzo e la durezza di comprendonio dei tecnici Honda. Altra piccola critica alla seduta: le pedane sono troppo avanzate e se ci percorri almeno 100 km. te ne accorgi immediatamente perchè ti viene il mal di vita in quanto tieni involontariamente in tensione i muscoli non correttamente. Altra critica: hanno deliberatamente tolto le proterzioni tubolari e le hanno rese optional, il senso????? Capisco sulla normale ma su questa Adventure e visto il prezzo perchè non mantenerle?????? Risposta perchè sanno bene che chi la prenderà le monterà sborzando altri Eurini..... altra ed ultima critica: il vecchio motore aveva 95 cv. il nuovo motore aumentato di cilindrata ne ha 102 di cv. e con queste cilindrate l'Honda è l'ultima casa e ribadisco dico l'ultima come potenza effettiva del suo motore..... sto chiedendo a tutti quelli del settore il senso di questa non potenza... attendo ancora risposta quindi provo pure con te: mi sai dare una risposta alla domanda che non sia la solita.... "ma 102 cv. bastano ed avanzano" altrimenti ti rispondo che in Giappone di ci può andare anche con la Vespa 50... tutto dipende da come ci si vuole arrivare..... per il resto complimenti per la recensione e per l'ottimo video postato.

@piotta1971 4 жыл бұрын

Avendo la A.S. stavo per risponderti ma alla fine ti avrei detto "bastano e avanzano".... 😁

@antoniomartinelli3267 Жыл бұрын

Ciao la consigli come prima moto ?

@nicolasrap7832 4 жыл бұрын

Complimenti per il vostro lavoro.Vorrei chiedervi una cosa.Sto per ordinare la nuova AT adventure ma non so se vale la pena spendere 1600 euro in piu (questa e la differenza in mio paese,Grecia) per avere le sospensioni eletroniche.Qual é la vostra opinione?Grazie!

@davidedibella5034 4 жыл бұрын

Molto professionale, complimenti!

@donatosole2281 3 жыл бұрын

Veramente ben fatto, grazie....

@claudiofiacco8283 4 жыл бұрын

Bella prova ...complimenti👍👍👍

@AlessandroAlfei 4 жыл бұрын

Mi aspettavo di più dalla honda nella cavalleria

@pressostato1000 Жыл бұрын

Ma il fatto di andare a zig zag anche sui dritti e di fare le curve a spigoli e per dare una sensazione di dinamicità o per la paura di rendere monotono il filmato ? Magari evitare di fare le curve a spigoli era meglio

@tizianomerello6530 3 жыл бұрын

Come si comporta nella vita di tutti i giorni nel classico percorso casa lavoro? Grazie!

@bruninurb 4 ай бұрын

👏🏼👏🏼👏🏼

@davidegiacomazzi1594 4 жыл бұрын

Ciao volevo chiedere un consiglio moto da usare tutti i giorni casa lavoro e fine settimana ps ho bisogno x forza di almeno un bauletto x portarmi via il pranzo e riporre tuta anti aqua e casco lidea era tra africa base con cambio a pedalina honda vfr 800 cros runner con bauletto yamaha trecer900 gt cisa mi consugli? Cuao grazie ps nn sono uno smanettone amo girare in moto xke nn riesco ad usare lauto x problemi di spazio la moto e piu comoda x me Tto lanno grazie ciao

@albertofusco7718 4 жыл бұрын

ho acquistato AFRICA TWIN 1100 dct standard a dicembre 2019 ho fatto una prova, a più di 50 km/h su strade diverse, perchè ho notato che lasciando il manubrio la moto andava subito a destra ...e per mantenerla diritta spostavo di parecchio il corpo a sinistra .poi un'altra prova che ho fatto per tenerla diritta è stata che ho appoggiato il pollice della mano sinistra sulla manopola sinistra del manubrio come a spingere però senza effettuare nessuna azione così riuscivo a tenerla diritta .Ora vorrei sapere se tutto questo è normale? oppure è un difetto ? grazie

@mauro1743 4 жыл бұрын

Questo nuovo modello serve a fare abbassare il valore della precedente, così sarà un vero affare comprarla con un anno di differenza 4-5k in meno.

@federicosamperi7336 4 жыл бұрын

Wow

@ZERODOSI 4 жыл бұрын

DIVIDE ET IMPERA Non dividi ed impera. È latino, non italiano. E la traduzione in "dividi e conquista" non è letterale ma libera.

@happyblugolf 4 жыл бұрын

Confermo molto giusta la tua correzione del divide e non dividi...grazie per la segnalazione ero stato tratto in inganno .... divide et impera Motto latino («dividi e conquista»), con cui si vuole significare che la divisione, la rivalità, la discordia dei popoli soggetti giova a chi vuol dominarli; attribuito a Filippo il Macedone, è stato ripetuto soprattutto con allusione ai metodi politici seguiti, nel 19° sec., dalla casa d’Austria (ma anche Luigi XI di Francia usava dire diviser pour régner). Cit.treccani

@sergiopignataro32 4 жыл бұрын

👍

@gianlucamadonna4817 4 жыл бұрын

La divisione dei 2 modelli non mi convince quasi 15 mila euro senza cupolino maniglia passeggero sospensioni elettroniche gomme tubeless ...per quella cifra e tipo di moto è normale voler viaggiare su strada in due...

@francescolamboglia4886 4 жыл бұрын

Gianluca Madonna penso si possa viaggiare MOLTO bene anche con la standard se si monta un parabrezza alto. È vero: potevano metterlo di serie ma non penso sia un problema. Anche la standard resta una moto tutto fare con qualche piccolo accessorio