HONDA BROS PRODUCT ONE（ブロス650）試走2回目

中距離ツーリングがしたくて、ブロス650【HONDA BROS PRODUCT ONE（NT650 HAWK GT）】を増車しました。
前回LED化を行ったので、そのチェックも兼ねて試走。
気持ちよく走れています！
ブログではこの記事になります。
oikawa01.com/a...

[@marcbrasse747]

I love the NT650GT. It’s light and powerful enough for road use, even with my plusminus 95 kg European stature. In corners it takes on much bigger bikes with ease. Nobody needs more motorcycle then this. One remark though: The thumbnail shows Product 2 wheels, which look great, by the way. 👍

[@bikertoshio5487]

Thank you for your comment. The wheels in the thumbnail are what are called late model wheels in Japan for both Product 2 and 1.

[@marcbrasse747]

@@bikertoshio5487 I love them. I am at this very moment actually repainting the wheels of my reasonably standard red Product 1 Hawk to gold, going for a bit of a Ducati Darmah look. I also own a very heavily modified one with a Fireblade front and unique bodywork which I designed and built myself but have run into big problems with it because of faulty electronics which led to detonation troubles and engine damage. But I am holding on. My love for the NT650GT really runs deep! 😉😁

[@nobsan3318]

わたしも同じ型のブロスに乗っています。 購入時にはすでにいろいろいじられていて、フロントブレーキがダブル、おそらくフォークも交換、リアショックがオーリンズ、マフラーがデルケビックで、ミラーなんかも社外品になっていました。 右ステップのステーはマフラーを吊っておくためのものと思います。 燃費は横浜での通勤なんかでの街乗りで１７キロ、ツーリングでは２５キロぐらいまで伸びます。 横浜から山中湖まで行ったことがあります。それと、北海道の旭川まで往復もしました。 わたしにとっては何もかも最高のバイクですね。

[@bikertoshio5487]

コメントありがとうございます。 とても愛着があるんですね。 私も大切に乗りたいと思います。