Honda CB 350 400 Four Vergaser Einbau Carburetor Installation

Dieses Video zeigt eine ausführliche Anleitung zum Einbau einer fertigen Vergaserbatterie in die Honda CB 350 400 Four. Das Einstellen der Gaszüge sowie das Synchronisieren der einzelnen Vergaser werden ebenfalls gezeigt.

[@torgeirhatzel-meimers3492]

Ein echtes Schmuckstück. Sehr sauber erklärt. Vielen Dank für dieses ungemein hilfreiche Video 🎉

[@motormac3657]

Moin, danke für das Lob - freue mich, wenn meine Videos helfen können. 🙂

[@jojospeedo]

Vielen Dank auch von meiner Seite für diese ganze Videoreihe! Unzählige gute Tipps und Inspiration! Hut ab!

[@motormac3657]

Ich bedanke mich für das Lob! Es freut mich immer wieder, wenn meine Videos helfen können.

[@freefromleftwing]

The best restauration I've ever seen. Congrats.

[@motormac3657]

Thank you for the praise! I'm happy if my videos can help. 🙂

[@matthiaskoch4743]

Sehr gute Beiträge, alles absolut fachmännisch erklärt. Hat mir sehr geholfen. Top.

[@motormac3657]

Vielen Dank für das Lob! Freue mich, wenn die Videos helfen können. 🙂

[@Tomthatsit]

Super Arbeit, super Video!!! ***** Danke für die Inspiration und die wertvollen Tipps!

[@motormac3657]

Danke für das Lob! Freue mich, wenn ich helfen kann. Demnächst kommt noch ein Video, speziell zum Einstellen der Vergaser der CB Fours aus den 70igern. Also mit ausführlichem Synchronisieren und Abgaseinstellen.

[@Tomthatsit]

@@motormac3657 Das wäre genau das was ich in der Qualität und Ausführung gerne sehen würde. 😊 Hut ab für die Qualität, Umsetzung und das schöne Deutsch! Da macht zusehen und -hören Spaß. 😉

[@motormac3657]

@@Tomthatsit Ich werde mein Bestes geben! 🙂

[@peterroda4181]

Like jewelry! Gorgeous bike.

[@motormac3657]

Thank you for the praise! I put a lot of effort into it 🙂

[@torgeirhatzel-meimers3492]

Moin, ich habe noch eine Frage ausserhalb dieses Videos, aber zur 350er. Ich/wir haben auch kürzlich eine erstanden. An der Vergaserseite des Motorblocks sind zwischen dem 1. u. 2. Zylinder und dem 3. u. 4. Zylinder jeweils an der inneren, oberen Ecke ein, also insgesamt zwei elyptische Löcher in der Aussenhaut des Blocks. Sieht nicht stümperhaft aber eben auch nicht werksseitig gewollt aus. Es kommt, wenn der Motor läuft nichts raus. Keine Abgase, keine sonstigen Dämpfe oder Öl. Sind diese Löcher werseitig, also serienmäßig da drin? Kannst Du Dir vorstellen was die für ne Bewandnis haben sollen? Mit freundlichen Grüßen, Torgeir

[@motormac3657]

Moin, grundsätzlich sind an den Zylindern/Köpfen der CBs aus den 70ern oft recht wild erscheinende Ausbrüche, auch innen. Zu den ovalen Ausbrüchen kann ich so aber leider nichts sagen. Am besten eben Bild per WA senden - 0171 53 59 608. Gruß aus Bremen 🙂

[@torgeirhatzel-meimers3492]

Moin, vielen Dank für die zügige Antwort. Im Moment bin ich, im Rahmen einer Umschulung, in einem Internat in Bad Pyrmont untergebracht. Deshalb kann ich mit einem Foto wohl erst am kommenden Wochenende, wenn ich wieder in Sellstedt bei Bremerhaven bin, aufwarten. Werde mich dann aber sehr gerne damit bei Dir melden. Einstweilen liebe Grüße

[@poppopopo-w4s]

Guten Morgen, mein Name ist Maurizio, ich schreibe aus Italien. Ich entschuldige mich für mein übersetztes Deutsch, ich kenne die Sprache nicht. Ich möchte Ihnen ein Kompliment für die Qualität und Präzision Ihrer wirklich wunderschön gemachten Videos machen. Ich restauriere oft Vergaser für HONDA Four 350 400 500 und wende dabei die gleiche Sorgfalt an, die Sie bei Ihrer Arbeit anwenden. Ich möchte Sie fragen, ob Sie mir helfen können, wie Sie es schaffen, die Teile so sauber und glänzend herzustellen, aber vor allem, wie Sie die Galvanisierung aller Details auf so wunderbare Weise bewerkstelligen. Zum Reinigen und Polieren verwende ich ein normales Ultraschallbad, aber die Teile waren noch nie so sauber, sie sehen aus wie neu. Dann würde ich Sie gerne fragen, welche Ausrüstung Sie zum Polieren verwenden und ob ich nicht zu viel frage, ob diese Arbeit zu Hause durchgeführt werden kann oder ob Sie sich für die Bearbeitung der Teile auf professionelle Labore verlassen müssen. Grundsätzlich würde ich gerne wissen, mit welchen Methoden Sie Vergasern dieses tolle Aussehen verleihen. Ich entschuldige mich für die zu vielen Fragen, aber selbst nach vielen Jahren der Restaurierung dieses Motorradtyps habe ich noch nie ähnliche Ergebnisse gesehen. Vielen Dank im Voraus, Maurizio. Meine E-Mail [e-mail]

[@motormac3657]

Ciao Maurizio, innanzitutto grazie mille per i tuoi apprezzamenti. Sono felice se i miei video possono aiutare. Pulisco le parti in un bagno ad ultrasuoni "Bandelin Sonorex 255 H", che è molto buono. Dispongo delle parti metalliche magnetiche e delle viti zincate e cromate, a seconda del “colore” originale. Ho sigillato a specchio le vaschette del galleggiante e i tappi del carburatore. Questo è più economico e più bello della lucidatura. Pulisco anche i carburatori stessi in un bagno ad ultrasuoni e poi li spazzolo con una spazzola metallica sottile. Se hai ulteriori domande, sempre benvenute. Un saluto, Marco

[@motormac3657]

Hallo Maurizio, zunächst vielen Dank für Dein Lob. Es freut mich, wenn meine Videos helfen können. Ich reinige die Teile in einem Ultraschalbad "Bandelin Sonorex 255 H", welches sehr gut ist. Die magnetischen Metallteile und Schrauben lasse ich verzinken und chromatieren, je nachdem wie die originale "Farbe" ist. Die Schwimmerkamern und Vergaserdeckel lasse ich hochglanzverdichten. Das ist günstiger und schöner als Polieren. Die Vergaser selbst reinige ich auch im Ultraschallbad und bürste sie dann mit einer feinen Drahtbürste. Wenn Du noch Fragen hast - immer gerne. Gruß, Marco

[@poppopopo-w4s]

Guten Morgen Mark, danke für deine Antwort. Ich bitte dich zu wissen, was du für das Ultraschallbad verwendest und welche Methode du anwendest. Ich verwende die Dellwig-Produkte, das rosafarbene, aber sie reinigen nicht perfekt, manchmal bleiben die Teile praktisch gleich. Ich wasche die Stücke etwa 30 Minuten lang bei 60° Dann wollte ich Sie im Detail fragen, welche Verzinkungsmethode oder welchen Verzinkungsprozess Sie anwenden und welche Phasen im Detail durchgeführt werden, um auch die schöne Farbe der Teile zu erhalten, die in Ihren Videos zu sehen ist. Es wäre toll, ein Tutorial zu diesen Prozessen zu haben, genau wie Sie es für die verschiedenen Restaurationen getan haben. Leider verstehe ich kein Deutsch, aber die Bilder helfen schon sehr. Könnte ich Ihre E-Mail-Adresse haben? Auf KZbin bin ich gezwungen, in den öffentlichen Kommentaren zu schreiben Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit, Maurizio

[@motormac3657]

[e-mail]