Honda CB 350 400 Four Vergaser Montage Carburetor Assembly Part 4

In dieser vierten Folge unserer Videodokumentation zur Montage der Vergaser der Honda CB 350 und 400 Four stellen wir die Vergaserbank komplett ein, synchronisieren die Schieber vor und bestücken die Schwimmerkammern.

[@michaelgottschalk8092]

Toll !

[@motormac3657]

Moin, danke für das Lob - freue mich, wenn die Videos helfen können.

[@michaelgottschalk8092]

@@motormac3657 750 four Vergaser wäre auch klasse ;-)

[@motormac3657]

Moin, mache ich wahrscheinlich anschließend. Demontage Vergaser K2 habe ich ja bereits eingestellt...

[@lukaskutzner9421]

Der Vergaser erstrahlt wieder in vollem Glanz. Sehr gute Arbeit sieht absolut toll aus. Ich hätte jedoch noch eine Frage an Sie: Wo wurden die Einzelteile neu verzinkt?

[@motormac3657]

Hallo Lukas, die Einzelteile wurden bei der Firma Nerreter in Bremen verzinkt oder chromatiert. Ich lasse dort auch polieren und verchromen. Nicht billig, aber absolut perfekte Arbeit.

[@lukaskutzner9421]

Vielen Dank für ihre Empfehlung

[@ftanfalera]

Guten Tag Zuerst einmal ein grosses Dankeschön für das tolle Video und die zahlreichen Informationen. Ich habe nun schon länger ein Problem mit dem Vergaser meiner CB 400f und komme der Ursache mithilfe dieses Videos immer näher. Grundsätzlich habe ich entdeckt, dass wenn die Kugelköpfe der Hebelarme in der Mitte des Langloches eingestellt sind, die Schieber einen 4mm Spalt im Leerlauf aufweisen. Ich müsste die Synchronisierungsstifte komplett reindrehen, damit die Schieber bündig mit der unteren Kante sind. Dazu ist der minimale Abstand des Gashebel zur Halterung ca 60mm und kann nicht verringert werden. Vielleicht hast du eine Idee woran das liegen könnte, da ich den Vergaser nun ca. 10x auseinander gebaut habe und langsam mit meinen Nerven am Ende bin. Ich danke für jede Hilfe. Grüsse aus der Schweiz

[@ftanfalera]

Ergänzung: Das Problem zeigt sich dadurch, dass die Drehzahl sehr langsam bis gar nicht abfällt.

[@motormac3657]

Moin, zunächst danke für das Lob! Wenn die Schieber bei mittiger Einstellung der Synchronisierstifte nicht schließen, und im Vergaser alles richtig montiert ist, dann liegt ein Problem mit der Desmodromik vor, will heißen die große Hauptwelle ist nicht korrekt montiert. Sitzen die beiden M6 Schrauben richtig in den Nuten der Welle? Sind die Halbmondkeile montiert? Du kannst mir gerne über [e-mail] schreiben, das wäre einfacher als hier…

[@ftanfalera]

@@motormac3657 Hi, danke für deine schnelle Antwort! Ich habe dir am Montag eine Email geschrieben. Ich hoffe diese ist bei dir angekommen. Ich freue mich auf deine Antwort...