Honda CB 500 Four K1

Dieses Video zeigt das Ergebnis der kompletten und originalen Restauration einer Honda CB 500 Four K1 von 1972. Das Motorrad war ein schrottreifer Scheunenfund und mein erstes Restaurationsprojekt. Viel Zeit, Geld und Arbeit stecken in der Maschine, aber es hat sich gelohnt.

[@Schredder51]

Moin Moin, ich bin seit einer Woche auch stolzer Besitzer einer Honda CB 500 Four, Bj 76. Deine Videos über den Vergaserzusammenbau sind echt top und super erklärt Vielen Dank dafür und weiter so!

[@mafa8831]

Tip top 😍 das weckt Erinnerungen! Und die Mucke ist sowieso geil 😎

[@motormac3657]

Danke schön! 🙂

[@timomark8237]

Einfach genial das war noch Motorräder und Motorrad viel schöne Bike Vorstellung oder wie man heutzutage sagt bikeporn

[@motormac3657]

Moin, danke für das Lob! Ja, das waren noch schöne Motorräder... 🙂

[@bartoszpajak2285]

Tolle Arbeit und ein Bild von einem Motorrad! Ich habe gerade die Möglichkeit genau die Maschine zu kaufen. Sie ist optisch in einem hervorragenden Zustand - Lack, Chrom, wie neu, null Rost, etc.. Das Problem ist nur, der Besitzer meint sie wurde in den letzten 20 Jahren kein einziges Mal gestartet und nicht einmal einen Meter bewegt. Damit kann es im Motor unter Umständen unschön aussehen.

[@motormac3657]

Moin, danke für das Lob, freut mich. Wenn die Möglichkeit besteht, der Preis stimmt und man auf solche Maschinen steht - kaufen, egal wie lange das Motorrad stand! Da die Maschine keinen Rost usw. hat, muss sie relativ trocken gestanden haben. Und wenn Öl auf dem Motor war, dann ist zumindest noch ein Ölfilm vorhanden, auch nach 20 Jahren. Jetzt kann man natürlich den Motor komplett zerlegen und schauen - das wäre die empfehlenswerte, beste und sicherste Methode. Wenn man das nicht möchte, mein Tipp (unverbindlich und ohne Gewähr) wäre: Ventilkappen öffnen und schauen, wie die Kipphebel und die Nockenwelle aussehen. Ist dort noch Öl? Ist noch Öl im Öltank, oder ist das Öl über die Jahre in den Motor gelaufen? Anschließend würde ich das Öl ablassen und neues Öl nachfüllen. Einen halben Liter Öl, verteilt über die Ventilkappen, auf die Nockenwelle usw. kippen. Einen Esslöffel Öl in jeden Zylinder. Zündkerzen ersetzen. Mit dem Kickstarter (Killschalter auf off) durchtreten. Dreht der Motor? Und dann Killschalter auf On und starten. Öllampe beachten, wenn nicht nach 10sec aus, Motor abschalten. Ansonsten bitte melden - dann kaufe ich die Maschine... 🙂

[@bartoszpajak2285]

@@motormac3657 Das ist ja eine komplette Reparaturanleitung, danke! Heute am Nachmittag habe ich den Motor in Gang gebracht. Er läuft sauber auf allen 4 Zylindern und dreht gleichmäßig hoch. Die Ölmenge im Motor war genau in der Toleranz. Ich habe es ausgetauscht, eine neue Batterie angeschlossen, den Kickstarter bei ausgeschalteter Zündung ein paar mal beherzt durchgetreten, Zündung an, Starterknopf gedrückt und die alte Dame ist angesprungen, als wäre sie gestern am Abend auf der letzten Ausfahrt gewesen, und nicht Ende der Neunzigerjahre! Der Kaufvertrag war recht schnell unterschreiben! Morgen hole ich sie ab. Sie wird sich neben meiner CB1100 wohl fühlen in der Garage.

[@motormac3657]

Moin, das freut mich - die alten Motoren sind noch echte Wertarbeit, die erschüttert so schnell nichts! Wenn Du weiter Unterstützung oder Austausch brauchen solltest, kann ich das Forum unter www.cbfourclub.de empfehlen.

[@mafa8831]

Die hat sicherlich Standschäden! Wenn nicht eingemottet wurde, lass die Finger davon! Wenn richtig eingemottet wurde kannst beruhigt kaufen 👌

[@markcraig3702]

Absolutely Beautiful Bike.

[@motormac3657]

Thank you for the praise! I'm glad if you like the video.

[@o.t.3894]

Eine Augenweide von Motorrad ...😍😍😍... Respekt !!! Und tolles Video 👍👍👍

[@motormac3657]

Danke für das Lob! Ja, die 500er Honda war und ist eine tolle Maschine!

[@Motoreger]

Absolute Zuverlässigkeit !

[@motormac3657]

Vielen Dank! In der Tat, das ist ein absolut zuverlässiges Motorrad! Mit den CB Four Motorrädern hat Honda Geschichte geschrieben!

[@luisfelipecaicedoprado1160]

Fui el dichoso propietario de una, excelente máquina y maravillosa la calidad de producto, como todo lo que hace Honda. Un saludo desde Cali, Colombia.

[@motormac3657]

Saludos a Colombia! Sí, son máquinas muy hermosas que Honda construyó en ese entonces.

[@bartmotorcycle]

are these aftermarket handlebars?

[@motormac3657]

Hello, yes - this is the original handlebar. In the USA and other countries the high handlebar was installed. For Germany the handlebar was flat.

[@bartmotorcycle]

@@motormac3657 oh that's interesting, I like this more!