【ホンダ CB1000ホーネット】リッターSSのエンジンを搭載した超低価格ネイキッドモデルを詳しく解説します！

[@soldier-thomas]

2024/12/12 追記 CB1000 HORNETが日本国内でも正式に発表されました ・CB1000 HORNET ¥1,342,000 （ボディカラー　パールグレアホワイト） ・CB1000 HORNET SP ¥1,584,000 （ボディカラー　マットバリスティックブラックメタリック） 正直、レブル1100ほどではないにしてももうちょっと値付けは頑張ってほしかったですね… 一応日本仕様にはETC2.0が標準で付いていますが、この値段だと量販店などで割引された後のGSX-S1000とそんなに大きく変わりません またGSX-S1000にはETCは付いていませんが、クイックシフターと6軸IMUによる高度なライダーアシストが装備されています デザインの好みもあると思いますが、この値段なら正直なところGSX-S1000でも全然アリなのかなと思います あと通常モデルのボディカラーがパールグレアホワイトだけなのも残念ですね

[@al-1s424]

リッターのバイクと気軽に付き合えるのは魅力的

[@リリリンド]

気軽に乗れる＋（多分）レギュラーガソリンなので財布にもちょっと優しいのもいいですね。 リッター乗るのにんな所気にすんなよって人もいますが、諸事情でレギュラーでないと無理って場合があるのでその辺ありがたい。

[@kencb4790]

実際安ければ売れそうな気がする

[@_masayan]

これベースのツアラーの噂もあるらしいですね。 そっちが気になります。

[@俵を担いだ金太郎]

余計な物が着いてないのがイイ👍 ̖́-︎ シンプルイズベスト🏍³₃

[@キノみかん]

マフラーがなぁ～💧 値段控えめで、マフラーがセンターUPなら個人的に凄い魅力的なんですが😅 ホーネットだけは、リアUPのマフラーにしてほしい✨

[@kenppi4865]

Z900RSに対抗できるくらいの人気が出るモデルが出ればいいですね。

[@KKk-m2l-t2t]

z900rsはおじさんがみんな買うからなー笑

[@kyouchi7379]

オリジナリティはあまり感じられないけど、パッケージとしては概ね良いと思う。シート高なども含め意外とフレンドリー。ロングツーリングする身としてはクルコンが無いのだけが残念。あとドリーム店か・・・

[@Hiragi_48]

そもそもストファイはロンツーするためのバイクじゃねーだろが。ツアラー買えよ。

[@リリリンド]

@@Hiragi_48 冬場は風の当たらないツアラーの方が良いけど、夏場だとネイキッドかハーフカウル程度の方が個人的にはロンツーしやすいのよね。 最近は気化熱で涼をとるアイテムが多いからあんまり風当たらないと効果が薄いので。その分疲れやすいのとはトレードだが。

[@_masayan]

ドリーム、サービス良くていいですよ。

[@Hiragi_48]

@@リリリンド 季節によって変わるとかマジで意味わからん

[@kyouchi7379]

@@_masayan 客対応（方針）は系列によって全然違うんですよね。どこのドリームか知りたい。

[@izumo223]

正直言ってコストカットしすぎていて魅力を感じないな〜😊

[@youcabinmild21]

ストファイ要る？ピンと跳ね上がったテールとかもう見飽きたし、1000ccでストリート走る意味も分からない。 ＳＳのカウル取っ払ったモデルたくさんあるし、もう不要だと思う。クラシカルなスタイルでちゃんと2人乗りできるシートのモデルが欲しい。 その点カワサキのＺ900ＲＳ、Ｚ650ＲＳは非常に魅力的なモデルだ。ホンダさんも見習って欲しい。ヤマハ、スズキは論外。