Постарался озвучить все моменты и вопросы, которые возникают у выбирающих себе в одноцилиндровую классику в лице CB400SS. Ребята, делаем погромче, местами звук хромает.
Пікірлер: 387
@user-lp3ki8wl1j2 жыл бұрын
22 года мотоциклу ! а выглядит как будто сейчас с завода выпустили 👍👌🔥
@ClassicMotoTV2 жыл бұрын
Да, сохранился очень хорошо, но ему все же не 22, а 15лет. Конкретно этот мотоцикл 2006г вып.
@user-qj1kv6jr1d7 жыл бұрын
На мой взгляд, этот мот смотрится гораздо красивее, чем те же байки на современный стиль с уродливыми, квадратными бензобаками
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
+Рафаэль Газалиев согласен с тобой
@user-mj3ul2zs3j7 жыл бұрын
Хороший обзор, подписан, лайк поставил=) Один вопрос: Из 400 кубовых мопэдов, классических и скромных, как считаешь на каком удобней и какой по посадке лучше для 30%-трасса 50%-город 20% легкий проселок??????
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
Алексей Ермохин так в том и штука, что на любой классике будет удобно в городе на 100%, трасса не для них, но не из-за посадки, тут как раз все отлично, а из-за отсутствия запаса по мощности. 100кмч это предел комфортного передвижения, 140 это максималка, которая не достигается, а выжимается. Это касается всех 400см с одним цилиндром.
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
одноцилиндровые 400см из японии по посадке одинаковые и годятся для росто до 180-190см. 250см не всем годятся, они как правило меньше, исключение только Kawasaki estrella 250, она и для рослых подойдет
@user-wh7wt1ll3o5 жыл бұрын
Это классика,она вечна!
@zweitakt7776 жыл бұрын
Мне 44 и с 13 лет на русских мопедах и тяжелых мотоциклах , каждый день чему то новому учишся ,спасибки :-)
@johnnewman15904 жыл бұрын
Классный 👍 Хочу себе такой, и именно в этой расцветке 😍
@Pospelov7 жыл бұрын
Очень тяжело слушать. Заглушают звуки города.
@user-ok6pi5gt3g7 жыл бұрын
я влюбился в этот мот...)
@inta7976 жыл бұрын
Охуительный аппарат! Мотоцикл для тех кто понял жизнь!
@Dirtyflint8 жыл бұрын
Ааахрененный мотоцикл. Красота!
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Спасибо!
@zweitakt7776 жыл бұрын
Классный обзор !!! Для начинающих ,как я ,много информации,,Большое спасибо !!
@andronmarafon70687 жыл бұрын
Молодцы! Хорошее видео и сама хонда еще лучше. подписался
@user-qw7gr8db2j6 жыл бұрын
Самый отличный обзор что я видел о мото
@user-bl4ms1rr5y7 жыл бұрын
очень приятный мот, особенно для тех кто любит смотреть по сторонам))
@StomTomsk937 жыл бұрын
Какой же он классный! Мотокрасавец!
@user-hb5nm1tc9v7 жыл бұрын
Толково и грамотно!!!Мот огонь!Подпись однозначно.
@user-hn8ch4oo7b4 жыл бұрын
Хороший обзор. Одно замечание: этот мот выпускался до 2008г.
@AndreyMolchanovMANbiker7 жыл бұрын
Отличный обзор отличного мотоцикла! А про бензин - нужно просто в привычку взять заправляться, не дожидаясь "резерва"! Если (условно) у меня бака хватает (до резерва) на 150 км, то я уже после 100км попутно ищу подходящую бензоколонку (удобную мне и когда время есть) и заправляюсь. Таким образом, НИ РАЗУ у меня не случилось так, что кончился бензин и по пальцам можно пересчитать, когда я переключался на резерв.
@daniilbondar78956 жыл бұрын
Очень крутой обзор! Спасибо!
@user-be9mc8ho3j4 жыл бұрын
Толково всё рассказал. И мотак красивый. 👍✊
@user-qj9gr6uy2d3 жыл бұрын
Довольно информативно и интересно👍
@V_Vladimir_V Жыл бұрын
Отдельное спасибо за комментарий о посадке, у самого 188 рост, присматриваю классический мотоцикл.
@user-wh7wt1ll3o5 жыл бұрын
Классика-это фантастика!
@romansurin55918 жыл бұрын
Отличный обзор!
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Спасибо большое!
@iokohama.-wp1tj10 ай бұрын
Шикарный классический мотоцикл 👍
@mako77307 жыл бұрын
Большое спасибо за обзор! А мне - за количество просмотров.....Наверное 30-40 моих.....На этом не остановлюсь! Уж очень на сердце лег мот... После нового Вулкана катал на скутере, Suzuki DR. Потом - Драга 1100. Последнее - неповторимый YBR.......Есть с чем сравнивать, оценил преимущества малокубатурных моторов, особенно в суровых российских реалиях......Может старость, может кризис.... Но, на Юбрике арифметика такая: 1км /1 рубль.....Как приятно, что за 1000 рублей можно уехать на 1000 км от любимого города.....О "лежачих полицейских" узнаешь только по уныло отставшим авто и тяжело переваливающим чопперам, в зеркалах....Это - тоже огромный плюс......Искрящий брюшком Вулкан принес много душевных страданий. Таким красавцам место в Техасе.....Ну не должны они по сугробам и воронкам ездить....... Недавно в гости приезжали корейцы на Юбриках. Ни много ни мало, в Лондон ехали.......Говорят, утопли где-то в болоте, Юбрик булькал под водой и горела фара!!!! Вытащили, слили жижу - и в Лондон...... Опять же, кик - не лишний девайс......Пару раз, после длительного воздержания (отпуск, командировка) прибегал, запыхавшись в гараж к Вулке......Акум, естессно, спал.......Тык-мык, лизнул тунца - и домой......А усни где-нибудь в лесу, на дальняке......? Но, лично я испытываю некий комплекс (скорее всего, безосновательно). Мне кажется, что поршенек-наперсток в Юбрике не очень радуется, когда обгоняю Газель, или подвязываю рюкзак с 15-20 кг.....А вот, Эсэсочка, думаю, поймет........ТТХ позволяют сделать вывод, что она - чутка подкаченный Юбрик. Практически такой же вес, троекратное преимущество в мощности и та же гениальная простота.....Опять же, где-то читал про пробег по Исландии.... SR 400 отсек из-за вибраций и веса, хотя, безусловно, прекраснейший харизматичный мотоцикл...... Про обзор: все слышно и понятно. А видно очень даже хорошо. Чувствуется, душевный подход и отсутствие единственного бестолкового желания заработать лайки. И петлички, и погоны - дело наживное и не главное. Еще раз спасибо и удачи! Ждем новых репортажей!
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
+mako7730 Привет, спасибо за много букв и теплые слова. В Исландию мой друг ездил на 400ss, до этого в Карпаты, останавливаться он не собирается. Мотоцикл и правда интересный для тех кто ищет одноцилиндровую классику.
@mako77307 жыл бұрын
Просто многие свою мотожизнь ведут "на повышение градуса"...У меня - наоборот: с литров, к миллилитрам...Конечно, V-twin никто не отменял, но уж многие из них тяжко переносят Россию, разматывает их по-полной. Масса, мощность, плюс поверхность отчизны. Смотришь, там лопнуло, здесь открутилось....Вот, вчера HD Электроглайд осматривал: везде ржа и трещины.....Это не мой стиль.... На goobike столько Эсесочек девственных! Слюнями уже истек......Что за сайт, не могу разобрать. Толи какой-то отстойник перед аукционами.....При переводе на рубли, там они по 70-80 тысяч, понятно, что без таможни и доставки....В следующей жизни хочу быть самураем!
@VadimFilin8 жыл бұрын
запилил англ название, молодец)
@VovaSprint7 жыл бұрын
Молодец, Леш, все отлично! Но, нужна петличка, прям просится))
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
Чего-то всё никак не собраться её купить)
@kabiralexander89575 жыл бұрын
Хороший обзор, но желательно на сл.раз использовать петличку или записывать на диктофон рядом.)
@maishmen6 жыл бұрын
Красавец, но свой ёбрик не поменяю он тоже 80-100 едет))). Я люблю ездить не оглядываясь на бензин )
@akimgrigorev67748 жыл бұрын
Купи петличку, а обзор суупер
@AlexGrohlMusic4 жыл бұрын
Классно, петличку бы)))
@konstantinn7392 Жыл бұрын
Классный звук)
@plan_bplan_b26983 жыл бұрын
Оч красивый мотик! )
@HalaRakhmetov8 жыл бұрын
отличный обзор
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Спасибо за высокую оценку!
@EvgenichTalagaev2 жыл бұрын
Цвет очень крутой!
@adolfadolfvich32533 жыл бұрын
За видео обзор 👍
@paradiseoffreedom63963 жыл бұрын
Хороший спортбайк!
@artcraft32248 жыл бұрын
Наиболее лучшая альтернатива Ёбрику! на все 100%
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Ну ёбрик это вообще отдельная песня)) хотя по цене так точно отличная альтернатива!
@andronmarafon70687 жыл бұрын
Moto Taxi но цена в 2 раза больше ёбрика
@user-lt9ij1jb1k5 жыл бұрын
Спасибо за обзор! П.С. ссылку не нашел на замер масла..... обещали😊☝️
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Видео про замер было удалено
@user-lt9ij1jb1k5 жыл бұрын
ClassicMoto TV спасибо за ответ, а модете в 2х словах рассказать (на пальцах)? .... приобрел мот 2006 г, отдал на ТО, у них масла под замену больше 2х литров ушло, переживаю чтоб не "подовило"....
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Прогреть, хорошо прогреть, потом заглушить и держа мот вертикально, не на подножке! Выкрутить щуп, протереть и вставить НЕ вкручивая. Еще раз: - хорошо прогретый мот - мот стоит вертикально - щуп при замере не вкручивать 1,8 л объём для замены масла при смене фильтра 1,7 л если не менять фильтр Фильтр рекомендуется менять каждую вторую смену масла
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Учитывайте, что при такой системе смазки уровень на щупе будет не очень точным, поэтому выше середины щупа это уже норма, периливать не стоит, будет давить из под клапанной крышки
@user-lt9ij1jb1k5 жыл бұрын
ClassicMoto TV СПАСИБО
@dmitriytkachenko89528 жыл бұрын
Посмотрел обзор, теперь думаю: CB400SS или Shadow400. :)
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Совсем разные мотоциклы. Думается мне, что 400ss будет шустрее шадоу, за счет минимального веса. Однозначно маневреннее в городской толчие. Ну а вообще выбирай по тому, что больше нравится визуально и конечно обязательно посиди на обоих мотиках. Обычно после того как обсидишь все варианты понимаешь на чем твоя попа себя наилучшим образом чувствует.
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
***** есть знакомый который пересел с 400ss на vrx400, "говорит теже яйца - вид сбоку"
@jusvictory59227 жыл бұрын
Dmitriy Tkachenko аналогичный вопрос стоит
@user-bl4ms1rr5y7 жыл бұрын
проблема с петличкой решается двум я шагами вперед, в моментах оператор стоит слишком далеко, достаточно 2,5м и мот будет видно и слышно более менее нормально
@AnatolySpivakrh8 жыл бұрын
Академик стайл) ^^ Молодец, все классно, кроме музыки в начале(
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Бесплатной музыки в ютубе не богат выбор
@9mishanya8 жыл бұрын
+ClassicMoto TV поищи в вк группу музыка для видео
@linilife76554 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Но напрягает смотреть на передвижения на мотоцикле в кедах.
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
Спасибо. Ок, в следующий раз в носках!
@user-ew9tu1yr8n7 жыл бұрын
Как я с Уралом))))
@vladimirs453 Жыл бұрын
Хороший обзор. Амортизаторы тоже не стоковые. Интересно какие. У обзорщиков разные мнения о подвеске, кто-то говорит жесткая, кто-то мягкая...
@ClassicMotoTV Жыл бұрын
Progressive suspension. Довольно жесткие
@AlexTer-ly3kx5 жыл бұрын
молодец хороший обзор на хороший мотик! думаю себе либо такой брать либо vrx400, св нравится тем что маленький и легкий vrx тем что очень красивый, но смущает вес 210 гк, все голову сломал.по молодости ездил все нашем от минского до урала, но уже 15 лет как только на машинах, считай это будет первый байк, как твое мнение что выбрать?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Vrx оч странный мотоцикл, лошадей как у сс, веса много, наличие спорных для классика систем как водяное охлаждение, крайняя не распространенность. Внешне, да, симпатично, но вгляд как настоящие классики не цепляет. При этом на сс можно наваливать по лесным тропкам, а врх там совсем инородным телом будет.
@ostaptsveker42658 жыл бұрын
Вариант с kawasaki w650, w800 рассматривал или рассматриваешь на следующий сезон? P.S. Не в обиду, так советую, в следующий раз запиши звук на диктофон в телефоне (Боря Павлов из muscle garage так делает) P.P.S обзор супер)
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
На будущие сезоны, W650.
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
А звук да, беда. Пробовал на тел писать, тоже не то, надо микрофон.
@vincentvega75747 жыл бұрын
Шлем на землю нельзя класть, к аварии. Обзор чёткий, спасибо)
@nickrice58196 жыл бұрын
It's a nice looking bike, I wish I understood Russian !
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
+Lily Field yes it’s really good and nice looking. If you have some question feel free for ask here)
@mustard923 жыл бұрын
@@ClassicMotoTV Top speed and fuel range (kilometers) Thanks!
@ClassicMotoTV3 жыл бұрын
145kmh top speed 100kmh comfort on highway 300km on tank
@mustard923 жыл бұрын
@@ClassicMotoTV Many thanks.
@user-cf4mw1ik3e7 жыл бұрын
Хороший обзор! где покупал зеркала ,седло и глушак? байк красавчик зачет
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
Всё с ebay
@user-cy1tb4wx8e3 жыл бұрын
Спасибо за видосы! они бомба! не подскажешь длину троса сцепления CB400SS?)
@ClassicMotoTV3 жыл бұрын
Длину не знаю. Оригинал покупай по номеру каталожному, да и всё
@user-xu7kq9tx8v7 жыл бұрын
Хороший обзор)А где ты запчасти покупаешь?На Мегазипе моделей таких нет.Может посоветуешь интернет магазин или еще какие-нибудь варианты?Если конечно же это не секрет)
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
Можно покупать на injapan там есть всё, но про какие запчасти речь? Так то там мало что может сломаться. А все что для ТО нужно есть в наличии в мотомагазинах.
@user-mi8jb6ee5t7 жыл бұрын
На мой взгляд микрофон рулит)
@user-rh1gu3uq2p3 жыл бұрын
О! михайловский:)
@simonsimon35793 жыл бұрын
Для этого мотика 5-6 литров бензина ⛽ на 100 км по городу это много.
@user-ew9tu1yr8n7 жыл бұрын
Тока с Уралом гемора больше,но желание иметь мотоцикл с такой же ярко выраженной индивидуальностью))) Ща в марте тож беру сибиху ток сб 400 сф После Уралыча думаю почувствую небольшую разницу))) С 23 мужики
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
+ярослав мягков с праздником! SF это хорошо, но совсем другая история. 4 цилиндра и 1 разница во всём, от управления до ремонта
@evgenygolovlev95794 жыл бұрын
а как же он на легком бездорожье? На дачу по грунтовке/щебенке километров 5 махнуть?
@user-md3mn8cs9l4 жыл бұрын
Я любитель тур-эндуро,а это классика,но не могу понять почему я влюблён в этот мотоцикл?
@iamgambit33837 жыл бұрын
Расскажи как с вибрациями обстоят дела при долгих поездках? Как дела обстоят с тягой на низах, на скольких оборотах этот аппарат реально начинает тащить? Надо ли раскручивать движок для того, чтобы он ехал?
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
+Iam Gambit вибраций не заметил особых, по сравнению с рядной 4 цилиндровой они конечно есть, но не парит, да и балансирный вал присутствует, в отличии от той же Yamaha SR400. Снизу тянет хорошо, вообще двигатель тут от XR400, а это эндуро, так что с тягой на низах и малых скоростях всё ок. Тащить он не начинает ни на каких, ровный разгон 8с 0-100кмч, нет явных похватов и если хочешь разгоняться за 8сек, то крутить надо в звон, до отсечки, аппарат не для этого, так что имей ввиду. Скорость это не про него, но зато вкатывать по городу шикарно. И кстати позволяет заехать в реальное бездорожье, все ограничивается только резиной и твоим страхом покоцать экстерьер.
@FooRider8 жыл бұрын
Wonderful :)
@verter19905 жыл бұрын
Вот красивая картинка и инфа норм. Но звук то можно было на телефон хотя бы записать!!!
@PS..8 жыл бұрын
Шлем на земле по традиции плохая примета :) Что касается SR400 то она ощутимо тяжелее этой Хонды. Если CB400SS можно назвать "легким мотоциклом" то её я бы уже не назвал. Да и заводить с кикстартера ее гораздо тяжелее чем CB400SS , особенно если что то с декомпрессором..
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
+Pavel SInadino не слышал про такую примету...
@user-td8zc8nq6g6 жыл бұрын
ClassicMoto TV Шлем на проезжей - Это аварийный знак у мотоциклистов. Ты просто заставляешь всех проезжающих мотоциклистов останавливаться и узнавать не разбился ли кто.
@yuraa74196 жыл бұрын
Приветствую. Хороший обзор. Хотел уточнить пару нюансов. Понимаю, что наверно 2-ой номер на этом мотоцикле в дальняк будет не очень смотреться, но так покатать девочку вечерком по городу - как? Будет пассажирке удобно? Получит ли удовольствие от езды. В смысле не будет ли пробивать задняя подвеска? И второй вопрос - этот байк ТОЛЬКО для города или можно и в деревню поехать? По сельским дорогам, по грунтовкам? Ни в коем случаем не в грязь ни в болото. В тот же лес выехать с пассажиркой на шашлыки? Или для всего этого есть другие красивые и надежные байки? Если, что подскажите пожалуйста
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
Да везде можно и нужно. С пассажиром нормально если пассажир не большой м не тяжелый. В лес легко. Один из самых проходимых классиков
@yuraa74196 жыл бұрын
А можно еще вопрос - как у нее с запчастями и расходниками? Как никак байк выпускался всего с 2002 по 2008гг, а с электростартером и вообще с 2004г, а сейчас 2018г. Есть ли с этим какие-то проблемы и вопросы? От каких еще байков подходят запчасти. Банально теже аморты, вилка, тросики, резиноизделия (патрубки, мембрана карбюратора и т.д.) ? Байк очень нравится, а с учетом того, что можно и на проселок выехать и с пассажиркой рвануть куда-то на дальняк в пределах разумного конечно. Я понимаю, что это далеко не турист и навюченная классика будет наверно смотрется так же как спортивный мотоцикл в кругосветке в Сахаре. Так вот, останавливает давнее производство и возможный дефицит запчастей и расходников на данный байк. Его прямой конкурент Yamaha SR400 выпускается до сих пор и там как бы этой проблемы нет. А Хонда нравится больше тем, что есть версия с электростартером, есть балансирный вал в двигателе и соот-но не такие достаючие вибрации ну тот чуток лишней мощности, кот. всегда не хватает. И если знаете, подскажите форум или сайт где можно спросить совета по этому байку.
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
Проблем с расходниками нет. Мембрана карба рвалась у пары человек, но не носит массового характера, скорее исключение, стоит она 7к+, подбирают от какого-то китайца за копейки. А вообще абсолютно любую запчасть можно заказать с японии, не дешево, но можно. Повторюсь, расходники все всегда в наличии в любом мотомагазе, так как они пересекаются с XR400 и другим мотам по многим позициям. А вообще ломается там очень редко что, если использовать мот по назначению. Без жести и хард эндуро. Группа в ВК есть. vk.com/cb400ss
@vadimsemenov854 жыл бұрын
Интересное видео. Скажите, пожалуйста, какой у вас рост?
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
В видео об этом сказано, а так же про посадку
@AntoniTumen7 жыл бұрын
Приветствую! Хочу приобрести такой мотоцикл. Не подскажешь где лучше искать и на что обратить внимание? Спасибо
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
Искать на авито и авто ру, обращать внимание на техническое и внешнее состояние, откровенно слабых мест у мотоцикла нет.
@user-di8he5qo9g4 жыл бұрын
Здрасьте вас четко не слышно, хотел спросить этот 400 куб воздушном охлождением может 150, 200 километров без остановки на 130, 150 км/ч доехать
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
У него максималка 140, комфортно ехать это около 110 по спидометру, а то и меньше. Это же одноцилиндровый мотор, не для туризма он, хотя есть люди кто ездят далеко, но это удовольствие для тех кто никуда не спешит
@dmitryzaitsev92376 жыл бұрын
Загорелся SS после просмотра видео твоего)) И сегодня урвал такой с аукциона) Жду к началу марта теперь доставку... Можешь подсказать ссылку на зеркала и стоп сигнал? Больно хороши! Просто по запросам на ebay не могу понять совместимость...
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
Привет. Поздравляю! Мот отличный, будет радовать. rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F322323688687 Это ссылка на зеркала. А стоп покупал на motopiter.ru он там texas называется.
@dmitryzaitsev92376 жыл бұрын
ClassicMoto TV класс! Спасибо! Снимай обязательно ещё - не пропадай) У тебя получается!
@user-cn7cz1ib8o6 жыл бұрын
Аааааа. А я только пытаюсь кредит оформить. Сколько той жизни.... А он есть. Там даже готовы подождать.
@olegdubitskyi41092 жыл бұрын
Смотрится классно, но и фара и повороты неродные. 20см фара от CB400/CB600?
@user-kj9ev5js5r5 жыл бұрын
Можно узнать ваше мнение о cb1100? Как считаете сравнимы они с сс?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Спавнивать их можно только косвенно. 400см на одном цилиндре и 1100см на 4цилиндрах это совсем разные вещи. 1100 отличный мотоцикл, последний классик воздушка современности. Но и цена соответствующая. От 400т.₽. С абс еще дороже
@cegthehfk6 жыл бұрын
по ходу просмотра ждал хотя бы небольшого сравнения с эстреллой. а очень бы хотелось
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
+Роман Сафин что именно интересует?
@cegthehfk6 жыл бұрын
Да в принципе субьективные ощущения в разнице этих мотоциклов от технических характеристик до дизайна, реакции окружающих. сам в живую эстреллу не видел, но кажется что в ней не хватает брутальности присущей классическим мотоциклам
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
Естрелла ясное дело разгоняется хуже, двигатель там архаичнее, проще, слабее. У нее 19л.с. у SS 29л.с. у Устреллы только эл. стартер, у ss есть выбор, можно только с киком, можно и с киком и с эл.стартером купить. У ss с 2003г есть HISS (иммобилайзер) В плюс эстрелле, что есть версия на полностью дисковых тормозах, спереди и сзади. У ss сзади всегда барабанный тормоз. Эстрелл очень мало и найти хороший вариант по вменяемой цене очень сложно, а в отличном состоянии Эстрелла будет стоить почти как ss. У Эстреллы слабое место цепь ГРМ, она растягивается довольно быстро, надо следить, меняется не очень сложно, я менял на своей.
@fedorov97756 жыл бұрын
Сними обзор на kawasaki w 650, в интернете про него совсем мало информации и нет полноценных обзоров.
@NefedovSergei5 жыл бұрын
Хорошее видео.Мотоцикл супер для моих хотелок,мучает вопрос-мой рост 192-не мал ли будет??? Вообще не могу найти мотоцикл подобного класса на свой рост.Люди советуют СБ1000,но это же тяжёлая ракета,а хочется полегче,попроще...
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Будет мал, смотри W650/800 или сб1100.
@NefedovSergei5 жыл бұрын
@@ClassicMotoTV спасибо,но хочется полегче и попроще!!!
@user-og1kh8kh8b4 жыл бұрын
а главное с зади ИЖовская шина с переди УРАЛовская ! в путешествии + !
@andreyvictorovich395 жыл бұрын
Не подскажешь, а руль стоковый у тебя? Если нет, то что за руль по параметрам?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Не сток, с японии такой пришел
@fodevchuk7 жыл бұрын
Нет ли у него проблем с (воздушным) охлаждением?
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
+Alexandr Shevchuk а какие? Ты просто едешь, а тебя обдувает)))
@stupid_lazy_morj8 жыл бұрын
Отличное видео, только разве с 2003 года шли с электро-стартером? Просто мне казалось что с 2004
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Путаются показания, кто как говорит. Истина где-то между похоже)
@stupid_lazy_morj8 жыл бұрын
+ClassicMoto TV понял, тоже такая мыслишка была
@ivanb67553 жыл бұрын
Подскажи, пожалуйста, что за сидушка? Покупная или делали на заказ?
@ClassicMotoTV3 жыл бұрын
Не знаю, из японии такой приехал. Я больше не встречал с такой дюсидушкой, возможно это хороший японский колхоз
@user-nz6fy1kk2n4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, как проверять уровень масла? Спасибо!
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
Евгений Рубцов хорошо прогреть, поставить вертикально, заглушить и сразу вынуть щуп, протереть и вставить обратно, вынуть и посмотреть уровень. при всех манипуляциях со щупом мотоцикл должен стоять вертикально. Но беда в том, что точного уровня там никогда не понять. Щуп мокрый - уже хорошо)
@user-kj9ev5js5r5 жыл бұрын
Стою перед выбором между СС и СР400, что посоветуете?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
У SR нет эл стартера, нет балансирного вала, вибрации там значительно сильнее, так же он существенно тяжелее 170кг против 140кг у 400SS. Мощность так же чуть меньше на несколько лс. Плюс SR в огромном количестве тюнинга и всемирной распространенности
@vvasilyev115 жыл бұрын
Кто там Highway to hell напевает на заднем плане)
@user-iv1gn1fp1u3 жыл бұрын
Ac/dc)
@user-fo7ib9xy8t5 жыл бұрын
Предусмотрена ли на этом мотоцикле установка центральной подножки?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Штатно нет, умельцы делают
@IritaOv7 жыл бұрын
Что за шлем у вас? Какой фирмы?
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
+IritaOv Biltwell Gringo S
@sergeyk5200 Жыл бұрын
Хонда СВ400SS - Богатенькая Сестричка, Бедненькой Сестрёнки Иж Планеты Спорт i
@sergeyk5200 Жыл бұрын
Двоюродная i
@user-oq5xq9rx1n8 жыл бұрын
Кава w400 симпотней, эдакий японский бонневиль, на авто ру есть 650ки но ценники космос
@geodez4 жыл бұрын
Офигенный мотоцикл. Хорошее состояние. Где покупали и за сколько?
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
ДНЕВНИК ГЕОДЕЗА Autobike.ru 180₽ в 2015г
@geodez4 жыл бұрын
ClassicMoto TV спасибо. На них большой разброс цен. От 100 до 350 сейчас на авто ру. Интересно живой за 150 можно найти ?
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
Можно, без электро стартера скорее всего, до 2003г вып
@geodez4 жыл бұрын
ClassicMoto TV я вообще хочу хр 250, но судя по ценам этот дешевле стоит.
@mnn67914 жыл бұрын
Привет. Хороший обзор. Хотелось бы узнать твоё мнение. Какой мотоцикл, всё таки лучше? Honda CB400SS или Kawasaki W650 по параметрам. 1. Надёжность. 2. Простота, и удобство, ремонта в гаражных условиях. 3. Наличие запчастей оригинальных, и не оригинальных, в магазине и их цена. 4. Ощущение от не спешной езды по городу.
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
W650
@BlackDembelMP Жыл бұрын
@@ClassicMotoTV W650 тяжелый уже. С асфальта съезжать не в кайф будет. А по поводу запчастей, китайцы уже 10 лет делают копию этой хонды, на том же движке, я думаю всё можно уже найти.
@dazkevi48 жыл бұрын
можно писать звук куда угодно но на на встроенный мик.
@egorkazda81305 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какой у Вас рост?, опасаюсь что будет мал для меня - визуально.
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
183
@egorkazda81305 жыл бұрын
Спасибо.
@sergiokellev783 жыл бұрын
А на него встанет глушак от cl400? Или нужно ещё Кик менять чтобы не решался?
@ClassicMotoTV3 жыл бұрын
Ставят вроде. Но ты его найди сначала.
@user-kasyb_lyzib4 жыл бұрын
Для полноты картины в группе SR400 сравнивали с SS. "Если вкратце, ср - проверенный поколениями мот, а сс - выкидыш маркетинга. Это относится абсолютно ко всему в мотоцикле. У ср крепче рама, на порядок лучше подвески, грамотнее и красивее спроектирован двигатель (в сс двигатель это больная и хрупкая тема с неподъёмными ценами на запчасти и кучей сомнительных решений типа автодекомпрессора, который оказался совсем не крепким, а цена ремонта просто пи...й)." "Я прокатился на SR. она более тяговитая и отзывчивая на низах, да и на верхах. Едет она бодрее, SSки только в зеркале заднего вида попадаются) Звук пониже, мне понравился. Внимание к деталям больше, куча тюнинга ну и конечно легендарность модели. SS популярна только в РФ т.к. у нас считается, что Хонда лучший мотоцикл. По факту SS очень посредственная модель, созданная на мой взгляд маркетологами, чтобы перетянуть часть продаж у Ямахи. Причем план не удался, модель сняли, а лицензию продали тайцам и китайцам." "В случае с SR, легендарность заслужена популярностью модели, которую народ оценил по достоинству! Потому и спрос на неё не падает уже четыре десятилетия, несмотря на огромное изобилие новых мотоциклов."
@ClassicMotoTV4 жыл бұрын
Разговоры в пользу бедных.
@user-kn9lg3uj5x6 жыл бұрын
Здравствуйте, пробовали не нем ездить по природе, грунтовка? Как он себя показал? Продавать не думали?
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
Приветствую, по грунтам и грязи едет отлично, мотор благо от эндурика xr400, тянет хорошо на низах. Главным останавливающим факторам по грязи будут являются покрышки. Чем злее протектор поставите тем дальше в лес уедите. Этот мотоцикл я уже продал, купил W650
@user-kn9lg3uj5x6 жыл бұрын
ClassicMoto TV я рассматриваю его, как мото для небольшого города и поездок по природе, к реке, в лес, без экстрима.
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
Отлично подойдёт, я в целом очень им был доволен, если бы была возможность держать два мотоцикла, то и не продал бы.
@user-jh8kr1tg3v Жыл бұрын
Такой хороший обзор и так испаганить звуком. Парень, птички громче чирикают, чем ты изливаешь свои мысли.
@ClassicMotoTV Жыл бұрын
Берем и снимаем. С дивана классно рассуждать
@dr.grinspoon75068 жыл бұрын
Мотик очень хорош, давно присматриваю что то подобное. Единственный минус малый запас хода.
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Так на нем особо в путешествия и не съездишь, слабоват, не комфортно по трассе. Хотя знакомый уже в карпаты с СПб успел съездить. а на днях в Исландию на нем уезжает.
@dr.grinspoon75068 жыл бұрын
Это да) В городе на таком в самый раз) Скажи а стоимость владения на нем? Какая переодичность обслуживания, стоимость расходников, я просто на следующий год мотик присматриваю Но чесно говоря склоняюсь больше к VRX400.
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
+dr. Grinspoon Интервал замены масла по мануалу раз в 6000км, но я меняю раз в 3000. Масло меняю сам, 2л масла -1000₽, фильтр 200₽, фильтр на воздух 700₽. Вот и все ТО. У меня ничего не ломалось, да и врядли сломается, там всё очень просто и надежно, если эксплуатировать как положено. Если жестить и ездить по бездорожью, что мот позволяет, то убиваются подшипники в колесах и цепь с звездами. Это уже подороже в замене, но не космос.
@dr.grinspoon75068 жыл бұрын
Спасибо. Буду искать в живую. Надо прокатится на них обоих.
@soundcheck83426 жыл бұрын
Добрый день, думаю о покупке такого мотоцикла, подскажите, как на нем с пассажиром?
@ClassicMotoTV6 жыл бұрын
Если оба не высокие, и не тяжелые, то норм.
@user-fo9ne9wg1b7 жыл бұрын
Со звуком беда((((
@ClassicMotoTV7 жыл бұрын
Кэп?
@techmerch7 жыл бұрын
разговор автора значительно тише музыкальных вставок
@livingbreathing71778 жыл бұрын
saddle look nice, how to custom the saddle?
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Hello, seat comes to me with bike from Japan. It feels good and comfortably. But i don't know what brand is it.
@andreyvictorovich395 жыл бұрын
Аппарат солидный.А реально ли поставить на модель 2002-го года электро-стартер самому? Мож кто в курсе?
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Теоретически да, практически выйдет дороже чем сразу купить со стартером
@smibru8 жыл бұрын
Good video and great bike! I wish I had kept mine, but I got tired of kick starting it! If I had your version it would've still be with me, but I traded it for a Yamaha XT660X! I still wish I had one that bike handle outstanding!
@ClassicMotoTV8 жыл бұрын
Thanks for great feedback! Wish some day it will in your garage again!
@smibru8 жыл бұрын
ClassicMoto TV Thanks!
@user-pt3yd7qd4j5 жыл бұрын
С какого года мот?
@yanzorg91063 жыл бұрын
На такой пукалке 5 -6 литров расход?)))
@user-qk9sz7md3u5 жыл бұрын
привет!!!очень понравился мот, хочу взять в качестве первого мота для города, у меня рост 186 см, подойдет ли он мне или я буду на нем смотреться как медведь на велосипеде???:)
@ClassicMotoTV5 жыл бұрын
Вместо тысячи слов и советов найди в своём городе человека на таком моте и попроси посидеть. Я 183, мне был норм, но чуть маловат.