Honda CBF600 - PC43 -- Front End Restauration -- Teil 2

[@Modellfreek]

Super Erklärungen und Aufnahmen. Selten so detailiert gesehen. Habe gerade auch so eine CBF gekauft wo der Simmering undicht ist. Muss da demnächst mal ran. Das hilft schon sehr wenn man die Schritte mal gesehen hat. Danke dafür.

[@ВладимирГрек-щ7д]

Danke, dass du so ein wunderbarer Mensch bist wie du. echter Profi. Ich beobachte Sie seit fünf Jahren, seit ich mein erstes Motorrad gekauft habe. Ihre Videos helfen mir sehr bei meinem cbf600-Motorrad.

[@NiceIce36]

In Spielfilm-Länge, Klasse. Wie Du das immer so perfekt rüberbringst finde ich Spitze. Klare Ansage, Klare Definitionen, saubere Arbeit. Wer Dich nicht kennt hat das Leben verpennt. Oder so. ;-) Danke fürs zeigen.

[@krauter2895]

Klasse Video, habe meine Gabel jetzt auch selber gewartet. Toll erklärt. Da blieben keine Fragen offen. Schönen Dank für das Hochladen.

[@klausmuller3238]

Das Video in Spielfilmlänge ist schon der Hammer, die Arbeiten sind gut erklärt, so das ich bei meiner Transalp 600 keine Probleme sehe. Muss die gleichen arbeiten auch an ihr machen.

[@Nico998rs]

KUKKO ....Profiwerkzeug mitunter das beste was es so zu kaufen gibt 👍👍👍

[@frankfreiberg7799]

Und schön teuer! Leider. Für den Preis lohnt das nicht wenn man nur alle 40 tkm mal nen Kopflager machen muss.

[@scratchop6863]

Hallo Zam, ich würde es mal interessant finden, wenn du mal alle deine Werkzeuge und allgemein deine Werkstatt zeigst was sich darin befindet, vllt mit Erfahrungswerten die du im Laufe der Jahre mit Werkzeugen oder Regalsystemen gemacht hast. Da ich die Garage meiner Eltern zusammen mit meinem Vater umbauen möchte zu einer Werkstatt (nicht unbedingt nur für Motorräder aber mit einem gewissen Hintergedanke in Richtung Motorrad). MfG

[@testbox3201]

Bei Lenkkopflagern wäre gutes Lagerfett wie von Bel Ray zu empfehlen. Ist salzwasserfest und nicht verseift - zähe Konsistenz, bleibt damit auch da, wo es sein soll.

[@frankfreiberg7799]

Oder Titanfett. Auch sehr gut geeignet!

[@horexwerkstatt7010]

Cool 😃👍 Gruß Alex von der Horex Werkstatt

[@mrbrunse]

In dem kukko koffer ist oben links normal eine Tube fett. Gruß

[@ZAMsChannel]

Stimmt, das ist wohl die, die ich schon rausgenommen hatte :-)

[@MtbPoland]

Danke

[@gibmelson7628]

entschuldigung für den zwischenruf ! vom sofa aus ist das natürlich ein leichtes..

[@frankfreiberg7799]

Lagerringe mit Industriekältespray runter kühlen und Rahmen erwärmen. Dann fallen die fast von selbst rein

[@Streginator]

Hallo Zam, endlich wieder neue Videos von dir, Gott Sei Dank, ich war schon auf Entzug :) Ich habe eine Frage zur parallelen Ausrichtung der Gabelholme: Wie machst du das? Ich habe eine USD-Gabel und die Holme müssen auf 0,5mm Höhe genau in den Gabelbrücken ausgerichtet werden. Ansonsten ist die Gabel logischerweise verspannt. Man kann dort schlecht Lineal oder ähnliches anlegen. Was ist die Beste Methode? Beste Grüße

[@detlevfischer1413]

Was spricht eigentlich dagegen beide Lager in eine passende Dose zu geben, Wälzlagerfett dazu und bis zum verflüssigen sanft erwärmen? Danach abkühlen lassen und kuz vor dem verfestigen wieder herausnehmen, das überschüssige Fett abtropfen lassen und abwischen. Gibt die Sicherheit, dass das Fett sich überall im Lager verteilt hat. Klar, das muss man dann schon etwas vorher machen.

[@ZAMsChannel]

Dieses Fett schmilzt nicht wie Butter, es kokelt eher. Ich habe das auch schon versucht.

[@zrxmicha4993]

Immer wenn ich deine Video`s sehe bin ich motiviert in der GArage auf zu räumen ;-) Sag bist du jetzt von KUKKO gesponsert.

[@ZAMsChannel]

Wir haben nichts vereinbart und ich wurde nicht gebeten, aber wenn das Zeug hier unvermittelt aufschlägt, benutze ich es auch. Das ist schon alles.

[@zrxmicha4993]

Einfach Klasse deine Video`s. Die KUKKO Werkzeuge sind schon sehr gut aber haben auch Ihren Preis. Wie das aber immer häufig so ist, wer billig kauft, kauft zweimal.

[@uweklesper2137]

Super das es weiter geht und du das neue Werkzeug vorführst und in Schritten erklärst 😃😃 Könntest du die Kukko Nr. Mir mitteilen Danke

[@ZAMsChannel]

Das Kukko Zeug habe ich in einem gesonderten Video gezeigt. Man muss sich schon ALLE anschauen :-DD kzbin.info/www/bejne/emi8gKebms6CpMU

[@uweklesper2137]

@@ZAMsChannel Danke dir die Nr hatte ich vergessen ich schaue mir alle Filme von dir an gibt keinen besseren wo man soviel lernen kann !

[@Eagle71_Tirol]

Hallo Zam's wäre es sich nicht ausgegangen, die Spindel so weit hoch zu ziehen, dass die Hülse und unterer Griff in Endposition hin halten könntest, dann drehend die Spindel absenken? Könnte knapp sein, aber Versuch macht klug. Eine Spindelmutter für unten wäre da die schlanke Lösung.

[@ZAMsChannel]

Tja, man trifft seine Entscheidungen und einen zweiten Versuch gibt es nicht. Daher kann ich diese Frage nicht (mehr) bentworten.

[@Eagle71_Tirol]

@@ZAMsChannel Es gibt sicher wieder mal ein Lenkkopflagerwechsel. Könnte drauf wetten. :-)

[@troxy0405]

Woher bekommt man das Werkstatthandbuch auf dem PC bzw. diese technischen Informationen?

[@oc_geek337]

Hi Martin would you apply the same torque that is the service manual for the stem upper nut (25 NM on the CBF1000F that i know) also in case of roller bearings ? Thanks

[@ZAMsChannel]

No, a tapered roller bearing must not get the 25 Nm applied. This is only applicble for the original ball bearing. I make the roller bearings hand tight plus a quarter turn.

[@oc_geek337]

@@ZAMsChannel Thanks Martin, this is very useful information to keep in mind indeed

[@mopedww560]

😎👍

[@gibmelson7628]

.. vorspannung auf zweitem ring ? ..

[@lullepub1]

Kommt der "Ring" beim Einbau nicht zwischen Feder und Abstandshülse ? 🤔

[@arnefelgemacher1997]

Habe ich gerade auch gedacht.

[@arnefelgemacher1997]

Oh, oh. Ich glaube Du wirst dich ärgern. Bei 32:35 sieht man, dass die Scheibe zwischen Feder und Hülse kommt. Denke, du wirst das Ding wieder auseinanderbauen müssen......

[@ZAMsChannel]

Ich weiß, ist korrigiert.

[@henryjeschke6628]

Beide Gabelholme waren unterschiedlich zusammengebaut. Der Erste(32:35) war richtig zusammengebaut. Aber der zweite(40:03) hatte einen Montagefehler da war die Scheibe unter der Feder anstatt zwischen Feder und Distanzhülse. Gruß Henry

[@ZAMsChannel]

Es waren beide falsch...

[@davidseltner1489]

Nach wie vielen km sollte man das Öl erneuern in den Dämpfern?

[@ZAMsChannel]

Kommt auf das Motorrad an. Bei einer Motorcross Maschine überholst Du nach 10..15 Stunden die komplette Gabel. Bei einem "Tucker-Tourer" nach 30...50Tkm.

[@durad9008]

👍👍👍🙂🙂🙂

[@IckeLueschi]

Hallo Martin, hast Du bei einer Zahnarztauflösung zugeschlagen (kzbin.info/www/bejne/ZmnUmYWQjZKGqcU)? Eine große Hilfe für Neu/Quereinsteiger wäre, eine Auflistung deiner kleinen Helfer, die Du dir im laufe der Zeit zusammengestellt/gesucht hast. Wäre eine große Hilfe ;). Danke (Daumen hoch) Schöne Grüße Icke Lüschi