Honda CBF600 - PC43 -- Kettenwechsel

[@netkindt]

Super Arbeit ❤ Das sind Videos für die Ewigkeit !!!

[@auchmeiner]

Ich habe mir auch mal dein Video angeschaut weil ich die Kette von meinem Moped wechseln musste. Die Achsen umzustecken ist auf jeden Fall eine super gute Idee. Die Kette lässt sich übrigens auch wechseln ohne die Feder vom Hauptständer abziehen zu müssen. Es reicht dazu die Achse von der Schwinge, nachdem man sie auf die andere Seite gesteckt hat etwas zurückzuschieben und die Trägerplatte zwei drei cm nach vorne zu ziehen, dann kann man die Kette dort problemlos zwischen einfädeln.

[@ozer3749]

Wow... zudem auch ein Funkamateur :-) DL1ZAM ein schönes Rufzeichen. Ich fahre auch eine CBF600S... Habe mit vergnügen bis zum Ende geguckt ;-) danke für das lehrreiche Video.

[@uweklesper2137]

Was kann es schöneres geben als wieder ein Tolles Video bei diesem schönen Wetter viele Grüße

[@fahrtwind2578]

Na Mopped fahren natürlich :)

[@uweklesper2137]

Fahrt Wind Selbstverständlich hast recht 😃😃😃

[@arthur703]

Da möchte man am liebsten gleich mitschrauben...😬👍

[@b.bachenberg5088]

Kann nur empfehlen das Kabel am Seitenständer abzuschrauben dann geht das viel leichter.

[@elchapo2808]

Jetzt kann ich die Ritzelabdeckung nochmal probieren abzunehmen 😂bin verzweifelt an dem Ding.

[@fabiana.8048]

Das ist bei dem Bike auch sau dämlich zugebaut.

[@Bandit-qy6ow]

Gute Arbeit in angenehmer Atmosphäre! Daumen hoch!

[@KastJuergen]

Super Video ! Eine Frage hätte ich aber und zwar weißt du wie man die Honda mit Bobbins ausrüsten kann ? MfG Jürgen

[@julianB93]

Ich habe vorgestern meinen Satz ebenfalls gewechselt, aber an der Pc38. Was mich ja gewundert hat war der Spanner an der Schwinge. Bin kein Kfz Mann, aber das Hinterrad wird auf der Bremsseite nur nach vorne gesichert und nicht nach Hinten. das Blech was du auch in 12:18 in der Hand hälst wackelt bei mir etwas.

[@Ostbruch02]

Bei einem deiner letzten Videos hattest du mal den Tipp gegeben, Fahrwerkskomponenten und deren Verschraubungen nur im belasteten Zustand auf Drehmoment zu bringen. Sprich also vom Hauptständer runter und dann erst schwingenachse, etc. mit Drehmoment versehen.

[@ZAMsChannel]

Besser ist das, aber man vergisst es manchmal.

[@hayaloglu5]

Hi Meister das war ein laser Gerät auf kette darauf gelegt hast und das ist für hinterrad recht links einstellung oder ?

[@Techelfe]

Hübsche Kata sie ist....

[@kathit.2294]

HerzlosXL, es geht um das Motorrad, nicht um mich ...

[@schrauberermel1758]

Wie immer ein schönes Video 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍. Gruß Schrauber-ermel.

[@asdfad2132]

Ich verfolge deinen Channel schon eine ganze weile und bin begeistert! hast du vor in Zukunft vielleicht nochmal was Richtung Supersportler anzugehen? Eine Fireblade würde sich ja anbieten

[@ZAMsChannel]

Ich hatte schon einige Suoersportler, CBR600, PC37/PC40, 41... Ist alles im Kanal.

[@hrlican]

Hi das ist echt ein cooles Video und hilft einem echt weiter. Wie lange hast du ungeschnitten für den Kettenwechsel gebraucht? Was schätzt du wie lange ein Kfz-Mechaniker braucht, der sowas noch nicht gemacht hat? Vielen Dank im Voraus 😊

[@ZAMsChannel]

In einer Stunde ist das zu erledigen. Das was (mich) die meiste Zeit kostet, ist das putzen und filmen.

[@hrlican]

@@ZAMsChannel das hört sich ja human an 😊 Vielen Dank und allzeit frohes Schaffen ✌🏻

[@guyfawkes5360]

Lieber erschwitzt als erfroren 😉

[@DMNelson32]

Mal eine frage an die Experten hier, ich habe mir ne große Tube Mehrzweck-fett mit Graphit gekauft. Kann ich das am Motorrad auch für Dinge wie z.B. Fußrasten, Brems-/Kupplungs-hebel usw. verwenden oder verursacht das Graphit dort Verschleiß ? Für Lager wie Lenkkopf oder Schwingenlager ist wahrscheinlich eher nicht geeignet oder ? Das hat der Zam zwar bestimmt auch schon mal erklärt aber ich habe das Video wohl noch nicht gesehen ;)

[@ZAMsChannel]

Graphit verursacht keinen zusätzlichen Verschleiß, es macht nur mehr Sauerei. Dass man es nicht generell verwendet, liegt vielleicht daran, dass es teurer ist. Das normale Lithiumseifenfett kostet 5€/kg, wahrscheinlich geht es auch billiger.

[@Nikolaj-fq4ou]

Wie immer super video danke

[@paulmauer9405]

Ganz schön viel Aufwand..um ans Ritzel zu kommen...

[@erikweber6224]

Hallo ✋🏻 Muss man trotzdem noch die Spur zum Vorderrad einstellen wenn man die Kette mit dem Laser ausgerichtet hat? LG

[@erikweber6224]

?

[@SlavaKoval.povelitel]

Ни в обиду сказано: самое ебло это снять и поставить на место подножку, ни чего при этом не попутать. 👍 Good.

[@Herzankerkreuz67]

Ich frage mich ernsthaft warum Honda die Schwingenachse so wartungsunfreundlich verbaut und nicht nach ZAMs Wünschen? Ist das irendwann mal erklärt worden?

[@ZAMsChannel]

Nicht, dass ich wüßte...

[@wilhelmsander3703]

Ich denke mal das es damit zu tun hat auf welcher seite vom montageband die schrauben liegen.

[@irwanretsiug]

Cooles Video, allerdings ist das Moped ja eine Katastrophe um die Kette zu wechseln 😂🤮

[@ZAMsChannel]

Nieten geht immer einfacher, aber wenn man die Achsen mal umgedreht hat, dann ist es beim nächsten Mal einfacher.

[@irwanretsiug]

ZAMsChannel ah ok 👌 hast recht und man sieht ja auch gleich den Zustand unter den ganzen Abdeckungen usw... 👍

[@regenbogenschaf_incognito6271]

DA Kennzeichen, kommste da aus der Gegend? Ich nämlich auch... :P

[@kathit.2294]

Hallo Ramm Stein , jupp, das komme ich ursprünglich. Mittlerweile wohne ich aber bei meinem Freund und bin nur noch zu Besuch da :-)

[@looseric4231]

Ahoi, bei meiner PC38 hat das vordere Ritzel (seitliches) Spiel. Ich wechsel demnächst den Kettensatz und würde gerne auch das Getriebeausgangslager checken, bzw. ersetzen. Geht das ohne das Getriebe zu zerlegen?

[@ZAMsChannel]

Das seitliche Spiel ist meistens das Ritzel selbst auf der Verzahnung. Qualititv hochwertige und neue Ritzel haben etwas weniger, schlechte und alte etwas mehr Spiel, das ist normal. Das Ausgangswellenlager ist selten defekt und wenn es das wäre, müßte der Motor raus und komplett auseinander, das willst Du Dir vielleicht eher nicht anzun.

[@looseric4231]

@@ZAMsChannel da hast du wohl Recht...das will ich nicht !! Danke für die Information!!!

[@bienvenidooliverrivera6695]

Es una pena no entenderlo??. El video es bueno

[@andreaskuhl6252]

Lieber zu heiß als sich die Hände abzufrieren gnau so ist es 👍

[@thorsten3325]

14:29 Ich bring's nicht übers Herz. Ich muss die putzen vorher. Ich kann dich voll verstehen. Entweder 100% oder gar nichts. Alles andere ist indiskutabel.

[@thorsten3325]

Hallo Martin, welchen Akkuschrauber benutzt du? Kannst du mir das Modell nennen? Kannst du das Teil empfehlen? LG

[@unknownname6519]

Sollte doch bei der PC 38 genauso so gehen oder täusche ich mich?? Weil die ja vom aufbau ähnlich aussehen und eine Plattform haben oder nicht

[@ZAMsChannel]

Ja, es geht bei der PC38 genauso, habe ich auch einen Film drüber gemacht. Da habe ich die Kette allerdings genietet weil mir versehentlich eine offene Kette geliefert wurde.

[@unknownname6519]

ZAMsChannel sollte man bei nietketten auch alle ritzel tauschen?? Weil wenn man die alten Ritzel behält verschleisst die kette schneller.. wenn man aber die ritzel tauscht bietet sich doch direkt eine endloskette an.. bin mir halt nicht sicher was ich machen soll

[@ZAMsChannel]

Antriebsritzel und Kettenrad werden immer mit getauscht, grundsätzlich. Das hat nichts damit zu tun, ob die Kette endlos oder genietet ist. Bei den meisten Motorrädern ist es halt so, dass man bei Endlosketten die Schwinge ausbauen muss, damit man sie einfädeln kann. Manchmal gehen die Ketten auch durch einen Unterzug an der Schwinge durch, da kann man nur offnene Ketten verwenden und muss nieten (meine MT-01 z.B. ist so). Nietketten sind in der Regel etwas günstiger und schneller zu montieren, wenn man nieten kann und mag. Werkstätten nehmen nur Nietketten, bzw. die großen Werkstätten haben Ketten als "Trommelware" und längen sich ab was die brauchen und nieten natürlich. Das Antriebsritzel vorne muss mal auf jeden Fall wechseln, über das Kettenrad hinten kann man diskutieren. Ich wechsle es immer mit weil es nicht viel kostet. Manche fahren ein Kettenrad auf 2 Ketten/Antriebsritzel. Das kann man machen, wenn man auf eine "lowest budget" Reparatur angewiesen ist, Ich mach sowas aber nicht, ich wechsle immer alles komplett...

[@nubian3655]

Wofür ist das Silikonspray gut beim einsetzen von dem Kettenradhalter in das Hinterrad?

[@ZAMsChannel]

Damit die Ruckdämpfer nicht verkanten und gut rein flutschen und man sie beim nächsten mal wieder gut raus bekommt.

[@nubian3655]

ZAMsChannel thx :)

[@sandan1310]

Warum habt ihr nicht gleich ein Kettensatz von Afam oder von Did gekauft ?

[@wilhelmsander3703]

Wir haben beim Kauf vom Kettensatz drauf geachtet, dass es eine verstärkte Kette ist. Dass es Afam Kettenräder sind ist ja nicht schlecht.Beides sind namhafte Hersteller mit Qualität, das ist wichtig. Habe aber auch nirgends Kettenräder von DID gefunden.

[@sandan1310]

Wilhelm Sander sorry aber das macht man nicht . p.s bei Louis gibt es ein Kettensatz von DID für 150€ und bei Polo gibt es ein Kettensatz von Afam auch für 150€ . Und die haben 530 Ketten das Stärkste was es gibt 💪💪💪 naja jetzt ist es eh schon zu spät . P.p.s trotzdem gute und Unfall freie Fahrt ✊✊✊👍👍👍👍

[@OriginalTLab3000]

Thomas Haus Was macht man nicht? Auf verstärkte Ketten achten? Ich habe auch seit mehreren 1000 km eine Kombi aus DID 530 ZVMX und Afam Ritzel/Rad auf der CBF-1000 und bin total zufrieden. Sowohl Louis als auch Polo verkaufen für die CBF-600 525er Ketten, und das ist auch genau das, was an die Mühle gehört. Generell sollte man immer die zum Motorrad und Einsatzzweck passende Kette aufziehen, und das ist hier sicher eine 525er. Fettere Ketten sind eh nicht immer vorteilhaft, sondern können auch Nachteile mit sich bringen. Zitat von did-motorradketten.de zur Teilung: "Damit ist gewährleistet, dass z.B. eine DID Motorradkette mit der Teilung 520 auf ein Ritzel oder Kettenrad mit der Teilung 520, egal ob der Hersteller z.B. AFAM, JT Sprockets, ESJOT, PBR, Maxum, Renthal, Supersprox oder Sunstar heißt, exakt passt."

[@sandan1310]

Timo Labrenz man mixt nich Afam mit did

[@OriginalTLab3000]

Thomas Haus Dass es gemacht wird, ist ja offensichtlich. Übrigens kommen die "DID-Sätze" bei myMoto AFAIK immer mit DID/Afam. Wahrscheinlich meinst du, dass man das nicht machen sollte. Kannst du das auch begründen?

[@monky8073]

Bon travaille super je me suis abonné à ta chaîne travaille propres domage pas de traduction en francais✌

[@pascalnungasser1178]

Monky Monky: oui je trouve aussi. Plus facile d’être billingue pour tout comprendre... 😏

[@rodtod7407]

Wieviel km hat die CBF schon gelaufen?

[@wilhelmsander3703]

Knappe 44.000km

[@uweklesper2137]

Honda hat die Achsen deshalb so unfein montiert mit Zam es verbessern kann!😂

[@alfredzimmermann8352]

Also wenn man Ihre und Deine Arbeitsmethoden vergleicht, sind da doch einige Unterschiede. Aber das Ergebnis ist zumindest ähnlich...... ;-) kzbin.info/www/bejne/pnvUnGSYeJWYfdE

[@frklabul2129]

Na ja... wie Du die Kette vom Rad gelöst und den Hinterrad herausgenommen hast, hast Du einfach "ausgeschnitten" ... nicht gerade lehrreich

[@durad9008]

👍👍👍👍👌👌👌👌🤚🙂🙂🙂🙂🙂

[@testbox3201]

Warum so viel Aufwand und nicht einfach Nieten?

[@ZAMsChannel]

Es war halt eine geschlossene Kette... Man(n) nimmt was man gebracht bekommt.

[@unknownname6519]

Test Box ritzel sollte trotzdem getauscht werden

[@testbox3201]

@@unknownname6519 wer redet davon, das Ritzel nicht zu tauschen?

[@unknownname6519]

Test Box kam so rüber als ob einfach neue kette auf die alten ritzel machen und gut ist

[@dunoobyduby]

PC38 > PC43

[@77fico]

Original prednji zobnik ima gor gumo. Če ni gume, se sliši nadležen zvok

[@ZAMsChannel]

Some hear it, others don't. The rubber attached sprocket is preferrable.

[@reiner365]

Die CBF wäre doch perfekt für einen Mc-coi Kettenoiler. Dann hält die Kette mal so Lang. Und du hättest mal was neues zum filmen.