ホンダ：CBR250RR参考動画「現在の1000ccクラスのフレーム技術」

ご検討のほどよろしくお願いいたします。
■ホンダ CBR250RR [250cc]
バイクＩＤ：　288
金額　　　：　45 万円
初年度登録：　1990年
走行距離　：　35,100Km　
車検（自賠責）：　2020年05月
メーカー名：　ホンダ
車種　　　：　CBR250RR
排気量　　：　250cc
燃料噴射方式：　キャブ
エンジン機構および変速：　４スト ＭＴ
装備など：　ノーマル車， 通信販売可能， セル付
状態　　：　消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿：　なし
ホームページにて販売中
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[@neh121]

このバイク、黒を乗ってたです。懐かしい、エンジンもよく回るし、楽しめる車ですね。

[@user-ze9gh3wh4z]

親父が懐かしいって叫んでる‼️

[@user-nq1ob5yw2l]

懐かしい！ 音が走ってくるバイク！ でもまた乗りたいなぁ

[@user-uk7os4hl8k]

ヤバイ リアルに欲しい😍

[@chibiRRRider-]

二宮さんの2ダボ動画をまた観れるなんて！！ 嬉しいです！ 自分の2ダボ大切にします！！

[@user-db9md8bz7u]

ほ、本物だ〜❗❗

[@chibiRRRider-]

@@user-db9md8bz7u そんな言われるほどの者じゃないですよ～(笑) 一般ライダーです!!

[@user-db9md8bz7u]

@@chibiRRRider- そんなコトないですっていつも動画楽しみにしてます❗

[@chibiRRRider-]

@@user-db9md8bz7u ありがとうございます!

[@user-vq9ou1lm5w]

ちびダボさんやないか！(∩´∀`∩) このCBR250RRはわいが買ったで( ⑉¯ ꇴ ¯⑉ )

[@user-fx7dt4bn3t]

ほぉー！懐かしい🏍❣️❣️ 思い出のバイクです☺️

[@user-bx3rr8jq8x]

この頃のレプリカ（CBR FZR GSXR ZXR）はとにかく凄かった

[@bike777]

4stならVF系も外せませんね

[@megajanya1]

私も持ってました、RR。手放してしまいましたが、本当にいいバイクでした。

[@seiyakugaisha]

このエンジン音好きだなー

[@user-vq4cw9og7f]

昔乗っていました。 いつか必ず買います。

[@user-fu3bn8di2v]

ジャネーの法則ですね。身に沁みます。。。

[@tam_tam6626]

ほんとかっこいいです、、

[@user-vs4nx6qr2y]

タンデムステップの動くのいいなぁ！ウインカーの所引っ掛けるのいい作りだな！

[@KY-qb7mm]

1989年式のFZR250R(3LN1 トリコカラー)に当時から乗っています。 弟はぼくが勧めたこのCBR250RRに乗っていました。

[@ikei758]

これ、乗ってました。　　バイクの性能のおかげもありますが、怪我もなく助かりました。　　また、乗ってみたいな～

[@user-ih7ck1qh7b]

死ぬまでに一度は乗ってみたいバイクですね....

[@namala-bannchou]

オレのファーストバイクでした！ 当時はすごい軽くて乗り回し楽だった記憶あります！ いい音してんなー！欲しくなっちゃう。

[@user-oq2iu4ml5u]

アナゴさん似てますね〜 250、400共にこの特殊な形状のフレームが堪らんです

[@ferrari55senna]

フルカウルの4気筒 いい時代だったなぁ

[@user-sq8kz7em9y]

発売直後の30年前に 乗ってました‼️😭 北海道行ったり ツーリングで色んな出会いがあったり 当時を思い出しました💕

[@takabj2503]

アナゴくん上手いじゃないか

[@user-yd4pb1zc7w]

5:52エンジン始動‼️

[@akkun130]

なんて気持ち良い排気音……

[@user-ww1zy6ks4k]

草

[@user-el5ho3tq2m]

かっこいい！

[@rock6163]

お金貯めてるけど貯めてる間に誰かに買われるんだろうなぁ、ほしい、

[@aiai-2918]

若本さんのモノマネ上手いですねw 4気筒250cc車両懐かしいですねぇ 当時はZXR400乗ってたの思い出しました

[@kurenai_no_nagarehosi]

伯父さんのお下がりのGT380 従兄のお下がりの事故車のTZR と乗り継いで、満を期して 自分で買った最初のマシンが これだったよ❗色も一緒。 懐かしい🎵

[@user-ej1se5sd5n]

これに乗ってました。今は凄く高いみたいだ

[@user-zn4tp7yz7b]

凄い！！売ってくれるんだ。 宝だよ宝！！。

[@user-mp9go1ni8t]

NSR乗ってるけどセル付きが欲しいからこれいいな〜笑

[@akirasai7616]

ああ～、カムギアの音ぉ～ 一年前なら即買いしてた 今はバイク乗れないからなぁ…… 取り敢えず即売れるやろな

[@user-nf8yy8ic9e]

これ400のCBRから乗り換えてSEEDカラー塗り替えてカウルやシート変えて乗ってましたよ！懐かしい！

[@darakusho]

生活環境が変わって手放しちゃったけどいいバイクだったな〜 ただし維持管理はめちゃくちゃ大変だった

[@user-mh2ix4li5e]

ローン組めるなら買っちゃおうかな、、、、

[@bike777]

ガバッってアクセル捻ってカムギアと４気筒高回転エンジンの咆哮がまた良いんですよね！ んでもって、扱いやすい！

[@user-bi8qp1xb4l]

ヨダレが出る程のいいバイク

[@Hai-iro-Watch]

アナゴさんの真似！ ウマイ！ もう感動の域！

[@yuiayaka]

当時の技術の粋を集めたのが250㏄のレプリカですけど 今の技術で250を作ったらどんなバイクになるのか興味あります それこそV5でVTECとかで スーパーコーナリングマシンとしてどれだけ大型を追い回せるか あとV5で幅が狭くなったところに薄いIMAと小型バッテリー付けてモーターアシストとかした日にゃコーナーも立ち上がりも速ければ 峠で最速！？

[@user-sx5vu2qj3s]

かこっこいい

[@rekazz110]

CBR・VFR・VTR・NSR… この頃の単車は本当に素晴らしい！

[@harxfv]

古い方が素晴らしいの？ どういう面で素晴らしいのでしょうか

[@user-ly9tz1dv7u]

@@harxfv 現行には無い物がある

[@user-fj5rf7hz9s]

@@harxfv作りが凝ってる

[@harxfv]

@@user-fj5rf7hz9s 今、3年前にこんなアホなコメントしてた自分を恥じてます。 お許しください

[@user-おとうふ]

この時代特有の耐久レーサーを意識したㄘんㄘんを殺すタンクすこ。

[@herixzulle]

学生時代の僕の同級生も、タンクにチムチムの金字塔を彫り込んでいました。

[@KumanoSuke2]

タンデムシートの色違うかな？ タンデムステップにフックついてるとわ知らなかったです 参考になりました！

[@supremer9343]

社会人になってから１ヶ月があっという間に過ぎていく。30ぐらいになったら１年があっという間なんだろうな。そしてニダボ欲しい。

[@user-kh9bx7hs8s]

速攻で売れそう

[@loo0725]

わぁ、やっぱりカッコいい😆 免許とろうと思ったときに、取ったらコレ乗りたい‼️となにもわからないのに思ってました。 何年たってもカッコいいのはカッコいい😆

[@user-cm9iz2mf9l]

これを新車で買う事が出来た年齢からして、どうも２ダボと言う呼び名が馴染めません。笑（呼ばれてる方、すみません。） 懐かしいバイクですね？ 友人が乗ってました。 当時はNSRに性能差で劣ってはいましたが、反面とても扱いやすく、乗りこなせればアクセルをガンガン開けて走る事が出来る楽しいバイクです。 タコメーター、19500でレブカウンターですからね。笑 F1みたいな音が最高です。 余裕あれば是非所有したいバイクです。

[@user-uq6yq3gy9p]

ばりばり 私も同感です。 2ダボ、6ダボ、センダボ全て馴染めません。最近流行りみたいですが…

[@kittocat6856]

まさに「走る実験室」からのフィードバックで作られた車体だな。 最近のホンダはまったく違う路線を走ってる気がするが。 懐古趣味に走らないと売れない時代というのも寂しい限りだ。

[@user-ux6jd4yd5e]

やば、欲しい

[@user-ej7mu7zj7i]

釣れる場所と時間、道具は関係ない。正にその通りだと思います！(違うそこじゃない)

[@souma11y85]

今年の10月くらいまで残ってたら買う。 でもな、mc22でこの値段だからすぐ！本当にすぐに売れるだろう泣 予約とかできたら良いのに…。（学生は辛いよ。。

[@user-dr7lc9ey1q]

買えるときがきたらその時はもっといいのもんが見つからこいつのことは忘れろ。　俺も3年前の高２(当時16歳)のとき免許取って２ダボ買う気満々でバイク屋行ってたら店の前に入ってきたばかりのピッカピカのゼファーχに一目惚れして2ダボより10万も高かったけど頑張って買ったな～　君ももしかしたらこいつだ！って思えるバイクがまたその時になったら出会えると思うよ。

[@souma11y85]

黒沢チョメチョメ ぼくも最初はR25を買う気満々だったんですが、4気筒サウンドを聞いてから現在のssの2気筒サウンド聞いたらもうありえなくなりました。 そしてこの2ダボが好きなのは馬力規制がかかる1990年に作られて、そして4気筒、さらにはダブルディスクっていうのが好きなんです。 ぼくはこのバイクを見たときにこれしかない！と思って今もこのバイクしかない！と思っています。 ですが、またどこかで良いバイクと出会うかもしれませんね。 ですが、ぼくの中ではこのバイクを超えるバイクが今のとこ無いんです。 アドバイスありがとうございます！ バイク選びは慎重にします。 良い相棒に出会おうと思います。

[@japanesespring5383]

mc22いいですね！ 欲しいけれど 高校生の俺には手が届かない！w

[@user-lx8zt4dx3x]

2ダボはいまだに峠で観るし綺麗好きすぎる😍

[@shinjiurabe1145]

ＳＰ２５０クラス（だったっけ？）・・・懐かしいなぁ・・・

[@user-gf8dq4hl3e]

今更ながらに、コレとNSRには乗ってみたかった。どんな感じなんだろう。あとCBR400RRもかなり乗りやすい作りだったみたいですね。

[@user-gf8dq4hl3e]

このCBRと今のCBR乗り比べたら、どんな違いなんだろう。30年の月日の違いを知りたい。

[@AQUAMARISO]

いくらフレームや足回りに拘っても、注目されるのはエンジン

[@RS-im6rl]

アナゴさんからのセル... 上手でした(^_^)v

[@user-lb3og7gs4o]

ほんとに素晴らしいバイク、大切に乗ってくれる人だけに乗って欲しい名車中の名車

[@Kongo_S]

昔のフルカウルは尖ってないから好き。

[@user-uq7yt7hm6p]

mc22 は本当にいいバイクです！ でもmc19 ももう少し目立ってもいいんじゃないかなぁと感じちゃう

[@PTMY_998]

(ﾎﾞｿｯ)燃料ポンプの故障 スペック的にMC19の方が軽く、トルクも高いというメリットがありますよ！ あとはレアリティとか・・・(MC14やMC17には負けますけどね)

[@herixzulle]

私も学生のころＭＣ１９に乗っていました。資金の関係でＲＲを買えませんでしたが、カムギアトレインの掃除機のような音も好きでした。今の時代の２５０ＣＣのバイクは夢もなく、乗る気にもなりません。フルカウルのレプリカがシングルとかツインとか、、お話にならない。

[@imokenpi-kz9fp]

@@PTMY_998 燃ポン壊れてなんかわからんけど、燃えるんでしたよね。 まさかこれは後継のMC22ファイヤーブレードの出現を予言していたのでは？(適当)

[@56861]

@@imokenpi-kz9fp 燃料ポンプが壊れて発火じゃなくて普通にホースの割れやジョイント部分からの漏れ出たガソリンが蒸発して燃料ポンプの接点火花で着火ですよ

[@imokenpi-kz9fp]

@@56861 らしいですね。純正対策品も欠品らしいですが社外とかあるんですかね？あれば良いんですけどもね。

[@poncan5489]

昔のバイクそんなに興味ないけど このバイクは本当にかっこいいと思う！

[@user-jm9tm4vv6i]

確かキャッチフレーズが２ストがライバルじゃなかったっけ😊 当時、バイク屋さんへNSRを買いに行ったらコレを薦められましたがNSR買いましたが、今となったら、このマシンにも乗ってみたいな😁

[@user-lq2sb8wn1l]

若い二宮しゃんの動画も色々共感できる事が多くて面白い✨大変であったろう時に戦っている姿がかっこいい 🚲バイクピカピカですね✨✧︎

[@user-fn8co6kw5s]

このRRは、リックディアスと同じ考え方なのですネ‼

[@hamanax]

フレームの造作は単に海外生産が出来るか出来ないかという制作工程での技術の差だと思う

[@user-xj1ds8eo9s]

この頃のバイクはいいよね。 私45才ですが、昔 CBR250Rハリケーン乗っていました。 いいバイクでした。 今思えば、カムギヤトレインの技術とか、オーバークオリティですよね。

[@herixzulle]

テクノロジーの進化を感じさせる、未来を感じさせる、その先へ、もっと先へ、それがバイクだった。僕も丸目２灯のCBR250Rに乗っていましたが、とても官能的なバイクでした。社会人になって暫くして、最近のバイクって、、と思ってバイク関係を調べてみた時の落胆ったらありませんでしたよ。レプリカがシングルとか、噴飯物でした。昔は２ストが嫌いでしたが、反動で2スト３気筒とか最高じゃねえかとか思うようになりましたよ。

[@secretosecreta4307]

国宝だよ、CBR250RR。 ファイナルロットを新車で持ってた。良い人生だった（笑）。

[@user-hx8ev1rt3z]

1週間前に cbr250rr mc22 納車しました。 最高に楽しいバイクです。

[@pakataka7569]

懐かし〜！乗ってたなぁ！ 速かった。

[@gshoooock]

4年ほど前にホワイトベースさんでCBR250RRを購入しました。 すっごく乗りやすくて良いバイクでした。 ですが、2年程乗った後に盗難されてしまいました。 僕のバイクどこいったんだろう（涙）

[@user-gf8dq4hl3e]

人気ありますからね。250cc4発は。今は無き、古のレトロバイク。

[@gshoooock]

ひらぽんとっくり 朝起きたら無くなっていて泣きました笑

[@user-cw5iq3ny4q]

@@gshoooock 心中お察しします！ 人様の物を簡単に盗む輩には厳罰を望みます。犯罪に使う腕なら切り落として貰いたいと思います。

[@user-zh4ck4pt3w]

まさかその盗まれたバイクがこのバイクではないですよね(^_^;)

[@gshoooock]

コマンドーコスモシタさん 悲しい思いをしている人がいる一方で、犯罪によって私腹を肥やしている輩がいるのは本当に許せません。

[@user-ic9ww2qg3e]

すごく…大きいです…/////

[@Makikusa]

私の母親が昔乗ってたやつや！ いつかまたMT車に乗せてあげるのが夢🤗

[@yoshi0226matsu]

ところでこの排気音を聞いてくれ こいつをどう思う？ すごく…大きいです

[@tr.1005]

セルがでてきた……ww

[@ria4414]

2ダボではないですがCBR400RR乗ってます。 インジェクションのバイクからこのバイクに乗り換えると時代を感じます。現代よりメーカーがバイクに力を入れていたように感じます。乗るとすっぽりはまるのがいいです(*^-^) 4ダボ乗ったあとはいつもカムギアトレインの音が頭から離れません。

[@CBNSbeat]

Blue rider たまにギアの音を聴きたくなる！

[@poti107]

昔、スクーターの紹介動画を上げるたび叩かれる事を承知で「シート下のスペースに赤ちゃんが入ります」と言ってたのを思い出しました。半年前だったら「ウチのロシアパンズが入ります」と言っていたかも･･･

[@user-wu8np7vv2q]

当時約60万円のバイクが30年経った今でも中古で45万円で売れるって、やっぱりこのバイクは今でも人気あるんですね。

[@CBNSbeat]

舘野淳 NSRとか100万超えてますよw

[@katidokimaru]

もっと古いCBX400Fは、軽自動車の最上級グレードの新車が買える価格です。

[@user-ym8uj8nt3l]

この2ダボ、ガル組んでる？

[@yuri06121]

この古臭いカウルカッコいいな〜

[@user-wh2od2ju4e]

アナゴさん、途中からセル(笑)

[@user-ed4tg9bg8w]

昔全く同じカーラ乗ってました、リアシート多分後付けかな、後たまに夢に出てくるんですよね

[@shunkiishida1511]

150万前後なら本気で欲しい。 現代の技術で作られた本気の250cc4気筒。

[@user-ew2rc5je7s]

そんなにしなかったですよ50万円ほどです もう在庫ないかもしれないですが

[@user-rn5um4kf1v]

わー カッコいいー♪ バイクね🏍 うん、今の祥平さんが好きかな❤️😅

[@FK-xd3fw]

め、めっちゃ欲しいです(´；Д；`)

[@user-gv8cs2rl3e]

バイク初心者なんですけどこういうバイクをカウル全部外すのはありですか？

[@naooccultist14]

同じカラーリングのMC22に乗っていました！ 自分よりバイクの方が年上でしたが、物凄く良いバイクでした！ カムギアとガルアーム、そして19500回転まで回るエンジンに惚れました！ サーキットも行ったりしていましたが、色々あって手放してしまいました… またいつか乗りたいバイクです！

[@munieru5953]

もし良ければ大型犬のフレームはどうなってるのか、耐久性、耐水性なども教えて頂けると嬉しいです。

[@birdk3421]

二宮さん大昔の動画ではツナギ姿でしたね。時がたつのは早いもんです。 某オクのバラし売りが極端に減って5年ぐらいかな？最近は4気筒250cc自体あまり見なくなってきました。 10年ぐらい前までは、バリオス/ホーネット/CBR250RR/ZXR250R辺りは、まだまだ見かけたんですがねぇ〜 現行車の中で、比較されてしまう400/750レプリカよりはマシですが、2ストレプリカよりはマイナー故に、今後は更に厳しい残存状況になりそう。 乗りたい人は、出費は愛だと覚悟して（笑）一期一会を逃さないようにするしかないでしょうね。

[@user-sz5wb9ev7t]

コレで45万は安い！氣がするけど…ホンダは部品がねぇ。。

[@Yasuhiro666]

バイクは『斜陽産業』だからなぁ～・・・・

[@akirasai7616]

なおインドや東南アジアではバカ売れの模様

[@THE1225GUNDAM]

なお中古市場は毎年規模を拡大している模様

[@user-gx6xb1es1c]

いいよなぁ、この世代のCBR250/400RR。 フレームは250のほうが好きだけどスイングアームがキャステックな分400のほうが好きだなぁ。 あああ、しかし本当にこのメカノイズたっまんねぇなぁああああ。

[@kenjiaoki2040]

アナゴさん、急にセルになった。

[@nss250forza]

初めの頃の、何もしゃべらず黙々と整備していた動画は何年前？ 今見てもかっこいい。 このころのバイクは、タンクの中に猫がいて「みゃ～」って鳴くんだっけ？

[@okotamaokotama2243]

バリオス2に乗ってますがエンジンかけて切ったあとにタンクからみゃーみゃみゃみゃって聞こえますよw

[@nss250forza]

初めて買ったバイクのNC30も「みゃ～」って鳴いてた。 なんかすごく懐かしい。

[@yktnk1810]

頭数無くて高そうですね❗️部品も大部無くなってますし❗️

[@mocotan]

排気音もカムの音もあまりにも良すぎてこりゃ痺れますね！！！ ヨンダボ含めて保持している方は、大事に乗っててほしいなぁ。。。

[@koyukikumi1765]

二宮さん、なまりありますよね？どちらなんだろ🍀…今日も観れて嬉しいです☺どのバイクもカッコよくフグ田くん❤

[@user-oy7bi5li2i]

ｳﾋｮｰ!二ダボちゃ〜ん！！！！！

[@kibunya123]

まだ部品出るんかね？

[@akirasai7616]

出ない部品は結構あると思う

[@PTMY_998]

生産年数が長いので、劣化しやすい部品以外はまだ大丈夫かと。 少なくとも先代のCBR250Rよりは入手しやすいです

[@PTMY_998]

装備重量が現行よりも軽い四気筒におかしさを感じる人は正常です。 ここまでお金かけられたのはある意味限定解除の難関があったからで、安いけどリッチなバイク。

[@user-rg2zv2lp7y]

現行の2ダボとどっちがいいのかな？

[@user-jz5fj1ic2o]

昔

[@as-zr7uk]

ローター それぞれの良さがあるでしょうね

[@fh5193]

ロングストレートでの最高速重視でスムーズに伸びる甲高い排気音が好きなら旧式、コーナーが重なる場所や街乗りなど加減速重視で唸るような吸気音と低音の排気音が好きなら現行、というところでしょうか。あとはもう見た目の好みによりけりかな。

[@akirasai7616]

個人的にはMC22にMC51の足回りと電装系を移植したマシンに乗りたい

[@janpier34]

最近は昔のレプリカは凄かったって話が多くてこのCBRも過激だとか言うけど、当時は4stの250ccって女の子とかが乗ってたイメージがある。 （実際車高も低くて乗り易かったよね。） 男は大抵4st400ccか2st250ccに乗ってた。

[@akirasai7616]

昔の視点で言えば今の250ccスーパースポーツなんて女子も乗らんレベルなんでしょうね

[@janpier34]

私も二十数年ぶりに GSX250R に乗りましたが、乗り易くてビックリしました。 昔乗っていた GSX-R400R はタコメーターが3000回転からで下がスカスカでしたからね。 常に4000〜5000回転回してないと走れませんでした。 今は1000ccのSSも乗り易いみたいですね。

[@PTMY_998]

@@akirasai7616 さん 知り合いのお店では若い女の子にYZF-R25が売れてるそうです。従姉妹も実際買いましたし(今は125cc乗っているようですが) ただ私の家にあるCBR250R 四気筒車を見て欲しいとも言ってたので、この世代はインパクトが強いのは確かみたいです。

[@luposolitario3654]

小学生だった当時、女子高生のお姉さんが制服（ブレザーじゃなくてセーラー服)でRRを転がしてたらコンプリート！というイメージがあります。 それくらいCBR250RRはレーサーレプリカに乗りたい女の子のプランAだった気がします。