Honda CBR900RR Fireblade (SC28) - Самый первый Файерблейд.

Это видео посвящается ещё одной легенде мотоциклетного мира - самому первому супербайку Honda CBR900RR Fireblade, появившемуся на свет в далеком 1992 году. Приятного просмотра!
Записаться на обслуживание в Гранмото:
granmoto.ru/
Москва, ул. Крылатская, д. 14
Тел: [phone]
"Пончики" 🍩 на развитие канала (коплю на новые камеры для перехода на 4К):
www.donationalerts.com/r/turb...
Технические характеристики Honda Fireblade 900 RR Fireblade первого поколения (он же 893 RR, он же SC28):
Годы выпуска: 1992 - 1995.
Было 2 рестайлинга: в 1994 году и в 1995-м.
Рама: диагональная рама из алюминиевого сплава.
Мотор от прототипа CBR750RR, но увеличенного объёма: четырехцилиндровый, 16-клапанный (DOHC), жидкостного охлаждения; объем 893 см³; степень сжатия 11,0:1. 4 карбюратора Keihin постоянного разряжения, мокрый картер, электронное зажигание. Модели для американского рынка сильнее задушены из-за экологии.
Диаметр цилиндра 70 мм, ход поршня 58 мм.
Максимальная мощность: 123 л.с./10500 об/мин.
Максимальный крутящий момент 88 Нм/8500 об/мин.
Коробка передач: 6-ступенчатая;
Привод на заднее колесо: цепью.
Снаряженная масса: 206 кг.
Колёсная база: 1405 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка Showa, диаметр перьев 45 мм. Угол наклона вилки: 24 градуса. Вылет: 89 мм. Ход: 120 мм. Настраивается по преднатягу и отбою.
Задняя подвеска: двухсторонний алюминиевый маятник, моноамортизатор Showa с рычажной системой Pro Link. Ход: 120 мм. Полностью настраиваемая.
Клиренс: 130 мм.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 296 мм) с четырехпоршневыми суппортами Nissin спереди и однодисковый (220 мм) с однопоршневым суппортом плавающего типа сзади.
Колеса литые. Шины не сток, Bridgestone: 130/70 ZR16 и 180/55 ZR17.
Электроника и опции: нет.
Максимальная скорость: 264 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: 3,2 с.
Объем бака: 18л.
Средний расход топлива: 7,2 л/100 км в пенс-режиме и больше 10 л в режиме "умру, но газ не брошу".
Высота по сиденью: 800 мм.
Ширина по зеркалам: 685 мм + зеркала.
Стоимость: от 300 000 рублей за ухоженные экземпляры до 1 000 000 рублей за мотоцикл в идеальном состоянии из Европы или Японии.
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#мото #honda #fireblade

[@user-ht2bt5tk4o]

😵Уууухты, пушка, это самый первый спорт байк который я увидел в своей жизни двоюродный брат купил себе эту ракету, мне было тогда 14 лет, я просто был в бешеном шоке, ело отошёл, он выглядел как мне казалось тогда как будто его привезли откуда то из паралельной вселенной, украли у пришельцев 😆 видюха классная, для фанатов спортивных япошик из 90х 🔥

[@user-cp7uo1qg9s]

У меня до сих пор такой. Он крут. Самый надёжная спортуха.

[@vseimenazanjalisuki]

Спасибо за легенду! Таких роликов, как и мотиков - днем с огнем не найти😁👍

[@kawasany9635]

Приятно смотреть на мотоциклы тех лет в таком состоянии.Это легенда!Имел опыт езды на 919 фаере 98 года в хорошем состоянии.

[@user-cp7uo1qg9s]

У меня есть под пластиком подпись. Правда она гравированная.

[@user-dv7bw5fm2x]

Отличные обзоры легендарных мотоциклов, хотелось бы услышать по больше ощущений-эмоций от езды на таких легендах.

[@madmancheg]

4 года владею такой 893-й прелестью... Доволен всем!И динамикой и управляемостью... И даже посадкой, ибо она чуть ближе к спорт-туристам, чем к адским спортам) Мот просто шикарен. Лёгкость 750-ки в купе с тяговитостью литра... В городе просто красота! Единственный минус - не нарушать не получается! =)

[@AlexanderPasechnik]

Интересный обзор. Радует что мот в очень не плохом сохране, что большая редкость уже! Кстати, моты на рынок Франции обычно были задушены до 105лс... Может поэтому кажется что едет не шибко. Ну и года до 04-05 джиксеры 750 были мощнее и быстрее фаеров по факту.но в 92-95годах он конечно был прорывной.

[@kolpakovds]

Топ контент, обожаю динозавров

[@user-fi1ez6pw8j]

Годный видос! Спасибо.

[@user-lz4sq4fk5l]

У меня был 919 без подписи а друга тоже 19ка была с подписью! Меня мучил вопрос почему у него есть у меня нет. Сейчас понятно стало

[@user-qp1cj7ox5f]

Хороший актив у меня оказывается! Не буду продавать! Да и не собирался никогда.😂

[@user-mv1jf5wg9m]

хороший обзор интересно смотреть и слушать молодец!!!!

[@crazydizel]

Спасибо за обзор!

[@survivalman4677]

Спасибо за обзор) был у меня такой 94г, только 400 кубиков

[@zov9300]

Класс! Это вам на китайчики и индусики

[@user-ql2oz8yp7p]

Крутой байк! Крутой обзор! Спасибо, Дима! Очень интересно!

[@grezyraven]

Легенда,хочу такой же купить.. в детстве над кроватью всегда висела картинка с файером.😊

[@viktor2400]

Привет хороший видос получился смотрел стрим с Джетом норм получилось

[@JohnDoe_777]

Супер. Спасибо, крутой мотик. На таком интересно было бы поездить.