Honda Civic 2009r 1.4 - wymiana tarcz i klocków hamulcowych tył.

[@zeglarz5170]

Super dziękuję niedługo będę miał taki samochód i może miał odwagę sam wymienić klocki i tarcze😮

[@marios8253]

Dzisiaj wymieniłem dzięki temu filmikowi sam klocki i tarcze tył. Dzięki. Proszę o taki filmik z tego samego modelu tylko przód. Pzdr

[@ozpis11]

Mario S możliwe że niedługo będzie...

[@ozpis11]

Mario S Nie będzie filmu niestety... Nie miałem czasu nagrywać... Ale generalnie jest niemal identycznie jak w Nissan Micra - jest film na moim kanale. Jedyna różnica to fakt że z zacisku trzeba oczyścić taśmę dwustronną. Która zostaje po starym klocku...

[@fotokrak]

Dzięki , kupiłem podobny śrubokręt dzięki tobie :)) Ile ja się namęczyłem do tej pory :)) Osobiście nie smaruję prowadnic. To nic nie daje. Smar i tak się wypłukuje w ciągu pierwszego deszczu. A do tego lepi się do niego pył. Są jakieś smary ceramiczne. Ale nigdy nie stosowałem.

[@72meverick]

Fajny i praktyczny filmik, obejrzałem go chociaż szukam filmiku jak wymienić szpilki z piasty. Już mam jako takie pojęcie i zobaczyłem jak to wygląda.

[@remo31]

Swietny tutorial. Wielkie dzieki - znowu moge zostac bohaterem dzieki Tobie.

[@ozpis11]

remo31 super

[@GUCIOman19]

Masakra oglądanie takiego filmiku jest przyjemne:)

[@marcinsroka479]

Dzięki twój film pokazał mi co i jak 👍 Dobra robota! Wymieniłem sobie sam😊

[@piotrciach1126]

I niema bata musi działać :) Super Film a patent z rurką calową mistrzostwo świata.

[@ozpis11]

Piotr Ciach dzięki

[@bobslej1005]

wymiana ogólnie prosta, choć tylko dwa razy w życiu wymieniałem w swoich gratach, ale wychodzę z założenia , że prawdziwy facet powinien umieć takie naprawy wykonywać, ps super , że akurat ten film włączyłem , bo już się czegoś dowiedziałem - muszę sobie sprawić taki udarowy śrubokręt, po prostu super jest , a druga rzecz to ten smar, jak bym przed robotą zobaczył ten film to bym wiedział, że trzeba użyć grafitowego smaru, ja z niewiedzy użyłem towotu i stało się to co brat mi później powiedział, że zacznie się zaciskać i właśnie prowadnice mi zaciska, ale przy kolejne robótce będę pamiętał , dzięki za filmik

[@ozpis11]

bardzo proszę

[@karollolo5714]

Podłącze się do tematu.Co do samru tez się zastanawiałem .Mam smar miedziany w spreyu szybkoschnący i jest tam napisane żeby: ''nie stosować do hamulców z ABS '' zastanawiam sie daczego? (wiadomo ze honda ma ABS) Moze podpowiesz o co chodzi i jaki najlepiej stosować smar? Czy jak bym użył tego moego niedzianego do prowadnic czy cos by sie stało? Dziękuje z góry za odp.Pozdrawiam

[@karollolo5714]

mojego miedzianego - literówka sie wkradla

[@wierdlifedude5283]

Akurat musze wymienic :D Civic 8 4d 1.8 z łańcuchem 2006 rok dzieki!

[@danielburlinski7648]

Przy wkręcaniu tloczka dobrze jest odkręcić zbiorniczek płynu hamulcowego , łatwiej pójdzie. Filmik super.

[@ozpis11]

Lepiej by było popuścić odpowietrznik i spuścic syf z zacisku... A do zbiorniczka dolać świeżego płynu. Dzięki

[@vgrzes79]

praca bez rękawic i łapa już skaleczona

[@DaWidDiY]

Super film i bardzo fachowo wytłumaczone szczegóły 💪lapA leci of course 💪💪

[@ozpis11]

Dzięki

[@DaWidDiY]

Widać doświadczenie i dużo fajnych ciekawych detali powiedzianych trzymam kciuki za rozwój kanału i czekam na kolejne filmy:)

[@kaziuzelazo2626]

Świetny klucz udarowy :)

[@ozpis11]

80 PLN i oszczędzam sobie rozwiercania.

[@gloock]

Dzięki ..Wczoraj przy pomocy filmu i narzędzi wymieniłem klocki i tarcze w mojej Hani ..:) Jedyna różnica u mnie była taka ,że te małe śrubki trzymające tarcze były po jednej na krzyżak i jednej torx oraz odkręcając zacisk musiałem kontrować srubę przy gumkach kluczem 15. Potem chciałem jeszcze skontrolować przód , bo w tyle klocki były zatarte na prowadnicach . Odkręciłem zacisk , ale za diabła nie mogę odkręcić śrub na klucz 17 trzymajacych jarzmo.Urwałem jeden klucz ,próbowałem pobijać ale boję się ,że się to skończy urwaniem sruby. Udało mi się wyjąć klocki .Od strony wewnetrznej klocek miał już spore opory aby wyjść z prowadnic.Wyjąłem blaszki odmoczyłem w plynie do mycia silników i wyczyściłem szczotką ,po czym złożyłem . Ale gdy przyjdzie potrzeba zdjęcia jarzma...cienko to widzę .Kupię jeszcze klucz 17 do pobijania .Jakieś inne rady?

[@ozpis11]

G .Wieczorek nasadka udarowa KingTony lub inna mocna na pokrętło 1 cal. I puszczą te śruby... Ja takie mam i już nie urywam kluczy

[@ukaszjakubowski9128]

Jak masz możliwość zapsikaj wcześniej jakimś oderdzewiaczem potem podgrzej palikiem zwykłm na propan ale bardzo ostrożnie żeby nie spalić lub nie zesmażyć czegoś obstukaj młotkiem a najlepiej długie ramie i nasadka udarowa jak kolega pisał . Ja kupiłem zestaw porządnych nasadek udarowych i pokrętło z przegubem king tony i zawsze mi się jażma i inne ciężko idące śruby odkręcają . Do zapieczonych śrub polecam sprey do sprawdzania szczelności spoin urzywany przez spawaczy .POZDRAWIAM

[@GUCIOman19]

Hehehe i ten klucz dynamometryczny w łapie przy dokrecaniu mega ^^

[@rafal.talaga]

Fajny film ale szkoda że.. Przed wbiciem tłoczka pod gumka nie wyczysciłes syfu oraz jak robiłeś jarzmo że nie wyciągnołeś gumek i na nowo ich nieprzesmarowałeś.Mimo to dzieki za tutka bo mi sie przyda

[@marekswierk78]

Profesjonalnie,czysto schludnie -szacun! pozdrawiam!

[@ozpis11]

Marek Świerk norma Dzięki

[@jarekkawa3637]

Fajny filmik, trzymaj tak dalej. Masakra jakie wszystko pordzewiałe w takim roczniku. Mam o 10 lat starsze auto i przy tej hondzie wygląda jak nowe.

[@ozpis11]

nowa jakość materiałów...

[@pawell90sk]

+Zrób to sam stare hondy niestety rdzewieja tak samo...

[@ozpis11]

pawell90sk cóż...

[@marekkaminski2724]

Hondy gniją na potęgę.

[@zeglarz5170]

Super dziękuję

[@dziabi3]

Kolego niekiedy zaciski wyposażone w ręczny nie da się wkręcić tylko rurka z takimi ząbkami. Trzeba dość mocno (mocniej niż ręką) docisnąć i kręcić aby w środku się zablokowała pod naciskiem mechanizm ręcznego.

[@ozpis11]

Wszystko zależy o tego kto ma ile sił w rękach. Tu powiedziałem jakie jest moje podejście do tematu. Mnie jeszcze nie zawiodło a pewnie kilkaset takich wymian już zrobiłem...

[@dziabi3]

Ja zawsze robię tak samo jak ty i jest ok ale ostatnio w focusie się zdziwiłem bo musiałem mocno dociskać i kręcić i kręcić aż w końcu zaczęło się wkręcać. Zawsze się śmiałem po co ludziom te przyrządy co kręcą i cisną jednocześnie a teraz już wiem bo nie zawsze idzie tak łatwo.

[@michumich1874]

Gdyby każdy warsztat tak przykładał się do pracy na pewno nie bałbym się powierzyć mu samochodu.Niestety w większości robią na czas wymieniając same klocki czy tarcze bez czyszczenia prowadnic itp. Chciałbym mieć takiego mechanika w pobliżu.Pozdrawiam :)

[@ozpis11]

dzięki

[@GUCIOman19]

Ja w grudniu dałem do wymiany tarcze tylnie w a3 8l na brembo i teraz na 1 feldze taki syf się osadza ze masakra ... chyba tloczek juz nie cofa i trze mi klocek a mechanik zrobił na szybko i ciul:( a nie daje pan smaru tam w tłoczek tak dodatkowo by lepiej chodził?

[@waldemarrobak8970]

Stosowanie smaru miedziowego w układzie hamulconym jest ro najmniej problematyczne ze wzgledo na temperatury. Przydałoby się wyczyscić tłoczek hamulcowy pod osłoną gumową przed jego wcisnieciem.

[@ozpis11]

Racja... Dzięki za uwagę

[@rafikcivic6680]

Fajnie żeś Pan to pokazał (brawo). Moje pytanie czy w civic 2009 sedan benzyna 1,8 jest podobnie ? z góry dzieki za odpowiec.

[@ozpis11]

Dzięki. Jest dokładnie tak samo... Ostatnio robiłem taki z silnikiem 1.8 i nie było żadnych różnic...

[@rafikcivic6680]

Dzięki za odpowiedź. A mam jeszcze jedno pytanko czy ma pan jakis sposób na te śruby na zacisku i na jarzmie? czy po prostu trzeba sie z nimi siłowo uporać? może trzeba cos wczesniej zrobic żeby łatwiej je odkręcić?

[@ozpis11]

@@rafikcivic6680 ja robię to siłowo tylko dobre klucze trzeba mieć żeby nie obrobić śrub...

[@rafikcivic6680]

@@ozpis11 Ok dzięki.

[@marios8253]

czy mozna uzyc smaru miedzianego, i czy do sciagania tloczka mozna uzyc imadelka podrexznego?

[@ozpis11]

Mario S w które miejsca ten smar miedziany i czy w sprayu?. Do ściągania tłocznia imadło? chyba do wciskania... ale tu się nie sprawdzi bo nie da się kręcić tloczkiem przy sciskaniu imadlem

[@marios8253]

ten smar nie jest w sprayu i ma być w te miejsca co Pan używa grafitowego

[@ozpis11]

Mario S wbrew pozorom ja używam miedzianego z dodatkami grafitu... poszukaj cs-90. Możesz użyć miedzianego w sprayu...

[@kas9633]

Chyba najlepszy film instruktażowy wymiany tarcz i klocków w sieci. Jestem gotowy mentalnie na samodzielną wymianę ! :) A nie lepsza byłaby ściernica do czyszczenia piast ? Ten druciak chyba jej tak dokładnie dookoła nie obrobi, ale mogę się mylić :) A i najważniejsze. Czy przy samej wymianie tylko i wyłącznie klocków zalecałbyś zdjęcie tarczy i wyczyszczenie piasty ?

[@ozpis11]

Byłaby lepsza... Ale trzeba tez wiedziec że szczotki druciane się ostrzy... Może zrobię film jak to robić choć są juz takie na yt

[@kas9633]

@@ozpis11 Mógłbyś się jeszcze odnieść do wymiany samego klocka hamulcowego ? Czy obowiązkiem jest lub dobrym zwyczajem ściąganie tarczy i czyszczenie piasty przy wymianie tylko i wyłącznie samego klocka czy można to czyszczenie piasty jednak pominąć ? :)

[@ozpis11]

@@kas9633 jak nie wymieniasz tarczy nie zdejmuj jej i nie czysc piasty... To się robi ptzy wymianie tarczy...

[@kas9633]

@@ozpis11 Ok. Dzięki za wszystkie porady ! A co do dodakowego filmu to chyba dobrze by było zrobić o wymianie filtra paliwa w dieslu, bo tego jak na lekarstwo w sieci... a najlepiej do Hondy Civic IX 120 KM z 2013r. :D Niby to proste, ale niektórzy zalewają dieslem filtr a później strzykawką wypompowują paliwo z filtra aż nie będzie powietrza a inni widziałem nie zalewają filtra tylko od razu ciągną aż się paliwo pokaże i cholera wie czy jeszcze jakiejś innej metody nie ma.

[@ozpis11]

@@kas9633 na razie filmów nie będzie (musze zdrowie podreperować) a z dieslem w hondzie to jeszcze mniej prawdopodobne... Nikt znajomy nie ma takiej furmanki...

[@RebeccaChamberss]

Czy zamiast tego smaru CS-90 można użyć samego miedziowego?

[@gloock]

Witam.Do identycznego autka kupiłem zestaw tarcz i klocków , ale brak na klockach taśmy dwustronnej . Czy jest ona konieczna?

[@ozpis11]

G .Wieczorek Według mnie nie jest konieczna w wielu samochodach nie ma tej taśmy i hamulce działają

[@andistr2231]

dzieki za bardzo merytoryczny i dobrze nakrecony material. po raz pierwszy chce sam sprobowac wymienic hamulce :-) mam 2 pytania: 1. po drugiej stronie jest podwieszona linka hamulca recznego. Co z nia zrobic? 2. na co zwrocic szczegolna uwage, zeby po montazu hamulce nie wydawaly zadnych dzwiekow? Z gory dziekuje

[@ozpis11]

Z linką nic nie robisz. Starasz sie jej nie zerwać tak jak i przewodu z płynem... Jak dobrze wyczyścisz jarzmo w miejscu przylegania klocków i prowadnice zacisku to nie będzie problemow z dźwiękami no chyba że wstawisz tarcze i klocki marnej jakości. Ważne jest tez dobre oczyszczenie piasty zeby nowa tarcza nie miala bicia

[@andistr2231]

Zrób to sam Dzieki. A hamulce dobrej jakosci to jakie? Nie chce inwestowac zbyt duzo w jakies bremboo, bo to jest 99-konny wolnossacy silnik. pozdrawiam i milego weekendu.

[@ozpis11]

@@andistr2231w swoim samochodzie wstawiam TRW i wg mnie są ok. ATE też ale są droższe. To niestety trochę loteria bo zależy też od partii produkcyjnej...

[@1000wojna]

Ale tych zacisków to za mocno nie dokręciłeś. Można tak?

[@ozpis11]

Uwierz , że dokręciłem mocno. Kolejny ruch klucza urwałby te śruby...

[@grzeloirl]

Czy trzeba odpowietrzac?

[@ozpis11]

Nie o ile uklad nie zostal niechcący rozszczelniony

[@pm6514]

Mam taki samochód ,mam też pytanie czy w tym samochodzie jest czujnik zużycia klocków hamulcowych?

[@ozpis11]

Niestety brak... Ale nie znam wszystkivh wersji wiec odpowiedz nie na 100%

[@pm6514]

Jeżeli nie ma czujnika to kiedy będę wiedział że trzeba je wymienić ,czy wtedy jak usłszę szorowanie ,pytanie być może głupie ale nie znam się i pytam

[@ozpis11]

Niestety ale dopiero jak zaczną szorować lub jak diagnosta w czasie przeglądu zwróci uwagę...

[@pm6514]

@@ozpis11 dzięki za odpowiedż

[@adriantrejster8597]

czesc .Czy nie powinno sie zmierzyć bicia na pieście przed montażem tarczy?

[@ozpis11]

Można oczywiście sprawdzić czy piasta i potem sama tarcza mają bicie i jak duże. Zależy to tylko od tego czy chce się to robić czy nie... Tu kolega nie chciał sprawdzać i ewentualnie wymieniać piast więc nie zwracałem sobie tym głowy

[@tomek5308403]

dlaczego nie pomalowałeś zacisków na czerwono ??

[@fotokrak]

bo czerwone za mocno hamują jak na taki samochód ;-)

[@rs.rafalsmolen]

Witam Może się czepiam ale sprawdziłeś bicie tarczy po wymianie ? generalnie przy tej wymianie robi się trochę więcej czynności niż jest na filmie a piasty w Hondzie to z plasteliny są Pozdrawiam i czekam na więcej filmików :D

[@ozpis11]

Nie pamiętam ale z zasady sprawdzam...

[@ostoja2004]

Też to zauważyłem było konkretne bicie tarczy przy zakręceniu .... no ale to już tak dawno temu było ..Poz

[@sezonburz2009]

@@ostoja2004 bicie bylo przed dokreceniem tarczy

[@no-de7gf]

Witam gdzie znajdę przekaźnik RC 5102 12v bo podobno mam uszkodzony

[@ozpis11]

Mateusz O niestety nie wiem

[@jarosawmusiolik1729]

Mam Hondę Civic z 2012 r. 1.8 i vtec. Czy tylny układ hamulcowy jest ten sam czy się czymś różni?

[@ozpis11]

Raczej taki sam ale na 100%nie pamietam. Sprawdź w katalogach części zamiennych i bedziesz wiedział

[@Piotr-ej9fb]

wkręciłem tłoczek na maksa i dalej idzie nim kręcić tak powinno być ?

[@ozpis11]

Tak

[@olafo3615]

Majster zaglądaj pod gumki przed wciskaniem tłocznia w jakim jest stanie .

[@ozpis11]

Tak, wiem...

[@TheLolek1211]

Z jaką siłą dokręcasz koła na alufelgach?

[@ozpis11]

115 nm.

[@buldozer126]

115nM dokręca sie felgę stalową, Alufelgi dokręca sie z siłą 140Nm

[@piotrpindera1564]

Siła dokręcania kół zależy od auta i od stopu felgi, nieraz alufelgi dokręca się mocniej od stalowych, a nieraz odwrotnie, Akurat w Hondzie nie ma różnicy czy to alus czy stalus, wszystkie dokręca się jednakowo - czyli na 110Nm

[@dupazbita9656]

@@buldozer126 bzdura, jakim momentem sie dokreca zalezy od gwintu,115 jest wystarczajace obojetnie czt to stal czy alu,gwint m12 np w bmw dokreca sie na 120 a m 14 na 140 i to obojetnie stal czy alu

[@Passalente]

Jednak gniazda prowadnic, same prowadnice i gumki warto przy takiej wymianie wyczyscic i przesmarowac na nowo.

[@ozpis11]

Zgadza się.

[@tomtar79]

Fajny filmik, tylko na blaszki i klocki smaru się nie używa.

[@tomecs512]

Jaka srednica rurki?

[@ozpis11]

Jeden cal

[@maniekhej1980]

Czesc Rurka do skrecania tloczka Jakiej jest srednicy?

[@ozpis11]

Mariusz Kowalew jeden cal czyli około 26 mm średnica wewnętrzna

[@maniekhej1980]

Zrób to sam dzieki juz wymienione rurka samo robka pierwsza liga

[@ozpis11]

Mariusz Kowalew i super...

[@maniekhej1980]

Zrób to sam kzbin.info/www/bejne/gV6VeIR6abmMr6c

[@IGBTxMLS]

Zawsze można usunąć smar z tarczy, żeby nie było problemu podczas reklamacji. Uważam że cienka warstwa smaru [ceramiczny albo nawet miedziany] w sprayu nie zaszkodzi a zdecedowanie ułatwi póżniejszy demontaż. W ogóle czym się tłumaczy to żeby nie smarować płaszczyzny przylegania??

[@ozpis11]

Każdy ma prawo do własnego zdania i dobrze... Wg mnie nawet niewielka warstwa smaru może spowodować nierówność między płaszczyznami piasty i tarczy. Gdyby mieć urządzenie dokrecajace śruby koła jednocześnie to ryzyko jest mniejsze ale dokręcając w warunkach domowych zawsze można doprowadzić do przeciągnięcia smaru na jedną stronę. 0.1 mm wystarczy i bicie gotowe.

[@IGBTxMLS]

+Zrób to sam Szukałem czegoś żeby poprzeć swoją rację ale nie ma jednej technologii. Jedni smarują, inni nie smarują. W każdym razie upierałbym się przynajmniej za natryśnięciem jakiegoś oleju np. w postaci środka penetrującego, żeby nie było to całkiem suche połączenie.

[@ozpis11]

+marianos pażdzianos WD40 na pewno nie zaszkodzi...

[@bartoszakowski2173]

Oporopowrotnik textar kategorycznie podaje w instrukcji NIE SMARUJEMY STYKU TARCZY Z PIASTA W fabryce zadna firma tego nie robi ....

[@GUCIOman19]

Sam pan skręca te filmy czy tylko mechanika?

[@ozpis11]

Sam...

[@pork871214]

Cześć, oglądając Twój filmik, zauważyłem na imadle 185 napisane mazakiem. Zgaduję że to cena. Skąd kupiłeś takie imadło? Sam chętnie nabył bym takowe :)

[@ozpis11]

Kupiłem je w Grodzisku Mazowieckim w Sklepie "MIREX". Taki sklepik z gratami typu klucze,śruby, elektronarzędzia itp. Imadło jest marki BISON i tłukę w nie młotem czasami i wytrzymuje...

[@pork871214]

+Zrób to sam Dzięki bardzo za szybką odpowiedz. Mam bardzo podobne imadło od lat, ale jest już strasznie zdezelowane i szukam nowego

[@dziabi3]

A nie sądzisz że lepiej wkręcić śruby jarzma bez kleju a dokręcić je właściwym momentem, przecież masz klucz dynamometryczny. Te śruby powinno się przykręcać momentem 80Nm tył a przód 100Nm. Ja zawsze te śruby smaruje smarem miedzianym i dokręcam wyżej wymienionym momentem.

[@ozpis11]

Skoro były na klej to wkręcam na klej. Każdy sposób jest dobry jeśli tylko śruby się nie odkręcą... W tej pozycji samochodu nie mam jak użyć klucza dynamometrycznego - ma zbyt długą rączkę. Musiałbym samochód wprowadzić na kanał.

[@ozpis11]

Skoro były na klej to wkręcam na klej. Każdy sposób jest dobry jeśli tylko śruby się nie odkręcą... W tej pozycji samochodu nie mam jak użyć klucza dynamometrycznego - ma zbyt długą rączkę. Musiałbym samochód wprowadzić na kanał.

[@dziabi3]

Rozumiem.

[@radek798]

A taką rurkę z tymi ząbkami do wkręcania tłoczka to gdzie szukać?

[@ozpis11]

Pomyśleć i sobie zrobić...rurka 1 cal z kolankiem żeby było za co złapać ręką przy kręceniu. Ząbki wycięte szlifierką kątową

[@hoze817]

Fabryczne tylne klocki i tarcze to porażka na maxa w tym aucie:(

[@mk2520]

Wymieniałem niedawno tarcze (po 140 tys.) i klocki w swoim "włoskim osiołku" i stwierdzam, że stare tarcze, zacisk i jarzmo wyglądają w nim zdecydowanie lepiej niż w tej hondzie.

[@ozpis11]

Marcin nowa jakość...

[@macosm7818]

No dokładnie. W A3 z 2001r. praktycznie brak korozji w porównaniu do tego przypadku.

[@marios8253]

a wymiana przod

[@ozpis11]

Mario S Nie były zużyte więc nie wymieniłem...

[@marios8253]

Zrób to sam ok. Super film. Dzieki