Honda Civic sedán 1,5 VTEC Turbo de 182 CV [PRUEBA -

[@danihensal]

Excelente vídeo, como siempre 👌 Adquirí recientemente un Hatchback 1.5 turbo sport plus de 2a mano, un coche que desde que salió años atrás ha estado en mi lista de deseos. No me ha decepcionado. El motor anda bastante, va suave, suena bonito y gasta poco; la suspensión tiene el equilibrio perfecto entre absorción y agarre, dirección y cambio son rápidos y precisos, la posición de conducción es perfecta... En resumen, es un coche para disfrutar a ritmo alegre en carretera, pero a la vez cómodo, espacioso, seguro y con mucho equipamiento y ayudas útiles a la conducción. Tiene también sus cosas, como los frenos que en mi opinión se quedan algo justos en cuanto aprovechas la potencia, y además tienen un tacto de pedal algo inconsistente a baja velocidad; el aislamiento de la rodadura en alta velocidad también es mejorable, y los asientos, pese a ser muy cómodos, se les echa en falta agarre en curvas, como dice Guille (y los míos son los de tela). El sistema de info entretenimiento, pese a no ser el más moderno ni intuitivo, una vez te haces a mi me está funcionando bien (por cierto, el mando de volumen del volante en mi caso es físico), y el equipo de sonido también es bastante bueno. En resumen, muy contento con él, y espero que me dure mucho tiempo, puesto que visto como está el mercado entre eléctricos, automáticos, suv's, precios desorbitados, etc...coches como ha sido este ya están en peligro de extinción.

[@josea_rf]

Hola Dani, estoy casi totalmente de acuerdo en todo lo que dices. Me hice con un Hatchback 1.5 turbo Sport Plus de segunda mano, como tú, hace cosas de 3 años. Y estoy super contento con el. Lo que dices de los asientos es verdad, son muy cómodos, pero no te agarran en curvas. Respecto a los frenos, estoy de acuerdo contigo en que a baja velocidad tienen un tacto un poco esponjoso e inconsciente. Pero en cuestión de mordida, eficacia y distancia de frenado son super eficientes. Es más, en el análisis/prueba de la revista autopista verifican que la distancia y eficacia de frenado es igual a la de un M3 o 911 Turbo (de 140 km/h a 0 en 66 metros). El agarre en curva es impresionante para un coche de su tamaño. La dirección super directa, el cambio preciso y adictivo. Y el tema del espacio, ayudas de conducción...inmejorable. En cambio el sistema de info entretenimiento es bastante mejorable al igual que los controles del climatizador y volumen en la tablet (cosa que solucionaron en el resyling). Un saludo 👋🏻

[@davidf.o1638]

Me encanta honda. Aquí en Europa es una marca incomprendida, para mi por motores y fiabilidad, por encima de los todopoderosos alemanes

[@anndrystyle9361]

amen

[@NeskoKHCLICK]

Bastante por encima

[@gmosergiosalas]

AMIN

[@gmosergiosalas]

Me manejo con el CIVIC 1 .8 170CV DEL 98 tras 23años lo considero como motor ,exsepsional, tengo 68inviernos . 20 con Ford ,7 con Renault, el resto Papá Honda 🖖

[@ruben9967]

@@NeskoKHCLICK en generalistas la verdad que sí y por bastante margen

[@Alfredo5ra]

“El Type R llegará. Dejar de preguntar”. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Eres un crack.

[@davidv.a.8112]

pero entonces ¿para cuándo?😁😁

[@fernandosevilla7869]

Nos ha encantado la prueba. Muy profesional pero a la vez muy práctica para el usuario final y atrevida a tenor de las pruebas que hacen algunos “periodistas” sobre los coches japoneses. Eso es honda, pasión y tecnología. Gracias.

[@2009berna]

Como me molan tus comentarios siempre tan técnicos y precisos, llenos de información útil, realmente eres para mí uno de los mejores en esto, sino el mejor. A seguir así. Un saludo desde Oviedo.

[@jesusmanuelnietocarracedo9701]

Joe por fin alguien que ha probado el coche y tiene criterio. Estoy cansado de leer pruebas de mi coche de tipos que se habían subido por primera vez para grabar el vídeo y lo que hacen es leer por encima el catálogo del coche. Lo tengo desde hace 7 meses, exactamente ese modelo. Apuntar que el coche, al menos cuando lo compré yo su precio eran 32 mil, no 23, sin descuentos promociones, etc, precio concesionario con la pintura metalizada. Me falta de tu vídeo que hables de los altavoces, creo que para llevar 11, es mejorable. El info entretenimiento es una tablet con Android 4.x que sin rootear no permite instalar casi nada. No entiendo que por lo que cuesta el coche, no lleve una tablet mejor de hecho me planteo comprar una nueva con Android 9.x en AliExpress, por 300€. Todo lo demás que has descrito es tal cual. Un apunte, el botón del volumen tiene en los extremos botón, pero se echa de menos ruleta. En mi caso buscaba un Passat o A4, semi nuevo, km0, o nuevo haciendo números ya que ocasionalmente llevo gente detrás, pero veo muy tuning el 5 puertas, que me encanta pero para mí hace 10 años, me veo reflejado en lo que dices, prefiero el sedán porque ahora me identifica más, lo veo más serio, pero estuve 1 semana para decidirme. Lo primero que dije al vendedor es si se podía cambiar el cromado delantero por color negro. Lo dicho, discrepo contigo en cosas de gustos, que cada uno tiene los suyos, por eso yo lo he comprado y tú comprarías el 5p. Pero me parece impecable tu análisis, tienes un "me gusta" y un nuevo seguidor ;)

[@pa-kk1ek]

hola, interesante tus comentarios, ¿cuánto te comsume?

[@Ohstah]

Encantado me encuentro Guille que valores a mi coche. Lo tengo desde hace un año e inmejorable, 10000kms ya y consumos bajísimos. Coche redondísimo que te abre una sonrisa cada vez que lo conduzco 👍👏🤘😎

[@prometeo0136]

Cuantanos más si eres tan amable, de consumos en ciudad, en carretera a 120 regimen al que circula a esa velocidad, y consumos cuando se te va la olla

[@prometeo0136]

Que coche has tenido antes y que diferencia notas en el empuje del motor que tal tira con los 180 cv, el par a bajas vueltas se maneja bien en salidas suaves?

[@Ohstah]

He tenido un honda crv del 98, un mitsubishi montero del 2005 y un toyota corolla gti del 91. Este coche desde muy muu abajo no tiene problema en salir, no vibra nada. Desde las 2000 vueltas ya tira el turbo sin una patada muy considerable (desde el modo económico, si se lo quitas tienes muchísimo par desde abajo. Que depende de que salidas en semáforo puede ser un poco complicado jaja). De consumos en ciudad va en torno a los 8-9 litros si estás continuamente entre semáforos y yendo hasta 30. No he podido probarlo en autopista por que vivo en una isla no capitalina canaria. Pero desde que le pones la 6° a partir de 80 el coche no gasta nada, te puede bajar a los 5.2 llaneando. Y sigue respondiendo si pisas en 6°.

[@Ohstah]

Todo esto si tienes el modo económico puesto. Si se lo quitas el coche tiene par desde las 1500 vueltas sin prácticamente pisarle sale.

[@miguelalfonso222]

@@prometeo0136 Yo tengo el CVT y gasta 7.2 l / 100 km haciendo 80% autovía a 125 km/h, y el otro 20% en ciudad. Yendo rápido en puerto de montaña he medido unos 13.

[@irm2821]

Mi Honda Civic 1.8 vtec del 2008,150mil km y 0 problemas,una maravilla

[@the_narcris]

coño tengo el mismo, 180mil y tmbien 0 fallos #hondarules

[@josuegarcia4740]

Tengo también el 1.8 vtec 2009. El Civic es un auto muy confiable y te durará por mucho tiempo si haces sus respectivos mantenimientos un saludo 👍

[@davidsimon1642]

@@josuegarcia4740¿ que tal el precio del mantenimiento? ¿Cada cuanto se cambia el aceite? Gracias

[@josuegarcia4740]

David Simon el aceite en mi caso lo cambió cada 3000 millas los mantenimientos no son tan caros y los repuestos son fáciles de conseguir civic es un auto calidad precio

[@davidsimon1642]

@@josuegarcia4740 ok gracias

[@JGWorks_]

Me encantan los datos poco comunes que entregas en tus revisiones de autos, grande Guille 👍🏻👍🏻👍🏻 (tu intro también me gusta mucho, es bastante ÉPICA)

[@alfonsokmartinezhuerta9838]

Hola amigo eres una pasada explicando lo que vendedores ni conocen ni entienden.Mi más sincera admiración.

[@solrack13]

Eres de los pocos periodistas que da verdaderamente la sensación de informarse realmente de los productos que prueba. Das muchos detalles que no encuentras en ningún otro medio y no das la sensación de leer la información que proporciona la marca dando esa apestosa sensación de publireportaje que se ven en otros medios "pros". Enhorabuena!

[@Verdads]

Gracias Guille, la verdad es que estos vídeos son como un oasis en mitad del desierto

[@gonzalo7514]

Excelente reseña para un gran sedan. Con entusiasmo, alegría y simpatía, sois uno de los mejores reseñistas de coches de todo KZbin, ya os lo digo. Si tuviera ese dinero voy y lo compro sin más. De verdad.

[@Javier-bn4nf]

Eres muy bueno Guille, me molas mucho. Te lo dice un cuarentón con mucho amor por el motor y muchas revistas compadras, en los noventa claro.

[@AnderArribillaga]

Me ha sorprendido para bien este Civic. La verdad es que no es un coche del que suela acordarme, pero me ha gustado mucho, aunque el hecho de que el volumen se controle vía "botones" táctiles no me mola nada, y mucho menos que los mandos del volante sean del mismo tipo. Ojalá vuelva la sensatez con este tema cuanto antes (no entiendo cómo Europa u otros organismos no dicen nada al respecto). En cuanto a estética, me gusta más el sedán que el 5 puertas porque NO PUEDO con las exageradísimas rejillas falsas del hatchback. Es algo que me supera y que hace que mis ojos sangren cada vez que me cruzo con uno. Estoy deseando que se pasen ya de moda y dejemos de sufrirlas en todas partes. En fin, un coche que a partir de ahora no se me va a olvidar tener en cuenta para recomendaciones.

[@sanchezlopezjuancarlos]

Que gran análisis Guille; se agradece que indiques detalles que otros probadores ni se acercan. Yo tengo este mismo Civic en versión compacto 5 puertas en acabado sport plus (mismo color) y ahora en junio va a hacer 3 años. Llevo más de 70.000 km hechos y no puedo estar más contento. Has clavado los pros y contras del coche, y como bien dices en el vídeo los contras no son algo que me quite el sueño porque para mi también lo más importante es el motor, chasis, cambio y suspensión (comportamiento en general). Si me permites el atrevimiento, incluiría también como punto fuerte de este coche los frenos, dentro de su segmento. Para mi sencillamente son bestiales, me han sacado de un apuro, en varias ocasiones con bastante solvencia. En definitiva, enhorabuena por la prueba y felicidades por este canal que es un gozo para los amantes del motor.

[@themindset3329]

Con qué motor lo tienes? Has tenido algún problema? Algo que vigilar con especial cuidado en el mantenimiento? Lo digo porque me voy a comprar uno

[@garriderios]

¡Ganazas! Yo tengo la versión Hatchback Sport Plus con el motor 1.5 desde hace casi 6 meses, y no puedo estar más contento.

[@Gratal65]

Estuve muy tentador de comprarme ese mismo modelo y acabado.

[@01zokol]

Garriovich, Y qué tal hasta ahora? Rendimiento, fiabilidad, consumo, comodidad...

[@carsantor7392]

por cuanto te salio? recomiendas la compra? Un saludo¡¡

[@garriderios]

@@01zokol con 10 meses de retraso pero... hasta ahora contento a más no poder. Va a las mil maravillas y el consumo es espectacular (puedes hacer 6 litros perfectamente en cualquier circunstancia). El ruido de rodadura es quizá el punto más flojo, pero es un coche bastante cómodo, y cuando quieres chicha el coche da y mucha :)

[@garriderios]

@@carsantor7392 Me salió por 28k con 5 años de mantenimiento incluido. La verdad es que recomiendo la compra mucho. Va de escándalo. Todos los días cojo el coche con ganas e ilusión, jajaja. Si te gusta el diseño (a mi me encanta desde el minuto uno, pero entiendo que no guste a todo el mundo), es un coche sobresaliente ☺️

[@elyayo25]

Por fin Guille vuelve a un Honda después de su periplo y seducción hacia los japos de Nissan y de Mazda. Hazte un USPC (Usado Sí Pero Caro) de un S2000! Te buscamos uno cerca de donde estés! Espero que este Civic (si es que se puede llamar Civic a un modelo que en su versión sedan mide como un Accord 7Th) cumpla expectativas. ¿Y la del TypeR pa cuándo Guille? Gracias en nombre de la comunidad CHS....

[@s0n0fs1th1s]

CHS Manda!! jajaja Aquí un hombre HondaSpirit!!!

[@tofufregit]

USPI de una buena unidad de S2000, por favor!!!! Hace poco dijo que el que tenía localizado para probar se vendió... a ver si sale otro.

[@elyayo25]

@@tofufregit Sólo tiene que pedirla y le buscamos una PRE, REST, ó

[@franciscocervantes3618]

Yo lo voto!!! Pero nada como la primera versión AP1 de acelerador por cable😉

[@tofufregit]

@@franciscocervantes3618 AP1 son todos los modelos vendidos en Europa (por eso aquí separamos con pre-facelift y facelift -o restyling). El acelerador electrónico llegó a partir del MY06, con la implementación del VSC.

[@javierlopez2105]

Pude probar esa misma unidad y es un coche que me sorprendió para bien. Dinámicamente es preciso, tiene unos frenos impresionantes, un tacto de la dirección muy preciso y unos recorridos de la palanca cortos. Su motor es suave y lineal, tiene potencia de sobra pero al mismo tiempo te permite hacer consumos irrisorios. Como contrapunto yo detecté ciertos balanceos de la carrocería que se subsanan en la variante de cinco puertas, pero por lo demás un coche muy bueno a nivel de comportamiento.

[@biocalicoe]

Tengo un Hatchback 1.5 Sport Plus desde hace un año y coincido en tus comentarios. Lo compré tras mucho mirar y comparar (Golf, León, Mazda 3, Giulietta...) y creo que destaca frente a la competencia por mecánica y comportamiento. Ahí se nota en lo que Honda es experta. 182 CV y consumos por autopista de 5.6l me parece que hacen al motor la joya del coche. El sistema de entretenimiento está claramente por detrás. No he tenido grandes fallos pero no es ni el más bonito ni el más rápido. Al menos tiene de todo (DAB, Android Auto y Apple Carplay) de serie. El navegador de serie (Garmin) tampoco me ha fallado, pero el cálculo de rutas no es muy fino. Un par de apuntes. Coincido contigo en que prefiero el Hatchback al sedán por estética y por el portón. Además, el control de volumen del volante del Hatchback es por botón, en vez de botón y táctil como el sedán. No sé si dinámicamente hay diferencias, no recuerdo si las suspensiones, neumáticos y aerodinámica varía. Por último, juraría que este motor (aunque tenga la denominación VTEC) no tiene control de alzada, solo de fase.

[@tonylopez5963]

Me hice con la versión Hatchback, mismo motor y acabado Sport hace un mes. Tras tu review, más satisfecho aún con la compra realizada. Tremendo trabajo como siempre 👌🏻

[@jordiperez2519]

Muy buena compra

[@munteanumarian6143]

Tengo de hace 5 meses honda sedan executive 1,5, todo una maravilla..... Aerodinámica, consumo, espacio interior y maletero, es un lobo en piel de cordero....

[@alejandromiguensortega2300]

Un gran vehículo, sin duda. Me encanta como nos informas en tus vídeos de todos los detalles técnicos... El mejor canal del motor. P.D.: Honda acaba de vender dos sport y un sedán gracias a este vídeo... Jeee,jeee,jeee...

[@tonivillaran4093]

Pude probar este coche en su lanzamiento y quedé igualmente enamorado de su chasis y su motor! Sigue así Guille!!!!!

[@karonte3696]

Mi padre tiene este en la version sedan. Y totalmente cierto todo. El motor es una pasada

[@HarriKitaunz]

Muy simpático y muy natural este chaval, también me gustó mucho su análisis del coche. Muy completo. Honda me encanta.

[@corruso]

Guille mi enhorabuena 👏 as conseguido arrastrarme asta ti me encanta la naturalidad que cuentas cada detalle y sin tabú un saludo

[@alexguarddon7580]

Me acabo de suscribir a este canal por recomendación y estoy flipando!!! Gran reportaje!!!

[@jtlobito3702]

Jajaja te van a kerer los de Renault..."no es un Audi... pero tampoco es un Renault"...vaya zasss... genial prueba. Muy bien explicado.

[@angeleiger]

El mejor análisis de un coche que he visto nunca. Nuevo sub.

[@polgzz]

8h... me lo dicen los médicos y paso. Pero lo pone en la espera de un vídeo de PowerArt y me voy a sobar directo para que pasen! jajajajja

[@jagbusquets]

Este Civic és mi 4º Honda, la fiabilidad y durailidad sin duda són de 10. Mi unidad es con caja CVT. Y estoy enamorado de su conducción y comportamiento.

[@LuisLee]

Guille al igual que tuviste tú, tengo un civic 8 FN1 1.8 (el Fn2 es el type R 2.0 k20😉)y de verdad, no se de donde sacas que gasta un montón de gasolina, y mas que estarás acostumbrado a motores gordos. Me parece uno de los mejores motores atmosféricos de su época y de entre sus rivales contemporaneos, cilindrada decente, sonido bonito para ser un 4 cilindros, un sonido de motor y no de escape, y un consumo contenido a velocidades legales, todo ello sumado a una fiabilidad de 10. Respecto a la prueba, con los asientos de tela le pasa lo mismo, son demasiado anchos, yo tuve la misma sensación que tú al probarlo en el conce, les ví que le faltaban sujeción lateral, algo que en el mio me parecen perfectos en el compromiso comodidad/agarre

[@marcgras9064]

Gran prueba Guille. Este es el coche que tiene mi mujer pero con CVT y estoy plenamente de acuerdo con la prueba. Echo en falta algo de sujeción en los asientos como apuntas. En mi caso, que hacemos muchos kilómetros, se agradece el control de crucero adaptativo que solo lleva la CVT. Te recomiendo que pruebes el Honda Jazz dynamic. Un coche increíble. Es práctico como ninguno y puesto a punto para disfrutar una barbaridad. Tiene algo de ochentero, 1.5 atmosférico clásico Honda, muy ligero y con una caja muy cerrada. Una lástima que no tengamos acceso a las preparaciones Mugen aquí en España. Ya estoy esperando el Honda e!

[@samueldomenech8331]

Yo tuve un Type R del 2007 y el motor era una pasada. Ademas de potente me sorprendio el consumo, si no pasabas de 3500 he llegado a hacer medias 6,3! Eso si, el coche no pedia eso... Y por lo general estaba en 8,5-9 Un grantrabajo Guille, sigue asi, eres el mejor Ah! A lo mejor hacen una soldadura cada 2cm y pueden tardar el mismo tiempo si al robot le ponen dos puntos de soldadura en vez de uno... No? Salud!

[@jordiperez2519]

Has visto de cerca alguna vez esas pinzas de soldadura ? Los trenzados de cobre para su alimentación eléctrica ? No es tan simple como aparenta

[@nemesiocobacobo487]

En Canarias El Civic 1ª generación arrasaba en los 70. No puedo asegurar la cifra pero se vendía al nivel del SEAT 127.

[@josemorenoporras7506]

Aparcan un TypeR debajo de mi casa en blanco y el coche gana en directo bastante...Hace poco estaba aparcado detrás del Honda un Golf R?(el mas gordo) y me quedo con el Honda sin mirar mucho la verdad,tiene mucha mas presencia y es distinto sin ser muy estridente,diría que bastante menos que el modelo anterior...Solo tengo un pequeño problema u objeción,la cámara tiene unos colores un tanto extraños,sobre todo los negros en las tomas dentro del coche. Otro video cojonudo,gran trabajo!!!

[@nataliorodriguezvelazquez5994]

He visto varios probadores, tú eres el mejor explicando los coches. Recomiendame un coche para disfrutar las curvas y en ciudad que no pase de treinta mil o alrededores.

[@javicanario6358]

Estuve buscando coches para cambiar mi FRV. Vi este y me encantó y ya cuando vi tu video me lancé. Enamorado de este coche, ahora cuando cojo otro sw nota muchísimo la diferencia. Sobre todo los pasos de curva, que se agarra al suelo sin importar la velocidad a la que la cojas. Muy buena elección.

[@cosmicman5]

Tengo la suerte de poseer este coche con la carrocería de 5 p desde hace 1 mes y al que por causas familiares le hice 2500 klms en 7 días , dándome un buen tute de conducir , y como bien dices es un coche que no te fatiga en viajes largos , los asientos son excelentes y el motor .................simplemente GENIAL¡¡¡ Los consumos rondaron 6,5, aunque no siempre seguía las indicaciones legales, una vez me porté bien conseguí los 6 sin complicaciones .mi nota es de 7 alto.

[@cosmicman5]

@@altaica9483 Es el 1.5 ó el 1 l ?

[@cosmicman5]

@@altaica9483 yo lo he puesto a 211 y seguía subiendo, en cuanto a pegada,salida, recuperación y demás, es una pasada.

[@joshsupertrival4933]

Os recuerdo que este coche lleva pack Sensing que agrupa muchisimas ayudas a la conduccion que en otras marcas no vienen incluidas , no esoy haciendo promo solo dando ese dato como curiosidad mi sport plus 27mil€ pero con todos los extras incluidos en otras marcas se te va el oche a mas de 32 y sin ese motor de 182cv ,PowerArt Buen video , me voy a conducir con mi civic sport plus 10th que me han dado ganas , lo amo lo adoro jajaj asi que civic-eros/ si lo teneis o os lo comprais estais todos bienvenidos a la comunidad mas grade como hermanos civicxclub os encantara , un saludo

[@jesusreino769]

Explicas todo a la perfección, y me gusta el tipo de reportajes que haces , te has ganado un suscriptor!!

[@pepitocostas6610]

Este chaval es un máquina con los datos técnicos.

[@WalterModel45]

Es ingeniero

[@antoniofdez751]

Que máquina no hay nadie con tu nivel tanto técnico como de comunicador enhorabuena por el canal, el honda es un dulce una muy buena opción para los q tenemos familia y no renunciamos a tener un poco de chicha para nuestro disfrute, un saludo Guille a seguir bien

[@braisvazquezbermudez]

Gracias Guille!!! Me encanta tu atención al detalle y cómo compartes tantísimos conocimientos apoyándolos con datos y las historias de los motivos técnicos de manera sencilla y lúdica. Felicidades Guille quién pudiera asistir a tus clases

[@luxconcorde77]

Eres un campeón guille tío , de verdad si tuviera que comprar un coche tendría que tirar de tus opiniones primero . Un saludo y ánimo para continuar

[@armandomuerzagimenez3190]

Estupendo producto, como todo lo que hace Honda, y lo digo por experiencia - tengo un Civic Coupé de 1997 que no sabe lo que es pisar un taller, ni una sola avería en 200.000 km., una maravilla de coche -, pero la línea no enamora, ni en ésta versión ni en la normal con portón (5 puertas), ¡ojalá Honda trajera el Coupé de 3 puertas que vende en EE.UU.!, pero parece que estas carrocerías sólo interesan a gente soltera y sin hijos como yo. Respecto a tu vídeo, decirte sólo una cosa, lo bordas, así que te encarezco a que sigas en esa línea, rayando la perfección. Por ello, y porque haces muy entretenidas las pruebas de todos los coches que pruebas, muchas gracias.

[@antoniocontrerasbaron4853]

Guille, enhorabuena por tu canal, sigo muchos canales dedicados al motor y lo único que puedo decir es que quien entiende entiende, y tú vaya que si entiendes. Sigue así!

[@jordiperez2519]

Gracias Guille, …… Power of Dreams ( me encanta el final, suena celestial! )

[@alexiscastagno86]

Desde siempre son una autentica máquina. Por acá en Argentina, se discontinúo la versión, 1.5, que venía solo con caja automática. y se sigue vendiendo con un 2.0L SOCH 16V-VTEC de 154 CV, y CVT también...

[@lupaspc]

por fin alguien que nos cuenta más de los coches que si la 5ª plaza es para adultos o no...

[@Titef25]

Gran canal, te explicas a la perfección y con detalles que no suelen comentar en otros canales.

[@andrewaton3353]

4 años con el coche y haré alguna pequeña corrección. El coche revoluciona aún más. Se pueden conseguir consumos de 5,5 sin complicarse mucho aunque en modo normal y sin preocuparse puedes hacer 6,5 sin problema. Si, se puede subir y bajar el volumen con botón físico, en el volante está. El resto de acabados que no llevan esos faros full led llevan unas halógenas muy cálidas que recomiendo cambiarlas pero los faros si son regulables.

[@pipasho14]

cuantos KM le haz hecho, tengo pensado comprar uno 2017 con 130mil

[@andresfernandez4123]

Buenas! El civic fn2 es un 2.0 de 200cv, el que monta un motor 1.8 es el fn1 de 140cv, un saludo!

[@franciscojoselorcablanes6822]

Gran video como siempre!! Me encanta el nuevo civic!! Me lo compraría sin dudarlo!!!

[@JesusGarcia-pt7dp]

Yo tuve el type S diesel de la octava generación y para mi gusto el interior era flipante, y los asientos traseros una pasada, no habrá otro coche como ese. Lo cambié con 500.000km por el Swift Sport.

[@prometeo0136]

El 1.4t nuevo? Que tal de consumos

[@adanmirapedrol8703]

Una prueba como dios manda, si señor! gracias. por toda la info aportada antes de mi compra.

[@2104alba]

Excelente video... a mi también me encanta Honda... por ahora en motos, ya veremos si más adelante llego a tenerlo en coche.

[@pablo4elrey]

Hola Guille,te voy a corregir una errata que has tenido cuando has dicho que tenías un Fn2 1.8,a continuación te dejo los modelos y motorización de la 8 gen: Fk1 2.2 5 puertas (diésel) Fk2 1.8 5 puertas (gasolina),este es el que tuviste Fn1 1.8 3 puertas (gasolina) Fn2 2.0 3 puertas (gasolina) Type R Fn3 2.2 3 puertas (diesel)

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Fk2 si señor

[@maxmaximus2577]

Gran vídeo, eres un crack, tienes un don haciendo estos videos, sabes meterte en el bolsillo a la gente, gran trabajo y gran coche de calidad

[@MrChavis84]

con lo de ....."tampoco es un Renault" me has matao jajaj. Viva la transparencia

[@abelhernandez4642]

Saludos desde El Salvador , me has motivado, a querer tener un civic como el que estas probando, por tu información, muy bien. Excelente sigue haciendo videos así.

[@juanmanuelsilvamorales9060]

Bravo por ti, por el vídeo y poco más que decir. Así da gusto

[@sebasmarquez8902]

Has conseguido que deseemos el próximo video, que abandonemos directamente la tele. Gracias Guille

[@auvahomeauva]

Me encanta éste coche y más con éste motor. Que ganas de que sea mañana!

[@javierlillo968]

Disculpa Guille, pero ningún botón del volante es táctil. Todos son de pulsador. Excelente análisis. Eres un crack!!!

[@gusgallo]

Genial video Guillermo! En Argentina yo tengo el mismo auto con carrocería sedan y hasta el mismo color, pero motor 2.0 ivtec de 154 CV

[@agedc9878]

Da gusto ver tus vídeos. Mucha información útil explicada de una forma interesante y entretenida. Enhorabuena y gracias.

[@erikvdz8750]

Buen video Guille! Ojalá traigas al canal un Civic EG...🙄

[@domingo9045]

Eres cojonudo cada día mejor sigue trabajando un abrazo

[@joanesteveigarcia]

Muy buen reportaje, enhorabuena al equipo. A ver si Honda España os deja una versión Hatchback. Un saludo y a seguir así.

[@imclure]

Genial, te explicas jodidamente bien un placer ver tus vídeos. Lo de honda es un misterio en UE, son superiores a la mayoría y encima con mejores precios.

[@guillemvallsmateu778]

Tengo muchísimas ganas de que pruebes el Type-R. Espero con impaciencia.

[@chilabrx5742]

Muy bueno el vídeo y el coche , yo tengo un HRV con el mismo motor en atmosférico , es interminable pero siempre me deja con un sabor un tanto agridulce , mi mujer esta encantada jajaja , esperó que hayan acertado de lleno con esta nueva configuración turbo , ya se hacia esperar!!! Como siempre MUY GRANDE GUILLE .

[@franciscogaliano8110]

Como siempre, de 10 tu cronica 😉

[@jose1994mc]

Uhhhh ese grito final inesperado. Por cierto, el Type R llegará. Me gusta!

[@carlosfabrega1011]

Hola Guille. Seguí tu consejo y me acabo de comprar el CIVIC 1.5 IVTEC TURBO SPORT PLUS (en 5 puertas) pensando que era el mejor compacto teniendo en cuenta lo que yo valoro en un coche (que es lo mismo que tu valoras). No puedo estar más contento ni más de acuerdo de tu valoración del vehículo. Pero pequé al desoírte en la elección de la caja de cambios, y me pillé la caja CVT (después de probarla y quedar encantado con ella). Es el cuarto coche automático que tengo. Tuve un QASHQAI 2.0 gasolina CVT (precisamente) y un X3 de 2007 con caja STEPTRONIC de 6 velocidades, y un Serie 1 que aun mantengo de 2019 con STEPTRONIC de 8 velocidades. De todos ellos, este CVT es la caja automática que más me gusta. No sé hasta que punto se debe al hecho de ir acompañada al fantástico 1.5 TURBO... Y aquí viene la pregunta... ¿Realmente probaste este cambio en el CIVIC? Creo que es una caja CVT específica de Honda, que lleva levas y una simulación acertadísima (a mi gusto) de 7 velocidades, que funciona de maravilla en modo normal (donde la elección del engranaje dura unos segundos) y en modo sport (donde mantiene la elección de engranaje hasta que tú la cambias). Me encantaría conocer la valoración tuya de esta caja (si realmente la has probado). Y si no la has probado, cuando te acerques a Barcelona me das un toque y la pruebas y me dices. No quiero desaprovechar la ocasión para felicitarte por este maravilloso canal que tienes, y por ser, de largo, el mejor probador de coches en habla española. Eres un crack!

[@DanielHernandez-jn3xg]

Coincido totalmente con el comentario. Tengo un sedán 182cv CVT. La caja es propia de Honda, y el comportamiento no tiene que ver nada con las eCVT de toyota, por poner un ejemplo. En el modo manual con levas, el cambio es tan rápido como un buen doble embrague, y la simulación/puesta a punto a la hora de pisar a fondo es brutal. En otros canales indican incluso que al 182cv le conviene el CVT, y al 1.0 el manual, ya que este ultimo necesita llevarse alto de revoluciones (y al parecer debe de ser bastante divertido también)

[@carlosfabrega1011]

@@DanielHernandez-jn3xg Me alegra no ser el único que lo ve así. A veces las siglas engañan. El funcionamiento general de la caja debe ser parecido a las de Toyota, pero con matices. Yo tuve un qashqai cvt y por eso esta caja me sorprendió. Simula bastante bien, como dices, el cambio de relaciones. Los momentos "lavadora" típicos de Toyota se dan en muy raras ocasiones. El coche en general me tiene muy satisfecho. Sólo le encuentro dos inconvenientes. El primero es el ajuste de los materiales del interior, que para mí no está a la altura, y tiene bastante grillos que vienen y van en múltiples partes del coche, e incluso algunas vibraciones de algunas zonas (debajo de la guantera, diría). Pero depende mucho del firme del piso, de la temperatura exterior. A veces hasta me parece aleatorio. Por suerte el equipo de música es decente, y con spotify se soluciona el asunto. Y la segunda pega para mí es que la suspensión no absorbe demasiado bien las irregularidades. Es un poco seco, y el sonido no es limpio al pasar por guardia tumbado. Tengo también un BMW 118 i con paquete M, y la suspensión se nota claramente mejor, de más calidad. El BMW es igual de estable y lineal en conducción que el BMW, pero a la vez es más confortable en zonas bacheadas, y no suena nada ni vibra nada. El ajuste de materiales es bastante mejor. Pero en todo lo demás, el Honda me satisface más. Es súper dinámico en la conducción, un paso por curva muy alto, y unas recuperaciones fulgurantes en autopista o carretera. Es como un coche de videojuego. Siento el rollazo! Gracias por tu aportación.

[@mtruchado]

un civic 1.5 turbo por aquí? menuda sorpresa!

[@franpostigo7669]

No había visto este vídeo. Y al valorar la compra de este coche, ya te dije que el Toyota Corolla 180 H está en la lista. Pero como creo que eres la referencia, tenia que verlo. Me ha sorprendido gratamente. Me asusta que se escape por precio. Pero me parece genial y tengo entendido que han mejorado algunas cosas como el Info entretenimiento. Voy a echarle un ojo, a pesar de los defectos que le ves. Gracias por este gran trabajo. Saludos. Lo he probado y me encanta. Lo voy a ver otra vez. Se acentúa la duda entre este y el Corolla 180H. Ufff ¿Que hago?

[@TheKazajov]

Te decidiste al final? Yo estoy igual. Supongo que con el confinamiento no habrás podido pillarlo

[@carloscedillo7610]

Por fin un honda !!! A ver cuándo la prueba del Type R ! Grandes

[@WataruFX]

Yo lo estuve por comprarme el octavia que además es más barato!! Pero resulta que el precio de las ofertas es cuando financias con Skoda, y resulta que los intereses del préstamo no son bajos precisamente, y además sumamos los gastos que nos vamos sacando de la manga y no aparecen en el configurador... y además los extras que incluye de serie el Civic... Honda no se inventó los precios en mi caso y los intereses bajos. Al final me compré el Civic porque es que encima sale más barato. Y lo que me pasó con Skoda, igual con Ford y Kia. Una cosa son los precios que aparecen en el configurador y luego vas al concesionario y no saben nada. Las marcas japonesas no sólamente son más fiables, también son más honestas.

[@jmcp7068]

Muy buen dato, honradez.

[@OlehMakarchenko]

Gracias buen vidio buena información Pregunta los suspensiones de Honda Civic 5 puertas más duros ??????

[@furious3750]

Me quito el sombrero, la info que das es canela en rama!

[@franpostigo7669]

Me encantan tus vídeos Guille. Un saludo.

[@JuanCarlos-tf7hl]

Estimado excelente Video y UD. El primero en comenzar con el Motor y detalles exclusivos siga así,, Éxitos

[@migturrado]

Guille, estaria muy interesante una prueba con el Focus ST-line 1.5 182cv. Este y el Civic son los dos unicos coches que creo que quedan en el mercado con una buena relacion calidad/precio/versatibilidad (espacio). A los que nos gustan los coches con ese plus de personalidad que te permite pasarlo bien cuando te subes a un coche pero no podemos volvernos locos con deportivos dedicados o gastando una pequeña fortuna, nos quedan pocos opciones para elegir. Gracias por los videos, son entretenidos, me permite aprender cosas del mundo del motor y de vez en cuando soñar

[@GuilleGarciaAlfonsin]

El Focus ya está grabado, tranquilos ;)

[@migturrado]

@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias crack :-)

[@algoru16]

Guille y lo que le falta es un verde focus jajajaja, y ya seria la leche

[@imtegral100100]

Esperadisimo video, y deseando de ver los otros dos acabados 👌🏻

[@ehsukarra]

me ha gustado la prueba y sobre todo que menciones la calidad lumínica de los faros, tema que suele estar completamente olvidado en las pruebas de coche y que creo que es importante , pues cuando se piensa en comprar un coche no se suele poder mirar correctamente en el concesionario, un saludo

[@Ismaell199]

¡Buen trabajo de nuevo chicos! Genial siempre, sea el coche que sea.

[@JossBikerMotovlog]

Buen vídeo crack! Honda🔝

[@albertoespinosa9376]

Hola Guille! Muy bien video. Lo único que sugeriría es aumentar el balance de blancos del vídeo. El color amarillento dificulta ver bien los detalles cuando se muestra el interior del coche. Además, en las zonas oscuras se muestra mucha niebla. Un saludo!

[@midestinoelmundo]

HONDA SON LOS MEJORES !!

[@s0n0fs1th1s]

Tengo un Accord de sexta generación del 2001. El 1800. Comparado con coches modernos en consumos en una RUINA!, pero en conducción y tacto es una maravilla.

[@chemac1410]

Un gran coche al que hay que acostumbrarse a mirar. Gracias Guille

[@jorgemoreno1767]

Muy buen video. Me encanta el coche y coincido contigo que el Civic con portón trasero es más atractivo. Ese coche le veo muy bien para empresas y para gente que necesite un coche sobrio, fiable, con buen espacio y acabados y que sea bueno para viajar. Saludos!

[@janb8472]

Excelente explicación, que tal es el civic motor 2.0 con transmisión manual, me gustaría saber que tal en cuanto a aceleración, y confiabilidad

[@cufilms]

Tu sinceridad es tu bandera y esperando quedo para ver si el Hatchback Sport te saca alguna sonrisa más, yo hace meses que lo disfruto en negro macarra

[@jp4blo339]

Varios de los que habéis escrito tenéis el sport, ¿Porque no os ofreceis a dejarle hacer una prueba? No creo que pusiera pegas, aunque yo creo que él tiene la temporada muy planificada, pero por intentarlo.... Saludos

[@cufilms]

@@jp4blo339 Yo encantado de dejárselo y si lo redondeamos con algo de circuito, hasta yo me animo a salir en la grabación

[@jumacoco180598]

Tengo un cívic del año 1996 y sigue genial ...buenos coches los Honda .

[@eniaeines]

Como siempre muy buen vídeo, aunque este lo vi muy tarde. Haber si a últimos de año sacan el nuevo modelo y le metes caña, porque si sigue las bases de este igual me lo compró😁. Seguir así Makinas 👌