Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　VFR400Z（1986年）

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7 жыл бұрын

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/
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/ hondajppr

Пікірлер: 51

@user-or2bx1vx7f 6 жыл бұрын

このバイクが新車で買える時代に生まれたかった...

@user-vv9lm2wy2r 2 жыл бұрын

それ

@howardrick3781 Жыл бұрын

新車で買える時代に居たけど…結局、カネが無くて買えなかった事実

@hatsunori 4 жыл бұрын

ま、また見に来てしまった・・・・欲しかったんです　　若い時、この二眼がカッコよくて　　いまでも欲しい！　　レトロ調でもいいので出して欲しい！

@user-lj4tp9pn4u 2 жыл бұрын

フルカウルが一番カッコよく、当たり前と思われていた時代にこれ見た時は、何じゃこりゃ、と思っていたが、今見ると超カッケーと思う。でもあの当時は、ほとんど見なかったなぁ。

@0723HIGASHI Жыл бұрын

椎間板ヘルニアで、二輪から引退した時の最後のバイクです。原付含めて２０台近く所有しましたが、最も前傾でありながら、最も乗りやすい子でした。カウル車は好みじゃない。だけど二眼が良いと、GSX-R、FZ-Rのカウルレス化を考えていた時に出会ったのは運命だと思った。これしかないと嫁に無断で購入して怒られた。当時、既に３台所有してた上に、車検車・・・

@yankee4649ne 5 жыл бұрын

スピードトリプルの原型みたいなデザイン。オーナーのセンスの良さがうかがえるカッコ良さ。

@PTMY_998 4 жыл бұрын

親の世代の教習車と聞いた。しかし性能と人気は比例しないのはホンダが知っている

@bb512i 7 ай бұрын

今で言うStreet fighterの先駆け的なモデル。個人的にはフルカウルのRより好き。

@nj-xl9lx Жыл бұрын

教習所でS字とクランクが苦にならなかったのは今おもうのはV4のおかげだったんだね

@akirayamaguchi7715 4 жыл бұрын

先月マイナーチェンジ後のモデルを手に入れました。　もっか車検を取る為に整備中です（笑）

@user-mz6nb1mq3j 6 жыл бұрын

めちゃめちゃ好き

@flak_1479 6 жыл бұрын

800のエンジン流用でいいからV4ストファイ作ってほしいできればVFR400Zを踏襲した形状で

@kk-mp9sz 11 ай бұрын

欲しすぎる。もう買えないのは分かっているけどカッコ良い、V4エンジンは魅力的ですよね。

@conjecture3262 3 жыл бұрын

懐かしいなぁ〜これの白赤に乗って峠をせめてました。直4よりトルクがあって、きついコーナーとかの立ち上がりが早かったです。もうだいぶ前に手放したけど、まだ何処かで走ってるといいな〜

@OWL_44 5 ай бұрын

1989 , from Russia🇷🇺 😅

@Dolbs79 4 жыл бұрын

Beautiful classic Bike.

@kazukunmimi3 6 жыл бұрын

１９のころ乗ってて，４８でもう一回乗ったバイク(*''▽'')ほんとうにいいバイク。現代にいたっても現役バリバリでした( ^^) _旦~~

@eurorty 4 жыл бұрын

乗りたかった

@thehorsevet 3 жыл бұрын

I owned one of these as a teenager, great bike, I didn’t appreciate it was rare at the time, ended up fitting it with an nc30 fairing to be like all the “ cool “ bikes

@user-nv2ol4ji2b 4 жыл бұрын

私の通った自動車学校の二輪教習車だったので､とても思い出深い｡教習中に､ニーグリップしないでビザを出してステップを擦るくらいにバンクさせたり､ジャックナイフブレーキングをやって､教官にボロクソ怒られた…｡

@pastelpureakgjze5791 3 жыл бұрын

カウルレスで２灯ライトというのが異様ですね。

@_hooooo8347 Жыл бұрын

スーパーフォアの前はVFR400Kが教習車でしたからね

@cyberef88 2 жыл бұрын

近所の超田舎のモータースの倉庫に、コイツとRG400ΓとCBR250Rが埃被って置いてるんよなぁ

@s33sat 5 жыл бұрын

赤白に乗ってました　カタログでワインガードナーがバイクを押してる画像で即決しました。カムギアトレーンの音がダサいって当時馬鹿にされましたよ　でもV4最高　乗ったらわかるこの加速

@yuiazu01 5 жыл бұрын

今も現役1台あります(^^)

@eternityleisureperson3384 Жыл бұрын

これが教習車だったよ

@MikeTrout-u5p 2 жыл бұрын

剥き出し丸目2灯は正義

@user-iw2ro7wy4e 2 жыл бұрын

ばりかっこええ…

@user-yc9dz7be6g Жыл бұрын

VFR400Rの次に乗ってました。もう一度乗ってみたいけど、もう中古市場に出てないですね。残念、、、

@koto7482 Жыл бұрын

丸目1灯　VFR400K(教習車上がり)を、所有　部品取り2台　当分乗れそうです。　初めのを手に入れた時点で20年落ち位だったので、手直し車検通すのと大変でしたww

@fixt100 3 жыл бұрын

very surprised that track isnt pressure cleaned to remove the moss and air polution,, it really takes away from the beautiful bikes and will become unsafe if more moss grows on it would take a day of work and a few hundred $$ to fix it, wonder why it isnt done??

@GooPunch_ 7 ай бұрын

Right. Only few people notice that very little thing that might make a big difference.

@eurorty 5 жыл бұрын

v4復活願う

@MAXIM--sq2lk 6 жыл бұрын

映画Mi-2を劇場でみたときこのバイクが頭に浮かんだ。だけど何故スイングアームをプロアームにしなかったんやろ？しかしこのVFR-400zとカワサキのザンザスが無かったらトライアンフのスピードトリプルやビューエルのライトニングは誕生しなかったのでは？

@zadkmb 4 жыл бұрын

これはストリートファイター系ではなく、単に、カウルを取っ払ってコストダウンしたモデルだから。当時はストリートファイターなんてジャンルはまだ無かったし。フルカウルバイクは、カウル代で値段も高いし、コケると修理代も高くつくから当時は敬遠するユーザーも多く、各メーカーがフルカウルバイクからカウルを取っ払ったバージョンをリリースしてた。

@ruriirosango 4 жыл бұрын

@@zadkmb 確かに当時はストファイなんてジャンルはありませんでした。しかし、nc２１のカウル付は異型角型でzのスタイルは専用デザインなんですよ。コメ主が言うようにスピードトリプルのようなデザインやストファイのハシリとも言えます。