ホンダ CR V 【試乗レポート】 購入検討の判断はタイヤにあり!? 2020年マイナーチェンジモデルの走りを徹底チェック!! Honda CR-V E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

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Күн бұрын

Honda CR V / ホンダ CR V 【試乗レポート】 購入検討の判断はタイヤにあり!? 2020年マイナーチェンジモデルの走りを徹底チェック!!
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• ホンダ CR V 2020年 マイナーチェン...
Test Car:e:HEV EX・BLACK EDITION
価格:¥4,558,400
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,605×1,855×1,680×2,660mm
車両重量:1,700kg
駆動方式:4WD
動力源:2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力:107kW(145ps)/6,200rpm
最大トルク:175Nm/4,000rpm
モーター最大出力:135kW(184ps)/5,000-6,000rpm
最大トルク:315Nm/0-2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#CR V #ホンダ #CRV

Пікірлер: 124
@ラッキーピエロ-p9u
@ラッキーピエロ-p9u 3 жыл бұрын
CR-Vはいいクルマだと思います👍
@OnTYT2020
@OnTYT2020 3 жыл бұрын
MC前のCR-V HV乗りです。 良い車なので、もっと売れて欲しいです。 スポーツモードは、素晴らしい走り。 ナビは、小さいと言われてますが、運転してみると、そんなに気にならないっすよ。 価格は、ちょっと下げた方がいいかと。。。
@じょ-x1t
@じょ-x1t 3 жыл бұрын
CRVはもっと売れていい車だと思う😢
@takamph1945
@takamph1945 3 жыл бұрын
グレード展開がショボすぎてね… サンルーフとショボい純正ナビ強制装着でライバルの上級グレードくらいの価格ですから
@菜めし
@菜めし 3 жыл бұрын
CX-8にボロ負けしちゃってますね。 北米仕様をそのまま持ってきたCR-Vと、CX-9を日本仕様に仕立て直したCX-8との差は大きいと思う。 というか、ホンダとマツダの差かな。
@ぷーぴ-t4t
@ぷーぴ-t4t 3 жыл бұрын
@@菜めし 走りもあるけど顔で選んでしまいました、、
@Idontseethereply
@Idontseethereply 5 ай бұрын
2022年の時で、世界で4番目に売れてますよ😊
@takestic
@takestic 3 жыл бұрын
CR-V e:HEV Blackedition乗ってます。スポーツモードにするとガラッと乗り味変わりますよね〜 そしてせっかくなので、すでに世間で売れている車よりは、あまり流通していないおすすめ車を選択してほしいです!
@heyhey4206
@heyhey4206 3 жыл бұрын
ホンダのジェイド。 いつの間にか、カーセンサーで人気車になってる。 五味さんがインプレした効果だと思う。もう新車で買えない 泣
@ロングアイラン
@ロングアイラン 3 жыл бұрын
僕も来年2月に変えようと漁ってたんですが、いまほとんど多走行車しかないです。。。
@TS-san
@TS-san 3 жыл бұрын
いい車なのだけど、ホンダの売り方がしくじった例なんだよな。あとはナビ周りの内装が地味すぎる。ここを5万、10万円原価あげて金かけるだけでかなり印象変わるんだよなぁ。
@gunsaimax
@gunsaimax 3 жыл бұрын
あと標準装備のナビがぱっと見た「普通のギャザスナビ(汎用品)」にしか見えないのがな~… せめてアコードみたいな感じは欲しかったな~
@Koron5757
@Koron5757 3 жыл бұрын
CR-Vは複数のタイヤメーカーがタイヤを供給していて 製造時期によって銘柄が変わるらしいですね 納車されてからタイヤが何か分かるとかなんとか
@WaldBlueberry
@WaldBlueberry 3 жыл бұрын
普通のロードインプレッションじゃなく実際に購入検討のレポート面白かったです 会社の車としてCR-V一歩リード!?
@サンカイトウ
@サンカイトウ 3 жыл бұрын
ステアリングヒーター良いです。冬場は最高です。
@HN-vi6po
@HN-vi6po 3 жыл бұрын
タイヤ変えるならその銘柄が気になります、、、タイヤ特集やって頂きたいです。
@xbg2
@xbg2 3 жыл бұрын
昨年末に購入したCR-Vですがこのタイヤが装着されていますが、慣れるとノイズも気にならなくなります、あまり売れていないですが、乗ってみればいい車なんだけどね。
@モモンガ-f4u
@モモンガ-f4u 3 жыл бұрын
この流れでフォレスタースポーツ期待
@channel-je8vd
@channel-je8vd 3 жыл бұрын
ハリヤー、cx5があるとCR-Vは弱いんですかね… でもCR-V、頑張れ!
@善灮
@善灮 3 жыл бұрын
CR-VモデューロXとか出来たら凄いだろうな。出来も、価格も…
@SuzukaFl5
@SuzukaFl5 3 жыл бұрын
新車時からダンロップ履いている車両もありますよ!
@sodiumhydroxide7615
@sodiumhydroxide7615 3 жыл бұрын
左側のドアミラー、耳たぶがくっついているやつよりも一体感があっていいな。 それでもカメラで見られる方がいいんですけどね。
@ヒロ-d1l
@ヒロ-d1l 3 жыл бұрын
静粛性高い気がしますね
@yasu-fit
@yasu-fit 3 жыл бұрын
ボスさんはいつだったかE-カラハウス内の動画で登場されてましたよね 今はN-ONE RS MTの試乗レビューが気になります
@naoazu9813
@naoazu9813 3 жыл бұрын
今年の10月25日にCR-V-e:HEVのFF納車して乗っていますがタイヤはダンロップSP SPORT MAXX 050でした。ブラックエディションでタイヤを変えているのですかね?AWDだから? ただCR-Vいい車なので是非eカラ号に。 CR-V契約したのも五味やすたかさんの動画など見て気になって試乗して納得いったので契約しました。
@fechocoball3686
@fechocoball3686 3 жыл бұрын
動画と同じ仕様で9月納車でしたが、ダンロップSP SPORT MAXX でした。特に決まってないのかなと思います。
@apendragon9847
@apendragon9847 3 жыл бұрын
自分も動画と同じ仕様で9月納車でしたが、BSのDUELER H/Lでした。デーラーの試乗車はガソリンのFFでしたが、DUELER H/Lでしたね。新車装着がダンロップもあるのは知らなかったです💧
@gta9625
@gta9625 3 жыл бұрын
自分だったら、モーターの静かさに加えてタイヤの音も静かなハリアーHVか、後席も電動キャプテンシート&シートクーラー&独立エアコンのCX-8か、その二択かな。
@kaze-hh3wf
@kaze-hh3wf 3 жыл бұрын
ボスって時々助手席に座って出演している、足が素敵な人ですか?
@kazkazy
@kazkazy 3 жыл бұрын
眉目麗しい女ボス…いいね!
@doragonki4679
@doragonki4679 3 жыл бұрын
ホンダ CR V のロードノイズはBSのデューラーHLの問題では無いと思います。 何故なら私が CR V のハイブリッドを乗っていてタイヤをBSBSのデューラーHL850に変更しても一般道ではロードノイズやゴツゴツ感は改善出来なかった。 よって原因は足回りの問題だと思います。
@d.o.3272
@d.o.3272 3 жыл бұрын
CR-V これにして欲しいです!
@joe-art-mt
@joe-art-mt 3 жыл бұрын
車を実際に買う時にこうやって長時間試乗する手段がないのが悲しいですね。ディーラーだと10分前後とかですし、レンタカーだと1番下のグレードになってしまうし...。
@doggy6041
@doggy6041 3 жыл бұрын
多少お金を払えるならエニカお勧めですよ、珍しい車だと見つからないかもですが大体の車は揃っています、自分も今の車買う時、検討するために5〜6台乗りましたよー
@チーズケーキマニア
@チーズケーキマニア 3 жыл бұрын
アコードなんかもそうだと思うんですが、ホンダのFOPナビは出来が良くないと思う。ギャザーズは悪くないと思うが。。。でも、確かにモータ駆動の走りだしはクセになる心地良さがあると思う。
@kaydaiji4925
@kaydaiji4925 3 жыл бұрын
ギャザズナビはホントダメですよね。 US仕様はトヨタみたいなCarPlay対応のディスプレイオーディオがあるので、これを日本にも導入して欲しいですが、ホンダアクセスの儲けも必要だろうから導入しないんでしょうね。
@はしたつ-c5b
@はしたつ-c5b 3 жыл бұрын
ナビか小さいのがなぁ。フィットもオデッセイも大きいのに。そこが惜しい!
@toms6473
@toms6473 3 жыл бұрын
ボスっで誰? 個人名はともかく、どんな組織なのか気になります
@rinkatoh4983
@rinkatoh4983 3 жыл бұрын
五味さんがハンドル握らない回とは珍しいですね
@nori52831
@nori52831 3 жыл бұрын
トラックの路駐がめっちゃ多いのにびっくり。
@gunsaimax
@gunsaimax 3 жыл бұрын
海上コンテナのヤードが近いので、「ヤードに入る順番待ち」のトラックが多いんですよ💦
@mpmpmppp
@mpmpmppp 3 жыл бұрын
ここ青海のコンテナヤードだからトレーラー待機は当然あります。
@YY-zk6oo
@YY-zk6oo 3 жыл бұрын
国内suvも良いですね。。 五味さんならGLA、Q3、X1の中だとどれがオススメですか??4人ファミリー街中メインで運転しやすく乗り心地の良いsuvを探してます。
@landcruiser-fan4467
@landcruiser-fan4467 3 жыл бұрын
CX-8とか👍👍👍 RAV4とかもどうですかね!! あとプラドのブラックエディション??
@壽-v2t
@壽-v2t 3 жыл бұрын
エクストレイルは予選落ちかな? ハイブリッドの試乗はもう無いかもしれないですがいつか違いが分かったら載せて欲しいです!
@下山義和-x1x
@下山義和-x1x 3 жыл бұрын
五味さんバンビさんこんにちは!お疲れ様! いたずらしあってて楽しそうですね😆 そういうの好きです😅仲間に入れてください☺️ ブリヂストンはサイドモールかたいですよね😅? SUVの高級タイヤ ブリヂストンのアレンザとかはどうですかね? エクストレイルハイブリットも試してみてください😊 あとムラーノの後席は高級ですよ〜😊
@鮮丼海-w7j
@鮮丼海-w7j 3 жыл бұрын
個人的にはモデリスタのRAV4と予想!
@CHlNZA
@CHlNZA 3 жыл бұрын
モータードライブかつSUVとなれば三菱のPHEV系もやるのかな?
@西村慎吾-p4r
@西村慎吾-p4r 3 жыл бұрын
RAV4は検討されないのでしょうか?
@道場直人
@道場直人 3 жыл бұрын
おすすめタイヤ知りたいです
@gon8085
@gon8085 3 жыл бұрын
ラブ4のphvもかりそう
@ngsktokyo
@ngsktokyo 3 жыл бұрын
CRVがハリアーの競合というイメージがあまりない。 どちらかというとRAV4。
@河野野郎
@河野野郎 3 жыл бұрын
この車サンルーフが標準装備なのがアメリカナイズなのよね
@ゴル兄-p9h
@ゴル兄-p9h 3 жыл бұрын
車のセンターコンソール周りってほんとに雰囲気を左右すると思います。
@うっちぃ淳
@うっちぃ淳 3 жыл бұрын
質問です‼️ ボスはどうやって車を借りてきてるんですか?やっぱりツテですか? 一般人は試乗程度しかできないからなかなか詳しく車を知ることができなくて困ってます。
@mabochan09
@mabochan09 3 жыл бұрын
先月納車されましたが、札幌なのでスタッドレスで納車でした。夏タイヤはヨコハマのブルーアース(OPの19インチアルミに装着)でした。来春のロングドライブが楽しみです。予定としては、4月に海ほたるまでを予定しています。静粛性が高く、ロングドライブも、ホンダセンシングで疲れない良い車です。自己採点では90点を付けます(^0^)
@mpmpmppp
@mpmpmppp 3 жыл бұрын
江戸川区の環七はやっぱり昔に比べて道が傷んできてるし速度もカメラあるとこないとこで速度の波があるからタイヤとかサスのバランスで乗り心地大きく変わるかも。
@NiiLiella115
@NiiLiella115 3 жыл бұрын
フォレスタースポーツ、マイナーチェンジXV、レヴォーグの公道試乗レポートをお願いします!
@mzr26b49
@mzr26b49 3 жыл бұрын
CX-8 25Tもお願いします
@秋山好古-s1f
@秋山好古-s1f 3 жыл бұрын
乗り心地は圧巻なんだよねー ロードノイズはcx-5並みにうるさいから残念
@shakekan_tv
@shakekan_tv 3 жыл бұрын
cx5は来ないかな?
@justcoin3845
@justcoin3845 8 ай бұрын
レグノに変えた初代HR -V に乗っています。タイヤ変えると別の車になります。
@seniyann7804
@seniyann7804 3 жыл бұрын
エクリプスクロス来ないかなぁ
@anpon130
@anpon130 3 жыл бұрын
7月納車でした。 デューラーHL履いています。 ロードノイズ大きめって印象でした。 最近スタッドレスタイヤ(ダンロップSJ8)に交換しましたが、デューラーより静かです😥 来年レグノにでも履き替えようかな…
@sumatralex250
@sumatralex250 3 жыл бұрын
第一印象は、"もっと家族と"の現行フォレスターというより90年代のステップワゴン。笑
@ktgt8322
@ktgt8322 3 жыл бұрын
CRVでオフロード行く人何%おんねんって話しですよ。絶対ホンダの選択ミスでしょ。オフロードタイヤはメーカーオプションにしとけばヨシ!
@メイプルシロップ-g3v
@メイプルシロップ-g3v 3 жыл бұрын
五味さんのレポートは、今車の大事な要素となっている運転支援機能についてのレポートが全くないので半端なレポートと言う印象です。
@ddtailhappy3662
@ddtailhappy3662 3 жыл бұрын
イギリス在住で、FFのハイブリッドに暫く乗ってました。自分の印象ではダンピングが弱く、ピッチングが気になりました。燃費は平均車速約60キロでリッター19キロ位でした。自分もタイヤノイズが室内で籠もるのが安っぽく感じました。後、ダンピング不足でスキール音をランアバウトでたてる程攻めようとは全然と思いませんでした。幅の割には大きく感じませんでしたが、毎日100キロ以上モーターウェイ以外を走る自分は楽しいとは思えませんでした。
@tomohikoo8949
@tomohikoo8949 3 жыл бұрын
アウトランダーPHEVは候補に挙がらないのかなぁ。
@アサガミ-d7i
@アサガミ-d7i 3 жыл бұрын
ボスが車持ってきてるっぽいし、ボスの好み次第?
@sainny312
@sainny312 3 жыл бұрын
光岡のバディ11/26予約受付開始ですね。みたいな〜
@つくしろーど
@つくしろーど 3 жыл бұрын
日本車の問題点は残念な内装じゃないですかっ⁉️外観は好き✨
@ベア-c9b
@ベア-c9b 3 жыл бұрын
RAV4PHEVがeカラ号に向いてそう
@lattesoy2535
@lattesoy2535 3 жыл бұрын
GEOLANDAR CV に履き替えれば解決
@tsko7170
@tsko7170 3 жыл бұрын
マツダもお願いします!
@dai0723
@dai0723 3 жыл бұрын
4駆ならオフロードで走らせて欲しい。
@木口武昭
@木口武昭 3 жыл бұрын
値段がね~欲しかったけど。ヴェゼル旧にしたよ。
@ハッシャン-e4o
@ハッシャン-e4o 3 жыл бұрын
三菱エクリプスクロスPHEV を待ってみては? S-AWCが付いているしー
@subarulegacy8796
@subarulegacy8796 3 жыл бұрын
マイチェンして200馬力になったプラドディーゼル乗って欲しいなあ
@丸コメぼーや
@丸コメぼーや 3 жыл бұрын
これからの時代、電気が増えると思うけど、日本🇯🇵は電気に強いの?
@ファブリック-y9y
@ファブリック-y9y 3 жыл бұрын
ナビ問題は開発担当も分かってるはずだから、それでも改善されないのは在庫をはかすためなのか🙃💦 知らんけど🤘
@anpon130
@anpon130 3 жыл бұрын
ノイズコントロールがあるので他の機種が付けられないのでは
@ファブリック-y9y
@ファブリック-y9y 3 жыл бұрын
@@anpon130 ノイズコントロール関係あるんですか🙄💦
@yxin6440
@yxin6440 3 жыл бұрын
バンビさん、かわいい。
@jack177cm
@jack177cm 3 жыл бұрын
環七は50km制限ですから、いまいち気持ちよく走れませんね。環八がびくともしないときは抜け道として使いますが
@ぷーぴ-t4t
@ぷーぴ-t4t 3 жыл бұрын
新東名の120キロ区間はめちゃくちゃ安定走行してますし横浜青葉〜岡山IC運転してますが疲れません!
@arkk1231
@arkk1231 3 жыл бұрын
新型シビック。現行からぐっと洗練されました。量産されて街中ではインパクトなさそう。kzbin.info/www/bejne/aX7NZJ2OYql9jbs
@user-genkai-Niigata931
@user-genkai-Niigata931 3 жыл бұрын
MAZDAなしなのね。
@cleanac6691
@cleanac6691 3 жыл бұрын
電気じゃないからEカラ号にはならないな笑。CX8エクスクルーシブの後席の快適さに五味さんが気付けば、浮気するかも?
@user-genkai-Niigata931
@user-genkai-Niigata931 3 жыл бұрын
@@cleanac6691 さん 納得です👍️
@柿ぽん-e9i
@柿ぽん-e9i 3 жыл бұрын
五味さんのいじめに耐えれたら採用ですか?(笑)
@チワワゆうくん
@チワワゆうくん 3 жыл бұрын
いい車だし欲しいんだけど、高いのよ、ホンダ車速 は。安くしてくれ。
@user-ju6if9rk2z
@user-ju6if9rk2z 3 жыл бұрын
空青すぎ笑
@歌い手界隈-f5w
@歌い手界隈-f5w 3 жыл бұрын
バンビと五味さんでどっちが車に詳しいかはわからないけど個人的には五味さんの方が絶対車に詳しい方に見えます。、それにこのCRVはハイブリッドモデルだから走行や,乗っている時もとても静かやし,スムーズに走行しているところが良いなと感じました。サンルーフ見た時一番開放感あるなと思いました。
@gunsaimax
@gunsaimax 3 жыл бұрын
バンビさん(番場啄さん)は、2011年に谷口信輝さんとSUPERGT GT300クラスチャンピオンを取ったレーシングドライバーですからね~ 視点や好みは違えど、どちらも甲乙つけがたいレベルではないでしょうか?
@歌い手界隈-f5w
@歌い手界隈-f5w 3 жыл бұрын
@@gunsaimax そうなんです?なんで知ってるの?
@gunsaimax
@gunsaimax 3 жыл бұрын
@@歌い手界隈-f5w レーシングドライバーってある意味「究極の車オタク」ですからね! 因みに五味さんも元レーシングドライバーですよ(^-^)
@hiro4005
@hiro4005 3 жыл бұрын
@@gunsaimax 0:07に表示されていますがバンビさんは番場彬さんですね。Wikipediaによると、番場琢さんはバンビさんのお兄さんみたいです。番場琢さんは上記の通り2011年のGT300チャンピオン。バンビさんはラリードライバーとのことです。
@gunsaimax
@gunsaimax 3 жыл бұрын
@@hiro4005 まさかの!!( ゚Д゚) 情報ありがとうございます 瓜二つとはこの事って位そっくりですね~( ゚д゚)
@naochanroadster
@naochanroadster 3 жыл бұрын
実は電動車はオフロード向いてる説。。
@中込昭一
@中込昭一 3 жыл бұрын
高速域でハンドルから振動出ませんでしたか?
@arghir0777
@arghir0777 3 жыл бұрын
最後にRAV4じゃ無いんだ、、、
@六郎鎌倉
@六郎鎌倉 3 жыл бұрын
ボスってまなぶさんですか?
@marinoyurikaryu
@marinoyurikaryu 3 жыл бұрын
ボス:まなぶ
@rt1238
@rt1238 3 жыл бұрын
プラド➖
@qrynr922
@qrynr922 3 жыл бұрын
プラスチックがダメではない。車重も軽くなるし値段も安くなる。KZbin自動車評論家がソフトパッドばかり言ってメーカーを惑わし車の本質でない部分を言うのは、中国メーカーを利するだけで、もっと本質を勉強してほしい
@菜めし
@菜めし 3 жыл бұрын
ホンダは中国メーカー以下ってこと?
@qrynr922
@qrynr922 3 жыл бұрын
ソフトパッドにお金をかけるのはオーバークオリティで普通の人は1万円でも安い車を求めている
@菜めし
@菜めし 3 жыл бұрын
@@qrynr922 それってオーバークオリティというか、あなたが自分の所得に見合わない車を欲しがっているのが原因では? 質素でプラスチッキーな車が良ければ、あなたの所得でも帰る軽自動車とか、コンパクトカーのベースグレードがありますし。
@mpmpmppp
@mpmpmppp 3 жыл бұрын
@@菜めし 中国メーカー以下かはわからんけど中国様と米国様がいないと生きていけない会社だもの・・・
@arkk1231
@arkk1231 3 жыл бұрын
関係ないですが、マクラーレンの新モデルARTURAがリリースされそうです。前に言っていたマクラーレンのお知り合い(MTCにいらっしゃる方でしょうか?)に取材はされましたか?kzbin.info/www/bejne/hZymg32tmZh5pJI
@timemachine6456
@timemachine6456 3 жыл бұрын
ホンダって、車自体は良いのに、どの車種もインパネまわりのデザインが一体感が無くてダサイよね。 言うならば、「取って付けたような」、「凸凹感」、みたいな。 運転中、常に目に入ってくるのはコクピットまわりなんだから、これらのビジュアルは大事だと思います。
@mpmpmppp
@mpmpmppp 3 жыл бұрын
最近のホンダってキャラがブレてる。どの路線狙いたいの?って突っ込みたくなる事が多い。
@kiyoshinakamura9436
@kiyoshinakamura9436 3 жыл бұрын
金がある人しか買えない車。一般市民のこと考えて下さいよ。紹介してる人含めて。
@塩対応ちふー
@塩対応ちふー 3 жыл бұрын
@藍紅-d3m
@藍紅-d3m 3 жыл бұрын
一コメゲット
@takadai1969
@takadai1969 3 жыл бұрын
MAZDA、MITSUBISHIは無いのね😁 イタズラは小3か?と言いたくなる行動です。 イジメなんだ。
@user-eo6kr5ut9u
@user-eo6kr5ut9u 3 жыл бұрын
ハリアー出てきたらもう答えは決まりそうw
@maserati_ghibli
@maserati_ghibli 3 жыл бұрын
ホンダは買わない気がする。
@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q
@次郎吉ヨタハチ小僧-x8q 3 жыл бұрын
最近のホンダの車は、一般的な大衆車のイメージじゃないから嫌い😡⚡️
@WINWIN-sk7kt
@WINWIN-sk7kt 3 жыл бұрын
スピード超過してるため、スピードメーターを隠しております
@ミラクファンド
@ミラクファンド 3 жыл бұрын
ホンダに乗り心地求めてはダメですよね
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