чувак тебя реально приятно и не скучно слушать, давай продолжай
@intoxicars6 жыл бұрын
спасибо, продолжу обязательно!
@murashs6 жыл бұрын
11 литров это если не трогать педаль газа. Если более менее ездить то 15 а если агрессивно то 20 как здрасьте. Владел 5 лет афигенный аппарат.
@ruslanov26 Жыл бұрын
Какого года был? Че ремонтировали?
@mr.dominicanolife4 ай бұрын
если каталики выбиты то 11-13 никаких 20 не пахнет!
@murashs4 ай бұрын
@@ruslanov26 2004 год из ремонтов сайлентблоки поменял и после удара в колесо таксистом поменял рычаги а так безотказный аппарат
@АртурПивнев-ь9д8 жыл бұрын
долго же я ждал когда кто-нибудь снимет Element! Спасибо! Мы созданы с Elementom друг для друга) Я прожженный хондавод и отмароженный сноубордист, зимой езжу по 4000км в горы, летом гоняю на велике. Широкая передняя стойка лобового стекла это с одной стороны может и минус, но с другой стороны туда прекрасно встанут вч и сч динамики, а фронтальный саб это просто вишенка на аудиофильском торте! Всё однозначно ищу ELEMENT!
@intoxicars8 жыл бұрын
Да, Element почему-то никто не снимал до нас) И его кстати дико начинают хотеть многие, кто хоть раз увидел как круто и легко в нем возить те же велики или ночевать на природе - машина сама находит свою аудиторию, иначе говоря. А вам спасибо, что смотрите и комментируете!
@pankrzysztof66838 жыл бұрын
Девять лет назад мы выбрали эту машину вкачестве свадебной кареты.Вышли из загса и красиво вошли через ворота не разнимая рук расположившись на просторном диванчике.Не надо Лимузина.Редкая машина,но всегда ухоженная у владельцев.
@intoxicars8 жыл бұрын
+Tan Perot со свадьбой интересно решили, молодцы!
@mr.dominicanolife4 ай бұрын
эх а я не догадался марк2 взял))
@РамильКиньягулов-д9х Жыл бұрын
Хороший обзор, очень приятно слушать, все грамотно, ждём новых видосов😊😊!!!
@РинатАбзалимов-у1р8 жыл бұрын
наконец то нормальный, полный обзор Эля! спасибо большое за видео. машинка огонь!
@intoxicars8 жыл бұрын
Спасибо вам. что смотрите)
@robinzon75 жыл бұрын
Отличный обзор Элемента! Когда-то мечтал о таком, только в ярком цвете:) Но дорог как не было так и нет, поэтому юзаю Делику старенькую...
@intoxicars5 жыл бұрын
Делика - сила, понимаю!
@ВольдемарФонтанный5 жыл бұрын
Привет! Пару лет назад увидел элемент и влюбился. По роду своей работы и пристрастий люблю машины такого плана. Купил, катаюсь, нравится, но для без. дора, вообще ни как. Друзья говорят, что я красава(или придурок:)) Одна машинка, тоже достаточно редкая для наших дорог, это Daihatsu Terios, ну и теперь Element. Прикол в этих машинах еще в том, что водители на дорогах всегда приветствуют друг друга! Настолько они редки на наших дорогах. Ну и конечно, хочу отметить Вашу скромность, как Вы вскользь говорите, что у Вас Дэлика. :) Дэлика, классное авто, так что не прибедняйтесь! :)))
@opb77498 жыл бұрын
За то что без матов, ставлю лайк!
@iggav15475 жыл бұрын
Спасибо дружище, все подробно и локанично и без гребаной рекламы👍
@intoxicars5 жыл бұрын
пожалуйста)
@АртёмКлазер8 жыл бұрын
Три года владею такой же, но в максимальной комплектации. Отличный обзор.
@intoxicars8 жыл бұрын
Спасибо! Ваша похвала как владельца особенно ценна
@ХайдаровРафаил6 жыл бұрын
Автор отлично ведет сюжет нечего лишнего все по факту.
@ВладимирМашнин-ш1ц4 ай бұрын
Весьма информативный обзор. Благодарность автору!
@intoxicars4 ай бұрын
Спасибо на добром слове)
@СергейТуманов-ш1л7 жыл бұрын
Спасибо, всё понятно и по теме,и звук нормально слышно.
@kraftdj8 жыл бұрын
После таких мойщиков полов, пол под ногами сгнивает;) туда вся вода стекает... расход по городу при агрессивной езде под 20 литров. Задний борт 700 кг выдерживает. Задние сиденья можно ваще отстегнуть, тогда объем багажника 2 куба получается, можно квадрик небольшой перевезти. Лифтуется на 2 дюйма проставками под опоры. Проходимость неплохая. Защиты нужно сразу ставить бака и двигателя. Запчасти не дешевые. Шрус внутренний 15000. Дроссель 30000. Тормозов мало, нужно усиливать. Задние рычаги менять на развальные (отрицательный развал со временем появляется в несколько градусов). Машина на любителя. Но если понравится, не захочешь продавать. Не хватает пятой передачи... Задние сиденья от японца без подстаканников, можно ехать втроем. Центральную консоль (между сиденьями) ставят от црв. Одометр шьется на км легко. Шумовка в 3 слоя решает проблему шума очень хорошо. Круче только эль второго поколения;)
@erkend62517 жыл бұрын
а сварные швы в арках не разойдутся ? на срв 2 поколении болячка такая есть родная
@NikodimSiroegkin6 жыл бұрын
вот это дельный комент. эндуро мот туда влезет, если сиденья снять задние?
@ROMAN846006 жыл бұрын
Макс Балашов Полезный отзыв!! А что такое "ель второго поколения"?
@intoxicars6 жыл бұрын
эндуро, по словам мотовладельцев, проблематично вместить и скорее неаозможно даже - не даст высота потолка и размеры проема. А вот питбаки перевозят, видел фото неоднократно. В интернете есть полные геометрические размеры Элемента, включая салон и проемы - погуглите, если интересно разобраться
@Andrey2m.4 жыл бұрын
@@ROMAN84600 элемент второго поколения!!!
@МихаилРоманов-ж6в8 жыл бұрын
Блин такое ощущение, что у тебя оператором снеговик был . Один скрип снега , речи совсем не слышно.
@ЖекаФамилия-е3й8 жыл бұрын
и с тресущимися руками
@doink85566 жыл бұрын
Михаил Романов коммент улыбнул)))
@user-s_divana5 жыл бұрын
Всё слышно нормально
@максимклочков-г9е5 жыл бұрын
Да и сам колхозник
@sidor_sidorof5 жыл бұрын
Речь тихая, невнятная. Недомузыка оглушает
@hjvfyhj7 жыл бұрын
Спасибо старик, хороший обзор от владельца, а главное без коммерческого интереса. Много лет пускаю слюни на эту тачку. Мог купить много раз, но останавливает возраст авто. После твоего обзора буду снова много думать... но она блин мне нравится.
@Vano.Ru-4 жыл бұрын
Интересно запчасти есть на нее ?
@intoxicars4 жыл бұрын
все и любые, от оригинала до заменителей и б/у
@hjvfyhj4 жыл бұрын
@@Vano.Ru- Есть всё, ну по крайней мере у меня в Питере. Была одна проблема , заказывал первый лямбда зонд - в наличии не было . Ждал примерно три недели. Основные запчасти от CRV второго поколения - их море. По сути это Хонда CRV , но в другом кузове . Всё кузовное железо по разборкам, а в остальном машина огонь. У меня по спидометру 340 тыс мотор не просто живой он хочет всех порвать . Честный атмосферник 2.4 литра. Жрет 15 л. 92. на сотку, на обгон без раздумий. Если хочешь брать, то ищи клубную от хорошего хозяина - не пожалеешь. У этих машин нет возраста они и через 5 лет будут стоить также это машина фановая . Удачи друг.
@hjvfyhj4 жыл бұрын
@@intoxicars Я её купил!
@intoxicars4 жыл бұрын
именно эту машину, из Курска, в обзоре которая? она же вроде в Барнаул уехала)
@MegaDimoss7 жыл бұрын
НАКОНЕЦ ТО!!!!!! 😀 ВИДОС ПРО ЭЛЕМЕНТ
@оннеон-л9ь6 жыл бұрын
эх,купили бы лицензию,и клепали максимально дешево.Для нашей огромной страны с направлениями-самое то.Да и для города она сойдет.Можно было бы еще лет 20-30 ее выпускать.Не все хотят на футурамах ездить,кому то и кубики по душе.
@ВОЛЬНЫЙПАСЕЧНИК4 жыл бұрын
Вместо нивы самое то
@оннеон-л9ь4 жыл бұрын
@@ВОЛЬНЫЙПАСЕЧНИК уж извините, Нива-это Нива. Элемент скорее как просторный паркетник, а Нива как ездила туда, куда другие не пролезут, так и будет ездить.Не ближних марш-бросков у Нивы нет конкурентов по параметру "цена-качество"
@hennadiyprokuda94954 жыл бұрын
Блин,я сам про ето думал и вдруг комент родной...🙂
@hennadiyprokuda94954 жыл бұрын
@@оннеон-л9ь Про лицензию имею ввиду...
@АлдарКосе-б8п3 жыл бұрын
@@ВОЛЬНЫЙПАСЕЧНИК она близко не проедет там где Нива . Это машины для совершенно разных целей .
@zhandosserikbaev23748 жыл бұрын
Действительно полноценный обзор. Спасибо большое успехов !
@intoxicars8 жыл бұрын
Спасибо вам в первую очередь!
@РаминГусеинов-ъ8я7 жыл бұрын
#тачкотоксикоз а нет такого элемента чтоб с сзади за задними седееьями был ещё ряд сидений
@intoxicars7 жыл бұрын
+Рамин Гусеинов увы, такого нет
@РаминГусеинов-ъ8я7 жыл бұрын
#тачкотоксикоз спасибо в какой еще бывает комплектации? хотя-бы с зади три места бывает?
@intoxicars7 жыл бұрын
+Рамин Гусеинов да, это есть - правда насколько я знаю, только в праворуких версиях. Сидушки такие же, но вместо пластиковых боковин с подстаканниками там мягкие, и третий спокойно садится посередине
@Anti4pok8 жыл бұрын
познавательный обзор. спасибо
@ЕвгенийВарганчик3 жыл бұрын
Сегодня увидел тачку впервые вживую. Подумал, что новая какая-то. Очень смотрится
@aleksandrbavrin1743 Жыл бұрын
Да все верно .Приношу свои извинения.Надеюсь другие подписчики теперь знают.Молодец видео полноценное для тех кто хочет это авто.
@023starman8 жыл бұрын
Была такая. Даже в таком же цвете. Со многим согласен, но: 1) Расход в городе не меньше 16л! (даже в паспортных данных 14л по городу) И чудес не бывает. 2.4л + 4ст АКПП при 1.5т веса - меньше есть не будет. За городом 9-11л. 2) Динамика - так себе, на уровне соляриса. 3) По запчастям верно, лишь частично. Да, ходовка и мотор - это CRV. Но что касаемо кузовщины - ценники и сроки ожидания смогут расстроить многих владельцев. А некрашеный пластик, это только минус и развод маркетологов. Царапины видны сразу и их не уберешь. Можно только ставить новые детали или красить спецкрасками имитирующими текстуру. Тем не менее, от этой авто остались приятные впечатления.
@intoxicars8 жыл бұрын
+023starman С загородным расходом полностью соглашусь, но вот городской у меня упорно укладывается зимой в 15 литров. Замерял дотошно и многократно, но возможно такой результат по причине не самого загруженного городского трафика у нас в Курске. Город стоит редко, сфетофоров и троганий соответственно тоже сравнительно мало по сравнению с мегаполисами. По кузовщине вы очень верно написали, я этот аспект в обзоре упустил, а знать о нем следует - так хоть в комментариях люди информацию дополняют, спасибо!
@Ivan_Dobshikov2 жыл бұрын
Так точно! У меня зимой кушал около 18 л. на 100 км. летом 15 л. и я особо не гонял.
@sid003 жыл бұрын
Очень хорошо слышен снег вместо разговора
@СергейСаныч-э1ч Жыл бұрын
Это видео семь лет назад и с запчастями нет проблем, сейчас проблема
@ИльяКузнецов-в2м8 жыл бұрын
Да, это лучший обзор!
@intoxicars8 жыл бұрын
Крайне приятно слышать! мы то до сих пор стыдимся качества звука и картинки в первой половине видео, хотя осознанно оставляли эту часть такой)
@Dominicano19868 жыл бұрын
огромное спасибо!!!!респект за видоссс!!!
@intoxicars8 жыл бұрын
+Дон Доминикано Рад, что оценили) Вам также спасибо!
@alxmetro8 жыл бұрын
Очень точный обзор. Во многом согласен. Спасибо за интересно снятое видео!
@intoxicars8 жыл бұрын
+alxmetro благодарю за отзыв) в первую очередь вам спасибо что смотрите!
@velij01084 жыл бұрын
АБС нет в простой комплектации? Гидроусилитель или электроусилитель руля?
@intoxicars4 жыл бұрын
АБС нет, усилитель во всех версиях гидравлический
@НатальяБорисова-у3ъ1б2 ай бұрын
Сколько живет такая машина ? На каком км , начинает болеть?
@ODINvPOLEvoin66Ай бұрын
Эта машина на заболеет если предыдущий владелец не кон4еный) ищи живой вариант и поймёшь кайф)
@playday49522 күн бұрын
Тоже интересно
@Gamid_059 ай бұрын
Отличный обзор!
@sergey59rus5 жыл бұрын
автор-до кикдауна ты не дошел.ты просто нажал газ в пол,а это для тошнотиков. на рычаге есть кнопочка, типа спорт режим.так вот объясню как пользоваться кикдауном на хонде-когда давишь тапку в пол,одновременно нажимаешь эту кнопочку.получишь хороший разгон,но есть ее один нюанс,когда выдавил тапку в пол,тут же отпускаешь педаль газа и резко жмешь ее до конца(это как двойной выжим сцепления,только газом)-ВОТ ТОГДА ТО ТЫ УЗНАЕШЬ,ЧТО ТАКОЕ КИКДАУН ПО ХОНДОВСКИ.нужно конечно немного по тренироваться,но потом это будет доставлять неимоверное удовольствие
@Andronik1235 жыл бұрын
Молодец. Неплохой обзор. Выбираю хонду Элемент. Ценник пугает. 2003 год в среднем 500 тыщ. Блин многовато для машины такого года.
@Mikhaylovskiy11 ай бұрын
Привет тебе из 2к24, 650тыщ - низ рынка😂
@oficer098 жыл бұрын
микрофон в подошве.
@intoxicars8 жыл бұрын
+RAM да хотели просто хруст снега качественнее записать, чтоб настроение новогоднее чувствовалось(
@ДенисМорозов-з5в6 жыл бұрын
и не снимайте вы объект против солнца , один хрен ничего не видно а зрителя это напрягает , и соотв утомляет , а человек , скотина ленивая и ни напрягаться а тем более утомляться (особо еси с работы пришёл домой , ролик глянуть) нуу ни как не желает , сильно не расстраивайтесь , просто выпишите на бумажку , то чего делать НЕЛЬЗЯ!!! , а перед съёмками , составьте план проведения съёмки (обязательно) , и будет вам счастье , нам красивые понятные ролики , и опять вам ; подписки , лайки , благодарственные комменты , и растущая партнёрка от ютуба
@intoxicars6 жыл бұрын
за конструктивную критику спасибо! в последних роликах качество видео и звука заметно подтянули, этот ролик как тот блин, который комом вышел)
@ЮрийБ-х9ъ8 жыл бұрын
Хороший обзор! Немного растянут, но не критично. Учитывая дебют- хорошо! Все по делу. Нет мусора в речи.
@intoxicars8 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Будет стараться дальше
@Миша-Колин8 жыл бұрын
#тачкотоксикоз Привет земляк! ! Насчет расхода в городе Курске чуть не согласен..Да , больших пробок нет, но город наш стоит на возвышенностях и дороги практически все - с горы на гору...Удачи тебе! !
@intoxicars8 жыл бұрын
+Миша Колин Приветствую в ответ! И сразу спасибо) По возвышенностям чистая правда - тут уже расход в маршруты упирается больше и количество этих самых подъемов на пути, порой на пути к работе и обратно например такой подъем один у человека, а у другого и все три запросто, при этом кто-то вовсе большую часть времени к примеру из центра на Победу курсирует по равнине. В общем как ни мерь расход, а усредненное вывести непросто - слишком многое индивидуально, та же манера вождения плюс ко всему
@alekschas93943 жыл бұрын
Слушай, крутяк! Всё рассказал максимально информативно и в тоже время ёмко. Однозначно лайк и подписка. Спасибо зо обзор!
@intoxicars3 жыл бұрын
взаимное спасибо за добрые слова! я правда наоборот за этот обзор краснею периодически, ну оно и понятно - это вообще первое, что я снял в своей жизни)
@alekschas93943 жыл бұрын
@@intoxicars слушай, у меня уже была хонда, про эту марку знаю не мало, но по элементу было много вопросов, потому что никогда даже не сидел в этом автомобиле. Обычно смотрю несколько обзоров от разных пользователей для получения более объективной картины, но в данном случае хватило только твоего видео для заполнения всех информационных пробелов по этой модели, так что первый блин у тебя явно не комом на мой взгляд в плане обзора 👍
@intoxicars3 жыл бұрын
вот это сильный аргумент щас был, благодарю!
@turbolis8 жыл бұрын
Долго гадал чья там ходовая. Оказалось сервант. Был бы повыше- всё остальное были бы пустяки. А проем без средней стойки это божественно. Сам наткнулся на эту машину в автопанараме за 2003 или 2004 год. Неплохой автомобиль для дачника.) низкий ровный длинный пол с откидывающимися вдоль боковин сиденьями это пламя! Ну и вынимающийся люк.)
@intoxicars8 жыл бұрын
Единственный минус съемного люка - непонятно куда крепить в багажнике стекло, если не можешь просто оставить его в гараже) по ходовой кстати не все однозначно, задняя подвеска насколько я знаю иная, да и колея отличается
@ВагифТакифов6 жыл бұрын
@@intoxicars люк снимается прямо полностью, не откидывается/сдвигается?
@intoxicars6 жыл бұрын
Его можно приоткрыть - задняя часть приподнимется на несколько сантиметров и зафиксируется в таком положении, это для проветривания соответственно. А вот сдвижного механизма нет, можно только полностью снять стекло, это тоже заводская функция, делается за один прием очень просто.
@Ivan_Dobshikov2 жыл бұрын
@@intoxicars для стекла люка была предусмотрена специальная мягкая сумка, что бы его можно было безопасно перевозить, но мало у кого она осталась. Не доезжала наверное до России #
@MrGommershtadt8 жыл бұрын
Понравился сам обзор, подписался под обзорщика. ПО особенностям как будто описал мою хонду сивик 5д 9 генерации) Машина впечатляет, жаль у нас таких нет.
@авэмкумен Жыл бұрын
Очень было бы класно сейчас снять 2ой обзор какой классгый это авто. Но боюсь что авто уже продан как это и бывает с машиной когда она начинает сыпаться.
@intoxicars Жыл бұрын
С момента, как был снят этот ролик, автомобиль служил верой и правдой ещё много лет, за эти годы только удивлял своей надежностью и неприхотливостью. Автомобиль не сыпался, а регулярно возил всю семью, включая годовалого ребенка, минимум по 5000 километров за раз в путешествия по стране. Например, в декабре к Северному Ледовитому океану в Териберку или в летнюю жару по всем республикам Кавказа, с заездом в отдаленные высокогорные аулы и красивые места. На автомобилях, в которых не уверены, в такие поездки не выезжают. По итогу накопилось очень много впечатлений и опыта, которые безусловно хотелось бы рассказать в новом ролике. Но снят этот ролик будет, когда будет. С другим Элементом, потому что конкретно эта машина была продана в 2020 году по не самым приятным обстоятельствам, которые к машине не имеют ни малейшего отношения.
@АнатолийЗадорожний-ф3ъ6 ай бұрын
Помощник который помогал снимать, прям не стоится ему на месте, топчится и микрофон на ноги повесил, хрустит снег под ногами . А летний обзор, птички, лето, просто супер!
@atexnik3 жыл бұрын
Спасибо за честный отзыв, хорошо, что не купил такую.
@vyacheslavtomilchik52773 жыл бұрын
почему?
@atexnik3 жыл бұрын
@@vyacheslavtomilchik5277 потому, что много недостатков, и кузовных элементов не достать, если что. Да и пробег у них у всех бешеный как и у всех американских тачек.
@Mrwaffle9848 жыл бұрын
ЛАйк за смену времени года!!
@yuriselivanov51512 жыл бұрын
ПРИВЕТ. СНИМАЛИ В ГОРОДЕ ЛЬГОВ,=?
@intoxicars2 жыл бұрын
Приветствую! Нет, это Суворовский пляж в Курске
@hikaro82876 ай бұрын
Спасибо за обзор. Как раз хотел взять машину, для поездок за город, для отдыха на природе. Ну и с другом, с великами сможем подальше выезжать. Правда без прав пока, но пока сдаю как раз на первый взнос подкоплю
@intoxicars6 ай бұрын
Рад, что оказался полезен обзор! Для этих целей машина действительно максимально подходящая
@andersen7kqandersen7kq998 жыл бұрын
Пол мыть из шланга нельзя , там есть проводка . В задней подвеске есть 10 шт. Саленблоков по 1000 до 1500 за штуку + поставить 1000 рублей каждый .
@laracroft63788 жыл бұрын
Всегда так, загоришься покупкой чего либо, на ютюбе всегда готовый обзор-мнение))
@sssr1987sssr5 жыл бұрын
А я вот девятку покупал в 95-ом и никаких мнений на Ютьюбе не было ((( Жаль.
@lens_IFF8 жыл бұрын
Честно просмотрел от начала до конца!Отличный агрегат)Какие шансы шифровать машину? К примеру путем увеличения профиля резины? Или подбором пружин?
@intoxicars8 жыл бұрын
От начала до конца - очень ценная похвала нашим трудам) Лифтануть путем увеличения профиля однозначно можно, она и диски большего размера спокойно вместит в арки - а вот насчет пружин не могу ничего сказать к сожалению, ни разу не вникал в эту тему. Но учитывая ее валкость и центр тяжести, думаю надо быть очень аккуратным с такими манипуляциями
@Dmitriy_Znaki8 жыл бұрын
Годный видос! Спасибо! Внемлите советам, что ниже написаны и пилите видосы далее! Успехов!
@intoxicars8 жыл бұрын
+Dmitriy Znaki Благодарствую) будем стараться!
@KorsariK818 жыл бұрын
Автомобиль интересный по дизайну. Как семейный автомобиль на четыре человека самое то. Вопрос не открывая передних дверей, задние можно открыть?
@robertdos18 жыл бұрын
Корсар и К Думаю что нет. На задней двери видно как расположен уплотнитель для передней двери.
@intoxicars8 жыл бұрын
увы, нет) только после передних, особенно неудобно в дорестайлинговых машинах - у них еще и ремни для водителя и переднего пассажира крепятся на задние створки дверей, позже их вмонтировали в спинки сидений
@СергейБеляев-э1н4 жыл бұрын
Хорошая подача материала, интересно и приятно слушать, у меня совсем другой автомобиль (Сценик рх4) но рассказал как про мою )))
@intoxicars4 жыл бұрын
спасибо на добром слове) Сценика такого кстати очень уважаю и давно хочу снять, но у нас в городе их будто и нет
@100wasz4 жыл бұрын
Да нормально слышно в начале, снег есть да. Может динамики хорошие хз. Петличка (микрофон) была бы идеально. Или телефон в нагрудном кармане как вариант. А так молодцы, куча полезной информации)
@RomaRomanMoscow8 жыл бұрын
хотел её брать, но взял Киа Соул дизельную, интересно, почему элемент сняли с производства...
@intoxicars8 жыл бұрын
+Рома Роман он жертвой собственной идеи пал - когда его изначально придумывали и выводили на рынок, это было уже очень смело по экономическим и маркетинговым меркам. Даже рискованно я бы сказал. Но продажи пошли. И спустя некоторое время себя исчерпали, потому что целевая аудитория у модели не бесконечна, а массовому покупателю она ни в каком виде не упала. Поэтому все последующие рестайлинги, мордашка более гражданская и полный отказ от некрашенных элементов были уже как мертвому припарки и положение исправить не могли. Так и сгинул, прогнувшись под рынок напоследок, наш Element(
@АлексейВойлоков-х2т8 жыл бұрын
отличное видео, продолжайте в том же духе, ваше видео было таким интересным потому что это ваша машина и отзывы самые позитивные, снимайте видео обзоров в позитивном духе)) все обзоры которые я смотрел состояли только из обсерания автомобиля, только потому что автору он не нравился, делайте обзоры автомобилей ка будто они ваши и вы ими владеете!
@intoxicars8 жыл бұрын
Спасибо за отзыв! Я на самом деле не сторонник к чему-либо сразу с претензиями подходить) стараюсь во всем сначала позитивные моменты видеть, а уже потом критиковать
@JustKiraY6 жыл бұрын
Расскажи, дружище, какую охлаждающую жидкость ты льёшь в свой Эль.
@intoxicars6 жыл бұрын
использую CoolStream Premium
@alexngru8 жыл бұрын
что за музыка в заставках ? тачка - кайф ! люблю её , жаль в таком формате ничего сейчас
@intoxicars8 жыл бұрын
+Алексей Грушевский это российский автор Woodju, трек Damballah
@HATyPAJI18 жыл бұрын
Есть инфа о том какие коробки подходят? При случае замены наверно не воткнешь любую контрактную от К-серии?
@intoxicars8 жыл бұрын
честно скажу, в это никогда не вникал - но у Элемента такое дружное русскоязычное сообщество и форумы, что практически любой вопрос бьется через гугл, попробуйте поискать)
@J-8-k8 жыл бұрын
Молодец - озвучил не в пример всем без ляпов и емко- хороший ролик Для США много в чем-то подобных машин делали - vehicross, fj cruiser, элемент ну своё родное nitro,jk,h3 - по соотношению трансформер/габариты - элемент хорош Полный привод , прочность , прочность подвески, динамика - посредственно я б сказал, япы вечно скупятся и делают даже в США весьма компромиссные машины ( для себя они делают хуже кстати - такое же все сэкономленное да и нет смелых идей) Сам езжу на рэнглерах ( которые все честнее для туризма хотя и не трансформируются так ) и пт круизере ( часть моментов трансформации перекликается с элементом + подобный 2,4+ подобный просвет , но кузов жёстче ( лобовик у элемента исполняет большую роль чем 3 ребра , которым надо бы быть в другой плоскости - как есть они почти не работают) , нет пп (что честнее для такого просвета я считаю) ) Вот так вот. япы прикольные но не честные - потому я лично на мопаре остановился для тех же целей. За видео ещё раз респект. Мало роликов такого уровня, чаще бред и неосмысленный пересказ начитанного чужого бреда.
@intoxicars8 жыл бұрын
+jeepsy king рад, что вы одобрили) пт круизер кстати очень давно рассматриваю для покупки, интересная машина! А вот про некоторые другие модели перечисленные слышу впервые, засяду изучать теперь и опознавать, заинтересовали!
@user-s_divana5 жыл бұрын
Ездишь ещё? Сколько вложил за всё время честно?
@intoxicars5 жыл бұрын
ездил до августа, если посчитать чисто на ремонты (без учета замен масел, фильтров, колодок) то в районе 70 тысяч с января 2015
@user-s_divana5 жыл бұрын
А что обошлось дороже всего? И на что при покупке смотреть повнимательнее? Ну и какое впечатление осталось - было ли, что жалел что сел за баранку этого пылесоса?
@intoxicars5 жыл бұрын
то ли мне повезло, то ли машина и правда надежная - но ничего серьезного делать так и не пришлось: движок, коробка и полный привод верой и правдой служили. Тачка за последний год съездила в декабре к Северному Ледовитому океану, в мае объехала весь Кавказ от Адыгеи до Дагестана - оба маршрута по 5000 км с хвостиком и ни малейшего каприза с ее стороны. Соответственно перед поездками делался полный осмотр всех узлов. Самые дорогие замены: задние ступичные подшипники примерно по 12к за оригинал на тот момент, неоригинал ставить бесполезно. Передние ступичные в разы дешевле, брать надо сразу SNR, в коробках оригинала ровно такие же лежат. Дорогая гидравлическая подушка двигателя - около 7 тысяч, тоже лучше оригинал. Есть болячка у элементов - под резиновым балансиром гниют привода, их потом обрывает. Купить отдельно палку без шрусов проблемно, изготовить на заказ тоже, поэтому приходится брать привод в сборе. В России это стоило под 20к, но я воспользовался тем что тачка в семье не единственная была и заказал из штатов за 9к. Доставка заняла месяц, тачка стояла у товарища на сервисе это время. Доехала кстати до сервиса своим ходом с оборванным приводом, все сильно удивились, блокировок то нет - но полный привод шибко умный видать, хоть и автоматический. Шрусы с порванного привода отложил в загашник, наружний потом пригодился на замену на другую сторону, как раз когда выезжали на Мурманск. Короче говоря - балансиры сразу срезать после покупки, разницы в езде не заметите никакой. Еще разбивает шарниры в трапеции дворников рано или поздно, но это не больно - я за 1800 купил новый фрагмент трапеции. Пару раз менял опорные подшипники передних стоек. В ходовой за время эксплуатации заменил все сайлентблоки постепенно, по мере их умирания. Стойки до сих пор не менял, работали отлично. Есть болячка по электрике - гаснет подсветка приборки и блока климата, загорается снова после удара кулаком по торпедо над приборкой, лечится пропайкой приборки. Еще глюк - часто из дефлекторов дует горячий воздух, когда выбран холодный. Как лечить не понял, тупо крутил регуляторы туда-сюда. В целом же по тачке - счастлив безгранично, единственное со временем устаешь от ее аскетичности, поэтому покупать лучше самые нафаршированные комплектации. У меня была база, в ней нет вообще ничего, только стекла электрические и кондер. Зеркала регулировать боковые надо окно открывать и пальцем давить на само зеркало, у меня даже в жигулях рычажок для этой цели был - а тут хрен. В богатой же комплектации все гораздо человечнее и даже органайзеров куча по салону добавляется.
@johanneskepler87724 жыл бұрын
Если передний пассажир пристегнут и задний хочет выйти, то переднему нужно отстегнуться?
@intoxicars4 жыл бұрын
увы, именно так
@СанчеллоКопьячелло8 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!! Давно ждал такой полноценный отзыв т.к. присматривался к Элементу!! А что можете сказать про механику? Знаю что Элементы с механикой очень редкие.
@intoxicars8 жыл бұрын
+Санчелло Копьячелло честно говоря, совершенно ничего не знаю про механику( С другой стороны, встречал машины с механикой в отзывах на drom.ru - попробуйте поискать! Рад был стараться, спасибо что смотрели)
@МилаКоренко8 жыл бұрын
Машина классная - лайк. Обзор: 1.Тряска камеры. Хотя бы внутреннюю стабилизацию у камеры включайте что ли. 2.Звук музыки играет с перегрузкой(хрип на НЧ) 3.Где микрофон петличка у обзорщика? Шум ветра, пропадание громкости при отворачивании от камеры, посторонние шумы, шум шагов по снегу громче голоса. Короче, чаша весов в сторону дизлайка перевесила. Удачных обзоров! ;)
@intoxicars8 жыл бұрын
+Мила Коренко Справедливые замечания! Но на то он и первый блин, надо же было все шишки набить для начала) сейчас последний контент на порядок отточеней по качеству, хотя еще расти и расти конечно
@luckiest71547 жыл бұрын
очень нравиться этот автомобиль :)
@sportgit10 ай бұрын
Как этот пластик крепится не совсем понимаю. Получается под ним железо, он как молдинг?
@intoxicars9 ай бұрын
Если вы про крылья и прочие кузовные панели наружние - пластик на клипсах, кузовные панели под ним отштампованы не как наружние, а чисто технологически, под несущие и жесткостные задачи, между металлом и пластиком есть полости разного размера и глубина, к металлу пластик прилегает только где клипсы расположены в точках крепления.
@ОлегДобронравов8 жыл бұрын
Спасибо за обзор! За подробности отдельное
@intoxicars8 жыл бұрын
благодарствуем) и вам спасибо за просмотр! Скоро еще снимем Элемент в новом интересном формате, там прямо очень по эксплуатации подробно будет
@signatureillegible32643 жыл бұрын
Я взял у приятеля такую хонду покататься на день, теперь хочу её себе. Очень забавная и необычная машина. Прям по кайфу. Да и 160 коней вполне адекватно, не страдаешь в потоке. На сегодня их всего 17 на дроме на всю Россию.
@АлексейВоробьев-н1г Жыл бұрын
Уже 3 на всю РФ)
@vitales3498 Жыл бұрын
Две в Хабаровске стоят сейчас на продаже,одну из них на днях хочу посмотреть съездить
@АлександрКопытов-щ2р Жыл бұрын
Они что все 4 х местные?
@intoxicars Жыл бұрын
Праворульные пятиместные условно. Там нем пластиковых вставок этих с подстаканниками, сиденья целиком мягкие. Но комфортно сидеть там втроем могут только миниатюрные люди, наподобие самих японцев. Либо подростки. И ремней сзади 2 при любом раскладе
+Олег Пашин честно сказать сам не настолько доволен) в планах ещё несколько видео, с упором на эксплуатацию
@fornlexx8 жыл бұрын
Единственный адекватный видеообзор этого автомобиля в ютубах.
@intoxicars8 жыл бұрын
+ol orin спасибо за отзыв!
@jeka_med4 жыл бұрын
В каком регионе владел? Как она будет по запчастям в Красноярске?
@intoxicars4 жыл бұрын
владел в Курске, мы от вас на другом конце страны, поэтому за Красноярск не отвечу
@Eli_Esaishu8 жыл бұрын
Мне вот интересно этот автомобиль ближе к минивену или кросоверу? или как?
@intoxicars8 жыл бұрын
на самом деле - чистой воды кроссовер, просто компоновка внутреннего пространства приблизила его вплотную к минивэнам по трансформации и утилитарности он кстати фантастически пропахивает зимой любые снежные завалы и переметы - как таран идет практически по любой целине, если грамотно педалировать газом и не спешить
@Выемские7 жыл бұрын
здорова, сделай обзор на mazda 323 f ba v капля, ни у кого нету толкового обзора
@intoxicars7 жыл бұрын
+Serzh Baush возьму на заметку, если такая найдется у кого - обязательно снимем!
@АлексейРузляев-ц9ы8 жыл бұрын
Интересный автомобиль! И видео получилось отличное! А что никак нельзя дорож.просвет увеличить?
@intoxicars8 жыл бұрын
+Алексей Рузляев Спасибо! В комментариях знающие люди неоднократно писали про увеличение клиренса проставками, так что проблема решаема и наверняка есть подробности на клубных форумах
@АуэзМуталипов-г3с8 жыл бұрын
езжу уже 4 года. и менять на другое вообще нет желания. машинка просто супер.
@intoxicars8 жыл бұрын
+Ауэз Муталипов понимаю вас)
@МирасКазах-з2р8 жыл бұрын
А микрофон на ногу нацепил?
@maxadler10008 жыл бұрын
За год эксплуатации вы сказали, что произвели ремонт задней подвески, но цена у вас уж очень смешная 5000 запчасти, 5000 за работу. Только сайлентблоки на задних цапфах это 6 штук по цене 600-900 рублей за штуку(оригинал), поперечный сайлентблок 2 шт по 780 рублей за штуку(оригинал), стойки стабилизатора по цене 1200 рублей за штуку(оригинал), а их 2, резинки стабилизатора по 300 рублей за штуку, а их 2, ну и апогеем всего этого являются ступичные подшипники по цене 10000-18000 рублей(оригинал) за штуку и смотря где заказывать, возьмем среднюю цену 12000 рублей и их тоже 2, и если все посчитать, то никак не получается 5000 рублей, а, да, еще и амортизаторы в комплекте стойки Sachs 313 769, 4994 р. за пару и пружины OBK C4H91042, 3670 р(комплект для CR-V), за пару, ну в общем-то если все посчитать, то задняя подвеска выходит примерно 39000 плюс работа за все встанет 7000-8000, вот это самая актуальная цена. Я уже не пишу про развальные болты которые стоят 470-560 рублей за штуку или те болты которые не смогли выкрутить и срезали а на замену поставили не оригинал. Если конечно ставить все не оригинал, то цена упадет в полтора раза. Вот такая реальность ремонта этого авто, передняя подвеска встанет гораздо дешевле так как там ступичные подшипники стоят 2000-2500 за штуку и стойки от KYB по 6000-6500 за штуку, пружины той же фирмы OBK встанут 3000-3100 за штуку, плюс сайлентблоки обоих рычагов 4 штуки, стойки стаба, резинки, опоры амортизаторов по 2500 за каждую, их 2, подшипник опоры по 300 рублей за штуку. Так что не надо народ за блуждать в том, что все ДЕШЕВО. Цена ремонта этого автомобиля аналогична цене ремонта любой ХОНДЫ. И запчасти от CR-V не ко всем элементам этого авто подходит!
@intoxicars8 жыл бұрын
+Максим Лободин с вами по всем пунктам согласен, только на видео я рассказывал не про подвеску в целом, а про свой частный случай - менялись только сайлентблоки, развальные болты и всё, стойки там ещё живые, ровно как и ступичные, и все остальное
@АртурМ-у8м6 жыл бұрын
ну что ты как в детсаде то разнылся?вытри сопли тряпка и закажи контрактные запчасти с Японии.39 000 за заднюю подвеску выйдет в 2 раза дешевле а то и в три.
@vigory735 жыл бұрын
Задние ступичные подшипники, при норм эксплуатации ходят практически на всём сроке. Чаще летят передние. Сайленблоки тоже редкость когда придётся менять весь комплект. Меняй те что убиты. Болты на всех машинах стоят одинаково дорого...
@kryzhsv2 жыл бұрын
Не бойтесь редких автомобилей, а лобовуху поменять проблема! У меня Scion xB, знаю.
@andreymoz97438 жыл бұрын
11 литров это по трассе, в городе 13-14. Безшумка помогает если на двери и багажник ставить.
@Глазамиводителя8 жыл бұрын
всегда мечтал посмотреть эту машинку! спасибо за обзор!
@paninmak7 жыл бұрын
Первый русскоязычный обзор на элемент, да еще и от владельца, супер!
@УгрюмУгрюмов4 жыл бұрын
Отличный видос!подписался.
@СергейСтуднев-б6п8 жыл бұрын
Скажите, у кого какой расход город-трасса, много в отзывах пишут что по городу от 16-20 литров доходит
@intoxicars8 жыл бұрын
+Сергей Студнев у нас в городе зимой максимум 15 литров с печкой, активным педалированием и не выбитым родным катализатором (пробег за 200к). Единственное конечно у нас в городе траффик и пробки не московские конечно, но в часы пик стоим тоже подолгу. Летом 11-13 город. Трасса в целом круглый год в вилку 9-11 укладывается, но надо сделать поправку что при скоростях за 120 расход будет выше.
@sergejilin69158 жыл бұрын
Посмотрел, понравилось. За освежитель БТД +1000 к карме)))) Но есть несколько моментов где не согласен (но это думаю лично и каждого дело))))) А так супер. Совершенно прав она честная и не для всех. Захотелось купить, а да забыл он у меня уже 3 года))))
@intoxicars8 жыл бұрын
Приятно слышать) на самом деле мы крайне приветствуем критику, без нее не быть прогрессу - так что смело пишите в следующий раз где мы ошибаемся!)
@aleks_lionov3 жыл бұрын
подскажите пожалуйста, какое масло лить в акпп и сколько
@intoxicars3 жыл бұрын
за этой информацией лучше на тематические форумы через поиск, я лил оригинал
@ВадимКузнецов-е4з5 жыл бұрын
...а где и за какую сумму можно приобрести такой элемент!??
@intoxicars5 жыл бұрын
авто.ру в помощь) нормальный эль от пятиста и выше будет стоить
@sava81688 жыл бұрын
Так что реально лучше,CR-V или Element? Какая жескасть кузова? Но тачка реально класная на вид,у меня аккорд))
@intoxicars8 жыл бұрын
В плане жесткости кузова, управляемости и скажем комфорта - лучше конечно CR-V Element шумный, кондовый по салону - но его козырь в утилитарности. Это именно машина для души, для людей увлеченных активным отдыхом, путешествиями, да просто даже для тех кто ценит нестандартные технические решения и набор возможностей)
@ДмитрийНиконов-в9ф8 жыл бұрын
у меня 3 хонды...орхия аккорд одиссей 2000 праворукие...перепробовав тойоты королы марки сурфы камри пришёл к однозначному выводу..лучше хонд машины нет...праворуких...
@maxlosb4 жыл бұрын
Прям так сильно праворукие отличаются от леворучки? Праворуких уже живых нет кажется
@Интерцептор-б6с3 жыл бұрын
Супер! Спасибо.
@ДмитрийБур-э9т2 жыл бұрын
04.10.2022. 👍👍👍, помню этот номер журнала, тоже такой же был. Я тогда загорелся этой машинкой, но цена тогда удивила, да и времена были диковатые.
@intoxicars2 жыл бұрын
ого, респект! думал я один такой двинутый)
@ДмитрийБур-э9т2 жыл бұрын
@@intoxicars ты не один! 👍
@billnazar948 жыл бұрын
Отличная тачка. Из плюсов ровная торпеда на которые идеально становятся стаканчики и закуска. Из минусов это движок быстро съедает впускной распредвал. Регулировка клапанов вручную ключики и щуп. Ужасно требователен к маслу. з Заднюю подвеску менять то надо полностью колёса встают домиком. Или применять регулируемые рычаги от црв.
@intoxicars8 жыл бұрын
Честно сказать удивлен инфой про подвеску, на этой машине поменяны год назад все сайлентблоки по задку, сделан развал - и все в норме, резину не ест, визуально домика тоже не наблюдается
@billnazar948 жыл бұрын
+#тачкотоксикоз это болезнь БМВ и crv поэтому решения там два. Полная замена задней подвески или установка регулируемых рычагов.
@РазДва-л6р6 жыл бұрын
отличный обзор . хоть что то нормальное ) гоняю на шрв , смотрю на элемента в качестве следующего авто , ток сомнения, живой найду ли .. насчет звука хз , отличный звук у меня в хороших наушниках.
@artcraft32248 жыл бұрын
Хороший обзор! 5балов. +лайк
@intoxicars8 жыл бұрын
+Moto Taxi благодарим за просмотр!
@yurkovsky_kirpich11 ай бұрын
А что ж, продали ее или нет?
@Серж-и4ь5 жыл бұрын
Респект.
@ЕвгенийРазумов-у4т3 жыл бұрын
Супер, что стоит по годам?
@shinelev3 жыл бұрын
Один важный момент упущен: задние сиденья снимаются ПОЛНОСТЬЮ, одним движением, после чего в машину можно запихнуть некрупного слона... Ну не слона, а вот мотоцикл запихивал вообще без проблем. Стандартная восьмифутовая американская доска входит между сиденьями, упирается в сабвуфер, но входит... А при откинутом борте возил и по двенадцать.
@intoxicars3 жыл бұрын
это хорошее дополнение, спасибо!
@MrLenin9598 жыл бұрын
Работают боковые именно как поворотники. При выключенных габаритах они моргают вместе с остальными, при включенных моргают поочередно с основными. Мотор овощ vtec-e. я не понимаю почему не оснастили топовую комплектацию аккордовским k24a2 190 сил где нормальный настоящий vtec. В Америке умельцы уже давно свопят на этот мотор. А некоторые делают так называемый франкенштейн своп (это когда на мотор от аккорда ставят головку от интегры Type-R и снимают до 260 сил в стоке). В России по крайней мере уже несколько десятков с аккордовским ездят и как минимум два с франкенштейнами. Кошки влазят через вентиляционные окна над лонжеронами (из них торчат рулевые тяги). Мой именно так на мотор лазиет спать. Каждый раз перед заводкой смотрим, нет ли его на моторе. Изголяццо с бачком не надо. Спокойно вытаскивается и спокойно доливается. :) вчера как раз доливал. У меня EX комплектация. Зеркала есть в козырьках. Подстаканники да. :))) у меня кстати подлокотник есть. И он весьма помогает в пути.
@turbolis8 жыл бұрын
На к20/24 бошку от б серии?
@MrLenin9598 жыл бұрын
+Иван Сидоров нет. На k24a2 башку от k20a2.
@pandemonium13028 жыл бұрын
Гибридов дохрена и больше этих, на к24 ставят бошку от к20 тупер
@MrLenin9598 жыл бұрын
На элементах-то? Я знаю точно про двух всего (один мой). А про вообще, так это точно навалом. Как сивики, так и TSX. +эти гибриды ставят на старые корпуса типа DC4 или EK3/EJ8. Да и в основном на стоке как раз под штатную К20 голову ставят К24 блок (описано, что например надо брать вместе с К24 его деталей (цепь например, ибо блок выше).
@kirvaxser21148 жыл бұрын
А разве работающие боковые габариты как поворотники это не доработка? Ни одного Эля в стоке не встречал с таким описанием, как у вас. У меня например они вообще отключены как габариты, теперь как обычные человеческие поворотники